Die
Erfindung bezieht sich auf ein Transport- und ein Be-/Entladesystem,
gebildet von einer Vielzahl von Waggons und von Be-/Entladenstellen
von Lastkraftfahrzeugen, von Teilen dieser Fahrzeuge im Rahmen des
kombinierten Schienen-/Straßenverkehrs,
der auch unter dem Namen eines alternativen Transports bekannt ist.The
The invention relates to a transport and a loading / unloading system,
made up of a variety of wagons and loading / unloading points
of heavy goods vehicles, of parts of these vehicles under the
combined rail / road transport,
which is also known under the name of an alternative transport.
Die
Erfindung bezieht sich ebenfalls auf das Be-/Entladeverfahren, das
die Aufeinanderfolge von Stellen und von Waggons verwendet, die
zusammen die notwendigen Mittel zu diesem Zweck bilden.The
The invention also relates to the loading / unloading method, which
used the succession of bodies and wagons that
together form the necessary means for this purpose.
Der
Platzbedarf von Strassen und Autobahnen, vor allem durch die starke
Gewichtsbelastung, und der Anstieg der Umweltverschmutzung haben die
Entwicklung der Suche nach Alternativlösungen bewirkt.Of the
Space requirements of roads and highways, especially due to the strong
Weight bearing, and the increase in pollution have the
Development of the search for alternative solutions causes.
Zu
diesen gehört
der kombinierte Schienen-/Straßen-
Verkehr, der den Transport über
Gleisanlagen auf lange Entfernungen von mit Waren beladenen Straßenfahrzeugen
vorsieht, während
der Nahtransport in seiner traditionellen Form bleibt.To
heard this
the combined rail / road
Traffic, transport over
Track installations at long distances of road vehicles laden with goods
while providing
the Nahtransport remains in its traditional form.
Nach
dieser Methode werden die Container, bewegliche Kästen, Anhänger oder
Fahrzeuge in dann entladene Waggons an den Bahnterminals von Bahnhöfen geladen.To
This method becomes the containers, moving boxes, trailers or
Vehicles loaded in then unloaded cars at railway terminals of train stations.
Bezüglich des
Materials und der Anlagen werden drei große Kategorien von Lösungen vorgeschlagen.Regarding the
Materials and Facilities are proposed three major categories of solutions.
Eine
von ihnen besteht darin, Bahnautobahnen zu schaffen, das heißt, ganze
Züge, auf
denen die an Lastkraftwagen angekuppelten Anhänger oder Sattelschlepper einer
nach dem anderen aufrollen bis zu einem bestimmten Transportplatz
auf der gesamten verfügbaren
Fläche
des Zuges, selbst zwischen zwei Waggons. Diese Lösung hat den Vorteil, praktisch
und schnell zu sein. Die Entladung erfolgt durch den Transport der
Fahrzeuge in dieselbe Richtung bis zu dem entgegengesetzten Ende
des Zuges, über
das sie eingetreten sind. Sie erlangen danach wieder das Straßennetz über einen Lastkraftwagenweg.
Diese Lösung
hat jedoch zahlreiche Nachteile. Man muss zunächst die anführen, die
mit dem serienmässigen
Be- und Entladen verbunden sind. Ein defektes Fahrzeug wird die
Blockierung des Restes der Reihe hervorrufen. Man kann ein Fahrzeug
mit Vorrang nicht be- oder entladen. Außerdem dauert die Beladung,
verbunden mit dem Einreihen, immer lang und kann nicht abnehmen.
Diese Lösung
beinhaltet auch den wichtigsten Nachteil, den Transport des Traktors
zu benötigen,
der, wenn er von seinem Anhänger
getrennt wäre
oder von seinem Sattelschlepper, anderen Straßentransporten dienen könnte. Außerdem sind
die Inhaber der Traktoren und der Anhänger oder Sattelschlepper nicht
dieselben und haben nicht zwangsläufig dieselbe Vorstellung von
der rentablen Gestaltung ihres Materials.A
of them is to create railways, that is, whole
Trains, up
those attached to trucks trailer or semitrailer a
after rolling up to a certain transport location
on the entire available
area
of the train, even between two wagons. This solution has the advantage of being practical
and to be fast. The unloading takes place by the transport of the
Vehicles in the same direction to the opposite end
of the train, about
that they entered. After that, they recover the road network via a truck lane.
This solution
however, has many disadvantages. First of all, you have to mention those who
with the standard
Loading and unloading are connected. A defective vehicle will be the
Block the remainder of the series. You can drive a vehicle
Do not load or unload with priority. In addition, the loading takes
connected with queuing, always long and can not lose weight.
This solution
also includes the main drawback, the transport of the tractor
to need
when he is from his follower
would be separated
or from its semitrailer, could serve other road transports. Besides, they are
the owners of the tractors and trailers or semitrailers not
the same and do not necessarily have the same idea of
the profitable design of their material.
Eine
andere Kategorie von aussergewöhnlichen
Lösungen
bezüglich
der Straßencontainer,
aber auch der Anhänger
und der Sattelschlepper, betrifft die Manipulation der Straßenbelastung
durch äussere
Mittel von einem Bahnsteig wo sie von dem Traktor entfernt werden
oder von dem Lastwagen, um sie in einen Waggon zu laden. In dieser
Kategorie werden schwere und kostspielige Arbeitsmittel für die Instandhaltung
und den Energieverbrauch verwendet. Außerdem benötigt man die Anwesenheit eines Fachmannes.A
other category of exceptional
solutions
in terms of
the road container,
but also the trailer
and the semitrailer, concerns the manipulation of the road load
through external
Means from a platform where they are removed from the tractor
or from the truck to load it into a wagon. In this
Category become heavy and expensive work tools for the maintenance
and used the energy consumption. You also need the presence of a specialist.
Eine
wiederum andere Kategorie von Lösungen,
zu der die vorliegende Erfindung zählt, bezieht sich auf die individuelle
Beladung des vollständigen Fahrzeugs
oder nur des Anhängers
oder des Sattelschleppers, und allgemeiner von einer Lastkraftwagenlast
durch seine Triebenergie oder die ihm mit Hilfe des Fahrers des
Fahrzeugs verbunden ist, an dem sie befestigt ist.A
turn another category of solutions,
to which the present invention belongs, refers to the individual
Loading the complete vehicle
or only the trailer
or semitrailer, and more generally from a truck load
through his impulse energy or him with the help of the driver of the
Vehicle is attached to it.
Eine
Lösung
besteht darin, einen Waggon mit fester tragender Struktur zu planen,
der maschinell die zwei endständigen
Plattformen verbindet und der einen beweglichen Fussboden trägt, der
die Lastwagenlast stützt,
siehe US-A-3,584,584 .One solution is to design a wagon with a fixed load-bearing structure that mechanically connects the two terminal platforms and carries a movable floor that supports the truck load, see US-A-3,584,584 ,
Diese
tragende Struktur mechanischer Verbindungen stellt eine zusätzliche
entgegengesetzte konsequente Dicke dar, die gegensätzlich zum
Gebot der geringen Dicke ist, wodurch es möglich wird, die maximale Grösse der
Bahn nach unten auszunutzen.These
supporting structure of mechanical connections provides an additional
opposite consistent thickness that is contrary to
The requirement of small thickness, which makes it possible, the maximum size of
Take advantage of the train down.
Der
allgemeine Bereich der Erfindung ist der der kombinierterten Schienen-/Straßentransport-Systeme,
in dem die Waggons eine drehbare Eisenbahn-Tragstruktur enthalten
und die Lastwagenlast tragen, wobei diese tragende Struktur darauf montiert
und mit zwei endständigen
Plattformen zusammengefügt
ist, von denen jede durch ein Eisenbahn-Drehgestell getragen wird.Of the
general scope of the invention is that of combined rail / road transport systems,
in which the wagons include a rotatable railroad support structure
and carry the truck load, with this supporting structure mounted thereon
and with two terminal ones
Platforms put together
each of which is carried by a railway bogie.
In
dem strikten Bereich der Erfindung werden einzig die Waggons, die
eine von einer Drehbewegung animierte Bahnstruktur tragen, als den
Stand der Technik veranschaulichend angesehen. Diese Waggons weisen
den ersten Vorteil auf, Be- und Entladevorgänge in schräger Position der tragenden Struktur
zuzulassen und demnach, mittels eines angepassten Einfahr- und Abfahrts-Bahnsteig,
um der Lastwagenlast den Eintritt zur und den Austritt von der Tragstruktur
zu ermöglichen
durch ihre eigenen Mittel oder die, die ihr normalerweise zugeordnet sind.In
The strict scope of the invention, only the wagons, the
carry an animated by a rotary motion railway structure, as the
Illustrated in the art illustratively. These waggons point
the first advantage, loading and unloading in an inclined position of the supporting structure
and, therefore, by means of an adapted entry and exit platform,
around the truck load entering and exiting the support structure
to enable
by their own means or those normally associated with them.
Die
Transportsysteme, setzen diese andere Art von Waggons in Betrieb,
nach denen die Enden der Eisenbahn-Tragstrukturen von den endständigen Plattformen
lösbar
sind oder nicht, und insbesondere wobei die beiden gleichzeitig
lösbar
sind.The
Transport systems put this other type of wagon into operation,
after which the ends of the railway carrying structures from the terminal platforms
solvable
or not, and especially where the two are at the same time
solvable
are.
Wenn
die gleichzeitige Befreiung der beiden Enden interessante Vorteile
mit sich bringt, vor allem die, die Lastwagenlast durch das eine
oder das andere Ende erreichen oder austreten lassen zu können, während die
neue Lastwagenlast auf der anderen Seite ankommt, entstehen ernsthafte
Nachteile, da die endständigen
Plattformen, die von der Eisenbahnstruktur gelöst sind, die die mechanische
Verbindung unter ihnen sicherte, ihre Ursprungsposition nicht behalten
können.
In der Tat werden die restlichen Kräfte an den Endständigen Plattformen
angebracht und die Reaktionskräfte
folgen auf die Trennung der Enden der Eisenbahn-Tragstruktur mit
den endständigen
Plattformen, sowie die Anstrengungen, die vom Zugang oder der Bewegung
der Fahrzeuge auf der Eisenbahn-Tragstruktur stammen, und rufen eine
Verlagerung von denselben entlang des Gleises hervor. Diese Verlagerung
ist ausreichend, um das schnelle und mühelose Zurücksetzen der Eisenbahn-Tragstruktur
bezüglich
der Rückkehr
nach dem Be- oder Entladen zu verhindern.If
the simultaneous liberation of the two ends has interesting advantages
It brings, above all, the load of trucks through the one
or to be able to reach or exit the other end while the
new truck load arrives on the other side, serious
Disadvantages, since the terminal
Platforms that are detached from the railway structure, which are the mechanical
Secured link among them, not keeping their original location
can.
In fact, the remaining forces will be on the terminal platforms
attached and the reaction forces
Follow with the separation of the ends of the railway support structure
the terminal
Platforms, as well as the efforts of the access or the movement
of the vehicles on the railway support structure, and call one
Displacement of the same along the track. This shift
is sufficient to quickly and easily reset the railway support structure
in terms of
the return
to prevent after loading or unloading.
Die
vorliegende Erfindung hat das Ziel, gleichzeitig die beiden wichtigsten
Vorgaben der Beibehaltung des Platzes der endständigen Plattformen und somit
der Drehgestelle bei den Be- und Entladevorgängen zu erreichen und optimal
von dem Eisenbahnladeprofil zu profitieren.The
The present invention has the object of concurrently the two most important ones
Preserving the place of the terminal platforms and thus
reach the bogies during loading and unloading and optimal
to benefit from the rail loading profile.
Die
Erfindung hat ebenfalls das Ziel, die Be- und Entladevorgänge ohne äußeres schweres
Material zu verwirklichen oder alles einzuladen, um von dem Vorteil
einer energieunabhängigen
Lastwagenlast zu profitieren, das heißt, sie kann verschoben werden
oder durch ihre eigenen Mittel oder durch die Mittel, mit denen
sie normalerweise verbunden ist.The
Invention also has the aim of loading and unloading without external heavy
Material to realize or to invite everything to the advantage
an energy independent
Benefit truck load, that is, it can be moved
or by their own means or by the means with which
she is usually connected.
Die
Erfindung hat des weiteren das Ziel, die individuelle oder selektive
Be-/Entladung für
alle Waggons desselben Zuges zu gestatten.The
The invention further has the goal of being individual or selective
Loading / unloading for
to allow all carriages of the same train.
Verschiedene
technische Lösungen
sind bereits für
die Bewegung der Plattform vorgeschlagen worden, unter ihnen das deutsche Patent von TALBOT Nr. 3234374 und
die Veröffentlichung PCT Nr. 81 02142 auf
Namen von BEHRENS, in denen die tragende Struktur um einen Endzapfen
und um eine Drehmitte rotiert, um sich in einer schrägen Position zur
Richtung des Zuges zu plazieren.Various technical solutions have already been proposed for the movement of the platform, among them the German patent of TALBOT No. 3234374 and the Publication PCT No. 81 02142 in the name of BEHRENS, in which the supporting structure rotates about an end pivot and about a turning center to place in an oblique position to the direction of the turn.
Diese
Lösungen
müssen,
um gültig
zu sein, mehr technischwirtschaftliche Vorteile als Nachteile aufweisen,
das heißt
den gesetzten Zielen und Zwecken zu entsprechen, indem man die Straßen- und Eisenbahnbestimmungen
einhält.These
solutions
have to,
valid
to be more technical-technical advantages than disadvantages,
this means
To meet the set goals and purposes, by the road and railway regulations
comply.
So
muss die interessante Erfindung gleichzeitig die verschiedenen Bedingungen
und verhältnismässige Anforderungen
an das Be- und Entladen der Lastwagenladungen auf oder von den Eisenbahnstrukturen
ab erfüllen,
dies in einem Zeitminimum und mit der größtmöglichen Annehmlichkeit für die Bediener
und alles muss den Sicherheitsvorschriften entsprechen und einer
Rentabilität
dieser Transportmodusänderung.So
The interesting invention must simultaneously meet the different conditions
and relative requirements
loading and unloading truckloads on or off the railroad structures
fulfill,
this in a minimum of time and with the utmost convenience for the operators
and everything must comply with the safety regulations and one
profitability
this transport mode change.
So
können
die verschiedenen Zwecke formuliert werden, die es gestatten, zu
einem kombinierten Schienen-/Straßen- Transportsystem zu gelangen,
und zahlreiche Vorteile aufweisen.So
can
the various purposes that allow it to be formulated
a combined rail / road transport system,
and have many advantages.
Die
Erfindung hat als erstes das Ziel, eine Straßenlast zu Straßendimensionen
zuzulassen und den Waggon zu melden, der diese Straßenlast
im Eisenbahn-Lichtraumprofil transportiert. In Anbetracht der maximalen
Dimensionen, die pro Eisenbahnlichtraumprofil und Straßenmassen
genehmigt wurden, muss an Nutzlasthöhe auf dem Waggon gewonnen werden.
So plaziert man die Unterseite der Eisenbahn-Tragstruktur so weit
unten wie möglich
und diese Eisenbahn-Tragstruktur wird mit einem dünnen Fussboden verwirklicht,
in jedem Fall so dünn
wie möglich
unter Berücksichtigung
der Gebote des mechanischen Widerstandes.The
The first object of the invention is to provide a road load to road dimensions
to admit and to report the wagon that this road load
transported in railway gauge. Considering the maximum
Dimensions, per railroad gauge profile and road masses
must be obtained at payload level on the wagon.
So you put the bottom of the railroad support structure so far
below as possible
and this railway support structure is realized with a thin floor,
in any case so thin
as possible
considering
the commandments of mechanical resistance.
Ein
anderes wesentliches Ziel betrifft die Leichtigkeit und die Schnelligkeit
der Rückführung an den
Ursprungsort der Eisenbahn-Tragstruktur nach den Öffnungs-
und Schliessmanövern
des Waggons bei den Be-/Entladephasen
und den Aspekt des individuellen Be-/Entladens parallel zu den Waggons. Nach
Lösung
von der Verbindung, die die tragende Struktur darstellt, bewegen
sich die Drehgestelle aufgrund des Vorhandenseins von Restkräften in
den Gespannen, in den Puffern, in den Suspensionen und anderen Vorrichtungen.
