Konverterbodeneinsetzwagen für Bessemerkonventer Bei dem Bessemerkonverter
ist der Konverterboden bekanntlich nicht ein Einsetzboden wie bei dem Thomaskonverter,
sondern es wird das ganze Unterteil des Konverters ausgewechselt. Das geschieht
mit Hilfe eines Einsetz@vagens, der unter dem Konverter verfahrbar ist und mit einer
das Konverterunterteil aufnehmenden Plattform mit Hubvorrichtung versehen ist: Bei
den bekannten Ausführungen solcher Konverterbodeneinsetzwagen ist die das Konverterunterteil
aufnehmende Plattform finit der Hubvorrichtung, die meist ein in einem DruckflüssigkeitszylGider
auf und ab bewegbarer Plunger ist, starr verbunden.Converter bottom trolley for Bessemerkonventer For the Bessemerkonventer
as is well known, the converter base is not an insert base as in the Thomaskonverter,
instead, the entire lower part of the converter is replaced. This happens
with the help of an insert @ vagens that can be moved under the converter and with a
the converter base receiving platform is provided with a lifting device: At
the known versions of such converter base insert trolleys is the converter base
receiving platform finite of the lifting device, which is usually a hydraulic cylinder in a hydraulic cylinder
up and down movable plunger is rigidly connected.
Nach der Erfindung wird die das Konverterunterteil aufnehmende Plattform
mit der 1Iubvorrichtung durch ein Kugelgelenk allseitig beweglich verbunden und
durch rings um die Kugelgelenkstelle zwischen ihr und der Hubvorrichtung eingesetzte
Druckfedern in Lagc gehalten. Diese neue Gestaltung des Iiöinverterbodeneinsetzwagens
hat erhebliche Vorteile. Sie trägt dem Umstand Rechnung, daß der Konverter beim
Anbringen des Unterteils nicht immer genau senkrecht steht und Unebenheiten in den
Dichtflächen nicht zu ver-
meiden sind. Durch die allseitige Beweglich-
keit der das Konverterunterteil tragenden
Plattform gelingt es in jedem Falle, auf dem
ganzen Umfang eine gleichmäßige Anpassung
der Dichtfläche des Konverterunterteils an
die Dichtfläche des Konvertergefälks und da-
mit eine gleichmäßige Dichtungspressung, die
Voraussetzung für eine vollkommen dichte
Verbindung zwischen Konverterunterteil und
Konvertergefäß ist. zu erzielen.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbei-
spiel des Erfindungsgegenstandes in einer
Senkrechtsclinittfgur dargestellt. Das Fahr-
gestell des \Va#ens ist mit t und seine Lauf-
. sind mit a bezeichnet. In das Fahrge-
stell i ist die flub- und Aiiprel.#vorriclitung,
z.13. in Form eines hydräulischcn Zylin-
ders ;. eingebaut, in dem ein Plunger .l als
11u1- und _\tilirel3vorriclitiiiig auf und ab he-
wegbar ist. Der Plun-er .1 trägt die das Kon-
verterutiterteil U aufneliniende Plattform 5,
und zwar ist diese erlinduti"sgeniiiß finit einer
Kugelpfanne ö auf eitwin #Kugelansatz i des
Plungerkopfes :3 befestigt und #dadurch geeig-
net, allseitige Kippbewegungen auszuführen.
Zwischen denn Mungerkopf 5 und der Platt-
ltti'lll 5 sind ritte u111 die l@u:;rlg@ leiik;telle
(>, ;
Druckfedern c eingebaut. Diese halten die Plattform 5 in Labe,
d. 1i. sie verhindern ein Dippen in der Fahrstellung.According to the invention, the platform receiving the converter lower part is connected to the lifting device in such a way that it can move on all sides by a ball joint and is held in position by compression springs inserted around the ball joint between it and the lifting device. This new design of the inverter floor cart has significant advantages. It takes into account the fact that the converter is not always exactly vertical when the lower part is attached and unevenness in the sealing surfaces cannot be avoided. are to be avoided. The all-round moveable
ability of the converter base supporting
Platform succeeds in any case on the
an even adjustment over the entire circumference
the sealing surface of the converter base
the sealing surface of the converter slope and there-
with an even seal pressure that
Requirement for a completely dense
Connection between converter base and
Converter vessel is. to achieve.
