DE69809417T2

DE69809417T2 - Aufklappbare heckscheibeneinheit für den kofferraumdeckel eines fahrzeuges

Info

Publication number: DE69809417T2
Application number: DE69809417T
Authority: DE
Inventors: Georges Cornec; Philippe Madec
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 1997-06-16
Filing date: 1998-06-12
Publication date: 2003-06-26
Anticipated expiration: 2018-06-13
Also published as: WO1998057816A1; FR2764551A1; JP2002504048A; EP0988167B1; FR2764551B1; ES2183386T3; EP0988167A1; DE69809417D1

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine sich öffnende Heckscheibeneinheit für eine Kofferraumtür eines Kraftfahrzeugs.
Derzeit umfassen die Kofferraumtüren oder Heckklappen von Kraftfahrzeugen entweder eine fixe, sich nicht öffnende Scheibe oder eine sich öffnende Scheibe. In dem letztgenannten Fall, wie er zum Beispiel durch die Patentanmeldung FR-A-2 707 929 vorgeschlagen wird, sind für die Adaptierung der sich öffnenden Heckscheibe Änderungen in Bezug auf ein Fahrzeug mit sich nicht öffnender Heckscheibe notwendig, und zwar nicht nur an der Heckklappe selbst, sondern auch am Dach des Fahrzeugs.
Man kennt durch das Patent US 4,722,206 eine Kofferraumtür für ein Fahrzeug mit einem Hauptteil, an dem eine zusätzliche Verkleidung, wie zum Beispiel eine Scheibe, angelenkt ist. Die zusätzliche Verkleidung ist am Hauptteil der Tür unter Zwischenschaltung von Scharnieren angelenkt, um eine Öffnung zu verschließen, die in dem Hauptteil gebildet ist.
Nun wäre es aus Gründen der Diversifizierung und aus Kostengründen wünschenswert, die Kofferraumtüren von Fahrzeugen des gleichen Typs je nach den Wünschen der Kunden wahlweise mit einer sich nicht öffnenden Heckscheibe oder mit einer sich öffnenden Heckscheibe ausstatten zu können, ohne dass dies Änderungen an der Kofferraumtür selbst oder gar am Dach des Fahrzeugs erfordert.
Gemäß der Erfindung ermöglicht die sich öffnende Heckscheibeneinheit für eine Kofferraumtür eines Kraftfahrzeugs die Aufnahme einer angelenkten Scheibe. Sie ist dadurch gekennzeichnet, dass sie aus einer Kassette besteht, umfassend einen peripheren Rahmen zur Montage und eine sich öffnende Scheibe, die an dem Rahmen angelenkt ist, wobei die Kassette so konzipiert ist, dass sie an der Kofferraumtür in einer Öffnung der Tür an Stelle einer sich nicht öffnenden Scheibe montiert werden kann, wobei die Kassette alle Funktionen einer sich öffnenden Heckscheibe integriert.
Eine derartige Kassette kann insbesondere durch Kleben an der Kofferraumtür montiert werden, genauso wie eine sich nicht öffnende Scheibe, und zwar durch den gleichen Roboter, der für die Positionierung eines Klebewulstes und für die Positionierung der Kassette und der fixen Heckscheibe den gleichen Weg ausführt. Die Kassette in ihrer Gesamtheit wird vollkommen ausgestattet vom Lieferanten an den Hersteller geliefert.
Vorzugsweise trägt der periphere Rahmen der Kassette Scharniere, eine Dichtung für die Scheibe und ein Schloss, während die Scheibe, die an diesen Scharnieren befestigt ist, einen Schließkeil trägt.
Um das Öffnen der Scheibe zu erleichtern, kann die Kassette vorteilhafterweise darüber hinaus mindestens einen Zylinder zur Öffnung umfassen, wobei der periphere Rahmen und die Scheibe jeweils mindestens ein Kugelgelenk zur Befestigung von mindestens einem Zylinder zur Öffnung der Heckscheibe umfassen.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform kann der periphere Rahmen darüber hinaus einen Scheibenwischermotor umfassen, und die Scheibe kann eine Scheibenwischereinheit umfassen, umfassend einen Scheibenwischerarm und eine Antriebsachse für den Scheibenwischerarm, die so konzipiert ist, dass sie in geschlossener Position der Scheibe mit dem Ausgang des Scheibenwischermotors des peripheren Rahmens gekoppelt und bei der Öffnung der Scheibe von dem Motor entkoppelt wird.
Vorzugsweise können der Schließkeil, die Antriebsachse des Scheibenwischers und der Scheibenwischerarm auf einer gemeinsamen Halterung montiert sein, die an der Scheibe befestigt ist.
Um die Montage der Kassette an der Kofferraumtür zu erleichtern, umfasst der periphere Rahmen vorzugsweise Mittel zum Selbstzentrieren, die mit komplementären Mittel an der Kofferraumtür zusammenarbeiten.
