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Die
vorliegende Erfindung betrifft eine wasserbeständige Schaltvorrichtung und
insbesondere, aber nicht ausschließlich, einen Zugangssender
für ein
Fahrzeug, der eine solche Schaltvorrichtung aufweist.
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Es
wird zunehmend gefordert, elektrtische Schalter vorzusehen, die
bei Nässe
betrieben werden können,
zum Beispiel im Freien, wenn es regnet. Bei Fahrzeugzugangssendern,
die zum Betrieb von Zugangssystemen für das entsprechende Fahrzeug gewöhnlich Hochfrequenz-
oder Infrarotsender verwenden, streben Hersteller nach immer höheren Wasserdichtheitsniveaus,
wobei die gegenwärtigen Anforderungen
zwischen 0,3 und 6 Meter liegen.
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Zu
Techniken aus dem Stand der Technik zur Abdichtung bei wasserbeständigen Schaltvorrichtungen
gehört
die Verwendung einer O-Ring-Dichtung, wobei der Druck auf die Dichtung
beispielsweise durch das Anschrauben eines elastomeren Gesamttastenfeldes,
wobei die Ränder
des Tastenfeldes zwischen zwei Kunststoffelementen eingequetscht
und durch Klemmen dort gehalten sind, oder durch Überformen
der Dichtung mit Elastomer beibehalten wird.
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Das
Dokument WO 93/09553 offenbart eine wasserbeständige Schaltvorrichtung gemäß dem Oberbegriff
des Anspruchs 1.
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Diese
Techniken weisen zahlreiche Schwächen
auf, einschließlich
der relativ hohen Kosten und der Schwierigkeit des Zusammenfügens, wenn Schrauben
und metallische Einsätze
verwendet werden, und der Wahrscheinlichkeit, dass Kunststoffklemmen über einen
längeren
Zeitraum und bei hohen Temperaturen versagen.
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Eine
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, zumindest teilweise die
Schwierigkeiten aus dem Stand der Technik zu verringern.
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Gemäß einem
ersten Gesichtspunkt der vorliegenden Erfindung ist eine wasserbeständige Schaltvorrichtung
mit einem Gehäuse
vorgesehen, wobei das Gehäuse
einen ersten und einen zweiten Teil aufweist, wobei der erste Teil
eine Grundwand und eine Umfangswand aufweist, wobei die Vorrichtung
weiterhin einen elastomeren Körper
aufweist, der sich entlang der Grundwand erstreckt und einen hochstehenden
Rippenbereich bildet, wobei der Rippenbereich von einem Bereich
beabstandet ist und mit diesem zusammenwirkt, welcher an der Innenseite
der seitlichen Umfangswand angeordnet ist, um einen Gegenstück-Flanschbereich
des zweiten Teils des Gehäuses
aufzunehmen, wobei der Gegenstück-Flanschbereich
eine Dicke besitzt, die größer ist
als der Abstand, wodurch der Rippenbereich den Gegenstück-Flanschbereich
elastisch greift, wenn der Gegenstück-Flanschbereich des zweiten Teils des
Gehäuses
mit dem Bereich in Eingriff ist.
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In
geeigneter Weise ist der Bereich Teil des elastomeren Körpers und
bildet einen nach innen gerichteten Flanschbereich von der Umfangswand
und der Gegenstück-Flanschbereich
weist eine nach außen
gerichtete Lippe zum Zusammenwirken mit dem nach innen gerichteten
Flanschbereich auf.
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In
geeigneter Weise ist der Bereich Teil der Umfangswand und bildet
einen nach innen gerichteten Flanschbereich von der Umfangswand
und der Gegenstück-Flanschbereich
weist eine nach außen gerichtete
Lippe zum Zusammenwirken mit dem nach innen gerichteten Flanschbereich
auf.
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In
geeigneter Weise ist der elastomere Körper an dem ersten Teil des
Gehäuses
befestigt.
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Vorteilhafterweise
ist der elastomere Körper durch Überformen
befestigt.
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In
geeigneter Weise enthält
das Gehäuse eine
Schaltervorrichtung und der erste Teil des Gehäuses ist ein Betätigungselement
für die
Schaltervorrichtung.
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Vorteilhafterweise
enthält
das Gehäuse
eine Batterie und der erste Teil des Gehäuses ist abnehmbar, um die
Batterie zu wechseln.
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Gemäß einem
zweiten Gesichtspunkt der vorliegenden Erfindung ist ein Zugangssender
für ein Fahrzeug
vorgesehen, der eine wasserbeständige Schaltvorrichtung
gemäß dem ersten
Gesichtspunkt der vorliegenden Erfindung enthält.
