DE480022C

DE480022C - Double check valve for the combined automatic and direct air brake

Info

Publication number: DE480022C
Application number: DEK109325D
Authority: DE
Original assignee: Knorr Bremse AG
Current assignee: Knorr Bremse AG
Publication date: 1929-07-25

Description

Doppelrückschlagventil für die vereinigte selbsttätige und direkte Druckluftbremse Die Erfindung betrifft ein Doppelrückschlagventil, insbesondere für vereinigte, selbsttätige und direkte Druckluftbremsen, die beispielsweisse bei den Schweizer Bundesbahnen in Betrieb sind, das dazu dient, beim Bremsen die Druckluft entweder aus dem Hilfsluftbehälter über das Steuerventil oder aus der direkten Leitung unmittelbar in den Bremszylinder gelangen zu lassen.Double check valve for the united automatic and direct Compressed air brake The invention relates to a double check valve, in particular for combined, automatic and direct air brakes, for example at the Swiss Federal Railways are in operation, which is used to brake the compressed air either from the auxiliary air tank via the control valve or from the direct line to get directly into the brake cylinder.

Derartige Ventile müssen so ausgeführt werden, daß zum Herausnehmen des Ventilkörpers möglichst wenig Teile voneinander gelöst zu werden, brauchen, um das Auseinandernehmen des ganzen Ventils und vor allem das Lösen von Rohrleitungen zu vermeiden.Such valves must be designed so that they can be removed of the valve body as few parts as possible need to be detached from each other, about dismantling the entire valve and, above all, loosening pipelines to avoid.

Es sind bereits Doppelrückschlagventile bei Druckluftbremseinrichtungen bekannt, bei denen der Ventilsatz aus zwei Ventilen bebesteht und das Gehäuse dieser Doppelrückschlagventile in drei Teile unterteilt ist. An dem Gehäuseunterteil sind die Anschlüsse für die Leitungen zum Führerventil der direkten Druckluftbremse, zum Steuerventil der selbsttätigen Druckluftbremse und zum Bremszylinder angebracht. Das Gehäuseunterteil ist mit dem Gehäusemittelteil lösbar verbunden und dieses wieder mit dem Gehäuseoberteil. Will man zu dem oberen Ventil des Ventilsatzes gelangen, so braucht man nur das Gehäuseoberteil zu entfernen, dagegen wird das untere Ventil des Ventilsatzes nur zugänglich, wenn das mit dem Gehäuseoberteil verschraubte Gehäusemittelteil abgenommen wird.There are already double check valves in air brake devices known, in which the valve set consists of two valves and the housing of this Double check valve is divided into three parts. Are on the lower part of the housing the connections for the lines to the driver valve of the direct compressed air brake, attached to the control valve of the automatic air brake and to the brake cylinder. The lower housing part is detachably connected to the middle housing part and this again with the upper part of the housing. If you want to get to the upper valve of the valve set, so you only need to remove the upper part of the housing, but the lower valve of the valve set is only accessible if the middle part of the housing screwed to the upper part of the housing is removed.

Demgegenüber weist das Doppelrückschlagventil nach der Erfindung Vorteile auf. Zunächst besteht das Doppelrückschlagventil aus nur einem Ventilkörper. Damit ist an sich schon der Vorteil gegeben, daß für die Zugänglichkeit zu dem Ventilkörper nur eine Verbindung gelöst zu werden braucht. Erfindungsgemäß wird nun am Gehäuseoberteil ein verschraubbarer Deckel so angeordnet, daß nur dieser entfernt werden muß, um den ganzen Ventilkörper herausnehmen zu können, und ohne daß ein Lösen des Gehäuseoberteils vom -unterteil notwendig wird.In contrast, the double check valve according to the invention has advantages on. First of all, the double check valve consists of only one valve body. In order to is in itself already given the advantage that for accessibility to the valve body only one connection needs to be broken. According to the invention is now on the upper part of the housing a screwable cover arranged so that only this has to be removed to to be able to remove the entire valve body, and without loosening the upper part of the housing from the lower part is necessary.

Der Erfindungsgegenstand ist auf der Zeichnung im Schnitt dargestellt.The subject of the invention is shown in section on the drawing.

Das Doppelrückschlagventil ist in einem Gehäuseoberteil a angeordnet, das mit einem mit entsprechenden öffnungen versehenen Flansch auf einem Gehäuseunterteil b aufgesetzt und durch Schrauben mit ihm verbunden wird. An dem Gehäuseunterteil b sind sämtliche Anschlüsse für die Rohrleitungen angebracht, und zwar ist e die Verbindung zum Steuerventil der selbsttätigen Druckluftbremse, d die zum Führerventil der direkten Druckluftbremse und c die zuin Bremszylinder. f ist der abschraubbare Deckel, der gelöst werden muß, um zum Ventilkörper zu gelangen, während das Gehäuseoberteil a am Gehäuseunterteil b verbleibt.The double check valve is arranged in an upper housing part a, with a flange provided with corresponding openings on a lower housing part b is put on and connected to it by screws. On the lower part of the housing b, all connections for the pipelines are attached, e is the Connection to the control valve of the automatic air brake, d that to the driver's valve the direct air brake and c the zuin brake cylinder. f is the unscrewable one Lid that has to be loosened in order to get to the valve body while the upper part of the housing a remains on the lower part of the housing b.

Claims

PATENT CLAIM: Double check valve for the combined automatic and direct compressed air brake, in which the valve body is arranged in an upper part of the housing and the connections for the lines to the driver valve of the direct compressed air brake, to the control valve of the automatic compressed air brake and to the brake cylinder are attached to a screw-on lower part of the housing, characterized in: that on the upper housing part (a) a cover (f) is screwed on so that only this needs to be removed for the purpose of removing the valve body.