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HINTERGRUND DER ERFINDUNG
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1. Gebiet der Erfindung
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Die
vorliegende Erfindung betrifft eine Sicherheitsgurtabdeckung eines
Kraftfahrzeugs.
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2. Beschreibung des Standes
der Technik
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Sicherheitsgurte
von Kraftfahrzeugen halten Fahrer und Insassen bei Kollisionen der
Kraftfahrzeuge fest an den Sitzen, um zu verhindern, dass die Fahrer
und Insassen mit den Lenkrädern,
den Armaturenbrettern, den Windschutzscheiben und so weiter durch
die Trägheit
kollidieren, um sie davon abzuhalten, verletzt zu werden, oder damit
sie weniger verletzt werden, und die Sicherheitsgurte müssen während der
Fahrt festgeschnallt sein.
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Aber
vor allem dann, wenn ein Fahrer ein Kraftfahrzeug bedient, bewegt
der Fahrer seinen Körper
nach oben und unten, nach hinten und nach vorne und nach rechts
und links, wobei ein Sicherheitsgurt, den der Fahrer benutzt, entsprechend
der Bewegung des Fahrers aufgewickelt oder abgewickelt wird. Folglich
können
aufgrund der Reibung des Sicherheitsgurtes mit der Kleidung Teile,
die mit dem Sicherheitsgurt in Kontakt kommen, insbesondere Teile
auf der Schulter oder an dem Bruststück eines Mantels oder eines
Jacketts, Glanzstellen bekommen und sich abnützen.
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Um
dies zu verhindern, wird der Teil eines Sicherheitsgurtes, der mit
insbesondere der Schulter oder dem Bruststück von Kleidungsstücken in
Kontakt kommt, mit einer Sicherheitsgurtabdeckung abgedeckt. Herkömmlicherweise
wird diese Sicherheitsgurtabdeckung an dem Sicherheitsgurt lediglich in
der Form eines flachen Schlauches angebracht. Folglich wird dann,
wenn der Sicherheitsgurt nicht benutzt wird und auf einem Gurtaufroller
aufgerollt ist, und wenn das obere Ende der Sicherheitsgurtabdeckung
an der Öffnung
einer Gleitführung
stoppt, seine Gurtschlosszunge immer noch gezogen, und folglich
wird die Sicherheitsgurtabdeckung unter Bildung von Falten wie ein
Faltenbalg schlaft, oder die Gurtschlosszunge stoppt, ohne dass
sie die vorbestimmte Position erreicht hat. Als Folge davon wird der
Sicherheitsgurt bei Nichtbenutzung in seiner Halterung nicht korrekt
in der vorbestimmten Position aufgenommen, was auch dem äußeren Erscheinungsbild
abträglich
ist.
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Außerdem ist
in den letzten Jahren die Verwendung von Mobiltelefonen, einschließlich PHS, weit
verbreitet. Das Telefonieren mit einer Person während des Fahrens eines Kraftfahrzeugs
erzwingt das einhändige
Fahren oder verursacht unvorsichtiges Fahren und kann einen Verkehrsunfall
bewirken.
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In
der US-A-5,335,957 ist ein Sicherheitsgurt mit einer Gurtschlosszunge
gezeigt, die von einer Sicherheitsgurtabdeckung abgedeckt ist, wie
diese in dem beigefügten
Anspruch 1 dargelegt ist.
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In
der GB-A-1565644 ist eine Sicherheitsgurtabdeckung mit einer Tasche
an der Außenfläche davon
gezeigt.
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In
der GB-A-2164835 ist eine Sicherheitsgurtabdeckung gezeigt, die
ein inneres gurtförmiges
Element und ein äußeres gurtförmiges Element
umfasst, wobei das innere gurtförmige
Element zwei gurtförmige
Unterelemente aufweist, die entlang einer Längslinie von einander getrennt
loslösbar
sind.
