DE614294C - Ausschiebbares Bremsgitter fuer Flugzeuge - Google Patents
Ausschiebbares Bremsgitter fuer FlugzeugeInfo
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- DE614294C DE614294C DESCH103126D DESC103126D DE614294C DE 614294 C DE614294 C DE 614294C DE SCH103126 D DESCH103126 D DE SCH103126D DE SC103126 D DESC103126 D DE SC103126D DE 614294 C DE614294 C DE 614294C
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- aircraft
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- braking
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- Expired
Links
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D27/00—Arrangement or mounting of power plants in aircraft; Aircraft characterised by the type or position of power plants
- B64D27/02—Aircraft characterised by the type or position of power plants
- B64D27/023—Aircraft characterised by the type or position of power plants of rocket type, e.g. for assisting taking-off or braking
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein ausschiebbares Bremsgitter für Flugzeuge zur Ermöglichung
einer Verminderung ihrer Sturz- und Landegeschwindigkeit und ist dadurch gekennzeichnet,
daß die einzelnen ausschiebbaren Bremsgitter aus Rahmen bestehen, die in an sich bekannter Weise mit starkem Draht
bespannt sind. Die Bremsgitter werden beispielsweise zwischen dem Rumpfteil und dem Motorvorbau angeordnet und können
durch eine an sich .bekannte Steuervorrichtung beliebig nach auswärts geschoben und
wieder eingezogen werden.
Es sind bereits Vorrichtungen zur Verminderung der Flugzeuggeschwindigkeit (Sturz-
und Landegeschwindigkeit) bekannt. Diese Vorrichtungen bestehen bei einer dieser bekannten
Ausführungen aus ausschiebbaren Bremsgliedern mit vollen Bremsflächen, bei
anderen Ausführungen aus mehrteilig ausgebildeten, aufklappbaren oder nach Art einer Jalousie ausgebildeten Luftfangflächen.
Die Bremsglieder mit vollen Bremsflächen sind jedoch insofern unvorteilhaft, als hinter
den Bremsflächen große schädliche Luftwirbelungen auftreten, die ungünstig auf die
Leitwerke des Flugzeuges wirken. Außerdem behindern die vollen Bremsflächen die
Sicht. Bei den mehrteilig und jalousieartig ausgebildeten Bremsgliedern werden zwar
die schädlichen Luftwirbelungen hinter den Bremsflächen vermieden, doch wird auch bei
diesen Bremsvorrichtungen die Sicht für den Flugzeugführer behindert. Die mehrteilig
und jalousieartig ausgebildeten Vorrichtungen bestehen ferner aus sehr vielen Einzelteilen,
Gelenken und Verbindungsgliedern, die in ihrer Durchbildung nicht die feste Ausführung bieten wie eine aus einem festen
Rahmen gebildete Bremsvorrichtung; außerdem geben die vielen Einzelteile Veranlassung
zu erhöhtem Verschleiß und zwingen zur sorgfältigen Überwachung.
Die Erfindung bezweckt deshalb die Schaffung einer Bremsvorrichtung, bei der schädliehe
Luftwifbelungen hinter den Bremsflächen vermieden werden und die Sicht für
den Flugzeugführer nicht behindert wird, die ferner eine große Festigkeit besitzt und deren
Bremsflächen großen aerodynamischen Widerstand bieten.
Die Erfindung ist auf der Zeichnung in einem Ausführungsibeispiel schematisch dargestellt.
Darin zeigt
Abb. ι einen Teil des Flugzeuges mit zwischen Rumpf und Motorvorbau angeordnetem
Bremsgitter in Seitenansicht,
Abb. 2 eine Vorderansicht mit herausgeschobenem Bremsgitter (bei Sturzflug),
Abb. 3 eine Vorderansicht mit eingezogenetn Bremsgitter (bei Waagerechtflug).
Gemäß dem Ausführungsbeispiel ist zwischen dem Rumpfteil α und dem Motorvorbau
b das den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildende Bremsgitter c angeordnet.
Es kann auch an einer beliebig anderen Stelle des Flugzeuges vorgesehen
werden. Wie aus Abb. 2 ersichtlich, ist das
Bremsgitter mehrteilig ausgebildet und verschiebbar vorgesehen. Das mehrteilige Bremsgitter
c ist so eingebaut, daß es durch eine an sich bekannte Steuervorrichtung vom
Führersitz aus bedient, d. h. nach auswärts herausgeschoben und wieder eingezogen werden
kann. Im eingezogenen Zustand befindet sich das Bremsgitter vollständig im Innern
des Flugzeugrumpfes, so daß es keinerlei
to Luftwiderstand bietet (vgl. Abb. 3).
Die einzelnen Bremsgitter bestehen aus einem festen Rahmen und sind mit sehr
starkem Draht bespannt, also stark luftwiderstandsfähig ausgebildet. Die Formgebung
der einzelnen Bremsgitter und auch ihre Anzahl kann beliebig gewählt werden.
Durch die Möglichkeit, das Bremsgitter vom Führersitz aus steuern zu können, hat
der Flugzeugführer stets Gelegenheit, beim Übergehen vom Waagerechtflug zum Sturzflug
das Bremsgitter herauszuschieben, wodurch der Luftwiderstand bedeutend vergrößert
und somit die gefährliche Sturzgeschwindigkeit verringert wird. Andererseits ist die Möglichkeit geboten, beim Übergehen
vom Sturzflug in den Waagerechtflug das Bremsgitter wieder einzuziehen, wodurch der für den Waagerechtflug ungünstige Luftwiderstand
beseitigt ist und somit wieder die größere Geschwindigkeit bei geringerer
Motorleistung erreicht wird.
Claims (1)
- Patentanspruch :Ausschiebbares Bremsgitter für Flugzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß die ausschiebbaren Bremsgitter (c) aus Rahmen bestehen, die in an sich bekannter Weise mit starkem Draht bespannt sind.Hierzu 1 Blatt Zeichnungentun...
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DESCH103126D DE614294C (de) | 1934-01-12 | 1934-01-12 | Ausschiebbares Bremsgitter fuer Flugzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DESCH103126D DE614294C (de) | 1934-01-12 | 1934-01-12 | Ausschiebbares Bremsgitter fuer Flugzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE614294C true DE614294C (de) | 1935-06-07 |
Family
ID=7447401
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DESCH103126D Expired DE614294C (de) | 1934-01-12 | 1934-01-12 | Ausschiebbares Bremsgitter fuer Flugzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE614294C (de) |
-
1934
- 1934-01-12 DE DESCH103126D patent/DE614294C/de not_active Expired
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