DE472454C

DE472454C - Lukendeckel

Info

Publication number: DE472454C
Application number: DEP54501D
Authority: DE
Original assignee: HENRY FREIHERR VON PELDEN CLOU
Current assignee: HENRY FREIHERR VON PELDEN CLOU
Publication date: 1929-02-28

Description

Lukendeckel Die Erfindung betrifft querschiffs abfahrbare luft- und wasserdichte Lukendeckel mit Längsversteifungen am Deckel und bezweckt, denselben die nötige Sicherheit im Betriebe zu verleihen. Querschiffs abfahrbare Lukendeckel sind bekannt, auch ist bekannt, die Lukendeckel luft- und wasserdicht abzuschließen, jedoch ist bei derartigen Lukendeckeln der Übelstand vorhanden, daß sie im abgefahrenen Zustande keine Sicherheit gegen den Absturz von Menschen und Gütern in den Laderaum oder über Bord bieten, weil der abgefahrene Lukendeckel mit seiner Plattform in Höhe des Lukensülls oder der Reling liegt. Diesem Übelstande soll die Erfindung dadurch abhelfen, daß die seitlich an den Längsrändern angeordneten. Versteifungen als Schutzgeländer bei seitlich ausgefahrenen Lukendeckeln ausgebildet sind. Auf diese Weise ist ohne umfangreiche und bei eingefahrenen Lukendeckeln hinderliche Konstruktionen eine unbedingte Sicherheit gegen Absturz von den abgefahrenen Lukendeckeln gewährleistet.
In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes schematisch dargestellt, und zwar zeigt Abb. I eine Vorderansicht der Luke mit nur einem Deckel, Abb. 2 eine Seitenansicht derselben, Abb. 3 eine Vorderansicht einer Luke mit geteiltem Deckel, von dem ein Teil abgefahren ist.
Der stählerne Lukendeckel besteht aus Platten a mit Längs- und Querversteifungen c, e und b. Der Lukendeckel läßt sich mittels der Räder d zur Seite fahren. Bei geöffneter Luke sind die Deckel seitlich auf dem Deck auf Böcken f gelagert und bilden kein Hindernis beim Löschen und Laden, sondern eine wirksame Absperrung des Arbeitsfeldes neben den Luken. Die Versteifungen c sitzen an den Rändern der Luken, seitlich oder seitlich und mittschiffs und dienen gleichzeitig als Geländer und können an den Stellen, wo es zu niedrig ist, noch durch Geländerteile k erhöht werden.
Die Ausführung nach Abb. I und 2 dient für Schiffe, deren Lukenbreite 1/3 der Schiffsbreite nicht übersteigt, so daß die Luken nach jeder Seite voll abgefahren werden können. Übersteigt jedoch die Breite der Luken 1/3 der Schiffsbreite, so wird man die Luke, wie aus Abb. 3 ersichtlich, teilen müssen, damit ein völliges Abfahren des Lukendeckels möglich ist. Jeder der beiden Lukendeckelteile rollt dann nach seiner Seite ab. Während die Versteifungen c ein Geländer nach außen darstellen, bieten die Versteifungen e Geländerschutz nach dem Innern der Luke zu.

Claims

PATENTANSPRUCH: Querschiffs abfahrbare Lukendeckel mit Längsversteifungen am Deckel, dadurch gekennzeichnet, daß die seitlich @n den Längsrändern angeordneten Versteifungen bei seitlich ausgefahrenen Lukendeckeln als Schutzgeländer ausgebildet sind.