DE8222490U1 - DEVICE FOR JOINTLY CONNECTING THE ENGINE AND THE EXHAUST SYSTEM - Google Patents
DEVICE FOR JOINTLY CONNECTING THE ENGINE AND THE EXHAUST SYSTEMInfo
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Einrichtung zum gelenkigen Verbinden von Motor und AbgasanlageDevice for the articulated connection of engine and exhaust system
Die Neuerung betrifft eine Einrichtung zum gelenkigen Verbinden von Motor und Abgasanlage in Kraftfahrzeugen, bestehend aus zumindest einem flexiblen Leitungsteil, wie Weilrohr, Metallschlauch od.dgl, mit mit den Enden des Leitungsteils verbundenen Stützteilen für außen liegende Dämpfungsglieder.The innovation relates to a device for the articulated connection of the engine and exhaust system in motor vehicles, consisting of at least a flexible line part, such as Weil pipe, metal hose or the like, with with the ends of the line part connected support parts for external attenuators.
Eine derartige Einrichtung zum gelenkartigen Verbinden von zwei Leitungen, insbesondere dem Abgasauslaß eines Motors und der Abgasaniage bei Kraftfahrzeugen ist in der DE-OS 28 38 930 beschrieben. Derartige Einrichtungen dienen dazu, größere Relativbewegungen zwischen Motor und Abgasanlage unter Ermöglichung höherer Standzeiten für die Abgasanlage zuzulassen. Bei der bekannten Einrichtung sind zwei an den Anschlußenden eines einzigen oder eines Wickelschlauchs angeordnete Anschlußflansche von Bolzen durchsetzt und mittels derselben federnd durch ein Federelement verspannt.Such a device for the articulated connection of two lines, in particular the exhaust gas outlet of an engine and the exhaust system for motor vehicles is described in DE-OS 28 38 930. Such devices are used to allow greater relative movements between the engine and exhaust system while enabling longer service lives to be approved for the exhaust system. With the known facility are two at the connection ends of a single hose or a wound hose arranged connecting flanges penetrated by bolts and resiliently tensioned by means of the same by a spring element.
Die dortige Konstruktion ist relativ aufwendig und bietet daher Ansatzpunkte für Beschädigungen. Darüberhinaus können zwar bei der bekannten Einrichtung Relativbewegungen von Motor und Abgasanlage aufgefangen werden, doch sind aufgrund der Anordnung der Federeiemente diese nicht entkoppelt, so daß Schwingungen des Motors auf die Abgasanlage übertragen werden können, dort zu Geräuschbildung und frühzeitigen Verschleiß führen können. Es ist zwar schon vorgeschlagen worden, daß zusätzlich zu dem Federelement, ggfls. mit diesem kombiniert Dämpfungsglieder vorgesehen sein sdlen. Im Grunde wird hier nur die dämpfende Eigenschaft jeder realen Feder angesprochen. Aufgrund der grundsätzliche Vorsehung eines Federelements mit seinen federnden und Resonanzschwingungen zugänglichen Eigenschaften deren Unterdrückung durch aufgeprägte Reizkräfte versucht wird, kann keine vollständige Entkopplung und ausreichende Unterdrückung der Geräusche der Abgasanlage erreicht werden.The construction there is relatively complex and therefore offers starting points for damage. Furthermore Although relative movements of the engine and exhaust system can be absorbed in the known device, but are due to the Arrangement of the spring elements this is not decoupled, so that vibrations of the engine can be transferred to the exhaust system, where it can lead to noise and premature wear. It is true has already been proposed that in addition to the spring element, if necessary. attenuators combined with this must be provided. Basically only the damping properties of every real spring are discussed here addressed. Due to the basic provision of a spring element with its resilient and resonance vibrations accessible properties, attempts to suppress them by applying stimulus forces complete decoupling and sufficient suppression of the noise of the exhaust system cannot be achieved.
Der Neuerung liegt daher die Aufgabe zugrunde eine einfache und daherThe innovation is therefore based on the task of a simple and therefore
stabile und zuverlässige Einrichtung zum Verbinden von Motor und Abgas- |stable and reliable device for connecting engine and exhaust |
anlage eines Kraftfahrzeugs zu schaffen, die eine zuverlässige Ab- §to create a system of a motor vehicle that has a reliable §
kopplung der Abgasanlage von den Bewegungen des Motors und damit eine optimale Geräuschminderung der Abgasanlage gewährleistet.coupling of the exhaust system from the movements of the engine and thus an optimal noise reduction of the exhaust system is guaranteed.
