DE526400C - Steuerstromkupplung, deren Kuppelkoepfe laengsverschiebbar auf den selbsttaetigen mechanischen Kuppelkoepfen angeordnet sind - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Steuerstromkupplungen, wie sie bei elektrisch betriebenen oder gesteuerten Bahnen zusammen mit selbsttätigen mechanischen Kupplungen verwendet werden. Die elektrischen Kuppelköpfe sind in der Längsrichtung verschiebbai auf den mechanischen Kuppelköpfen angeordnet und werden nach der Schließung der mechanischen Kuppelköpfe gegeneinander bewegt und hierdurch in Eingriff gebracht. Die Verschiebung der Kuppelköpfe erfolgt durch eine Stellvorrichtung.

Die Erfindung besteht darin, daß mit dem Bewegungsgestänge der Stellvorrichtung ein durch Tritthebel verstellbarer Kipphebel verbunden ist, der mit einer in zwei Rasten eingreifenden und durch die Tritthebel auslösbaren Sperrvorrichtung versehen ist.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel gezeigt. Die Bewegung des Gestänges a wird hier durch einen Fußkipphebel h verursacht, der drehbar in dem feststehenden Zapfen r gelagert ist. An dem Kipphebel h sind zwei zweiarmige Sperrhebel ζ gelenkig befestigt, deren nach außen liegende Arme als Trittfläche ausgebildet sind und den Kipphebel h umgreifen. Die beiden anderen Arme der Sperrhebel i sind mit einer beweglichen Sperrnase k verbunden, welche in die feststehenden Rastenm eingreift. Zwischen jedem der beiden Sperrhebel i und dem Kipphebel h wirkt eine Feder η derart, daß die Sperrnase k in Richtung gegen das Führungsstück o, in dem die Rasten m angebracht sind, gedrückt wird. Die in der Abbildung dargestellte Lage der Teile entspricht dem eingeschalteten Zustande der Kupplung. Wird nun der Fuß entsprechend dem Pfeil auf die linke Hälfte gesetzt, so wird zunächst der linke Hebel i heruntergetreten. Dadurch wird entgegen der Wirkung der'Federn η die Sperrnase k aus der linken Rast m herausgehoben. Ist nun das obere Ende des Sperrhebels i ganz auf den Kipphebel h heruntergetreten, so ist die Sperrung k-m aufgehoben, und bei der weiteren Bewegung in der Pfeilrichtung erfolgt eine Mitnahme des Kipphebels h, der das Gestänge α nach oben zieht und hierdurch den Kuppelkopf c zurückzieht. Werden nun beim Schluß des Vorganges die Fußhebel freigegeben, so greift die Sperrnase k in die andere Rast m ein, so daß das Gestänge α und der Kuppelkopf c in der anderen Endlage gesichert sind. In gleicher Weise erfolgt die Bedienung der Vorrichtung beim Einschalten der Kupplung, nur wird auf die andere Seite des Kipphebels h getreten.

Die Einrichtung ist auch für selbsttätige Kupplung geeignet. Hierbei können zwei Druckluftkolben vorgesehen werden, die auf die Hebel h, i in derselben Weise wie bei Fußbetätigung einwirken. Die Bedienung kann auch durch eine einzige mechanische Vorrichtung vorgenommen werden, wobei beispielsweise ein einziger Druckluftkolben abwechselnd auf die beiden Seiten des Kipphebels nach der Abb. 2 einwirkt.

Claims (2)

1. Patentansprüche:

   i. Bewegungsvorrichtung für Steuerstromkupplungen, insbesondere für elektrische Bahnen, mit auf den selbsttätigen mechanischen Kuppelköpfen angeordneten, mit Hilfe eines Bedienungsgestänges längsverschiebbaren elektrischen Kuppelköpfen, gekennzeichnet durch einen mit dem Gestänge (a) verbundenen Kipphebel (//·), an den zwei zweiarmige Sperr hebel (i) angelenkt sind, die zuerst bewegt werden und eine Sperrnase Qi) aus der Rast (?») herausheben, worauf bei weiterer Bewegung in derselben Richtung der Kipphebel Qi) mitgenommen und hierdurch die Bewegung des Kupplungsgestänges (α) verursacht wird.
2. 2. Steuerstromkupplung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden außenliegenden Enden der zweiarmigen Sperrhebel (ΐ) den Kipphebel (Ji) go umgreifen und als Trittfläche ausgebildet sind.

   '■'■') Von dem Patentsucher sind als die Erfinder angegeben worden: Kurt Lehmann in Berlin und Max Stäger in Berlin-Charloitetiburg.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen