DE670286C - Welded frame for multi-cylinder internal combustion engines of vertical design, especially for diesel engines - Google Patents

Welded frame for multi-cylinder internal combustion engines of vertical design, especially for diesel engines

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DE670286C
DE670286C DEM133736D DEM0133736D DE670286C DE 670286 C DE670286 C DE 670286C DE M133736 D DEM133736 D DE M133736D DE M0133736 D DEM0133736 D DE M0133736D DE 670286 C DE670286 C DE 670286C
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DEM133736D
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MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00Casings, e.g. crankcases or frames
    • F02F7/0021Construction
    • F02F7/0034Built from sheet material and welded casings

Description

Geschweißtes Gestell für mehrzylindrige Brennkraftmaschinen stehender Bauart, insbesondere für Dieselmotoren Es sind geschweißte Gdstelle für Brennkraftmaschinen bekannt, die aus einzelnen Blechen und Profilstücken zusammengesetzt sind. Wenn diese Gestelle sich auch -durch ein außerordentlich geringes Gewicht auszeichnen, so weisen. sie aber auch einige Nachteile ,auf, die in erster Linie auf wirtschaftlichem Gebiete liegen. Da die Gestelle sehr hohen Beanspruchungen ausgesetzt sind, ist vor .allem auf eine sorgfältige Schweißarbeit zu ,achten, was bei den vielen Schweißnähten eines derartigen Gestelles eine erhebliche Verteuerung zur Folge hat. Die Verwendung ganz geschweißter Gestell- ist demnach nur dort zu rechtfertigen, wo die Gewichtsersparnis wichtiger ist als der Herstellungspreis, z. B. bei Luftschiff-, Flugmotoren u. dgl.Welded frame for standing multi-cylinder internal combustion engines Type of construction, especially for diesel engines There are welded bases for internal combustion engines known, which are composed of individual sheets and profile pieces. if these frames are also characterized by an extremely low weight, so wise. But they also have some drawbacks, which are primarily due to economic considerations Areas. Since the frames are exposed to very high stresses above all, a careful welding work, pay attention to the many welds such a frame has a significant increase in the price. The usage A fully welded frame can therefore only be justified where the weight savings is more important than the manufacturing price, e.g. B. in airship, aircraft engines and the like.

Um den Herstellungspreis zu senken und trotzdem zu erträglichen Gewichten. zu gelangen, wird das Gestell aus einzelnen. Stücken aus Stahlguß hergestellt, die; aneinandergereiht und zusammengeschweißt, das fertige Maschinengestell erbeben. Erfindungsgemäß werden die ancinandergereihten Stahlgußstücke derartig verschweißt, daß die senkrechten Stoßfugen in der Reihe der Zylinderstücke gegenüber den senkrechten. Stoßfugen in der Reihe der Trägerstücke versetzt sind. Es ist ,also nur eine geringe Zahl von Schweiß.-nähten erforderlich. Die Stahlgußteile einer Gruppe, seien es Zylinderstücke oder Trägerstücke, sind untereinander völlig gleich, so daß für eine bestimmte Maschinentype, unabhängig von der Zylinderzahl, das gleiche Gußmodell verwendet werden kann. Die einzelnen Stahlgußstücke sind in der Formgebung möglichst einfach gehalten, so daß sie mit geringsten Wandstärken gegossen werden können. Außerdem hat das geschweißte Gestell nach der Erfindung noch den Vorteil, daß die vom Kühlwasser durchflossenen Räume in jedem. Gußs.tück eingegossen. sind und keine Schweißnähte aufweisen, so daß die zeitraubende Nachprüfung der Schweißnähte auf Flüssigkeitsdichtheit in Fortfall kommt.In order to lower the manufacturing price and still at tolerable weights. to get there, the frame is made of individual. Pieces made from cast steel that; Lined up and welded together, the finished machine frame trembles. According to the invention, the lined-up steel castings are welded in such a way that that the vertical butt joints in the row of cylinder pieces opposite the vertical ones. Butt joints are staggered in the row of support pieces. So it is only a minor one Number of welds required. The cast steel parts of a group, be it Cylinder pieces or support pieces are completely identical to each other, so that for one certain machine type, regardless of the number of cylinders, the same casting model can be used. The shape of the individual steel castings is as good as possible kept simple so that they can be cast with the smallest wall thicknesses. In addition, the welded frame according to the invention has the advantage that the in each room through which the cooling water flows. Cast piece poured in. are and none Have welds, so that the time consuming re-examination of the welds on Liquid tightness in discontinuation comes.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Abb. i einen senkrechten Querschnitt durch das Gestell nach der Linie 1-I in Abb. 4, Abb-. a einen senkrechten Querschnitt durch das. Gestell nach der Linie II-II in Abb. 4, Abb.3 eine Seitenansicht auf das Gestell und Abb. 4 eine Draufsicht ,auf das Gestell mit einem teilweisen waagerechten Schnitt nach der Linie IV- IV in Abb. 3.In the drawing, an embodiment of the invention is shown, namely Fig. i shows a vertical cross-section through the frame according to the line 1-I in Fig. 4, Fig-. a is a vertical cross-section through the. Frame according to the Line II-II in Fig. 4, Fig.3 a side view of the frame and Fig. 4 a Top view, of the frame with a partial horizontal section along the line IV-IV in Fig. 3.

