DE602006000957T2 - Gangschalter für ein Fahrrad - Google Patents

Gangschalter für ein Fahrrad Download PDF

Info

Publication number
DE602006000957T2
DE602006000957T2 DE602006000957T DE602006000957T DE602006000957T2 DE 602006000957 T2 DE602006000957 T2 DE 602006000957T2 DE 602006000957 T DE602006000957 T DE 602006000957T DE 602006000957 T DE602006000957 T DE 602006000957T DE 602006000957 T2 DE602006000957 T2 DE 602006000957T2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
claw
gear
control
receiving element
cable
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DE602006000957T
Other languages
English (en)
Other versions
DE602006000957D1 (de
Inventor
Brian Jordan
Kevin Wesling
Christopher Shipman
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SRAM LLC
Original Assignee
SRAM LLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SRAM LLC filed Critical SRAM LLC
Publication of DE602006000957D1 publication Critical patent/DE602006000957D1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE602006000957T2 publication Critical patent/DE602006000957T2/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M25/00—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles
    • B62M25/02—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles with mechanical transmitting systems, e.g. cables, levers
    • B62M25/04—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles with mechanical transmitting systems, e.g. cables, levers hand actuated
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20207—Multiple controlling elements for single controlled element
    • Y10T74/20256—Steering and controls assemblies
    • Y10T74/20268—Reciprocating control elements
    • Y10T74/2028—Handle bar type
    • Y10T74/20287—Flexible control element
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20396—Hand operated
    • Y10T74/20402—Flexible transmitter [e.g., Bowden cable]
    • Y10T74/2042—Flexible transmitter [e.g., Bowden cable] and hand operator
    • Y10T74/20438—Single rotatable lever [e.g., for bicycle brake or derailleur]

