DE60018332T2 - locking device - Google Patents
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
- E05B77/02—Vehicle locks characterised by special functions or purposes for accident situations
- E05B77/10—Allowing opening in case of deformed bodywork, e.g. by preventing deformation of lock parts
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Description
Die vorliegende Erfindung betrifft Schlossbaugruppen und insbesondere Schlossbaugruppen zum lösbaren Befestigen von Fahrzeugtüren, wenn sich diese Türen in einer geschlossenen Stellung befinden.The The present invention relates to lock assemblies, and more particularly Lock assemblies for releasable Fixing vehicle doors, when these doors open in a closed position.
Wenn bekannte Schlossbaugruppen bei Autotüren verwendet werden und das Auto anschließend in einen Verkehrsunfall verwickelt wird, wo ein Aufprall die Tür verformt hat, führt bekanntlich schon der bloße Vorgang des Verformens der Tür dazu, dass sich die Schlossbaugruppe entriegelt und die Tür geöffnet werden kann.If known lock assemblies are used in car doors and the Car afterwards is involved in a traffic accident where an impact deforms the door has, leads as is well known, the mere Process of deforming the door to unlock the lock assembly and open the door can.
Es ist allgemein anerkannt, dass Insassen eines Fahrzeugs, das in einem Unfall verwickelt ist, sicherer sind, wenn sie während des Unfalls und unmittelbar danach in dem Fahrzeug bleiben, bis das Fahrzeug zum Beispiel zum Stehen kommt oder nicht mehr in Gefahr ist. Die Gegenwart einer offenen Tür während eines Unfalls erhöht das Risiko, dass ein Insasse verletzt wird. Ferner wird die strukturelle Steifigkeit der Fahrgastzelle eines Fahrzeugs verbessert, wenn alle Türen geschlossen bleiben.It is generally accepted that occupants of a vehicle that is in a Accident is involved, are safer if accident during and immediately then stay in the vehicle until the vehicle, for example, to Standing comes or is no longer in danger. The presence of a open door during one Accident increased the risk of injuring an occupant. Furthermore, the structural Stiffness of the passenger compartment of a vehicle improves when all Doors closed stay.
Ein typischer Fahrzeugtürschließmechanismus umfasst im Wesentlichen eine an der Fahrzeugtür angebrachte drehbare Klaue, die mit einem an der Fahrzeugkarosserie angebrachten Schließbolzen zusammenwirkt. Der Vorgang des Schließens der Tür führt dazu, dass sich die Klaue in eine geschlossene Stellung dreht, woraufhin sie in den Schließbolzen eingreift und diesen festhält. Die Klaue wird durch eine gefederte Klinke, die an einen entsprechend geformten Abschnitt der Klaue anstößt, in der geschlossenen Stellung gehalten. Bei einem Unfall können auf den Schließmechanismus wirkende Kräfte zu einer Relativbewegung zwischen der Klaue und der Klinke führen, so dass die beiden verschoben werden und die Klinke die Klaue nicht mehr in der geschlossenen Stellung hält.One typical vehicle door lock mechanism essentially comprises a rotatable claw attached to the vehicle door, with a bolt attached to the vehicle body interacts. The process of closing the door causes the claw in a closed position, whereupon it engages in the locking pin and hold this. The claw is connected by a spring-loaded pawl to a corresponding shaped portion of the claw abuts in the closed position held. In an accident can on the locking mechanism acting forces lead to a relative movement between the claw and the pawl, so that the two are being moved and the latch is not the claw holds more in the closed position.
Ein
bekannter Schließmechanismus
ist in
Mit der vorliegenden Erfindung soll ein Schließmechanismus bereitgestellt werden, der sich während eines Unfalls weniger leicht entriegelt.With The present invention is intended to provide a locking mechanism be that while unlocked an accident less easily.
Gemäß der vorliegenden Erfindung wird ein Schließmechanismus gemäß Anspruch 1 bereitgestellt.According to the present Invention is a locking mechanism according to claim 1 provided.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist das Begrenzungselement so gestaltet, dass es im Wesentlichen einen Abschnitt des Anschlags umgibt, wenn der Anschlag in der geschlossenen Stellung befestigt ist. Das Begrenzungselement kann im Wesentlichen eben und mit einer Öffnung versehen sein, die den Abschnitt des Anschlags aufnehmen kann.at a preferred embodiment the boundary element is designed to be essentially surrounds a portion of the stop when the stop in the closed Position is attached. The limiting element can essentially flat and with an opening be provided, which can accommodate the section of the stop.
Eine Ausführungsform der Erfindung wird nun anhand der beigefügten Zeichnungen beschrieben; darin zeigen:A embodiment the invention will now be described with reference to the accompanying drawings; show in it:
Anhand
der Zeichnungen ist ein allgemein mit
Die
Halteplatte
Die
Klaue
Im
Gebrauch wird ein Anschlag
Durch
bekannte Mittel kann die Klinke
Wie
am besten aus
Unter
abnormen Bedingungen, wenn zum Beispiel der Schließmechanismus
in einer Tür
eines Fahrzeugs befestigt ist und die Tür bei einem Verkehrsunfall
einen Seitenaufprall erfährt,
kann die Halteplatte
Um
dieser Möglichkeit
zu begegnen, ist der Schließmechanismus
Im
Gebrauch, und wie in den Figuren gezeigt, wird der Anschlag
Claims (8)
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Legal Events
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8339 | Ceased/non-payment of the annual fee | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: MERITOR TECHNOLOGY INC., TROY, MICH., US |