Sie können
sich ebenfalls in Anbetracht der Zugangsbewegungen zur tragenden
Struktur, einer Verschiebung auf dieselbe und einer Entnahme von
derselben oder auch aufgrund von Stößen bewegen. Man behebt diesen Nachteil,
indem man den endständigen
Plattformen eine Position zuweist, die durch die Rückhaltemittel am
Boden oder durch Beibehaltung eines Abstandes von denselben in einer
konstanten Entfernung gegeben ist.One
another important goal concerns the ease and the speed
the return to the
Place of origin of the railway carrying structure after the opening
and closing maneuvers
of the wagon during the loading / unloading phases
and the aspect of individual loading / unloading parallel to the wagons. To
solution
move from the connection that represents the load-bearing structure
the bogies due to the presence of residual forces in
the carriages, the buffers, the suspensions and other devices.
You can
also in view of the access movements to the mainstream
Structure, a shift to the same and a removal of
the same or due to shocks move. It corrects this disadvantage
by the terminal one
Assigns a position to the platforms by the means of restraint
Ground or by maintaining a distance from the same in one
constant distance is given.
Ein
zusätzliches
Ziel ist es, nicht auf das Nutzlastvolumen des Waggons durch die
Anwesenheit von Mitteln und Manipulations-Ausrüstungen der Last und der Eisenbahn-Tragstruktur
der Lastwagenlast einzugreifen. Diese Mittel würden den Waggon behindern und
würden
zusätzlich
einzuladende Energiequellen erfordern. So verschiebt sich die Lastwagenlast
durch ihre eigenen Mittel bei den Be- und Entladephasen und die
zu den Manövern
notwendigen Leistungsantriebsmitteln sind ausserhalb des Waggons
und versorgt mit Energie aus äusseren Quellen.
Diese Energieunabhängigkeit
zwischen dem Waggon, der Last und den Antriebsmitteln gestattet,
den Waggon zu erleichtern und die Energieverteilung zu vereinfachen.
So liegen die Mittel der Motoren auf der Eisenbahn-Infrastruktur
und auf der Lastwagenlast oder auf seiner Zugmaschine.An additional objective is not to interfere with the payload volume of the truck by the presence of load and rail load structure and manipulation equipment of the truck load. These resources would hinder the wagon and would require additional energy sources to be charged. So the truck load shifts by its own means in the loading and unloading Discharge phases and the necessary for the maneuvers power drive means are outside the wagon and supplied with energy from external sources. This energy independence between the wagon, the load and the drive means makes it possible to facilitate the wagon and to simplify the energy distribution. So the means of the engines are on the railway infrastructure and on the truck load or on its tractor.
Ein
weiteres Ziel ist, die Nutztriebfahrt der Hebemittel der Eisenbahn-Tragstruktur zu begrenzen.
In der Tat erzeugt jede zusätzliche
Länge der Strecke
der Entkopplungsmittel, angesichts der Wichtigkeit der Massen im
Spiel, zum Beispiel durch Heben, neue, viel wichtigere Kräfte, die
sich durch Mehrkosten der verbrauchten Energie und durch eine Überdimensionierung
der Ausrüstungen äussern.One
Another goal is to limit the Nutztriebfahrt the lifting means of the railway support structure.
In fact, each extra generates
Length of the route
the decoupling means, given the importance of the masses in the
Game, for example, by lifting, new, much more important forces, the
through additional costs of the consumed energy and over-dimensioning
of the equipments.
So
werden bei geringeren Strecken die Manöver auf einfache Bewegungen
von schwacher Amplitude verringert und es entstehen lediglich gemässigte Kosten
für den
Erwerb, den Betrieb und die Aufrechterhaltung.So
At shorter distances the maneuvers become simple movements
reduced by low amplitude and there are only moderate costs
for the
Acquisition, operation and maintenance.
Nach
der angestrebten Durchführung
wird die Hubbewegung der Eisenbahn-Tragstruktur, nachdem der Durchhub
der Suspensionen kompensiert wurde, weiter durch eine Nutzfahrt
von schwacher Amplitude verfolgt, diegerade notwendig ist für die Lösung der
Verbindungen zwischen der Eisenbahn-Tragstruktur und den endständigen Plattformen,
zum Beispiel die Lösung
der Enden der tragenden Struktur von ihrer Lagerung in oder auf
der Stütze
der endständigen
Plattformen.To
the desired implementation
is the lifting movement of the railway supporting structure after the lifting
the suspensions was compensated, further by a Nutzfahrt
followed by weak amplitude, which is just necessary for the solution of
Connections between the railway support structure and the terminal platforms,
for example the solution
the ends of the supporting structure from their storage in or on
the prop
the terminal
Platforms.
Ein
anderes zusätzliches
Ziel betrifft der Durchgang der Zugkräfte. Diese müssen vollständig von
der tragenden Struktur und ihren Verbindungen mit den endständigen Plattformen
ausgehalten werden, um die Benutzung einer zusätzlichen unteren Struktur von
großem
mechanischem Widerstand zu vermeiden, was eine bedeutende Überfrachtung
und eine zusätzliche
Dicke darstellt. Die vorliegende Erfindung benutzt die tragende
Struktur, um die Zugkräfte
bis zum anderen Ende des Waggons zu übertragen.One
other additional
Target concerns the passage of the tensile forces. These must be completely from
the supporting structure and its connections with the terminal platforms
be sustained to use an additional lower structure of
great
avoid mechanical resistance, causing a significant overload
and an additional one
Thickness represents. The present invention uses the bearing
Structure to the tensile forces
to transfer to the other end of the wagon.
Schliesslich
hat die Erfindung zum Ziel, die Waggons des Zuges in eine passende
Position zu den Ausrüstungsgegenständen des
Gleises und des Bahnsteigs zu plazieren, um leicht und schnell die Be-/Entlademittel
in die Praxis umsetzen zu können.After all
The invention aims to make the cars of the train in a suitable
Position to the equipment of the
Rail and platform to place easily and quickly loading / unloading
to put into practice.
Die
Erfindung hat ebenfalls das Ziel, einen besonders widerstandsfähigen Waggon
zu verwirklichen, nicht nur gegen alle aussergewöhnlichen Kräfte, die er im Verlauf seiner
Nutzung erdulden kann, sondern auch verbunden mit allen außergewöhnlichen
Kräften
des Be- und Entladens und beim Manöver von wichtigen Ladungen,
wie diejenigen von Straßenfahrzeugen
zum Transport von Waren.The
Invention also has the aim of a particularly resistant wagon
not only against all the extraordinary powers he has in the course of his life
Use can endure, but also associated with all extraordinary
forces
loading and unloading and maneuvering important loads,
like those of road vehicles
for transporting goods.
Die
Erfindung hat auch zum Ziel, eine Eisenbahn-Tragstruktur vorzuschlagen,
auf die die Last mit ihren eigenen Mitteln gelangt, wobei diese
tragende Struktur über
ein externes Halterungsmittel am Waggon, das von diesem unabhängig ist,
auf den Waggon platziert wird.The
The invention also aims to propose a railway supporting structure,
to which the load arrives by its own means, these being
carrying structure over
an external holding device on the wagon, which is independent of it,
is placed on the wagon.
Die
Erfindung zielt gleichzeitig auf alle vorgenannten Zwecke ab und
führt eine
leistungsfähige und
zuverlässige
globale Lösung
herbei, die der Mehrheit der Nachteile der vorangehenden Verwirklichungen
abhilft.The
Invention aims simultaneously for all the above purposes and
leads one
powerful and
reliable
global solution
cause the majority of the disadvantages of the previous realizations
remedies.
Zu
diesem Zweck bezieht sich die Erfindung auf ein von kombiniertem
Schienen-/Straßen-Transportsystem,
gebildet von mindestens einem Gleis, von Waggons und von Be-/Entladenstellen,
gekennzeichnet dadurch, dass jeder Waggon sich aus zwei endständigen Plattformen
zusammensetzt und einer Eisenbahn-Tragstruktur einer Lastwagenlast,
die drehbar auf diesem Waggon montiert und mit den endständigen Plattformen
verbunden ist durch lösbare
Verbindungen und Verriegelungen eines starren Zusammenbaus und dadurch,
dass jeder Posten am Boden ausgestattet wird und auf Höhe jedes
Be-/Entladestandorts
mindestens ein Hebe- und Senkungsmittel und mindestens ein rotierendes
Antriebsmittel der tragenden Struktur ist, wodurch es möglich wird, die
Lösung
und die Schwenkung zum Bahnsteig zu bewerkstelligen, letzterer ist
ausgestattet mit Wiederaufnahme- und Aufnahmemitteln und um die
Drehung auf dem Bahnsteig zu verfolgen, umfasst die Einheit Halteelementen
in Position und in Darstellung der endständigen Plattformen, einer Position,
in welcher sie sich befinden, wenn der Waggon in gelöstem Zustand
ist.To
For this purpose, the invention relates to one of combined
Rail / road transport system
formed by at least one track, wagons and loading / unloading points,
characterized in that each wagon is made up of two terminal platforms
and a railway carrying structure of a truck load,
rotatably mounted on this wagon and with the terminal platforms
is connected by releasable
Connections and locks of a rigid assembly and thereby
that each item is equipped on the ground and at the height of each
Loading / Entladestandorts
at least one lifting and lowering means and at least one rotating
Driving means of the supporting structure, which makes it possible, the
solution
and to accomplish the panning to the platform, the latter is
equipped with recovery and reception means and around the
Trace rotation on the platform, the unit comprises holding elements
in position and representation of the terminal platforms, one position,
in which they are when the wagon is in a dissolved state
is.
Andere
Merkmale und Vorteile der Erfindung werden in der folgenden Beschreibung
erläutert,
Beispiele dazu gegeben und anhand von Zeichnungen dargestellt:Other
Features and advantages of the invention will become apparent in the following description
explains
Examples given and illustrated by drawings:
1 ist
eine allgemeine Planansicht eines Bahnhofterminals für Eisenbahn-/Straßentransporte mit
kombiniertem Schienen/Straßenverkehr,
in die das System erfindungsgemäß umgesetzt
wird; 1 is a general plan view of a rail / road transport station / rail terminal station into which the system is implemented according to the invention;
2 ist
eine Planansicht mehrerer Standorte zum Be-/Entladen der Waggons
am Platz; 2 is a plan view of several locations for loading / unloading wagons in place;
3 ist
eine schematisch vereinfachte Ansicht und mit Blick von einem Be-/Entladestandort und
mit ihrer Ausstattung am Boden ohne Waggon mit schematischer Abbildung
der Position, die schräg von
der Eisenbahn-Tragstruktur
rotiert; 3 is a schematically simplified view and view from a loading / unloading location and with their equipment on the ground without a car with a schematic representation of the position, which rotates obliquely from the railway support structure;
4 ist
eine allgemeine schematische Ansicht mit Perspektive zur Gesamtheit
eines Waggons mit tragender Struktur in getrennter Position des Waggonkörpers in
einer Version mit zentraler Drehmitte; 4 is a general schematic view with perspective to the entirety of a carriage having a supporting structure in a separate position of the car body in a version with central center of rotation;
5 ist
eine schematische Ansicht mit Perspektive zur Gesamtheit eines Waggons
mit tragender Struktur in getrennter Position des Waggonkörpers in
einer Version mit zentraler Enddrehmitte; 5 is a schematic perspective view of the entirety of a carriage having a supporting structure in a separate position of the car body in a version with central Enddrehmitte;
6 ist
eine allgemeine Ansicht mit Perspektive zur Gesamtheit eines Waggons
mit tragender Struktur in getrennter Position des entsprechenden Waggonkörpers in
einer praktischen Durchführung mit
zentraler Drehmitte und einem Längs-
und Verbindungselement zwischen den beiden endständigen Plattformen; 6 Figure 3 is a general perspective view of the entirety of a carriage having a supporting structure in a disassembled position of the corresponding wagon body in a practical implementation with a central turning center and a longitudinal and connecting element between the two terminal platforms;
7 ist
eine Ansicht mit der Perspektive unter das Ende der Eisenbahn-Tragstruktur,
die spezieller die stützende
Spur und die des Rollens aufzeigt; 7 is a view with the perspective under the end of the railway carrying structure, which more specifically points out the supporting wake and rolling;
8 ist
eine allgemein vereinfachte und schematische Ansicht eines Waggons
mit einer zwischen den endständigen
Plattformen ausgestatteten Zurückhaltungsverbindung; 8th Figure 3 is a generally simplified and schematic view of a wagon with a restraint link provided between the terminal platforms;
9 ist
eine schematische Ansicht im Querschnitt, die eine Form der Zurückhaltungs-
und Verbindungsvorrichtung in einer ausgefahrenen Stellung in der
Bodenlagerung zeigt mit Abbildung des unteren Teils des Eisenbahnlichtraumprofils; 9 Fig. 3 is a schematic cross-sectional view showing a shape of the restraint and connecting device in an extended position in the ground storage with the lower part of the railroad light space profile shown;
10 ist
eine vereinfachte Gesamtansicht mit der Perspektive von oben und
schräg
zur Ausführungsform
der Erfindung im Zentrum der Drehmitte; 10 is a simplified overall view with the perspective from above and obliquely to the embodiment of the invention in the center of the center of rotation;
11 ist
eine vereinfachte Gesamtansicht mit der Perspektive von darunter
und schräg
zu der Ausführungsform
der Erfindung mit zentraler Drehmitte; 11 is a simplified overall view with the perspective from underneath and obliquely to the embodiment of the invention with central center of rotation;
12 ist
eine schräge
Detailperspektivansicht über
dem zentralen Teil des Verbindungslängselements entsprechend der
Ausführungsform
der 10 und 11; 12 is an oblique detail perspective view over the central part of the connecting longitudinal element according to the embodiment of 10 and 11 ;
13 ist
eine schräge
Detailperspektivansicht unter dem zentralen Teil des Verbindungslängselements
entsprechend der Ausführungsform
der 10 und 11; 13 is an oblique detail perspective view under the central part of the connecting longitudinal element according to the embodiment of the 10 and 11 ;
14 ist
eine schematische Ansicht im Querschnitt der Eisenbahn-Tragstruktur und
von dem Verbindungslängselement; 14 is a schematic view in cross section of the railway support structure and of the connecting longitudinal element;
die 15 und 16 sind
schematische Ansichten im Längsschnitt,
der den Betrieb der Drehmitte veranschaulicht;the 15 and 16 Fig. 3 are schematic longitudinal sectional views illustrating the operation of the rotation center;
die 17 bis 19 sind
schematische Längsschnitte,
die andere Schnittformen der Stauungs- und Verbindungsvorrichtung
zeigen;the 17 to 19 Fig. 3 are schematic longitudinal sections showing other sectional shapes of the stowage and connection device;
20 ist
eine Perspektivansicht der Zusammenbauverbindung auf Höhe der Enden
der Eisenbahn-Tragstruktur darunter. 21 ist
eine Perspektivansicht der Zusammenbauverbindung auf Höhe der Enden
der Eisenbahn-Tragstruktur darauf; 20 is a perspective view of the assembly connection at the level of the ends of the railway support structure underneath. 21 Fig. 12 is a perspective view of the assembly joint at the level of the ends of the railway support structure thereon;
22 ist
eine vergrösserte
Detailansicht des Verriegelungsmechanismus der lösbaren Zusammenbauverbindung
der Enden der Eisenbahn-Tragstruktur von einer Seite gesehen; 22 Figure 11 is an enlarged detail view of the locking mechanism of the releasable assembly connection of the ends of the railroad support structure viewed from one side;
23 ist
eine vergrösserte
Detailansicht des Verriegelungsmechanismus der lösbaren Zusammenbauverbindung
der Enden der Eisenbahn-Tragstruktur von der anderen Seite gesehen; 23 Figure 3 is an enlarged detail view of the locking mechanism of the releasable assembly connection of the ends of the railroad support structure seen from the other side;
24 ist
eine Perspektivansicht der gesamten erfindungsgemäßen Einheit
der Hebevorrichtung schräg
und von oben gesehen; 24 Fig. 3 is a perspective view of the entire unit of the lifting device according to the invention obliquely and seen from above;
25 ist
eine Perspektivansicht der erfindungsgemäßen Gesamthebevorrichtung schräg und von
unten gesehen; 25 is a perspective view of the total lifting device according to the invention obliquely and seen from below;
26 ist
eine Perspektivansicht, die die erfindungsgemäße Vorrichtung aufzeigt, die
Stütz-
und Rollhalterung und schematisch das Ende der tragenden Struktur
des Waggons, mit der die motorisierten Rollen der erfindungsgemäßen Vorrichtung
durch Heben und Rollen in Berührung
kommen; 26 is a perspective view showing the device according to the invention, the support and roll holder and schematically the end of the supporting structure of the car, with which the motorized rollers of the device according to the invention come into contact by lifting and rolling;
die 27 bis 30 sind
die verschiedenen die Betriebsphasen zeigenden Schemata:
- • in
niedriger Position in eingefahrenem Zustand (27)
- • Hubbewegung
ohne Beladung (28)
- • Kontakt
mit der Unterseite des Waggons (29)
- • Hubbewegung
unter Last (30)
the 27 to 30 are the different schemes showing the operating phases: - • in low position when retracted ( 27 )
- • lifting movement without loading ( 28 )
- • contact with the underside of the wagon ( 29 )
- • Lifting movement under load ( 30 )
31 ist
eine schematische Ansicht entsprechend 30, auf
welcher eine Vorrichtung einer endständigen Plattform montiert auf
diese Vorrichtung dargestellt war, 31 is a schematic view accordingly 30 on which a device of a terminal platform mounted on this device was shown,
die 32 und 33 sind
Profilansichten und eine halbe Draufsicht eines Beispiels von einer Zentrier-
oder Positionierungsvorrichtung.the 32 and 33 Fig. 2 are profile views and a half plan view of an example of a centering or positioning device.