Description

  • Hintergrund der Erfindung und Stand der Technik
  • Die vorliegende Erfindung betrifft Fahrradschaltvorrichtungen, und insbesondere eine Fahrradschaltvorrichtung mit einem einzelnen Schalthebel, der in eine Richtung zum Ziehen und Freigeben eines Steuerkabels bewegbar ist.
  • Herkömmliche Fahrradschaltvorrichtungen weisen separate Schalthebel zum Ziehen und zum Freigeben des Steuerkabels auf. Nachteile dieser Zwei-Hebelschalter sind das zusätzliche Gewicht und die Unzweckmäßigkeit des wiederholten Bewegens der Hand und der Finger zwischen den beiden Hebeln. Fahrradschaltvorrichtungen wurden auch derart konzipiert, dass sie einen einzelnen in zwei Richtungen, einer zum Ziehen und der anderen zum Freigeben des Steuerkabels, betätigbaren Steuerhebel umfassen. Obwohl diese Fahrradschaltvorrichtung für einige Anwendungen geeignet ist, kann sie zu Unannehmlichkeiten und einem Kontrollverlust während des Schattens führen, da der Fahrer seine Hand und Finger auf verschiedenen Seiten eines derartigen Hebels bewegen muss.
  • Das Dokument US 2002/0124679 A1 zum Stand der Technik offenbart eine Fahrradschaltvorrichtung gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1. Diese Fahrradschaltvorrichtung weist einen Schalthebel auf, der in eine Schaltrichtung geschwenkt werden kann, um Schaltbewegungen in einer einzelnen Kabel-Ziehrichtung auszuführen.
  • Abriss der Erfindung
  • Die vorliegende Erfindung stellt eine Fahrradschaltvorrichtung bereit, die ein in einer Schaltrichtung bewegbares Steuerelement aufweist, um ein mit einem Gangwechselmechanismus verbundenes Steuerkabel ziehen und freigeben zu können. Die Fahrradschaltvorrichtung umfasst ein an einer Lenkstange anbringbares Gehäuse, wobei das Gehäuse ein Aufnahmeelement umgibt, das zum Ziehen und Freigeben des Steuerkabels in Kabel-Zugrichtung und Kabel-Freigaberichtung bewegbar ist. Typischerweise ist das Aufnahmeelement in Kabel-Freigaberichtung durch eine Spannung in dem Steuerkabel vorgespannt, kann aber auch durch eine Aufnahmeelement-Rückstellfeder oder ähnliches vorgespannt werden. Ein Haltemechanismus hält das Aufnahmeelement in einer ausgewählten Gangposition, wobei ein Getriebemechanismus zum Lösen des Aufnahmeelements in Reaktion auf eine Betätigung des Steuerelements betätigbar ist, wobei sich infolgedessen das Aufnahmeelement bewegen kann. Zum Schalten der Gänge bewegt der Fahrer das Steuerelement in der gleichen Schaltrichtung für eine erste Schaltbewegung, um das Aufnahmeelement in Kabel-Freigaberichtung zu bewegen, oder für eine zweite Schaltbewegung, um das Aufnahmeelement in Kabel-Ziehrichtung zu bewegen. Jede erste Schaltbewegung entspricht einem einzelnen Gangwechsel, während die zweite Schaltbewegung einem oder mehreren Gangwechseln entspricht. Ferner ist die zweite Schaltbewegung des Steuerelements größer als die erste Schaltbewegung. Das Steuerelement ist in Richtung einer Ruheposition vorgespannt.
  • Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist das Aufnahmeelement um eine Achse drehbar, um das Steuerkabel auf diesem in Kabel-Ziehrichtung oder Kabel-Freigaberichtung aufzuwickeln und abzuwickeln. Das Steuerelement ist bevorzugt ein Steuerhebel, der drehbar auf einer in dem Gehäuse angeordneten Welle angeordnet ist. Der Schalter umfasst ferner ein Rastrad, das bevorzugt eine Mehrzahl von ungleichmäßig beabstandeten Zähnen um seinen Umfang herum aufweist. Das Rastrad ist mit dem Aufnahmeelement drehbar, wobei der Haltemechanismus eine Halteklaue umfasst, die mit den Rastradzähnen in Eingriff gelangen kann, um das Aufnahmeelement in einer ausgewählten Gangposition zu halten. Die Halteklaue weist einen Körper und eine von diesem Körper vorstehende Nase auf, die vorgespannt ist, um in die Zähne des Rastrads einzugreifen.
  • Der Getriebemechanismus umfasst eine Getriebeklaue, die an dem Steuerhebel befestigt ist, wobei der Schalter ein Löseelement zum Außereingriffbringen der Getriebeklaue von dem Rastrad umfasst. Die Getriebeklaue weist einen Körper, eine von diesem Körper vorstehende Nase und einen Ausläufer auf. Die Nase der Getriebeklaue ist durch eine Feder vorgespannt, um mit den Rastradzähnen in Eingriff zu stehen, und ist mit der Nase der Halteklaue in Eingriff bringbar, um die Halteklaue von den Rastradzähnen zu lösen. Der Ausläufer der Getriebeklaue ist mit dem Löseelement, das bevorzugt eine Lösewand des Gehäuses ist, in Eingriff bringbar, um die Getriebeklaue zu drehen und die Nase der Getriebeklaue von den Rastradzähnen außer Eingriff zu bringen.
  • Vor Betätigung befindet sich der Steuerhebel in einer Ruheposition, wobei der Ausläufer der Getriebeklaue gegen die Löseklaue ruht und die Nase der Getriebeklaue sich außer Eingriff von den Rastradzähnen befindet. Ferner befindet sich die Nase der Halteklaue mit einem entsprechenden ersten Zahn des Rastrads in Eingriff, um das Aufnahmeelement in einer ausgewählten Gangposition zu halten.
  • Um einen Kabel-Freigabevorgang auszuführen, wird der Steuerhebel in Schaltrichtung betätigt, wobei sich der Steuerhebel um seine Welle und die Getriebeklaue sich um ihre eigene Achse dreht, um die Nase der Halteklaue in Richtung der Rastradzähne zu bewegen. Da der Steuerhebel weiter gedreht wird, gelangt die Getriebeklaue mit der Halteklauennase in Eingriff, um diese von dem ersten Zahn des Rastrads außer Eingriff zu bringen. Bei alternativen Ausführungsformen können zwischengeschaltete Elemente die Bewegung zwischen der Getriebeklaue und der Halteklaue übertragen. Nach dem Außereingriffbringen können sich das Aufnahmeelement und das Rastrad frei in Kabel-Freigaberichtung drehen, bis die Getriebeklauennase mit demselben ersten Zahn des Rastrads in Eingriff gelangt. Der Eingriff der Getriebeklauennase mit dem gerade freigegebenen ersten Zahn des Rastrads gibt dem Fahrer eine fühlbare und hörbare Rückmeldung, die signalisiert, wann eine Bewegung des Steuerhebels in Schaltrichtung zu unterbrechen und der Hebel freizugeben ist, um einen Kabel-Freigabevorgang auszulösen. So freigegeben dreht der Steuerhebel sich in Richtung seiner Ruheposition, wobei sich der Ausläufer der Getriebeklaue gegen die Lösewand abstützt. Die Getriebeklaue dreht sich, um die Getriebeklauennase von den Rastradzähnen außer Eingriff zu bringen. Wenn die Halteklauennase von dem ersten Zahn des Rastrads außer Eingriff gebracht wurde, drehen sich das Aufnahmeelement und das Rastrad in Kabel-Freigaberichtung unter der Zugkraft des Steuerkabels, bis die Nase der Halteklaue mit dem benachbarten zweiten Zahn in Eingriff gelangt, was zu einem Gangwechsel um eine Gangstufe in Kabel-Freigaberichtung führt. Am Ende des Kabel-Freigabevorgangs kehrt die Getriebeklaue zurück in ihre Ruheposition gegen die Lösewand, um den Steuerhebel in seiner Ruheposition zu positionieren.
