DE609249C

DE609249C - Schiene mit auswechselbaren Einlagen, insbesondere fuer Strassenbahnen

Info

Publication number: DE609249C
Application number: DENDAT609249D
Authority: DE
Original assignee: Bochumer Verein fuer Gussstahlfabrikation AG
Current assignee: Bochumer Verein fuer Gussstahlfabrikation AG
Publication date: 1935-02-11

Description

Schiene mit auswechselbaren Einlagen, insbesondere für Straßenbahnen Bei allen Flachrillenschienen in Herzstücken und Kreuzungen nutzen sich die Rillen, welche im Verhältnis zum Fahrkopf nur schmal sind, sehr schnell ,ab, so daß sie bald ihren Zweck, in den Unterbrechungsstellen der Fahrköpfe die Wagenräder von den Fahrköpfen abzuheben, nicht mehr erfüllen. Sobald die Rillen hier tiefer sind, als die Spurkranzhöhe der Wagenräder beträgt, entstehen an den Fahrschienenunterbrechungsstellen starke Schläge und infolgedessen immer stärker werdende Schlaglöcher. Die Weiterbenutzung derartig veränderter Gleisteile verursacht nicht nur Nachteile für die über die Schlaglöcher fahrenden Fahrzeuge, sondern auch starke Belästigungen der Anwohner durch die hier entstehenden starken Geräusche.
Da ein Aufschweißen der abgenutzten Flachrillen während der nächtlichen Betriebspausen sehr zeitraubend und teuer ist, verwendet man statt dessen häufig auswechselbare Flachrilleneinlagestäbe.
Es ist bereits bekannt, auswechselbare Rilleneinlagen dadurch zu befestigen, daß in Ausnehmungen des Schienenkopfes und der Einlage Füllmassen eingebracht werden. Ein fester Sitz der nie ganz gleichmäßig gewalzten und nie vollständig :eben@gerichteten Einlagen, welche sich beiderseits fest an die Wandung der Ausnehmung der Schiene anlegen müßten, ist jedoch dabei nicht zu erzielen. Da es sich auch teilweise um kreisförmig gebogene Einlagen handelt, ist hierbei ganz besonders ein Vermeiden von Spielräumen zwischen den nie ganz genau nach Kreisbögen zu biegenden Einlagestäben und der Ausnehmung der Schienen allein durch Einbringen von Metallfüllungen unmöglich, so daß später im Betrieb Lockerungen der Einlagen auftreten müssen.
Das Neuartige der Erfindung besteht darin, daß die Befestigung der auswechselbaren Flachrillenstäbe zunächst durch Klemmstücke aus bildsamem Werkstoff erfolgt, wodurch die Rillenstäbe in die AusnehmLmg der Schiene fest eingespannt werden, worauf man in verbleibende Hohl- und Zwischenräume Metallfüllungen oder sonstige Füllstoffe .einbringt. Durch die vorherige Anwendung von Klemmstücken aus bildsamem Werkstoff nach der Erfindung wird die Einlage auch fest gegen die andere Wand der Ausnehmung gedrückt und sicher in ihrer Lage festgehalten.
Eine besonders fortschrittliche Wirkung wird noch dadurch erzielt, daß Klemmstücke aus verzinntem Kupfer und als Füllstoff Lagermetall angeordnet werden. Da dann eine äußerst innige Verbindung zwischen Klemmstücken und Füllstoff erreicht wird, bilden alle Befestigungsteile ein einheitliches Ganzes, wodurch mit größter Sicherheit eine Lockerung durch Stöße und Erschütterungen verhindert wird.
Bei dem in der Abbildung dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Befestigungsmittel auf der Leitkopfseite eingebracht. Die Ausnehmungen der Schiene und die Einlage sind schwalbenschwa -nzartig ausgebildet. Es werden Klemmstücke c' aus bildsani@em Metall in die Zwischenräume zwischen Einlage b' und Schiene a' von oben hineingetrieben, wodurch die Einlagen beiderseits fest verspannt werden. Die Zwischenräume zwischen den einzelnen Klemmstücken und zwischen Klemmstück und Schiene vergießt man. Als besonders wirksame Baustoffe zur Befestigung können verzinntes Weichkupfer und leicht schmelzbares Lagermetall hierbei verwendet werden. Die innige Verbindung des Weißmetalls mit den verzinnten Kupferklemmstükken bietet dann eine weitere Sicherheit gegen eine Lockerung der Klemmstücke und Einlagen. Nach Erwärmung des Weißmetalls lassen sich die Klemmstücke und dadurch auch die Einlagen selbst zwecks Erneuerung herausschlagen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Schiene mit auswechselbaren Einlagen, insbesondere für Straßenbahnen, dadurch gekennzeichnet, daß Einlagestäbe seitlich durch Klemmstücke aus bildsamem Werkstoff in der Ausnehmung der Schiene festeingespannt und die dann in der Ausnehmung der Schiente verbleibenden Hohl-und Zwischenräume durch Metallfüllungen oder sonstige Füllstoffe ausgefüllt sind. a. Schiene nach Anspruch i, dadurch,-gekennzeichnet, daß die Klemmstücke aus verzinntem Kupfer und der Füllstoff aus Lagermetall bestehen.