DE6605814U

DE6605814U - FRICTION BODY FOR PARTIAL DISC BRAKES

Info

Publication number: DE6605814U
Application number: DE6605814U
Authority: DE
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1968-02-23
Filing date: 1968-02-23
Publication date: 1970-07-02

Description

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ALFRED TEVES GMBH P 3473ALFRED TEVES GMBH P 3473

Frankfurt am Maia Pat/Ki/hoFrankfurt am Maia Pat / Ki / ho

15.2.1968February 15, 1968

Reibkörper für TeiibeiagscheibenbremsenFriction body for part disc brakes

Die Erfindung bezieht sieb auf eine Teilbelagscheibenbremse .The invention relates to a partially lined disc brake .

Es sind bereits Reibkörper für Teilbelagscheibenbreinsen, beispielsweise mit wenigstens in einem Schenkel eines die Bremsscheibe U-förmig umgreifenden Gehäuses axial beweglich geführt, vorzugsweise druckmittelbetätigten und allseitig kippbaren Reibkörpers, bei der der Kraftangriffspunkt am Reibkörper außerhalb seines geometrischen Mittelpunktes liegt, bekannt.There are already friction bodies for partial lining disc rubbings, for example with at least one leg of a housing encompassing the brake disc in a U-shape axially movably guided, preferably actuated by pressure medium and friction body tiltable in all directions, in which the force application point on the friction body is outside its geometric center is known.

Weiterhin ist bekannt, daß der Angriffspunkt der Betätigungskraft am Reibkörper gegenüber dessen geometrischem Mittelpunkt oder Schwerpunkt um einen Betrag in radialer Richtung zur Bremss ji.eibenachse hin und zusätzlich in der Umfangsrichtung der Bremsscheibe um einen gewissen Betrag versetzt ist, so daß das Produkt aus Reibgeschwindigkeit und Anpreßkraft an jeder stalle am Reibkörper gleich ist.It is also known that the point of application of the actuating force on the friction body by an amount relative to its geometric center or center of gravity in the radial direction to the brake ji.eibenachse and is additionally offset by a certain amount in the circumferential direction of the brake disc, so that the product from friction speed and contact pressure on each stall is the same on the friction body.

Derartige Teilbelagscheibenbremsen haben jedoch den Nachteil, daß die Bremsbeläge der durch Temperaturentwicklung aus ihrer senkrechten Grundstellung um ein von der Form und Grüße abhängiges Mai- nach innen und außen ausschlafende Bremsscheibe mit ihren Uoibflächen ihren starren, von dem Kolben des Bremssattels bestimmten Führungen nicht folgen können und somit an \3en über Kreuz gegenüberliegenden Reibflächen-Lektoren angelegt werden und durch je weniger angepreßte Flachen Quietschgoräusche entstehen (s. Abb.1).However, such partially lined disc brakes have the disadvantage that the brake linings due to temperature development from their vertical basic position a May inward depending on the shape and greetings and outside sleeping brake disc with its Uoibflächen their rigid guides, which are determined by the piston of the brake caliper, and thus cannot follow \ 3en friction surface lectors opposite one another in a criss-cross fashion and squeaking noises arise from the less pressed surfaces (see Fig.1).

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¥eiterhin ist nachteilig, daß aus dem gleichen Grund der durch den größeren Umfangsweg am Außendurchmesser der Bremsscheibe verursachte größere Abrieb des Bremsbelages nicht ausgeglichen werden kann, was bedeutet, daß der Bremsbelag im Bereich des Xnnenrad^Lus im niederen Druckbereich stärker angepreßt wird.Another disadvantage is that, for the same reason, the larger circumferential path at the outer diameter greater abrasion of the brake pad caused by the brake disc cannot be compensated, which means that the brake lining in the area of the inner wheel is pressed more strongly in the lower pressure area.