  • Um einen Kabel-Ziehvorgang auszuführen, wird anstelle der Freigabe des Steuerhebels nach dem Außereingriffbringen der Halteklaue von dem Rastrad während eines Kabel-Freigabevorgangs, der Hebel weiter in Schaltrichtung gedreht. Eine weitere Drehung des Steuerhebels bewirkt, dass die Getriebeklaue das Aufnahmeelement und das Rastrad in Kabel-Ziehrichtung antreibt, während die Halteklaue frei läuft, kann die Halteklauennase frei entlang der Zähne des Rastrads gleiten. Der Fahrer kann den Steuerhebel in Schaltrichtung drehen, bis die Halteklauennase mit einem Rastradzahn in Eingriff gelangt, was einer Einzelnen oder einer Mehrzahl von Gangstufen in Kabel-Ziehrichtung entspricht. Sobald eine bevorzugte Gangposition erreicht ist, wird der Steuerhebel freigegeben und dreht sich in Richtung seiner Ruheposition, wodurch ein Freilaufen der Getriebeklauennase über den Rastradzähnen bewirkt wird, wobei die Halteklaue das Aufnahmeelement in der ausgewählten Gangposition hält.
  • Diese und andere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden aufgrund der folgenden Beschreibung der verschiedenen Ausführungsformen der Erfindung zusammen mit den beigefügten Figuren verständlicher.
  • Kurzbeschreibung der Figuren
  • In den Figuren:
  • 1 ist eine Teil-Querschnittsansicht einer Fahrradschaltvorrichtung gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;
  • 2 ist eine vergrößerte Teil-Querschnittsansicht der Fahrradschaltvorrichtung gemäß 1;
  • 3a bis 3f sind Querschnittsansichten eines Haltemechanismus und eines Getriebemechanismus i verschiedenen Stufen eines Kabel-Freigabevorgangs; und
  • 4a bis 4h sind Querschnittsansichten des Haltemechanismus und des Getriebemechanismus in verschiedenen Stufen eines Kabel-Ziehvorgangs.
  • Detaillierte Beschreibung
  • 1 bis 4 zeigen eine Fahrradschaltvorrichtung 10 gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Die Fahrradschaltvorrichtung 10 zieht an einem Kontrollkabel 11 oder gibt dieses frei, das zum Schalten zwischen verschiedenen Gangpositionen mit einem Gangwechselmechanismus (nicht gezeigt) verbunden ist. Der Gangwechselmechanismus kann ein Umwerfer oder eine andere externe oder interne Gangwechselvorrichtung sein. Die Fahrradschaltvorrichtung 10 ist an einer Lenkstange 12 durch eine Klemme 14 und einen Bolzen 16 befestigt. Die gezeigte Fahrradschaltvorrichtung 10 ist eine Straßenschaltung zur Verwendung an einem Straßenrad. Ähnliche Schalter können jedoch zur Verwendung an andere Typen von Fahrrädern, Mountainbikes eingeschlossen, angepasst werden. Gemäß dieser Ausführungsform umfasst der Fahrradschalter 10 im wesentlichen ein Gehäuse 18, ein Steuerelement 20, ein Aufnahmeelement 22, einen Haltemechanimus 24 und einen Getriebemechanismus 26. Bei dieser Ausführungsform ist der Schalter 10 in einen Bremshebel 28 integriert. Der Bremshebel 28 dreht sich zum Ziehen eines Bremskabels (nicht gezeigt) um eine Bremsachse 30, um das Fahrrad abzubremsen. Alternativ kann der Bremshebel 28 separat von dem Schalter 10 gebildet werden.
  • Gemäß dieser Ausführungsform ist das Gehäuse 18 an der Lenkstange 12 befestigt und eine Befestigungswelle 32 erstreckt sich durch das Gehäuse 18. Das Steuerelement 20, bei dieser Ausführungsform ein Steuerhebel 20, umfasst einen ersten Abschnitt 34 und einen zweiten Abschnitt 36, wobei der erste Abschnitt 34 drehbar an der Welle 32 befestigt ist. Der Steuerhebel 20 ist in Richtung seiner Ruheposition durch eine vorgespannte Steuerhebelrückstellfeder 38 vorgespannt. Ein erster Schenkel 40 der Steuerhebelrückstellfeder 38 ist in einer Öffnung 42 des Gehäuses 18 aufgenommen und ein zweiter Schenkel 44 der Steuerhebelrückstellfeder 38 ist in einer Öffnung 46 in dem Steuerhebel 20 aufgenommen. Der zweite Abschnitt 36 des Steuerhebels 20 dreht sich, zusätzlich zur Drehung um die Welle 32 zusammen mit dem ersten Abschnitt 34, auch um eine senkrechte Hebelwelle 48, die an dem ersten Abschnitt 34 des Kontrollhebels 20 befestigt ist. Der zweite Abschnitt 36 des Steuerhebels 20 ist durch eine vorgespannte Rückstellfeder 50 vorgespannt, die koaxial zu der Hebelwelle 48 angebracht ist. Ein erster Schenkel der Rückstellfeder 50 ist in einer Öffnung des zweiten Abschnitts 36 des Steuerhebels 20 aufgenommen und ein zweiter Schenkel der Rückstellfeder 50 wird durch den ersten Abschnitt 34 des Steuerhebels 20 getragen. Gemäß dieser Ausführungsform umfasst der Steuerhebel 20 zwei Abschnitte 34, 36, wobei sich der zweite Abschnitt 36 des Steuerhebels 20 mit dem Bremshebel 48 bewegen kann, falls der Bremshebel 28 betätigt wird. Bei anderen Ausführungsformen kann der Steuerhebel 20 einstückig ausgebildet sein.
  • Bei dieser Ausführungsform ist das Aufnahmeelement 22 eine Rolle, die drehbar an der Welle 32 befestigt ist. Das Aufnahmeelement 22 weist zur Aufnahme des Steuerkabels 11 eine Nut 52 entlang seines Umfangs auf. Das Aufnahmeelement 22 ist in Kabel-Freigaberichtung durch eine Spannung in dem Steuerkabel 11 und bevorzugt durch eine Aufnahmeelementrückstellfeder 54 vorgespannt. Die Aufnahmeelementrückstellfeder 54 ist zwischen dem Aufnahmeelement 22 und dem Gehäuse 18 angeordnet. Die Rückstellfeder 54 umfasst einen ersten Schenkel 56, der in einer Öffnung 58 in dem Aufnahmeelement 22 aufgenommen ist, und einen zweiten Schenkel 60, der in einer Öffnung 62 in dem Gehäuse 18 aufgenommen ist.
  • Der Schalter 10 umfasst ein Rastrad 64, das bevorzugt eine Mehrzahl von ungleichmäßig beabstandeten Zähnen 66 aufweist, wobei der Haltemechanismus 24 eine mit den Zähnen 66 in Eingriff bringbare Halteklaue 68 umfasst, um ein Abwickeln des Aufnahmeelements 22 zu verhindern. Das Rastrad 64 ist drehbar an der Welle 32 befestigt und dreht sich mit dem Aufnahmeelement 22. Die Rastradzähne 66 entsprechen Gangpositionen des Gangwechselmechanismus. Alternativ können das Rastrad 64 und das Aufnahmeelement 22 einstückig ausgebildet sein. Die Halteklaue 68 ist drehbar um eine Halteklauenachse 70 an dem Gehäuse 18 befestigt und axial durch einen Haltering 72 positioniert. Die Halteklaue 68 umfasst einen Körper 74 und eine von diesem Körper 74 vorstehende Nase 76. Die Halteklauennase 76 ist durch eine vorgespannte Halteklauenfeder 78 in Eingriff mit den Rastradzähnen 66 vorgespannt, die koaxial an der Halteklauenachse 70 angebracht ist. Ein erster Schenkel 80 der Halteklauenfeder 78 ist in einer Öffnung in dem Gehäuse 18 aufgenommen und ein zweiter Schenkel 86 wird durch die Halteklaue 68 getragen.
