DE70438C - Eisenbahnoberbau aus Schienen, deren eine Stegfläche nur mit der Symmetrie-Ebene des Schienenfufses zusammenfällt - Google Patents

Eisenbahnoberbau aus Schienen, deren eine Stegfläche nur mit der Symmetrie-Ebene des Schienenfufses zusammenfällt

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DE70438C
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DE
Germany
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rail
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rails
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DENDAT70438D
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English (en)
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georgs - marien Bergwerks- & Hüttenverein in Osnabrück
Publication of DE70438C publication Critical patent/DE70438C/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B5/00Rails; Guard rails; Distance-keeping means for them
    • E01B5/02Rails
    • E01B5/04Grooved rails

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Description

AUSGEGEBEN DEH 19. AUGUST 1893.

Claims (1)

  1. KAISERLICHES
    PATENTAMT.
    Der durch Patent Nr. 66385 geschützte Eisenbahnoberbau kennzeichnet sich durch Schienen mit einem Stege, dessen eine Seitenfläche mit der lothrechten Mittelebene des Schienenkopfes und -Fufses zusammenfällt, zum Zweck, die Schienen nach entsprechendem Bearbeiten ihrer Enden an Fufs und Kopf derart verlegen zu können, dafs ihre Stege abwechselnd rechts und links von jener Mittelebene zu stehen kommen, ohne Verletzungen oderVerkröpfungen am Steg vornehmen zu müssen. Dieser Aufbau des Geleises ist sowohl für Kopfschienen als auch für Rillenschienen mit symmetrischem Kopf anwendbar, ohne dafs mehr als ein Schienenprofil erforderlich ist. Bei Rillenschienen mit unsymmetrischem Kopf sind indessen zwei Profile erforderlich, wie sich dies aus der beiliegenden Zeichnung ergiebt. Hier fällt die Seitenfläche des Steges also lediglich mit der Mittelebene des Schienenfufses, nicht aber auch mit der des Kopfes zusammen.
    Der Steg der einen Rillenschiene A ist mit s, der der folgenden Schienet' mit.?' bezeichnet.
    Die eine Seitenfläche dieser Stege s s' fällt mit der nach Längsrichtung durch die Mitte des Schienenfufses gelegten Ebene 1-2 zusammen. Dadurch ist auch hier ermöglicht, dafs, ohne eine Verletzung oder Verkröpfung des Steges vornehmen zu müssen, der Steg 5 der im Querschnitt gezeigten Schiene A beim Verlegen rechts von der lothrechten Ebene 1-2, der Steg s' der folgenden Schiene A' links, der dann folgenden Schiene wieder rechts u. s. f. von der Ebene 1-2 zu stehen kommt, während Kopf und Rille der Schienen zu einander genau passend liegen. In gleicher Weise sind auch andere Schienenpofile mit unsymmetrischem Kopf anwendbar.
    Patent-Anspruch:
    Eine Ausführungsform des durch Patent Nr. 66385 geschützten Eisenbahnoberbaues für Schienenprofile mit unsymmetrischem Kopf, bei welcher die eine Fläche des Steges lediglich mit der Symmetrie-Ebene des Schienenfufses zusammenfällt.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
DENDAT70438D Eisenbahnoberbau aus Schienen, deren eine Stegfläche nur mit der Symmetrie-Ebene des Schienenfufses zusammenfällt Expired - Lifetime DE70438C (de)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2708296A1 (fr) * 1993-07-27 1995-02-03 Cogifer Rail-piste pour voies de véhicules guidés.
EP1462570A1 (de) * 2003-03-25 2004-09-29 Vossloh Infrastructure Services Asymmetrische Rillenschiene und Verwendung im Gleisbau
DE102004054794B3 (de) * 2004-11-12 2006-04-20 Thyssenkrupp Gft Gleistechnik Gmbh Rillenschiene

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DE102004054794B3 (de) * 2004-11-12 2006-04-20 Thyssenkrupp Gft Gleistechnik Gmbh Rillenschiene
US7648079B2 (en) 2004-11-12 2010-01-19 Thyssenkrupp Gft Gleistechnik Gmbh Grooved rail

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