DE560513C

DE560513C - Facility for towing seaplanes at sea

Info

Publication number: DE560513C
Application number: DEA63829D
Authority: DE
Original assignee: JOSEPH ARMAN
Current assignee: JOSEPH ARMAN
Priority date: 1930-10-31
Filing date: 1931-10-20
Publication date: 1932-10-03

Description

Um ein auf dem Meere treibendes Wasserflugzeug zu bergen, muß es abgeschleppt werden. Es gibt aber bis jetzt noch keine Schleppvorrichtung, bei der die hauptsächlichsten Ursachen für einen Mißerfolg vermieden werden. Dies sind insbesondere Stöße, die das Flugzeug durch die See und durch das Abschleppen erleidet. Diese Stöße beschädi-ί gen das Flugzeug, das kentert und fast sofort untersinkt. Der gänzliche Verlust desselben ist dann nicht mehr zu vermeiden. Aus diesen Tatsachen geht hervor, daß beim Abschleppen von Wasserflugzeugen große Schwierigkeiten entstehen. Den Mißständen wird durch die Erfindung vollständig begegnet. Sie besteht in einer Einrichtung zum sicheren Schleppen und ist insbesondere zur Rettung von Wasserflugzeugen auf hoher See geeignet.In order to salvage a seaplane floating on the sea, it has to be towed. But up to now there is no towing device with the main ones Causes of failure are avoided. These are especially bumps that the aircraft suffers from the sea and from being towed. These shocks damage gen the plane, which capsizes and sinks almost immediately. The total loss of it can then no longer be avoided. From these facts it can be seen that when towing great difficulties arise from seaplanes. The grievances are caused by the Invention completely encountered. It consists of a device for safe towing and is particularly suitable for rescuing seaplanes on the high seas.

Die Erfindung ist in der schematischenThe invention is in the schematic

so Zeichnung nur in einem Ausführungsbeispiel wiedergegeben, und zwar istso drawing only in one embodiment reproduced, namely is

Abb. ι eine im Grundriß gezeichnete Darstellung der Einrichtung mit zwei ausscherenden Schwimmern während ihrer Anwendung,Fig. Ι a representation of the facility drawn in plan with two veering out Swimmers during their use,

Abb. 2 dieselbe Darstellung der Einrichtung, jedoch mit drei ausscherenden Schwimmern (in Abb. 1 und 2 deuten die gestrichelten Darstellungen nur -die Weiterbewegung des Ganzen in derselben Richtung an).Fig. 2 the same representation of the facility, but with three swimmers disengaging (In Fig. 1 and 2, the dashed representations only indicate the further movement of the whole thing in the same direction).

Abb. 3 eine schaubildliche Darstellung eines Ausscherschwimmers in größerem Maßstabe.Fig. 3 is a diagrammatic representation of an out-float on a larger scale.

Die' Erfindung hat ausschließlich den Zweck, die Gefahren der durch das Meer, den Wind und das Schleppen entstehenden Erschütterungen zu beseitigen und so ein ruhiges Abschleppen und die Rettung des Wasserflugzeuges zu sichern.The 'invention has the sole purpose of reducing the dangers of the sea, the Eliminate wind and towing vibrations and so a calm one Towing and securing the rescue of the seaplane.

Um dies zu erreichen, muß vor allem das geschleppte Flugzeug schwimmend in einer Gleichgewichtslage gehalten werden, und zwar unter Berücksichtigung der hydrodynamischen Wirkungen auf die eingetauchten. Teile des Wasserflugzeuges, der aerodynamischen Wirkungen auf die außerhalb des Wassers befindlichen Teile und der beim Schleppen auftretenden Zugkräfte.In order to achieve this, the towed aircraft must be floating in a Equilibrium can be maintained, taking into account the hydrodynamic Effects on the immersed. Parts of the seaplane, the aerodynamic Effects on the parts located outside the water and the tensile forces occurring when towing.

Hieraus folgt, daß das Flugzeug beim Abschleppen an einer gegabelten Trosse befestigt werden muß, damit diese zur Rettung erforderliche Gleichgewichtsstellung herge- 5" stellt wird.It follows from this that the aircraft is attached to a forked hawser when being towed must be established so that this equilibrium position required for rescue is established. will provide.