  • Der Getriebemechanismus 26 umfasst eine Getriebeklaue 84, die drehbar um eine an dem Steuerhebel 20 befestigte Getriebeklauenachse 90 angebracht ist. Die Getriebeklaue 84 wird axial durch einen Haltering 92 positioniert. Die Getriebeklaue 84 umfasst einen Körper 94, eine von diesem Körper 94 vorstehende Nase 96 und einen Ausläufer 98. Eine Getriebeklauenfeder 100 spannt die Getriebeklauennase 96 in Richtung der Rastradzähne 66 vor. Der Ausläufer 98 der Getriebeklaue 84 ruht gegen ein Löseelement 88, das gemäß dieser Ausführungsform eine Lösewand 88 des Gehäuses 18 ist, falls sich der Steuerhebel 20 in seiner Ruheposition befindet.
  • Zum Schalten des Gangwechselmechanismus wird der Steuerhebel 20 in Schaltrichtung für eine erste Schaltbewegung gedreht, um das Steuerkabel 11 freizugeben, und in derselben Richtung für eine zweite Schaltbewegung, um das Steuerkabel 11 zu ziehen, wobei die erste Schaltbewegung größer als die zweite Schaltbewegung ist. Mit Bezug auf die 3a bis 3f wird ein Kabel-Freigabevorgang beschrieben. Bevor der Steuerhebel 20 betätigt wird, ruht der Ausläufer 98 der Getriebeklaue 84 gegen die Lösewand 88, die den Steuerhebel 20 in seiner Ruheposition (3a) positioniert. Ferner werden das Aufnahmeelement 22 und das Rastrad 64 durch die Halteklaue 68 in einer ausgewählten Gangposition gehalten, die wie gezeigt mit einem entsprechenden ersten Zahn 102 in Eingriff steht.
  • Betrachtet man 3b, so dreht sich der Hebel 20 um die Welle 32, wenn der Steuerhebel 20 durch den Fahrer betätigt wird, wodurch die Getriebeklaue 84 von der Lösewand 88 wegbewegt und die Getriebeklauennase 96 in Richtung der Rastradzähne 66 verschwenkt wird. Betrachtet man 3c, so gelangt die Getriebeklauennase 96 mit der Halteklauennase 76 in Eingriff, wenn der Hebel 20 weiter gedreht wird, wodurch ein Freigeben des ersten Zahns 102 des Rastrads 64 durch die Halteklaue 68 bewirkt wird. Sobald das Rastrad 64 freigeben ist, dreht es sich um die Welle 32 in Kabel-Freigaberichtung, bis der erste Zahn 102 mit der Getriebeklauennase 96 in Eingriff gelangt. Diese Aktion erzeugt eine hörbare und fühlbare Rückmeldung an den Fahrer, die dem Fahrer ein Loslassen des Steuerhebels 20 anzeigt, falls er einen Kabel-Freigabevorgang wünscht.
  • Betrachtet man 3d, so kann der Steuerhebel 20 in Richtung seiner Ruheposition schwenken, da er freigegeben ist, wobei sich das Rastrad 64 in Kabel-Freigaberichtung dreht. Ferner bewegt sich die Halteklauennase 76 in Richtung eines Eingriffs mit einer Ausnehmung 104, die an einen benachbarten zweiten Zahn 106 des Rastrads 64 angeschlossen ist und der Getriebeklauenausläufer 98 bewegt sich in Richtung eines Eingriffs mit der Lösewand 88. Da sich der Steuerhebel 20 weiter in Richtung seiner Ruheposition dreht, schwenkt die Getriebeklauennase 96 aufgrund des durch den sich gegen die Lösewand 88 abstützenden Getriebeklauenausläufer 98 (3e) erzeugten Moments weiter weg von den Rastradzähnen 66. Wenn die Getriebeklaue 84 außer Eingriff von den Rastradzähnen 66 gelangt, dreht sich das Rastrad 64 in Kabel-Freigaberichtung unter der Kraft des Steuerkabels 11 und der Aufnahmeelementrückstellfeder 54 bis die Halteklauennase 76 mit dem zweiten benachbarten Rastradzahn 106 in Eingriff gelangt, was zu einem Gangwechsel um eine Gangstufe in Kabel-Freigaberichtung führt. Am Ende des Kabel-Freigabevorgangs bewegt sich die Getriebeklaue 84 zurück in ihre Ruheposition gegen die Lösewand 88 (3f, die den Steuerhebel 20 in seiner Ruheposition positioniert.
  • Mit Bezug auf 4a bis 4h wird ein Kabel-Ziehvorgang beschrieben. Bevor der Steuerhebel 20 betätigt wird, ruht der Getriebeklauenausläufer 98 an der Lösewand 88, die den Steuerhebel 20 in seiner Ruheposition (4a) positioniert. Derart positioniert wird das Rastrad 64 in einer ausgewählten Gangposition mit der mit dem ersten Rastradzahn 102 in Eingriff stehenden Halteklaue 68 gehalten. Wird der Steuerhebel 20 durch den Fahrer in Schaltrichtung betätigt, bewegt sich die Getriebeklaue 84 weg von der Lösewand 88, wodurch die Getriebeklauennase 96 in Richtung der Rastradzähne 66 (4b) verlagert wird.
  • Betrachtet man 4c, so gelangt die Getriebeklauennase 96 mit der Halteklauennase 76 in Eingriff, da der Steuerhebel 20 weiter gedreht wird, wodurch die Halteklauennase 76 außer Eingriff mit dem ersten Rastradzahn 102 gebracht wird. Sobald das Rastrad 64 freigegeben ist, dreht es sich in Kabel-Freigaberichtung, bis der erste Zahn 102 mit der Getriebeklauennase 96 in Eingriff gelangt. Da der Steuerhebel 20 weiter in Schaltrichtung gedreht wird, treibt die Getriebeklaue 84 das Rastrad 64 in Kabel-Ziehrichtung an. Durch den Freilauf der Halteklaue 84, kann die Halteklauennase 76 frei entlang der Rastradzähne 66 (4d) gleiten.
  • Betrachtet man 4e, so dreht die Halteklaue 84 das Rastrad 64 weiter in Kabel-Ziehrichtung, wenn der Steuerhebel 20 weiter gedreht wird, bis die Halteklaue 86 mit einem nächsten dritten Zahn 110 an dem Rastrad 64 in Eingriff gelangt, was zu einem einzelnen Gangwechsel in Kabel-Ziehrichtung führt. Der Fahrer ist natürlich nicht auf einzelne Gangwechselstufen in Kabel-Ziehrichtung beschränkt. Der Fahrer kann mehrere Gangstufen in Kabel-Ziehrichtung durch einfaches Fortsetzen der Bewegung des Steuerhebels in Schaltrichtung schalten, bis die gewünschte Gangposition erreicht ist. Sobald eine Gangstufe durchlaufen wird, wird eine hörbare und fühlbare Rückmeldung an den Fahrer erzeugt.
  • Betrachtet man 11, so lässt der Fahrer den Steuerhebel 20 los, nachdem die gewünschte Gangposition erreicht wurde, wodurch sich der Steuerhebel 20 und die Getriebeklaue 84 unter der Kraft der Steuerhebelrückstellfeder 38 in Richtung ihrer Ruhepositionen drehen. Da sich der Steuerhebel 20 weiter in Richtung seiner Ruheposition dreht, erzeugt der sich an der Lösewand 88 abstützende Getriebeklauenausläufer 98 ein Moment, das die Getriebeklaue 84 weg von den Rastradzähnen 66 (4g) bewegt. Betrachtet man 4h, so befindet sich die Getriebeklaue 84 in ihrer Ruheposition in Anlage an die Lösewand 88, wobei sich die Getriebeklauennase 95 außer Eingriff von dem Rastrad 64 befindet.
  • Während diese Erfindung mit Bezug auf eine oder mehrere bevorzugte Ausführungsformen beschrieben wurde, ist es verständlich, dass verschiedene Änderungen im Rahmen des Schutzbereichs des durch die abhängigen Ansprüche definierten erfinderischen Konzepts möglich sind. Entsprechend ist es beabsichtigt, dass die Erfindung nicht durch die offenbarten Ausführungsformen beschränkt wird, aber dass sie den vollen, in den folgenden Ansprüchen abgesteckten Schutzbereich aufweist.