Diese
Erfindung ist verbunden mit Waggons mit einer drehbaren Bahnstruktur
und vor allem mit einem System, das einen besonderen Waggon dieser
Art mit allen seinen Varianten als Gegenstand von einem parallelen
Depot benutzt, auf das man sich hier beziehen sollte.This invention relates to wagons having a rotatable track structure and, more particularly, to a system employing a particular wagon of this type, with all its variants as the object of a parallel depot, on which should refer to here.
Im
Falle einer Nichteingliederung dieser Beschreibung durch einfachen
Bezug, muss man von der Beschreibung ausgehen die jener folgt, die
sich auf dieses Depot bezieht in Bezug auf die 4 bis 23.In the case of non-inclusion of this description by simple reference, one must start with the description which follows that relating to that deposit with respect to the 4 to 23 ,
Das
gleiche gilt auch für
die ganze Beschreibung bezüglich
eines anderen parallelen Depot in Bezug auf eine Vorrichtung am
Hebe- und Antriebsboden von der tragenden Struktur, die ebenfalls
unten in die Beschreibung der vorliegenden Erfindung mit einbezogen
ist.The
same applies to
the whole description regarding
another parallel depot with respect to a device at the
Lifting and driving floor of the load-bearing structure, likewise
included in the description of the present invention below
is.
Die
vorliegende Erfindung betrifft die Waggons für den kombinierten Schienen-/Straßentransport
ebenfalls alternativ genannt, mit einer schwenkbaren Eisenbahn-Tragstruktur
der Lastwagenlast, und dies wie auch immer die Position der Drehmitte auf
dem Waggon sei. Letztere kann in der Tat zentral sein, am Ende oder
mittig sein.The
The present invention relates to wagons for combined rail / road transport
also called alternative, with a pivoting railroad support structure
the truck load, and this whatever the position of the turning center
be the wagon. The latter can indeed be central, in the end, or
be centered.
Das
allgemeine Ziel ist, die Be-/Entladenvorgänge in einem Minimum an Operations-
und Zeitkomfort vorzunehmen durch eine schräges Einsetzen von genügender Amplitude
für die
Eisenbahn-Tragstruktur.The
The general aim is to minimize loading / unloading operations in a minimum of
and to make time comfort by an oblique insertion of sufficient amplitude
for the
Railway structure.
In
den 4 und 5 sind zwei allgemeine Grundlagevarianten
des Waggons dargestellt gewesen, die erfindungsgemäß nur durch
die Position der Drehmitte von der tragenden Bahnstruktur abweichen.
Diese Varianten werden der folgenden allgemeinen Beschreibung der
Erfindung durch die allgemeine Mittel dienen.In the 4 and 5 two general basic variants of the wagon have been shown, which differ according to the invention only by the position of the center of rotation of the supporting web structure. These variants will serve the following general description of the invention by the general means.
Die
Erfindung geht aus der erfinderischen allgemeinen Idee hervor, die
daraus besteht, für
eine schwenkbare Eisenbahn-Tragstruktur, beladen mit der Lastwagenlast
eines kombinierten Schienen-/Straßen-Transportwagens, endständigen Plattformen
des Waggons durch mindestens eines seiner Enden abzumontieren, indem
eine seiner Drehmitten montiert bleibt, um nach Drehung an einer
schrägen Be-/Entladeposition
anzukommen, die Enden von dieser Seite ganz abgetrennt von der endständigen Plattform,
dann nach einer umgekehrten Drehung die Unversehrtheit des Waggons
nach einem schnellen Zusammenbau wiederzufinden, welcher leicht
und bestimmt eine starre Verbindung zwischen den Endständigen Plattformen
und der tragenden Eisenbahnstruktur sicherstellt.The
Invention is apparent from the inventive general idea that
it consists of, for
a swiveling railway support structure loaded with the truck load
a combined rail / road dolly, terminal platforms
dismantle the wagon by at least one of its ends, by
one of its rotational centers remains mounted to rotate on one
oblique loading / unloading position
arrive, the ends of this page quite separate from the terminal platform,
then after a reverse rotation, the integrity of the wagon
after a quick reassembly, which is easy
and determines a rigid connection between the terminal platforms
and the load-bearing railway structure.
Der
typische Waggon 1 umfasst zwei endständige Plattformen 2 und 3,
gestützt
durch ein oder mehrere Drehgestelle oder eine oder mehrere Achsen 4 oder 5.
Diese endständigen
Plattformen 2 und 3 sind miteinander durch eine Eisenbahn-Tragstruktur 6 verbunden,
die mit dieser eine Einheit bildet durch ihre Enden mittels starrer
Zusammenbauverbindungen, wobei diese Verbindungen lösbar und drehbar
sind. Diese endständigen
Plattformen 2 und 3 sind unter sich durch eine
Eisenbahn-Tragstruktur 6 verbunden, die mit diesen mit
ihren Enden mittels starrer Zusammenbauverbindungen eine Einheit
bildet, wobei diese Verbindungen abtrennbar und verriegelbar sind.The typical wagon 1 includes two terminal platforms 2 and 3 supported by one or more bogies or one or more axles 4 or 5 , These terminal platforms 2 and 3 are interconnected by a railway support structure 6 connected, which forms a unit with this by their ends by means of rigid assembly compounds, these compounds are detachable and rotatable. These terminal platforms 2 and 3 are under themselves by a railway carrying structure 6 connected, which forms a unit with these with their ends by means of rigid assembly joints, these compounds are separable and lockable.
Die
Eisenbahn-Tragstruktur 6 ist ein Aufnahmekörper, der
durch einen niedrigen Fussboden 7 gebildet wird, insbesondere
von geringer Dicke flach am Boden 8 oder anders gestaltet,
der zum Beispiel eine Längslagerung 9 mit
Verjüngung
in Form eines Tunnels 10 aufweist. Die Eisenbahn-Tragstruktur 6 umfasst
außerdem
zwei seitliche Schutzwände 11 und 12,
zum Beispiel von geringer Höhe,
nach oben hin begrenzt durch obere Längsträger 13 und 14,
die sich jenseits des Körpers
verlängern,
um mit den Enden so wie unter 15 technisch gestaltet zu
enden, um auf diese Weise auf den in der Aufnahmestruktur vorgesehenen
komplementären
Aufnahmeausbildungen 16 getragen zu werden und dort einzurasten
bezüglich
der entsprechenden Endplattform oder jeder Endplattform 2 oder 3 in
Hinblick darauf, in zusammengefügtem
Zustand eine lösbare
starre Zusammenbauverbindung zu bilden, durch welche alle Zugkräfte durchlaufen
und die, die von den Beförderungsbewegungen
herleiten. Der Waggon 1 formt so in geschlossem Zustand
eine solide mechanische und starre Einheit, die identisch mit einem
einteiligen Waggon ist.The railway carrying structure 6 is a receptacle body that is characterized by a low floor 7 is formed, in particular of small thickness flat on the ground 8th or otherwise designed, for example, a longitudinal storage 9 with rejuvenation in the form of a tunnel 10 having. The railway carrying structure 6 also includes two side barriers 11 and 12 , for example, of low height, limited at the top by upper side members 13 and 14 which extend beyond the body to the ends as well as under 15 technically designed to end in this way on the provided in the receiving structure complementary receiving training 16 to be carried and latched there with respect to the corresponding end platform or each end platform 2 or 3 with a view to forming, in the assembled state, a releasable rigid assembly connection through which all traction forces pass and those which derive from the advancing movements. The wagon 1 thus forms a solid mechanical and rigid unit when closed, which is identical to a one-piece wagon.
Der
Waggon weist ebenfalls untere Längsränder 17 und 18,
Querböden
am Ende 19 und 20 und Zugangsspoiler 21 und 22 auf.The wagon also has lower longitudinal edges 17 and 18 , Transverse floors at the end 19 and 20 and access spoiler 21 and 22 on.
Gemäss der bevorzugten
Variante ist der Fussboden 7 der tragenden Struktur 6 dünn und so nah
wie möglich
am Boden. Gemäss
einer Perfektionierung der Variante ist dieser dünne Fussboden so ausgerichtet
oder gebaut, um in der zentralen längliche Zone, wo die Lastwagenlast
die Lagerung in Form eines verjüngten
Tunnels 109 nicht trägt,
in dem sich ein längliches
Verbindungselement 23 befindet, das mechanisch die beiden
endständigen Plattformen 2 und 3 verbindet,
um die Erhaltung dieser Plattformen in ihrer Originalposition anlässlich der
Belade/Entladevorgänge
sicherzustellen.According to the preferred variant is the floor 7 the carrying structure 6 thin and as close as possible to the ground. According to a perfecting variant, this thin floor is so aligned or built to be in the central elongated zone where the truck load is stored in the form of a tapered tunnel 109 does not carry, in which is an elongated connecting element 23 which is mechanically the two terminal platforms 2 and 3 to ensure the maintenance of these platforms in their original position during loading / unloading operations.
Dieser
Tunnel 10 führt
eine Versteifungswirkung am Fussboden 7 herbei und gestattet
die Wegbildung der Kabeln und Fluidik-Leitungen.This tunnel 10 performs a stiffening effect on the floor 7 and allows the path formation of the cables and fluidic lines.
Gemäß einer
bevorzugten Variante sind die Enden 15 der Eisenahntragstruktur 6 kurz
und tragen die Aufnahmeausbildungen 16, die auf den endständigen Plattformen
liegen im Blick, und dies an der Grenze oder in der Nähe von der
Grenze der inneren Seite dieser Plattformen.According to a preferred variant, the ends 15 the iron tooth structure 6 short and wear the admission trainings 16 that are on the terminal platforms in view, and this at the border or near the border of the inner side of these platforms.
Vorzugsweise
können
die endständigen Plattformen 2 und 3 auf
ihrer zum Inneren des Waggons gerichteten Seite einen Rücklauf 24 aufweisen, der
nach unten auf dessen oberes Teil gerichtet, der einen Ansatz 25 aufweist.
Die Aufnahmestrukturen 16, auf denen die Enden 15 der
Eisenbahn-Tragstruktur 6 tragen, sind an den Enden dieses
Ansatzes 25 zu den Enden der tragenden Struktur ausgebildet.Preferably, the terminal platforms 2 and 3 on its side facing the interior of the car a return 24 having directed down on the upper part of which an approach 25 having. The reception structures 16 on which the ends 15 the railway carrying structure 6 wear, are at the ends of this approach 25 formed to the ends of the supporting structure.
Die
Eisenbahn-Tragstruktur 6 umfasst ebenfalls auf der Unterseite
von mindestens einer seiner Zugangsenden, ein Mittel, das dazu bestimmt
ist, mit einem externen Hebe- und Drehantriebsmittel zusammenzuwirken.The railway carrying structure 6 also includes on the underside of at least one of its access ends, means intended to cooperate with an external lifting and rotating drive means.
Im
Allgemeinen umfasst der Waggon 1 ein beliebiges Rückhaltungsmittel
der endständigen Plattformen
in ihrer Ursprungsposition, auf einem Abstand voneinander, bei den
Bewegungen und den Manövern,
die mit den Belade-/Entladevorgängen verbunden
sind, zum Beispiel das mechanische Längsverbindungselement 23,
um der tragenden Struktur 6 zu gestatten, sich einfach
durch die lösbaren
starren Zusammenbauverbindungen zusammenzufügen, und so leicht die exakte
Einrast-, Einschnapp- oder Verbindungsposition der zusammenzubauenden
und zu verriegelnden Teile zu finden.In general, the wagon includes 1 any retention means of the terminal platforms in their original position, at a distance from one another, in the movements and the maneuvers associated with the loading / unloading operations, for example the mechanical longitudinal linkage 23 to the supporting structure 6 to easily assemble through the releasable rigid assembly joints, and so easily find the exact snap, snap or connect position of the components to be assembled and locked.
Im
Falle eines End-Drehzentrums 26, ist die Eisenbahn-Tragstruktur 6 ständig mit
der einzigen endständigen
Plattform 2 oder 3 durch ein Element mit Zapfenfunktion
verbunden. Letztere trägt
es durch mechanische Befestigungen und die Verbindung mit den entsprechenden
Enden der Eisenbahn-Tragstruktur wird durch mittels zum Beispiel
einem ausschwenkbaren Verkopplungs-Querträger ausgeführt. Letzterer nimmt je ein
jeden seiner Enden entsprechendes Ende der Eisenbahn-Tragstruktur
auf. In diesem nicht dargestellten Fall wird die Eisenbahn-Tragstruktur
an ihrem Ende angehoben, um deren Lösung von der angrenzenden endständigen Plattform
und deren Verschiebung zum Bahnsteig hin vorzunehmen. Auf dieser
Ebene sind die Verbindungen zwischen den Enden der Eisenbahn-Tragstruktur 6 und
der entsprechenden endständigen
Plattform lösbar,
während
auf der gegenüberliegenden
Seite, das heißt
auf der Drehmitte 26, dieselben Verbindungen unlösbar sind,
jedoch mindestens ein Freiheitsgrad haben, um die Schwenkung der
Eisenbahn-Tragstruktur 6 zu gestatten. Man kann sie zum Beispiel
drehbar um eine Querachse vorsehen.In the case of a final rotation center 26 , is the railway carrying structure 6 constantly with the only terminal platform 2 or 3 connected by an element with pin function. The latter carries it by mechanical fasteners and the connection to the corresponding ends of the railway support structure is carried out by means of, for example, a swing-out coupling cross member. The latter takes each one of its ends corresponding end of the railway support structure. In this case, not shown, the railroad support structure is raised at its end to make its release from the adjacent terminal platform and its displacement towards the platform. At this level are the connections between the ends of the railroad support structure 6 and the corresponding terminal platform detachable while on the opposite side, that is on the turning center 26 , the same compounds are insoluble, but have at least one degree of freedom to the pivoting of the railway support structure 6 to allow. For example, they may be rotatable about a transverse axis.
Man
kann auch Enden der Eisenbahn-Tragstruktur 6 vorsehen,
die durch eine Spitze 27 im Dreieck zusammenlaufen, die
auf die End-Drehmitte 26 (5) mit schwenkbarer
Drehachse montiert ist oder einen Freiheitsgrad aufweist, wodurch
es ermöglicht
ist, eine eventuelle Schwenkung der Eisenbahn-Tragstruktur für die Be-/Entladevorgänge zu veranlassen.One can also use ends of the railway carrying structure 6 Provide that by a tip 27 converge in the triangle that points to the final turning center 26 ( 5 ) is mounted with a pivotable axis of rotation or has a degree of freedom, whereby it is possible to cause a possible pivoting of the railway support structure for the loading / unloading operations.
Aus
Symmetriegründen
kann es im Rahmen einer derartigen Variante wünschenswert erscheinen, über zwei
symmetrische Drehzentren zu verfügen,
und zwar je eines pro endständfige
Plattform, wobei eines missbilligt würde, wenn das andere in Betrieb
ist.Out
symmetry
it may seem desirable in the context of such a variant, about two
to have symmetrical turning centers
and one per endständfige
Platform, whereby one would be disapproved, if the other in enterprise
is.
Bei
einer Eisenbahn-Tragstruktur mit zwei lösbaren Enden der endständigen Plattformen
wird eine zentrale Drehmitte 28 (4) bevorzugt.In a railway support structure with two detachable ends of the terminal platforms, a central center of rotation 28 ( 4 ) prefers.
