DE606787C

DE606787C - Shift lever for several friction clutches of a multi-speed gearbox

Info

Publication number: DE606787C
Application number: DEL82324D
Authority: DE
Inventors: Amandus Voss
Original assignee: Linke Hofmann Busch GmbH
Current assignee: Alstom Transport Deutschland GmbH
Priority date: 1932-10-30
Filing date: 1932-10-30
Publication date: 1935-04-04

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Schalthebel für mehrere Reibungskupplungen eines mehrgängigen Wechselgetriebes, bei dem zum Schalten jede Reibungskupplung mit einer an ihrem freien Ende einen beiderseitig hervorstehenden Zapfen tragenden Schaltstange verbunden ist, zu deren Mitnahme durch den nur in einer Ebene schwenkbaren Schalthebel ein auf diesem bewegliches Widerlager hinterThe invention relates to a shift lever for a plurality of friction clutches multi-speed change gear, in which each friction clutch with a at its free end a shift rod carrying a pin protruding on both sides is connected, for their entrainment by the shift lever pivotable in only one plane one on this movable abutment behind

ίο die Zapfenvorsprünge geschoben wird.ίο the pin protrusions is pushed.

Das Neue besteht darin, daß die Zapfenvorsprünge der nicht betätigten Schaltstangen in konzentrisch übereinanderliegenden, bogenförmigen, in den beiden Seitenwänden des Schalthebels angebrachten Schlitzen geführt werden.The new thing is that the pin projections of the non-actuated shift rods in concentrically superimposed, arched, in the two side walls of the shift lever attached slots.

Bei den bisherigen Schaltheb ein dieser Art werden die Schaltstangen auf besonderen Auflagern in gerader Richtung geführt, es entsteht deshalb zwischen den Schaltstangen und dem um einen Punkt drehbaren Schalthebel eine erhebliche Reibung. Nach einer anderen bekannten Anordnung sind die Schaltstangen zu den einzelnen Kupplungen mittels Gleitstücke in einem besonderen Führungsgehäuse gelagert, mit dem der eigentliche Schalthebel über ein Gestänge in Verbindung steht. Es ist ferner noch bekannt, die • einzelnen Getriebekupplungen über eine entsprechende Anzahl von ineinanderliegenden Wellen zu betätigen, an deren Enden besondere Hebel zur Kupplung mit dem eigentlichen Schalthebel vorgesehen sind.In the previous shift levers of this type, the shift rods are on special Support guided in a straight direction, it therefore arises between the shift rods and the shift lever, which can be rotated about a point, causes considerable friction. After a Another known arrangement is the shift rods to the individual clutches by means of sliding pieces in a special guide housing stored, with which the actual shift lever is connected via a linkage. It is also known which • individual gear couplings via a corresponding number of one inside the other To operate shafts, at the ends of which special levers for coupling with the actual Shift levers are provided.

Gegenüber allen diesen Schaltanordnungen zeichnet sich der Gegenstand der Erfindung' infolge der Lagerung und Führung der Schaltstangen in dem Schalthebel selbst durch außerordentliche Einfachheit aus.Compared to all these switching arrangements, the subject matter of the invention ' due to the storage and guidance of the shift rods in the shift lever itself extraordinary simplicity.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise wiedergegeben, und zwar zeigtIn the drawing, the invention is shown for example, namely shows

Abb. ι eine Ansicht des Schalthebels, teilweise im Schnitt,Fig. Ι a view of the shift lever, partly in section,

Abb. 2 einen Schnitt gemäß der Linie ArB der Abb. 1 undFig. 2 shows a section along the line ArB of Fig. 1 and

Abb. 3 einen Querschnitt nach der Linie E-D der Abb. 2.Fig. 3 shows a cross section along the line ED in Fig. 2.

