DE467290C - Regelwerk fuer Bogenlampen - Google Patents
Regelwerk fuer BogenlampenInfo
- Publication number
- DE467290C DE467290C DES69275D DES0069275D DE467290C DE 467290 C DE467290 C DE 467290C DE S69275 D DES69275 D DE S69275D DE S0069275 D DES0069275 D DE S0069275D DE 467290 C DE467290 C DE 467290C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- arm
- holder arm
- cathode
- anode
- holder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
- H05B31/00—Electric arc lamps
- H05B31/003—Electric arc lamps of a special type
- H05B31/0039—Projectors, the construction of which depends upon the presence of the arc
Landscapes
- Manipulator (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein Motorregelwerk für Bogenlampen, dessen Motor die Elektroden
entsprechend ihrem Abbrand durch in den Halterköpfen angeordnete Klemmstücke hindurch vorschiebt, mit Hilfe von Klemmfuttern,
die an den Halterköpfen gelagert sind, die Elektroden umfassen, von dem Motor in schwingender Bewegung erhalten
und dabei im Takte dieser Schwinguug abwechselnd angezogen und gelüftet
werden. Die Schwingung des Klemmfutters ist schraubenförmig. Sie ist aus einer Drehung
um die Elektrodenachse und aus einer Verschiebung in Richtung der Elektrodenachse
zusammengesetzt, und das abwechselnde Anziehen und Lüften des Klemmfutters erfolgt
in solcher Weise, daß bei jeder Vollschwingung des Klemmfutters die Elektrode
im gleichen Sinn um einen gewissen Winkel um ihre Längsachse gedreht und um eine gewisse
Strecke in ihrer Längsrichtung verschoben wird.
Die Schraubbewegung des Klemmfutters wird mittels einer am Halterkopf gelagerten
verdrehbaren Steuerhülse hervorgebracht, die zusammen mit dem Klemmfutter ein Schraubenpaar
bildet. Dieses Schraubenpaar ist so ausgeführt, daß durch Verdrehung der Steuerhiilse im Halterkopf die durch eine
Vollschwingung des Klemmfutters bewirkte Verschiebung der Elektrode in ihrer Größe
und auch in ihrer Richtung geändert werden kann.
Gegenstand der Erfindung ist eine besondere
Ausführung der Steuerungen zwischen dem Motor bzw, dem Schnellzündmagneten auf der einen, den Klemmfuttern und dem bei
der Schnellzündung bewegten ElektrodenhaJ-terkopf auf der anderen Seite. Sie bezweckt,
den Zusammenbau des Regelwerkes und seinen Transport zu erleichtern.
In den vomMotor und Schnellzündmagneten betätigten Steuerungen werden an den Teilungsstellen
Kupplungen angeordnet, die hälftig je zu dem einen und zu dem anderen Teil gehören und so beschaffen sind, daß sie beim
Zusammensetzen des Regelwerkes sich selbsttätig schließen. Dieser Zusammenbau ist weiter
dadurch vereinfacht, daß nur ein Halterarm, nämlich der der Anode, mit dem Regelwerkkasten
verbunden wird; der Kathodenhalterarm wird drehbar am Anodenhalterarm gelagert, und dies bietet den weiteren Vorteil,
daß eine Gleitbahn für den Kathodenhalterkopf, die infolge der Einwirkung der Lichtbogenausscheidungen
rauh werden und dadurch zu Störungen Anlaß geben kann, entbehrlich wird. Die Schnellzündbewegung der
Kathode wird durch eine Drehung des Kathodenhalterarmes, der mit Bezug auf seineDrehachse
ausbalanciert ist, ausgeführt. Die Drehachse liegt am Anodenhalterarm außer dem Bereich der Lichtbogenausscheidungen an
einem Punkt, der in einer zur Kathodenachse senkrechten und ungefähr durch die Kathodenspitze
gehenden Ebene liegt.
Das neue Regelwerk ist auf der Zeichnung in schematischer Weise veranschaulicht.