Neuerungsgemäß wird die genannte Aufgabe bei einer Einrichtung der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß die Stützteile einander axial verschieblich auf der Außenseite des Leitungsteils unter Ausbildung von gehäuseartigen Taschen übergreifen und daß die Taschen Dämpfungskissen aus verpreßtem Metalldraht aufnehmen. According to the innovation, the task mentioned in a facility of initially mentioned type solved in that the support parts each other axially displaceable on the outside of the line part with training extend over from housing-like pockets and that the pockets absorb damping cushions made of pressed metal wire.
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Neuerungsgemäß wird also zunächst überhaupt kein Federelement mehr eingesetzt, sondern ein ansich bekanntes, konkretes hochwirksames Dämpfungskissen aus verpreßtem Metalldraht, wie aus verpreßtem Drahtgewebe, aus Drahtgitter, Draht in Wirrlage od.dgl., das unier alien Bedingungen nach Auslenkung aus seiner unbelasteten Form durch einwirkende Kräfte wieder asymptotisch in seine Ruheform zurückkehrt und keinerlei federnde Eigenschaften in Form eines bei Auslenkung in eine Richtung nach Entlastung erfolgenden Überschwingens in die andere Richtung aufweist. Weiterhin kann durch diese Ausgestaltung neuerungsgemäß auf eine aufwendige Konstruktion mit aufsitzenden Spannmuttern versehenen Bolzen verzichtet werden. Die gehäuseartigen Taschen bildenden Stützteile sind vielmehr alle starr mit den entsprechenden Enden verbunden, wobei vorteilhafterweise vorgesehen sein kann, daß ein Teil der Stützteile durch Ausstanzungen und entsprechende Ausformungen an einem mit einem Ende des Wellrohrs dicht angebrachten Anschluß-Rohrstück ausgebildet ist. Eine gegenüber den bekannten Einrichtungen fertigungstechnisch einfache Herstellung der neuerungsgemäßen Einrichtung ist daher möglich. Durch die neuerungsgemäße Ausgestaltung können sowohl Zug- als auch Druckbelastungen des Weilrohrs aufgenommen werden. Hierbei wird bei bevorzugten Ausgestaltungen entweder das eine oder das andere von in Achsenrichtung hintereinander angeordneten Dämpfungskissen durch Druck belastet. Alternativ kann auch vorgesehen sein, daß lediglich zwischen zwei Widerlagern ein Dämpfungskissen angeordnet ist, das zusätzlich mit den Stützteilen fest, beispielsweise durch Verschweißen, Verkleben od. dgl. verbunden ist, wobei dieses dann auch auf Zug beansprucht werden kann.According to the innovation, a spring element is no longer used at all, but a concrete, highly effective damping cushion made of compressed metal wire, such as from compressed wire mesh, wire mesh, wire in random layers or the like., The unier alien conditions after deflection from its unloaded form asymptotically returns to its rest form through acting forces and has no resilient properties in the form of an overshoot in the other direction that occurs when the load is deflected in one direction. Furthermore, through this embodiment can be dispensed with according to the innovation, a complex construction provided with seated clamping nuts bolts. the housing-like pockets forming support parts are rather all rigid connected to the respective ends, advantageously it can be provided that a part of the support parts by punchings and corresponding formations at one end of the corrugated pipe tightly attached connection pipe section is formed. Compared to the known devices, it is simple in terms of production technology Production of the device according to the innovation is therefore possible. Due to the innovation according to the design, both train and Compressive loads of the Weilrohr are absorbed. Here is at preferred embodiments either one or the other of damping cushions arranged one behind the other in the axial direction Pressure charged. Alternatively, it can also be provided that a damping cushion is arranged only between two abutments In addition, it is firmly connected to the support parts, for example by welding, gluing or the like, which is then also in tension can be claimed.
Soweit gewünscht, kann in weiterer Ausgestaltung vorgesehen sein, daß jeweils mehrere hintereinander angeordnete Stützteile für dieIf desired, it can be provided in a further embodiment that in each case several support parts arranged one behind the other for the
Dämpfungskissen vorgesehen sind, die wechselweise mit dem einen oder anderen Ende des Leitungsteils starr verbunden sind.Damping cushions are provided which are alternately rigidly connected to one or the other end of the line part.