Claims (14)

  1. Fahrradschaltvorrichtung (10) zum Ziehen und Freigeben eines Steuerkabels (11), das mit einem Gangwechselmechanismus gekoppelt ist, wobei die Fahrradschaltvorrichtung (10) umfasst: ein Gehäuse (18), das an einer Lenksstange (12) anbringbar ist; ein Aufnahmeelement (22), das zum Ziehen an dem Steuerkabel (11) in einer Kabel-Zugrichtung und zum Freigeben des Steuerkabels (11) in einer Kabel-Freigaberichtung bewegbar ist, wobei das Aufnahmeelement (22) in die Kabel-Freigaberichtung vorgespannt ist; ein Steuerelement (20), das in einer Schaltrichtung aus einer Ruheposition für Schaltbewegungen bewegbar ist und auf die Ruheposition hin vorgespannt ist; und einen Haltemechanismus (24) zum Halten des Aufnahmeelements (22) in einer ausgewählten Gangposition; dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrradschaltvorrichtung ferner umfasst: einen Getriebemechanismus (26), der zum Lösen des Haltemechanismus (24) von dem Aufnahmeelement (22) und zum Bewegen des Aufnahmeelements (22) in Antwort auf eine Betätigung des Steuerelements (20) betätigbar ist, wobei das Steuerelement (20) in der Schaltrichtung aus der Ruheposition – für eine erste Schaltbewegung zum Zulassen einer Bewegung des Aufnahmeelements (22) in der Kabel-Freigaberichtung bewegbar ist, wobei die erste Schaltbewegung einem einzelnen Gangwechsel entspricht, und – für eine zweite Schaltbewegung zum Bewegen des Aufnahmeelements (22) in der Kabel-Zugrichtung bewegbar ist, wobei die zweite Schaltbewegung einer Mehrzahl von Gangwechseln entspricht und wobei die zweite Schaltbewegung des Steuerelements (20) größer ist als die erste Schaltbewegung.
  2. Fahrradschaltvorrichtung (10) nach Anspruch 1, wobei das Aufnahmeelement (22) um eine Achse (32) zum Aufwickeln und Abwickeln des Steuerkabels (11) auf diesem drehbar ist.
  3. Fahrradschaltvorrichtung (10) nach Anspruch 1 oder 2, ferner umfassend ein Rastrad (64), das mit dem Aufnahmeelement (22) drehbar ist und eine Mehrzahl von Zähnen (66) aufweist, wobei der Haltemechanismus (24) eine Halteklaue (68) aufweist, die vorgespannt ist, um mit den Rastradzähnen (66) in Eingriff zu gelangen, um das Aufnahmeelement (22) in einer ausgewählten Gangposition zu halten.
  4. Fahrradschaltvorrichtung (10) nach Anspruch 3, wobei die Halteklaue (68) drehbar an dem Gehäuse (18) angebracht ist.
  5. Fahrradschaltvorrichtung (10) nach Anspruch 3 oder 4, wobei die Halteklaue (68) durch eine Feder (78) vorgespannt ist, um mit dem Rastrad (64) in Eingriff zu gelangen.
  6. Fahrradschaltvorrichtung (10) nach einem der Ansprüche 3 bis 5, wobei der Getriebemechanismus (26) eine Getriebeklaue (84) umfasst, die drehbar an dem Steuerelement (20) angebracht und vorgespannt ist, um mit den Rastradzähnen (66) in Eingriff zu gelangen, wobei die Antriebsklaue (84) zum Lösen der Halteklaue (68) von den Rastradzähnen (66) und zum Drehen des Aufnahmeelements (22) in Antwort auf eine Betätigung des Steuerelements (20) betätigbar ist.
  7. Fahrradschaltvorrichtung (10) nach Anspruch 6, ferner umfassend ein Löseelement (88) zum Außereingriffbringen der Getriebeklaue (84) von dem Rastrad (64).
  8. Fahrradschaltvorrichtung (10) nach Anspruch 7, wobei das Löseelement (88) eine Lösewand des Gehäuses (18) ist.
  9. Fahrradschaltvorrichtung nach einem der Ansprüche 6 bis 8, wobei die Getriebeklaue (84) durch eine Feder (100) vorgespannt ist.
  10. Fahrradschaltvorrichtung (10) nach Anspruch 7 oder 8, wobei die Antriebsklaue (84) einen schwenkbar an dem Steuerelement (20) angebrachten Körper (94), eine mit den Rastradzähnen (66) in Eingriff bringbare Nase (96) und einen mit dem Löseelement (88) in Eingriff bringbaren Ausläufer (98) aufweist; und wobei die Halteklaue (68) einen Körper (74) umfasst, der schwenkbar an dem Gehäuse (18) angebracht ist, und eine Nase (76) umfasst, die mit den Rastradzähnen (66) in Eingriff bringbar ist.
  11. Fahrradschaltvorrichtung (10) nach Anspruch 10, wobei nach der ersten Schaltbewegung der Ausläufer (98) der Getriebeklaue (84) mit dem Löseelement (88) in Anlage gelangt, um die Nase (96) der Getriebeklaue (84) von den Rastradzähnen (66) außer Eingriff zu bringen.
  12. Fahrradschaltvorrichtung (10) nach Anspruch 10 oder 11, wobei der Ausläufer (98) der Getriebeklaue (84) während einer Bewegung des Steuerhebels (20) auf seine Ruhestellung zu in Anlage mit dem Löseelement (88) gelangt.
  13. Fahrradschaltvorrichtung (10) nach einem der Ansprüche 10 bis 12, wobei die Getriebeklaue (84) derart betätigbar ist, dass die Getriebeklauennase (96) die Halteklauennase (76) außer Eingriff von der Rastradverzahnung (66) bringt, um eine Drehung des Aufnahmeelements (22) in Antwort auf eine Betätigung des Steuerelements (20) zuzulassen.
  14. Fahrradschaltvorrichtung (10) nach Anspruch 2 und einem der vorangehenden Ansprüche, wobei das Steuerelement (20) ein schwenkbarer Steuerhebel ist, der in die Ruheposition über eine Rückstellfeder (50) vorgespannt ist.
DE602006000957T 2005-03-03 2006-02-20 Gangschalter für ein Fahrrad Active DE602006000957T2 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US10/906,730 US7779718B2 (en) 2005-03-03 2005-03-03 Bicycle shifter
US906730 2005-03-03

