DE7434850U - Fahrrad, insbesondere rennrad - Google Patents

Fahrrad, insbesondere rennrad

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K3/00—Bicycles
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K21/00—Steering devices
    • B62K21/02—Front wheel forks or equivalent, e.g. single tine

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)

Description

PATENTANWÄLTE
DR.-ING. VON KREISLER DR.-ING. S C H ON WALD DR.-ING. TH. MEYER DR. FUES DIPL.-CHEM. ALEK VON kREίSLER DIPL-CHEM. CAROLA KELLER DR.-ING. iuw. Z~" DIPL.-ING. SELTING
5 KCLN 1, DEICHMANNHAUS
Sch/Sd
Leonhard Schmidty 5 Köln 60, Kranachstraße ko
Fahrrad, insbesondere Rennrad
Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrrad, insbesondere Rennrad, bestehend aus Rahmen mit Sattel, Vorderrad, Hinterrad, Rennrad-Lenker und Tretkurbel mit Übersetzung.
Die Steher-Rennräder, d.h. zum Dauerfahren auf der rennbahn hinter einem Schrittmacher, weisen ein gro3es Hinterrad und ein kleines Vorderrad auf, damit das Vorderrad nicht zu weit von der Tretkurbel zu liegen kommt. Hierbei ist die Vordergabel für das Vorderrad nach hinten gebogen, damit eine Sturzgefahr beim Auffahren des Vorderrades auf die Schutzrolle des Schrittmachers vermieden wird. Andererseits gibt os StiaSenfahrräder, d.h. Tourons;.orträder üblicher Art, mit gleich großen Rädern vorn und hinten, wobei die Vordergabel für das Vorderrar1 üblicherweise nach vorn gebogen vorgesehen ist. Die Rihmenl:!.nge ist im ;--llgemoinon größer als die- r.'i.hmenhöhe, und die LenkL ,arvre
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erstreckt sich aufwärts und leicht zurückgebogen, damit der Fahrer auf dem Fahrrad nicht zu rohr gebückt sitzen muß. Beide Arten vor. Fahrrädern sind nicht geeignet, als ÜbungsrennrLidor für Rennfa^reranfanger bzw. Rennfahrer-Gchüler zu dienen, ino.oesondere hinsichtlich der Sitzposition ^u der Tretkurbel un 1 zu der Lenkstange.
Aufgabe der ^rfindung ist es, ein Fahrrad, insbesondere ein Rennrad, zu schaffen, das für jugendliche Rennf-ihrer bzw. Rennfahrerschüler geeignet ist, dem Scnüler od.dgl. cine richtige, dem Rennfahrer angepaßte Position auf dem Fahrrad. Oz::. dem Rennrad zu geben und das Fahrrad selbst den Eigenschaften eines für Rennen geeigneten Rennrades anzupassen. Das Fahrrad bzw. Rennrad gemäß der Erfindung ;;;it Rennrad-T.enker und Tretkurbel mit Übersetzung zeichnet ::ich dadurch aus, daß bei am unteren Ende nach ν jrn robogoner Vordergabel das Vorderrad kleiner als das Hinte; 'ad vorgesehen ist.
/Ln ;:olch<^3 Fahrrad bzw. Rennrad ermöglicht es, daß der Schüler cd.dgl. eine richtige, dem Rennfahren angepaßte Pos "'tion auf dem Fahrrad gegeben bzw. aufgezwungen wird, und zwar hinsichtlich Sitzhöhe, LenkerhöhQ, Lage des Sattels zu~i Tretlager und der gegenseitigen Verhältnisse dieser Teile. Das Fahrrad gemäß der Erfindung stellt ein Rennrad zur Benutzung außerhalb der Rennbahn als Lehrrennrad in vollem Umfang dar, das dem Schüler eine Paßform auf dem Fahrrad wie bei einer regelrechten Rennmaschine vermittelt. Das große Hinterrad mit der Geschwindigkeitsübersetzung von Tretkurbel zum Hinterrad ermöglicht einerseits die für die Übersetzung notwendigen Teile
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in gewohnter rennmäßiger Weise zu verwenden und auszunutzen. Andererseits ermöglicht das kleine Vorderrad, trotz der nach vorn gebogenen Vordergabel, ein dichtes Heranführen des Vorderrades an die Tretkurbel, wodurch die Rennrad-Lenkstange den richtigen Längenabstand zum Sattel erhält. Das kleinere Vorderrad bei dem Schüler-Rennrad gemäß der Erfindung ermöglicht dem Fahrer, in einem Rennen beim Fahren im Windschatten des Vordermannes kurzer an dem Vordermann bleiben zu können, um für einen eventuellen Uberholvorgang einen kürzeren Abstand überwinden zu müssen. Das Fahrrad gemäß der Erfindung zeigt Laufeigenschaften eines ausgesprochenen Bahn-Rennrades zur Verwendung außerhalb von Radrennbahnen u.dgl.
Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung soll die Rahmenlänge möglichst der Rahmenhöhe entsprechen. Zwar ist die Rahmenlänge nicht an die Rahmenhöhe gebunden, wobei die Länge des Oberrohres und des Sitzrohres der Körpergröße angepaßt werden kann, jedoch wird die Paßform des Fahrers des Fahrrades gemäß der Erfindung an diejenige der Rennmaschine wesentlich begünstigt, wenn die Rahmenlänge die Rahmenhöhe nicht wesentlich überschreitet. Dieses Merkmal zusammen bei dem kleinen Vorderrad mit einer nach vorn abgebogenen Vorderradgabel führt zu einem günstigen Ausgleich zwischen Sitzhöhe, Lenkerhöhe und Lage des Sattels zum Tretlager, um dem Fahrrad der Erfindung Rennrad-Eigenschaften mit einer ausgezeichneten Sitzposition für den Fahrer zu verleihen.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes veranschaulicht.
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Die einzige Figur der Zeichnung zoiejt ein Fahrrad bzw. Rennrad genüi;3 der Erfindung, vorzugsweise zum Gebrauch von Jugendlichen und Rennfahrerschülern.
Das Lern-Rennrad 1 weist einen Rahmen 2 mit einem Hinterrad 3 und einem Vorderrad 4 auf. Ferner ist ein dattel 5> ein Rennrad-Lenker 6 und eine Tretkurbel ο mit einer Übersetzung vorgesehen, die als Doppel-Kettenrad mit Überwerfer ausgebildet sein kann. Das Rennrad ist in üblicher Weise mit Felgen-ijremseinrichtungen 9 und 10 ausgerüstet.
Bei dem Lern-Rennrad L hat das Hinterrad j) die Normalgröße, z.B. 27", während das Vorderrad 4 eine kleinere Größe besitzt, z.B. 24". Das kleinere Vorderrad 4 ist in einer Vorderradgabel 11 gelagert, die, wie in an sich bekannter Weise, z.B. bei den Tourenfahrrädern, eine untere Abbiegung nach vorn aufweis..
Der Rahmen 2 ist in der Weise vorgesehen, daß das obere Rohr 2b gleich bzw. etwa gleich lang wie das Sitzrohr 2a des Rahmens ausgebildet ist. Dadurch ergibt sich, daß das Steuerrohr 2c einen verhältnismäßig kurzen Abstand zum Sattel aufweist, was durch die Verwendung des kleinen Vorderrades 4 noch begünstigt wird.
Das Lern-Rennrad bietet durch seine Gedrungenheit, trotz der nach vorn abgebogenen Vorderradgabel, für jugendliche Anfänger und Schüler für das Rennfahren eine ausgeglichene und zugleich dem Rennrad angepaßte Rennradposition mit allen Vorteilen eines echten Rennrades, ohne sonstige Nachteile.
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Claims (2)