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ZUSAMMENFASSUNG
DER ERFINDUNG
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Unter
den vorliegenden Umständen
liegt eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung darin, eine Sicherheitsgurtabdeckung
vorzusehen, die die Reibung eines Sicherheitsgurtes mit der Kleidung
verhindern kann, um zu verhindern, dass die Schulter oder das Bruststück eines
Mantels oder eines Jacketts Glanzstellen bekommen oder sich abnutzen, und
die dann, wenn der Sicherheitsgurt nicht benutzt wird und auf einem
Gurtaufroller aufgewickelt ist, die Gurtschlosszunge in der Abdeckung
derart aufnehmen kann, dass die Sicherheitsgurtabdeckung unter keinen
Umständen
unter Bildung von Falten wie ein Faltenbalg schlaff wird oder dass
die Gurtschlosszunge unter keinen Umständen gestoppt wird, ohne dass
sie die vorbestimmte Position erreicht hat, und auch darin, eine
Sicherheitsgurtabdeckung vorzusehen, die ein sicheres Fahren ermöglicht,
ohne dass bewirkt wird, dass die Hand durch das Reden über das
Mobiltelefon während
des Fahrens eines Kraftfahrzeugs behindert wird.
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Als
ein Ergebnis von extensiven Studien hat der vorliegende Erfinder
entdeckt, dass eine Sicherheitsgurtabdeckung, die so konstruiert
ist, wie dies unten beschrieben wird, die oben genannten Probleme
lösen kann,
und hat die vorliegende Erfindung ausgeführt.
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Im
einzelnen sieht die vorliegende Erfindung zuerst einen Sicherheitsgurt
mit einer Gurtschlosszunge vor, die von einer Sicherheitsgurtabdeckung bedeckt
ist, die ein flaches, schlauchförmiges
Element aufweist, durch das ein Sicherheitsgurt eines Kraftfahrzeugs
hindurchgeführt
wird, um damit bedeckt zu werden, wobei das flache, schlauchförmige Element
i) an seinem unteren Ende eine schlitzförmige Öffnung aufweist, die breiter
ist als die Breite der Gurtschlosszunge, und ii) an seinem oberen
Ende eine schlitzförmige Öffnung aufweist
und so breit ist, dass der Sicherheitsgurt hindurchgeht, aber die
Gurtschlosszunge nicht hindurchgeht, dadurch gekennzeichnet, dass
die Sicherheitsgurtabdeckung so konstruiert ist, dass bei Nichtbenutzung
des Sicherheitsgurtes, wenn der Gurt von einem in der Karosserie
eines Kraftfahrzeugs vorgesehenen Gurtaufroller aufgewickelt ist,
das obere Ende der Sicherheitsgurtabdeckung an einer Gleitführung, die
den Sicherheitsgurt zum Gurtaufroller führt, gestoppt wird und dass gleichzeitig
die Gurtschlosszunge im Innern der Gurtabdeckung aufgenommen und
am oberen Ende der Gurtabdeckung gestoppt wird.
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1 ist
eine schematische Ansicht, die die Stellung der Sicherheitsgurtabdeckung
der vorliegenden Erfindung zeigt, wenn sie an einem Sicherheitsgurt
befestigt ist.
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2 ist
eine schematische Ansicht, die die Stellung des Sicherheitsgurts
zeigt, wenn er bei Nichtbenutzung des Sicherheitsgurts in der Sicherheitsgurtabdeckung
aufgenommen ist.
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3 ist
eine aufgeklappte Ansicht der Innenseite der Sicherheitsgurtabdeckung
der vorliegenden Erfindung.
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4 veranschaulicht
schematische Draufsichten, die jeweils zeigen, wie eine Sicherheitsgurtabdeckung
mit einer Aufnahmetasche für
ein Mobiltelefon versehen ist.
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5 ist
eine Ansicht, die zeigt, wie ein Fahrer über ein Mobiltelefon spricht,
das in der Mobiltelefon-Aufnahmetasche steckt, die an der Sicherheitsgurtabdeckung
vorgesehen ist.