Abb. ι ist eine perspektivische Ansicht des ganzen Regelwerkes. Die Vorderseiten der
Elektrodenhalterarme sind zur Freilegung de: Steuerungsteile größtenteils entfernt. Zur
Freilegung des Motors und Schnellzündmagneten ist der Unterteil des Regelwerkkastens
fortgelassen, der Oberteil, dessen Umrisse ίο nur in gestrichelten Linien angegeben sind,
als durchsichtig angenommen.
Abb. 2 ist eine perspektivische Ansicht der Decke des Regelwerkkastens und
Abb. 3 zeigt die auf die Kastendecke (Abb. 2) aufzusetzende Fußplatte des Anodenhalterarmes
von unten und die beiden Halterarme mit den Elektroden unter Weglassung aller entbehrlichen Einzelheiten.
Abb. 4 ist eine Seitenansicht der Kupplung zwischen dem Motor und der Steuerung für
die Klemmfutter.
Das Gerüst des Regelwerkes ist folgendermaßen aufgebaut: An der Decke 1 des Regelwerkkastens
ist von unten her der Motor 2 und der bewickelte Kern 3 des Schnellzündmagneten befestigt. An der Decke sitzen zwei
abwärts gewendete Tragrippen 4 und 5, auf die sich ein nichtgezeichnetes, von unten her
über den Motor und Sdinellzündmagneten zu
setzendes Schutzblech stützt. Auf die Decke 1 des Regelwerkkastens ist mit seiner Fußplatte
6 der Aüodenhalterarm? aufgeschraubt, der am oberen Ende den Anodenhalterkopf 8
mit der Anode 9 und etwas tiefer, an einer Achse 10 (Abb. i und 3), den Kathodenhalterarm
11 mit dem Halterkopf 12 der Kathode 13 trägt und durch ein Gegengewicht 14 mit
Bezug auf die Drehachse 10 ausbalanciert ist. Das Klemmfutter 15 der Anode 9 und das
Klemmfutter 16 der Kathode 13 werden von dem Motor 2 in Drehschwingung erhalten.
Die Bewegungsübertragung vom Motor zu den Klemmfuttern zum Drehen der Kohlen
ist folgendermaßen ausgeführt: Die Schnecke 17 auf der Welle des Motors 2 greift in das
Schneckenrad 18 (Abb. ii), das mit einem
danebensitzenden Stirnrad 19· (Abb. 2, 4) verbunden und das an der Decke 1 des Regelwerkkastens
gelagert ist. Das Stirnrad 19 kämmt mit einem Stirnrad 20 (Abb. 1, 3, 4),
das im Fuß des Anodenhalterarmes 7 gelagert ist. Dieses Stirnrad 20 hat einen Kurbelzap-,
fen 21 (Abb. 1). Von ihm führt eine Kuppelstange 22, in die eine Isolierkupplung 23 eingesetzt
ist, zu dem Arm 24 eines bei 25 am Halterarm 7 gelagerten Winkelhebels. An das
gegabelte Ende des zweiten Armes 26 dieses Winkelhebels ist eine Kuppelstange 27 angelenkt,
in die eine Isolierkupplung 28 eingeschaltet ist. Die Kuppelstange 27 greift an dem Kurbelarm 29 einer im Kathodenhalterarm
11 gelagerten Achse 30 an, die auf der Außenseite des Halterannes π einen zweiten
Kurbelarm 31 trägt. Dieser Kurbelarm 31 ist durch eine Kuppelstange 32 mit dem Kurbeiarm
33 des Klemmfutters 16 der Kathode 13 verbunden. An dem anderen Gabelende des
Winkelhebelarmes 26 am Halterarm 7 ist eine zweite Kuppelstange 34 angelenkt. Sie greift
den Kurbelarm 35 der im Anodenhalterarm 7 gelagerten Achse 36 an, die auf der sichtbaren
Vorderseite vierkantig geformt ist und auf der hinteren Außenseite des Halterarmes 7
einen dem mit dem Klemmfutter 16 verbundenen Kurbelarm 31 entsprechenden Kurbelarm
trägt, der durch die Kuppelstange 37 mit dem Kurbelarm 38 des Klemmfutters 15 der'
Anode 9 verbunden ist.
