DE4429965A1 - Air cushion chain inflation process - Google Patents

Air cushion chain inflation process

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    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65BMACHINES, APPARATUS OR DEVICES FOR, OR METHODS OF, PACKAGING ARTICLES OR MATERIALS; UNPACKING
    • B65B55/00Preserving, protecting or purifying packages or package contents in association with packaging
    • B65B55/20Embedding contents in shock-absorbing media, e.g. plastic foam, granular material

Abstract

The inflation process is for a track consisting of two foils one above the other, between which there are air cushions and an air channel connected to them via valves. There are two opening elements on either side of the track (3), at a point on the air channel at a small spacing from the beginning of the track. The openings element are offset from each other transversely to the air channel when carrying with them the foil zones with which they are in contact. A jet (19) is inserted in the channel aperture after it has been widened by the offsetting of the opening elements at the beginning of the track.

Description

Gegenstand der Erfindung ist ein Verfahren und eine Vor­ richtung zum Aufblasen von Luftpolsterketten.The invention relates to a method and a Direction for inflating air cushion chains.

Die Erfindung bezieht sich auf Luftpolsterketten, die ins­ besondere für eine transportsichere Verpackung von Produk­ ten in einer Umverpackung dienen. Bekannte Luftpolsterket­ ten bestehen aus einer Bahn aus zwei übereinanderliegenden Polyethylenfolien. Zwischen den Folien sind in Querrich­ tung der Bahn voneinander abgegrenzte Luftpolster ausge­ bildet. In Längsrichtung der Bahn erstreckt sich ein Luft­ kanal, der über Folienventile mit den einzelnen Luft­ polstern verbunden ist. Die Luftpolster sind durch Einlei­ ten von Druckluft in eine Kanalöffnung des Luftkanals am Bahnanfang; befüllbar, wobei eine Kanalöffnung am Bahnende zugehalten werden muß. Die Ventile sorgen dafür, daß die eingefüllte Luft in den Luftpolstern verbleibt.The invention relates to air cushion chains that ins especially for transport-safe packaging of products serve in an outer packaging. Known air cushion kit ten consist of a web of two superimposed Polyethylene films. Between the slides are in cross direction separate air cushions from the web forms. An air extends in the longitudinal direction of the web channel that via foil valves with the individual air  padding is connected. The air cushions are by unidirection th of compressed air into a duct opening of the air duct on Web start; fillable, with a channel opening at the end of the web must be held shut. The valves ensure that the filled air remains in the air cushions.

Derartige Luftpolsterketten werden für Verpackungen in verschiedener Bahnbreite und Bahnlänge benötigt. Sie sind in unterschiedlichen Bahnbreiten auf Rollen gewickelt ver­ fügbar. Für eine Verpackung sind geeignete Bahnbreiten auszuwählen und die Bahnen in der gewünschten Länge abzu­ schneiden und aufzublasen. Das Aufblasen der Luftpolster­ ketten wird dadurch behindert, daß die Folien der abge­ wickelten Bahn insbesondere im Bereich der Kanalöffnung flach aufeinanderliegen und miteinander verklebt sein kön­ nen. Die Kanalöffnung muß aufgeweitet werden, damit eine Düse eingeführt werden kann.Such air cushion chains are used for packaging in different web width and web length required. you are in different web widths wound on rolls available. Suitable web widths are for packaging and select the lengths in the desired length cut and inflate. Inflating the air cushion chains is hindered by the fact that the films of the abge wrapped web especially in the area of the channel opening lie flat on top of each other and can be glued together nen. The channel opening must be widened so that a Nozzle can be inserted.

Bei einer bekannten Vorrichtung zum Aufblasen von Luftpol­ sterketten wird die Kanalöffnung von Hand auf einen Dorn aufgezogen. Der Dorn ist schwimmend zwischen Walzen gehal­ ten. Die Bahn wird mit dem aufgezogenen Luftkanal über den Dorn gezogen, wobei die Folien im Kanalbereich zwischen Dorn und Walzenhalterung durchlaufen. Der Dorn weitet den Luftkanal beim Durchgang so auf, daß am Bahnanfang eine Düse eingeführt werden kann. Nach dem Befüllen eines Bahn­ abschnittes wird dieser hinter dem Dorn abgetrennt, so daß ein weiterer Bahnabschnitt aufgeblasen werden kann. Diese Vorrichtung hat vor allem den Nachteil einer nur geringen Arbeitsgeschwindigkeit und unzureichender Betriebssicher­ heit infolge der Bremswirkung von Dorn und Walzenhalterung.In a known device for inflating air poles The channel opening is hand-chained onto a mandrel raised. The mandrel is floating between rollers The web is pulled over the Mandrel pulled, the films in the channel area between Run through the mandrel and roller holder. The thorn widens it Air duct at the passage so that a  Nozzle can be inserted. After filling a web section is separated behind the mandrel so that another section of web can be inflated. These Above all, the device has the disadvantage of only a minor one Working speed and insufficient operational reliability unit due to the braking effect of the mandrel and roller holder.

Davon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren und eine Vorrichtung zu schaffen, die Luft­ polsterketten mit erhöhter Geschwindigkeit und verbesser­ ter Betriebssicherheit aufblasen können.Proceeding from this, the object of the invention is to create a method and an apparatus that air cushion chains with increased speed and improvement can inflate operational safety.

Die Lösung der Aufgabe ist in den Ansprüchen 1 und 17 an­ gegeben. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteran­ sprüchen enthalten.The solution to the problem is in claims 1 and 17 given. Advantageous configurations are in the Unteran sayings included.