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE602006000957D1 DE602006000957D1 (de) 2008-06-05
DE602006000957T2 true DE602006000957T2 (de) 2009-05-20

Family

ID=36540122

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE602006000957T Active DE602006000957T2 (de) 2005-03-03 2006-02-20 Gangschalter für ein Fahrrad
DE602006008268T Active DE602006008268D1 (de) 2005-03-03 2006-02-20 Fahrradschaltung

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE602006008268T Active DE602006008268D1 (de) 2005-03-03 2006-02-20 Fahrradschaltung

Country Status (5)

Country Link
US (2) US7779718B2 (de)
EP (2) EP1698550B1 (de)
CN (1) CN1827469B (de)
DE (2) DE602006000957T2 (de)
TW (1) TWI286523B (de)

Families Citing this family (57)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ITTO20011079A1 (it) * 2001-11-16 2003-05-16 Campagnolo Srl ,,dispositivo di comando del cambio per una bicicletta avente un manubrio con estremita' diritte,,
US7228756B2 (en) * 2003-11-25 2007-06-12 Shimano Inc. Bicycle control device
EP1564131B1 (de) * 2004-02-06 2007-08-15 Campagnolo S.R.L. Betätigungsvorrichtung für Steuerkabel einer Fahrradgangschaltung
US7779718B2 (en) * 2005-03-03 2010-08-24 Sram, Llc Bicycle shifter
ATE419174T1 (de) * 2005-06-27 2009-01-15 Campagnolo Srl Steuerungsapparat für einen fahrradkettenumwerfer
JP5027999B2 (ja) * 2005-07-08 2012-09-19 キヤノン株式会社 記録装置およびその制御方法
US9797434B2 (en) * 2005-09-14 2017-10-24 Shimano, Inc. Bicycle shift operating device with a multi-direction operating member
US20070137361A1 (en) * 2005-11-18 2007-06-21 Shimano Inc. Bicycle operating component with electrical shift control switch
US9174700B2 (en) * 2006-01-23 2015-11-03 Campagnolo S.R.L. Control device for a bicycle derailleur
EP1826111B1 (de) * 2006-02-23 2010-06-30 CAMPAGNOLO S.r.l. Fahrradbremsekontrollvorrichtung
US7757582B2 (en) * 2006-12-20 2010-07-20 Shimano (Singapore) Pte., Ltd. Bicycle component mounting structure
US8777788B2 (en) 2007-02-08 2014-07-15 Shimano Inc. Bicycle component positioning device
ITMI20070239A1 (it) 2007-02-09 2008-08-10 Campagnolo Srl Dispositivo di comando per un deragliatore di bicicletta
ITMI20070400A1 (it) 2007-03-01 2008-09-02 Campagnolo Srl Dispositivo di comando per bicicletta e bicicletta comprendente tale dipsositivo
US8016705B2 (en) * 2007-04-19 2011-09-13 Shimano Inc. Bicycle component positioning device
US9334020B2 (en) * 2007-04-26 2016-05-10 Shimano Inc. Bicycle component positioning device
US8161841B2 (en) * 2007-05-16 2012-04-24 Shimano Inc. Cable operating mechanism
US8549956B2 (en) * 2007-06-25 2013-10-08 Shimano Inc. Bicycle control device
US8297146B2 (en) * 2007-06-25 2012-10-30 Shimano Inc. Bicycle control device
US8393244B2 (en) * 2007-08-06 2013-03-12 Shimano Inc. Bicycle operating device
ITMI20072230A1 (it) * 2007-11-23 2009-05-24 Campagnolo Srl Dispositivo di comando per bicicletta con manubrio ricurvo
EP2065298B1 (de) 2007-11-29 2011-09-28 Shimano Inc. Steuerungseinrichtung für ein Fahrrad
US8863611B2 (en) * 2008-10-08 2014-10-21 Sram, Llc Bicycle control device
US8397601B2 (en) * 2009-05-18 2013-03-19 Shimano Inc. Bicycle component operating device
US8584550B1 (en) * 2009-05-18 2013-11-19 John L. Calendrille, Jr. Shift lever arrangement for a bicycle
JP5396206B2 (ja) * 2009-09-04 2014-01-22 本田技研工業株式会社 車両におけるパーキングブレーキレバーの配置構造及び操作レバーの配置構造
US9132886B2 (en) * 2009-10-07 2015-09-15 Shimano Inc. Shift operating device
JP2011159111A (ja) * 2010-02-01 2011-08-18 Shimano Inc 自転車用ブレーキ及び変速操作装置
EP2399815B1 (de) * 2010-06-28 2015-05-27 Shimano, Inc. Brems- und Gangschaltungsbetätigungsvorrichtung für ein Fahrrad
US8869648B2 (en) * 2010-06-28 2014-10-28 Shimano Inc. Bicycle brake and shift operating device
US9365258B2 (en) 2010-06-28 2016-06-14 Shimano Inc. Bicycle brake and shift operating device
US8464844B2 (en) 2010-12-28 2013-06-18 Sram, Llc Hydraulic brake lever
US9327792B2 (en) 2011-01-28 2016-05-03 Paha Designs, Llc Gear transmission and derailleur system
US10207772B2 (en) 2011-01-28 2019-02-19 Paha Designs, Llc Gear transmission and derailleur system
US9033833B2 (en) 2011-01-28 2015-05-19 Paha Designs, Llc Gear transmission and derailleur system
US8752450B2 (en) 2011-06-14 2014-06-17 Shimano Inc. Bicycle component operating device
US10144483B2 (en) 2011-08-01 2018-12-04 Shimano Inc. Bicycle component control device
CN102910252B (zh) * 2011-08-01 2015-09-30 株式会社岛野 自行车部件控制装置
CN102381431B (zh) * 2011-08-19 2013-03-20 浙江科技学院 往复式无级变速自行车
US10239581B2 (en) 2011-08-26 2019-03-26 Gevenalle, Inc Bicycle brake and shift lever assembly
US8714322B2 (en) 2012-01-16 2014-05-06 Sram, Llc Hydraulic brake mechanism
US9216793B2 (en) 2012-02-06 2015-12-22 Rotor Componentes Tecnológicos S.L. Bicycle single-acted gear-shifting device and its unidirectional operator mechanism
US9005074B2 (en) * 2012-03-21 2015-04-14 Sram, Llc Internal gear hub
JP3182208U (ja) * 2012-12-26 2013-03-14 株式会社シマノ 自転車用制御装置
JP3182205U (ja) * 2012-12-26 2013-03-14 株式会社シマノ 自転車用制御装置
JP3182207U (ja) 2012-12-26 2013-03-14 株式会社シマノ 自転車用制御装置
ES2547627B1 (es) 2013-08-26 2016-07-13 Rotor Componentes Tecnológicos S.L. Dispositivo dual de control de bicicletas con accionamiento hidráulico para un cambio de marchas
US9919760B2 (en) * 2014-03-12 2018-03-20 Shimano Inc. Bicycle operating device
US10023265B2 (en) 2014-09-02 2018-07-17 Shimano Inc. Bicycle control device
US10131406B2 (en) * 2015-09-10 2018-11-20 Shimano Inc. Bicycle operating device
US10384744B2 (en) 2016-05-23 2019-08-20 Shimano Inc. Bicycle operating device
US9937978B2 (en) 2016-06-15 2018-04-10 Shimano Inc. Bicycle hydraulic operating device
US10232905B2 (en) 2016-06-15 2019-03-19 Shimano Inc. Bicycle hydraulic operating device
DE102017206712A1 (de) 2016-06-16 2017-12-21 Shimano Inc. Hydraulische Fahrrad-Betätigungsvorrichtung
US10005521B2 (en) * 2016-11-14 2018-06-26 Shimano Inc. Bicycle component operating device
JP6921724B2 (ja) * 2017-11-30 2021-08-18 株式会社シマノ 変速制御装置および電動変速システム
US10780948B2 (en) * 2018-12-10 2020-09-22 Shimano Inc. Bicycle operating device

