DE7241226U - Elastische Tülle zum Befestigen von Drahtbügeln für die Innenauskleidung des Daches von Kraftfahrzeugen, insbesondere Personenkraftwagen - Google Patents
Elastische Tülle zum Befestigen von Drahtbügeln für die Innenauskleidung des Daches von Kraftfahrzeugen, insbesondere PersonenkraftwagenInfo
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Description
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SAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT, 8 München 4o
3. November 1972
Elastische Tülle zum Befestigen von Drahtbügeln für die Innenauskleidung des Daches von Kraftfahrzeugen, insbeson
dere Personenkraftwagen
Die Neuerxmg betrifft eine elastische Tülle zum Befestigen
von Drahtbügeln für die Innenauskleidung des Daches von Kraftfahrzeugen, insbesondere Personenkraftwagen, in der
Form eines sich konisch verjüngenden Pfropfens mit einem Anschlagbund für die Festlegung der Tülle in einer dem Querschnitt
des Pfropfens entsprechenden Durchbrechung eines Blechteiles, wobei der Pfropfen mit einer den Anschlagbund
durchdringenden Einstecköffnung für ein Ende eines Drahtbügels versehen ist.
Bekannt ist es, derartige Tüllen mit rundem Querschnitt auszubilden
und in kreisförmigen Durchbrechungen von Dachrahmenblechen zu befestigen. Für di£ drehfeste Lagesicherung
der Drahtbügel ist es nach der DE-OS 1 555 241 bekannt, über jeder Durchbrechung in den Dachx^emenblechen je eine längliche,
dem Querschnitt der Drah1$Tiüge'i>--angepaßte eingedrückte
Sicke anzuordnen. Neben dem zusätzlichen Fertigungsaufwand
für diese Sicken besteht dabei auch noch die Gefahr von Sehet erbewegungen der Drahtbügel an den Dachrahmenblechen mit im
Fahrzeuginnenraum hörbarer Geräuschbildung. Dies umso mehr als die Dachinnenverkleidung durch auftretende Fertigungstoleranzen unterschiedliche Abstände und Winkelstellungen
der Drahtbügel erfordern kann.
Aufgabe der Neuerung ist es, eine elastische Tülle zu schaffen, die für die Aufnahme und die Verdrehsicherung des Draht-
bügeis gleichermaßen geeignet ist, ohne zusätzlichen Bauaufwand zu erfordern.
Gemäß der Neuerung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß der Pfropfen der Tülle einen länglichen Querschnitt und der
Anschlagbund in seiner dem Pfropfen gegenüberliegenden Stirnfläche eine Nut aufweint, die in die Einstecköffnung
übergeht und einem dem Drahtbügel angepassten Querschnitt hat. Durch die länglxche Form des Pfropfens wird erreicht,
daß die Tülle im Blechteil lagegesichert ist. Die Nut in der Stirnfläche des Anschlagbundas legt wiederum den in
diese eingerasteten Drahtbügel gegen seitliches Kippen fest.
Um Fertigungsungenauigkeiten auszugleichen ist es vorteil-
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Anschlagbundes hin erweitert. Diese Erweiterung gestattet ein Verschwenken des Drahtbügels um seine Drehachse in der
Sinstecköffnung der Tülle und somit die Anpassung an unterschiedliche
Abstände der Aufnahmen für die Drahtbügel an der Dachinnenverkleidung.
j?ür eine verwechslungsfreie Montage der Tülle ist es zweckmäßig;,
de.ß sich die Nut von der Einstecköffnung aus radial nach entgegengesetzten Seiten erstreckt. Die Tülle kann dadurch
nicht falsch eingeknöpft werden, denn immer wird eine
Nut von der Einstecköffnung weg nach oben weisen.
In der Zeichnung ist die Neuerung an Hand eines Ausführungsbeispieles dargestellt.
Es zeigen:
Fig. 1, eine Befestigungsanordnung eines Drahtbügels für die Dachinnenauskleidung eines Personenkraftwagens im Schnitt,
Es zeigen:
Fig. 1, eine Befestigungsanordnung eines Drahtbügels für die Dachinnenauskleidung eines Personenkraftwagens im Schnitt,
Pig. 2, die Ansicht X nach Pig. 1 und Fig. 51 den Schnitt nach der Linie III-III in Fig. 2.