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6 ist
eine Ansicht, die ein anderes Mobiltelefon in der Stellung zeigt,
in der es in die Mobiltelefon-Aufnahmetasche gesteckt ist, die an
der Sicherheitsgurtabdeckung vorgesehen ist.
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7 ist
eine aufgeklappte Ansicht, die ein anderes Ausführungsbeispiel der Sicherheitsgurtabdeckung
zeigt.
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8 ist
eine Ansicht, die die Stellung der in 7 gezeigten
Sicherheitsgurtabdeckung zeigt, wenn sie mit dem Reißverschluss
nach oben geschlossen ist.
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BESCHREIBUNG DES BEVORZUGTEN
AUSFÜHRUNGSBEISPIELS
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Die
vorliegende Erfindung wird unten genauer beschrieben.
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– Sicherheitsgurtabdeckung –
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1 ist
eine schematische Darstellung, die die Stellung einer Sicherheitsgurtabdeckung 1 eines Ausführungsbeispiels
der vorliegenden Erfindung zeigt, wenn sie an einem Sicherheitsgurt 2 angebracht
ist. Die Sicherheitsgurtabdeckung 1 ist ein im Wesentlichen
flaches, schlauchförmiges
Element. Das im Wesentlichen flache, schlauchförmige Element besitzt ein unteres
Ende 9, das breiter ist als die Breite einer Gurtschlosszunge 5.
Das im Wesentlichen flache, schlauchförmige Element besitzt einen oberen
Abschnitt 3, der sich nach unten konisch zulaufend zum
Ende hin verengt, und besitzt ein oberes Ende, das eine Breite aufweist,
die größer als
die Breite des Sicherheitsgurtes 2 und kleiner als die Breite
der Gurtschlosszunge 5 ist, damit der Sicherheitsgurt 2 hindurchgeht,
aber die Gurtschlosszunge 5 nicht hindurchgeht. Aber die
Breite des oberen Endes 4 kann vorzugsweise so eingestellt
sein, dass sie nur geringfügig
größer als
die Breite des Sicherheitsgurtes ist, damit die Sicherheitsgurtsabdeckung
nicht nach unten rutscht, wenn sie an dem Sicherheitsgurt angebracht
wird. Wenn ein Fahrer oder ein Insasse seinen Körper bewegt und der Sicherheitsgurt
entsprechend der Bewegung aufgerollt oder abgerollt wird, bewegt
sich der Sicherheitsgurt im Innern der Sicherheitsgurtabdeckung,
aber die Sicherheitsgurtabdeckung an sich bewegt sich nicht und
bleibt in der am Körper
eingestellten Position. Deshalb kommt es nicht zu einer Reibung
zwischen der Sicherheitsgurtabdeckung und der Kleidung.
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Bei
Nichtbenutzung des Sicherheitsgurtes ist der Sicherheitsgurt 2 auf
einem Gurtaufroller (nicht gezeigt) aufgewickelt, der in der Karosserie
eines Fahrzeugs vorgesehen ist. Wie in 2 gezeigt
ist, wird das obere Ende 4 des Sicherheitsgurtes 1 bei
einer Gleitführung 6 gestoppt
und gleichzeitig wird die Gurtschlosszunge 5 im Innern
der Sicherheitsgurtabdeckung 1 aufgenommen. Somit kann
die Gurtschlosszunge 5 an der vorbestimmten Position gestoppt
werden, ohne dass die Sicherheitsgurtabdeckung unter Bildung von
Falten wie ein Faltenbalg schlaff wird.
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3 ist
eine auseinandergeklappte Ansicht der Innenseite der Sicherheitsgurtabdeckung 1 der vorliegenden
Erfindung. Wie in 3 gezeigt ist, besitzt ein im
Wesentlichen rechteckiges Material eine kurze Seite mit einer Breite
a, die größer als
das Doppelte der Breite der Gurtschlosszunge 5 ist, und
besitzt die andere kurze Seite, die mit einer Kerbe 7 in der
Mitte und Kerben 8 und 8' an den beiden Enden versehen ist.