Das Gestell. besteht ,aus Zylinderstücken i und Trägerstücken 2, die untereinander gleich und an den Stoßfugen miteinander verschweißt sind. Um die Festigkeit des Gestelles zu erhöhen, sind die senkrechten Stoßfugen der Zylinderreihe gegenüber denjenigen der Trägerreihe derart versetzt, daß in der Mitte zwischen je zwei Stoßfugen der einen Reihe eine der anderen liegt. Die Abb. z und lassen deutlich erkennen, daß die von der Zylinderbüchse und dem Kühlwassermantel begrenzten Kühlwasserräumc 3 keine Schweißnaht aufweisen. Um die Festigkeit des Gestelles zu erhöhen, können gegebenenfalls auch noch Zuganker angeordnet werden, die von den Zylinderdeckeln bis zu den Kurbelwell:enlagerh reichen.The frame. consists of cylinder pieces i and support pieces 2, which are equal to one another and welded to one another at the butt joints. About the strength to increase the frame, the vertical butt joints of the cylinder row opposite those of the row of girders offset in such a way that in the middle between two butt joints one row lies next to the other. Fig.z and clearly show that the cooling water spaces limited by the cylinder liner and the cooling water jacket 3 have no weld seam. To increase the strength of the frame, you can if necessary, tie rods can also be arranged by the cylinder covers up to the crankshaft: enlagerh reach.

Claims (1)

PATENTANSPRUCII: Geschweißtes Gestell für Brennkraftmaschinen, insbesondere für Dieselmiotoren, dadurch gekennzeichnet, daß eine Reihe gleicher, untereinander verschweißter Zylinderstücke (i) und eine Reihe die Zylinderstücke (i) tragender, ebenfalls untereinander gleicher und verschweißter Trägerstücke (a) .aus Stahlguß so miteinander verschweißt sind, daß die senkrechten Stoßfugen in der Reihe der Zylinderstücke (i) gegenüber den senkrechten Stoßfugen in der Reihe der Trägerstücke (z) versetzt sind.PATENT CLAIM: Welded frame for internal combustion engines, in particular for diesel engines, characterized in that a number of the same, one below the other welded cylinder pieces (i) and a row of cylinder pieces (i) bearing Also identical and welded support pieces (a). Made of cast steel are welded together so that the vertical butt joints in the row of Cylinder pieces (i) opposite the vertical butt joints in the row of support pieces (z) are offset.
DEM133736D Welded frame for multi-cylinder internal combustion engines of vertical design, especially for diesel engines Expired DE670286C (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1034920B (en) * 1956-10-05 1958-07-24 Henschel & Sohn Gmbh Steel frame in lightweight construction for stationary internal combustion engines

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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