Elektrische Antriebsvorrichtung für gewerbliche Nähmaschinen Elektrische
Antriebe für gewerbliche Nähmaschinen bestehen im allgemeinen aus dem Elektromotor,
der Stillstandsbremse und gegebenenfalls noch einem P#,-cgulierm,id;:rstand.Electric drive device for industrial sewing machines Electric
Drives for commercial sewing machines generally consist of the electric motor,
the standstill brake and possibly also a P #, - cgulierm, id;: rstand.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde. einen solchen Antrieb zu
schaffen. der sich durch seine äußerst einfache und gedrungene Ba1utrt von den bisherigen,
wesentlich umfangreicher gestalteten Ausführungen unterscheidet.The invention is based on the object. such a drive too
create. which by its extremely simple and compact structure differs from the previous,
differs significantly more extensive designed designs.
Die Neuerung besteht darin, daß eine mit dem Betätigungshebel in Verbindung
steh ende-Stange innerhalb des Motorgehäuses zwischen Regelwiderstand und Rotor
parallel zur 1T3-torwelle angeordnet ist und unter Vermittlung eines Querstückes
den IZeg-ulierwid2rstand und die Bremse derart be.einilußt, daß der Motor unter
Lösung der Brems- eingeschaltet oder ausgeschaltet tuid abgebremst wird, wodurch
eine raumsparende Anordnung d°r Anlasser-bzw. Bremsbetätigungsmittel erzielt wird.The innovation is that one with the operating lever in connection
standing rod within the motor housing between the variable resistor and the rotor
is arranged parallel to the 1T3 door shaft and mediated by a cross piece
influences the IZegulierwidrstand and the brake in such a way that the motor under
Solution of the braking switched on or off tuid is braked, whereby
a space-saving arrangement of the starter or Brake actuation means is achieved.
Es wurde auch schon vorgeschlagen, eine einerseits mit dem Bctätigungslicbel,
andzrerseits mit der einen Hälfte einer zweiteiligen Reibungskupplung in Verbindung
stehend Stange innerhalb des Motorgehäuses in der hohlen Rotorwelle anzuordnen,
wobei die Schwenkwelle des B.etätigtuigshebels in Aug--n des Motorgehäuses gelagert
ist. Diese bekannten Einrichtungen dienen jedoch auf Grund ihrer besonderen Ausführungs-
und Anordnungsweise nur zur mechanischen Drehzahlregelung von Elektromotoren.It has also been suggested to use one with the actuation light
on the other hand with one half of a two-part friction clutch in connection
to arrange upright rod inside the motor housing in the hollow rotor shaft,
The pivot shaft of the actuating lever is mounted in the eye of the motor housing
is. However, due to their special design, these known devices are used
and arrangement only for mechanical speed control of electric motors.
Eine beispielsweise Ausfühizmgsform des Erfindungsgegenstandes ist
in den Zeichnungen dargestellt. Es zeigen Abb. i den Erfindungsgegenstand im Längsschnitt,
Abb.2 eine Ansicht auf den der Antriebsseite gegenüberliegenden Lagerschild, Abb.3
eine teilweise Ansicht auf den der Antriebsseite gegenüberliegenden Lag:rschil:d.
In dem zweiteiligen Gehäuse i, 2 ist der elektrische Teil des Motors, bestehend
aus dem Stator 3 und dem Rotor .4 mit seiner in den Lagern 5, 6 gelagerten Welle
7 sowie der auf der Welle befestigten Scheibe 8, die Aussparungen besitzt, durch
die sich ein Lederband 9 hindurchschlingt, untergebracht. Das Gehäuse i ist mit
einem zweiteiligen Gehäuse io, i i verbunden, innerhalb dessen ein isolierkörper
12 befestigt ist, der die zwischen einem festen Kontakt 1,3 und einem losen Kolben
14 angeordneten Kohlescheibcn 15 d;#s Regelwiderstandes enthält. Die Regulierfeder
16, die auf die Kolben drückt, steht in Vc-rbindung mit einer Stange 17,
die an ihrem anderen Ende von einer Schraubenfeder 1 8 umgeben ist, die sich gegen
den Isolierkörper und eine am Stangenende 17 angeordnete Schraube 19
abstützt. Der Bolzen 2o ist an dem Querstück 21, das auf der einen Seite als Bremsklotz
2 i' ausgebildet und mit einer innerhalb der Hohlniet 2 3 ;t#führten Stange 22,
die an ihrem Ende mit :intim Flansch 24. versehen ist, v-rhunden ist. Zwischen
diesem und &m Statorblechpaket ist auf der Stange eine Rückholfedcr 25 angeordnet.
Auf der in den Augen 26, 27 des G2liiiuseteil°s i gelagerten t@'@:Ile 28 des Betätigungsh2hels
29 sitzt eine Schcil-c 3o, an der ,exzentrisch, jedoch parall.elaclisizur Welle
:in Stift 3 i befestigt ist, der mit dem Flansch der Stange zwecks deren Längsbewegung
zusammenwirkt.An exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawings. Fig. I shows the subject matter of the invention in longitudinal section, Fig.2 a view of the bearing plate opposite the drive side, Fig.3 a partial view of the bearing opposite the drive side: rschil: d. In the two-part housing i, 2 is the electrical part of the motor, consisting of the stator 3 and the rotor .4 with its shaft 7 mounted in the bearings 5, 6 and the disk 8 mounted on the shaft, which has recesses through which a leather strap 9 loops through, housed. The housing i is connected to a two-part housing io, ii, within which an insulating body 12 is attached, which contains the carbon discs 15d; #s variable resistor arranged between a fixed contact 1, 3 and a loose piston 14. The control spring 16, which presses on the piston, is in Vc-rbindung with a rod 17 which is surrounded at its other end by a helical spring 1 8, which is supported against the insulating body and arranged on the rod end 17 of screw 1. 9 The bolt 2o is on the cross piece 21, which is designed on one side as a brake pad 2 i 'and with a rod 22 guided inside the hollow rivet 2 3; t #, which is provided at its end with: intimate flange 24, v- is round. A return spring 25 is arranged on the rod between this and the laminated stator core. On the t @ '@: Ile 28 of the actuating sleeve 29, which is mounted in the eyes 26, 27 of the gusset part ° si, there is a Schcil-c 3o, on which, eccentric, but parallel to the shaft: is attached in pin 3 i, which with cooperates with the flange of the rod for the purpose of its longitudinal movement.