Seine Abschnitte c und c',
ausgenommen die Kerbe 7 und die Kerben 8 und 8', besitzen jeweils
eine Breite, die größer als
die Breite des Sicherheitsgurtes 2 und kleiner als die
Breite der Gurtschlosszunge 5 ist. Das im Wesentlichen
rechteckige Material besitzt eine lange Seite mit einer Länge b, die
größer als
die Länge
ist, über
die die Sicherheitsgurtabdeckung in Kontakt mit der Schulter und
der Brust kommt, und die vorzugsweise bei etwa 30~50 cm liegen kann.
Das im Wesentlichen flache, schlauchförmige Element wird durch das
Falten des im Wesentlichen rechteckigen Materials nach innen entlang
einer Mittellinie 10, das Verbinden oder Vernähen der
Kanten der Kerbe 7 in der Mitte, das Vorsehen z.B. eines
Reißverschlusses
des offenen Typs (Zippverschluss) oder eines Klettverschlusses entlang
der beiden Seitenkanten, und das Schließen oder Zusammenfügen desselben von
dem unteren Ende zu dem oberen Ende oder von dem oberen Ende zu
dem unteren Ende gebildet.
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Ein
bevorzugtes Ausführungsbeispiel
der Sicherheitsgurtabdeckung der vorliegenden Erfindung ist in den 7 und 8 gezeigt. 7 zeigt
einen Zustand, in dem die Sicherheitsgurtabdeckung mit dem Reißverschluss
geöffnet
ist, und 8 zeigt einen Zustand, bei dem
die Sicherheitsgurtabdeckung mit dem Reißverschluss geschlossen ist.
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In
den 7 und 8 umfasst eine flache, schlauchförmige Sicherheitsgurtabdeckung 21 ein äußeres (d.h.
die Seite, an der die Sicherheitsgurtabdeckung bei Benutzung nicht
in Kontakt mit der Schulter oder der Brust kommt) gurtförmiges Element 22 und
ein inneres (d.h. die Seite, an der sie bei Benutzung mit der Schulter
oder der Brust in Kontakt kommt) gurtförmiges Element 23.
Das innere gurtförmige
Element 23 weist zwei gurtförmige Unterelemente 23a und 23b auf,
die entlang einer in Längsrichtung
verlaufenden Linie, und vorzugsweise entlang der Mittellinie, von
einander getrennt lösbar
sind, damit sie von dem Sicherheitsgurt abgenommen werden können. Ein
seitliches Ende 24 des inneren gurtförmigen Elements wird mit einem
seitlichen Ende des äußeren gurtförmigen Elements
verbunden, und das andere seitliche Ende 25 des inneren gurtförmigen Elements
wird mit dem anderen seitlichen Ende des äußeren gurtförmigen Elements verbunden.
Dadurch wird ein flacher Schlauch gebildet. An den anderen seitlichen
Enden 23A und 23B der gurtförmigen Unterelemente 23a und 23b ist
jeweils ein nach oben oder nach unten betätigbarer Reißverschluss 26 vorgesehen,
damit die Sicherheitsgurtabdeckung ohne Schwierigkeit an dem Sicherheitsgurt befestigt
oder von diesem abgenommen werden kann.
