DE593658C

DE593658C - Short-circuit braking circuit for DC vehicles

Info

Publication number: DE593658C
Application number: DE1930593658D
Authority: DE
Original assignee: HEINRICH MIC DR ING
Current assignee: HEINRICH MIC DR ING
Priority date: 1930-06-14
Filing date: 1930-06-14
Publication date: 1934-03-02

Description

Kurzschlußbremsschaltung für Gleichstromfahrzeuge Die elektrische Kurzschlußbremsung von Fahrzeugen erfolgt gewöhnlich in der Weise, daß die Maschinen in Parallelschaltung auf einen gemeinsamen Bremswiderstand arbeiten. Reihenschlußmaschinen sind aber in der normalen Schaltung für den Parallelbetrieb wegen der Gefahr des Umpolens nicht geeignet, und es müssen daher besondere Vorkehrungen getroffen werden, um ihn zu ermöglichen. Häufig wird ein Ausgleichsleiter angewendet, durch welchen die Feldwicklungen parallel geschaltet werden, so daß keine Umpolung eintreten kann. Dafür aber entstehen durch kleine Kraftflußunterschiede, Schlüpfung usw. starke Ausgleichsströme in den parallel geschalteten Ankerwicklungen, die dadurch sehr ungleich beansprucht werden. Dieser Übelstand wird durch die sogenannte Kreuzschaltung behoben, bei welcher die Feldwicklungen der Maschinen jeweils vom Ankerstrom der anderen Maschine durchflossen werden. Die Bremswirkung versagt aber vollkommen, wenn eine Maschine defekt wird. Aus diesem Grunde wurden Schaltungen ausgebildet, bei welchen die Maschinen vollkommen getrennt auf eigene Widerstände arbeiten. Diese Schaltungen haben aber den Nachteil, daß bei Zügen mit Beiwagen . die Wicklungen der Bremseinrichtungen der letzteren entweder nur vom Strom einer Maschine gespeist werden können oder mehrere Kupplungsleitungen vorgesehen weiden müssen. Bei Reihenschaltung der Maschinen tritt der vorerwähnte Nachteil nicht auf, dafür aber wird der Fahrschalter mit einer so viel mal höheren Spannung beansprucht, als Maschinen hintereinandergeschaltet sind.Short circuit brake circuit for DC vehicles The electric Short-circuit braking of vehicles is usually done in such a way that the machines work in parallel on a common braking resistor. Inline machines but are in the normal circuit for parallel operation because of the risk of Pole reversal is not suitable, and special precautions must therefore be taken to make it possible. Often a compensating ladder is used through which the field windings are connected in parallel so that no polarity reversal can occur. On the other hand, small differences in the flow of forces, slippage, etc., create strong ones Equalizing currents in the parallel armature windings, which are very are unevenly stressed. This drawback is caused by the so-called cross connection fixed, in which the field windings of the machines are each dependent on the armature current of the flow through another machine. The braking effect fails completely, when a machine breaks down. For this reason, circuits were designed in which the machines work completely separately on their own. These However, circuits have the disadvantage that trains with sidecars. the windings the braking devices of the latter are either only fed by the current of a machine can be provided or several coupling lines have to be provided. When connected in series The aforementioned disadvantage does not occur on the machines, but the drive switch is used instead with a voltage that is so much times higher than that of machines connected in series are.

Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Kurzschliißbremsschaltung für Gleichstromfahrzeuge mit zwei oder mehreren Motoren in Reihenschaltung, bei der im Bremsstromkreis durch Unterteilung des Bremswiderstandes in der Motorenanzahl entsprechend viele gleiche Teile keine höhere als die einfache Maschinenspannung auftreten soll. Die Erfindung erreicht dies dadurch, daß die Teilwiderstände so angeordnet sind, daß der Bremsstrom der Reihe nach einen Motor, einen Teilwiderstand, dann den nächsten Motor und den nächsten Teilwiderstand durchfließt, wobei jedoch für die Motoren und die zugehörigen Teilwiderstände eine Ausgleichsleitungsverbindung vorgesehen ist.The present invention relates to a short circuit brake circuit for DC vehicles with two or more motors connected in series, at that in the braking circuit by subdividing the braking resistor into the number of motors correspondingly many identical parts no higher than the simple machine voltage should occur. The invention achieves this in that the partial resistances so are arranged so that the braking current is sequentially a motor, a partial resistor, then flows through the next motor and the next partial resistance, however a compensating line connection for the motors and the associated partial resistances is provided.

