DE7239916U - Fensterfuehrungsschiene insbesondere fuer fahrzeugfenster - Google Patents

Fensterfuehrungsschiene insbesondere fuer fahrzeugfenster

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DE7239916U
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DE
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scaffolding
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window guide
tape
band
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DE19727239916U
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Johnson Controls Interiors GmbH and Co KG
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Gebrueder Happich GmbH
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
    • B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Emergency Lowering Means (AREA)

Description

H 459 Lem/da., 26.Ιο.1972
GEBR4 HAPPICH, WUPPERTAL-ELBERFELD
Fensterführungsschiene, insbesondere für Fahrzeugfenster
Die Neuerung bezieht sich auf eine Fensterführungsschiene, insbesondere für Fahrzeugfenster, die aus einem elastischen Profilstrang und einem von ihm aufgenommenen Gerüstband besteht, wobei die Schenkel an der Aussenseite Spreizlippen aufweisen, in die die Seitenkanten des Gerüstbandes enden.
Bei Fensterführungsschienen, die nach aussen gerichtete Stützlippen aufweisen und mit einem Ggrüstband versehen sind, welches mit seinen Seitenkanten im Bereich der Stützlippen end^t. besteht der Nachteil einer zumindest teilweisen Zerstörung des Profilstranges. Die spezielle konstruktive Ausbildung ist getroffen worden, um die Stützlippen zu stabilisieren, so daß die Fensterführungsschier in einer U-förmigen Aufnahme der Fensteröffnung gegen ein Herausziehen besser gehalten ist. Die Stützlippen wirken dabei entweder in einem Preßsitz gegen glatte Seitenwandungen des Aufnahmeprofils oder aber hintergreifen Ausbildungen der U-förmigen Aufnahme, so daß eine formschlüssige Befestigung erreicht ist.
Das Profil des Gerüstbandes ist jedoch so gestaltet, daß die Seitenkanten des Bandes,aus dem das Gerüstband hergestellt ist, die eigentliche Stützfläche bilden, gegen die ι" Druckintervalle erfolgen. Diese Seitenkanten sind jedoch,
j/ insbesondere aus Kostengründen, mit den natürlichen Schnitt-
kanten versehen, die wegen ihrer scharfen Ecken, auf eine
längere Gebrauchsdauer gesehen, den elastischen Profilstrang zerstören. Insbesondere ist es das öffnen bzw. Schlieesen der Fensterscheibe, welche in wechselnder Folge einen Druckaufbau und eine Entlastung erzeugt, die diese Zerstörung einleitet und während der Gebrauchsdauer fortsetzt.
Entschärfte Kanten, beispielsweise durch Einsatz eines gezogenen Materials, bringen keinen wesentlichen Erfolg, weil es sich auch hier noch um eine sehr schmale Kante handelt, auf die der Druck aufkommt. Entscheidend jedoch stehen die höheren Materialkosten einem Einsatz entgegen.
Es ist nun Aufgabe der Neuerung, eine Fensterführungsschiene zu schaffen, bei welcher ein einsatzgünstiges, mit einer Schnittkante versehenes Gerüstband verwendet wird und so geformt ist, daß die Schnittkante nicht zerstörend auf das elastische Profil wirken kann.
Diese Aufgabe wird neuerungsgemäß im wesentlichen dadurch gelöst, daß jeweils der Bereich der in Längsrichtung verlaufenden Kanten des Gerüstbandes derart winklig abgebogen verläuft, daß die montagebedingten Druckflächen dor Spreizlippen mit einem von den Flachseiten des Gerüstbandes gebildeten Bereich gleichlaufend angeordnet sind. Demnach sind die Seitenbereiche des Gerüstbandes so abgewinkelt, daß der sich stetig auf und abbauende Anpreßdruck gegen einen Bereich der Flachseite des Gsrüstbandes verlagert. Als Flachseite des Gerüstbandes wird die Seite bezeichnet, welche beispielsweise bei einem Walzprodukt die natürliche Walzoberfläche ist. Da nun diese Flächen relativ glatt ausgebildet sind, kann das elastische Material des Profilstreifens durch die, im Gebrauch auftretenden Anpr^ßdrücke nicht beschädigt werden.
In einer bevorzugten Ausführungsform sind die Kanten des Gerüstbandes zum Profilinnern gerichtet abgewinkelt. Diese Ausführung ist insbesondere dann von Vorteil, wenn jeweils der Schenkel des Gerüstbandes, von der Mitte aus gesehen, schräg nach oben verläuft und demnach die Abwinklung des Kantenbereichs mit einem geringeren Winkel vorgenommen werden kann, als wenn die Ausrichtung des Kantenbereichs von der Mitte des Profilstranges ab gerichtet ist.
Die einzige Figur der Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel einer Fensterführungschiene im Querschnitt.
Im Ausführungsbeispiel ist eine Fensterführungsschiene gewählt worden, welche im wesentlichen aus einem U-förmigen Profilstrang 1 und einem von diesem aufgenommenen Gerüstband 2 besteht. Als allgemeine Ausbildung bei dieser Fensterführungsschiene sind noch Dichtlippen 3, Spreizlippen 4 und Rastschultern 5 anzuführen. Die Dichtlippen 3 und ein innerer Bereich des Steges 6 des Profilstranges 1 sind mit einer Auflage 7 versehen, welche zumeist aus einem Flor besteht und gleitende und zusätzlich dichtende Aufgaben erfüllt.
Das Gerüstband 2 ist im Querschnitt im wesentlichen U-förmig gestaltet, jedoch verlaufen die vom Steg 8 ausgehenden beiden Schenkel 9 schräg aufwärts nach aussen gerichtet. Der aussere Kantenbereich der Schenkel 9 ist etwa von diesen ausgehend rechtwinklig verlaufend ausgebildet und mit Io bezeichnet. Die Abwinklung Io endet im Bereich der bereits angeführten Rastschulter 5 des Profilstranges 1, wobei sowohl eine Belastung a entgegen einer Anziahrichtung, wie auch eine Belastung b in Einpreßrichtung nur gegen die glatte Fläche des Gerüstbandes 2 zur Wirkung kommen kann. Es ist ersichtlich, daß die Druckintervalle von diesem Bereich des Profilstranges 1 aufgenommen werden, ne daß er an scharfen Kanten oder auch Durchbrüchen 11, wie die das Profilband zu seiner Perforierung aufweist, keine Zerstörung anrichten kann.