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In
dem in den 7 und 8 gezeigten Ausführungsbeispiel
werden die seitlichen Enden 24 und 25 des inneren
gurtförmigen
Elements 23 mit den entsprechenden seitlichen Enden des äußeren gurtförmigen Elements 22 über beinahe
die gesamte Länge
jedes seitlichen Endes verbunden. Sie werden weiterhin auch so verbunden,
dass sie sich ausgehend von ihren oberen Abschnitten partiell zu
dem abgerundeten oberen Ende erstrecken und die Positionen 27a und 27b an
dem oberen Ende erreichen. Somit ist dann, wenn das innere gurtförmige Element 23 nach
oben per Reißverschluss
verschlossen wird, die Breite einer schlitzförmigen Öffnung 28, die an dem
oberen Ende gebildet wird, so eingestellt, dass sie größer als
die Breite des Sicherheitsgurtes ist und kleiner als die Querbreite
der Gurtschlosszunge ist. Folglich kann der Sicherheitsgurt durch
diese Öffnung
hindurchgehen, aber die Gurtschlosszunge wird im Innern dieser Öffnung gestoppt.
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Bei
der vorliegenden Erfindung ist eine schlitzförmige Öffnung, die an dem unteren
Ende der flachen, schlauchförmigen
Sicherheitsgurtabdeckung gebildet wird, an den beiden rechten und
linken Enden der Öffnung
nach oben eingekerbt. Das Einkerben der Öffnung am unteren Ende an den
beiden Enden auf diese Weise bringt einen Vorteil dahingehend mit
sich, dass der Sicherheitsgurt und die Gurtschlosszunge, insbesondere
die Gurtschlosszunge, gleichmäßiger in
die Sicherheitsgurtabdeckung hinein bzw. aus dieser heraus gelangen
können,
wenn der Sicherheitsgurt in dem Zustand festgeschnallt oder gelöst wird,
in dem die Sicherheitsgurtabdeckung an dem Sicherheitsgurt angebracht gehalten
wird. Die Länge
der Kerben in der Längsrichtung
der Sicherheitsgurtabdeckung liegt vorzugsweise in einem Bereich
von 3 bis 6 cm.
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In
dieser Hinsicht sind in dem in den 7 und 8 gezeigten
Ausführungsbeispiel
die seitlichen Enden 24 und 25 des inneren gurtförmigen Elements 23 so
mit den seitlichen Enden des äußeren gurtförmigen Elements 22 verbunden,
dass sie an Positionen 30a und 30b gestoppt werden,
die ein wenig höher
als das untere Ende 29 liegen. Somit hat dann, wenn der
Reißverschluss 26 betätigt wird,
um die Sicherheitsgurtabdeckung durch das Betätigen des Reißverschlusses
nach oben zu einem flachen, schlauchförmigen Element zu verschließen, die schlitzförmige Öffnung,
die an dem unteren Ende gebildet wird, eine derartige Form, dass
die Öffnung rechts
und links eingekerbt ist.
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Die
Sicherheitsgurtabdeckung kann an dem Sicherheitsgurt angebracht
bleiben oder kann bei Nichtbenutzung abgenommen werden.
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Die
Sicherheitsgurtabdeckung kann aus jedem Material hergestellt werden,
solange dieses seine Form beibehalten kann, wenn die Gurtschlosszunge
darin aufgenommen wird, und es ein reibungsfreies Material ist.
Zum Beispiel kann es dicke Stoffe umfassen, wie Filz und Kunstleder,
Leder und Steppstoffe. Die Sicherheitsgurtabdeckung kann auch auf der
Innenseite, d.h. der Seite, die in Kontakt mit der Schulter und
der Brust kommt, aus einem reibungsfreien Material hergestellt sein,
und auf der Außenseite,
d.h. der Seite ohne Kontakt, aus einem die Form beibehaltenden Material
hergestellt sein. Ein Abpolsterungsmaterial, z.B. ein Urethanschaum, kann
auch zumindest in das gurtförmige
Element auf der Kontaktseite eingefügt werden, damit das Passgefühl, wenn
der Sicherheitsgurt angelegt wird, verbessert werden kann. Einige
Personen, vor allem Frauen, können
ein Gefühl
haben, als ob sie gedrückt werden,
wenn sie einen Sicherheitsgurt benutzen, oder sie können ein
unangenehmes Gefühl
oder ein Gefühl
von Schmerzen haben, wenn sie Sommerkleidung tragen, die an der
Schulter, etc. teilweise die Haut entblößt, die direkt in Kontakt mit
dem Sicherheitsgurt gebracht wird. Aber da die Sicherheitsgurtabdeckung
um einiges breiter als der Sicherheitsgurt ist und außerdem ein
Abpolsterungsmaterial in zumindest das innere gurtförmige Element
der Sicherheitsgurtabdeckung eingearbeitet oder eingefüllt ist, werden
nicht nur das unangenehme Gefühl,
das durch den direkten Kontakt verursacht wird, sondern auch des
Druckgefühl
und das Schmerzgefühl
merklich reduziert, da der Druck verteilt wird.