Diese Mittel zum Selbstzentrieren können zum Beispiel durch zwei Selbstzentrierstifte gebildet werden, die mit zwei Löchern in der Kofferraumtür zusammenarbeiten.
Vorzugsweise wird die Kassette an einem Außenblech der Kofferraumtür durch Kleben (Klebstoffwulst) des peripheren Rahmens in einen Rücksprung der Öffnung des Außenblechs der Kofferraumtür montiert.
Unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen wird in der Folge eine illustrierende und nicht erschöpfende Ausführungsform der erfindungsgemäßen sich öffnenden Heckscheibeneinheit genauer beschrieben, wobei:
- Fig. 1 ein Außenblech einer Kofferraumtür darstellt, die mit einer erfindungsgemäßen sich öffnenden Heckscheibeneinheit ausgestattet werden kann;
- Fig. 2 die Kassette der sich öffnenden Heckscheibe in der geschlossenen Position der Scheibe darstellt;
- Fig. 3 die Kassette von Fig. 2 in der geöffneten Position der Scheibe darstellt;
- Fig. 4 eine Schnittansicht in größerem Maßstab entlang A-A von Fig. 3 ist, die die Montage der Kassette am Außenblech der Kofferraumtür zeigt.
Das Außenblech der Kofferraumtür 1, das in Fig. 1 dargestellt ist, umfasst auf an sich bekannte Weise in seinem oberen Teil eine Öffnung 2, die von einem Rücksprung 3 umgeben ist, wobei diese Öffnung auf bekannte Weise mit Hilfe einer nicht dargestellten, sich nicht öffnenden Scheibe verschlossen werden kann, die zum Beispiel durch Kleben in dem Rücksprung 3 befestigt wird.
Um ein Fahrzeug des gleichen Typs wahlweise mit einer sich nicht öffnenden Heckscheibe und einer sich öffnenden Heckscheibe ausstatten zu können, kann die sich nicht öffnende Scheibe beim Zusammenbau des Fahrzeug durch eine Kassette 4 ersetzt werden, wie sie in Fig. 2 und 3 dargestellt ist.
Die Kassette 4 setzt sich zusammen aus einem peripheren Rahmen 5, der so bemessen und geformt ist, dass er an Stelle einer sich nicht öffnenden Scheibe zum Beispiel durch Kleben in dem Rücksprung 3 der Öffnung 2 der Kofferraumtür 1 montiert werden kann.
In Fig. 4 ist zu sehen, dass der periphere Rahmen 5 ein V-förmiges Profil aufweist, und zwar mit einem Außenrand, der an einem Klebstoffwulst 6 befestigt ist, der in dem Rücksprung 3 der Öffnung 2 des Außenblechs der Kofferraumtür 1 angeordnet ist, und mit einem Innenrand, der eine periphere Dichtung 7 trägt.
Eine Scheibe 8 ist an dem peripheren Rahmen 5 durch zwei Scharniere 9 angelenkt, die einerseits am Außenrand des peripheren Rahmens 5 am oberen Teil der Öffnung 2 und andererseits an der Scheibe 8 in der Nähe des oberen Randes der letztgenannten auf eine Weise befestigt sind, dass die Scheibe 8, wenn sie sich in der geschlossenen Position gemäß Fig. 4 befindet, die periphere Dichtung 7 zusammendrückt, was die Dichtigkeit der Scheibe 8 und des peripheren Rahmens 5 gewährleistet.
Zwei hydraulische Zylinder 10 zur Öffnung sind durch ein Kugelgelenk 11 am peripheren Rahmen 5 und durch ein Kugelgelenk 12 an der Scheibe 8 angelenkt, so dass sich die Zylinder 10 in der geschlossenen Position der Scheibe 8 (siehe Fig. 2) an den beiden seitlichen Rändern des Rahmens 5 im V-förmigen Rücksprung des peripheren Rahmens 5 befinden.
Um die Scheibe 8 in der geschlossenen Position zu halten, ist am peripheren Rahmen 5 am unteren Teil des letztgenannten ein Schloss 13 angeordnet, und ein Schließkeil 14 ist an der Scheibe 8 montiert.
Die Scheibe 8 ist darüber hinaus mit einem Scheibenwischerarm 15 ausgestattet, der, wie der Schließkeil 14, an einer Halterung 16 montiert ist. Eine Antriebsachse 17 für den Scheibenwischer springt von dieser Halterung 16 in die gleiche Richtung wie der Keil 14 vor.
Zum Antrieb des Scheibenwischers trägt der periphere Rahmen 5 einen Scheibenwischermotor 18, dessen Ausgang 19 so positioniert ist, dass beim Verschluss der Scheibe 8 in der Position gemäß Fig. 2 automatisch die Koppelung mit der Achse 17 und beim Öffnen der Scheibe 8 die Entkoppelung gewährleistet wird.
Der periphere Rahmen 5 der Kassette 4 umfasst darüber hinaus an seinem Außenrand zwei Zentrierstifte 20 (siehe Fig. 3), die bei der Montage der Kassette in der Öffnung 2 des Blechs der Kofferraumtür 1, zum Beispiel durch einen Roboter, für die Selbstzentrierung der Kassette sorgen, indem sie mit zwei Löchern 21 zusammenarbeiten, die im Rücksprung 3 der Öffnung 2 des Außenblechs der Kofferraumtür 1 vorgesehen sind.