Im
folgenden wird die Variante mit zentraler Drehmitte 28 beschreiben,
denn sie weist die meisten Vorteile auf. Der Trennungs- oder Entkopplungshub der
Enden der Eisenahn-Tragstruktu wird vorzugsweise gleichzeitig auf
Höhe jedes
der Enden durch jede Mittel angepasst ausgeführt, vorzugsweise aussen am
Waggon, zum Beispiel eine Hub- und Drehantriebsvorrichtung, die
nicht dargestellt ist, mit Hubspindeln und senkrecht verschiebbaren
und motorisierten Rollen, um die Eisenbahn-Tragstruktur zu heben
und dann unter Rotation zum Belade-/Entladebahnsteig hin anzutreiben.
Zu diesem Zweck wird diese Struktur auf der Unterseite auf der Ebene
von mindestens einem oder jeden ihrer Enden eine ebene Piste 29 zum
Abstützen
und Abrollen, zum Beispiel in einem Kreisbogen, zentriert auf die
Drehmitte, wodurch die Hebe- und Antriebsarbeit durch die motorisierte
Rollen dieser Vorrichtung ermöglicht
ist.The following is the variant with central turning center 28 describe because it has the most advantages. The separation or decoupling stroke of the ends of the iron track support structure is preferably carried out simultaneously at each of the ends by any means, preferably outside the wagon, for example a lifting and rotating drive device, not shown, with lifting spindles and vertically displaceable and motorized ones Rollers to lift the railroad support structure and then propel it under rotation to the loading / unloading platform. For this purpose, this structure will become a level piste on the underside at the level of at least one or each of its ends 29 for supporting and unwinding, for example in a circular arc centered on the center of rotation, whereby the lifting and driving work is made possible by the motorized rollers of this device.
Die
lösbaren
starren Zusammenbauverbindungen zwischen den Enden der tragenden
Struktur 6 und die endständigen Plattformen 2 und 3 können auf
verschiedene Arten verwirklicht werden. Deren allgemeine Funktion
ist, der Eisenbahn-Tragstruktur 6 zu gestatten, einen Körper mit
den endständigen Plattformen 2 und 3 des
Waggons zu bilden, damit sie alle Zugkräfte und jene, die mit dem Rollen
zusammenhängen,
durchqueren. So müssen
diese lösbaren
starren Zusammenbauverbindungen einen großen mechanischen Widerstand, jedoch
auch eine große
Sicherheit und Zuverlässigkeit
aufweisen. Man sieht somit eine Verriegelung vor, um die Beibehaltung
des geschlossenen Zustands während
des Transports sicherzustellen.The detachable rigid assembly joints between the ends of the supporting structure 6 and the terminal platforms 2 and 3 can be realized in different ways. Their general function is the railway carrying structure 6 to allow a body with the terminal platforms 2 and 3 of the wagon so that they traverse all the traction forces and those associated with rolling. Thus, these releasable rigid assembly compounds must have a high mechanical resistance, but also a high level of safety and reliability. Thus, it provides a lock to ensure the maintenance of the closed state during transport.
Diese
lösbaren
starren Zusammenbauverbindungen können einfach oder doppelt und
sogar vielfach sein, um die Sicherheit und das Verhalten zu seitlichen
und quer- dynamischen Drehmomenten zu erhöhen.These
releasable
rigid assembly joints can be single or double and
even be multiple to lateral safety and behavior
and transverse dynamic torques.
Im
folgenden wird als nicht einschränkendes Beispiel
eine doppelte Verbindung, wie in den 20 bis 23 dargestellt,
beschrieben und so wie es für eine
praktische Durchführung
vorgesehen ist.In the following, as a non-limiting example, a double connection, as in the 20 to 23 represented, described and as it is intended for practical implementation.
In
dieser Ausführungsart
werden die Enden 15 der oberen Längsträger 13 und 14 von
der Eisenbahn-Tragstruktur 6 äusserst kurze Arme genannt, die
als Hakenstrukturen gebildet sind sowie diejenigen, die am Ende
der unteren Längsränder 17 und 18 des
Waggons geführt
sind und so jeweils ein kurzes und zusammengesetztes Ende 30 in
Doppel-Haken, der eine oben 31 und der andere unten 32,
bildet.In this embodiment, the ends 15 the upper side member 13 and 14 from the railway support structure 6 called extremely short arms, which are formed as hook structures as well as those at the end of the lower longitudinal edges 17 and 18 of the wagon are led and so each a short and composite end 30 in double hook, one on top 31 and the other one below 32 , forms.
Diese
kurzen und zusammengesetzten Enden wie 30 in doppelten
Haken wirken zusammen, im Hinblick auf den starren Zusammenbau zum
Schliessen oder auf die Entkopplung zum Öffnen dieser lösbaren Verbindungen
mit Strukturen oder komplementären
Ausbildungen 33 die im Hinblick auf die endständigen Plattformen 2 und 3 vorgesehen
sind. Es kann sich, wie dargestellt, um Aufnahmeteile von höherer Tragweite 34 handeln,
die ausgehöhlt
sind in Form eines Aufnahmehakens von grosser Dicke und U-förmigem Profil, verstärkt aus
einem unteren Aufnahmeteil 35, auch in Haken, die zusammen
einen doppelten zweistufigen Haken bilden, je mit einer komplementären Form
zu jener des entsprechenden Endes der Trägerstruktur und der Aufnahmeflächen, die
mit den Endhaken 31 und 32 der Eisenbahn-Tragstruktur 6 versehen
sind.These short and compound ends like 30 in double hooks cooperate with respect to the rigid assembly for closing or decoupling to open these releasable connections with structures or complementary formations 33 the in terms of terminal platforms 2 and 3 are provided. It may, as shown, be to receiving parts of greater scope 34 act, which are hollowed out in the form of a receiving hook of large thickness and U-shaped profile, reinforced from a lower receiving part 35 also in hooks which together form a double two-stage hook, each with a complementary shape to that of the corresponding end of the support structure and the receiving surfaces connected to the end hooks 31 and 32 the railway carrying structure 6 are provided.
Man
unterscheidet so für
die Gesamtheit der trangenden Struktur 6 des Waggons die
Anwesenheit von vier doppelten Montagehaken, wobei mit deren entsprechenden
Aufnahmen eine lösbare
starre Montageverbindung sichergestellt wird, wodurch es ermöglicht ist,
dass die von den endständigen
Plattformen und der Eisenbahn-Tragstruktur gebildete Gesamtheit
das mechanische Äquivalent
eines Körpers
eines einzigen Stückes
darstellt.One thus differentiates for the entirety of the traning structure 6 of the wagon, the presence of four double mounting hooks, with their respective recordings a releasable rigid mounting connection is ensured, thereby allowing the unit formed by the terminal platforms and the railway support structure represents the mechanical equivalent of a body of a single piece.
Die
oberen Haken und deren Aufnahmestruktur stützen die senkrechte Last und übertragen
die Zugkräfte,
während
die unteren Haken und deren Aufnahmestrukturen dazu bestimmt sind,
das Drehmoment zu überstehen.The
upper hook and its receiving structure support the vertical load and transfer
the tensile forces,
while
the lower hooks and their receiving structures are intended to
to survive the torque.
Die
Sicherheit des Verschlusses ist durch eine automatische Verriegelungsvorrichtung 36 in Form
von einem gekrümmten
Verriegelungsfinger 37 abgesichert, der kippbar aufgebaut
und durch eine Rückholfeder
schliessbetätigt
wird und zur Öffnung durch
einen unsichtbaren Motormechanismus gekippt wird, zum Beispiel mit
Druckluft, die auf dem Waggon verfügbar ist. Diese automatische
Verriegelungsvorrichtung 36 wirkt nur auf den oberen Haken ein.
Zu diesem Zweck weist jeder obere Haken der tragenden Struktur eine
Ausnehmung 38 auf, die einen Aufnahmeraum begrenzt, wobei
jeder Aufnahmeraum zum Teil frontal offen ist. Dieser offene Aufnahmeraum
wird am Mittelteil von einer Querstange durchquert, auf welche der
Verriegelungsfinger 37 sitzt.The safety of the closure is ensured by an automatic locking device 36 in the form of a curved locking finger 37 secured, which is tiltable and closed by a return spring and tilted to the opening by an invisible engine mechanism, for example, with compressed air, which is available on the car. This automatic locking device 36 only works on the upper hook. For this purpose, each upper hook of the supporting structure has a recess 38 on which limits a receiving space, each receiving space is partially open from the front. This open receiving space is crossed at the middle part of a cross bar on which the locking finger 37 sitting.
Auf
der dargestellten Variante existiert nur eine Verriegelungsvorrichtung 36 auf
jeder der endständigen
Plattformen 2 oder 3.In the illustrated variant, there is only one locking device 36 on each of the terminal platforms 2 or 3 ,
Auf
der dargestellten Durchführung
weisen die endständigen
Plattformen auf der inneren Seite des Waggons jeweils den Rücklauf 24 nach
unten auf, mit dem oberen Queransatz 25, an jedem dessen
Enden die Strukturen und komplementäre Aufnahmeausbildungen 33 in
Haken ausgebildet sind.In the illustrated embodiment, the terminal platforms on the inner side of the wagon each have the return 24 down to, with the upper transverse approach 25 at each end of which are the structures and complementary accommodation formations 33 are formed in hooks.
Der
Waggon umfasst ein Mittel zur Beibehaltung der endständigen Plattformen
in ihrer absoluten oder verhältnismässigen Ursprungsposition.
In der dargestellten Version handelt es sich zum Beispiel um die
mechanische Längsverbindung
durch das Verbindungslängselement 23,
wobei die beiden endständigen
Plattformen, die jeweils von mindestens einem Eisenbahndrehgestell
getragen werden, auf einer niedrigen Ebene verbunden werden.The wagon includes a means for maintaining the terminal platforms in their absolute or relative original position. In the illustrated version, for example, it is the mechanical longitudinal connection through the connecting longitudinal element 23 wherein the two terminal platforms, each carried by at least one railroad bogie, are connected at a low level.
Dieses
Verbindungslängselement 23 hat
keinen anderen Hauptzweck als die beiden endständigen Plattformen 2 und 3 mechanisch
miteinander zu verbinden, um sie in ihrer Ausgangsposition während der
Belade- und Entladephasen zurückhalten.This connecting element 23 has no other main purpose than the two terminal platforms 2 and 3 mechanically connect to each other to hold them in their initial position during the loading and unloading.
So
kann das Verbindungslängselement
mit einer geringen Dicke hergestellt werden, um die Dimensionen
des Waggons und der Last im Verhältnis zum
Eisenbahnlademass nicht zu beeinträchtigen.So
can be the connection length element
made with a small thickness to the dimensions
of the wagon and the load in relation to
Not to adversely affect railway loading.
In
einer ersten, nicht dargestellten Ausführungsform steht dieses Verbindungslängselement des
Fussbodens 7 nach außen
vor.In a first embodiment, not shown, this connecting longitudinal element of the floor 7 outward.
Nach
einer weiteren Ausführungsart,
die im folgenden abgewickelt wird, kommt dieses einrastend im Längslager 9 in
Form eines verjüngten
Tunnels 10 zu liegen, das am Fussboden 7 der Eisenbahn-Tragstruktur 6 ausgebildet
oder gestaltet ist.According to another embodiment, which is processed in the following, this snaps in the longitudinal bearing 9 in the form of a rejuvenated tunnel 10 to lie on the floor 7 the railway carrying structure 6 is designed or designed.
Aufgrund
seiner Länge
und geringen Dicke seines Querschnitts, hat dieses Verbindungslängselement 23 die
Tendenz, nach unten in dessen zentrales Teil 39 durchzubiegen.
Diese Biegung bewirkt eine Überragung
nach unten, was die Einheit ausser Mass setzen kann und es empfiehlt
sich daher, dieses Element 23 in seinem zentralen Teil 39 nach oben
zu holen, zum Beispiel durch eine einfache Befestigung oder eine
Verbindung am unteren Mittelteil der Eisenbahn-Tragstruktur 6.
Vorzugsweise, um an Lademass zu gewinnen, wird vorgesehen, das Verbindungslängselement 23 in
einer Lagerung 9 in Form eines verjüngten zentralen Längstunnels 10, das
im Fussboden 7 des Bahnstrukturträgers ausgebildet ist, unterzubringen.
Dieser Tunnel 10 gestattet es auch, die unter Druck stehenden
Fluidleitungen und die elektrischen Verbindungskabeln von einer endständigen Plattform 2 oder 3 zur
anderen durchzuführen.Due to its length and small thickness of its cross-section, this connecting longitudinal element has 23 the tendency to go down to its central part 39 deflect. This bend causes a downward shift, which can put the unit out of measure and it is therefore recommended that this item 23 in its central part 39 to get up, for example, by a simple attachment or connection at the lower middle part of the railway support structure 6 , Preferably, in order to gain in loading mass, it is provided, the connection longitudinal element 23 in a storage 9 in the form of a tapered central longitudinal tunnel 10 that in the floor 7 of the web structure carrier is adapted to accommodate. This tunnel 10 It also allows the pressurized fluid lines and the electrical connection cables from a terminal platform 2 or 3 to perform the other.
Es
ist anzumerken, dass dieser Tunnel 10 in einem Bereich
des Fussbodens 7, der nicht mit der Last interferiert,
geschont wird.It should be noted that this tunnel 10 in an area of the floor 7 , which does not interfere with the load, is spared.
Dieses
Verbindungslängselement 23 erfüllt seine
hauptsächliche
Positionsrückhaltungsfunktion der
endständigen
Plattformen 2 und 3 in deren Ausgangsposition
bei den Belade-/Entlademanövern,
um die Schnelligkeit und die Bequemlichkeit des starren Zusammenbaus
zwischen den endständigen
Plattformen und den zusammengesetzten Enden 30 der Eisenbahn-Tragstruktur in allen
Positionen der Drehmitte von letzteren zu sichern.This connecting element 23 fulfills its primary position retention function on the terminal platforms 2 and 3 in their initial position in the loading / unloading maneuvers, the speed and convenience of rigid assembly between the terminal platforms and the composite ends 30 To secure the railway support structure in all positions of the center of rotation of the latter.
In
der Tat zielt die Erfindung nicht nur auf die Bahnstrukturen, die
sich um deren Mitte drehen, sondern auch um eine ihrer Enden oder
in einem beliebigen Ort.In
In fact, the invention is not only aimed at the railway structures which
to turn around their middle, but also around one of their ends or
in any place.
Das
Verbindungslängselement 23 erfüllt eine zweite
technische Funktion, wenn die Drehachse zentral liegt. Es handelt
sich darum, die Drehmitte zu stützen.The connecting element 23 fulfills a second technical function if the axis of rotation is central. It is about supporting the center of rotation.
Deswegen
wird für
eine derartige Variante das zentrale Teil 39 dieses Elements
komplexer. Ein Beispiel davon ist in den 10 bis 16 dargestellt,
jedoch genügt
es mit einem zentralen Zapfen 28 und mit einem Mittel,
um das Verbindungselement 23 im Falle eines Tunnels 10 zu
lösen.Therefore, for such a variant is the central part 39 this element more complex. An example of this is in the 10 to 16 illustrated, but it is sufficient with a central pin 28 and with a means to the connecting element 23 in the case of a tunnel 10 to solve.
An
diesem Beispiel erfüllt
das zentrale Teil 39 gleichzeitig drei Funktionen, das
heißt,
die Befestigung des Verbindungslängselements 23 an
der Eisenbahn-Tragstrukturträger 6 sicherzustellen,
die zentrale Drehmitte 28 zu stützen, um welche sich die Eisenbahn-Tragstruktur 6 verschiebt
und schliesslich die Funktion mit den entsprechenden Mitteln, um
das Verbindungslängselement 23 von
seiner Lagerung 9 zu lösen,
die in Form von einem verjüngten
Tunnel 10 am Fussboden 7 der Eisenbahn-Tragstruktur 6 vorgesehen
ist.This example fulfills the central part 39 simultaneously three functions, that is, the attachment of the connecting longitudinal element 23 at the railway support structure carrier 6 ensure the central turning center 28 to support which the railroad support structure 6 shifts and finally the function with the appropriate means to the connection length element 23 from his storage 9 to be solved in the form of a tapered tunnel 10 on the floor 7 the railway carrying structure 6 is provided.