Hierdurch wird das gefährliche seitliche Ausscheren vermieden. Ferner ist es wesentlich, daß die Änderung der Zugkräfte durch die Elastizität der Schleppvorrichtung ausgeglichen wird. Die Schleppvorrichtung bildet auf der Oberfläche des Meeres ein Zugvieleck oder -parallelogramm, das durch die Zuord-This avoids the dangerous side pulling out. It is also essential that the change in tensile forces compensated for by the elasticity of the towing device will. The towing device forms a towing polygon on the surface of the sea or parallelogram, which is

nung der ausscherenden Schwimmer zwischen dem Schlepper und der Anhängevorrichtung für das zu rettende Flugzeug entsteht. Die Schwimmer sind durch Leinen unmittelbar mit dem Schlepper verbunden.the swiveling float between the tractor and the coupling device for the aircraft to be rescued. The swimmers are immediate by lines connected to the tractor.

Die Bildung des Parallelogramms ist ein wesentliches Merkmal der in Abb. 2 und 3 dargestellten Erfindung.The formation of the parallelogram is an essential feature of the one shown in Figs. 2 and 3 illustrated invention.

Sie wird auf folgende Weise praktisch ausgeführt: It is practically carried out in the following way:

Das Abschleppen des Wasserflugzeuges geht beispielsweise vermittels zweier Schleppleinen C und C vor sich, die an einem Ende am Flugzeug G befestigt sind und zum Schlepper A führen. Die beiden Schleppleinen C und C verlaufen nicht parallel zueinander, sondern werden durch die ausscherenden Schwimmer D, D' aus der Lage gebracht, die sie einnehmen würden, wenn sie ao frei wären. Die Schwimmer D, D' sind von bekannter Bauart. Um das Verständnis der Schleppanlage gemäß der Erfindung zu erleichtern, ist ein Schwimmer in Abb. 3 in größerem Maßstabe gezeichnet. Der Schwimmer D ist mit einer Scherfläche 2 mit Befestigungsringen 3 versehen, durch die er mit einem Knotenpunkt, dessen Stellung durch die Länge der Ketten 4 geregelt werden kann, die in einem Schäkel oder Zugring 5 enden, verbunden ist. Je nach der Einstellung des Knotenpunktes ist der Scherwinkel des Schwimmers 2 größer oder kleiner. Diese Einstellung wird vorgenommen, ehe der Schwimmer ins Wasser gesetzt wird. Au dem 3S Ring 5 ist auch die Kette 6 befestigt, die in einem Haken E oder E' endigt, in dem eine der Zugleinen C oder C", die das Wasserflugzeug G mit dem Schlepper A verbindet, frei laufen, kann. Nachdem die Schwimmer D und D' durch die Stellung ihres Knotenpunktes eingestellt sind, werden sie zu Wasser gebracht und durch die Schleppleinen B und B' unmittelbar mit dem Schlepper A verbunden. Durch die Scherfiäche 2 sucht sich jeder der Schwimmer D,-D' aus der Kursrichtungslinie R. R' zu entfernen. Da die Schleppleinen C, C frei durch die Haken E, E' hindurchlaufen, so verlassen sie ebenfalls die Kursrichtungslinie und bilden so ein Vieleck, 5<s dessen Winkel durch den Schlepper A, die Schwimmer D, D' und das Wasserflugzeug G gebildet werden.The towing of the seaplane takes place, for example, by means of two tow lines C and C , which are attached to one end of the aircraft G and lead to the tug A. The two tow lines C and C do not run parallel to each other, but are moved by the swimmers D, D ' out of the position they would assume if they were ao free. The floats D, D ' are of known design. In order to facilitate understanding of the towing system according to the invention, a float is drawn in Fig. 3 on a larger scale. The float D is provided with a shear surface 2 with fastening rings 3 through which it is connected to a node, the position of which can be regulated by the length of the chains 4 which end in a shackle or pull ring 5. Depending on the setting of the node, the shear angle of the float 2 is larger or smaller. This adjustment is made before the float is placed in the water. The chain 6 is attached to the 3S ring 5 and ends in a hook E or E ' , in which one of the pulling lines C or C ", which connects the seaplane G to the tug A , can run freely. After the swimmers D and D 'are set by the position of their junction, they are brought into the water and directly connected to the tug A by the tow lines B and B' . Each of the swimmers D, -D ' looks for their way out of the course direction line R through the shear surface 2 .R ' . Since the tow lines C, C run freely through the hooks E, E' , they also leave the course direction line and thus form a polygon, 5 <s the angle of which by the tug A, the swimmers D, D ' and the seaplane G are formed.

