DE599457C

DE599457C - Jet apparatus for rocket engines

Info

Publication number: DE599457C
Application number: DEK119449D
Authority: DE
Original assignee: LUDWIG KORT DIPL ING
Current assignee: LUDWIG KORT DIPL ING
Priority date: 1931-03-13
Filing date: 1931-03-13
Publication date: 1934-07-02

Description

Strahlapparat für Raketenantriebe Es ist bekannt, bei Raketen mit Hilfe von Strahlapparaten frische Luft anzusaugen und dadurch den Vortrieb zu erhöhen. Solange die Geschwindigkeit des Gas-Luft-Strahles in den einzelnen Trichtern des Strahlapparates größer als die Fluggeschwindigkeit der Rakete bleibt, erzeugen diese Trichter einen Vortrieb; sie haben also gewissermaßen negativen Luftwiderstand. Sobald dagegen die Fluggeschwindigkeit größer als die des Gas-Luft-Gemisches wird, können die Trichter keine Luft mehr ansaugen; sie wirken daher nicht mehr treibend, sondern bremsend.Jet apparatus for rocket propulsion systems It is known to use rockets with To suck in fresh air with the help of jet devices and thereby increase the propulsion. As long as the speed of the gas-air jet in the individual funnels of the Jet apparatus remains greater than the flight speed of the rocket, they generate Funnel a jacking; so they have, so to speak, negative air resistance. On the other hand, as soon as the airspeed is greater than that of the gas-air mixture, the funnels can no longer suck in air; they therefore no longer have a driving effect, but braking.

Die einzelnen Trichter sollen nun :erfindungsgemäß so mit der Rakete verbunden werden, z. B. indem sie sich mit ihrem mach dem Raketenkörper zu gelegenem Ende auf Ausnehmungen in den Schwanzflossen stützen, daß sie bei Eintritt dieses Kraftrichtungswechsels sich von der Rakete abläsen können. .The individual funnels should now: according to the invention, so with the rocket be connected, e.g. B. by making the missile body a convenient option End on recesses in the caudal fins so that they can enter this Change of direction of force can be read off by the rocket. .

Eine derartig lose Verbindung der Trichter mit der Rakete ist auch bei starkem Seitenwind durchaus unbedenklich. Gleich nach: dem Start, wenn die Fluggeschwindigkeit im Verhältnis zu einer evtl. Seitengeschwindigkeit klein ist, erhalten die Trichter einen besonders starken. Vortrieb, der sie fest gegen .die Rakete preßt. Bei hohen. Fluggeschwindigkeiten von über 5oo m/Sek. wird zwar dieser Andruck schwächer, dafür ist aber die mögliche Geschwindigkeit eines Seitenwindes nun im Verhältnis zur Fluggeschwindigkeit so klein, daß auch jetzt ein sogar kräftiger Seitenwind keine unbeabsichtigte Ablösung der einzelnen Trichter bewirken kann.Such a loose connection of the funnel with the rocket is also absolutely harmless in strong crosswinds. Immediately after: the start, when the airspeed is small in relation to a possible side speed, the funnels get a particularly strong one. Propulsion that presses them firmly against the rocket. At high. Flight speeds of over 500 m / sec. Although this pressure is weaker, for it but is the possible speed of a cross wind in relation to the flight speed so small that even now an even strong crosswind does not accidentally detach the individual funnel can cause.

Da der erste Trichter die Gasdüse diclit umschließt, wird durch die hier angesogene Frischluft eine kräftige Kühlung der Gasdüse bewirkt. Durch Anordnung der die Trichter haltenden Rippen außen auf der Gasdüse wird die Oberfläche derselben vergrößert und dadurch die Kühlwirkung noch erheblich gesteigert.Since the first funnel surrounds the gas nozzle, the Fresh air drawn in here causes powerful cooling of the gas nozzle. By arrangement the ribs holding the funnels on the outside of the gas nozzle become the surface of the same enlarged and thereby the cooling effect still increased considerably.

Es ist bereits bekannt, dem Gasstrahl noch vor seinem Ausfluß einen Drall zu erteilen, um durch die infolge der Reaktion sichergebende Rotation der Rakete diese flugstabil zu machen. Ebenso ist @es bekannt, bei @einfachen Raketen durch Schrägstellen der Flossen einen Drall zu erzielen.It is already known that the gas jet can be injected before it flows out To give twist to the rotation of the resulting from the reaction Rocket to make this flight stable. It is also known for @simple rockets to achieve a twist by tilting the fins.