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Ein
Ausführungsbeispiel
der vorliegenden Erfindung wird nun anhand der beigefügten Zeichnungen
beschrieben, in denen zeigen:
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1 einen ersten Fahrzeugzugangssender aus
dem Stand der Technik;
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2 einen zweiten Fahrzeugzugangssender
aus dem Stand der Technik;
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3 einen dritten Fahrzeugzugangssender aus
dem Stand der Technik;
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4 einen Teilschnitt durch
einen Fahrzeugzugangssender gemäß einem
ersten Ausführungsbeispiel
der vorliegenden Erfindung;
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5 einen Teilschnitt durch
die Abdeckung des Senders aus 4;
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6 einen Teilschnitt eines
weiteren Ausführungsbeispiels
der Erfindung.
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In
den verschiedenen Figuren bezeichnen die gleichen Bezugszeichen
die gleichen Teile.
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In
Bezug zunächst
auf 1, die einen Querschnitt
durch einen Bereich eines ersten Fahrzeugzugangssenders zeigt, erstreckt
sich ein Körperbereich 10 so,
dass ein Hohlraum definiert ist, in dem ein Schalterelement 11 angeordnet
ist.
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Ein
Teil 12 aus starrem Kunststoff ist so angeordnet, dass
er eine Zugangsöffnung 13 in
dem Körper 10 zum
Wechseln der Batterie 14 abdeckt. Ein O-Ring 15 ist
zwischen zwei konzentrischen, hochstehenden Bereichen 16, 17 um
den Umfang der Öffnung 13 herum
angeordnet, um die Abdichtung der Vorrichtung zu ermöglichen.
Schrauben 18 halten eine nach innen gerichtete Vorspannung
gegen den O-Ring aufrecht, so dass die Abdichtung beibehalten wird.
Diese Schrauben sind in Metalleinsätzen 19 befestigt,
die mit einem Gewinde versehen sind.
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Obwohl
diese Anordnung einen guten Abdichtungsgrad bietet, ist ihre Durchführung aufgrund der
Kosten der Schrauben und der Metalleinsätze zur Befestigung der Schrauben
und zweitens aufgrund der mit dem Zusammenbau verbundenen Arbeitskosten
kostspielig.
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In
Bezug nun auf 2 weist
ein elastomeres Betätigungselement 22 einen
Knopf 28 auf, der durch ein Loch in der Abdeckung 23 vorsteht.
Ein unterer Bereich 24 des Körpers der Zugangsvorrichtung definiert
zusammen mit dem Betätigungselement 22 einen
Hohlraum, in dem das Schalterelement 11 angeordnet ist.
Der untere Bereich 24 weist eine hochstehende Umfangslippe 25 auf.
Durch den Klemmvorgang eines geformten Flanschbereichs 29 gegen die
Lippe 25 wird die Abdeckung 23 gegen die Lippe 25 festgehalten.
Das elastomere Betätigungselement 22 erstreckt
sich in einen Spalt, der zwischen einem unteren Wandbereich 26 der
Abdeckung und einem oberen Wandbereich 27 des unteren Bereichs 24 gebildet
ist. Um das Halten des elastomeren Bereichs zu unterstützen, kann
entweder die Wand 26 oder die Wand 27 mit einem
Widerhakenbereich 28 versehen sein.
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In
Bezug nun auf 3 weist
ein dritter Fahrzeugzugangssender einen aus zwei Teilen 31, 32 gebildeten
Körper
auf, von denen der untere Teil 32 einen hochstehenden Umfangsflansch 33 mit
einem nach innen vorstehenden Lippenbereich 34 aufweist, um
in einen entsprechenden Bereich 35 des oberen Teils 31 klemmend
einzugreifen, um ein Gehäuse
zu bilden. Ein elastomeres Betätigungselement 36 in Form
eines elastomeren Knopfes steht durch ein Loch des oberen Teils 31 vor
und weist einen nach unten gerichteten Vorsprung 37 zur
Betätigung
der Schaltervorrichtung 11 auf. Der Knopf 36 erstreckt sich
entlang der Innenwand des oberen Teil 31 und ist an diese
Wand übergeformt,
um mit dieser eine Dichtung zu bilden. Der untere Teil 32 des
Gehäuses weist
eine weitere hochstehende Rippe 38 auf, die, wenn die zwei
Teile zusammengeklemmt sind, gegen eine Stirnfläche 39 des Elastomers
gedrückt
ist, um dieses festzuhalten.
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In
Bezug nun auf 4 umfasst
das Gehäuse
eines Fahrzeugzugangssenders gemäß einem Ausführungsbeispiel
der Erfindung einen unteren Teil 41 und einen oberen Teil 42.