Es
handelt sich um eine komplizierte Einheit 40 die man als
komplizierte Entkopplungs- und Drehungseinheit 40 qualifizieren
kann.It is a complicated unit 40 the one as a complicated decoupling and rotation unit 40 can qualify.
Genauer,
und indem man in den 10 bis 16 die
in den 10 bis 16 dargestellte Ausführungsart
als Beispiel nimmt, wird der zentrale Teil 39 des Verbindungslängselements 23 hängend an
der Wölbung
des Tunnels 10 des Fussbodens der Eisenbahn-Tragstruktur 6 montiert.
Zu diesem Zweck wird ein metallischer Streifen 41 zur gewölbten Aufhängung mit
Federwirkung montiert und im Anschlag an jeden ihren Enden festgelegt
durch drei feste Punkten, an welchen er sich entlang bewegen kann durch
deren Längsränder und
entlang eines zentralen Führungslängsspaltes 42 und 43,
der auf beiden Seiten von einem zentralen Mittelbereich quer vorliegen
kann.More precisely, and by going into the 10 to 16 in the 10 to 16 illustrated embodiment takes as an example, the central part 39 of the connecting longitudinal element 23 hanging from the vault of the tunnel 10 of the floor of the railway carrying structure 6 assembled. For this purpose, a metallic strip 41 mounted to the domed suspension with spring action and fixed at each of its ends by three fixed points, along which it can move along its longitudinal edges and along a central guide longitudinal gap 42 and 43 which may be transverse on both sides from a central central region.
Das
Wölbung
dieses Streifens lässt
einen Ausschlagraum 44 frei zwischen der Lagerwölbung 9 im
Tunnel 10 und der Seite zum besagten metallischen Aufhängungsstreifen 41.The curvature of this strip leaves a rash room 44 free between the bearing curvature 9 in the tunnel 10 and the side to said metallic suspension strip 41 ,
Dieser
Ausschlagraum 44 wird von einer Entkopplungsmotor-Einheit 45 eingenommen,
zum Beispiel mit pneumatischer Energie mit einem Paar von pneumatischen
Blasebälgen 46 und 47,
wie es in den 14 bis 16 dargestellt
ist.This rash room 44 is powered by a decoupling motor unit 45 taken, for example, with pneumatic energy with a pair of pneumatic bellows 46 and 47 as it is in the 14 to 16 is shown.
Dieser
metallische Aufhängungstreifen 41 trägt durch
die Entkopplungsmotor-Einheit 45 die zentrale Drehmitte 28,
zum Beispiel in Form von einem Zapfen-Block 48 auf welchem
durch deren zentrales Teil das Verbindungslängselement befestigt ist, zum
Beispiel über
Schrauben, wie zum Beispiel 49 und 50, und bildet
so eine komplizierte Verbindungseinheit.This metallic suspension strip 41 carries through the decoupling motor unit 45 the central turning center 28 , for example in the form of a pin block 48 on which is fastened by the central part of the connecting member, for example by screws, such as 49 and 50 , thus forming a complicated connection unit.
Wie
im folgenden zu ersehen ist, wird auf diese zentrale Drehmitte 28 während des
Transports keine merkbare Kraft ausgeübt, aufgrund der Halterung
des Bahnstrukturträgers
durch die endständigen
Plattformen 2 und 3. Während den Belade-/Entladenmanövern, werden
auf dieses Verbindungslängselement 23 nur
die einzigen seitlichen Kräfte, die
von dem Zapfen herleiten, ausgeübt.
Diese sind nicht konsequent, der mechanische Widerstand der Drehmitte 28 und
der benachbarten Elemente sowie des Verbindungslängselements 23 haben
keinen Bedarf, wichtig zu sein.As will be seen below, attention is directed to this central center of rotation 28 no appreciable force exerted during transport due to the support of the web structure carrier by the terminal platforms 2 and 3 , During the loading / unloading maneuvers, attention is paid to this linkage longitudinal element 23 only the only lateral forces derived from the pin are exerted. These are not consistent, the mechanical resistance of the center of rotation 28 and the adjacent elements as well as the connecting longitudinal element 23 have no need to be important.
Dementsprechend
ist die Struktur des Verbindungslängselements 23 dünn und es
sind verschiedene Schnittformen möglich, von den Formen mit rechteckigem
Schnitt 51 an, wie es in 9 dargestellt
ist, bis zu den dünnen,
verrippten oder gebogenen Formen, wovon einige Beispiele in den 17 bis 19 dargestellt
sind.Accordingly, the structure of the connecting member is 23 thin and different cuts are possible, of the shapes with rectangular section 51 to how it is in 9 to the thin, ribbed or curved shapes, some examples of which are shown in FIGS 17 to 19 are shown.
Die
besondere durch 17 gezeigte Form wird bevorzugt.
Es handelt sich um eine allgemeine glatte Form 52, deren
Längsränder in
Hohlrohren 53 und 54 ausgebildet sind, zum Beispiel
mit rundem Querschnitt, die als Kanalisierung für die unter Druck stehenden
Flüssigkeiten
entweder direkt oder als Schutz- und Durchgangsräume für Leitungen oder elektrische
Kabeln oder anderes dient.The special through 17 The shape shown is preferred. It is a general smooth shape 52 whose longitudinal edges are in hollow tubes 53 and 54 are formed, for example, with a round cross-section, which serves as a channel for the pressurized liquids either directly or as protective and transit spaces for cables or electrical cables or other.
Diese
fluidischen oder elektrischen Verbindungen, Energie- oder Steuerverbindungen
finden so einen geeigneten, nicht störenden und perfekt integrierten
Längsdurchgang.These
fluidic or electrical connections, power or control connections
so find a suitable, non-disruptive and perfectly integrated
Longitudinal passageway.
Außerdem führen diese
so gestalteten Längsränder ein
mechanisches Steifigkeitssupplement an der Gesamtheit herbei, wodurch
es möglich wird,
so noch die Schnittdicke des Verbindungslängselements 23 zu
vermindern.In addition, these so-shaped longitudinal edges bring about a mechanical stiffness supplement to the whole, making it possible becomes, so still the average thickness of the connecting longitudinal element 23 to diminish.
Weitere
Ausbildungen mit Längsbiegungen 55 und 56 oder
mit konkaver Verstärkungsbiegung 57 sind
ebenfalls möglich.
Ein Beispiel für
ein jede dieser Varianten ist auf einer der 18 und 19 dargestellt.Further training with longitudinal bends 55 and 56 or with concave reinforcement bend 57 are also possible. An example of each of these variants is on one of 18 and 19 shown.
Auch
andere Ausführungsformen
sind möglich.
Sie fallen in den Rahmen des Schutzes der Erfindung, soweit sie
die allgemeine Funktion erfüllen, die
endständigen
Plattformen bei den Bewegungen der Eisenbahn-Tragstruktur im Verlaufe
der Belade- und Entladephasen in der Position zurückzuhalten.Also
other embodiments
are possible.
They fall within the scope of protection of the invention, as far as they are concerned
fulfill the general function, the
terminal
Platforms in the movements of the railway support structure in the course
to restrain the loading and unloading phases in position.
Als
Variante im Falle einer externen Vorrichtung, weist der Waggon mindestens
an einem seiner Enden eine Empfindlichkeit auf, diese Plattformen durch
ein äußeres Mittel,
das auf dem Gleis existiert oder entlang letztere und einstückig mit
dem Boden verbunden ist, zurückzuhalten.When
Variant in the case of an external device, the wagon has at least
at one of its ends a sensitivity to, through these platforms
an external agent,
that exists on the track or along the latter and in one piece with
connected to the ground, withhold.
Der
Waggon umfasst ebenfalls eine Prädisposition
für die
Aktion einer externen Hebe- und Drehantriebsvorrichtung in Form
von einer Auflage- und Abrollpiste 29, die auf der Unterseite
an mindestens einem Ende der Eisenbahn-Tragstruktur 6 liegt, von
welcher ein praktisches Ausführungsbeispiel
in 30 dargestellt ist.The wagon also has a predisposition for the action of an external lifting and rotary drive device in the form of a support and roll-off track 29 placed at the bottom of at least one end of the railroad support structure 6 is, of which a practical embodiment in 30 is shown.
Diese
Auflage- und Abrollpiste ist zum Beispiel in Form einer ebenen Querplatte 58 ausgeführt und
zwar indem sie durch Schweißung
formschlüssig mit
den angrenzenden Elementen des Fahrgestells der Eisenbahn-Tragstruktur
verbunden wird. Aufgrund der rotierenden Bewegung dieser Tragstruktur, weist
die Piste 29 eine allgemeine gebogene Form, zum Beispiel
eine Kreisbogenform auf, deren Mitte die der zentralen Drehmitte
oder eine andere ist.This support and Abrollpiste is for example in the form of a flat transverse plate 58 executed by being positively connected by welding with the adjacent elements of the chassis of the railway support structure. Due to the rotating movement of this support structure, the slope points 29 a general curved shape, for example, a circular arc shape, the center of which is the central center of rotation or another.
Eine
andere Veranlagung des Waggons betrifft die Stabilität der endständigen Plattformen 2 und 3 in
Längsposition
und jedoch auch gleichzeitig unter Umschwenken nach der Drehbewegung
der Tragstruktur.Another disposition of the wagon concerns the stability of the terminal platforms 2 and 3 in the longitudinal position and also at the same time under pivoting after the rotational movement of the support structure.
Es
kann sich um Aufnahmestrukturen handeln, die auf einem am Boden
befindlichen Organ liegen und welche mit den Rückläufen jeder endständigen Plattform
zusammenwirkt.It
may be recording structures that are on the ground
located organ and which with the returns of each terminal platform
interacts.
Der
Betrieb der gesamten Einheit der Erfindung ist wie folgt. Wenn die
Eisenbahn-Tragstruktur 6 so gelenkt wird, um die Be- und
Entladenphasen zu rotieren, vor jeglicher Schwenkbewegung, wird
die Entkopplungsmotoreinheit mit Faltenbalg 45 betätigt, indem
sie aufgeblasen wird und eine Abstützung an der Wölbung der
Lagerung 9 im Tunnel 10 findet, bewirken, dass
der gewölbte
Aufhängestreifen 41 sich mehr
aufbläst
und um sich somit von der Wölbung des
Tunnels zu entfernen. Indem sich diese mehr aufwölbt durchfährt sie einen Trennungslauf,
der ausreicht, um das Längsverbindungselement 23 und
aus seiner Lagerung 9 im Tunnel 10 zu entkoppeln
und herauszutrennen. Die Eisenbahn-Tragstruktur 6 kann sich
dann um ihr Drehzentrum 28 herumschwenken, was hier durch
den Zapfen-Block 48 bewerkstelligt wird, der auf das zentrale
Teil 39 des Längsverbindungselements 23 montiert
ist.The operation of the entire unit of the invention is as follows. If the railway support structure 6 is steered so as to rotate the loading and unloading phases, before any pivotal movement, the decoupling motor unit with bellows 45 operated by being inflated and a support to the curvature of the storage 9 in the tunnel 10 finds, cause that the curved hanging strip 41 inflates more and thus to move away from the vault of the tunnel. As it bulges more, it passes through a separation run that is sufficient for the longitudinal connector 23 and from his storage 9 in the tunnel 10 to decouple and separate out. The railway carrying structure 6 can then turn to her turning center 28 swing around what is here by the pin block 48 is done on the central part 39 of the longitudinal connection element 23 is mounted.
Beim
Rücklauf
der Eisenbahn-Tragstruktur 6 und nach dem starren Zusammenbau
der letzteren mit den endständigen
Plattformen, die in einer zweckmässigen
Position verblieben sind durch die Anwesenheit des Verbindungslängselements,
erfolgt die umgekehrte Folge der Bewegungen. Die Blasebälge der
Entkopplungsmotor-Einheit 45 lassen Luft ab und das Verbindungslängselement 23 begibt
sich in seine Lagerung 9 in Form eines Tunnels 10 hinein unter
der Wirkung der elastischen Rückholkraft
des metallischen Aufhängungsstreifens.When returning the railway support structure 6 and after the rigid assembly of the latter with the terminal platforms remaining in an appropriate position by the presence of the linkage longitudinal member, the reverse sequence of movements occurs. The bellows of the decoupling motor unit 45 release air and the connecting longitudinal element 23 goes into his storage 9 in the form of a tunnel 10 in under the effect of the elastic return force of the metallic suspension strip.
Gemäß einer
Variante der vorliegenden Erfindung, welche Hub- und Drehantriebsmittel
betrifft, werden die Hub- und Schwenkbewegungen der Eisenbahn-Tragstruktur
von einer externen Vorrichtung erzeugt, zum Beispiel einer Hub-
und Schwenkvorrichtung wie die im folgenden beschriebene.According to one
Variant of the present invention, which Hub- and rotary drive means
concerns, the lifting and pivoting movements of the railway support structure
generated by an external device, for example a lifting device.
and pivoting device such as those described below.
Die
im folgenden beschriebene Hubvorrichtung bewerkstelligt auch die
Senkung der Eisenbahn-Tragstruktur, es wäre vollständiger, sie Hub- und Senkungsvorrichtung
zu nennen. Um die Schweren zu vermeiden und im Vereinfachungsgedanken wird
man sich damit begnügen,
diese im folgenden für
diese Funktion nur Hubvorrichtung zu bezeichnen. Sie stellt auch
den Drehantrieb der Eisenbahn-Tragstruktur sicher.The
The lifting device described below also accomplishes the
Lowering the railway support structure, it would be more complete, they lifting and lowering device
to call. To avoid the seriousness and in the simplification thought becomes
to be content with that
this in the following for
to designate this function only lifting device. She also represents
the rotary drive of the railway support structure safely.
In
Bezug auf die 3 ist die kombinierte Hub- und
Drehantriebsvorrichtung 59 dafür vorgesehen, um auf einem
Gleis 60 installiert zu werden, das zwei Belade-/Entladebahnsteige 61 und 62 aufweist, die
auf beiden Seiten des Gleises 60 ausgebildet sind.Regarding the 3 is the combined lift and rotary drive device 59 intended to get on a track 60 to be installed, the two loading / unloading platform 61 and 62 that is on both sides of the track 60 are formed.
Die
Vorrichtung 59 ist vorzugsweise zwischen den beiden Schienen
eines Belade-/Entladepostens 63 montiert, der im allgemeinen
in der 3 dargestellt ist. Je nach der Art des benutzten
Waggons für
den in der 3 dargestellten Posten, kann es
für nötig gehalten
werden, zwei Hubvorrichtungen 59 vorzusehen, wie zum Beispiel
für jedes
Ende einer Eisenbahn-Tragstruktur 6. Diese Tragstruktur
wird in dem dargestellten Fall tatsächlich gleichzeitig von ihren
zwei Enden angehoben und sie dreht sich um ein nicht dargestelltes
zentrales Drehzentrum. Es kann sich auch um eine Drehung um ein
Enddrehzentrum herum handeln.The device 59 is preferably between the two rails of a loading / unloading post 63 mounted in general in the 3 is shown. Depending on the type of wagon used for the in the 3 Items shown, it may be considered necessary, two lifting devices 59 provided, such as for each end of a railway support structure 6 , This support structure is in fact raised simultaneously from its two ends in the illustrated case and it rotates about an unillustrated central rotation center. It can also be a rotation around a final rotation center.
Aus
Vereinfachungsgründen,
da die zwei Hub- und Drehantriebsvorrichtungen 59 identisch sind,
wird im folgenden nur eine einzige Vorrichtung beschrieben.For reasons of simplicity, since the two lifting and rotary drive devices 59 are identical, only a single device will be described below.
Diese
Vorrichtung 59 wird durch eine Reihe von mehreren Tragrollen
und vorzugsweise Antriebsrollen vervollständigt, zum Beispiel zwei Züge 64 und 65 mit
drei Rollen, die auf einem Bahnsteig 61 bzw. 62 montiert
sind und dafür
bestimmt sind, um die Eisenbahn-Tragstruktur 6 aufzunehmen,
zurückzufahren
und eventuell, jedoch nicht notwendigerweise weiter durch ihren
Boden drehen zu lassen, sobald ihr Überhang zum Bahnsteig eine
bestimmte Grenze überschreitet,
um zu einer guten Stabilität
und Sicherheit der Drehbewegungen zu kommen. Die Rollen diese Rollenzüge 64 und 65 sind
in einer Ausnehmung der Bahnsteigstruktur, wie in der 3 dargestellt,
untergebracht, und zwar auf einem zweckmäßigen Abstand des Bahnsteigrandes.
