DE7343939U

DE7343939U - DISC FOR DISC BRAKES

Info

Publication number: DE7343939U
Application number: DE19737343939
Authority: DE
Original assignee: Pont a Mousson SA
Current assignee: Pont a Mousson SA
Priority date: 1972-12-15
Filing date: 1973-12-11
Publication date: 1974-03-14
Also published as: IT999909B; GB1449512A; FR2211080A5

Description

Die Erfindung betrifft eine Scheibe für Scheibenbrerasen.The invention relates to a disc for disc brakes.

Eine Scheibenbremsen-Scheibe muß manchmal sehr hohe thermische Energien ableiten, beispielsweise beim Bremsen eines sehr schweren oder eines sich mit großer Geschwindigkeit bewegenden Fahrzeuges. Bei einer solchen Bremsung muß die hohe kinetische Energie des Fahrzeuges in Wärme umgewandelt werden.A disc brake disc must sometimes dissipate very high thermal energies, for example when braking a very heavy vehicle or a vehicle moving at high speed. With such braking, the high kinetic energy of the vehicle must be converted into heat.

Bisher wird die Wärmeabfuhr solcher Scheiben dadurch verbessert, daß in der Scheibe Luftdurchlaß'tanäle vorgesehen sind, um die Berührungsflächen der Scheiben reit der Kühlluft zu vergrößern. Die Scheiben bestehen normalerv/eise aus zwei koaxial und parallel zueinander angeordneten Scheibenelementen, die miteinander durch radial oder teilweise schraubenförmig verlaufende Rippen verbunden sind.So far, the heat dissipation of such panes has been improved in that Luftdurchlaß'tanäle are provided in the window to the The contact surfaces of the panes allow the cooling air to enlarge. The disks normally consist of two coaxial and disk elements arranged parallel to one another, which with one another are connected by radial or partially helical ribs.

Es ergeben sich aber erhebliche Schwierigkeiten, wenn die anzuführende Wärmemenge beträchtlich, ist und die Berührungsflächen zwiwchen der Umgebungsluft und der gerippten Bremsscheibe nichtHowever, there are considerable difficulties when the amount of heat to be applied is considerable and the contact surfaces between the ambient air and the ribbed brake disc are not

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ausreichend groß sind, um diese Wärmemenge abzuführen, so daß es zu einem Bruch und Rißbildungen in der Scheibe kommt.are sufficiently large to dissipate this amount of heat, so that it comes to breakage and cracking of the disc.

Die Erfindung will diesen Nachteil beseitigen und sieht zu diesem Zweck eine Scheibenbremsen-Scheibe vor, die aus zwei miteinander dureh Querversteifungen verbundenen Platten besteht, die in im wesentlichen regelmäßigen Abständen in Umfangsrichtung angeordnet sind, und erfindungsgeraäß dadurch gekennzeichnet ist, daß mehrere Umfangsreihen solcher Querversteifungen angeordnet sind.The invention wants to eliminate this disadvantage and provides for this purpose a disc brake disc, which consists of two consists of plates connected to each other by transverse stiffeners, which are arranged at substantially regular intervals in the circumferential direction, and thus according to the invention is characterized in that several circumferential rows of such transverse stiffeners are arranged.

Dadurch wird eine bessere Kühlung der Scheibe gewährleistet, da die Wärme-Austauschfläche zwischen der Scheibe und der Umgebungsluft bei einer Verbindung durch mehrere Reihen von Querversteifungen größer ist als bei den gerippten Scheiben. Sowohl die Durchwirbelung der durchströmenden Luft als auch ihr hoher Durchsatz aufgrund des großen DurchflußquerSchnitts begünstigt den Wärmeaustausch noch weiter.This ensures better cooling of the disc, because the heat exchange surface between the pane and the ambient air when connected by several rows of Cross stiffening is greater than with the ribbed washers. Both the turbulence of the air flowing through and their high throughput due to the large flow cross-section further promotes heat exchange.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung gehen aus der nachfolgenden Beschreibung ein^s nicht einschränkenden Beispiels im Zusammenhang mit den Zeichnungen hervor«Further features and advantages of the invention emerge from the following description in a non-restrictive manner Example in connection with the drawings «

Diese zeigen inThese show in

Fig. 1 eine teilweise im Schnitt gezeichnete Vorderansicht einer erfindungsgemäßen Scheibe;1 shows a partially sectioned front view of a disk according to the invention;

Fig. 2 einen Schnitt durch die Scheibe längs der Linie 2-2 der Fig. 1;FIG. 2 shows a section through the disk along the line 2-2 of FIG. 1;

Fig. 3 den Fig. 1 und 2 entsprechende Ansichten einer ^^ anderen Ausführungsform einer Bremsscheibe nach der Erfindung, wobei die Ansicht nach Fig. 4 einen Schnitt längs der Linie 4-4 der Fig. 3 darstellt.FIG. 3 to FIGS. 1 and 2 are corresponding views of a ^^ another embodiment of a brake disc according to the invention, wherein the view of FIG. 4 is a section along the line 4-4 of Fig. 3 illustrates.