Claims

1. Sich öffnende Heckscheibeneinheit für eine Kofferraumtür eines Kraftfahrzeugs, die die Aufnahme einer angelenkten Scheibe ermöglicht, dadurch gekennzeichnet, dass sie aus einer Kassette (4) besteht, umfassend einen peripheren Rahmen (5) zur Montage und eine sich öffnende Scheibe (8), die an dem Rahmen angelenkt ist, wobei die Kassette so konzipiert ist, dass sie an der Kofferraumtür (1) in einer Öffnung (2) der Tür (1) an Stelle einer sich nicht öffnenden Scheibe montiert werden kann, wobei die Kassette alle Funktionen einer sich öffnenden Heckscheibe integriert.

2. Einheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der periphere Rahmen (5) Scharniere (9), eine Dichtung (7) für die Scheibe (8) und ein Schloss (13) trägt und dass die Scheibe (8), die an den Scharnieren (9) befestigt ist, einen Schließkeil (14) trägt.

3. Einheit nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kassette darüber hinaus mindestens einen Zylinder zur Öffnung (10) umfasst und dass der periphere Rahmen (5) und die Scheibe (8) jeweils mindestens ein Kugelgelenk (11, 12) zur Befestigung des Zylinders zur Öffnung der Heckscheibe umfassen.

4. Einheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der periphere Rahmen (5) darüber hinaus einen Scheibenwischermotor (13) umfasst und dass die Scheibe (8) eine Scheibenwischereinheit umfasst, umfassend einen Scheibenwischerarm (15) und eine Antriebsachse (17) für den Scheibenwischerarm, die so konzipiert ist, dass sie in geschlossener Position der Scheibe mit dem Ausgang (19) des Scheibenwischermotors (18) gekoppelt und beider Öffnung der Scheibe von dem Motor entkoppelt wird.

5. Einheit nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Schließkeil (14), die Antriebsachse (17) des Scheibenwischers und der Scheibenwischerarm (15) auf einer gemeinsamen Halterung (16) montiert sind, die an der Scheibe (8) befestigt ist.

6. Einheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der periphere Rahmen (5) Mittel zum Selbstzentrieren (20) umfasst, die mit komplementären Mitteln (21) an der Kofferraumtür (1) zusammenarbeiten.

7. Einheit nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel zum Selbstzentrieren durch zwei Stifte (20) am peripheren Rahmen (5) gebildet sind, die mit Löchern (21) im Außenblech der Kofferraumtür (1) zusammenarbeiten.

8. Einheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kassette an einem Außenblech der Kofferraumtür (1) durch Kleben (Klebstoffwulst 6) des peripheren Rahmens (5) in einen Rücksprung (3) der Öffnung (2) des Außenblechs der Kofferraumtür (1) montiert wird.