Sie überschreiten
leicht die Bahnsteigfläche,
um den Boden der Tragstruktur im Überhang auf dem Bahnsteig wiederaufzunehmen.
Diese vorzugsweise motorisierten Rollen 66 sind Einheiten,
die jeweils von einem Zylinder gebildet werden, der sich leicht
kegelstumpfförmig
dreht, um von den Differenzen der Umfangsgeschwindigkeiten von einem
Ende zum anderen zu profitieren, um das Gleiten zu vermeiden. Deren
Seitenfläche
wird vorzugsweise von einem metallischen Rollband 67 abgedeckt,
das mit einer eigenen Auflage- und Rollpiste 29 (26)
an mindestens einem Ende der Eisenbahn-Tragstruktur 6 des
Waggons in Berührung
kommt. Sie enthalten einen elektrischen Antriebsmotorblock 68 der
rotierenden Rolle.This device 59 is completed by a series of several idlers and preferably drive rollers, for example two trains 64 and 65 with three rollers on a platform 61 respectively. 62 are mounted and destined to the railway support structure 6 as soon as their overhang to the platform exceeds a certain limit in order to achieve good stability and safety of the rotary movements. The rollers these roller trains 64 and 65 are in a recess of the platform structure, as in the 3 shown, housed, and that at an appropriate distance of the platform. They easily cross the platform surface to resume the floor of the support structure in the overhang on the platform. These preferably motorized rollers 66 are units each formed by a cylinder that rotates slightly frusto-conically to take advantage of the differences in peripheral speeds from one end to the other to avoid slippage. Their side surface is preferably made of a metallic roll band 67 covered, with its own support and taxiway 29 ( 26 ) at at least one end of the railroad support structure 6 the wagon comes into contact. They contain an electric drive motor block 68 the rotating roller.
Wie
bereits angegeben, weisen die Eisenahn-Tragstrukturen 6 an
mindestens einem ihrer Enden auf der Unterseite eine ebene Auflage-
und Rollpiste 29 auf, zum Beispiel in Form von einer aufgefahrenen
Platte oder jegliche andere Ausführungsform.
In Anbetracht der Drehbewegung weisen diese Pisten 29 eine
allgemeine gebogene Form auf, wobei der Krümmungsradius mit dem Abstand
vom Drehzentrum der Eisenbahn-Tragstruktur 6 identisch
oder fast gleich ist, wie es in 26 dargestellt
ist.As already stated, the Eisenahn support structures 6 on at least one of its ends on the bottom of a flat support and taxiway 29 on, for example in the form of a raised plate or any other embodiment. In view of the rotational movement, these slopes show 29 a general curved shape, wherein the radius of curvature with the distance from the center of rotation of the railway support structure 6 is identical or almost the same as it is in 26 is shown.
Obwohl
eine Verwirklichung mit zwei Hub- und Drehantriebsvorrichtungen
dargestellt wurde, muss berücksichtigt
werden, dass die Erfindung sich ebenfalls auf Ausführungsformen
mit einer einzigen Vorrichtung bezieht, zum Beispiel auf jene, die
ein endständiges
Drehzentrum oder an einer beliebigen dezentralisierten Stelle des
Waggons aufweist.Even though
a realization with two lifting and rotary drive devices
has been considered must be considered
that the invention is also based on embodiments
with a single device, for example those that
a terminal one
Turning center or at any decentralized place of the
Has wagons.
In
diesem Fall ist die kombinierte Hub- und Drehantriebsvorrichtung
jener deutlich identisch oder gleichwertig, die im folgenden beschrieben
wird und demnach ist eine neue Beschreibung nicht nötig.In
In this case, the combined lift and turn drive device
those clearly identical or equivalent, which are described below
and therefore a new description is not necessary.
Im
allgemeinen liegt die Hub- und Drehantriebsvorrichtung erfindungsgemäß in Form
von einer mechanischen Einheit 69 vor, die auf dem Eisenbahngleis 60 zwischen
den beiden Schienen auf der Ebene von einer zum Be-/Entladen reservierten
Steile, im folgenden Posten 63 genannt, montiert ist. Die Unterteile
dieser mechanischen Einheit 69 sind in einer Grube untergebracht,
die so bemessen ist, um die Vorsprungshöhe, die diese Einheit im Verhältnis zum
Boden darstellt, minimal zu lassen. Das am Boden untergebrachte
Teil ist vorzugsweise wettergeschützt und gegen äussere Aggressionen
geschützt.In general, the lifting and rotating drive device according to the invention is in the form of a mechanical unit 69 in front of the railroad track 60 between the two rails at the level of one reserved for loading / unloading Steep, in the following item 63 called, is mounted. The lower parts of this mechanical unit 69 are housed in a pit sized to minimize the protrusion height that this unit represents relative to the ground. The floor-mounted part is preferably weather-protected and protected against external aggressions.
Ebenfalls
kann berücksichtigt
werden, die mechanische Einheit 69 auf einem beweglichen
Wagen zu montieren entlang des Eisenbahngleises in einem Schützengraben
zwischen den Schienen des Gleises.Also can be considered, the mechanical unit 69 Mount on a moving cart along the railroad track in a trench between the rails of the track.
Ein
abnehmbarer Wetterschutz kann ebenfalls vorgesehen werden für das obere
Teil, zum Beispiel in Form eines Verdecks (nicht dargestellt).One
removable weather protection can also be provided for the upper
Part, for example in the form of a hood (not shown).
Die
mechanische Einheit 69 der erfindungsgemäßen Vorrichtung
wird außerdem
auf einer Grundplatte montiert, womit der mechanische Sitz und dessen
Montage auf der Grube oder auf einer Haltestütze zwischen den Schienen sichergestellt
ist. Aus Vereinfachungsgründen
wurden diese letzteren Mittel nicht dargestellt.The mechanical unit 69 the device according to the invention is also mounted on a base plate, whereby the mechanical seat and its mounting on the pit or on a support post between the rails is ensured. For reasons of simplification, these latter means were not shown.
Die
mechanische Einheit 69 der erfindungsgemäßen Vorrichtung 59 wird
einerseits von einem um eine waagrechte Achse 71 ausschwenkbaren Kasten 70 zusammensetzt.
Der ausschwenkbare Kasten 70 teilt sich in zwei Zweige 72 und 73 oder mehr,
wobei jede am Ende eine motorisierte Einheit 74 und 75 umfasst,
die von motorisierten Rollen 76 und 77 ausgebildet
ist, die miteinander über
ein gemeinsames rohrförmiges
Querelement 78 verbunden sind. Jede motorisierte Rolle 76 oder 77 wird
ebenfalls von einem gegliederten kippbaren Träger 79 und 80 getragen.
Das rohrförmige
Querelement 78 führt durch
das Ende der Zweige 72 und 73 hindurch in einer
Hülle,
die einrastend in einem V-Profil-Aufnahmeteil 81 gehalten
ist. Jeder schwenkbare Träger 79 und 80 ist
mit der Antriebstange einer Hubspindel 82 bzw. 83 verbunden,
wobei der Körper
drehbar um eine Achse 84 und 85 montiert ist,
mit einem verformbarem Lager auf Nebenträgern 86 bzw. 87,
die zum Beispiel von zwei parallelen Hauben wie 88 und 89 ausgebildet
sind, die ihnen eine Möglichkeit,
die seitlichen Abstände
zu absorbieren, verleihen.The mechanical unit 69 the device according to the invention 59 is on the one hand by a about a horizontal axis 71 swing-out box 70 composed. The swing-out box 70 divides into two branches 72 and 73 or more, each at the end of a motorized unit 74 and 75 Includes, by motorized rollers 76 and 77 is formed, which together via a common tubular cross member 78 are connected. Every motorized role 76 or 77 is also of an articulated tiltable carrier 79 and 80 carried. The tubular cross member 78 leads through the end of the branches 72 and 73 through in a sheath that snaps into a V-shaped receiving part 81 is held. Each swiveling carrier 79 and 80 is with the drive rod of a lifting spindle 82 respectively. 83 connected, wherein the body rotatable about an axis 84 and 85 is mounted, with a deformable bearing on secondary beams 86 respectively. 87 For example, two parallel hoods like 88 and 89 are formed, which give them a way to absorb the lateral distances.
Diese
Hubspindeln 82 und 83 wirken jeweils nach oben
schiebend auf die gegliederten Träger ein, die die Einheiten
der motorisierten Rollen tragen, um deren gleichzeitige Hubbewegung
zu bewirken.These lifting spindles 82 and 83 each pushing upward on the articulated supports that carry the units of motorized rollers to cause their simultaneous lifting movement.
Die
motorisierten Rollen 76 und 77 sind von demselben
Typ wie der bereits beschriebene, denn sie bilden die auf dem liegenden
Rollzüge.
Sie bestehen je aus einem Drehzylinder 66, der von einem
metallischen Rollband 67 mit einer leicht kegelstumpfförmigen Form
abgedeckt ist. Sie sind auf einer radialen Längsachse zum Drehzentrum der
Tragstruktur 6 montiert, um welche herum die Drehung unter
der Wirkung eines elektrischen Antriebsmotors 68 ausgeführt wird.
Deren Anordnung ist leicht auf das Drehzentrum der in unserem Beispiel
zentral gewählten
Tragstruktur 6 zusammengelaufen. Diese Anordnung gestattet
es, das Risiko einer Querverschiebung beim Hubkontakt und bei der
Drehantriebsbewegung dieser Tragstruktur 6 zu vermeiden.The motorized wheels 76 and 77 are of the same type as the one already described, because they form the ones on the lying trolleys. They each consist of a rotary cylinder 66 Made of a metallic roller tape 67 is covered with a slightly frusto-conical shape. They are on a radial longitudinal axis to the center of rotation of the support structure 6 mounted around which the rotation under the action of an electric drive motor 68 is performed. Their arrangement is easy on the center of rotation of the centrally selected in our example support structure 6 converged. This arrangement allows the risk of transverse displacement in the lifting contact and in the rotary drive movement of this support structure 6 to avoid.
Diese
motorisierte Rollen 76 und 77 sind dazu bestimmt,
zunächst
in einen senkrechtem Schubkontakt mit der Auflage- und Rollpiste 29 zu kommen,
die auf der Unterseite mindestens eine endständige Eisenbahn-Tragstruktur
(26) aufweist, um diese unter der Wirkung der Hubspindeln anzuheben.
Nach Anhebung der Tragstruktur, bewirkt deren In-Drehungsversetzung
den Drehantrieb der Eisenbahn-Tragstruktur über einen Rollantrieb auf der
Auflage- und Rollpiste.These motorized wheels 76 and 77 are intended, first in a vertical thrust contact with the support and taxiway 29 at least one terminal railway support structure ( 26 ) to raise them under the action of the lifting spindles. After raising the support structure, their in-rotation displacement causes the rotary drive of the railway support structure via a rolling drive on the support and taxiway.
Ein
Nacheilmechanismus gestattet den motorisierten Rollen 76 und 77,
einen vollständigen
flachen Kontakt mit der Auflage- und Rollpiste 29 sicherzustellen.
Dieser Nacheilmechanismus ist schematisch durch eine Folge von Profilansichten
dargestellt, die in den 27 bis 30 den
Betrieb veranschaulichen.A retard mechanism allows the motorized rollers 76 and 77 , a complete flat contact with the support and taxiway 29 sure. This retardation mechanism is schematically represented by a series of profile views which are shown in FIGS 27 to 30 illustrate the operation.
Um
den vorzeitigen Verschleiß zu
vermeiden, musste eine letzte Annäherungsbewegung und eine Hubbewegung
nach einem senkrechten oder fast senkrechten Streckenverlauf gesichert
werden, um die Querverschiebung zwischen jeder motorisierten Rolle
und der Piste im Moment des Kontakts und während des Hubes zu vermeiden.Around
premature wear too
Avoid, had a last approach movement and a stroke movement
secured after a vertical or almost vertical route
be to the transverse displacement between each motorized roller
and to avoid the runway at the moment of contact and during the stroke.
Zu
diesem Zweck wird im folgenden ein Beispiel für eine Lösung beschrieben. Andere äquivalente
Lösungen
fallen unter den Rahmen der Erfindung.To
For this purpose, an example of a solution will be described below. Other equivalents
solutions
fall under the scope of the invention.
Nach
dieser Variante ist die Drehachse 71 des ausschwenkbaren
Kasten 70 zu ihrer Ausgangsstellung hin verschiebbar entsprechend
der ausgefahrenen waagrechten Ruhestellung des Kastens. Dessen Verschiebung
gestattet einen ungefähr
senkrechten Streckenverlauf, der von den Hubspindeln für das Kastenende
und somit für
die motorisierten Rollen veranlasst wurde, und zwar auf dem Teil
der Strecke, die der Endphase der Annäherung und des Hubes entspricht.After this variant is the axis of rotation 71 the swing-out box 70 slidable towards its initial position according to the extended horizontal rest position of the box. Its displacement allows an approximately vertical course, which was caused by the lifting spindles for the box end and thus for the motorized rollers, on the part of the route corresponding to the final phase of the approach and the stroke.
Die
berücksichtigten
Mittel sind folgende.The
considered
Means are the following.
Die
Drehachse 71 des ausschwenkbaren Kastens 70 ist
zum Beispiel an jedem ihrer Enden auf zwei Schaltgestängen, welche
um eine sekundäre Achse 90 schwenkbar
ist, montiert.The rotation axis 71 of the swinging box 70 For example, at each of its ends is on two shift links, which are about a secondary axis 90 is pivotable, mounted.
Beim
Totlauf, das heißt
während
des Schubes im Vakuum der Spindeln vor dem Kontakt der motorisierten
Rollen mit der Auflage- und Rollspur, wirkt keine bedeutende Kraft
auf diese ein. Die Hubspindelnn heben einfach die motorisierten
Rollen. Der Kasten 70 dreht sich nur um seine Drehachse 71, die
im Verhältnis
zu seiner Ursprungsposition (28 und 29)
fest bleibt.During dead-running, that is during the thrust in the vacuum of the spindles before the contact of the motorized rollers with the support and rolling track, no significant force acts on them. The lifting spindles simply lift the motorized rollers. The box 70 only turns around its axis of rotation 71 which, in relation to its original position ( 28 and 29 ) remains fixed.
Diese
bewegliche Drehachse 71 wird nach vorne hin verschoben
unter der Wirkung des Querzuges durch den Kasten, der der Anhebung
durch die Winden gefügig
ist. Die beschriebene Anordnung sichert durch die leichte Verschiebung
der Drehachse 71 des Kastens 70 die nötige geometrische
Verlängerung
des Hebelarms, um den Kreisbogen der Strecke in fast geradlinigem
Segment auf dem Endteil der Strecke (30 und 31)
umzuwandeln.This movable axis of rotation 71 is displaced forward under the effect of the transverse pull through the box, which is compliant to the lift by the winds. The arrangement described ensures the slight displacement of the axis of rotation 71 of the box 70 the necessary geometric extension of the lever arm to the arc of the track in almost rectilinear segment on the end part of the track ( 30 and 31 ) to convert.
Oben
wurde eine Ausführungsform
der Vorrichtung beschrieben, bei welcher die Hebe- und Rollmittel
in ein und derselben mechanischen Einheit 69 kombiniert
sind.Above, an embodiment of the device has been described in which the lifting and rolling means in one and the same mechanical unit 69 combined.
Man
sollte genauer anmerken, dass in allen äquivalenten Ausführungsformen
die Hebe- und Rollmittel nicht kombiniert sind, das heißt sie sind
nebeneinander oder getrennt angeordnet, und fallen unter denselben
erfinderischen Begriff.you
should more specifically note that in all equivalent embodiments
the lifting and rolling means are not combined, that is they are
arranged side by side or separately, and fall under the same
inventive term.
Die
Kombination der Hub- und Rollbewegungen kann ebenfalls intervenieren.
In allen diesen Fällen
fallen die entsprechenden Ausführungsformen unter
den Rahmen der Erfindung.The
Combination of lifting and rolling movements can also intervene.
In all these cases
fall to the corresponding embodiments
the scope of the invention.