Family Cites Families (47)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3972247A (en) 1974-09-23 1976-08-03 Armstrong Allen E Bicycle shift mechanism
US4100820A (en) * 1976-09-13 1978-07-18 Joel Evett Shift lever and integral handbrake apparatus
DE3136922A1 (de) 1981-09-17 1983-03-31 Hans Christian Ing.(grad.) 5042 Erftstadt Smolik Schrittschalteinrichtung
DE68913113T2 (de) * 1988-09-24 1994-05-26 Shimano Kk Gangschaltungshebel für ein Fahrrad.
US5400675A (en) * 1988-11-29 1995-03-28 Shimano, Inc. Bicycle control device
US5241878A (en) 1988-11-29 1993-09-07 Shimano, Inc. Bicycle control device
JP2682885B2 (ja) * 1990-03-29 1997-11-26 シャープ株式会社 インバータ電子レンジの駆動回路
IT1245445B (it) * 1991-03-11 1994-09-20 Campagnolo Srl Gruppo di comando del cambio e del freno per una bicicletta
JP3245186B2 (ja) * 1991-04-04 2002-01-07 株式会社シマノ 自転車用変速操作装置
JPH0616170A (ja) 1992-07-02 1994-01-25 Maeda Kogyo Kk 自転車用ブレーキレバー装置
FR2701917B1 (fr) * 1993-02-26 1995-07-07 Sachs Ind Sa Dispositif a deux organes de commande pour derailleur de cycle.
IT1261550B (it) 1993-04-20 1996-05-23 Antonio Romano Dispositivo di comando del cambio di una bicicletta.
JP3623020B2 (ja) * 1995-08-09 2005-02-23 株式会社シマノ 自転車用変速操作装置
IT1285834B1 (it) * 1995-10-19 1998-06-24 Campagnolo Srl Dispositivo di comando di un deragliatore di bicicletta, comprendente una molla antagonista della molla del deragliatore.
US5682794A (en) * 1996-06-05 1997-11-04 Shimano, Inc. Bicycle shifting control unit
US5860326A (en) * 1997-03-26 1999-01-19 Corporacion Resentel S.A. De C.V. Combined speed shifter and brake handle assembly
ITTO980492A1 (it) * 1998-06-05 1999-12-05 Campagnolo Srl Gruppo di comando cambio per bicicletta, provvisto di dispositivo tras duttore, e dispositivo trasduttore utilizzato in tale gruppo.
IT1320588B1 (it) * 2000-08-08 2003-12-10 Campagnolo Srl Gruppo di comando cambio e freno per una bicicletta da corsa, conpulsante di controllo del modo di funzionamento di un display.
ITTO20010011A1 (it) * 2001-01-11 2002-07-11 Campagnolo Srl Gruppo integrato di comando del cambio e del freno per una bicicletta.
ITTO20010010A1 (it) 2001-01-11 2002-07-11 Campagnolo Srl Gruppo integrato di comando del cambio e del freno per una bicicletta.
ITTO20010555A1 (it) * 2001-06-08 2002-12-08 Campagnolo Srl Dispositivo di comando elettrico per un deragliatore motorizzato per biciclette.
DE10205278B4 (de) * 2002-02-08 2019-03-14 Sram Deutschland Gmbh Freigabemechanismus
US6748299B1 (en) 2002-09-17 2004-06-08 Ricoh Company, Ltd. Approach for managing power consumption in buildings
US7152497B2 (en) * 2003-01-27 2006-12-26 Shimano, Inc. Method and apparatus for shifting a bicycle transmission by multiple steps
US7100471B2 (en) * 2003-02-20 2006-09-05 Shimano Inc. Bicycle control device
US7062989B2 (en) * 2003-07-30 2006-06-20 Shimano Inc. Bicycle control device
DE102004051883B4 (de) * 2004-10-26 2020-09-10 Sram Deutschland Gmbh Schaltermechanismus für einen Schrittschalter für Fahrräder
US7779718B2 (en) * 2005-03-03 2010-08-24 Sram, Llc Bicycle shifter
EP1736404A1 (de) * 2005-06-24 2006-12-27 Campagnolo S.R.L. Integrierte Steuerungsvorrichtung für den Umwerfer und die Bremse eines Fahrrads
ATE519663T1 (de) * 2005-06-27 2011-08-15 Campagnolo Srl Schaltvorrichtung für eine fahrradgangschaltung
ATE419174T1 (de) * 2005-06-27 2009-01-15 Campagnolo Srl Steuerungsapparat für einen fahrradkettenumwerfer
JP2007076456A (ja) * 2005-09-13 2007-03-29 Shimano Inc 自転車用ブレーキ及び変速操作装置
US9174700B2 (en) * 2006-01-23 2015-11-03 Campagnolo S.R.L. Control device for a bicycle derailleur
US7665382B2 (en) * 2006-02-07 2010-02-23 Shimano Inc. Bicycle shift control device
US8056438B2 (en) * 2006-11-16 2011-11-15 Shimano Components (Malaysia) Sdn. Bhd. Bicycle shift control device
ITMI20070239A1 (it) * 2007-02-09 2008-08-10 Campagnolo Srl Dispositivo di comando per un deragliatore di bicicletta
US7793565B2 (en) * 2007-03-01 2010-09-14 Sram, Llc Reach adjustment for a handlebar-mounted lever assembly
US8739648B2 (en) * 2007-06-01 2014-06-03 Shimano Inc. Bicycle control device
US7665384B2 (en) * 2007-06-01 2010-02-23 Shimano Inc. Bicycle control device
DE102008048134C5 (de) * 2008-09-20 2018-09-27 Sram Deutschland Gmbh Schalter zur Betätigung eines Getriebes an einem Fahrrad
US8863611B2 (en) * 2008-10-08 2014-10-21 Sram, Llc Bicycle control device
US8511200B2 (en) * 2009-12-09 2013-08-20 Tien Hsin Industries Co., Ltd. Speed control device for bicycle
EP2399815B1 (de) * 2010-06-28 2015-05-27 Shimano, Inc. Brems- und Gangschaltungsbetätigungsvorrichtung für ein Fahrrad
US8869648B2 (en) * 2010-06-28 2014-10-28 Shimano Inc. Bicycle brake and shift operating device
US8752450B2 (en) * 2011-06-14 2014-06-17 Shimano Inc. Bicycle component operating device
US9132887B2 (en) * 2012-02-24 2015-09-15 Shimano Inc. Bicycle operating device
US8746106B2 (en) * 2012-03-08 2014-06-10 Shimano Inc. Bicycle operating device

