Außenläufer-Antriebsmotor für Werkzeugmaschinen. Bei dein im neuzeitlichen
Werkzeugmaschinenbati herrschenden Bestreben, nicht ;nehr die Antriebsmotoren in
normaler Marktausführung so an die betreffende Maschine anzubauen, daß dieEnergieübertragung
durch Riemen, Zahnräder, Ketten u. dgl. erfolgt, sondern sie organisch mit den betreffenden
Teilen der Maschine zu verbinden, sind zwei Hauptarten von Antrieben durch sogenannte
Einbaumotoren entstanden. Bei der einen _lrt ist der den Motor tragende Maschinenteil
konstruktiv entsprechend ausgebildet, so daß er den Motor unmittelbar aufnimmt,
bei der anderen wird der Motor an Stelle einer Einscheibe angeflanscht, und der
angetriebene Maschinenteil erleidet somit keine wesentliche Veränderung bei elektrischem
Antrieb. Letzteres ist insofern von Bedeutung, als die Normalisierung der betreffenden
Maschinenteiles z. B. der Drehbankspindelstöcke, sich gut durchführen läßt, da für
elektrische Einzel- und Einscheibenantriebe dieselben. Modelle in Frage kommen.
Solche Antrieb mit angeflanschten Motoren zeigten jedoch bisher nur Innenläuferausführung,
wobei nach der bekannten Art von Einbaumotoren, wie bei Einbaumotoren üblich, ein
Übersetzungsgetriebe und eine Kupplung im Motorgehäuse angeordnet wurde. Da der
elektrische Teil des Innenläuferrnotors, das Übersetzungsgetriebe
und
dieKupplung nur nebeneinander im Gehäuse eingebaut werden können, wird die Baulänge
des ganzen Antriebselementes groß, dabei ist die Kupplung schlecht zugänglich und
ihr Durchmesser bleibt innerhalb des Motorgehäuses auf ein gewisses Maß beschränkt.
Infolgedessen wird die zur Mitnahme erforderliche Schließkraft groß und die Kupplungsteile
nutzen sich daher entsprechend rasch ab, erfordern somit öftere Nachstellung.External rotor drive motor for machine tools. With yours in the modern
Machine tool bati prevailing endeavors, no more the drive motors in
normal market design to be attached to the machine in question in such a way that the energy transfer
by belts, gears, chains, etc., but they are organic with the relevant
Connecting parts of the machine are two main types of drives by so-called
Built-in motors were created. In the one type, the machine part that supports the engine is the part of the machine
structurally designed accordingly, so that it directly accommodates the engine,
with the other, the motor is flanged on instead of a single disk, and the
The driven machine part thus suffers no significant change in the electrical
Drive. The latter is important insofar as the normalization of the relevant
Machine part z. B. the lathe headstocks, can be carried out well, as for
electrical single and single disc drives the same. Models come into question.
Such drives with flanged motors, however, have so far only shown an internal rotor design,
according to the known type of built-in motors, as is customary with built-in motors
Transmission gear and a clutch in the motor housing was arranged. Since the
electrical part of the internal rotor motor, the transmission gear
and
the coupling can only be installed next to each other in the housing, the overall length
of the entire drive element large, while the clutch is difficult to access and
their diameter remains limited to a certain extent within the motor housing.
As a result, the locking force required for entrainment and the coupling parts are large
therefore wear out quickly and require more frequent readjustment.
Diese Nachteife sind bei dem Erfindungsgegenstand vermieden, und durch
Wahl der Außenläuferanordnung, durch unmittelbaren Zusammenbau der einen Kupplungshälfte
mit dem Motorgehäuse in der an und für sich bekannten Art, wobei die Kupplung gute
Zugänglichkeit erhält, durch Anordnung des Übersetzungsgetriebes innerhalb der Kupplung
entsteht gedrängte Bauart für einen Antriebsmotor wie oben gekennzeichnet, der sich
an Stelle der Einscheibe in jede normalisierte Werkzeugmaschinenbauart leicht anbauen
läßt, ohne daß wesentliche Veränderungen in den betreffenden Maschinengehäuseteilen
vorgenommen werden müssen. Der Motor kann für beliebige Stromart gebaut werden und
läßt, zur feineren Abstufung der Geschwindigkeiten, Umlaufzahlregulierung zu. Er
eignet sich für Antrieb von Werkzeugmaschinen der verschiedensten Art, und es lassen
sich Maschinen auch nachträglich für elektrischen Einzelantrieb mit Hilfe dieser
Motorbauart umwandeln.These Nachteife are avoided in the subject of the invention, and by
Selection of the external rotor arrangement by directly assembling one coupling half
with the motor housing in the manner known per se, the coupling being good
Accessibility is achieved by arranging the transmission gear within the clutch
The result is a compact design for a drive motor as marked above, which is
Easily mount in place of the single disc in any normalized machine tool design
leaves without significant changes in the relevant machine housing parts
must be made. The motor can be built for any type of current and
allows for a finer gradation of the speeds, regulation of the number of revolutions. He
is suitable for driving machine tools of various types, and leave it
Machines can also be retrofitted for individual electric drives with the help of this
Convert engine type.