Um die Dämpfungskissen radial zu halten sind sie also in einem Gehäuse mit gehäuseartigen Taschen angeordnet, die durch die Stützteile gebildet werden und Widerlagerflächen für die Dämpfungskissen bilden. Dabei ist vorgesehen, daß die Stützteile sich im wesentlichen radial erstreckende Stirnflächen als Widerlager für die Dämpfungskissen aufweisen, die an den jeweiligen Enden des Leitungsteils angebrachten Tragteilen ausgebildet sind. Alternativ kann weiterhin vorgesehen sein, daß zumindest ein Wandabschluß eine gehäuseartige Tasche für ein Dämpfungskissen durch ein auf einem das Dämpfungskissen im wesentlichen zentral durchsetzenden Stab angeordneten Ringteil gebildet sind, wobei der Stab zumindestens ein zugeordnetes anderes Stützteil freibeweglich durchsetzt und die Dämpfungskissen mit einem zentralen Durchbruch auf dem Stab aufsitzen. In weiterer Ausgestaltung ist vorgesehen, daß zumindest ein Tragteil eine sich radial erstreckende, doppellagige Ausbiegung aufweist, dessen beide Stirnflächen je ein Widerlager bilden.In order to keep the damping cushions radial, they are arranged in a housing with housing-like pockets, which are through the Support parts are formed and form abutment surfaces for the cushioning pad. It is provided that the support parts are in have substantially radially extending end faces as an abutment for the damping cushions, which are at the respective ends of the Line part attached support parts are formed. Alternatively it can also be provided that at least one wall closure has a housing-like pocket for a cushioning cushion through a an annular part arranged essentially centrally penetrating the rod through the damping cushion, the rod at least an assigned other support part freely passes through and the Sit the cushioning pad with a central opening on the rod. In a further embodiment it is provided that at least a support part is a radially extending, double-layer bend has, the two end faces of which each form an abutment.
Weitere Vorteile und Merkmale der Neuerung ergeben sich aus den Ansprüchen und aus der nachfolgenden Beschreibung, in der Ausführungsbeispisle unter Bezugnahme auf die Zeichnungen im einzelnen erläutert sind. Dabei zeigt:Further advantages and features of the innovation emerge from the claims and from the following description in the exemplary embodiment are explained in detail with reference to the drawings. It shows:
Figur 1 ein erstes Ausführungsbeispiel der neuerungsFigure 1 shows a first embodiment of the innovation
gemäßen Einrichtung zur gelenkigen Verbindung mit zwei alternativen Halterungen für die Dämpfungskissen; proper device for articulated connection with two alternative brackets for the cushioning pads;
Figur 2 eine andere Ausgestaltung der neuerungsFigure 2 shows another embodiment of the innovation
gemäßen Teile;proper parts;
Figur 3 eine weitere Ausgestaltung der neuerungsFigure 3 shows another embodiment of the innovation
gemäßen Teile; undproper parts; and
Figur 4 eine andere Ausgestaltung der neuerungs-Figure 4 shows another embodiment of the innovation
gsmäßen Einrichtung zur gelenkigen Verbindung. GSM device for articulated connection.
Eine Einrichtung zur gelenkigen Verbindung zwischen Motor und Abgasanlagen in Kraftfahrzeugen besteht nach der Ausgestaltung der Figur zunächst aus einem Balg oder Wellrohr 11 als gelenkigem Leitungsteil. Im Wellrohr 11 ist ein Rohrstutzen 12 angeordnet, der mit seinem einen Ende 13 mit einem ersten Ende 14 des Wellrohrs 11 fest verbunden ist. Am gleichen Ende 14 ist ein Anschlußflansch 16 angebracht, mit dem die neuerungsgemäße Einrichtung bzw. das Wellrohr 11 an einem Motor (nicht dargestellt) eines Kraftfahrzeugs befestigt wird. Das andere Ende 17 des Wellrohrs 11 ist entweder direkt oder, wie im dargestellten Ausführungsbeispiel, über ein mit diesem Ende 17 fest verbundenes Rohrstück 18 mit der Abgasanlage (nicht dargestellt) des Kraftfahrzeugs verbunden. Das weitere Ende 19 des Rohrstutzens endet dabei im wesentlichen frei innerhalb des Rohrstücks 18. Durch diese Ausgestaltung wird eine flexible, dichte Leitung für den Gasstrom vom Motor zur Abgasanlage hin geschaffen.A device for an articulated connection between the engine and exhaust systems in motor vehicles, according to the embodiment of the figure, initially consists of a bellows or corrugated pipe 11 as an articulated line part. In the corrugated pipe 11, a pipe socket 12 is arranged, which is firmly connected with its one end 13 to a first end 14 of the corrugated pipe 11 is. At the same end 14, a connecting flange 16 is attached, with which the innovation according to the device or the corrugated tube 11 is attached to an engine (not shown) of a motor vehicle. That the other end 17 of the corrugated pipe 11 is either directly or, as in the illustrated embodiment, via a fixed to this end 17 connected pipe section 18 connected to the exhaust system (not shown) of the motor vehicle. The other end 19 of the pipe socket ends essentially freely within the pipe section 18. Through this configuration creates a flexible, tight line for the gas flow from the engine to the exhaust system.
