DE714675C

DE714675C - Transport trolleys for aircraft

Info

Publication number: DE714675C
Application number: DEH161289D
Authority: DE
Inventors: Otto Oeckl; Oskar Rauhuth
Original assignee: Henschel Flugzeugwerke AG
Current assignee: Henschel Flugzeugwerke AG
Priority date: 1939-12-28
Filing date: 1939-12-28
Publication date: 1941-12-04

Description

Transportwagen für Flugzeuge Gegenstand der Erfindung ist ein Wagen, der für den Transport von Flugzeugen besonders geeignet ausgebildet ist. Damit die Flugzeuge beim Transport möglichst wenig Raum einnehmen, werden die vom Rumpf abgetrennten Flügel meist in Flügeltiefe lotrecht beiderseits . neben dem Rumpf aufgestellt. Dabei ragen jedoch die Flügel, deren Tiefe im Bereiche der Flügelwurzel größer ist als die Höhe des Rumpfes, über diesen hinaus, so daß die Flügelendkante die Ladehöhe des Wagens bestimmt.Transport trolley for airplanes The subject of the invention is a trolley, which is particularly suitable for the transport of aircraft. So that Airplanes take up as little space as possible during transport, they are separated from the fuselage Wings mostly perpendicular on both sides at the depth of the wing. placed next to the fuselage. However, the wings protrude, the depth of which is greater in the area of the wing root than the height of the fuselage, beyond this, so that the wing tip edge is the loading height of the car determined.

Gemäß Erfindung sind an den Längsseiten des Wagenbodens der Flügellänge und Flügeldicke entsprechende Ausnehmungen sowie beweglich gelagerte, die Ausnehmungen aus füllende Bodenteile vorgesehen. Während bei Normallage der Bodenteile in der Ebene des Wagenbodens die volle Breite des Wagenbodens für den Transport von Teilen beliebiger Art zur Verfügung steht, werden für den Transport von Flugzeugen die Ausnehmungen geöffnet und die Flügel in den Ausnehmungen derart befestigt, daß die Flügelnase tiefer als der auf dem Wagenboden liegende Rumpf gelagert ist.According to the invention, the wing length is on the long sides of the car floor and wing thickness corresponding recesses as well as movably mounted, the recesses provided from filling bottom parts. While in the normal position of the bottom parts in the At the level of the car floor, the full width of the car floor for the transport of parts of any type is available, will be used for the transportation of aircraft the Opened recesses and fastened the wings in the recesses so that the The wing nose is stored lower than the fuselage lying on the wagon floor.

Die Bodenteile werden zweckmäßig in Lagerungen oder sonstigen Abstützungen schwenkbar befestigt, so daß sie herabklappbar sind. Sie können jedoch auch abnehmbar oder in sonstiger Weise beweglich angeordnet sein. Es können Betätigungseinrichtungen, wie Schraubspindeln, Winden o. dgl., an den Wagenboden und an die Bodenteile angeschlossen werden, die eine handliche Bedienung ermöglichen. Die erfindungsgemäße Bauweise kann bei Lastzuganhängern wie auch bei allen anderen Arten von Wagen angewandt werden.The bottom parts are expediently in bearings or other supports pivotally attached so that they can be folded down. However, they can also be removable or be arranged movably in some other way. Control devices, such as screw spindles, winches or the like, connected to the car floor and to the floor parts that enable easy operation. The inventive Construction can be used with truck trailers as well as with all other types of wagons will.

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausbildungsbeispiel des erfindungsgemäßen Transportwagens für zerlegte Flugzeuge, und zwar zeigen Abb. i eine Seitenansicht eines Lastzuganhänger s, Abb. 2 eine Draufsicht des Transportwagens nach Abb. i, Abb. 3 den Schnitt nach Linie III-III der Abb. i mit hochgeklappten Bodenteilen, Abb. 4. eine Einzelheit und Abb. 5 den Querschnitt nach Abb. 3 - finit hierabgeklappten Bodenteilen.The drawing illustrates an exemplary embodiment of the invention Transport trolley for dismantled aircraft, namely Fig. I show a side view of a truck trailer, Fig. 2 is a top view of the transport trolley according to Fig. i, Fig. 3 the section along line III-III of Fig. I with the bottom parts folded up, Fig. 4. a detail and Fig. 5 the cross-section according to Fig. 3 - finitely folded down here Floor parts.

