DE814244C

DE814244C - Method and means for enlarging the loading bed of vehicles, in particular trucks

Info

Publication number: DE814244C
Application number: DEG1479A
Authority: DE
Inventors: Hans Dr-Ing Scherenberg
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1950-03-28
Filing date: 1950-03-28
Publication date: 1951-09-20

Description

Die von der Industrie bisher in den Handel gebrachten Lastfahrzeuge haben Ladepritschen, deren Ladefläche unveränderlich ist. Man kann wohl die Bordwände abnehmen oder abklappen, wenn sperrige Güter geladen werden sollen; Mittel zum wahlweisen Ändern und Anpassen der Ladefläche an den Platzbedarf der zu ladenden Güter unter Beibehaltung der Lagensicherung der Güter durch die Bordwände wurden jedoch noch nicht eingeführt.The trucks that industry has brought onto the market so far have loading beds, the loading area of which cannot be changed. You can probably see the side walls remove or fold down if bulky goods are to be loaded; Means to optional Changing and adapting the loading area to the space requirements of the goods to be loaded Retention of the securing of the position of the goods by the side walls were however still not introduced.

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und Mittel zum Vergrößern der mit ihren Bodenteilen, gegebenenfalls auch mit ihren Seitenwänden fest auf einem Fahrgestell sitzenden Ladepritschen, deren hintere Bordwand abnehmbar bzw. abschwenkbar", ist, vorzugsweise zur Anwendung bei Lastkraftwagen. Der ihr zugrunde liegende Erfindungsgedanke besteht darin, bei Bedarf die hintere Bordwand des festen Teils der Ladepritsche abzunehmen und daran ein Verlängerungsstück anzusetzen, das aus einem Bodenstück und zwei Seitenstücken besteht. Der Einfachheit halber wird man zweckmäßigerweise für das Verlängerungsstück denselben Querschnitt wählen wie für den festen Teil der Ladepritsche. An dem letzten Verlängerungsstück bringt man schließlich die hintere Bordwand an.The invention relates to a method and means for enlarging the with their bottom parts, possibly also with their side walls, firmly on one Chassis seated loading platforms, the rear drop side of which can be removed or swiveled away ", is, preferably for use in trucks. The underlying idea of the invention consists, if necessary, of the rear drop side of the fixed part of the loading platform remove and attach an extension piece to it, which consists of a bottom piece and two side pieces. For the sake of simplicity, it will be expedient select the same cross-section for the extension piece as for the fixed part the loading platform. At the last extension piece you finally bring the rear one Drop side on.

Es ist denkbar, dieselben Beschläge, die normalerweise die hintere Bordwand mit den Seitenwänden und dem Bodenteil verbinden, nach dem Einsetzen der Verlängerungsstücke mit an diesen sitzenden Beschlägen in Eingriff zu bringen.It is conceivable that the same fittings are normally used on the rear Connect the side wall with the side walls and the bottom part after inserting the To bring extension pieces with fittings seated on these into engagement.

Die Beschläge dazu können sich aus je zwei Scharnieren (Zapfengelenken) zum Verbinden des Bodenteils mit einem Bodenstück bzw. von Bodenstücken untereinander sowie zwei Schwenkriegelbeschlägen zum Verkuppeln der Seitenwände mit Seitenstücken bzw. von Seitenstücken untereinander zusammensetzen.The fittings for this can consist of two hinges (pivot joints) for connecting the bottom part with a bottom piece or between bottom pieces as well as two swivel lock fittings for coupling the side walls with side pieces or assemble side pieces with each other.

Der Erfindungsgegenstand hat somit gegenüber den bekannten Lastwagen den Vorteil, daß man nicht immer mit der für die volle Nutzlast berechneten Ladepritsche umherfahren muß. Selten nur wird ein Lastkraftwagen voll ausgelastet und bezüglich der verfügbaren Ladefläche voll ausgenutzt. Wendet man deshalb die Erfindung an, so wird das Fahrzeug sparsamer im Kraftstoffverbrauch. Die Beschleunigungsverhältnisse werden günstiger. Ferner besteht die Möglichkeit, das Fahrzeug in einem Raum unterzubringen, in dem ein Lastwagen üblicher Konstruktion mit denselben Leistungskennwerten wegen der zu langen Ladepritsche keinen Platz hätte. In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele dargestellt.The subject of the invention has thus compared to the known trucks the advantage that you do not always use the loading platform calculated for the full payload must drive around. Only rarely is a truck used to full capacity and in relation to it the available loading space is fully utilized. If one therefore applies the invention, this makes the vehicle more economical in terms of fuel consumption. The acceleration ratios become cheaper. There is also the option of accommodating the vehicle in a room in which a truck of conventional construction with the same performance characteristics the too long loading platform would have no space. In the drawing are exemplary embodiments shown.

Abb. i zeigt eine Ladepritsche ohne Verlängerungsstück in schaubildlicher Ansicht und Abb. 2 die um ein Verlängerungsstück vergrößerte Ladepritsche nach Abb. i, Abb. 3 eine Ansicht auf eine um zwei Verlängerungsstücke vergrößerte Ladepritsche von unten und Abb. 4 ein Verlängerungsstück in schaubildlicher Ansicht.Fig. I shows a loading platform without an extension piece in diagrammatic form View and Fig. 2 the loading platform enlarged by an extension piece according to Fig. i, Fig. 3 is a view of a loading platform enlarged by two extension pieces from below and Fig. 4 an extension piece in a perspective view.

Der Bodenteil des fest auf dem Fahrgestell des Fahrzeugs sitzenden Teils der Ladepritsche ist mit i bezeichnet. An ihm sind die Seitenwände.2 (z. B. mit Hilfe von Scharnieren) befestigt; ferner ist daran die hintere Bordwand 3 mit Hilfe der Scharniere 4, ,5 und der Schwenkriegelverschlüsse 6, 7 angebracht (Abb. i). Die Verlängerungsstücke bestehen aus dem Bodenstück 8, den Seitenstücken 9 und den Beschlägen i o, 11, 12 und 13.The bottom part of the firmly seated on the chassis of the vehicle Part of the loading platform is denoted by i. The side walls are on it. 2 (e.g. fixed with the help of hinges); furthermore, the rear drop side 3 is on it With the help of the hinges 4,, 5 and the swivel bolt locks 6, 7 (Fig. i). The extension pieces consist of the bottom piece 8, the side pieces 9 and the fittings i o, 11, 12 and 13.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Method for enlarging the loading platform, which is firmly seated with its bottom parts, possibly also with its side walls, on a chassis, the rear side wall of which can be removed or swung away, preferably for use in trucks, characterized in that the rear side wall (3) is removed that extension pieces are attached, which essentially consist of a bottom piece (8) and two side pieces (9), and that the rear drop side is attached to the last extension piece.

2. The method according to claim i, characterized in that fittings (4, 5, 6, 7), which the rear drop side (3) connect with the side walls (2) and the bottom part (i) after inserting of the extension pieces with fittings (i o, 11, 12, 13) in Intervention.

3. Fittings for flatbeds to be put together by the method according to claims i and 2, characterized by two hinges (pivot joints) for connecting the bottom part (i) to a bottom piece (8) or bottom pieces (8) with one another and two swivel bolt fittings for coupling the side walls (2) with side pieces (9) or side pieces (9) with one another. 0 15329.51