An den Enden 14, 17 dss Wellrohrs 11 sind starr, beispielsweise durch Verschweißen rohrförmige Tragteile 21, 22 bzw. 22' befestigt, die aufeinander zugerichtet sind. Die Tragteile 21, 22, 22' sind imAt the ends 14, 17 the corrugated pipe 11 are rigid, for example through Welding tubular support parts 21, 22 and 22 'attached, the are facing each other. The support parts 21, 22, 22 'are in
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wesentlichen in ihren den Enden 14, 17 gegenüberliegenden Endbereichen mit an Stützteilen für Dämpfungski ssen 27, 28 aus verpreßtem Metalldraht ausgebildeten Widerlagern 23, 24, 26 bzw. 23*, 24', 26' versehen. Das Widerlager 23 ist dabei am Tragteil 21 durch eine radial nach außen gerichtete doppel lagige Ausbiegung oder Faltung des rohrförmigen Tragteils gebildet. Die Dämpfungskissen 27, 28 liegen beidseits des Widerlagers 23 an. Das Widerlager 24 (obeieHälfte der Figur 1) ist durch eine schräg nach außen gerichtete Abbiegung , also eine Erweiterung zu einer Muffe, des sich grundsätzlich axial erstreckenden Tragteils 22 gebildet. Das Widerlager 26 ist ein schräg nach innen gebogener Abschnitt eines als Gehäuseteil 29 ausgebildeten Stützteils, das in der Radialebene des Widerlagers 23 fest mit dem Tragteil 22 als auf der Muffe außenseitiger auf gebördelter, eingezogener Blechring verbunden ist. Die Dämpixngskissen 27 und 28 liegen einerseits am Widerlager 24 und, wi e gesagt, an der einen Seite des Widerlagers 23 sowie andererseits am Widerlager 25 und an der anderen Seite des Widerlagers 23 an. Die Tragteile 21, 22 mit den Widerlagern 24, dem Gehäuseteil 29 mit Widerlager 26 und die im wesentlichen axial verlaufenden Abschnitte des Tragt&ils 21 beiderseits des Widerlagers 23 bilden ein Gehäuse 31 oder zwei gehäuseartige Taschen für die beiden Dämpfungskissen 27, 28.essentially in their end regions opposite the ends 14, 17 with abutments 23, 24, 26 and 23 *, 24 ', 26' formed from pressed metal wire on support parts for Dämpfungski ssen 27, 28. The abutment 23 is formed on the support part 21 by a radially outwardly directed double-layer bend or fold of the tubular support part. The damping cushions 27, 28 rest on both sides of the abutment 23. The abutment 24 (upper half of FIG. 1) is formed by an obliquely outwardly directed bend, that is to say an extension to a sleeve, of the support part 22, which basically extends axially. The abutment 26 is an obliquely inwardly bent section of a support part designed as a housing part 29, which is firmly connected in the radial plane of the abutment 23 to the support part 22 as a flanged, drawn-in sheet metal ring on the outside of the sleeve. The damping cushions 27 and 28 rest on the one hand on the abutment 24 and, as I said, on one side of the abutment 23 and on the other hand on the abutment 25 and on the other side of the abutment 23. The support parts 21, 22 with the abutments 24, the housing part 29 with the abutment 26 and the essentially axially extending sections of the support 21 on both sides of the abutment 23 form a housing 31 or two housing-like pockets for the two damping cushions 27, 28.