In dem Ausführungsbeispiel sind drei Schaltstufen vorgesehen; mit den Sehaltstangen I, II und III werden die Getriebekupplungen betätigt. In der gezeichneten Stellung sind alle Kupplungen lotse, das Getriebe also abgeschaltet. Beim Verschieben einer beliebigen Stange wird die betreffende Kupplung (Gang) eingeschaltet. Hierbei ist Bedingung, daß· die übrigen Stangen sich nicht in ihrer Längslage verschieben.In the embodiment, three switching stages are provided; with the handrails I, II and III the gear clutches are operated. In the position shown all clutches are piloted, so the gearbox is switched off. When moving a any rod, the relevant clutch (gear) is switched on. The condition here is that · the other rods do not move in their longitudinal position.

Der Hebel α, mit dem die gewählte Stange verschoben wird, besteht aus zwei Blechen, die mit bogenförmigen Schlitzen« versehen sind. In diesen werden die Stangen, mit denen nicht gekuppelt werden soll, mittels der Bolzen b geführt. Das Festhalten der ge-The lever α, with which the selected rod is moved, consists of two metal sheets with curved slots «. The rods that are not to be coupled are guided in these by means of the bolts b. Holding on to the

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:*) The patent seeker stated as the inventor:

Amandus Voß in Breslau-Neukirch.Amandus Voss in Breslau-Neukirch.

wählten Stange geschieht durch den beiderseits auf dem Hebel α laufenden Schieber c mittels des Mitnehmernockens d. Im gezeichneten Zustand wird die Stange II rnitgenommen. Der Schieber c wird mit den Bolzen e in den Schlitzen / des Hebels α geführt. Arn oberen Bolzene greift der Querhebel g an, der durch die Gangwählerstange' h vermittels des Daumendruckes des FührersThe selected rod is done by the slide c running on both sides of the lever α by means of the driver cam d. In the drawn state, the rod II is taken along. The slide c is guided with the bolts e in the slots / of the lever α. The cross lever g engages on the upper bolt, which is driven by the gear selector rod ' h by means of the operator's thumb pressure

ίο den Schieber c in die gewünschte Lage bringt. Die Feder/ zieht die Stange Λ stets in die obere Endstellung, die dem ersten Gang entspricht, zurück. Für den zweiten Gang ist eine fühlbare Federfeststellung k vorgesehen, während für den dritten Gang die Stange Λ in die untere Endstellung gedrückt wird. Der Hebel I sorgt in bekannter Weise für die Feststellung in der festgezogenen Lage des Hebels a. Der untere Bolzene des Schiebcrs c geht beim Umlegen des Hebels a in einen der im Lagerblech vorgesehenen Schlitze m hinein. Er bewirkt, daß erstens der nicht ganz in die gewünschte Lage gedrückte Schieber c in die richtige Stellung hineingeht und zweitens, daß der Schieber c ίο brings the slide c into the required position. The spring / always pulls the rod Λ back into the upper end position, which corresponds to first gear. A tangible spring lock k is provided for the second gear, while the rod Λ is pushed into the lower end position for the third gear. The lever I ensures in a known manner for the fixing in the tightened position of the lever a. The lower bolt of the slide c goes into one of the slots m provided in the bearing plate when the lever a is turned. It has the effect that, firstly, the slider c , which is not completely pushed into the desired position, goes into the correct position and, secondly, that the slider c

auch ohne den Daumendruck des Führers bis zur vollen Entkupplung in der gewünschten Lage bleibt. Beim Zurücklegen des Hebels α wird die Stange II mittels des Bolzens b, der in der rechten Endstellung des 30 Schlitzes« 'steht, mechanisch wieder zurückgeschoben. remains in the desired position until it is fully disengaged, even without the operator's thumb pressure. When the lever α is moved back, the rod II is mechanically pushed back again by means of the bolt b, which is in the right end position of the slot «'.

Claims

Claim:

Shift lever for several friction clutches of a multi-speed gearbox, in which, for switching, each friction clutch has one protruding on both sides at its free end Pin-bearing shift rod is connected to the entrainment of the shift lever, which can only be pivoted in one plane a movable abutment on this is pushed behind the pin projections, characterized in that the Pin projections (ö) of the not actuated Rods in concentrically superimposed, arc-shaped, in the two side walls (c) of the shift lever (α) attached slots (».).

1 sheet of drawings