Die Erfindung ist in den Abb. i und 2 dargestellt; es zeigen Abb.
i einen Längsschnitt durch einen Außenläufermotor mit Reibtellerkupplung und Planetenrädergetriebe,
in der oberen Hälfte als Gleichstrommotor mit gewickeltem Anker, in der unteren
Hälfte jedoch als Dreh-Strommotor mit Kurzschlußanker gedacht und Abb. 2 einen Schnitt
nach Linie A-B, das Planeträdergetriebe veranschaulichend.The invention is illustrated in Figures i and 2; Fig.
i a longitudinal section through an external rotor motor with friction plate clutch and planetary gear,
in the upper half as a DC motor with wound armature, in the lower half
Half, however, intended as a three-phase motor with short-circuit armature and Fig. 2 is a section
according to line A-B, illustrating the planetary gear transmission.
Am Spindelstockgehäuse ist der Flansch a angegossen oder bei geteilter
Ausführung des Gehäuses die Flanschhälfte a, und hiermit wird der Flansch b des
Statorhalters c fest verschraubt. Die durchbohrte Haupttriebswelle d des Spindelstorkes
ist im Lager e innerhalb des Statorhalters c nochmals abgestützt. Das Motorgehäuse
f läuft in den Lagern g und h auf diesem Halter c und trägt bei i den Reibteller
k einer Tellerkupplung, der auf der Welle d längs verschiebbar angeordnet ist und
mit Hilfe einer durch die @bohrung von d hindurchgehenden dünnen Stangel ein- und
ausgerückt werden kann. Der als Antriebsscheibe für das Übersetzungsreduziergetriebe
dienende Teller h läuft dabei in einer Büchse auf der Hauptantriebswelle d und trägt
das fest mit seinem inneren Nabenteil in verbundene Zahnrad n. Dieses kämmt mit
den Planetenrädern o, womit durch in den Stegen s eingelagerte Bolzen p die Räder
q fest verbunden sind, so daß sich die letzteren auf dem am Statorhalter c fest
angebrachten Sonnenrad r abwälzen, Die Stege s des Planetenrädergetriebes, die auf
der Hauptantriebswelle d sitzen, drehen sich mit der für diese Welle erforderlichen
Umlaufzahl. Die Spindelstöcke werden immer mit Flanschanguß a versehen, und einmal
werden an a die Motorenflanschen angeschlagen; ein andermal wird hier mit einem
entsprechend auf a passenden Flansch die Einscheibenkonstruktion mit ihrer Kupplung
befestigt. Bei Gleichstrom- oderWechselstromkollektormotoren ist der Kollektor am
Gehäuseschild 1c und die Bürstenbrücke v am Flansch a fest oder drehbar
angebracht.The flange a is cast on the headstock housing or, in the case of a split design of the housing, the flange half a, and with this the flange b of the stator holder c is firmly screwed. The pierced main drive shaft d of the spindle head is supported again in the bearing e within the stator holder c. The motor housing f runs in the bearings g and h on this holder c and carries the friction plate k of a plate coupling at i, which is arranged to be longitudinally displaceable on the shaft d and is engaged and disengaged with the help of a thin rod passing through the bore of d can be. The plate h, which serves as the drive pulley for the gear reduction gear, runs in a bushing on the main drive shaft d and carries the gear n firmly connected to its inner hub part are firmly connected so that the latter roll on the sun gear r firmly attached to the stator holder c, the webs s of the planetary gear, which sit on the main drive shaft d, rotate with the number of revolutions required for this shaft. The headstocks are always provided with flange a, and once the motor flanges are attached to a; At another time, the single-disc construction with its coupling is fastened here with a flange that fits accordingly on a. In the case of direct current or alternating current collector motors, the collector is attached to the housing plate 1c and the brush bridge v is attached to the flange a in a fixed or rotatable manner.
Es ist einerlei, in welcher Art die Kupplung zwischen Motorgehäuse
und Antriebsscheibe des Planetengetriebes ausgeführt wird, ob als Reibungstellerkupplung,
Bandkupplung, . Spreizringkupplung, magnetische Kupplung usw. Auch kann die Ein-
und Ausrückung nicht mit Hilfe einer durch die Antriebswelle hindurchgeführten Stange
erfolgen, sondern durch einen an besonderem Bock vor dem Motor angeordneten Ausrücker.
Das Übersetzungsreduziergetriebe braucht nicht als Planetenrädergetriebe ausgeführt
zu sein, sondern kann ein übersetzungsgetriebe beliebiger Art darstellen.It does not matter in what way the coupling between the motor housing is
and drive pulley of the planetary gear is designed, whether as a friction plate clutch,
Belt coupling,. Expanding ring coupling, magnetic coupling, etc.
and disengagement not with the aid of a rod passed through the drive shaft
take place, but by a release mechanism arranged on a special bracket in front of the engine.
The gear reduction gear does not need to be designed as a planetary gear train
to be, but can represent a transmission gear of any kind.