Die im unteren Teil der Figur 1 dargestellte Ausgestaltung entspricht im wesentlichen der der im oberen Teil der Figur 1, lediglich ist das Tragteil 22' nicht mit einem sich axial erstreckenden Abschnitt über das Dämpfungskissen 27 gezogen, sondern endet mit einer konischen Erweiterung als Widerlager 24'. An diesem Teil ist ein im Querschnitt trogförmiger offener BJechring als Gehäuseteil 32 befestigt, der im dargestellten Schnitt trapezförmig ist, wobei der eine Schenkel des Trapezes an dem Widerlager 24' befestigt ist und der andere SchenkelThe configuration shown in the lower part of FIG. 1 corresponds essentially that of the one in the upper part of FIG. 1, only the support part 22 'is not provided with an axially extending section the cushioning pad 27 is drawn, but ends with a conical Extension as an abutment 24 '. At this part is a in cross section Trough-shaped open BJechring attached as a housing part 32 which is trapezoidal in the section shown, with one leg of the Trapezoid is attached to the abutment 24 'and the other leg
das zweite Widerlager 26' bildet. Der Blechring ist auf die konische Erweiterung des linken rohrförmigen Tragteils 22' und das rechte Dämpfungski ssen 28 aufgezogen und über ang eformte Lappen mittels Schrauben festgespannt. Das Gehäuseteil 32 und die sich axial erstreckenden Abschnitte des Tragteils 21 bilden auch hier gehäuseartige Taschen für die Dämpfungskissen 27, 28. Es sei betont, daß der obere und untere Teil der Figur 1 jeweils als Schnitte axialsymmetrischer Ausbildungen zu sehen sind und demgemäß die Dämpfungskissen ringförmig ausgebildet sind. Selbstverständlich sind die im oberen Teil der Figur 1 gezeigte Ausgsstaltung und die im unteren Teii der Figur 1 gezeigte Ausgestaltung, deren Bezugszeichen jeweils mit einem Strich versehen sind, nicht bei ein und derselben Einrichtung sondern vielmehr alternativ vorgesehen.the second abutment 26 'forms. The sheet metal ring is on the conical extension of the left tubular support part 22 'and the right-hand damping ski 28 pulled up and tightened by means of screws over molded flaps. The housing part 32 and the axially extending portions of the support member 21 also form here housing-like pockets for the damping cushions 27, 28. It should be emphasized that the upper and lower parts of FIG. 1 are each cut as a section Axially symmetrical formations can be seen and accordingly the damping cushions are annular. Of course are the Ausgsstaltung shown in the upper part of Figure 1 and the The embodiment shown in the lower part of FIG. 1, the reference numerals of which are each provided with a dash, not with a and the same device but rather provided as an alternative.
Die so dargestellte Einrichtung zur gelenkigen Verbindung zwischen einem Motor und einer Abgasanlage eines Kraftfahrzeugs bildet einer- ! seits durch das Wellrohr 11 und das an dessen Ende 17 angeschlosseneThe device shown for the articulated connection between an engine and an exhaust system of a motor vehicle is one-! on the other hand through the corrugated pipe 11 and connected to the end 17 thereof
Rohrstück eine völlig dichte Leitung für den Gasstrom und wird andererseits durch die Tragteile 21, 22 bzw. 21 ', 22' getragen. Durch deren Ausbildung mit Widerlagern 23, 24, 26 bzw. 23', 24', 26' für Dämpfungskissen aus verpreßtem Metalldraht wird eine vollständige Entkopplung der Abgasanlage vom Motor und dessen Schwingungen und eine zuveilässige Verbindung unter Unterdrückung von Resonanzschwingungen erreicht.Pipe piece a completely tight line for the gas flow and is on the other hand carried by the support parts 21, 22 and 21 ', 22'. Their formation with abutments 23, 24, 26 or 23 ', 24', 26 ' for damping cushions made of pressed metal wire completely decouples the exhaust system from the engine and its vibrations and a reliable connection while suppressing resonance vibrations.
Statt der kreissymmetrischen Ausgestaltung der Figur 1 können entsprechend den weiteren Figuren auch weitgehend gleichmäßig um den Umfang der flexiblen Leitungsteile oder Wellrohre 11 einzelne Dämpfungskissen verteilt sein, die zwischen mit den Enden des Wellrohrs 11 verbundene flanschartigen Teilen neuerungsgemäß in der in folgender Weise angeordnet sind.Instead of the circularly symmetrical configuration of FIG. 1, accordingly According to the other figures, individual damping cushions can also be distributed largely evenly around the circumference of the flexible line parts or corrugated pipes 11, which are connected between the ends of the corrugated pipe 11 flange-like parts are newly arranged in the following manner.