Erfindungsgemäß werden zwei Öffnungselemente an verschie­ denen Seiten der Bahn auf eine Stelle des Luftkanals ge­ setzt, die sich in geringem Abstand vom Bahnanfang befin­ det. Die beiden Öffnungselemente werden relativ zueinander etwas in Querrichtung zum Luftkanal verschoben, wobei sie die jeweils von innen berührten Folienbereiche mitnehmen. Dabei werden die den Luftkanal nach außen begrenzenden Fo­ lien voneinander getrennt und die Kanalöffnung am Bahnan­ fang aufgeschoben. Dann kann eine Düse durch einfaches Verschieben von einer Seite des Bahnanfangs aus in die Ka­ nalöffnung eingeführt werden. Nach dem Einführen der Düse werden die Öffnungselemente für den laufenden Aufblasvor­ gang nichts mehr benötigt und können von der Bahn abgezogen werden. Vor dem Aufblasen ist noch der Luftkanal hinter den aufzublasenden Luftpolstern zuzuklemmen. Danach wird entsprechend dem Volumen aufzublasender Luftpolster Luft durch die Düse in den Luftkanal und die angeschlossenen Luftpolster gefüllt. Die aufgeblasene Luftpolsterkette kann von der Düse getrennt und ihrem Verwendungszweck zu­ geführt werden.According to the invention two opening elements are different the sides of the web ge on a point of the air duct sets, which is located at a short distance from the start of the web det. The two opening elements are relative to each other slightly shifted in the transverse direction to the air duct, being take the foil areas touched from the inside with you. The Fo lien from each other and the canal opening at the Bahnan catch postponed. Then a nozzle can be done by simple  Moving from one side of the beginning of the path into the Ka nal opening are introduced. After inserting the nozzle are the opening elements for the current inflation no longer needed and can be deducted from the train will. Before inflating, the air duct is behind pinch the air cushions to be inflated. After that according to the volume of air cushion air to be inflated through the nozzle into the air duct and the connected Air cushion filled. The inflated air cushion chain can be separated from the nozzle and its intended use be performed.

Nach dieser Technik wird die Kanalöffnung jeder Bahn vor dem Aufblasen durch Einsatz der Öffnungselemente aufgewei­ tet. Dies kann mit verhältnismäßig hoher Geschwindigkeit geschehen. Das geschwindigkeitshemmende Durchführen eines walzengelagerten Dorns durch den gesamten Luftkanal ent­ fällt. Die aufzublasende Bahn kann mit hoher Geschwindig­ keit in eine geeignete Position für das Ansetzen der Öff­ nungselemente gebracht werden. Zudem ermöglicht diese Technik eine maschinelle Umsetzung mit verbesserter Be­ triebssicherheit.According to this technique, the channel opening is in front of each lane inflated by using the opening elements tet. This can be done at a relatively high speed happen. The speed-inhibiting performance of a roller-supported mandrel through the entire air duct falls. The web to be inflated can run at high speed in a suitable position for the opening of the opening elements are brought. This also enables Technology a machine implementation with improved loading drive safety.

Günstig auf Arbeitsgeschwindigkeit und Betriebssicherheit wirkt sich auch die Abdichtung der Düse im Luftkanal aus. Favorable on working speed and operational safety the sealing of the nozzle in the air duct also has an effect.  

Bevorzugt mündet eine die Axialbohrung kreuzende Querboh­ rung hinter einem Silikonschlauch, der sich beim Ein­ drücken von Luft der Innenkontur das Kanals anpaßt und die Düse im Luftkanal abdichtet. Im Zusammenwirken mit einer Klemmeinrichtung wird verhindert, daß die Luftpolsterkette vor dem vollständigen Aufblasen von der Düse abgeblasen wird.A transverse bore crossing the axial bore preferably opens behind a silicone hose, which is pressing air adjusts the inner contour of the channel and the Seals the nozzle in the air duct. In cooperation with one Clamping device prevents the air cushion chain Blow off the nozzle before fully inflating becomes.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung anliegender Zeich­ nungen eines bevorzugten Ausführungsbeispieles. In den Zeichnungen zeigen:Further details and advantages of the invention emerge character attached from the following description Solutions of a preferred embodiment. In the Drawings show:

Fig. 1 eine Vorrichtung zum Aufblasen von Luftpolsterket­ ten in grobschematischer Ansicht; Figure 1 shows a device for inflating Luftpolsterket th in a rough schematic view.

Fig. 2 a bis d die Öffnungselemente der Vorrichtung in vergrößerter Detailansicht vor dem Aufsetzen auf eine Bahn (a), nach dem Aufsetzen auf die Bahn (b), nach dem Relativverschieben (c) und nach dem Rela­ tivverschieben in vergrößertem Detail (d); Fig. 2a to the opening elements of the apparatus d in enlarged detail prior to placement on a web (a), after putting on the web (b), after the relative displacement (c) and after the Real tivverschieben in enlarged detail (d) ;

Fig. 3 Düse mit Klemmbacken derselben Vorrichtung im Längsschnitt; Fig. 3 nozzle with clamping jaws of the same device in longitudinal section;

Fig. 4 dieselbe Düse mit Klemmbacken in der Draufsicht. Fig. 4 the same nozzle with jaws in plan view.

Gemäß Fig. 1 hat die Vorrichtung einen Rollenträger 1 auf dem drehbar eine Rolle 2 mit einer Bahn 3 des Ausgangsma­ terials für die Luftpolsterketten gelagert ist. Oberhalb des Rollenträgers 1 ist die Bahn 3 über eine konvexe Bahn­ führung 4 zu einer Umlenkrolle 5 geführt.Referring to FIG. 1, the device has a roller carrier 1 on which a roller 2 with a sheet 3 of Ausgangsma terials is stored for the air cushion chains rotate. Above the roller carrier 1 , the web 3 is guided via a convex web guide 4 to a deflection roller 5 .

Von der Umlenkrolle 5 aus ist die Bahn 3 vertikal nach unten geführt. Zunächst läuft sie zwischen zwei parallelen Transportwalzen 6 hindurch. Den Transportwalzen 6 sind nicht abgebildete Walzenstelleinrichtungen zugeordnet, welche diese aufeinander zu gegen die Bahn 3 drücken bzw. in die dargestellte Lage auseinanderziehen können.The web 3 is guided vertically downward from the deflection roller 5 . First, it runs between two parallel transport rollers 6 . The transport rollers 6 are assigned roller setting devices, not shown, which press them towards one another against the web 3 or pull them apart in the position shown.

Unterhalb der Transportwalzen 6 ist die Bahn 3 durch zwei Klemmplatten 7 einer Klemmeinrichtung hindurchgeführt. Den Klemmplatten 7 ist eine ebenfalls nicht dargestellte Plattenverstelleinrichtung zum Drücken der Klemmplatten von verschiedenen Seiten gegen die Bahn 3 bzw. Auseinan­ derziehen in die gezeigte Stellung zugeordnet.Below the transport rollers 6 , the web 3 is passed through two clamping plates 7 of a clamping device. The clamping plates 7 is a plate adjustment device, also not shown, for pressing the clamping plates from different sides against the web 3 or Auseinan assigned to the position shown.