Die in den Fig. 1 und 2 wiedergegebene Bremsscheibe besteht aus zwei ringförmigen, ebenen und koaxial zueinander ange-The brake disc shown in FIGS. 1 and 2 consists of two ring-shaped, flat and coaxially

7343931 u.i.K7343931 u.i.K.

ordneten Platten 1 und 2, die miteinander durch zylindrisch*- parallel zur X-X-Achse der Bremsscheibe verlaufende Querversteifungen 3 verbunden sind. Diese Querversteifunfcen weisen einen kreisförmigen Querschnitt auf und sind auf drei um die X-X-Achse konzentrischen Kreisen angeordnet, die in einem regelmäßigen Abstand zueinander als auch zu dem inneren und äußeren Begrenzungslinien der Platten 1 und 2 verlaufen; die Querversteifungen der mittleren Reihe 3b sind gegenüber den beiden anderen Reihen 3a und 3c versetzt angeordnet. Der jeweilige Abstand der Querversteifungen untereinander entspricht ihrem Durchmesser. Die Platte 1 ist durch eine dickere radiale Schulter 4 nach innen verlängert, in welche Löcher 5 zur Befestigung der Bremsscheibe an der Radnabe oder einem anderen Bremselement gebohrt sind.arranged plates 1 and 2, which are connected to each other by cylindrical * - Cross stiffeners 3 running parallel to the X-X axis of the brake disc are connected. These transverse stiffeners show have a circular cross-section and are arranged on three circles concentric about the X-X axis, which are arranged in a regular Distance to each other as well as to the inner and outer The boundary lines of the plates 1 and 2 run; the cross stiffeners of the middle row 3b are opposite the two other rows 3a and 3c arranged offset. The respective The distance between the cross stiffeners corresponds to their diameter. The plate 1 is through a thicker radial Shoulder 4 extended inwards, in which holes 5 for attaching the brake disc to the wheel hub or another Brake element are drilled.

Beim Bremsen durch Andrücken der Bremsbeläge an die Außenflächen der Platten 1 und 2 übernimmt die Bremsscheibe die kinetische Energie des Fahrzeugs oder einer- anderen zu bremsenden Vorrichtung in Form von Wärme * vrae zu einer Temperaturerhöhung führt. Aufgrund des freien Raxunes zwi:;: ^n den Platten und den zylindrischen Querversteifungen kann ein kühlender Luftstrom zirkulieren. Die Kühlung ist gegenüber den radial gerippten Bremsscheiben verbessert, da zum einen die zylindrischen Querversteifungen ein* Wirbelbewegung der durchströmenden Luft hervorrufen und zum anderen die Wärmeaustauschfläche größer ist.When braking by pressing the brake pads against the outer surfaces of the plates 1 and 2, the brake disc takes over the kinetic one Energy of the vehicle or another device to be braked in the form of heat * vrae to an increase in temperature leads. Because of the free raxune between the plates and the cylindrical cross stiffeners can be a cooling air flow circulate. The cooling is improved compared to the radially ribbed brake disks because, on the one hand, the cylindrical transverse reinforcements a * cause vortex movement of the air flowing through and on the other hand the heat exchange surface is larger is.

Die in den Fig. 3 und 4 wiedergegebene Bremsscheibe entsprich der Bremsscheibe nach Fig. 1 und 2 mit dem einzigen Unterschied, daß die zweite Platte 2 ebenfalls durch eine Schulter 6 nach innen verlängert ist, die jedoch die Dicke der Platte auf v/eist, wobei zylindrische Querversteifungen 7 die beiden Schultern an der Stelle der Befestigungsbohrungen 5 miteinander verbinden, die sich hier auch durch die Querversteifungen und die zweite Platte erstrecken? durch diese Konstruktion wird die durch die Befestigungslöcher geschwächte Zone verstärkt.The brake disc reproduced in FIGS. 3 and 4 corresponds to the brake disc according to FIGS. 1 and 2 with the only difference, that the second plate 2 is also extended inward by a shoulder 6, which, however, is the thickness of the plate to v / e, with cylindrical transverse stiffeners 7 connecting the two shoulders to one another at the location of the fastening bores 5, which also extend here through the cross stiffeners and the second plate? through this construction the through the fastening holes reinforced weakened zone.

Die Ausführungsform mit zwei Befestigungaschultern gevfährleistet eine bessere Widerstandsfestigkeit gegenüber den thermischenThe embodiment with two fastening shoulders is guaranteed a better resistance to the thermal

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7343938 H.3.7*7343938 H.3.7 *

und mechanischen Belastungen.and mechanical loads.