Ein Tragteil 41 ist dabai zunächst an dem mit der Abgasanlage (nicht dargestellt) zu verbindenden Ende 17 des Wellrohrs 11 (vgl. Figur 1) fest verbunden, wähend ein Tragteil 42 mit dem mit d«?m Motor zu verbindenden Ende 13 des Wellrohrs 11 fest verbunden ist. Obwohl im einzelnen nicht dargestellt, können die Tragteile 41, 42 doch sich axial erstreckende Bereiche aufweisen. An ihren Enden sind die Tragteile wieder in entsprechender Formanpassung an Dämpfungskissen 47, 48 als gehäuseartige Taschen mit Widerlagern 43, 44 für die Dämpfungski ssen aus Metalldraht 47, ausgebildet. Die Dämpfungskissen 47, 48 weisen ebenso wie das Widerlager 43 zentale Durchbrüche auf, durch die ein Stab 49 hindurchgesteckt ist, der einerseits fest, bei spielsweise durch Verschweißen mit dem Widerlager 44 verbunden ist und andererseits an seinem entgegengesetzten Ende eine Platte als weiteres Widerlager 46 trägt. Die Widerlager 44, 46 stehen also indirekt mit dem Ende 13 des Wellrohrs 11 und das Widerlager 43 mit dem Ende 17 des Wellrohrs 11 in Verbindung. Die Dämpfungski ssen 47, 48 sind einerseits zwischen dem Widerlager 44 und dem Widertager 43 und andererseits zwischen dem Widerlager 43 und denn Widerlager 46 angeordnet, so daß eine Dämpfung bei sowohl der Hin- als auch der Herbewegung von Schwingungen bewirkt wird. Weiterhin übergreifen die Widerlager 44, 43 die Dämpfungskissen 47, 48 auch teilweise gehäuseartig in axialer Richtung, so daß auch laterale Bewegungen aufgenommen und gedämpft werden. Zusätzlich werden die Dämpfungskissen 47, 48 durch den Stab 49 gehalten. A support part 41 is initially on the end 17 of the corrugated pipe 11 to be connected to the exhaust system (not shown) (cf. Figure 1) firmly connected, while a support part 42 with the with d «? M Motor to be connected end 13 of the corrugated pipe 11 is firmly connected. Although not shown in detail, the Support parts 41, 42 but have axially extending regions. At their ends, the support parts are again in a corresponding shape adaptation on damping cushions 47, 48 as housing-like pockets with abutments 43, 44 for the damping sleeves made of metal wire 47, educated. The damping cushions 47, 48, like the abutment 43, have central openings through which a rod 49 is inserted is, on the one hand, firmly, for example by welding is connected to the abutment 44 and, on the other hand, carries a plate as a further abutment 46 at its opposite end. The abutments 44, 46 are thus indirectly with the end 13 of the corrugated pipe 11 and the abutment 43 with the end 17 of the Corrugated pipe 11 in connection. The damping skis 47, 48 are on the one hand between the abutment 44 and the abutment 43 and on the other hand, arranged between the abutment 43 and the abutment 46, so that a damping in both the reciprocating and the forward movement caused by vibrations. Furthermore, the abutments 44, 43 overlap the damping cushions 47, 48 also partially in the manner of a housing in the axial direction, so that lateral movements are also absorbed and dampened. In addition, the cushioning pads 47, 48 are held by the rod 49.