Die Klemmplatten 7 haben in ihren Klemmflächen jeweils ei­ ne Nut 8, in der ein Messer 9 einer Schneideinrichtung quer zur Bahn 3 verschieblich ist. Dem Messer 9 ist eine nicht abgebildete Messerverstelleinrichtung zugeordnet, die dieses von einer Position neben der Bahn 3 quer durch die gesamte Bahn und zurück in die Ausgangsposition dane­ ben verschieben kann.The clamping plates 7 each have a ne groove 8 in their clamping surfaces, in which a knife 9 of a cutting device is displaceable transversely to the path 3 . The knife 9 is assigned a knife adjustment device, not shown, which can move it from a position next to the path 3 across the entire path and back into the starting position.

Unterhalb der Klemmeinrichtung 7 und der Schneideinrich­ tung 9 befindet sich eine Öffnungseinrichtung mit Öff­ nungselementen 10, 11. Einzelheiten der Öffnungseinrich­ tung sind besser aus der Fig. 2 ersichtlich. Demnach haben die Öffnungselemente 10, 11 Arme 12, 13, die in einer Ebene senkrecht zur Ebene der Bahn 3 erstreckt sind und unter verschiedenen Winkeln spitzwinklig zu dieser verlau­ fen. Der Arm 12 ist starr und der Arm 13 als Biegefeder ausgeführt. Der Arm 12 trägt an einer Seite neben der Bahn 3 einen Gummikopf 14 mit einer zylindrischen Kontaktfläche 15. Die Biegefeder 11 hintergreift die Bahn 3 mit einem rechtwinklig abgewinkelten Schenkel 16, auf dem sie eben­ falls einen Gummikopf 17 mit einer zylindrischen Kontakt­ fläche 18 trägt.Below the clamping device 7 and the cutting device 9 there is an opening device with opening elements 10 , 11 . Details of the opening device can be seen better from FIG. 2. Accordingly, the opening elements 10 , 11 arms 12 , 13 which extend in a plane perpendicular to the plane of the web 3 and fen at an acute angle to this at various angles. The arm 12 is rigid and the arm 13 is designed as a spiral spring. The arm 12 carries a rubber head 14 with a cylindrical contact surface 15 on one side next to the track 3 . The bending spring 11 engages behind the lane 3 with a right-angled legs 16 on which they provide appropriate, a rubber head 17 having a cylindrical contact surface wears 18th

Die Öffnungselemente 12, 13 sind mit einer nicht abgebil­ deten Zustell- und Verschiebeeinrichtung verbunden. In ei­ ner Ausgangsstellung gemäß Fig. 2a ist ein Randbereich ei­ ner Bahn 3 mit einem darin ausgebildeten Luftkanal 3′ zwi­ schen den Gummiköpfen 14, 17 der beiden Öffnungselemente 12, 13 durchführbar. Zum Öffnen des Luftkanals 31 drückt die Zustell- und Verschiebeeinrichtung in einem ersten Schritt gemäß Fig. 2b den Federarm 13 auf den ′Arm 12 zu, wobei die Kontaktflächen 15, 18 bei A auf gegenüberliegen­ de Folien der (in Fig. 2b nicht abgebildeten) Bahn 3 tref­ fen. Die Bahn 3 ist dabei so zwischen den Öffnungselemen­ ten 12, 13 positioniert, daß sich die Auftreffstelle A im Bereich eines Luftkanals 3′ in der Nähe eines Bahnanfanges befindet.The opening elements 12 , 13 are connected to a delivery and displacement device not shown. In ei ner starting position according to Fig. 2a is a peripheral region egg ner web 3 having formed therein air passage 3 'Zvi rule the rubber heads 14, 17 of the two opening elements 12, 13 can be carried out. To open the air channel 31 , the feed and displacement device presses the spring arm 13 towards the 'arm 12 in a first step according to FIG. 2b, the contact surfaces 15 , 18 at A on opposite foils of the (not shown in FIG. 2b) Lane 3 meet. The web 3 is so positioned between the opening elements 12 , 13 that the point of impact A is in the region of an air duct 3 'near a beginning of the path.

In einem weiteren Schritt gemäß Fig. 2c wirkt die Zustell- und Verschiebeeinrichtung weiter auf die Biegefeder 13 ein, so daß sich diese etwas durchbiegt. Infolgedessen wird die Kontaktfläche 18 gegenüber der Kontaktfläche 15 etwas verdreht, so daß sich diese bei E über die zwischen­ liegende (in Fig. 2c nicht abgebildete) Bahn 3 aneinander abstützen. Dabei wird die am Gummikopf 14 anliegende Folie der Bahn 3 von diesem aufgrund der Reibhaftung festgehal­ ten und der Gummikopf 17 nimmt die an diese anliegende Fo­ lie der Bahn 3 infolge der Reibhaftung in Drehrichtung mit.In a further step according to FIG. 2c, the feed and displacement device acts further on the spiral spring 13 , so that it bends somewhat. As a result, the contact surface 18 is slightly rotated relative to the contact surface 15 , so that they are supported against one another at E via the intermediate web 3 (not shown in FIG. 2c). In this case, the film of the web 3 lying against the rubber head 14 is held by this due to the frictional adhesion and the rubber head 17 takes the film lying on this web 3 due to the frictional adhesion in the direction of rotation.

Die Fig. 2d veranschaulicht, daß durch die Relativver­ schiebung der beiden Folien unterhalb der Öffnungselemente 10, 11 der Luftkanal 3′ geöffnet wird, in den leicht Luft einfüllbar ist. Fig. 2d illustrates that the Relativver shift of the two films below the opening elements 10 , 11 of the air duct 3 'is opened, in which air can be easily filled.

Wie die Fig. 1 zeigt, ist unterhalb der Öffnungseinrich­ tung 10, 11 eine Düse 19 zum Einfüllen von Luft angeord­ net. Die Düse 19 ist in den Luftkanal 3′ der vertikal her­ untergeführten Bahn 3 eingeführt. Sie ist mit einer eben­ falls nicht abgebildeten Druckluftversorgung verbunden.As FIG. 1 shows, below the Öffnungseinrich tung 10, 11 a nozzle 19 for filling angeord net of air. The nozzle 19 is inserted into the air duct 3 'of the vertically guided web 3 . It is connected to a compressed air supply, if not shown.

Die Düse 19 ist an einem Schwenkarm 20 befestigt, der an einem Schwenklager 21 in einem Abstand von der Bahn 3 ge­ lagert ist. Von dem Schwenkarm 20 werden außerdem Klemm­ backen 22, 23 einer weiteren Klemmeinrichtung getragen, die auf verschiedenen Seiten der Bahn 3 angeordnet sind.The nozzle 19 is attached to a pivot arm 20 which is mounted on a pivot bearing 21 at a distance from the web 3 ge. From the swivel arm 20 also clamp jaws 22 , 23 of a further clamping device are carried, which are arranged on different sides of the web 3 .

Einzelheiten der Düse 19 sowie der Klemmbacken 22, 23 sind besser aus den Fig. 3 und 4 ersichtlich. Demnach hat die Düse 19 eine Axialbohrung 24, die an eine Luftversorgung anzuschließen ist. An ihrer Mündung 25 ist die Düse 19 für ein erleichtertes Einführen in einen Luftkanal konisch ge­ formt. In einem Abstand von der Mündung hat sie eine erste Querbohrung 26, welche die Axialbohrung 24 schneidet. In diesem Bereich hat die Düse 19 auf ihrem Mantel eine brei­ te Nut 27, in die ein Silikonschlauch 28 außen bündig mit dem angrenzenden Düsenmantel eingesetzt ist. Details of the nozzle 19 and the jaws 22 , 23 are better seen in FIGS. 3 and 4. Accordingly, the nozzle 19 has an axial bore 24 which is to be connected to an air supply. At its mouth 25 , the nozzle 19 is conically shaped for ease of insertion into an air duct. At a distance from the mouth, it has a first transverse bore 26 which intersects the axial bore 24 . In this area, the nozzle 19 has a mash te groove 27, outwardly inserted into the silicone tube 28 is flush with the adjacent nozzle casing on its jacket.

Nahe ihrer Mündung 25 ist die Düse 19 mit einer weiteren Querbohrung 29 versehen, welche ebenfalls die Axialbohrung 25 kreuzt.Near its mouth 25 , the nozzle 19 is provided with a further transverse bore 29 which also crosses the axial bore 25 .

Die beiden Klemmbacken 22, 23 haben jeweils eine Bohrungs­ hälfte 30, 31, die einander zu einer Bohrung für die Auf­ nahme der gesamten Düse 19 ergänzen. Oben weist jede Boh­ rung 29, 30 eine Ansenkungshälfte 32, 33 auf.The two jaws 22 , 23 each have a bore half 30 , 31 , which complement each other to a bore for the acquisition of the entire nozzle 19 . Above each drilling 29 , 30 has a countersink half 32 , 33 .

Den Klemmbacken 22, 23 ist eine nicht abgebildete Klemm­ backenverstelleinrichtung zugeordnet, welche diese in ihrer Trennebene 34 zusammenschieben können, so daß die Düse 19 von den Bohrungshälften 29, 30 aufgenommen wird, bzw. die Klemmbacken 22, 23 in die Ausgangslage gemäß Fig. 4 zurück verschiebt.The clamping jaws 22 , 23 are assigned a clamping jaw adjustment device, not shown, which can push them together in their parting plane 34 so that the nozzle 19 is received by the bore halves 29 , 30 , or the clamping jaws 22 , 23 in the starting position according to FIG. 4 moves back.

Eine mit dem Luftkanal 3′ auf die Düse 19 geschobene Bahn 3 ist in der Trennebene 34 angeordnet. Werden die Klemm­ backen 22, 23 zusammengeschoben, so werden die den Luft­ kanal 3′ begrenzenden Folien zwischen Düse 19 und Klemm­ backen 22, 23 eingeklemmt. Bei anschließender Luftzufuhr durch die Axialbohrung 24 baut sich durch die Querbohrung 26 ein Druck hinter dem Schlauch 28 auf, der die den Luft­ kanal begrenzenden Folien abdichtend gegen die Klemmbacken 22, 23 drückt. Zugleich gelangt Luft durch die Mündung 25 sowie die weitere Querbohrung 29 in den Luftkanal 3′ und füllt die Luftpolster der Bahn 3 auf.A with the air duct 3 'pushed onto the nozzle 19 web 3 is arranged in the parting plane 34 . If the clamping jaws 22 , 23 are pushed together, the air channel 3 'delimiting films between the nozzle 19 and clamping jaws 22 , 23 are clamped. With subsequent air supply through the axial bore 24 , a pressure builds up behind the hose 28 through the transverse bore 26 , which presses the air-delimiting films sealingly against the clamping jaws 22 , 23 . At the same time, air passes through the mouth 25 and the further transverse bore 29 in the air duct 3 'and fills the air cushion of the web 3 .

Nachfolgend wird noch das Zusammenwirken sämtlicher Vor­ richtungsteile gemäß einem bevorzugten Verfahrensablauf erläutert:
Zunächst werden die Transportwalzen 6 gegen das Band 3 ge­ drückt und ziehen dieses etwas von der Rolle 2 ab, bis der Bandanfang etwas unter die Öffnungseinrichtung 10, 11 ge­ langt. Dabei wirkt die konvexe Bahnführung 4 einem Versatz der Bahn 3 beim Abziehen entgegen. Die Versatzneigung der Bahn 3 resultiert daraus, daß sie im seitlichen Ventilbe­ reich eine größere Wandstärke hat und deshalb ungleich­ mäßig auf die Rolle 2 gewickelt ist.
The interaction of all parts of the device according to a preferred procedure is explained below:
First of all, the transport rollers 6 are pressed against the belt 3 and pull this somewhat from the roll 2 until the beginning of the belt reaches a little below the opening device 10 , 11 . The convex web guide 4 counteracts an offset of the web 3 when pulling off. The tendency to offset the web 3 results from the fact that it has a greater wall thickness in the lateral Ventilbe and is therefore unevenly wound on the roll 2 .

Insbesondere breitere Rahmen neigen dazu, sich im Füh­ rungs- und Transportmechanismus schief zu setzen. Um dies zu vermeiden, werden die Transportwalzen 6 nach dem Abzie­ hen eines Bandstückes kurzzeitig auseinandergezogen, so daß sich der vertikale Abschnitt der Bahn 3 an der Umlenk­ rolle 5 "aushängt".In particular, wider frames tend to go wrong in the guide and transport mechanism. To avoid this, the transport rollers 6 are pulled apart for a short time after pulling off a piece of tape, so that the vertical section of the web 3 on the deflection roll 5 "unhooks".

