Geschweißtes Gestell für mehrzylindrige Brennkraftmaschinen stehender
Bauart, insbesondere für Dieselmotoren Es sind geschweißte Gdstelle für Brennkraftmaschinen
bekannt, die aus einzelnen Blechen und Profilstücken zusammengesetzt sind. Wenn
diese Gestelle sich auch -durch ein außerordentlich geringes Gewicht auszeichnen,
so weisen. sie aber auch einige Nachteile ,auf, die in erster Linie auf wirtschaftlichem
Gebiete liegen. Da die Gestelle sehr hohen Beanspruchungen ausgesetzt sind, ist
vor .allem auf eine sorgfältige Schweißarbeit zu ,achten, was bei den vielen Schweißnähten
eines derartigen Gestelles eine erhebliche Verteuerung zur Folge hat. Die Verwendung
ganz geschweißter Gestell- ist demnach nur dort zu rechtfertigen, wo die Gewichtsersparnis
wichtiger ist als der Herstellungspreis, z. B. bei Luftschiff-, Flugmotoren u. dgl.Welded frame for standing multi-cylinder internal combustion engines
Type of construction, especially for diesel engines There are welded bases for internal combustion engines
known, which are composed of individual sheets and profile pieces. if
these frames are also characterized by an extremely low weight,
so wise. But they also have some drawbacks, which are primarily due to economic considerations
Areas. Since the frames are exposed to very high stresses
above all, a careful welding work, pay attention to the many welds
such a frame has a significant increase in the price. The usage
A fully welded frame can therefore only be justified where the weight savings
is more important than the manufacturing price, e.g. B. in airship, aircraft engines and the like.
Um den Herstellungspreis zu senken und trotzdem zu erträglichen Gewichten.
zu gelangen, wird das Gestell aus einzelnen. Stücken aus Stahlguß hergestellt, die;
aneinandergereiht und zusammengeschweißt, das fertige Maschinengestell erbeben.
Erfindungsgemäß werden die ancinandergereihten Stahlgußstücke derartig verschweißt,
daß die senkrechten Stoßfugen in der Reihe der Zylinderstücke gegenüber den senkrechten.
Stoßfugen in der Reihe der Trägerstücke versetzt sind. Es ist ,also nur eine geringe
Zahl von Schweiß.-nähten erforderlich. Die Stahlgußteile einer Gruppe, seien es
Zylinderstücke oder Trägerstücke, sind untereinander völlig gleich, so daß für eine
bestimmte Maschinentype, unabhängig von der Zylinderzahl, das gleiche Gußmodell
verwendet werden kann. Die einzelnen Stahlgußstücke sind in der Formgebung möglichst
einfach gehalten, so daß sie mit geringsten Wandstärken gegossen werden können.
Außerdem hat das geschweißte Gestell nach der Erfindung noch den Vorteil, daß die
vom Kühlwasser durchflossenen Räume in jedem. Gußs.tück eingegossen. sind und keine
Schweißnähte aufweisen, so daß die zeitraubende Nachprüfung der Schweißnähte auf
Flüssigkeitsdichtheit in Fortfall kommt.In order to lower the manufacturing price and still at tolerable weights.
to get there, the frame is made of individual. Pieces made from cast steel that;
Lined up and welded together, the finished machine frame trembles.
According to the invention, the lined-up steel castings are welded in such a way that
that the vertical butt joints in the row of cylinder pieces opposite the vertical ones.
Butt joints are staggered in the row of support pieces. So it is only a minor one
Number of welds required. The cast steel parts of a group, be it
Cylinder pieces or support pieces are completely identical to each other, so that for one
certain machine type, regardless of the number of cylinders, the same casting model
can be used. The shape of the individual steel castings is as good as possible
kept simple so that they can be cast with the smallest wall thicknesses.
In addition, the welded frame according to the invention has the advantage that the
in each room through which the cooling water flows. Cast piece poured in. are and none
Have welds, so that the time consuming re-examination of the welds on
Liquid tightness in discontinuation comes.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt,
und zwar zeigt Abb. i einen senkrechten Querschnitt durch das Gestell nach der Linie
1-I in Abb. 4, Abb-. a einen senkrechten Querschnitt durch das. Gestell nach der
Linie II-II in Abb. 4, Abb.3 eine Seitenansicht auf das Gestell und Abb. 4 eine
Draufsicht ,auf das Gestell mit einem teilweisen waagerechten Schnitt nach der Linie
IV- IV in Abb. 3.In the drawing, an embodiment of the invention is shown,
namely Fig. i shows a vertical cross-section through the frame according to the line
1-I in Fig. 4, Fig-. a is a vertical cross-section through the. Frame according to the
Line II-II in Fig. 4, Fig.3 a side view of the frame and Fig. 4 a
Top view, of the frame with a partial horizontal section along the line
IV-IV in Fig. 3.
Das Gestell. besteht ,aus Zylinderstücken i und Trägerstücken 2, die
untereinander gleich und an den Stoßfugen miteinander verschweißt sind. Um die Festigkeit
des Gestelles zu erhöhen, sind die senkrechten Stoßfugen der Zylinderreihe gegenüber
denjenigen der Trägerreihe derart versetzt, daß in der Mitte zwischen je zwei Stoßfugen
der einen Reihe eine der anderen liegt. Die Abb. z und lassen deutlich erkennen,
daß die von der Zylinderbüchse und dem Kühlwassermantel begrenzten Kühlwasserräumc
3 keine Schweißnaht aufweisen. Um die Festigkeit des Gestelles zu erhöhen, können
gegebenenfalls auch noch Zuganker angeordnet werden, die von den Zylinderdeckeln
bis zu den Kurbelwell:enlagerh reichen.The frame. consists of cylinder pieces i and support pieces 2, which
are equal to one another and welded to one another at the butt joints. About the strength
to increase the frame, the vertical butt joints of the cylinder row opposite
those of the row of girders offset in such a way that in the middle between two butt joints
one row lies next to the other. Fig.z and clearly show
that the cooling water spaces limited by the cylinder liner and the cooling water jacket
3 have no weld seam. To increase the strength of the frame, you can
if necessary, tie rods can also be arranged by the cylinder covers
up to the crankshaft: enlagerh reach.