Zur Regelung des Vorschubes der Elektroden durch Verstellung der Steuerhülsen, mit
denen die Klemmfutter 15 und 16 zusammenarbeiten,
ist folgende Einrichtung vorhanden. An einem Zapfen 39 (Abb. 1), der fest im
Anodenhalterarm 7 sitzt, ist unter Zwischenschaltung der Feder 40 in dem Federhaus 41
die Stange 42 befestigt. Sie greift an dem Kurbelarm 43 einer Achse 44 an, die an
ihrem sichtbaren vorderen Ende, das aus dem Halterarm 7 heraussteht, vierkantig geformt
ist und hier einen zweiten Kurbelarm 45 trägt. Dieser Kurbelarm 45 ist durch die
ein Spannschloß enthaltende Kuppelstange 46 mit dem Arm 47 der Steuerhülse im Anodenhalterkopf
8 verbunden. An dem erwähnten Zapfen 39 am Halterarm 7 ist über eine Feder mit Federhaus noch eine Stange 48, die
eine Isolierkupplung 49 enthält, befestigt. Die Stange 48 greift den Kurbelarm 50 einer im
Kathodenhalterarm gelagerten Achse 51 an, die an ihrem vorderen sichtbaren Ende vierkantig
gestaltet ist und an ihrem hinteren Ende, außerhalb des Kathodenhalterarmes 11,
einen dem Kurbelarm 45 entsprechenden Kurbelarm trägt, der in gleicher Weise, wie
es für den Anodenhalterkopf beschrieben worden ist, an dem Kurbelarm der Steuerhülse
des Kathodenhalterkopfes 12 angreift. Der Zapfen 39 für die Federhülsen ist so
gegen die Drehachse 10 des Kathodenhalterarmes 11 versetzt, daß bei Schwenkung des no
Kathodenhalterarmes 11 um diese Achse 10
der Abstand des Zapfens 39 von der Achse 51
des Kurbelarmes 50 sich erheblich ändert, so daß durch die Schwenkung des Kathodenhalterarmes
11 eine Verstellung der Steuerhülse im Kathodenhalterkopf 12 herbeigeführt wird.
Der Anker 52 (Abb. 1 unten) des Schnell- ;ündmagneten ist mit den Zapfen 53 um
eine waagerechte Achse drehbar gelagert. Der Anker hat einen Arm 54, der am freien Ende
zu einer Pfanne 55 geformt ist. Auf diese
Pfanne stützt sich die Stange 56, die eine
Isolierkupplung 57 enthält. Durch eine Feder 58, die bei 59 am Anodenhalterarm 7, bei
60 an der Stange 56 angreift, wird die Stange nach abwärts gezogen und in die Pfanne 55
gedruckt. Das obere Ende der Stange 56 ist an einen Arm eines bei 61 im Anodenhalterarm
7 gelagerten Winkelhebels 62 angelenkt. Der zweite Arm dieses Winkelhebels ist durch
eine Kuppelstange 63 mit einem Zapfen 64 verbunden, der in einer der beiden Wangen
des Kathodenhalterarmes 11 befestigt ist und durch eine öffnung 65 einer Wand des Anodenhalterarmes
7 in das Innere dieses Armes ragt. Der Winkelhebel 62 und die Kuppelstange63 bilden zusammen einen Kniehebel,
dessen Mittelgelenk 66 sich bei der gezeichneten Stellung gegen eine Wand des
Anodenhalterarmes 7 stützt. Diese Einrichtung macht es möglich, den Kathodenhalter-
ao arm 11 anders als durch die Kraft des Schnellzündmagneten
und der Feder 58 um seine Achse 10 zu schwenken. Denn eine Drehung
des Kathodenhalterarmes 11 im Uhrzeigersinn ist dadurch verhindert, daß der erwähnte
Kniehebel sich nicht weiter durchdrücken kann, und die Drehung entgegen dem Uhrzeigersinn
ist dadurch verhindert, daß der Kniehebel vom Kathodenhalterarm 11 aus höchstens
in Streckstellung gebracht werden kann, wobei aber der Kathodenhalterarm π nur
eine unmerkliche Drehung ausführt. Diese Einrichtung ist getroffen, um eine Schwenkung
des Kathodenhalterarmes 11, die den Lichtbogen stören könnte, zu verhindern in
den Fällen, in denen zur Regelung des Kathodenvorschubes während des Betriebes die
Achse 51 mit einem \rierkantschlüssel gedreht
wird.
Die Fußplatte 6 des Anodenhalterarmes 7 wird durch vier Schrauben67 (Abb. 1 und 3),
die durch die gleichbezeichneten Löcher (67) der Fußplatte (Abb. 3) hindurchgehen und
ihre Muttergewinde in den ebenso bezeichneten Löchern der Decke 1 des Regelwerkkastens
(Abb. 2) haben, festgehalten. Werden die vier Schrauben (67) gelöst, so kann der
Anodenhalterarm 7 vom Regelwerkkasten abgenommen werden. Dabei löst sich die Zahnradkupplung
zwischen den Stirnrädern 19 (Abb. 4) und 20 (Abb. 1 und 4) und auch die
Kupplung zwischen der Stange 56 (Abb. 1) und der Pfanne 55 des Armes 54 des Ankers
52 des Schnellzündmagneten, indem das untere Ende der Stange 56 sich durch die Öffnung
68 (Abb. 2) aus dem Regelwerkkasten herauszieht. Beim Aitfsetzen des Anodenhalterarmes
7 auf den Regelwerkkasten braucht nur das Ende der Stange 56 in die Öffnung 68 gesteckt und dann die Fußplatte 6 auf die
Kastendecke 1 niedergelassen zu werden. Dann kommen die Stirnräder 19 und 20 von
selbst in Eingriff, und das Ende der Stange 56 gelangt in die Pfanne 53.
Bei diesem Aufsetzen der Fußplatte 6 auf die Kastendecke werden auch die Stromleitungen
zu den Elektroden geschlossen. Die Stromleitungen werden durch die Klemmen 69 (Abb. ι und 2) zunächst in den Regelwerkkasten
eingeführt. Sie laufen hier zu den Metallscheiben 70 (Abb. 2), die isoliert in der Kastendecke 1 befestigt sind. In einer
der beiden Leitungen liegt die Wicklung des Schnellzündmagneten. In die Fußplatte θ des
Anodenhalterarmes 7 sind isoliert die Metallscheiben 71 (Abb. 3) eingesetzt. Von diesen
Scheiben führen die in Abb. 1 nicht gezeichneten Leitungen isoliert zu den Halterköpfen.
Die Scheiben 71 (Abb. 2) kommen beim Aufsetzen der Fußplatte 6 (Abb. 1, 2) auf die
Kastendecke 1 mit den Scheiben 70 (Abb. 2) der Kastendecke in Berührung. Sie werden
durch Schrauben 72 (Abb. 1 und 2) fest zusammengezogen.
Das Regelwerk kann auch von Hand bedient werden mittels eines Schlüssels, der auf
den Vierkant 36 (Abb. 1) am Anodenhalterarm 7 der Klemmfuttersteuerung aufgesteckt
und in schwingende Bewegung versetzt wird. Dafür ist aber notwendig, die Kupplung
zwischen dem Motor 2 und den Klemmfuttern an einer Stelle zu unterbrechen. Diese Unterbrechung
geschieht auf folgende Weise: Das mit dem Schneckenrad 18 durch eine Welle
verbundene Stirnrad 19 (Abb. 4), das mit dem Stirnrad 20 (Abb. 1 und 3) in der Fußplatte
des Anodenhalterarmes kämmt, kann samt seiner Achse 73 gegen die Kraft einer
Feder 74 (Abb. 4) seitlich in die Lage 19' (Abb. 4) verschoben werden, in welcher es
nicht mehr in das Stirnrad 20 eingreift. Mit dem Schneckenrad r8 bleibt die Achse 73
(Abb. 4) durch Nut und Feder 75 verbunden. Die Achse 73 wird verschoben mittels des
Exzenters 76 (Abb. 4) auf der im Lampenkasten gelagerten Achse 77 (Abb. 1 und 4),
die an der Außenseite des Kastens mit einem Arm 78 (Abb. 1) versehen ist.
Mit der Achse 77 ist ein Schalter 79 (Abb. 1) im Ankerstromkreis des sondererregten
Motors 2 gekuppelt, in solcher Weise, daß der Ankerstromkreis zugleich mit der mechanischen Verbindung zwischen dem
Motor und den Klemmfuttern unterbrochen wird.
Über die Wirkung des Regelwerkes ist schon in der Einleitung das Erforderliche gesagt.
Nur die Schnellzündung weist eine hier noch zu erwähnende Besonderheit auf. Abb. 1
zeigt die Lampe im normalen Betriebszustand. Wenn der Lichtbogen aus irgendeinem iao
Grunde erlischt, so läßt der Schnellzündmagnet seinen Anker 52 los. Die an Stange 56
angreifende Feder 58 zieht -die Stange 56
nach unten, das Kniehebelgelenk 66 bewegt sich im Bogen nach links, der rechts von der
Drehachse 10 gelegene Teil des Kathodenhalterarmes 11 wird nach abwärts gezogen,
und der Kathodenhalterkopf 12 nähert sich dem Anodenhalterkopf 8. Bei dieser Verdrehung
des Kathodenhalterarmes n wird die zur Verstellung der Steuerhülse des Kathodenhalterarmes
dienende Achse 51 relativ zum Kathodenhalterarm it im Uhrzeigersinn
gedreht, und dies bewirkt eine solche Verstellung der Steuerhülse im Kathodenhalterkopf
12, daß die Vorschubgeschwindigkeit der Kathode erhöht wird. Wenn dann bei Berührung
der Elektrodenspitzen sich der Lichtbogen wieder bildet und wieder Strom durch die
Lampe fließt, zieht der Schnellzündmagnet seinen Anker an und bringt alle Teile wieder
in die gezeichnete normale Betriabsstellung, bei der die Steuerhülse im Kathodenhalterkopf
12 für normale Vorschuibgeschwindigkeit der Kathode eingestellt ist.
Der Kathodenhalterarm 11 ist aus zwei Teilen zusammengesetzt, die unter Zwischenschaltung
einer isolierenden Schicht 80 (Abb., 1) zusamrnengeklemmt sind. Die Verbindungsstelle
wird durch eine Platte 81 (Abb. 1) aus Asbestschiefer gegen die Einwirkung der
Lichtbogenhitze und gegen herabfallende glühende Teilchen der Elektroden geschützt.
Claims (3)
- Patentansprüche:i. Regelwerk fürBogerilampen, dadurch gekennzeichnet, daß für die S chnellzündung der Kathodenhalterarm (ix) drehbar am Anodenhalterarm (7) gelagert ist, daß die Steuerung zwischen dem Motor (2) und den Klemmfuttern (15, 16) der Halterköpfe (8, 12) sowie die Steuerung zwischen dem Schnellzündmagneten (3,57) und dem Kathodenhalterarm (11) geteilt ist je in einen .dauernd mit dem Motor bzw. Sdhnellzündmagneten verbundenen, im Regelwerkkasten angeordneten Teil und einem dauernd mit den)K'lemmfuttern bzw. dem Kathodenhalterarm verbundenen und im Anodenhalterarm angeordneten Teil, und daß an den Teilungsstellen Kupplungen-(19, 20 bzw. 55, 56) angeordnet sind, die sich beim Aufsetzen der Fußplatte (6) des Anodenhalterarmes auf die Decke (i) desRegelwerkkastens selbsttätig schließen.
- 2. Regelwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen einen mit dem Kathodenhalterarm (11) fest verbundenen Zapfen (64) und einen mit dem Anodenhalterarm (7) fest verbundenen Zapfen (61), die beide von der Drehachse (10) des Kathodenhalterarmes (11) entfernt liegen, ein Kniehebel (62, 63) eingeschaltet ist, der so mit dem Anker (52) des Schnellzündmagneten verbunden ist, daß er beim Ansprechen dieses Magneten aus einer Knicklage 'bis in die Strecklage oder ein wenig darüber hinaus bewegt wird, wobei diese Endlage durch einen am Anodenhalterarm (7) festen Anschlag bestimmt ist.