Also Published As

Publication number Publication date
CN1827469B (zh) 2010-04-07
US20060207375A1 (en) 2006-09-21
EP1840024A3 (de) 2008-02-27
DE602006000957D1 (de) 2008-06-05
TW200631857A (en) 2006-09-16
DE602006008268D1 (de) 2009-09-17
EP1840024B1 (de) 2009-08-05
US7779718B2 (en) 2010-08-24
US20070068318A1 (en) 2007-03-29
TWI286523B (en) 2007-09-11
CN1827469A (zh) 2006-09-06
EP1698550A1 (de) 2006-09-06
EP1698550B1 (de) 2008-04-23
EP1840024A2 (de) 2007-10-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE602006000957T2 (de) Gangschalter für ein Fahrrad
DE69530945T3 (de) Fahrrad- Gangschaltungseinrichtung
DE69823105T3 (de) Drehgriffschalter für Fahrräder
DE602005000199T2 (de) Auslösevorrichtung für Fahrradgangschaltung
DE19642907B4 (de) Gangschaltsteuervorrichtung für ein Fahrrad, insbesondere ein "Mountain-Bike" und dergleichen
DE602004010940T2 (de) Vorrichtung für eine Fahrradgangschaltung
DE102013003477B4 (de) Fahrradbetätigungseinrichtung
DE112008001717B4 (de) Vorrichtung zum Betätigen einer Fahrradbremse
DE69732472T2 (de) Elektrisch angetriebene Vorrichtung für Fahrräder
DE60220233T2 (de) Motorisiertes Verstellungssystem für Fahrrad
DE602005005416T2 (de) Schalt- und Bremssteuerungsgerät
DE102009061256B3 (de) Fahrradsteuervorrichtung
DE102015013280A1 (de) Fahrradhilfseinheit
DE202005022015U1 (de) Fahrradschaltung
DE102013223715A1 (de) Fahrrad-Steuervorrichtung
DE102016013608A1 (de) Fahrradbetätigungsvorrichtung und Fahrradsattelstützvorrichtung
DE202008018454U1 (de) Betätigungsvorrichtung für eine Fahrradgangschaltung
DE69906663T2 (de) Kraftübertragungsmechanismus für Fahrradgangschaltungskabel
DE69821164T2 (de) Antriebsnabe für Fahrrad
DE202013001400U1 (de) Fahrradbetätigungsvorrichtung
DE102009004729B4 (de) Vorrichtung zur Positionierung von Fahrradkomponenten
DE102014015117A1 (de) Fahrradbetätigungsvorrichtung
DE102015010850A1 (de) Fahrradsteuervorrichtung
DE60026652T2 (de) Motorgesteuerte Fahrradgangschaltung
DE202010006903U1 (de) Fahrradkomponentenbetätigungsvorrichtung

Legal Events

Date Code Title Description
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: SRAM,LLC (N. D. GES. D. STAATES DELAWARE), CHI, US

8380 Miscellaneous part iii

Free format text: PFANDRECHT

8364 No opposition during term of opposition