In einem Daohrahmenblech 'i eines ni^ht dargestellten
PersOiienkraftvfa^ens i?t «iri«? Hiastiache Tülle 2= vorzugsweise
aus Grumrni, aus dem Wageninneren zum Dach hin eingeknöpft.
Diese Tülle 2 besteht aus einem sich konisch verjüngenden Pfropfen 3 mit länglichem Querschnitt der in einen
kreisrunden Ansohlagbund 4 übergeht. Im Übergang vom Pfropfen
3 zum Anschlagbund 4 weist der Pfropfen 3 rundum eine Hinter schneidring 5 auf, deren kleinster Querschnitt etwa
den Abmessungen der als Langloch ausgeführten Durchbrechung 6 im Dachrahmenblech 1 entspricht. Der Pfropfen 3
rastet beim Eindrücken mit der Hinterschneidung 5 in die
Durchbrechung 6 ein. Gleichzeitig legt sich die Stirnfläche 7 des Anschlagbundes 4 an das Dachrahmenblech 1 an und
siohert dadurch den festen Sitz der Tülle 2.
In der dem Pfropfen 3 gegenüberliegenden Stirnfläche 8 des Anschlagbundes 4 sind Nuten 9 angeordnet, die sioh von der
Einstecköffnung 1g des Sackloches 11 radial entgegengesetzt zum Hand des Anschlagbundes 4 hin erstrecken. Die Nuten 9
haben bei der Einstecköffnung 1o eine etwa dem halben Querschnitt 12 des Drahtbügels 13 entsprechende Abmessung und
verbreitern sich zum Rand des Anschlagbundes 4 hin. Der Drahtbügel 13 ist mit seinem rechtwinkelig abgebogenen Ende
14 im Sackloch 11 gelagert und liegt mit seinem nach der
Atrwinkelung anschließenden Bereich 15 in der oberen Nut 9
mit Vorspannung damit stets geräuschfrei an·
Innerhalb der winkelförmigen Erweiterung der Nuten 9 ist ein Schwenken des Drahtbügels 13 zum Ausgleich von Pertigungstoleranzen
zwischen dei Anordnung der Durchbrechungen 6 und der Anordnung der Aufnahmen für die Drahtbügel in der
nicht dargestellten Dachinnenverkleidung ohne nachteilige Auswirkungen möglich.
Claims (2)
- Schutzanaprüche:1· Elastische Tülle zum Befestigen Ton Drahtbügeln für die Innenauskleidung des Daches von Kraftfahrzeugen, insbesondere Personenkraftwagen, in der Form eines sich konisch verjüngenden Pfropfens mit einem Anschlagbund für die Festlegung der Tülle in einer dem Querschnitt des Pfropfens entsprechenden Durchbrechung eines Blechteiles, wobei der Pfropfen mit einer den Anschlagbund durchdringenden Einstecköffnung für ein Ende eines Drahtbügels versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Pfropfen (3) einen länglichen Querschnitt und der Anschlagbund (4) in seiner dem Pfropfen (3) gegenüberlxegenden Stirnfläche (6) eine Nut (9) aufweist, die in die Einstecköffnung (1o) übergeht und einen dem Drahtbügel (13) angepassten Querjchnitt hat.
- 2. Elastische Tülle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Nut (9) von der Einstecköffnung (1o) zum Rand des Anschlagbundes (4) hin erweitert.3· Elastische Tülle nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Nut (9) von der Einstecköffnung (1o) aus radial nach entgegengesetzten Seiten erstreckt.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7241226U true DE7241226U (de) | 1973-03-01 |
Family
ID=1286766
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE7241226U Expired DE7241226U (de) | Elastische Tülle zum Befestigen von Drahtbügeln für die Innenauskleidung des Daches von Kraftfahrzeugen, insbesondere Personenkraftwagen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE7241226U (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3114293A1 (de) * | 1981-04-09 | 1982-10-28 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | "elastischer haltekoerper fuer spriegelenden von dachauskleidungen von kraftwagen" |
-
0
- DE DE7241226U patent/DE7241226U/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3114293A1 (de) * | 1981-04-09 | 1982-10-28 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | "elastischer haltekoerper fuer spriegelenden von dachauskleidungen von kraftwagen" |
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