Es
kann dem ausschwenkbaren Kasten somit eine zusätzlichen Funktion hinzugefügt werden. Dieser
kann ein Stütz-
und Haltemittel und Darstellungs- und
Positions-Aufrechterhaltungsmittel 91 der entsprechenden
endständigen
Plattform des Waggons während
den Be-/Entladevorgängen
enthalten. Eine Abbildung von diesem Mittel wird in der 31 wiedergegeben,
auf welcher die Oberseite des Kastens 70 eine V-förmige Aufnahme-
und Blockierungsstruktur 92 umfasst, in welche sich das
Ende 93 des Rücklaufs 94 nach
unten zum Körper
der enständigen
Plattformen hin blockierend einlagert.It can be added to the swing-out box thus an additional feature. This may include a support and holding means and presentation and position maintaining means 91 the corresponding terminal platform of the wagon during the loading / unloading operations. An illustration of this remedy will be published in the 31 reproduced on which the top of the box 70 a V-shaped receiving and blocking structure 92 includes, in which the end 93 of the return 94 stored downwards blocking the body of the empty platforms.
Der
Betrieb umfasst folgende allgemeine Phasen.Of the
Operation includes the following general phases.
Der
kombinierte Schienen-/Straßentransport-Waggon
wird mit einer bestimmten Toleranz am Standort des Be-/Entlade-Postens 63 immobilisiert, zum
Beispiel im Hinblick auf eine Last.The combined rail / road transport wagon will have a certain tolerance at the location of the loading / unloading post 63 immobilized, for example, in terms of a load.
Die
Haltestellung des Waggons am vorgesehenen Standort entspricht den
Positionen der endständigen
Plattformen, welche im Falle der Immobilisierung derselben eingehalten
werden müssen,
jeweils ausgehend von einer Vorrichtung, die auf dem Gleis steht.
Es werden diese Vorrichtungen betätigt, wenn es sich um unabhängige Vorrichtungen
handelt. In den anderen berücksichtigten
Fällen
werden die verhältnismässigen Positionen
durch eine mechanische Verbindung zwischen den endständigen Plattformen
automatisch beibehalten oder durch eine Nebenfunktion der Hub- und
Drehvorrichtung(en) wie die oben beschriebene.The holding position of the wagon on vorgese The location corresponds to the positions of the terminal platforms which, in the case of their immobilisation, must be complied with, in each case starting from a device which is on the track. These devices are operated when they are independent devices. In the other cases considered, the relative positions are automatically maintained by a mechanical connection between the terminal platforms or by a secondary function of the lifting and rotating device (s) as described above.
Es
wird somit zur Umsetzung der Hub- und Drehvorrichtung(en) übergegangen.
Die Hubspindeln werden betätigt,
um die Annäherung
der motorisierten Rollen 76 und 77 zur entsprechenden
Auflage- und Rollpiste 29 der Unterseite des Endes der
Eisenbahn-Tragstruktur 6 zu gestatten. Die motorisierten
Rollen 76 und 77 heben sich bis zu einem leichten
und flachen Kontakt mit der Auflage- und Rollpiste 29 durch
das Spiel des Nacheilmechanismus. Es folgen dann nach der Entriegelung
der lösbaren
Zusammenbauverbindungen zwischen der Tragstruktur und den endständigen Plattformen
die koordinierten Hubbewegungen der beiden Enden der Eisenbahn-Tragstruktur
oder des entsprechenden einzigen Endes.It is thus transferred to the implementation of the lifting and rotating device (s). The lifting spindles are operated to approximate the motorized rollers 76 and 77 to the corresponding support and taxiway 29 the bottom of the end of the railroad support structure 6 to allow. The motorized wheels 76 and 77 lift up to a light and flat contact with the support and taxiway 29 through the game of the lag mechanism. It then followed by unlocking the detachable assembly connections between the support structure and the terminal platforms, the coordinated lifting movements of the two ends of the railway support structure or the corresponding single end.
Die
Hubbewegung wird in zwei Teile aufgeteilt. Die erste betrifft ein
Bruchteil der Verschiebung, das der Entspannung der Suspensionen
der endständigen
Plattformen entspricht. Die zweite betrifft den eigentlichen Hub,
der kurz nach der Trennung der Enden zwischen der Tragstruktur 6 angehalten wird
und die Ausbildungen der Aufnahme der endständigen Plattformen, wobei der
zusätzliche
Hub generell schwach ist, da kein Hindernis an der Schwenkung auf
den endständigen
Plattformen besteht.The lifting movement is divided into two parts. The first concerns a fraction of the displacement that corresponds to the relaxation of the suspensions of the terminal platforms. The second concerns the actual stroke, which occurs shortly after the separation of the ends between the support structure 6 is stopped and the training of receiving the terminal platforms, the additional stroke is generally weak, since there is no obstacle to the pivoting on the terminal platforms.
Die
motorisierten Rollen 76 und 77 werden danach durch
ihre eigene Motoren unter Rotation betätigt, um die Enden der schwenkbaren
Tragstruktur des Körpers
des Waggons in derselben Drehrichtung drehen zu lassen, bis zur
Wiederaufnahme der entsprechenden Ecken der Enden der Tragstruktur 6 durch
die Züge 64 und 65 der
motorisierten Auflage-Rollmittel auf dem Bahnsteig.The motorized wheels 76 and 77 are then rotated by their own motors to rotate the ends of the pivotal support structure of the body of the wagon in the same direction of rotation until resumption of the respective corners of the ends of the support structure 6 through the trains 64 and 65 the motorized pad roll on the platform.
Die
Drehung wird bis zur vollständigen
Freisetzung der Enden der Eisenbahn-Tragstruktur einer jeden endständigen Plattform
durch eine ausreichende Amplitudendrehbewegung für die Freisetzung der Enden
der Eisenbahn-Tragstruktur und die ausreichende schräge Winkelpositionierung
ausgeführt, um
für eine
bestimmte Gewandheit bei den Be-/Entlademanövern zu sorgen.The
Rotation will be completed
Release the ends of the railroad support structure of each terminal platform
by a sufficient amplitude rotation for the release of the ends
the railway support structure and the sufficient oblique angular positioning
executed to
for one
certain gaiety in loading / unloading maneuvers.
Die
Be- oder Entladung kann sich dann ereignen. Die Lastkraftwagenlast
geht über
ihre eigenen Mittel zur Eisenbahn-Tragstruktur über, zum Beispiel für einen
Sattelschlepper durch den Anhänger, der
sie verschleppt.The
Loading or unloading can then occur. The truck load
goes over
their own funds to railroad support structure over, for example for one
Semi-trailer by the trailer, the
she is abducted.
Die
Schliessbewegungen des Waggons werden in die umgekehrte Richtung
durchgeführt.The
Closing movements of the wagon are in the opposite direction
carried out.
Die
Erfindung erfolgt in einem vollständigen kombinierten Transportsystem
mit mindestens einem Bahnsteig, zum Beispiel zwei Bahnsteigen 95, 96 zur Be-/Entladung,
und mindestens einem Strang von einem Bahngleis wie 97 (1 und 2),
der von einem Schleifen-Straßenweg 98 umgeben
ist und die zusammen einen Eisenbahnbahnhof bilden. Jeder Strang
ist von mindestens einem Bahnsteig 95 oder 96 umgeben
und weist ein Nutzteil auf, auf welchem die Be-/Entladevorgänge erfolgen
können.
Dieser nützliche
Teil wird von einer vorgegebenen Folgezahl von Be- /Entladestellen gebildet,
die jeweils dem Be-/Entladeort von einem Waggon 99, 100, 101 entsprechen.The invention takes place in a complete combined transport system with at least one platform, for example two platforms 95 . 96 for loading / unloading, and at least one strand of a railway track like 97 ( 1 and 2 ) coming from a loop roadway 98 is surrounded and together form a railway station. Each strand is from at least one platform 95 or 96 surrounded and has a Nutzteil on which the loading / unloading can be done. This useful part is formed by a predetermined sequence number of loading / unloading points, each of the loading / unloading of a wagon 99 . 100 . 101 correspond.
Jedes
Nutzteil jedes Gleisstrangs 97 umfasst am Boden mindestens
eine Zentriervorrichtung oder ein Stellwerk 102. Im Falle
einer einzigen Zentriervorrichtung dient es der Gesamtheit des Bahnzweiges. Gemäss der Eigenheit
der benutzten Waggons werden die Zentriervorrichtung oder das Stellwerk 102 einmalig
für den
ganzen Strang oder in Mehrheit vorliegen, das heißt ein einer
begrenzten Zahl von Waggons zugeordnetes Exemplar, oder individuell,
das heißt
je ein eigenes zu jeder Be-/Entladestelle 99, 100, 101.Each useful part of each track 97 comprises at least one centering device or a signal box on the ground 102 , In the case of a single centering device, it serves the entirety of the web branch. According to the peculiarity of the waggons used, the centering device or the interlocking 102 once for the whole strand or in majority, that is a copy assigned to a limited number of wagons, or individually, that is to say one each at each loading / unloading point 99 . 100 . 101 ,
Ein
Beispiel für
eine Zentriervorrichtung oder ein Stellwerk 102 ist in
den 32 und 33 dargestellt.
Diese Art von Zentriervorrichtung wird auf den Boden montiert. Sie
setzt sich zusammen aus zwei in Senk- oder Hubbewegung verschiebbaren schwenkbaren
Zentrierarmen 103, 104, deren Enden 105, 106 dafür vorgesehen
sind, um mit einem senkrechten Zentriergelenk 107 in Eingriff
zu kommen, zum Beispiel zentral auf der Unterseite der Tragstruktur 6 des
Waggons. Um die Bindung im zentralen Gelenk 107 zu erleichtern,
sind die Enden der schwenkbaren Arme 103, 104 nach
einer Aufnahmestruktur mit zwei zusammenlaufenden oder halbkreisförmigen Rändern 108 ausgebildet,
wie zum Beispiel eine Abzweigung mit zwei symmetrischen zusammenlaufenden
Zweigen, die entlang des Zapfens des Zentriergelenks 107 befestigt
werden. Um die Zentrierung zu bewerkstelligen, werden die schwenkbaren Arme 103 und 104 voneinander
durch eine Längstranslationsbewegung
in umgekehrter Richtung angeregt entlang der Gleitschienen 109, 110,
die parallel zum Gleis liegen in Annäherung und Entfernung von einer
vertikalen Bezugs-Querebene 111 für die Be-/Entlademanöver. Der schwenkbare Zentrierarm, dessen
Ende zuerst mit dem Zentriergelenk 107 in Kontakt kommt,
schiebt die ganze Waggoneinheit bis zur erforderlichen Bezugsposition.An example of a centering device or a signal box 102 is in the 32 and 33 shown. This type of centering device is mounted on the floor. It is composed of two pivotable centering arms which can be displaced in lowering or lifting motion 103 . 104 whose ends 105 . 106 are intended to work with a vertical centering joint 107 to be engaged, for example centrally on the underside of the support structure 6 of the wagon. To bind in the central joint 107 To facilitate, are the ends of the pivoting arms 103 . 104 after a receiving structure with two converging or semicircular edges 108 formed, such as a branch with two symmetrical converging branches, along the pin of the centering joint 107 be attached. To accomplish the centering, the pivoting arms 103 and 104 from each other by a Längstranslationsbewegung in the reverse direction excited along the slide rails 109 . 110 , which are parallel to the track in approaching and away from a vertical reference transverse plane 111 for the loading / unloading maneuvers. The pivoting centering arm, whose end first with the centering joint 107 in Contact comes, push the whole wagon unit up to the required reference position.
In
dem Fall eines Waggons mit einem Längsverbindungselement 23 zwischen
den beiden endständigen
Plattformen 2 und 3 scheint die Zentrierung oder
die Positionierung der Waggons weniger wichtig zu sein. Deswegen
können
eine Präzision
in der Haltestellung des Triebwagens oder eines elektronischen Steuer-
und Bremskontrollsystems zum Beispiel anhand einer Ermittlung vereinzelt
oder in Kombination mit einer komplementären Vorrichtung am Boden genügen, um
eine ausreichende Koinzidenz einer Plazierung zu sichern, um die
Be-/Entladevorgänge
unter zufriedenstellenden Bedingungen zu gestatten.In the case of a wagon with a longitudinal connector 23 between the two terminal platforms 2 and 3 The centering or positioning of the wagons seems to be less important. Therefore, a precision in the hold position of the railcar or an electronic control and brake control system, for example, may be isolated by detection or in combination with a complementary device on the ground to ensure sufficient coincidence of placement to satisfactorily perform the loading / unloading operations To permit conditions.
Der
Bahnstrang ist zusammengesetzt aus einer Mehrzahl von Waggons, die
jeweils dazu bestimmt sind, eine Lastkraftwagenlast zu transportieren.
Die Waggons können
identisch oder verschieden sein, sind jedoch immer auf dieselben
allgemeine Charakteristiken ausgelegt. Die Be-/Entladestellen 63 liegen
auf Standorten, die zum Beispiel durch materielle Grenzen auf dem
Gleis und auf den Bahnsteigen bestimmt sind.The web track is composed of a plurality of wagons, each intended to carry a truck load. The wagons may be identical or different but are always designed for the same general characteristics. The loading / unloading points 63 lie in locations that are determined, for example, by material limits on the track and on the platforms.
Außer der
eventuellen Zentriervorrichtung oder Stellwerk 102 wird
jeder Be-/Entladeposten 63 mit einer spezifischen Ausstattung
am Boden versehen, die mit dem entsprechenden Waggon des Zuges im
Hinblick auf Be- und Entladevorgänge
zusammenwirken.Except for the eventual centering device or interlocking 102 becomes every loading / unloading post 63 provided with a specific equipment on the ground, which cooperate with the corresponding wagon of the train with regard to loading and unloading operations.
Der
Waggon setzt sich aus drei wesentlichen Teilen zusammen. Es handelt
sich um die beiden endständigen
Plattformen 2 und 3, je gestützt durch mindestens ein Drehgestell
oder eine Achse 4 bis 5, an welche sie für den Transport
angelenkt ist. Diese endständigen
Plattformen 2 und 3 und die klassischen damit
verbundenen Organe sichern die technische Verbindung mit dem vorangehenden
Waggon oder den folgenden Waggon und eine Schnittstellenfunktion
mit Koppelungsmitteln der Last. Die beiden endständigen Plattformen 2 und 3 tragen über ihre Enden
die Eisenbahn-Tragstruktur 6 einer Lastkraftwagenlast,
die das dritte wesentliche Teil des Waggons bildet. Diese Eisenbahn-Tragstruktur 6 ist schwenkbar
hin und her beweglich zum Be-/Entladebahnsteig 95 oder 96 und
zum Waggon nach der Lösung
der Verbindung des starren Zusammenbaus ihrer Enden mit den endständigen Plattformen 2 und 3.The wagon is composed of three essential parts. These are the two terminal platforms 2 and 3 , supported by at least one bogie or an axle 4 to 5 to which she is articulated for transport. These terminal platforms 2 and 3 and the classical associated organs ensure the technical connection with the preceding wagon or the following wagon and an interface function with coupling means of the load. The two terminal platforms 2 and 3 carry over their ends the railway carrying structure 6 a truck load, which forms the third essential part of the wagon. This railway carrying structure 6 is pivotable back and forth to the loading / unloading platform 95 or 96 and to the car after the solution of the connection of the rigid assembly of its ends with the terminal platforms 2 and 3 ,
Bezüglich den
anderen technischen Merkmalen des Waggons wird auf den obigen entsprechenden
beschriebenen Teil verwiesen.Regarding the
Other technical features of the wagon will be corresponding to the above
referenced part.
Diese
Eisenbahn-Tragstruktur 6, die von jedem ihrer Enden durch
eine endständige
Plattform 2 und 3 getragen wird, ist jeweils von
letzteren lösbar montiert,
mittels einem einfachen Entkoppelungsmanöver, zum Beispiel Entriegelungs-Hubmanöver. Um die
Drehbewegungen zum Bahnsteig 95, 96 und zum Waggon
hin zu gestatten, ist die Eisenbahn-Tragstruktur 6 rund
um einen zentralen Zapfen 28 (4 und 6)
oder einen Endzapfen 26 (5) drehbar
montiert.This railway carrying structure 6 passing from each of their ends through a terminal platform 2 and 3 is carried, is in each case detachably mounted by the latter, by means of a simple Entkoppelungsmanöver, for example unlocking maneuvers. To the rotational movements to the platform 95 . 96 and to allow for the wagon, is the railway support structure 6 around a central pin 28 ( 4 and 6 ) or an end plug 26 ( 5 ) rotatably mounted.
