DE702060C - Gummifassung in dem Rahmen vorn abgeschraegter Wagenkaesten von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

Die Erfindung will die Aufgabe lösen, Windschutzscheiben in Gummifassung in dem Rahmen vorn abgeschrägter Wagenkästen in der Weise zu befestigen, daß die Scheibe für den Normalbetrieb fest im Rahmen sitzt, aber bei schweren Zusammenstößen aus der Gummifassung herauskippen oder von dem Fahrer aus der Fassung herausgedrückt werden kann. Diese Aufgabe wird erfindungs-

to gemäß dadurch gelöst, daß das rückwärtige Widerlager der Gummifassung auf allen Seiten in an sich bekannter Weise von einer Lippe der Gummifassung umfaßt wird und

. außerdem zusätzlich am Windschutzblech Spannleisten angeordnet sind, die gegen die Unterkante der Gummifassung fest angepreßt werden..

Ohne diese Spannleisten würde die Lippe bei leichten Zusammenstößen sich abbiegen

ao· und die Scheibe mit oder ohne Fassung aus dem Rahmen herausspringen. Andererseits würde ohne die umfassende Lippe schon bei verhältnismäßig leichten Zusammenstößen oder bei hartem Bremsen die Gefahr bestehen, daß die Scheibe um ihre untere Einspannkante herausschwingt. Erst durch das Zusammenwirken von Gummilippe und Spannleiste, die lediglich die untere Kante der Gummifassung an das Widerlager anpreßt, wird also erreicht, daß bei verhältnismäßig leichten Stößen, z. B. beim scharfen Bremsen, bei einem zufälligen leichten Druck auf die Scheibe oder bei leichten Zusammenstößen, die von der Stoßstange aufgenommen werden, die Scheibe noch nicht herausspringt, dagegen bei schweren Zusammenstößen, wenn also der Fahrer mit dem Kopf gegen die Scheibe geschleudert wird, die Scheibe eher aus dem Rahmen springt, als daß der Fahrer sie durchstoßen kann. Das ist bei dem heute vielfach benutzten Mehrschichten-Sicherheitsglas von großer Bedeutung, da bei einem schweren Zusammenstoß, bei dem sich die Türen verklemmen, die Windschutzscheibenöffnung vielfach die einzige Möglichkeit bietet, um aus dem Wagen herauszukommen.

Es ist bekannt, die Windschutzscheibe in Gummifassung an den Seitenkanten und der unteren Kante durch Spannbügel fest einzuspannen. In diesem Falle ist aber ein Her-.ausspringen oder Herausstoßen der Scheibe bei schweren Zusammenstößen ausgeschlossen.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Befestigungsvorrichtung nach der Erfindung dargestellt. .

Es zeigen:

Fig. ι einen senkrechten Längsschnitt durch die Scheibe und die Fahrzeugrahmenteile, *

Fig. 2 eine Vorderansicht der Spannleiste,

Fig. 3 eine Ansicht des Gegenlagers für die Spannschraubenmuttern·,

Fig. 4 einen Querschnitt durch die Gummifassung der Windschutzscheibe und

Fig. 5 einen Querschnitt durch die in die Gummifassung eingesetzte Zierleiste. Die obere Leiste und die seitlichen Leisten ι des die Windschutzscheibe aufnehmenden Fahrzeugrahmens haben ein U-förmiges Profil mit zwei nach außen abgebogenen Flanschen 2. Die offenen Seiten der to Leisten sind durch ein auf den Flanschen 2 aufliegendes Blech 3 abgedeckt. Der untere Rahmenteil wird von einem Flansch 4 des Instrumentenbrettes 6 und einem Flansch 5 des Verkleidungsbleches 7 gebildet. Die Flansehen 4 und 5 liegen aneinander in der Ebene der Flanschen 2 und des Bleches 3, so daß ein Widerlager für die Gummifassung 9 der Scheibe 8 entsteht. Die Gummifassung 9 hat auf der Rückseite eine Lippe 10, die um das ao Widerlager herumgreift und die Windschutzscheibe hält. Unten wird die Windschutzscheibe durch Spannleisten 11 fest gegen den von den Flanschen 4, 5 gebildeten Rahmenteil gepreßt. Die Spannleisten 11 sitzen auf der «5 Vorderseite des Verkleidungsbleches 7 auf einer vorgewölbten Leiste 12 unter Zwischenschaltung einer Gummiauflage 13. Die Befestigung erfolgt durch Schrauben 14, die in ein auf der Unterseite der Leiste 12 sitzendes U-förmiges Gegenlager 16 eingeschraubt werden. Die Spannleisten liegen mit einer Druckkante 15 an der Gummifassung 9 der Scheibe 8 an.

Die Spannleisten 11 dienen gleichzeitig zur Lagerung der Antriebswellen ij der Scheibenwischer. Zu diesem Zweck ist auf jeder Leiste zwischen den Befestigungsschrauben 14 ein Auge 18 angeordnet, in dem die Welle 17 gelagert ist, wobei das eine Ende der Welle 17 zwischen den Schenkeln des U-förmigen Gegenlagers 16 in den von dem Instrumentenbrett 6 und dem Verkleidungsblech 7 eingeschlossenen Raum hineinragt.

Um den vornliegenden Außenrand der Gummifassung 9 zu schützen und gleichzeitig einen Übergang zu dem Blechrahmen 1 zu schaffen, wird in die Gummifassung 9 eine Zierleiste 19 (Fig. 5) eingelegt, deren hinteres Ende 20 rechtwinklig abgebogen ist. Die Gummifassung erhält zu diesem Zwecke einen entsprechenden Einschnitt 21 (Fig. 4). Durch die Zierleiste wird die Gummifassung etwas gespreizt, so daß eine dichte Anlage der Gummifassung an den Rahmenflächen gewährleistet ist.

Der Einbau der Windschutzscheibe erfolgt in der Weise, daß zunächst die Scheibe 8 in die Gummifassung 9 eingeführt wird. Hierauf wird die Zierleiste 19 in die Gummifassung eingelegt und das Ganze mit zurückgebogener Lippe 10 von vorn in den Rahmen 5 eingesetzt. Die freigegebene Lippe 10 legt sich dann gegen die Innenseite des Rahmens. Schließlich werden die Spannleisten angebracht.

Claims (3)

1. Patentansprüche:

   i. Befestigungsvorrichtung für Windschutzscheiben in Gummifassung in dem Rahmen vorn abgeschrägter Wagenkasten von Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß das rückwärtige Widerlager (2, 3, 4, 5) der Gummifassung auf allen Seiten in an sich bekannter Weise von einer Lippe (10) der Gummifassung (9) umfaßt wird und außerdem zusätzlich am Windschutzblech (7) Spannleisten (11) angeordnet sind, die gegen den unteren Rand der Gummifassung fest angepreßt werden.
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannleisten (11) mit Lageraugen (18) zur Lagerung der Antriebswelle (17) der Scheibenwischer ausgestattet sind.
3. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gummifassung (9) auf der Vorderseite mit einem winkelförmigen Einschnitt (21) zur Aufnähme einer Zier- und Dichtungsleiste (19, 20) versehen ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen