DE477370C

DE477370C - Fahrgestell fuer einen beweglich mit einer Foerderbruecke verbundenen Bagger

Info

Publication number: DE477370C
Application number: DEM99141D
Authority: DE
Original assignee: Mitteldeutsche Stahlwerke AG
Current assignee: Mitteldeutsche Stahlwerke AG
Publication date: 1929-06-06

Description

Fahrgestell für einen beweglich mit einer Förderbrücke verbundenen Bagger Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrgestell für einen beweglich mit einer Förderbrücke verbundenen Bagger.
Es sind Vorrichtungen bekannt, bei denen das abbauseitige Ende der Förderbrücke in ein torartiges Baggerfahrgestell hineinragt und auf einem Punktlager raumbeweglich aufruht. Diese Einrichtungen haben den Nachteil, daß die Eimerleiter, wenn der Drehbagger als Tiefbagger arbeitet, nicht winkelrecht, sondern in einem spitzen Winkel zur Gleisrichtung baggern muß, da die Eimerleiter durch die Förderbrücke behindert ist, Ferner kann das haldenseitige Ende der Brücke anderseits wegen der Eimerleiter nicht genügend verschwenkt werden, so daß das Abraumgut nicht an allen gewünschten Stellen zur Ablage kommt.
Nach der Erfindung werden diese Nachteile dadurch beseitigt, daß das abbauseitige Förderbrückenende in seiner Längsrichtung verschieblich auf Lagerrollen eines um ein Zapfenlager drehbaren Obergestelles eines Fahrwerks ruht, dessen Untergestell quer zur Förderbrücke auf Längszwischenträgern des Baggerfahrgestells mittels Rollen verschiebbar ist.
Man ist somit ohne weiteres in der Lage, den Bagger sowohl als Tief- als auch als Hochbagger unter beliebigen Winkeln zur Gleisrichtung arbeiten zu lassen und die Brücke in jede gewünschte Stellung zu verschwenken, ohne daß sich Bagger und Brücke gegenseitig behindern.
Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, und zwar zeigen: Abb. I die Förderbrücke in Stirn- und das Fahrgestell des Baggers in Seitenansicht, Abb. 2 den Bagger und die Förderbrücke in Seiten- und das Fahrgestell in Stirnansicht und Abb. 3 eine Draufsicht auf das Fahrgestell. Das Baggerfahrgestell 2 des mit einer Knickleiter für Hoch- und Tiefbaggerung ausgerüsteten Drehbaggers I lagert auf den drei Punkten 3, 4 und 5 (Abb. 3). Parallel zu den Gleisschienen ist auf Längszwischenträgern 6 des torartigen Baggerfahrgestells 2 ein mit Zapfenlager 8 ausgerüstetes Fahrwerk 7 vorgesehen. Auf dem Zapfenlager 8 ruht ein entsprechendes Gegenlager 9. Dieses trägt das Obergestell I3 mit deal Lagerrollen Io, auf denen das abbauseitige Ende II der Förderbrücke in der Längsrichtung verschiebbar aufruht. Das Untergestell I4 des Fahrwerks 7 gestattet eine Verschiebung des Förderbrückenendes II auf den Längszwischenträgere 6, auf denen die Rollen I2 des Untergestelles I4 laufen. Das Verfahren des Fahrwerkes 7 auf den Längszwischenträgern 6 kann z. B. mittels Zahnrädern und Zahnstangen erfolgen, wobei nötigenfalls die Knickleiter des Baggers hochgezogen ist.

Claims

PATENTANSPRUCH: Fahrgestell für einen beweglich mit einer Förderbrücke verbundenen Bagger, dadurch gekennzeichnet, daß das abbauseitige Förderbrückenende (II) in seiner Längsrichtung verschieblich auf Lagerrollen (Io)eines um ein Zapfenlager (8) drehbaren. Obergestells (I3) eines Fahrwerks (7) ruht, dessen Untergestell (I4) quer zur Förderbrücke auf Längszwischenträgern (6) ,des Baggerfahrgestells (2) mittels Rollen (12) verschiebbar ist.