Man kennt bereits Bremsschaltungen mit in Reihe liegenden Motoren, bei denen der Bremswiderstand aus einer Anzahl Teilwiderstände besteht, und es ist auch bereits vorgeschlagen worden, bei solchen Schaltungen darauf Rücksicht zu nehmen, daß in der Schaltung gegen Erde keine höhere Spannung als die einfache Maschinenspannung auftritt. Die Unterteilung des Bremswiderstandes nahm man bei den bisher vorgeschlagenen. Schaltungen aus anderen Gründen (Rücksicht auf die Anfahrt) vor. Man erkannte nicht, daß sich durch die Maßnahmen der Erfindung, nämlich die abwechselnde Aufeinanderfolge, der Motoren und Teilwiderstände in der Reihenschaltung, erreichen läßt, daß im gesamten Bremsstromkreis an keiner Stelle eine höhere als die einfache Maschinenspannung auftritt.Brake circuits with motors in series are already known, where the braking resistor consists of a number of partial resistances, and it is it has also already been proposed to take into account with such circuits, that in the circuit to earth there is no higher voltage than the simple machine voltage occurs. The subdivision of the braking resistor was used in the case of the previously proposed. Switching for other reasons (consideration of the journey). You didn't see that by the measures of the invention, namely the alternating Sequence, the motors and partial resistances in the series connection, achieve lets that in the entire braking circuit at no point a higher than the simple Machine voltage occurs.

Die Ausgleichsleitungsverbindung kann man, wie für andere Bremsschaltungen bereits vorgeschlagen wurde, so ausgestalten, daß sie die Breinssolenoide von Anhängewagen enthält.The equalizing line connection can be used as for other brake circuits it has already been proposed to design it so that it can remove the Breinssolenoids from trailer vehicles contains.

Fig. z der Zeichnung zeigt als Anwendungsbeispiel der Erfindung das prinzipielle Schaltbild für ein zweimotoriges Fahrzeug. Der Bremswiderstand zerfällt in die Teilwiderstände R, und R., die so geschaltet sind, daß der Strom der Reihe nach die Maschine Ml, den Widerstand R1, die Maschine 11,1, und den Widerstand R2 durchfließt. Die von der Maschine Ml erzeugte Spannung wird im Teilwiderstand R, und die von der Maschine 111._ erzeugte Spannung im Teilwiderstand R. vernichtet. Es treten also keine größeren Bremsspannungen auf als bei Parallelschaltung der Maschinen.Fig. Z of the drawing shows as an example of the application of the invention basic circuit diagram for a two-engine vehicle. The braking resistor disintegrates in the partial resistors R, and R., which are connected so that the current of the series after the machine Ml, the resistor R1, the machine 11,1, and the resistor R2 flows through. The voltage generated by the machine Ml is in the partial resistance R, and the voltage generated by the machine 111._ in the partial resistance R. is destroyed. So there are no larger braking voltages than when the Machinery.

Die Motoren 1V11 und 11T. und die zugehörigen Teilwiderstände R, und R. werden durch die Leitungsverbindung PI0 zu unabhängigen Stromkreisen geschlossen, so daß für den Fall des Defektwerdens einer Maschine oder eines Teilwiderstandes die andere Maschine noch bremsen kann. Eine derartige Querverbindung ist für Kurzschlußbremsschaltungen mehrerer Motoren an sich bekannt.The 1V11 and 11T engines. and the associated partial resistances R, and As a rule, the line connection PI0 closes the circuit to form independent circuits, so that in the event of a machine or a partial resistance becoming defective the other machine can still brake. Such a cross connection is for short circuit brake circuits several engines known per se.