Die Art der Verbindung der beider» Platten untereinander ist praktisch nicht durchführbar bei radial periston Bremsscheiben, da die die beiden Schultern verbindenden Gu.erverstejfunken 7 einen Teil der Oberflächen goren den Eintritt der Außcnluft abschließen würden, w<*>rhi-rrh irri'ni gn cip.r radialen der Luft ganze Zonen der Scheibe nicht mehr gekühlt v/erden; durch die zylindrischen Querversteifungen 3 ist dieser Machteil ausgeschaltet, da die Querversteifungen eine Dumhv.'irbelun;· der durchströmenden Luft und damit eine Abkühlung aller Zonen der Scheibe bewirken.The type of connection between the two plates is not practically feasible with radial periston brake disks, since the gu gn cip.r radial of the air whole zones of the disk are no longer cooled v / ground; This disadvantage is eliminated by the cylindrical transverse stiffeners 3, since the transverse stiffeners cause dumpling of the air flowing through and thus a cooling of all areas of the pane.

Darüber hinaus ist die durch die Befestigungslöcher geschv/üchtc·: Zone durch die Querversteifungen 7 verstärkt, wodurch d.i.ο Widerstandsfähigkeit des Materials gegen thermische und mechanische Belastungen verbessert ist.In addition, the speed through the mounting holes is: Zone reinforced by the cross stiffeners 7, whereby d.i.ο resistance of the material to thermal and mechanical loads is improved.

Andere Ausführungsformen der Erfindung bestünden darin, Ouerversxeiiur.gen 3 ünterschiucHiciier Fern· vorzuöc! cn, die ,"iedoch in radialer Richtung sowie parallel zum Umfang ir. etv.-.i dieselben Abmessungen haben; die Ouervcrsteifunr:en ];ünner "Lohskantig, quadratisch etc. sein oder auch in Bezu·- auf die Scheibenachse schräg verlaufen, um dem Problem der unterschiedlichen Dehnung zwischen den beiden Platten gericht zu v.erden. Andere Möglichkeiten bestünden darin, eine beliebige Anzahl von Querver3teifungsi:eihen vorzusehen, die eich einheitlich in radialer Richtung erstrecken,wobei die Querversteifungen zv/eier verschiedener Reihen nicht denselben Querschnitt aufweissn.Other embodiments of the invention consist in Ouerversxeiiur.gen 3 instructors far ahead! cn that, "iedoch in the radial direction and parallel to the circumference ir. etv .-. i the same Have dimensions; the Ouervcrsteifunr: en]; ünner "Toh-edged, be square etc. or also in relation to · - to the Disc axis inclined to solve the problem of different Straighten the expansion between the two plates. Other options would be any number of cross-reinforcement: to provide rows that are standardized extend in the radial direction, the transverse stiffeners zv / eggs of different rows do not show the same cross-section.

Der Abstand zwischen den Qucrversteifungen kenn auch grö;3erals ihr Durchmesser oder ihre durchschnittliciae Abmessung, d. h. auch doppelt so groß, sein.The distance between the transverse stiffeners is also greater than that their diameter or their average dimension, d. H. also be twice as big.

- Schutzansprüche: -- Protection claims: -

Claims

1. Disc for disc brakes, consisting of two through essentially at regular intervals in the circumferential direction arranged transverse stiffeners connected plates, characterized in that several rows running parallel to the circumference

(3a, 3b, 3c) of transverse stiffeners (3) are provided.

2. Disc according to claim 1, characterized in that the transverse stiffeners (3) are parallel to the axis of the two plates (1, 2).

3. Disc according to claims 1 and 2, characterized in that the transverse stiffeners (3) in the arranged substantially regularly in the radial direction are.

4. Disc according to claims 1 to 3, characterized ge

indicates that the transverse stiffeners (3) in the radial direction and in the circumferential direction essentially have the same dimension.

5. Disc according to claims 1 to 4, characterized in that g e kenn.-ze Ichnet that the transverse stiffeners (3) are arranged offset from one row (3a, 3b, 3c) to the next are.

6. Disc according to claims 1 to 5, characterized in that the distance between the Cross stiffeners (3) of their average size is equivalent to.

7. Disc according to claims 1 to 6, characterized in that the Ouerversteifun ^ s (3) more circular! Have cross-section.

7343I3SU.3.717343I3SU.3.71

8. Disc according to claims 1 to 7, consisting of two rinßförmifcn plates, thereby r. eke η -, "- shows that one (1) of the two ring-shaped plates is extended inward by a radial shoulder (4) through which holes (.v) are drilled to attach the disc.

9. Device according to claim 8, characterized in that the second rin ^ lV-rni ^ c plate (2) also inwards through a rinr.rör; nif; e ochultcr (%) is Verläjigert and with the first plate (4) to the Fastening and holes (?) Connected by means of cross-bracing (7) is, the bores (5) also passing through the second shoulder (6) and the cross stiffeners (7).