Wie
bereits angegeben, um die leichte und schnelle Auflage der Eisenbahn-Tragstruktur 6 auf den
endständigen
Plattformen 2 und 3 beim Schliessen des Waggons
zu gestatten, ist es wichtig, diese Plattformen in ihrer verhältnismässigen Abfahrtsposition
vor der Öffnung
des Waggons, das heißt
mit derselben Entfernung voneinander, zu finden, und zwar unabhängig von
allen Bewegungen, Erschütterungen und
anderen mechanischen Beunruhigungen, die der Waggon oder der Zug
im Verlaufe der Be-/Entladevorgänge und
infolge der Reaktions- und Schubkräfte der Pufferverbindungen
zwischen den Waggons erfahren können.As already stated, the light and fast support of the railway support structure 6 on the terminal platforms 2 and 3 When closing the wagon, it is important to find these platforms in their relative departure position before opening the wagon, ie at the same distance from each other, irrespective of any movements, vibrations or other mechanical discomfort caused by the wagon or the train can experience during the loading / unloading operations and as a result of the reaction and pushing forces of the buffer connections between the wagons.
Zu
diesem Zweck sieht die Erfindung an einer unteren Ebene als jene
des Bodens der Tragstruktur ein Verbindungslängselement 23 vor, das
die untere mechanische Verbindung zwischen den beiden endständigen Plattformen
herstellt.For this purpose, the invention sees at a lower level than that of the bottom of the support structure, a connection longitudinal element 23 which establishes the lower mechanical connection between the two terminal platforms.
Dieses
Verbindungslängselement 23 bleibt während den
Be-/Entlademanövern am
Platz. Es garantiert so die Beibehaltung der Entfernung zwischen den
beiden endständigen
Plattformen und somit ihrer verhältnismässigen Position,
beim Rücklauf
der Tragstruktur 6, der Zusammenbau und die Verriegelung
seiner Enden mit den endständigen
Plattformen 2 und 3 wird schnell und unter guten
Bedingungen ohne weitere zusätzliche
Mittel, zum Beispiel Zentriermittel, ausgeführt.This connecting element 23 stays in place during the loading / unloading maneuvers. It thus guarantees the maintenance of the distance between the two terminal platforms and thus their relative position when the support structure returns 6 , the assembly and locking of its ends with the terminal platforms 2 and 3 is carried out quickly and under good conditions without any additional means, for example centering means.
Gemäss der vorliegenden
Erfindung kann die Beibehaltung der Darstellung und der Position
der endständigen
Plattformen 2 und 3 durch spezifische, am Boden
befindliche Organe erfolgen, zum Beispiel durch Aufhebeorgane, oder
durch zusätzliche
Mittel oder indem eine zusätzliche
Funktion an einer existierenden Vorrichtung wie zum Beispiel die
genannte, in 31 dargestellte Stütz- und
Haltevorrichtung 91, die auf die Vorrichtung montiert ist,
die dafür
bestimmt ist, die Enden der Eisenbahn-Tragstruktur wieder aufzurichten.According to the present invention, the maintenance of the representation and the position of the terminal platforms 2 and 3 by specific bottom-based organs, for example, by lift-off organs, or by additional means, or by performing an additional function on an existing device, such as the one referred to in US Pat 31 illustrated support and holding device 91 mounted on the device intended to re-erect the ends of the railway support structure.
Im
allgemeinen besitzt jede Be-/Entladestelle 63 des Gleises
mindestens eine, jedoch vorzugsweise zwei Hub- und Drehantriebsvorrichtungen 59 der
Eisenbahn-Tragstruktur im Hinblick auf die Drehbewegung der letzteren
zwischen einer Transportposition und einer Öffnungsposition des Waggons.In general, each loading / unloading point has 63 the track at least one, but preferably two lifting and rotary drive devices 59 the railway support structure with respect to the rotational movement of the latter between a transport position and an opening position of the wagon.
Es
wurde bestimmt, dass die Benutzung eines einzigen Zentriermittels 102 in
der Umgebung des Zuges nur einen ungewissen Bereich von 20 bis 30
cm in den Positionen der Waggons ergeben würde, der ganz annehmbar im
Rahmen der anderen angewendeten Mittel liegt, unter der Voraussetzung, dass
die Beibehaltung der verhältnismässigen Positionen
der beiden endständigen
Plattformen 2 und 3 durch ein vom Waggon getragenes
Mittel sichergestellt ist, zum Beispiel das Verbindungslängselement.It was determined that the use of a single centering means 102 in the neighborhood the train would only give an uncertain range of 20 to 30 cm in the positions of the wagons, which is quite acceptable under the other means applied, provided that the maintenance of the relative positions of the two terminal platforms 2 and 3 is ensured by a supported by the car means, for example, the connecting member.
Deswegen
können
die Grenzen der Standorte, die den Be-/Entladestellen 63 entsprechen,
mit dieser Toleranz definiert sein. Jeder Posten umfasst am Boden
ein Hub- und Senkungsorgan und Drehantriebsorgan wie 59 auf
der Ebene eines jeden Endes der Eisenbahn-Tragstruktur, wie zum
Beispiel das wie oben beschriebene Organ oder ein äquivalentes Mittel.
Diese Organe sind dafür
bestimmt, um die Tragstruktur 6 durch ihre Enden zu heben,
endständige
Plattformen 2 und 3 von ihr abmontieren und sie drehen
zu lassen, bis diese von den Zügen 64 und 65 der
entsprechende motorisierten oder nicht an einem geeigneten Standort
der Struktur des Bahnsteigs 61, 62 oder 95, 96 vorgesehenen
Tragrollen wieder aufgenommen werden, um die Verlängerung
der Drehbewegung von jedem Ende auf den entsprechenden Teilen zu
den Bahnsteigen, die das Gleis umgeben, zu gestatten.That's why the boundaries of the sites that are the loading / unloading 63 be defined with this tolerance. Each item includes on the ground a lifting and lowering member and rotary actuator such as 59 at the level of each end of the railway carrying structure, such as the organ as described above or an equivalent means. These organs are designed to support the structure 6 to lift through their ends, terminal platforms 2 and 3 remove from her and let her turn until these are off the trains 64 and 65 the corresponding motorized or not at a suitable location of the structure of the platform 61 . 62 or 95 . 96 provided carrying rollers to allow the extension of the rotational movement of each end on the corresponding parts to the platforms that surround the track.
Ein
Beispiel für
diese Hub- und Senk- und Drehantriebs-Vorrichtungen ist hier oben
beschrieben. Andere völlig
selbständige
Vorrichtungen dieser Art im Hinblick auf Energie, die zum Waggon
hin und eventuell entlang des Gleises beweglich sind, sind möglich.One
example for
these lifting and lowering and rotary drive devices is up here
described. Others completely
independent
Devices of this kind with regard to energy, the wagon
towards and possibly along the track are movable, are possible.
Man
kann sich vorstellen, dass die eventuellen Zentriervorrichtungen
in Kombination mit der Spindel während
den Be-/Entladephasen die Funktion des Schwenkzentrums für die Eisenbahn-Tragstruktur
sicherstellen können.you
can imagine that the possible centering devices
in combination with the spindle during
the loading / unloading phases, the function of the pivot center for the railway support structure
can ensure.
Im
folgenden wird der Betrieb des erfinderischen Schienen-/Straßen-Transportsystems
beschrieben.in the
Following is the operation of the inventive rail / road transport system
described.
BELADUNGSPHASELOADING PHASE
Es
handelt sich um eine Beladungsphase aus einer Eisenbahn-Tragstruktur 6 die
leer oder eine Lastkraftwagenlast tragend ankommt.It is a loading phase from a railway support structure 6 which arrives empty or carrying a truck load.
Der
Eisenbahnzug kommt auf dem Eisenbahngleis 97 an, der für die Be-/Entladevorgänge vorgesehen
ist. Der Triebwagen hält
so gut wie möglich
zum Beispiel neben einem Orientierungspunkt an, wodurch es dem Waggon
oder den verschiedenen zu zentrierenden Waggons ermöglicht ist,
sich in der Nähe
der entsprechenden Zentrierungsvorrichtung zu befinden. Der Zug
bleibt stehen und der Fahrer lässt
die Bremsen los, um die Zentrierbewegungen zu gestatten. Der Fahrer
betätigt
danach die Zentriervorrichtung(en) 102. Bei einem Zug,
der aus Waggons zusammengesetzt ist, die mit einer mechanischen
Längsverbindung 23 zwischen
den endständigen
Plattformen 2 und 3 ausgestattet sind, wird nur einer
der Waggons zentriert. Die einzige Zentriervorrichtung zentriert
diesen Waggon, dessen Bewegungen sich auf die Zwischenwaggons durch
die Anhängerkupplungen
auswirken. So kann die Position der benachbarten Waggons und selbst
jene der weiter entfernten geändert
werden, ohne das Risiko einzugehen, die verhältnismässigen Positionen zwischen den
endständigen
Plattformen 2 und 3 zu ändern.The train comes on the railroad track 97 on, which is intended for the loading / unloading operations. For example, the railcar stops as near a landmark as possible, allowing the car or the various wagons to be centered to be near the corresponding centering device. The train stops and the driver releases the brakes to allow centering movements. The driver then operates the centering device (s) 102 , In a train composed of wagons with a mechanical longitudinal connection 23 between the terminal platforms 2 and 3 only one of the wagons is centered. The single centering centered on this car, whose movements affect the intermediate wagons through the trailer hitches. Thus, the position of the adjacent wagons and even those of the farther away can be changed without taking the risk of the relative positions between the terminal platforms 2 and 3 to change.
Bei
Waggons ohne mechanische Verbindung 23 zwischen endständigen Plattformen
sind andere Zentriervorrichtungen 102 notwendig und können im Zusammenwirken
mit einzelnen Rückhaltemitteln
der Plattformen untereinander benutzt werden.For wagons without mechanical connection 23 between terminal platforms are other centering devices 102 necessary and can be used in conjunction with individual restraints of the platforms among themselves.
Die
endständigen
Plattformen 2 und 3 werden dann sofort in ihrer
Ausgangs- oder Ursprungsposition immobilisiert durch die verschiedenen
vorgesehenen Mittel oder sie werden untereinander auf einem konstanten
Abstand und Darstellung gehalten durch die mechanische Verbindungs-Stossstelle 23. Es
kann sich um getrennte Immobilisierungsmittel handeln, die zwischen
dem Gleis und jeder endständigen
Plattform existieren.The terminal platforms 2 and 3 are then immediately immobilized in their home or origin position by the various means provided or are maintained at a constant distance and representation from each other through the mechanical joint interface 23 , They may be separate immobilizing agents existing between the track and each terminal platform.
Die
Hubvorrichtungen oder die Hub- und Senkungs- und Drehantriebs-Vorrichtungen 59 werden
dann nach dem Entsperrbefehl der lösbaren Verbindung des starren
Zusammenbaus zwischen den Eisenbahn-Tragstrukturen 6 der Waggons
und der entsprechenden endständigen
Plattformen 2 und 3 betätigt.The lifting devices or the lifting and lowering and rotary drive devices 59 are then after unlocking the releasable connection of the rigid assembly between the railroad support structures 6 the wagons and the corresponding terminal platforms 2 and 3 actuated.
Die
Eisenbahn-Tragstruktur 6 des Waggons 1 wird durch
einen Schub nach oben leicht angehoben an mindestens einem ihrer
Enden über
das Hubmittel, bis zur Lösung
ihrer lösbaren
starren Zusammenbauverbindung mit den endständigen Plattformen 2 und 3 und
bis zur technischen Entkoppelung der dann zusätzlich gehobenen Zusammenbaustrukturen
bis auf einen Mindestabstand, wodurch die Drehbewegung in ihre Schrägstellung
ermöglicht
ist und sie mit den Aufnahmestrukturen des Bahnsteigs auf das gleiche
Niveau gebracht werden können.The railway carrying structure 6 of the wagon 1 is slightly raised by pushing up at least one of its ends via the lifting means until it releases its releasable rigid assembly connection with the terminal platforms 2 and 3 and until the technical decoupling of the then additionally raised assembly structures to a minimum distance, whereby the rotational movement is made possible in their inclination and they can be brought to the same level with the receiving structures of the platform.
Wie
bereits erfindungsgemäß angegeben,
ist die Amplitude des Hubes schwach.As
already stated according to the invention,
the amplitude of the stroke is weak.
Die
Schwenkmittel, zum Beispiel die motorisierten Tragrollen 66 beginnen
ihr Antriebswerk bei Verschiebung der Eisenbahn-Tragstruktur 6 zum Bahnsteig
hin. Letztere dreht sich bis zur Ankunft ihres Endes auf dem Bahnsteig.
Dieses Ende, welches seiner Vorbewegung auf dem Bahnsteig folgt,
und von den Tragelementen, zum Beispiel den motorisierten Rollenzügen 64 und 65 wieder
aufgenommen wird, oder nicht welche die Bahnstruktur bis zu einer schrägen Be-/Entladestellung
zur Längsrichtung
des Zuges bringen. Die Bewegung wird von jeglichen Mitteln angehalten,
die zum Beispiel zufällig
einem Orientierungspunkt angepasst sind und die Gesamtheit wird
gehemmt. Die eigentliche Be-/Entladung kann sich ereignen.The pivoting means, for example the motorized idlers 66 start their drive plant with displacement of the railway support structure 6 towards the platform. The latter turns on the platform until the end of her arrival. This end, which follows its advance on the platform, and of the supporting elements, for example the motori Rolling trains 64 and 65 is resumed, or not which bring the web structure up to an oblique loading / unloading position to the longitudinal direction of the train. The movement is stopped by any means that, for example, are randomly adapted to a landmark and the ensemble is inhibited. The actual loading / unloading can happen.
Wenn
die Eisenbahn-Tragstruktur 6 beladen ist, kommt ein Traktor
oder ein Lastkraftwagen bei der Eintrittsöffnung derselben an, um diese
Lastkraftwagenlast ohne ein weiteres externes Mittel zu entheben.
Wenn die Tragstruktur leer ist, befindet sie sich gleich bereit
zur Beladung.If the railway support structure 6 is laden, a tractor or a truck arrives at the entrance opening thereof to relieve this truck load without any further external means. When the support structure is empty, it is ready for loading.
Die
Last oder die neue Lastkraftwagenlast kommt an der Eingangsöffnung der
Tragstruktur an, die durch ihren Lastträger oder ihren Traktor oder
Anhänger
transportiert wird. Die Einheit tritt in das Innere der Tragstruktur
ein und bleibt an einer guten Stelle stehen. Nach Entkopplung, entnimmt
der Traktor oder der Träger
die Tragstruktur der gegenüberliegenden
Seite des Eintritts und es werden die Senkbewegungen unter Rotation
zurückgesteuert,
bis die Tragstruktur zur Richtung des Waggons ausgerichtet ist.
Wenn die Enden der Eisenbahn-Tragstruktur des Waggons mit den lösbaren starren
Zusammenbau-Verbindungsstrukturen übereinkommen, so wird die Senkung
gesteuert. Die starre Zusammenbauverbindung wird so ausgeführt, dass
die Verriegelung mit den endständigen
Plattformen in unveränderter Position
bleibt und in einer Stellung zu jenen, welche sie am Anfang des
Vorgangs einnahmen, und zwar mit dem Bremsmittel oder der mechanischen
Längsverbindungs-Stossstelle 23.
Nach den Verriegelungen ziehen sich die Hubmittel in ihre Ruhestellung zurück, es werden
eventuell die Plattformen von ihrer Positionshaltung gelöst durch
die Vorrichtungen am Boden, falls diese vorliegen sollten, wonach
die benutzten Zentriervorrichtungen eingezogen werden.The load or the new truck load arrives at the entrance opening of the support structure which is transported by its load carrier or tractor or trailer. The unit enters the interior of the supporting structure and remains in a good position. After decoupling, the tractor or the carrier removes the support structure of the opposite side of the entrance and the lowering movements are controlled back under rotation until the support structure is aligned with the direction of the wagon. When the ends of the railroad support structure of the car agree with the detachable rigid assembly tie structures, the reduction is controlled. The rigid assembly connection is made so that the latch remains in the same position with the terminal platforms and in a position to those which they occupied at the beginning of the process, with the braking means or the mechanical longitudinal joint 23 , After the latches, the lifting means retract to their rest position, it may be the platforms are released from their positional position by the devices on the ground, if they should be present, after which the used centering devices are retracted.
ENTLADEPHASEdischarge
Diese
verläuft
nach denselben Sequenzen wie bei der Beladungsphase, ausser bei
der Lastkraftwagenlast, die der Waggon entnimmt zum Bahnsteig hin,
nach Lösung
von deren Befestigungsverbindungen.These
extends
after the same sequences as in the loading phase, except at
the truck load the car takes out towards the platform,
after solution
of their attachment compounds.