In der Figur 3 sind - ähnlich der Ausgestaltung der Figur 2 - die Dämpfungski ssen aus Metalldraht ebenfalls in einem Gehäuse 61 mit einzelnen Taschen angeordnet, welches durch mit einem Tragteil 5 1 und über dieses mit dem Ende 17 des Wellrohrs 11In the figure 3 are - similar to the embodiment of Figure 2 - the Damping sleeves made of metal wire, likewise in a housing 61 arranged with individual pockets, which through with a support part 5 1 and over this with the end 17 of the corrugated pipe 11
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verbundene Widerlager 53, 53' gebildet wird, wobei das Widerlager 53 einstückig am Tragteil 51 ausgebildet und das Widerlager 53' mit dem Widerlager 53 starr, beispielsweise durch Verschweißung verbunden ist. Die Trag- und Dämpfungsanordnung weist weiterhin ein mit dem Ende 13 des Wellrohrs 11 (vgl. wiederum Figur 1) starr verbundenes Tragteil 52 auf, das ggfls. auch durch den Anschlußflansch 16 (Figur 1) gebildet sein kann. Auf jeden Fall ist mit dem Tragteil 52 starr ein dem Stab 49 entsprechender Stab 59 verbunden, auf dem zentral zwischen den beiden Widerlagern 53, 53' ein Widerlager 54 aufsitzt. Die Dämpfungskissen 57, 58 sind einaseits zwischen dem Widerlager 53' und dem Widerlager 54 und andererseits zwischen dem Widerlager 54 und dem Widerlager 53 angeordnet und gehäuseartig eingeschlossen. Die Funktion dieser Anordnung ist grundsätzlich die gleiche wie die der vorher beschriebenen Anordnung.connected abutment 53, 53 'is formed, the abutment 53 is formed in one piece on the support part 51 and the abutment 53 'is rigid with the abutment 53, for example by welding connected is. The support and damping arrangement also has an end 13 of the corrugated pipe 11 (cf. again Figure 1) rigidly connected support part 52, which if necessary. even can be formed by the connecting flange 16 (Figure 1). In any case, the support part 52 is rigid with a rod 49 corresponding Rod 59 connected, on which an abutment 54 rests centrally between the two abutments 53, 53 '. The cushioning cushions 57, 58 are on one side between the abutment 53 'and the abutment 54 and, on the other hand, arranged between the abutment 54 and the abutment 53 and enclosed in the manner of a housing. The function this arrangement is basically the same as that of the previous one described arrangement.
Eine weitere Ausgestaltung der neuerungsgemäßen Einrichtung zur gelenkigen Verbindung von Motor und Abgasanlagen eines Kraftfahrzeugs ist in der Figur 4 dargestellt. Soweit gleiche Teile vorhanden sind, sind sie mit gleichen Bezugszeichen wie in den vorherigen Figuren bezeichnet. In einem Wellrohr 11 ist ein Rohrstutzen 12 angeordnet, der mit seinem Ende 13 am Ende 14 des Wellrohrs 11 befestigt ist. Auf dem gleichen Ende 14 des Wellrohrs 11 sitzt ein Anschlußflansch 16. Am anderen Ende 17 des Wellrohrs 11 ist mit diesem ein Rohrstück 18 verbunden, das mit der Abgasariage verbindbar ist und zwei abstehende Flanschabschnitte 71 aufweist. An den äußeren Enden des Anschlußflansches 16 bzw. des Flanschteiis 71 sind wiederum gehäuseartige Taschen mit Widerlagern 73, für ein Dämpfungskissen 77 vorgesehen. Das Dämpfungskissen 77 ist dabei nicht nur einfach zwischen den Widerlagern 73,74 angeordnet, sondern fest mit diesen verbunden, so daß es auch bei auf den Widerlagern ausgeübten Zugbeanspruchungen diese aufnimmt. Die Widerlager 74,Another embodiment of the device according to the invention for the articulated connection of the engine and exhaust systems of a motor vehicle is shown in FIG. As far as the same parts are present, they are given the same reference numerals as in the previous ones Figures designated. A pipe socket 12 is arranged in a corrugated pipe 11, which is attached with its end 13 to the end 14 of the corrugated pipe 11. Seated on the same end 14 of the corrugated pipe 11 a connecting flange 16. At the other end 17 of the corrugated pipe 11, a pipe section 18 is connected to this, which is connected to the exhaust gas section can be connected and has two protruding flange sections 71. At the outer ends of the connecting flange 16 or the flange part 71, in turn, housing-like pockets with abutments 73 are provided for a damping cushion 77. The cushioning pad 77 is not only simply arranged between the abutments 73,74, but firmly connected to them, so that it is also on the abutments exerted tensile stresses this absorbs. The abutments 74,
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sind ihrerseits fest mit dem als Tragteil dienenden Anschlußflansch 16 bzw. den Flanschabschnitt 71 des Tragteils 18 verbunden* Auch diese Ausgestaltung der Einrichtung zur gelenkigen Verbindung zwischen Motor und Abgasanlagen von Kraftfahrzeugen gewährleistet einerseits eine zuverlässige Abdichtung des Gasstroms vom Motor z'jr Abgasanlage und andererseits bietet sie eine tragende Gelenk- und Dämpferkonstruktion mit Dämpfungskissen aus verpreßtem Metalldraht, beispielsweise aus Edelmetall, die eine zuverlässige Entkopplung der Schwingungen des Motors von der Abgasanlage, damit eine gute Schalldämpfung unter Verhinderung von Resonanzen bietet.are in turn fixed to the connecting flange serving as a supporting part 16 or the flange section 71 of the support part 18 connected * This configuration of the device for articulated Connection between the engine and exhaust systems of motor vehicles ensures, on the one hand, a reliable seal of the gas flow from the engine to the exhaust system and on the other hand, it provides a load-bearing Joint and damper construction with damping pads made of pressed metal wire, for example made of precious metal, the one reliable decoupling of the vibrations of the engine from the exhaust system, thus good sound absorption while preventing Offers resonances.