Der mittlere Teil des Wagenbodens i weist an den Längsseiten Ausnehmungen 2 auf, deren Größe der Flügellänge und Flügeldicke angepaßt ist. In diesen Ausnehmungen sind Bodenlängsteile ; beweglich angeordnet, die in Scharnieren .l nach unten schwenkbar gelagert sind. Diese Teile sind über Gewindespindeln 5 abgestützt, die in Muttern ö vor-und zurückgeschraubt werden können. Diese Muttern 6 sind in einem Schwenkarm 7, der um die Antriebswelle 8 schwingen kann, gelagert.The middle part of the car floor i has recesses on the long sides 2, the size of which is adapted to the wing length and wing thickness. In these recesses are longitudinal parts of the floor; movably arranged, which can be pivoted downwards in hinges .l are stored. These parts are supported by threaded spindles 5, which are in nuts ö can be screwed back and forth. These nuts 6 are in a swivel arm 7, which can swing about the drive shaft 8, stored.

Bei dein in Abb. ; gezeigten Wagen ist die Lage der Längsteile in der Wagenebene eingezeichnet. während in Abb.5 die Längsteile" zur Anordnung der Tragflächen in den Ausnehmungen 2 heruntergeklappt sind. Die Flügelnase liegt dabei um etwas tiefer als der Ladeboden i, so daß die Ladehöhe des Wagens erheblich geringer wird als bei der bekannten Anordnung der Flächen oberhalb des Ladebodens. Zusätzlich wird durch die niedere Lage der Flügel die Anbringung derselben bzw. das Beladen des Wagens erleichtert. In der angehobenen Lage ruhen die Bodenlängsteile 3 auf Konsolen 9, die um senkrechte Befestigungszapfen i o schwenkbar sind und zur Freigabe der Bodenteile an die Längsträger i i des Wagengestelles herangeklappt «-erden können. Diese Konsolen i i sind durch eine Stange Iz gekuppelt, so daß sie beim Schwenken gleichzeitig bewegt werden. Das Schwenken der Bodenlängsteile 3 erfolgt mit Hilfe der Gewindespindeln 5. Zweckmäßig sind für jeden Längsteil zwei Spindeln vorgesehen, die durch die Getriebewelle 8 gekuppelt sind, die wiederum durch die Wellen 13 betätigt werden kann, die zum Aufstecken einer Handkurbel zweckentsprechend ausgebildet sind. Damit die Gewindespindel 5 der Bewegung des Bodenteils 3 folgen kann, ist sie durch einen Gelenkzapfen 14 am Teil 3 angeschlossen, während die Gewindemutter ö in dem Schwenkarm 7 drehbar gelagert ist, der um die Getriebewelle 8 schwingt. Die Kraftübertragung von der Getriebewelle 8 auf die Mutter ü erfolgt durch Kegelradgetriebe i 5-At your in Fig.; The car shown shows the position of the longitudinal parts in the plane of the car. while in Fig.5 the longitudinal parts "for the arrangement of the wings in the recesses 2 are folded down. The wing nose is slightly lower than the loading floor i, so that the loading height of the wagon is considerably lower than with the known arrangement of the surfaces above the loading floor In addition, the lower position of the wings makes it easier to attach the same or load the car. In the raised position, the longitudinal floor parts 3 rest on brackets 9, which can be pivoted about vertical fastening pins and to release the floor parts on the longitudinal beams ii of the car frame These brackets ii are coupled by a rod Iz so that they are moved simultaneously when pivoting. The bottom longitudinal parts 3 are pivoted with the aid of the threaded spindles 5. Two spindles are expediently provided for each longitudinal part, which through the gear shaft 8 are coupled, which in turn can be actuated by the shafts 13, which for Aufs a hand crank are appropriately designed. So that the threaded spindle 5 can follow the movement of the base part 3, it is connected to the part 3 by a pivot pin 14, while the threaded nut 6 is rotatably mounted in the swivel arm 7, which swings about the gear shaft 8. The power transmission from the gear shaft 8 to the nut ü takes place through bevel gears i 5-

Claims

PATENT CLAIMS: i. Transport trolley for aircraft with the wings are mounted upright on both sides of the fuselage, characterized in that accordingly their wing length and thickness on the long sides of the stomach floor and recesses movably mounted, the recesses filling floor parts are provided. Transport trolley according to claim i. characterized in that the foldable or pivotable downwards stored longitudinal parts with several swivel devices distributed along the length of the longitudinal parts, for example Geiviiidespindeln, are provided, which are driven by a common drive are connected.