Fig. 2 zeigt die Ausgestaltung der Bremsschaltung zur Speisung der Bremseinrichtungen der Beiwagen, und zwar unter Zuhilfenahme einer Brückenschaltung. Ist der Widerstand r, des Solenoids L, der Bremseinrichtung gleich dem Widerstand r4, so sind die Widerstände r2 und r3 stromlos. Durch das -Solenoid fließt der Maschinenstrom T. Macht man r4 größer als r1, so fließt durch das Solenoid der Strom T -;- i und durch den Widerstand r4 der Strom T - i, wobei ist. Infolge der unvermeidlichen Verschiedenheiten der Maschinen, insbesondere im geradlinigen Teil der Charakteristik, erregt sich eine Maschine, beispielsweise Wz, früher als die andere, Ml. Der Strom dieser Maschine teilt sich im Verhältnis Zwecks Vermeidung des Umpolens der anderen Maschine NII, welches das Auftreten der doppelten Maschinenspannung im Bremsstromkreis zur Folge hätte, müssen die Widerstände so ausgelegt werden, daß sie der Gleichung TI : Y. = y3 : r4 genügen. Zwischen den Klemmen r und 3 der anderen Maschine Ml besteht dann kein Potentialunterschied, und es gehen durch sie keine Ströme, die sie evtl. umpolen könnten. Wird zu dem Solenoid ein zweites parallel geschaltet (Dreiwagenzug), dann tritt an den Klemmen z und 3 der noch nicht erregten Maschine 1111 eine Spannung auf, derzufolge durch die Maschinen ein Strom fließt, welcher die Erregung im richtigen Sinne unterstützt. Bei Defektwerden der einen oder anderen Maschine geht ein Teilstrom der intakten Maschine durch die Solenoidwicklung bzw. Wicklungen der Beiwagen.Fig. 2 shows the configuration of the brake circuit for supplying the braking devices of the sidecar, with the aid of a bridge circuit. If the resistance r, of the solenoid L, of the braking device is equal to the resistance r4, the resistors r2 and r3 are de-energized. The machine current T flows through the solenoid. If r4 is made greater than r1, the current T -; - i flows through the solenoid and the current T - i flows through the resistor r4 , where is. As a result of the inevitable differences between the machines, especially in the straight-line part of the characteristic, one machine, for example Wz, excites earlier than the other, Ml. The current of this machine divides proportionally In order to avoid reversing the polarity of the other machine NII, which would result in double the machine voltage in the braking circuit, the resistors must be designed so that they satisfy the equation TI: Y. = y3: r4. There is then no potential difference between the terminals r and 3 of the other machine Ml, and no currents go through them that could possibly reverse the polarity. If a second one is connected in parallel to the solenoid (three-car train), then a voltage occurs at terminals z and 3 of the not yet excited machine 1111, as a result of which a current flows through the machine, which supports the excitation in the correct sense. If one or the other machine becomes defective, a partial flow of the intact machine goes through the solenoid winding or windings of the sidecar.

Claims

PATRNT CLAIMR: z. Short circuit braking circuit for DC vehicles with two or more motors connected in series, with which in the braking circuit by subdividing the braking resistor into the number of motors correspondingly many equal parts no higher than the simple machine voltage can occur, thereby characterized in that the partial resistors (R1, R.) are arranged so that the braking current one after the other one motor (11T1), one partial resistor (R1), then the next Motor (M.) and the next partial resistance (R.) flows through, but for the Motors (b11 and 1,1.) And the associated partial resistances (R-, and R_) a compensating line connection (P-0, Fig. Z) is provided. z. Brake circuit according to Claim 2, characterized by a resistor bridge as a line connection, from which a branch runs through the Resistance (r,) of the winding or windings (L1) of the braking device of the or the trailer and the three other branches are formed by resistors (r2, r3 and r4) are, the circuits of the motors at diagonal points of this bridge in the Meaning that the partial currents in the winding or windings (r1) superimpose the braking device of the trailer or trailer and the resistors so are dimensioned that by the current of one machine to the connection small the other Machine either no potential difference occurs or one that the excitation the other machine is supported.