A ns ρ rüche
1. Fahrrad, insbesondere Rennrad, bestehend aus Rahmen mit Sattel, Vorderrad, Hinterrad, Rennrad-Lenker und Tretkurbel mit Übersetzung, bei dem bei am unteren Ende nach vorn gebogener Vordergabel das Vorderrad kleiner als das Hinterrad ist.
2. Fahrrad, insbesondere Rennrad, bestehend aus Rahmen mit Sattel, Vorderrad, Hinterrad, Rennrad-Lenker und Tretkurbel mit Übersetzung, bei dem bei am unteren Ende nach vorn gebogener Vordergabel das Vorderrad kleiner als das Hinterrad und die Ranmenlänge mit der Rahmenhöhe gleich ist.
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DE7434850U 1974-10-18 1974-10-18 Fahrrad, insbesondere rennrad Expired DE7434850U (de)

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Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2822338A1 (de) * 1977-05-23 1978-12-07 Edwin Earl Foster Fahrrad
DE202011106426U1 (de) 2010-11-18 2011-11-21 Viktor Glushko Rundes Kettenblatt
DE102010052116A1 (de) 2010-11-18 2012-05-24 Viktor Glushko Längliches Kettenblatt
DE202012003848U1 (de) 2011-04-14 2012-07-17 Viktor Glushko Fahrrad o.dgl.
DE102011017358A1 (de) 2011-04-14 2012-10-18 Viktor Glushko Verfahren zur Lenkung eines Fahrrads o. dgl. und das Fahrrad o. dgl.
DE102011101373A1 (de) 2011-05-10 2012-11-15 Viktor Glushko Kettenblatt eines Kettengetriebes

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DE102011017358A1 (de) 2011-04-14 2012-10-18 Viktor Glushko Verfahren zur Lenkung eines Fahrrads o. dgl. und das Fahrrad o. dgl.
DE102011017359A1 (de) 2011-04-14 2013-05-23 Viktor Glushko Verfahren zur Lenkung eines Fahrrads o. dgl. und das Fahrrad o. dgl.
DE102011101373A1 (de) 2011-05-10 2012-11-15 Viktor Glushko Kettenblatt eines Kettengetriebes
DE102011101373B4 (de) * 2011-05-10 2016-05-04 Viktor Glushko Kettenblatt eines Kettengetriebes

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