DE568251C - Verfahren zum Anlassen und zum Betrieb von als Induktionsmotoren anlaufenden Synchronmotoren - Google Patents
Verfahren zum Anlassen und zum Betrieb von als Induktionsmotoren anlaufenden SynchronmotorenInfo
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- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K19/00—Synchronous motors or generators
- H02K19/02—Synchronous motors
- H02K19/14—Synchronous motors having additional short-circuited windings for starting as asynchronous motors
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
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Description
DEUTSCHES REICH
AUSGEGEBEN AM
16. JANUAR 1933
REICHSPATENTAMT
PATENTSCHRIFT
KLASSE 21 d2 GRUPPE
Dr. Max Levy G. m. b. H. in Berlin*)
Patentiert im Deutschen Reiche vom 21. Oktober 1931 ab
Es ist bekannt, Motoren, die als Induktionsmotoren anlaufen, als Synchronmotoren zu
betreiben; bei derartigen Motoren ist der Sekundärteil, der für den Anlauf eine Kurzschlußwicklung,
die als Käfig- oder Phasenwicklung ausgeführt sein kann, trägt, für den Betrieb mit ausgeprägten Polen ausgerüstet,
die entweder durch Aussparungen des aktiven Eisens oder durch eine mit Gleichstrom erregte
Wicklung erzeugt werden. Der Motor wird durch die Kurzschlußwicklung bis nahe an seine synchrone Drehzahl, also z. B. bei
50 Hertz und zweipoliger Ausführung nahe an 3OooUmdr./Min., gebracht und schnappt dann
in den Synchronismus ein. Dieses Einschnappen bietet jedoch manchmal Schwierigkeiten,
besonders wenn verhältnismäßig große Schwungmassen mit dem Motor gekuppelt sind oder bei kleineren Motoren, bei denen
wegen der verhältnismäßig großen Reibung die Drehzahl beim Anlauf als Induktionsmotor
nicht nahe genug an die synchrone Drehzahl herankommt; besonders ist dies bei kleinen Einphasenmotoren der Fall.
Es ist ferner bekannt, daß Synchronmotoren auch mit einem ganzzahligen Bruchteil ihrer
synchronen Drehzahl betrieben werden können, z. B. ein zweipoliger Motor bei 50 Hertz
auch mit 1500 Umdr./Min. Hierbei kann der Sekundärteil entweder, ebenso wie der Primärteil,
zweipolig ausgeführt sein, oder es kann zu einem zweipoligen Primärteil ein
vierpoliger Sekundärteil verwendet werden. Es ist auch bekannt, diese Erscheinung bei
Synchronmotoren mit asynchronem. Anlauf zu benutzen, um das Intrittfallen zu erleichtern,
denn die halbe synchrone Drehzahl kann man beim Anlauf als Induktionsmotor unter allen
Umständen erreichen.
Bei der praktischen Anwendung derartiger Motoren zeigt sich jedoch folgende Schwierigkeit:
Es treten im Motor zwei voneinander unabhängige Drehmomente auf, nämlich das Drehmoment als Induktionsmotor JIi1- und
das Drehmoment als Synchronmotor Ms. Mi
ist beispielsweise in Abb. 1 durch die Kurve a für einen Motor mit zweipoliger Ständerwicklung
dargestellt; es beträgt gemäß dieser Abbildung 3,5 kg/m bei Stillstand, steigt auf ein
Maximum von 8,5 kg/m bei η = 2ooo und sinkt auf Null bei η = 3000. Ein Drehmoment
als Synchronmotor Ms tritt bei Verwendung eines vierpoligen Läufers ausschließlich
bei η = 1500 auf, es möge 2,5kg/m
(Kurve c) betragen, und zwar -f- oder — 2,5 kg/m, denn dieses Drehmoment verwandelt
sich in ein Bremsmoment, wenn man versucht, den Motor über η = 1500 hin-
*) Von dem P at ent sucher ist als der Erfinder angegeben worden:
Leo Schüler in Berlin-Lichterfelde.
Claims (4)
1. Verfahren zum Anlassen von als Induktionsmotoren anlaufenden Synchronmotoren,
deren Sekundärteil eine Kurzschlußwicklung trägt und mit ausgeprägten Polen ausgerüstet, ist und deren Betriebsdrehzahl
gleich einem ganzzahligen Bruchteil der durch die Ständerpolzahl gegebenen synchronen Drehzahl ist, dadurch
gekennzeichnet, daß auf den Läufer eine während des Anlaufs mit steigender Drehzahl zunehmende Bremsung ausgeübt
wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremskraft durch
eine Fliehkraftbremse ausgeübt wird.
3. Verfahren zum Betrieb eines nach Anspruch 1 angelassenen Motors, dadurch
gekennzeichnet, daß die Bremskraft bei Belastung des Motors verringert oder vollständig
aufgehoben wird.
4. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß ein bei Belastung des
Motors auf den Läufer wirkender Axialschub die Bremskraft verringert oder aufhebt.
Hierzu ι Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEL79611D DE568251C (de) | 1931-10-21 | 1931-10-21 | Verfahren zum Anlassen und zum Betrieb von als Induktionsmotoren anlaufenden Synchronmotoren |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEL79611D DE568251C (de) | 1931-10-21 | 1931-10-21 | Verfahren zum Anlassen und zum Betrieb von als Induktionsmotoren anlaufenden Synchronmotoren |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE568251C true DE568251C (de) | 1933-01-16 |
Family
ID=7284664
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEL79611D Expired DE568251C (de) | 1931-10-21 | 1931-10-21 | Verfahren zum Anlassen und zum Betrieb von als Induktionsmotoren anlaufenden Synchronmotoren |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE568251C (de) |
-
1931
- 1931-10-21 DE DEL79611D patent/DE568251C/de not_active Expired
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