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Es
ist möglich,
verschiedene Designs auf der äußeren Oberfläche der
Sicherheitsgurtabdeckung vorzunehmen, um dadurch die modische Gestaltung zu
verbessern.
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– Sicherheitsgurtabdeckung
mit Tasche –
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Eine
Sicherheitsgurtabdeckung, die als eine Grundlage für die Sicherheitsgurtabdeckung
mit Tasche gemäß der vorliegenden
Erfindung verwendet wird, kann die Sicherheitsgurtabdeckung der
vorliegenden Erfindung sein, die oben beschrieben worden ist. In
der Tasche kann alles Mögliche
aufbewahrt werden. Zum Beispiel kann sie ein Mobiltelefon inklusive
PHS umfassen, eine Brille, eine Packung Zigaretten, ein Notizbuch,
eine Geldbörse
und so weiter. Ein Fall, bei dem ein Mobiltelefon in der Tasche
aufgenommen wird, ist in der nachfolgenden Beschreibung dargestellt.
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in 4 veranschaulicht
(a) eine schematische Draufsicht, die eine bekannte Sicherheitsgurtabdeckung
mit einer Tasche zeigt, die eine herkömmliche Sicherheitsgurtabdeckung 1 umfasst,
die mit einer Tasche 11 versehen ist.
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In 4 veranschaulicht
(b) eine schematische Draufsicht, die eine Sicherheitsgurtabdeckung mit
einer Tasche gemäß der vorliegenden
Erfindung zeigt, die die Sicherheitsgurtabdeckung 1 der
vorliegenden Erfindung umfasst, die oben beschrieben worden ist,
und des weiteren mit einer Telefonaufnahmetasche 11 versehen
ist. Die Mobiltelefon-Aufnahmetasche 11 kann
eine derartige Größe aufweisen, dass
sie ein Mobiltelefon aufnehmen kann. Bezüglich der Materialien für die Tasche
gibt es keine bestimmten Einschränkungen.
Es können
die gleichen Materialien wie für
die Sicherheitsgurtabdeckung verwendet werden. Statt dessen kann
auch ein netzartiges oder maschenartiges Material als ein Material
für die Tasche
verwendet werden, und ein Mobiltelefon kann in die Tasche eingesteckt
bleiben, so dass der Fahrer über
das Telefon sprechen kann, ohne dass es aufgrund des Materials,
aus dem die Tasche hergestellt ist, zu einer Unterbrechung einer
Stimme kommt, wodurch ein sicheres Fahren ermöglicht wird, ohne dass bewirkt
wird, dass die Hand durch das Sprechen über das Telefon während des
Fahrens eines Kraftfahrzeugs behindert wird.
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5 ist
eine Ansicht, die zeigt, wie ein Fahrer über ein Mobiltelefon 12 spricht,
das in die Mobiltelefon-Aufnahmetasche 11 gesteckt ist,
die an der Sicherheitsgurtabdeckung 1 vorgesehen ist. Hierbei wird
eine Anschlussklemme 16 an einem Ende eines Verlängerungskabels 15,
mit einem Mikrofon 13 und einem Ohrhörer 14 versehen, eingesteckt
und mit einer Mikrofon-Ohrhörer-Buchse
eines Mobiltelefons 12 verbunden, und das Mikrofon 13 wird
so festgeklemmt, dass es in die Nähe des Mundes des Fahrers gelangt.