Im Rahmen des Neuerungsgedankens sind weitere Ausgestaltungen möglich , wobei wesentlich ist, daß Dämpfungsglieder aus kissenartig verpreßtem Draht verwendet und zwischen mindestens zwei starr mit den Enden des Wellrohrs verbundenen Widerlagern angeordnet sind, wobei, soweit nur zwei Wideilager vorhanden sind, die Drahtkissen fest mit diesen verbunden sind. Sind drei Widerlager in axialer Aufeinanderfolge oder mehrere vorgesehen, so können die Drahtgewebekissen einfach zwischen diesen eingelegt sein. Statt der Ausbildung mit einem Wellrohr können auch Einrichtungen mit zwei parallelen oder Zwillingswellrohren vorgesehen sein, die gemeinsam in einer neterungsgemäßen Einrichtung gehalten werden. Auch können die Widerlager und die Dämpfungskissen in ihren Ausgestaltungen verschiedenartig gewählt werden. Schließlich können auch mehr als drei Widerlager mit mehr als zwei zwischengeordneten Dämpfungsgliedern vorgesehen sein, beispielsweise bei der Ausgestaltung der Figur 3 könnte der Stab 59 nach rechts verlängert sein, dort ein weiteres Widerlager 54 entsprechendes Widerlager aufweisen, so daß zwischen dem Widerlager 53 und dem weiteren Widerlager ebenfalls ein Dämpfungselement angeordnet sein könnte.Further refinements are within the scope of the innovation concept possible, whereby it is essential that attenuators are made from pillow-like Crimped wire used and arranged between at least two rigidly connected to the ends of the corrugated pipe abutments are, where, if only two wide bearings are available, the wire cushions are firmly connected to these. Are three abutments in axial succession or several are provided, the wire mesh cushions can simply be inserted between them. Instead of training with a corrugated pipe devices with two parallel or twin corrugated pipes can be provided, which together in a metering according to Establishment to be kept. The design of the abutments and the damping cushions can also vary to get voted. Finally, more than three abutments with more than two intermediate damping elements can be provided, For example, in the embodiment of Figure 3, the rod 59 could be extended to the right, there a further abutment 54 corresponding Have abutments, so that a damping element can also be arranged between the abutment 53 and the further abutment could.
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Zusätzlich könnte mit dem Widerlager 53 in spiegelbildlicher Anordnung an dem Widerlager 53' entsprechendes Widerlager vorgesehen sein, so daß zwischen diesem und dem weiteren auf dem Stab aufsitzenden Widerlager ebenfalls ein Dämpfungskissen angeordnet ist, und so weiter. Das gleiche gilt grundsätzlich auch für die anderen Ausgestaltungen.In addition, the abutment 53 could be a mirror image Arrangement on the abutment 53 'may be provided corresponding abutment so that between this and the other on the Bar seated abutment also arranged a damping cushion is, and so on. The same basically applies to the other configurations.
Die in der vorstehenden Beschreibung, in dsr Zeichnung sowie in den. Ansprüchen offenbarten Merkmale der Neuerung können sowohl einzeln als auch in beliebigen Kombinationen für die Verwirklichung des j Neuerungsgedankens wesentlich sein.The in the above description, in the drawing and in the. Features of the innovation disclosed in the claims can be essential both individually and in any combination for the realization of the innovation concept.
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