Beide dieser Teile sind aus hartem Kunststoff hergestellt. Der untere
Teil 41 weist einen hochstehenden Flanschbereich 43 auf, der
von dem Umfangsrand des Teils beabstandet ist und einen nach außen gerichteten
Lippenbereich 44 an seinem distalen Ende aufweist.
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Der
obere Teil 42, bzw. der erste Teil des Gehäuses, ist
ein insgesamt topfförmiger
Körper
mit einem insgesamt ebenen Grundbereich 45 und einer seitlichen
Umfangswand 46. Ein elastomerer Körper 47 erstreckt
sich entlang der Innenwand des oberen Teils 42 und weist
einen hochstehenden Rippenbereich 48 auf, der sich von
der Grundwand 45 erstreckt. Ein Bereich 50, der
an der Innenseite der Umfangswand 46 angeordnet ist, ist
von dem Rippenbereich 48 beabstandet und wirkt mit diesem
zusammen, um den hochstehenden Flanschbereich 43 des unteren
Teils 41, bzw. des zweiten Teils des Gehäuses, aufzunehmen.
Bei diesem Ausführungsbeispiel
ist der Bereich 50 Teil des elastomeren Körpers 47 und
aus dem gleichen Material hergestellt. Dieser elastomere Körper 47 kann
auch dazu verwendet werden, Knöpfe
durch ein Loch in dem oberen Teil 42 (in den Figuren nicht
gezeigt) zu bilden.
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Der
Bereich 50 des elastomeren Körpers erstreckt sich in einen
Endbereich des Körpers
zu einem nach innen gerichteten Flansch 51, so dass der nach
außen
gerichtete Lippenbereich 44 mit dem oberen Teil 42 durch
Einklipsen in Eingriff gebracht werden kann und durch den Eingriff
zwischen Lippenbereich 44 und Flanschbereich 51 dort
gehalten werden kann.
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Beim
Vergleich von 4 mit 5 stellt man fest, dass
der Abstand zwischen dem Rippenbereich 48 und dem Bereich 50 kleiner
ist als die Breite des Flanschbereichs 43 mit seinem Lippenbereich 44,
so dass der Rippenbereich 48 den Flanschbereich 43 elastisch
greift, wenn der Flanschbereich 43 des unteren Teils 41 mit
dem Bereich 50 des elastomeren Körpers in Eingriff ist.
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In
Bezug nun auf 6 ist
ein weiteres Ausführungsbeispiel
der Erfindung gezeigt, in dem der Bereich 50 Teil der Umfangswand 46 des
oberen Teils 42 und aus dem gleichen Material hergestellt
ist, nämlich
aus hartem Kunststoff. Der elastomere Körper 47 erstreckt
sich entlang der Grundwand 45 und weist einen hochstehenden
Rippenbereich 48 auf. Die weiteren Merkmale dieses Ausfüh rungsbeispiels entsprechen
den Merkmalen, die in Zusammenhang mit 4 beschrieben sind: Der Bereich 50 bildet
einen nach innen gerichteten Flanschbereich 51 von der
Umfangswand 46 und der Gegenstück-Flanschbereich 43 weist
eine nach außen
gerichtete Lippe 44 zum Zusammenwirken mit dem nach innen
gerichteten Flanschbereich 51 auf.
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Der
elastomere Körper 47 ist
für einen
sicheren Halt an dem oberen Teil 42 aus hartem Kunststoff übergeformt.
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Das
harte Kunststoffmaterial des oberen Teils 42 ist dennoch
ausreichend nachgiebig, damit der Druck in dem selbsttragenden Bereich
der Grundwand 45 ihr nach innen gerichtetes Verbiegen bewirkt,
um an dem Schalter für
dessen Betätigung anzugreifen.
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Es
ist möglich,
den oberen Teil 42 zu lösen, um
Zugang zur Batterie 14 zu ermöglichen, um zum Beispiel die
Batterie zu wechseln.
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In
einem alternativen Ausführungsbeispiel bildet
der obere Teil 42 kein Betätigungselement, sondern ist
lediglich ein Gehäuseteil,
das für
den Zugang zur Batterie abnehmbar ist.
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Die
Vorrichtung der Erfindung ist dadurch vorteilhaft, dass ein einfacher
Zusammenbau durch Zusammenklemmen möglich ist.
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Obwohl
die Erfindung im Zusammenhang mit einem Fahrzeugzugangssender beschrieben wurde,
ist ersichtlich, dass weitere Niederspannungsschaltvorrichtungen
das gleiche Konzept verwenden können.
Solche Vorrichtungen sind zum Beispiel Rufanlagen und Mobiltelefone
und ebenso externe Schaltvorrichtungen wie zum Beispiel Interphonanlagen
und Sicherheitsschlösser.