Wenn beim Schleppen eine Änderung der Schleppkraft eintritt, z. B. durch eine Bö oder plötzlichen Wellenschlag, die eine Bremswirkung ausüben, so bewirken diese Kräfte eine selbsttätige Verformung des Vielecks oder Parallelogramms. Es wird nämlich in der Schlepprichtung in die Länge gezogen, da sich die Schwimmer D, D' allmählich und nicht ruckweise einander nähern. Nachdem die Bö oder die Welle vorüber ist, hört auch die Bremswirkung auf, die Zugkräfte werden ,kleiner, und das Vieleck oder Parallelogramm verbreitert sich wieder, da die Schwimmer D, D" sich infolge ihrer Scherflächen voneinander entfernen, bis sie ihre ursprüngliche Stellung wieder einnehmen und das Parallelogramm seine frühere Gestalt wieder, erreicht hat. Bei einer neuen Veränderung der Zugkräfte wiederholt sich dieses Spiel.If there is a change in the towing force while towing, e.g. B. by a gust or sudden wave impact that exert a braking effect, these forces cause an automatic deformation of the polygon or parallelogram. This is because it is lengthened in the towing direction, since the swimmers D, D ' approach each other gradually and not jerkily. After the gust or the wave has passed, the braking effect also ceases, the tensile forces become smaller, and the polygon or parallelogram widens again as the swimmers D, D " move away from each other as a result of their shear surfaces until they return to their original position and the parallelogram has regained its previous shape. This game repeats itself with a new change in the tensile forces.

Das Vieleck oder Parallelogramm wirkt wie ein großer Dämpfungsbalg, der ohne Unterbrechung alle Veränderungen der Zugkräfte ausgleicht.The polygon or parallelogram acts like a large damping bellows, the one without Interruption compensates for all changes in tensile forces.

Diese besondere Wirkungsweise ist ein Hauptmerkmal der Erfindung.This particular mode of action is a main feature of the invention.

Es sei noch darauf hingewiesen, daß bei den Abstandsänderungen der Schwimmer D, D' die Zugleinen C, C", die das Wasserflugzeug mit dem Schlepper A verbinden, unbehindert in den Haken E, E' gleiten können, wodurch alle Änderungen der Kursrichtung R vermieden werden.It should also be pointed out that when the distance between the swimmers D, D 'changes, the pulling lines C, C ", which connect the seaplane to the tug A , can slide unhindered into the hooks E, E' , whereby any changes in the course direction R are avoided will.

Die Einrichtung kann noch durch Gewichte P vervollständigt werden, die zweckmäßig an den Zugleinen C, C angebracht sind. Sie verringern durch ihre Schwere die Zugstöße. Wenn eine andere Krümmung einer der Zugleinen C, C zweckmäßig erscheint, so kann ein Ergänzungsschwimmer vorgesehen werden (Abb. 2). Es können auf dem Schwimmer D, D' auch Behälter S angebracht sein, die mit öl getränktes Werg enthalten, das zur Glättung der Wasseroberfläche bei sehr starkem Seegang dienen kann. Durch Anordnung der Ausscherschwimmer in verschiedenen Abständen vom. Schlepper kann man erreichen, daß sich das Flugzeug mit dem Bug in den Wind stellt, wenn der Kurs des Schleppers und die Windrichtung einen Winkel bilden.The device can also be completed by weights P , which are expediently attached to the pulling lines C, C. Due to their severity, they reduce the tensile impacts. If a different curvature of one of the pull lines C, C seems appropriate, a supplementary float can be provided (Fig. 2). Containers S can also be attached to the float D, D ' , which contain tow soaked with oil, which can be used to smooth the surface of the water in very heavy seas. By arranging the swimmers at different distances from the. With a tug, the aircraft can be turned with its bow into the wind if the course of the tug and the direction of the wind form an angle.

Der Schlepper ist zweckmäßig mit einer Winde T mit vier voneinander unabhängigen Trommeln oder einer entsprechenden bekannten Vorrichtung versehen. Hierdurch wird das Manövrieren mit den Leinen B, B' und C, C bedeutend erleichtert.The tractor is expediently provided with a winch T with four independent drums or a corresponding known device. This makes maneuvering with the lines B, B ' and C, C much easier.

Diese Ergänzungen und andere Ausführungsformen sind möglich, ohne daß dadurch »0 der Grundgedanke der Erfindung verlassen wird.These additions and other embodiments are possible without »0 the basic idea of the invention is left.

Claims

Patent claims:

i. Device for towing seaplanes at sea, marked with two tow lines connecting the tug to the aircraft swimmers with a deflection causing them to veer out of the towing direction

surfaces are connected so that the two tow lines spread apart will.

2. Device according to claim i, characterized in that with the one Tow line more swimmers are connected than with the other.

3. Device according to claim 1, characterized in that the out-float of the two tow lines are connected to their tow line at different distances from the tractor.

4. Device according to claim 1, characterized in that the swimmers are connected to the tugboat by special tow lines and the tow lines of the aircraft by hooks, thimbles and the like attached to the swimmers run freely, so

Please refer to the sheet of drawings