Claims (2)

Ansprüche :
1. Fensterführungsschiene, insbesondere für Fahrzeug" fenster, die aus einem elastischen Profilstrang und
einem von ihm aufgenommenen Gerüstband besteht, wobei die Schenkel an der Aussenseite Spreizlippen aufweisen, in die die Seitenkanten des Gerüstbandes! enden, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils der Bereich der in Längsrichtung verlaufenden Kanten (lo) des Gerüstbandes (2) derart winklig abgebogen verläuft, daß die montagebedingten Druckflächen der Spreizlippen bzw. Rastschultern (5) mit einem von den Flachseiten des Gerüstbandes (2) gebildeten Bereich gleichlaufend angeordnet sind.
2. Fensterführungsschiene nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die Kanten des Gerüstbandes (2)
zum Profilinnern gerichtet abgewinkelt sind.
DE19727239916U 1972-10-31 1972-10-31 Fensterfuehrungsschiene insbesondere fuer fahrzeugfenster Expired DE7239916U (de)

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FR2708896B1 (fr) * 1993-08-09 1995-09-29 Hutchinson Dispositif d'étanchéité du type comprenant un élément de fixation sur un support du bâti ou de la caisse d'un véhicule automobile et un élément d'étanchéité.

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FR2208437A7 (de) 1974-06-21

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