Danach werden die Öffnungselemente 10, 11 mittels der Zu­ stell- und Verschiebeeinrichtung betätigt, um die Kanal­ öffnung aufzuschieben. Im Kanalbereich können die Folien miteinander verklebt und schwer voneinander zu trennen sein. Deshalb werden die Öffnungselemente 10, 11 nach ei­ nem ersten Öffnungsversuch von der Bahn 3 abgezogen und diese mittels der Transportwalzen 6 um ein kleines Stück weitertransportiert. Anschließend wird die Öffnungsein­ richtung 10, 11 erneut betätigt und die Kanalöffnung auf­ geschoben.Then the opening elements 10 , 11 are actuated by means of the adjusting and displacement device in order to postpone the channel opening. In the channel area, the foils can be glued together and difficult to separate. For this reason, the opening elements 10 , 11 are pulled off the web 3 after a first attempt to open them and these are transported further by a small distance by means of the transport rollers 6 . Then the opening device 10 , 11 is actuated again and the channel opening is pushed onto.

Danach wird der Schwenkarm 20 im Gegenuhrzeigersinn ge­ schwenkt und hierbei die Düse 19 in den geöffneten Luftka­ nal 3′ eingeführt. Als nächstes werden die Klemmbacken 22, 23 der weiteren Klemmeinrichtung geschlossen und hierdurch die Bahn 3 mit ihrem Luftkanal 3′ auf der Düse 19 festge­ klemmt.Then the swivel arm 20 is pivoted in a counterclockwise direction and in this case the nozzle 19 is introduced into the open air channel 3 '. Next, the jaws 22 , 23 of the further clamping device are closed and thereby the web 3 with its air channel 3 'clamped on the nozzle 19 festge.

Bevorzugt wird dann kontrolliert, ob der Luftkanal 3′ kor­ rekt auf der Düse 19 sitzt. Dem Luftkanal 3′ der Bahn ist in deren Verlauf hinter der Umlenkrolle 5 ein nicht ge­ zeigter Sensor zugeordnet. Probeweise wird durch die Düse 19 etwas Luft in den Luftkanal 3′ gegeben. Sitzt der Luft­ kanal 3′ korrekt auf der Düse 19, so stellt der Sensor fest, daß sich der Luftkanal füllt. Dann wird der normale Verfahrensablauf weiterverfolgt. Stellt der Sensor - gege­ benenfalls nach mehreren Füllversuchen - kein Füllen des Luftkanales 3′ fest, wird mindestens ein Luftpolster ver­ worfen. Hierzu wird die Bahn 3 mittels der Transportwalzen 6 bzw. durch Schwenken der Düse 19 etwas weitertranspor­ tiert und der Bahnanfang durch Verschieben des Messers 9 abgeschnitten. Anschließend wird ein neuer Aufblaseversuch mit dem Fördern des Bahnmaterials 3 mittels der Transport­ walzen 6 begonnen.It is then preferably checked whether the air duct 3 'sits correctly on the nozzle 19 . The air duct 3 'of the web is assigned in the course behind the deflection roller 5, a sensor not shown ge. As a test, some air is given into the air duct 3 'through the nozzle 19 . If the air channel 3 'sits correctly on the nozzle 19 , the sensor detects that the air channel is filling. Then the normal process is continued. If the sensor detects - if necessary after several filling attempts - no filling of the air duct 3 ', at least one air cushion is discarded. For this purpose, the web 3 is transported a little further by means of the transport rollers 6 or by pivoting the nozzle 19 and the beginning of the web is cut off by moving the knife 9 . Then a new inflation test is started with the conveying of the web material 3 by means of the transport rollers 6 .

Nach einem erfolgreichen Aufblaseversuch wird der Schwenk­ arm 20 mit der festgeklemmten Bahn 3 im Uhrzeigersinn ge­ schwenkt, bis die aufzublasenden Luftpolster gerade die Schnittlinie des Messers 9 passiert haben. Zugleich wird die Bahn 3 von den Transportwalzen 6 weitertransportiert. Dabei sind die Öffnungselemente 10, 11 von der Bahn 3 ab­ gezogen.After a successful inflation attempt, the swivel arm 20 is pivoted in a clockwise direction with the clamped web 3 until the air cushions to be inflated have just passed the cutting line of the knife 9 . At the same time, the web 3 is transported further by the transport rollers 6 . The opening elements 10 , 11 are pulled from the web 3 .

Darauf werden die Klemmplatten 7 aufeinander zu bewegt und die Bahn 3 zwischen ihnen festgeklemmt. Anschließend schneidet das Messer 9 die Bahn 3 durch. Die Klemmeinrich­ tung 7 bleibt vorerst geschlossen und drückt die Kanalöff­ nung am Bandende luftdicht zu. Sie hält die Bahn 3 aber auch an der anderen Seite fest, so daß sich dieses nicht schief setzen kann. Hierzu hat die Klemmeinrichtung 7 ei­ nen verschiebbaren Teil, der auf die Breite der jeweils verarbeiteten Bahn einstellbar ist. Then the clamping plates 7 are moved towards each other and the web 3 is clamped between them. The knife 9 then cuts through the web 3 . The Klemmeinrich device 7 remains closed for the time being and presses the channel opening at the end of the strip in an airtight manner. It also holds the web 3 on the other side, so that it cannot go wrong. For this purpose, the clamping device 7 has a displaceable part which is adjustable to the width of the web being processed.

Anschließend werden die Luftpolster der zwischen Düse 19 und Klemmeinrichtung 7 gehaltenen Bahn 3 durch Luftzufuhr durch die Düse 19 aufgeblasen. Sind die Luftpolster ge­ füllt, werden die Klemmplatten 7 sowie die Klemmbacken 22, 23 geöffnet. Dann sorgt durch die weitere Querbohrung 29 austretende Luft für ein Ablösen des Luftkanals von der Düse 19 und die Luft aus der Axialbohrung 24 bläst die Luftpolsterkette von der Düse ab. Dabei kann der Schwenk­ arm 20 so geschwenkt werden, daß die Luftpolsterkette in einen Produktbehälter unter der Vorrichtung fällt.The air cushions of the web 3 held between the nozzle 19 and the clamping device 7 are then inflated by supplying air through the nozzle 19 . Are the air cushions filled, the clamping plates 7 and the jaws 22 , 23 are opened. Then, air emerging through the further transverse bore 29 ensures that the air channel is detached from the nozzle 19 and the air from the axial bore 24 blows off the air cushion chain from the nozzle. The pivot arm 20 can be pivoted so that the air cushion chain falls into a product container under the device.