The drawing shows an example
game of the subject matter of the invention in a
Vertical line shown. The driving
frame of the \ Va # en is marked with t and its barrel
. are denoted by a. In the vehicle
Stell i is the flub- and Aiiprel. # Vorriclitung,
z.13. in the form of a hydraulic cylinder
thats;. built in, in which a plunger .l as
11u1- and _ \ tilirel3vorriclitiiiig up and down
is moveable. The Plun-er .1 carries the
verterutitteil U opening platform 5,
and this is definitely finite one
Ball socket ö on eitwin # ball attachment i des
Plunger head: 3 fastened and #therefore suitable
net to perform tilting movements on all sides.
Between then Mungerkopf 5 and the
ltti'lll 5 are ritte u111 the l @ u:; rlg @ leiik; telle (>,;
Built-in compression springs c. These hold the platform 5 in place, i. 1i. they prevent dipping in the driving position.
Das Anbringen des Konverterunterteils U im .Konverter I( ist in der
Zeichntuig _ veranschaulicht. Der Konverter!( soll z, 13., von der ausgezogen gezeichneten
senkrechten Laffe abweichend. die strichpunktierte Lage einnehy:: inen, so daß die
Diclitiläche D,u des waag`-recht auf der Plattform 5 liegenden Unter teils U nicht
parallel zur DichttlächeDik des'' Konverters liegt. Infolge der Kugelgelenkvcrbindung
6, ; der Plattform 5 mit der Hubvorrichtung .l kann die Plattform 5 sich beim Andrücken
des Konverterunterteils U, selbsttätig so einstellen, daß die Dichtflächen Dutt
und Diz sich einander genau anpassen (siehe strichpunktiert gezeichnete Lage der
Plattform 5 und des Konverterunterteils U). Dadurch wird erreicht, daß das Dichtungsmittel,
welches auf die Dichtfläche Du des Konverterunterteils aufgebracht worden ist, vollkommen
gleichmäl3ig an die Dichtbäche D-Iz des Konvertergefäßes angepreßt wird. Es wird
so eine vollkommen dichte Anlage zwischen dem Konverterunterteil und dem Konvertergefäß
erreicht, die Voraussetzung für die Vermeidung von Durchbrüchen ist.Attaching the lower part of the converter U in the converter I (is in the
Drawings _ illustrated. The converter! (Should z, 13th, from the fully drawn
vertical bowl deviating. assume the dot-dash position so that the
D, u of the lower part U lying horizontally on the platform 5 is not
parallel to the sealing surface of the '' converter. Due to the ball joint connection
6,; the platform 5 with the lifting device .l, the platform 5 can be when pressed
of the converter lower part U, adjust automatically so that the sealing surfaces Dutt
and Diz adapt to each other exactly (see the position of the
Platform 5 and the converter base U). This ensures that the sealant,
which has been applied to the sealing surface Du of the converter lower part, completely
is evenly pressed against the sealing brooks D-Iz of the converter vessel. It will
such a completely tight system between the converter base and the converter vessel
achieved, which is a prerequisite for avoiding breakthroughs.
Daß der Konverterbodeneinsetzwagen im allgemeinen nur für die Gewichtsbelastunlg
durch das Konverterunterteil gebaut ist, jedoch beim Anpressen des Konverterunterteils
an das Konvertergefäß größere Kräfte auftreten, ist vorgesehen, daß das Fahrgestell
i gegenüber den Laufrädern 2 abgefedert ist, so daß beim Auftreten größerer Kräfte
sich der Zylinderboden auf eine Fundamentplatte.-die in der Zeichnung mit F bezeichnet
ist, abstützen kann.That the converter floor insert trolley is generally only used for the weight load
is built by the converter lower part, but when pressing the converter lower part
larger forces occur on the converter vessel, it is provided that the chassis
i is cushioned relative to the impellers 2, so that when greater forces occur
the cylinder base is on a foundation plate.-denoted by F in the drawing
is, can support.