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Der Erfinder hat sich die Aufgabe gestellt, Scheibenbremsbeläge der obengenannten Art zu schaffen, bei denen gewährleistet ist, daß die Kolbenkraft auch während der oben beschriebenen Betriebsbedingungen im Zentrum auf den Bremsbelag zur Wirkung kommt und außerdem das für das Quietschen verantwortliche in radialer Richtung auftretende ungleichmäßige Anpressen des Bremsbelages durch Verzug der Bremsscheibe auszugleichen als auch die ungleichmäßige Abnutzung in tangentialer Richtung zu vermeiden. rf *
The inventor has set himself the task of creating disc brake linings of the above-mentioned type, in which it is ensured that the piston force is applied in the center to the brake lining even during the operating conditions described above and also the uneven pressing which occurs in the radial direction, which is responsible for the squeaking to compensate for the brake lining by distortion of the brake disc and to avoid the uneven wear in the tangential direction.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß die den Bremsbelag tragende Rückenplatte auf der demAccording to the invention the object is achieved in that the back plate carrying the brake lining on the

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Vorzugsweise ergibt sich durch die pendelnd aufgehängte Rückenplatte eine in Kolbenmitte liegende,nahezu gleichbleibende Mittelkraft auf dem in tangentialer Richtung stabil bleibenden Reibkörper zur radialesn Absicherung,The back plate, which is suspended in a pendulous manner, preferably results in an almost constant one located in the center of the piston Medium force on the friction body, which remains stable in the tangential direction, for radial protection,

Die Erfindung läßt die verschiedensten Ausführungsformen zu. Eine davon ist in der anhängenden Zeichnung wiedergegeben und zwar zeigen:The invention allows the most varied of embodiments. One of them is in the attached drawing reproduced and show:

Fig. 1 einen Querschnitt eines Bremssattels mit den m±± dem Erfindungsgedanken zugrunde liegenden gewölbt ausgebildeten Belagträgern und1 shows a cross section of a brake caliper with the curved pad carriers and on which the concept of the invention is based

Fig. 2 einen Querschnitt durch den erfindungsgemäßen Reibkörper.2 shows a cross section through the friction body according to the invention.

Die in der Fig. 1 dargestellte Bremse besteht im wesentlichen aus dem Bremssattel 1, je einem beidseitig der Bremsscheibe mit dem Brems sattel verbundenen Radbremszylinder 2, mit den dazugehörigen Kolben 3» den Rückonplatten 5> den diese in den Radbremszylindern 2 haltenden Haitestiften 6 und den beiden Bremsbelägen 4, Die Bremsscheibe ist dabei mit 7 bezeichnet.The brake shown in Fig. 1 consists essentially of the brake caliper 1, one on each side the brake disc with the brake caliper connected wheel brake cylinder 2, with the associated Pistons 3 »the rear plates 5» the retaining pins 6 and 6 holding them in the wheel brake cylinders 2 the two brake pads 4, the brake disc is denoted by 7.

Sollte aufgrund von Yärineverzug oder dergl. die Brorasfc.cb.eibe 7 nicht mehr rechtwinklig zu den Bremsbelägen h gestellt sein, so vird, um einen gleichmäßigen Abrieb zu erzielen, beispielsweise die Ausbildung der Rückenplatten 5 nach Fig. 2 erforderlich. Hierbei haben jetzt die gewölbt ausgebildeten Rückenplatben 5 die Möglichkeit, sich an den jeweiligen Kolben 3 auszurichten, so daß die Beläge ständig gleichmäßig anliegen. Should the Brorasfc.cb.eibe 7 no longer be positioned at right angles to the brake linings h due to Yärine distortion or the like, then in order to achieve uniform wear, for example, the formation of the back plates 5 according to FIG. 2 is required. Here, the arched back plates 5 now have the option of aligning themselves with the respective piston 3 so that the linings are constantly in contact with each other.

Claims

Protection claims

Spot-type disc brake, characterized geke η η is characterized that the brake pad supporting back plate (5) is curved on the the lining (4) opposite side.

Partly lined disc brake according to claim 1, characterized in that due to the back plate (5), which is suspended in a pendulum manner, an almost constant one located in the center of the piston Medium force on the friction body (4,5), which remains stable in the tangential direction for radial protection results.