Die gesamten Abläufe lassen sich leicht mittels einer speicherprogrammierbaren Steuerung koordinieren. Die Vor­ richtung benötigt nur kurze Zeit für das Aufblasen einer Luftpolsterkette und kann mit hoher Geschwindigkeit eine Vielzahl Luftpolsterketten gleicher oder verschiedener Länge abgeben. Bei einer Variation der Bahnbreite ist die Rolle 2 zu wechseln.The entire process can be easily coordinated using a programmable logic controller. The device takes only a short time to inflate an air cushion chain and can deliver a large number of air cushion chains of the same or different lengths at high speed. Roll 2 should be changed if the web width varies.

Claims (33)

1. Verfahren zum Aufblasen von Luftpolsterketten aus ei­ ner Bahn zweier übereinanderliegender Folien, zwischen denen Luftpolster und ein mit diesen über Ventile ver­ bundener Luftkanal abgegrenzt sind, wobei
  • a) zwei Öffnungselemente von verschiedenen Seiten der Bahn auf eine Stelle des Luftkanals in geringem Ab­ stand vom Bahnanfang gesetzt werden,
  • b) die Öffnungselemente unter Mitnahme der jeweils von ihnen berührten Folienbereiche relativ zueinander in Querrichtung zum Luftkanal verschoben werden,
  • c) eine Düse in die durch Verschieben der Öffnungsele­ mente am Bahnfang aufgeweitete Kanalöffnung eingeführt wird,
  • d) die Öffnungselemente von der Bahn abgezogen werden,
  • e) der Luftkanal hinter der Anzahl aufzublasender Luftpolster zugeklemmt wird,
  • f) Luft durch die Düse in den Luftkanal und in die an­ geschlossenen Luftpolster gefüllt wird, und
  • g) die aufgeblasene Luftpolsterkette von der Düse ge­ trennt wird.
1. A method for inflating air cushion chains from a web of two superimposed foils, between which air cushions and an air duct connected to them via valves are delimited, wherein
  • a) two opening elements are placed from different sides of the web at one point in the air duct at a small distance from the beginning of the web,
  • b) the opening elements are displaced relative to one another in the transverse direction to the air duct, taking the film regions touched by them in each case,
  • c) a nozzle is inserted into the channel opening widened by moving the opening elements on the web stop,
  • d) the opening elements are pulled off the web,
  • e) the air duct is closed behind the number of air cushions to be inflated,
  • f) air is filled through the nozzle into the air duct and into the closed air cushion, and
  • g) the inflated air cushion chain is separated from the nozzle.
2. Verfahren nach Anspruch 1, bei dem als Ausgangsmate­ rial eine Bahn mit einer Länge für eine Vielzahl von Luftpolsterketten gelagert wird, die Bahn vom Aus­ gangsmaterial weg mit der Stelle des Luftkanals in den Arbeitsbereich der Öffnungselemente gefördert wird und Abschnitte der Bahn entsprechend der Länge der auf­ zublasenden Luftpolsterketten vom Ausgangsmaterial ge­ trennt werden.2. The method according to claim 1, in which as the starting material rial a web with a length for a variety of  Air cushion chains are stored, the web from the out material with the location of the air duct in the Working area of the opening elements is promoted and Sections of the web according to the length of the blowing air cushion chains from the starting material ge be separated. 3. Verfahren nach Anspruch 2, bei dem der Abschnitt der Bahn beim Abziehen geführt wird.3. The method of claim 2, wherein the portion of Web is guided when pulling off. 4. Verfahren nach Anspruch 2 oder 3, bei dem der Ab­ schnitt der Bahn vor dem Aufsetzen der Öffnungselemen­ te ausgehängt wird.4. The method according to claim 2 or 3, wherein the Ab cut the web before attaching the opening elements te is posted. 5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, bei dem die berührten Folienbereiche von den Öffnungselementen reibhaftend mitgenommen werden.5. The method according to any one of claims 1 to 4, in which the touched foil areas from the opening elements be dragged along. 6. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, bei dem die Öffnungselemente mit zylindrischen Kontaktflächen auf den Luftkanal gesetzt und relativ zueinander ge­ dreht werden.6. The method according to any one of claims 1 to 5, in which the opening elements with cylindrical contact surfaces placed on the air duct and ge relative to each other be rotated. 7. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6, bei dem die Öffnungselemente vor Schritt c) von der Bahn abge­ zogen werden, die Bahn etwas weitergefördert wird und die Schritte a) und b) wiederholt werden.7. The method according to any one of claims 1 to 6, in which the opening elements before step c) from the web  be pulled, the train is promoted somewhat and steps a) and b) are repeated. 8. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7, bei dem der Luftkanal auf der eingeschobenen Düse abgedichtet wird.8. The method according to any one of claims 1 to 7, in which the air duct is sealed on the inserted nozzle becomes. 9. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 8, bei dem der Luftkanal auf der eingeschobenen Düse festgeklemmt wird.9. The method according to any one of claims 1 to 8, in which the air duct is clamped on the inserted nozzle becomes. 10. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 9, bei dem nach Schritt c) mindestens einmal Luft durch die Düse in den Luftkanal gegeben, der Luftkanal auf Befüllen mit Luft abgetastet und bei unzureichender Befüllung eine Anzahl Luftpolster verworfen und erneut mit Schritt a) begonnen wird.10. The method according to any one of claims 1 to 9, in which after step c) air through the nozzle at least once placed in the air duct, the air duct on filling sampled with air and with insufficient filling discarded a number of air cushions and again with Step a) is started. 11. Verfahren nach einem der Ansprüche 2 bis 10, bei dem die Bahn durch Bewegen der Düse mit aufgeklemmtem Luftkanal transportiert wird, bis sie hinter der An­ zahl aufzublasender Luftpolster in den Arbeitsbereich von Klemm- und Schneideeinrichtungen gelangt.11. The method according to any one of claims 2 to 10, in which the web by moving the nozzle with the pinched Air duct is transported until it is behind the An number of air cushions to inflate into the work area from clamping and cutting devices. 12. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 11, bei dem die Bahn hinter der Anzahl aufzublasender Luftpolster an weiteren Stellen in Querrichtung festgehalten wird.12. The method according to any one of claims 1 to 11, in which  the web behind the number of air cushions to inflate is held at other points in the transverse direction. 13. Verfahren nach einem der Ansprüche 2 bis 12, bei dem der Abschnitt der Bahn entsprechend der Länge der auf­ zublasenden Luftpolsterkette zwischen den Schritten e) und f) vom Ausgangsmaterial getrennt wird.13. The method according to any one of claims 2 to 12, in which the section of the web corresponding to the length of the air cushion chain to be blown between steps e) and f) is separated from the starting material. 14. Verfahren nach einem der Ansprüche 2 bis 13, bei dem der Abschnitt der Bahn entsprechend der Länge der auf­ zublasenden Luftpolsterkette mit einem sich in Quer­ richtung ausbreitenden Schnitt vom Ausgangsmaterial getrennt wird.14. The method according to any one of claims 2 to 13, in which the section of the web corresponding to the length of the blowing air cushion chain with one in cross direction-spreading cut of the starting material is separated. 15. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 14, bei dem eine Luftmenge entsprechend dem Füllvolumen aufzubla­ sender Luftpolster von der Düse eingefüllt wird. 16. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 15, bei dem die aufgeblasene Luftpolsterkette von der Düse abge­ blasen wird.15. The method according to any one of claims 1 to 14, in which to inflate an air volume corresponding to the filling volume transmitter air cushion is filled by the nozzle. 16. The method according to any one of claims 1 to 15, in which the inflated air cushion chain abge from the nozzle will blow. 17. Vorrichtung zum Aufblasen von Luftpolsterketten aus einer Bahn (3) zweier übereinanderliegender Folien, zwischen denen Luftpolster und ein mit diesen über Ventile verbundener Luftkanal 3′ abgegrenzt sind, mit
  • a) zwei Öffnungselementen (10, 11),
  • b) einer Zustelleinrichtung zum Setzen der Öffnungs­ elemente von verschiedenen Seiten der Bahn auf eine Stelle des Luftkanals (3′) in geringem Abstand vom Bahnanfang und zum Abziehen der Öffnungselemente vom Luftkanal,
  • c) einer Verschiebeeinrichtung zum Verschieben der auf den Luftkanal (3′) gesetzten Öffnungselemente (10, 11) relativ zueinander unter Mitnahme der jeweils von ihnen berührten Folienbereiche,
  • d) einer Düse (19),
  • e) einer Einführeinrichtung zum Einführen der Düse (19) aus einer Ausgangsposition vor dem Bahnanfang in die durch Verschieben der Öffnungselemente (10, 11) aufgeweitete Kanalöffnung und in die Ausgangsposition zurück,
  • f) einer Klemmeinrichtung (7) zum Zuklemmen des Luft­ kanals (3′) hinter den aufzublasenden Luftpolstern,
  • g) einer Luftversorgung zum Füllen von Luft durch die Düse (19) in den Luftkanal (3′) und die angeschlosse­ nen Luftpolster, und
  • h) einer Trenneinrichtung (22, 23, 25) zum Trennen der aufgeblasenen Luftpolsterkette von der Düse (19).
17. Device for inflating air cushion chains from a web ( 3 ) of two superimposed foils, between which air cushions and an air duct 3 'connected to them via valves are delimited with
  • a) two opening elements ( 10 , 11 ),
  • b) an infeed device for placing the opening elements from different sides of the web at a location of the air duct ( 3 ′) at a short distance from the beginning of the web and for pulling the opening elements off the air duct,
  • c) a shifting device for shifting the opening elements ( 10 , 11 ) placed on the air duct ( 3 ') relative to one another, taking along the film areas touched by them,
  • d) a nozzle ( 19 ),
  • e) an insertion device for inserting the nozzle ( 19 ) from an initial position before the start of the web into the channel opening widened by displacing the opening elements ( 10 , 11 ) and back into the initial position,
  • f) a clamping device ( 7 ) for clamping the air duct ( 3 ') behind the air cushions to be inflated,
  • g) an air supply for filling air through the nozzle ( 19 ) in the air duct ( 3 ') and the connected air cushion, and
  • h) a separating device ( 22 , 23 , 25 ) for separating the inflated air cushion chain from the nozzle ( 19 ).
18. Vorrichtung nach Anspruch 17, mit einem Rollenträger (1) für eine Rolle (2) mit einer Bahn (3) mit einer Länge für eine Vielzahl von Luftpolsterketten als Aus­ gangsmaterial, gegen die Bahn preßbaren Transportwal­ zen (6) zum Transportieren der Bahn von der Rolle (2) weg in den Arbeitsbereich der Öffnungselemente (10, 11) und einer Schneideeinrichtung (9) zum Abtrennen von Abschnitten der Bahn entsprechend der Länge der aufzublasenden Luftpolsterketten.18. The apparatus according to claim 17, with a roller carrier ( 1 ) for a roller ( 2 ) with a web ( 3 ) with a length for a plurality of air cushion chains as the starting material, pressable against the web Transportwal zen ( 6 ) for transporting the web away from the roll ( 2 ) into the working area of the opening elements ( 10 , 11 ) and a cutting device ( 9 ) for cutting off sections of the web corresponding to the length of the air cushion chains to be inflated. 19. Vorrichtung nach Anspruch 17 oder 18, mit einer konve­ xen Bahnführung (4) über dem Rollenträger (2).19. The apparatus of claim 17 or 18, with a konve xen web guide ( 4 ) over the roller carrier ( 2 ). 20. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 17 bis 19, mit einer Umlenkrolle (5) für die Bahn (3) oberhalb zweier paralleler Transportwalzen (6) und einer Walzenstell­ einrichtung zum Drücken der Transportwalzen gegen bei­ de Seiten der Bahn (3) bzw. Abziehen der Transportwal­ zen von der Bahn.20. Device according to one of claims 17 to 19, with a deflecting roller ( 5 ) for the web ( 3 ) above two parallel transport rollers ( 6 ) and a roller adjusting device for pressing the transport rollers against at de sides of the web ( 3 ) or pulling the transport rollers from the web. 21. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 17 bis 20, bei der die Öffnungselemente (10, 11) Kontaktflächen (15, 18) mit einem ausreichenden Reibungsbeiwert für Reib­ haftung auf den Folien der Bahn (3) beim Relativver­ schieben der Öffnungselemente hat. 21. The device according to any one of claims 17 to 20, wherein the opening elements ( 10 , 11 ) have contact surfaces ( 15 , 18 ) with a sufficient coefficient of friction for friction adhesion on the films of the web ( 3 ) when Relativver the opening elements. 22. Vorrichtung nach Anspruch 21, bei der die Kontaktflä­ chen (15, 18) aus Gummi sind.22. The apparatus of claim 21, wherein the contact surfaces ( 15 , 18 ) are made of rubber. 23. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 17 bis 22, bei der die Kontaktflächen (15, 18) der Öffnungselemente (12, 13) parallele Zylinderflächen sind, die von der Zustelleinrichtung parallel zum Luftkanal (3′) auf die Bahn (3) gesetzt werden und von der Verschiebeeinrich­ tung relativ zueinander gedreht werden.23. The device according to any one of claims 17 to 22, wherein the contact surfaces ( 15 , 18 ) of the opening elements ( 12 , 13 ) are parallel cylindrical surfaces which are set by the delivery device parallel to the air duct ( 3 ') on the web ( 3 ) and can be rotated relative to one another by the displacement device. 24. Vorrichtung nach Anspruch 23, bei der eine gemeinsame Zustell- und Verschiebeeinrichtung starr mit einem Öffnungselement (12) und über eine senkrecht zur Zylinderachse der Kontaktflächen (15, 18) erstreckte Biegefeder (13) mit dem anderen Öffnungselement (11) verbunden ist und auf die Biegefeder (13) drückt, um die damit verbundene Kontaktfläche (18) relativ zu der anderen Kontaktfläche (15) zu drehen.24. The apparatus of claim 23, wherein a common feed and displacement device is rigidly connected to an opening element ( 12 ) and via a spiral spring ( 13 ) extending perpendicular to the cylinder axis of the contact surfaces ( 15 , 18 ) to the other opening element ( 11 ) and presses on the spiral spring ( 13 ) to rotate the associated contact surface ( 18 ) relative to the other contact surface ( 15 ). 25. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 17 bis 24, bei der der Düse (19) Klemmbacken (22, 23) mit einer die Bahn (3) aufnehmenden Trennebene (34) zugeordnet sind und eine Klemmbackenverstellung zum Klemmen der Klemm­ backen auf die Düse mit einem aufsitzenden Luftkanal (3′) und zum Bewegen der Klemmbacken von der Düse weg vorhanden ist.25. The device according to one of claims 17 to 24, in which the nozzle ( 19 ) clamping jaws ( 22 , 23 ) are assigned with a separating plane ( 34 ) receiving the web ( 3 ) and a clamping jaw adjustment for clamping the clamping jaws on the nozzle a seated air duct ( 3 ') and for moving the jaws away from the nozzle. 26. Vorrichtung nach Anspruch 25, bei der die Düse (19) in der Trennebene (34) der Klemmbacken (22, 23) eine ihre Axialbohrung (24) kreuzende Querbohrung (26) und einen darübergeschobenen elastischen Schlauch (28) aufweist.26. The apparatus of claim 25, wherein the nozzle ( 19 ) in the parting plane ( 34 ) of the clamping jaws ( 22 , 23 ) has a transverse bore ( 26 ) crossing its axial bore ( 24 ) and an elastic hose ( 28 ) pushed over it. 27. Vorrichtung nach Anspruch 25 oder 26, bei der die Düse (19) außerhalb der Klemmbacken (22, 23) neben der Mün­ dung (25) ihrer Axialbohrung (24) eine weitere Quer­ bohrung (29) hat.27. The apparatus of claim 25 or 26, wherein the nozzle ( 19 ) outside of the jaws ( 22 , 23 ) next to the Mün extension ( 25 ) of its axial bore ( 24 ) has a further transverse bore ( 29 ). 28. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 17 bis 27, bei der dem Luftkanal (3′) ein Sensor zum Abtasten auf Be­ füllen mit Luft zugeordnet ist.28. Device according to one of claims 17 to 27, in which the air duct ( 3 ') is assigned a sensor for scanning for filling with air. 29. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 17 bis 28, bei der die Düse (19) an einem Schwenkarm (20) mit einem entsprechend der Anzahl aufzublasender Luftpolster veränderbarem Schwenkwinkel angeordnet ist.29. The device according to one of claims 17 to 28, wherein the nozzle ( 19 ) is arranged on a swivel arm ( 20 ) with a swivel angle which can be varied in accordance with the number of air cushions to be inflated. 30. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 17 bis 29, bei der die Klemmeinrichtung (7) zum Festhalten der Bahn (3) in Querrichtung derselben neben dem Luftkanal (3′) dient. 30. The device according to one of claims 17 to 29, wherein the clamping device ( 7 ) for holding the web ( 3 ) in the transverse direction thereof in addition to the air duct ( 3 ') is used. 31. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 18 bis 30, bei der die Schneideeinrichtung (9) in Durchlaufrichtung der Bahn (3) auf beiden Seiten von Klemmflächen der Klemmeinrichtung (7) umgeben ist.31. Device according to one of claims 18 to 30, wherein the cutting device ( 9 ) in the direction of travel of the web ( 3 ) is surrounded on both sides by clamping surfaces of the clamping device ( 7 ). 32. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 18 bis 31, bei der die Schneideeinrichtung (9) ein von einer Längs­ seite der Bahn aus in deren Querrichtung bis zur ande­ ren Längsseite und zurück verschiebliches Messer auf­ weist.32. Device according to one of claims 18 to 31, wherein the cutting device ( 9 ) has a from a longitudinal side of the web in the transverse direction to the other ren longitudinal side and back movable knife. 33. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 18 bis 32, bei der die Klemm- und Schneideeinrichtungen (7, 9) zwi­ schen den Transportwalzen (6) und den Öffnungselemen­ ten (10, 11) angeordnet sind.33. Device according to one of claims 18 to 32, wherein the clamping and cutting devices ( 7 , 9 ) between the transport rollers ( 6 ) and the opening elements ( 10 , 11 ) are arranged. 34. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 17 bis 33, bei der eine speicherprogrammierbare Steuerung für die Teile der Vorrichtung vorgesehen ist.34. Device according to one of claims 17 to 33, at which is a programmable logic controller for the Parts of the device is provided.
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