Dies ermöglicht
ein sicheres Fahren, ohne dass bewirkt wird, dass die Hand durch
das Telefonieren mit dem Telefon während des Fahrens eines Kraftfahrzeugs
behindert wird.
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Als
das hier verwendete Mobiltelefon wird vorzugsweise ein Mobiltelefon
verwendet, das auf die folgende Weise konstruiert ist. Das heißt, wie
in 6 gezeigt ist, dass bei einem Verlängerungskabel 15,
das mit einem Mikrofon 13 und einem Ohrhörer 14 versehen
ist und in den Hauptkörper
eines Mobiltelefons 12 durch eine Anschlussklemme 16 eingesteckt
und damit verbunden ist, vorher eine Aufwickelvorrichtung 17 mit
einem Stopper zwischen der Anschlussklemme 16 und dem Mikrofon 13 vorgesehen
wird, und eine andere Aufwickelvorrichtung 17' mit einem Stopper
zwischen dem Mikrofon 13 und dem Ohrhörer 14 vorgesehen
wird. Die Aufwickelvorrichtung 17 mit einem Stopper wird
betätigt,
um den Abstand zwischen der Anschlussklemme 16 und dem
Mikrofon 13 so einzustellen, dass das Mikrofon 13 auf
der Sicherheitsgurtabdeckung 1 liegen kann (d.h. auf der
Brust) und genau zu der Position kommen kann, in der die Stimme aufgenommen
werden kann. Die Aufwickelvorrichtung 17' mit einem Stopper wird ebenfalls
betätigt,
um vorher einen Spielraum des Verlängerungskabels zwischen dem
Mikrofon 13 und dem Ohrhörer 14 zu beseitigen.
Somit kann der Fahrer störungsfrei über das
Telefon sprechen, und das Verlängerungskabel 15 kann
daran gehindert werden, sich zu verheddern, um eine größere Sicherheit
zu versprechen.
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Die
Aufwickelvorrichtung mit einem Stopper ist als eine Vorrichtung
gedacht, die mit einem Mechanismus versehen ist, der automatisch
das Kabel aufwickeln kann und darüber hinaus willkürlich das Aufwickeln
stoppen kann, so dass das zurückgewickelte
Kabel die gewünschte
Länge aufweisen
kann. Es handelt sich um eine bekannte und allgemein verwendete
Vorrichtung, deren Benutzung in Aufwickelvorrichtungen von z.B.
Rollbandmaßen
und Staubsaugern weit verbreitet ist. Ein Beispiel, bei dem ein Ohrhörer mit
einer solchen Vorrichtung versehen ist, ist in der japanischen Offenlegungsschrift
(Kokai) Nr. 10-294984 offenbart.
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Wie
oben beschrieben ist, kann die Sicherheitsgurtabdeckung der vorliegenden
Erfindung dann, wenn sie an dem Sicherheitsgurt angebracht ist,
die Reibung des Sicherheitsgurts mit einem Mantel oder einem Jackett
verhindern und kann verhindern, dass die Schulter- oder die Bruststücke des Mantels
oder des Jacketts Glanzstellen bekommen oder abgenutzt werden. Auch
bei Nichtbenutzung des Sicherheitsgurts und wenn dieser in dem Gurtaufroller
aufgewickelt ist, kann die Sicherheitsgurtabdeckung die Gurtschlosszunge
in der Abdeckung so aufnehmen, dass die Sicherheitsgurtabdeckung auf
keinen Fall unter Bildung von Falten wie ein Faltenbalg schlaft
wird, oder dass die Gurtschlosszunge auf keinen Fall gestoppt werden
kann, ohne die vorbestimmte Position zu erreichen. Folglich kann
der Sicherheitsgurt korrekt in der Aufnahme in seiner vorbestimmten
Position aufgenommen werden, und auch das optische Erscheinungsbild
wird nicht beeinträchtigt.