Nach der Erfindung sollen nun die die Trichter aufnehmenden Rippen schraubenförmig gewunden werden. Hierdurch wird eine erheblich ,größere Drehwirkung als bei dem Bekannten erreicht, da die hier angesogene Luft schon vor Erreichung einer großen Fluggeschwindigkeiteine große Relativgeschwindigkeit zur Schrägflosse hat.According to the invention, the funnel receiving ribs should now are wound helically. This results in a considerably greater turning effect than reached with the acquaintance, since the air sucked in here already before reaching a high airspeed a high relative speed to the inclined fin Has.

In den Abb. i und z ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung .dargestellt.An exemplary embodiment of the invention is illustrated in FIGS. I and z.

Der Strahlapparat besteht aus einem oder mehreren konzentrisch angeordneten konischen Trichtern a, b und c, die sich in Ausnehmungen in den Schwanzflossen d stützen. Die Trichter erhalten einen negativen Luftwiderstand, erzeugen also einen Vortrieb, weil die Luft innerhalb der Trichter vom Gasstrahl angesogen wird. Hierdurch sinkt auf -der Innenseite der Trichter der Luftdruck, während er außen erhalten bleibt. Auf die Projektion der Trichter in Fahrtrichtung wirkt demnach dieser Druckunterschied als neuer, zusätzlicher Vortrieb, wodurch die Trichter -in die Ausnehmungen gedrückt werden. Erst wenn die Fluggeschwindigkeit der Rakete .gleich der Gasgeschwindigkeit wird, kann keine Luft mehr angesogen werden. Durch das Ansaugen von Frischluft ergibt sich eine höchst erwünschte und notwendige Kühlung der Gasdüsee.The jet device consists of one or more concentrically arranged conical funnels a, b and c, located in recesses in the caudal fins d support. The funnels receive negative air resistance, so they create one Propulsion because the Air sucked inside the funnel by the gas jet will. As a result, the air pressure on the inside of the funnel drops while it remains outside. The projection of the funnel in the direction of travel therefore acts this pressure difference as a new, additional propulsion, whereby the funnel -in the recesses are pressed. Only when the airspeed of the rocket equals the gas velocity, air can no longer be sucked in. By suction Fresh air results in a highly desirable and necessary cooling of the gas nozzle.

Die Schwanzflossen d sind etwas schraubenförmig gewunden. Dadurch erhält die angesogene Frischluft und damit die gesamte austretende Gasmasse einen Drall. Genau denselben Drall muß aber die Rakete erhalten. Hierdurch wird, wie bei Geschossen, die Längsachse der Rakete parallel zur jeweiligen Tangente ihrer Flugbahn gehalten.The caudal fins d are twisted somewhat helically. Through this the fresh air sucked in, and thus the entire gas mass that escapes, receives one Twist. But the rocket must have exactly the same twist. This, as with Fired, the missile's longitudinal axis parallel to the respective tangent of its flight path held.

Wenn die Fluggeschwindigkeit der Rakete noch größer als die Gasgeschwindigkeit wird, würde der Strahlapparat, falls die Rakete noch von Luft umgeben ist, nicht mehr treibend, sondern bremsend wirken. Dieser Nachteil soll durch die oben geschilderte Anordnung der Trichter in Ausnehmungen der Schwanzflossen vermieden werden. Denn die Trichter werden sich, wenn sie eine Kraft von vorn, nämlich den Luftwiderstand, terhalten, von der Rakete ablösen und zurückbleiben (vgl. Abb.2). Diese Ablösung kann in der Weise erfolgen, -daß zuerst der letzte Trichter sich ablöst und dann mit zuneh-. mender Fluggeschwindigkeit die übrigen, oder auch, indem der ganze Strahlapparat auf einmal abgelöst wird.When the airspeed of the missile is even greater than the gas speed If the rocket is still surrounded by air, the jet apparatus would not act more driving, but slowing down. This disadvantage is due to the one outlined above Arrangement of the funnel in recesses in the tail fins can be avoided. Because the funnels will open when they have a force from the front, namely the air resistance, hold, detach from the missile and stay behind (see Fig.2). This replacement can be done in such a way that first the last funnel is detached and then with increasing. the remaining airspeed, or by removing the whole jet apparatus is replaced at once.

Claims

PATENT CLAIMS: r. Jet apparatus for rocket propulsion systems, characterized that the individual funnel arranged one behind the other through which air is sucked in is so connected to the missile body, e.g. B. by dealing with your after the end of the rocket body located on recesses in the tail fins or Ribs (d) support that they are supported by the suction of air through the funnel resulting pressure difference between the outside and inside of the funnel ' squeeze their seat while under it at high airspeed the effect of air resistance from the rocket individually or all at once can.

2. Strahla @ ready according to claim i, characterized in that the tail fins (d) are helically wound. _

3. Jet apparatus according to claim i, the first of which Funnel encloses the gas nozzle, characterized in that the - ribs on the outside on the gas nozzle, the surface of which is arranged to enlarge, so that the sucked in Fresh air cools the gas nozzle.