- 3. Regelwerk nach Anspruch 1 und 2, bei dem die Vorschubgeschwindigkeit der Kathode durch selbsttätige Verstellung der Steuerhülse des Kathodenhalterkopfes vergrößert wird, wenn der Kathodenhaiterkopf beim Stromloswerden des Schnellzündmagneten sich dem Anodenhalterkopf durch. Federzug (der Feder 58) nähert, dadurch gekennzeichnet, daß ein Steuerglied Hebel (48), das mit einem Ende einen am Kathodenhalterarm (11) drehbar gelagerten und mit der Steuierhülse des Kathodenhalterkopfes gekuppelten Arm (50) angreift, mit seinem anderen Ende an einem Zapfen (39) des Anodenhalterarmes (7) befestigt ist, der seitlich von der Verbindungslinie der Drehachse (10) des Kathodenhalterarmes und der Drehachse (51) des mit der Steuerhülse verbundenen Armes (50) liegt.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DES69275D DE467290C (de) | 1925-03-15 | 1925-03-15 | Regelwerk fuer Bogenlampen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DES69275D DE467290C (de) | 1925-03-15 | 1925-03-15 | Regelwerk fuer Bogenlampen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE467290C true DE467290C (de) | 1928-10-20 |
Family
ID=7500872
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DES69275D Expired DE467290C (de) | 1925-03-15 | 1925-03-15 | Regelwerk fuer Bogenlampen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE467290C (de) |
-
1925
- 1925-03-15 DE DES69275D patent/DE467290C/de not_active Expired
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102006002684A1 (de) | Gehrungs-Säge | |
DE467290C (de) | Regelwerk fuer Bogenlampen | |
DE340747C (de) | Vorrichtung zum Verstellen der Lichtquelle innerhalb des Gehaeuses oder Reflektors von Lampen | |
DE2020910A1 (de) | Gussschleuder,insbesondere fuer zahntechnische Zwecke | |
DE825497C (de) | Fahrradnabe mit eingebauter elektrischer Lichtmaschine | |
DE551350C (de) | Regelanlasser fuer Kleinmotoren | |
DE462160C (de) | Regelwerk fuer Scheinwerferbogenlampen | |
DE831421C (de) | Vorrichtung zum Kohlenvorschub an Bogenlampen, insbesondere fuer Laufbildwerfer | |
DE687149C (de) | Schaltwerk fuer motorische Folgesteuerungen | |
DE404595C (de) | Elektrischer Nieterhitzer | |
DE637468C (de) | Walzensprechmaschine, insbesondere Diktiermaschine | |
EP0222716B1 (de) | Einrichtung für das Schweissen von Rohren in Wände, insbesondere in Rohrböden | |
DE591697C (de) | Sicherheitsvorrichtung fuer elektrisch betriebene Haushaltsgeraete | |
DE144971C (de) | ||
DE158661C (de) | ||
DE721863C (de) | Vorschubgetriebe fuer Bogenlampenelektroden | |
DE455144C (de) | Elektrische Spiegel-Bogenlampe fuer kinematographische Zwecke | |
AT156562B (de) | Vorschubgetriebe für Bogenlampenelektroden. | |
DE892710C (de) | Fotografisches Vergroesserungsgeraet | |
DE607883C (de) | Lampen- und Schirmhalter fuer Projektionsapparate | |
DE601175C (de) | Schalt- und Antriebsvorrichtung fuer schrittweise bewegte Reklamebaender | |
DE479698C (de) | Justiervorrichtung fuer den Skalentraeger einer Neigungswaage mit Projektionseinrichtung | |
AT214285B (de) | Beleuchtungsvorrichtung, insbesondere geeignet zur Verwendung als Anflugleuchte für Flugplätze | |
DE698133C (de) | Bogenlampe, insbesondere Scheinwerferbogenlampe mit stumpfwinkelig zueinander angeordneten Elektroden | |
DE321468C (de) | Messmaschine fuer Gewebe, Papier, Leder u. dgl. |