DE4424824A1 - Seat for bicycle esp. for professional cycling - Google Patents

Seat for bicycle esp. for professional cycling

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DE4424824A1
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    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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    • B62J1/00Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
    • B62J1/02Saddles resiliently mounted on the frame; Equipment therefor, e.g. springs
    • B62J1/04Saddles capable of swinging about a horizontal pivot
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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    • B62J1/002Saddles having a seating area with a central cavity or depression
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    • B62J1/00Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
    • B62J1/005Saddles having a seating area with multiple separate weight bearing surfaces

Abstract

The seat consists of two symmetrical parts (2a,b). These are located along the symmetrical axis (3) of the bicycle, in its longitudinal direction, and at a relative distance to each other, forming a gap. The two parts do not contact each other, and are turnable independently of each other, about a pivot axis (4), which is at right angles to the symmetrical axis. The seat parts move through an angle, which approx. covers the area from a horizontal to a vertical position, in direction of a forward rotation of the wheels. The pivot axis is located slightly behind the centre of gravity of the seat parts. Each part consists of a plate with padding.

Description

Die Erfindung richtet sich auf einen Fahrradsitz insbesondere für den Profiradsport.The invention is directed to a bicycle seat, in particular for the Professional cycling.

Aus der Praxis des Profiradsports ist das Problem bekannt, daß bei extremen Dauerfahrten an mehreren Tagen oder gar Wochen, wie Fahrten quer durch Länder oder Kontinente, z. B. beim Radrennen quer durch die USA, wobei mehrere hundert bis mehrere tausend Kilometer zurückgelegt werden, der herkömmliche Fahrrad­ sitz seine Mängel besonders deutlich werden läßt. Örtliche Druckstellen bis hin zu Entzündungen und offenen Wunden im Bereich des Sitzbeins und an den Hautinnenseiten des Oberschenkels.From the practice of professional cycling, the problem is known that extreme Long trips on several days or even weeks, like trips across countries or continents, e.g. B. when cycling across the United States, with several hundred up to several thousand kilometers, the conventional bicycle fit its shortcomings are particularly clear. Local pressure points up to to inflammation and open wounds in the area of the ischium and on the Skin inside of the thigh.

So berichtet die Zeitschrift "Bike-Sport-News" in ihrer Ausgabe 7/94 auf den Seiten 52 bis 56 über den Test von Damensätteln und schreibt u. a.: "Biken ohne Druckstellen vom Sattel, davon träumen die meisten Frauen, wenn sie auf ihr MTB (Anmerkung: Moutainbike) steigen." Zu einem Test heißt es: "Die weiblichen Tester weigerten sich regelrecht, den Sattel nach längerer Fahrzeit weiter zu benutzen. Er besitzt eine sehr harte Sitzfläche mit zwei Druckpunkten am Hintern und einen im Schambereich." Zu einem anderen Sattel heißt es: "Druckstellen im Bereich des Schambeins sollen durch die Vertiefung vermieden werden. Besonders sportliche Fahrerinnen, die eine gestreckte Sitzposition bevorzugen, sollen davon profitieren." Ein weiterer Sattel wird gelobt: "Auf seiner über das übliche Maß hinausgehenden weichen Sitzfläche fühlten sich alle Testerinnen auf Anhieb wohl. Bei ihm traten keine speziellen Druckzonen auf, so daß sich das Gewicht auf die ganze Sattelfläche verteilen kann." Zum Schluß heißt es: " Sollte der Hintern letzt immer noch weh tun, gibt es eigentlich nicht mehr sehr viele Ursachen dafür. Überprüfen Sie einmal die Nähte ihrer Radlerhose. Sind die Einlagen falsch eingenäht, kann auch dies schnell Schmerzen verursachen."The magazine "Bike-Sport-News" reports in its 7/94 issue on the Pages 52 to 56 about the test of women's saddles and writes u. a .: "Biking Without pressure points from the saddle, most women dream of this when they are on your MTB (note: mountain bike) climb. "For a test it says:" The female testers literally refused to take the saddle for a long time Continue to use driving time. It has a very hard seat with two Pressure points on the rear and one in the pubic area. "To another saddle it says: "Pressure points in the area of the pubic bone should pass through the recess be avoided. Especially sporty drivers who have a stretched Prefer seating position should benefit from it. "Another saddle will praised: "On its soft seat that goes beyond the usual dimensions all testers felt comfortable straight away. There were none with him special pressure zones, so that the weight on the entire saddle surface can distribute. "In the end it says:" Should the butt last still hurt, there are actually not many causes for it anymore. Check  Once the seams of her cycling pants. If the inserts are sewn in incorrectly, this can also quickly cause pain. "

Einen weiteren Nachteil des herkömmlichen Fahrradsitzes erkennt man bei Fahrten z. B. mit Mountainbikes im unebenen Gelände. Das Sattelvorderteil ist hart und relativ schmal. Beim Springen des Hinterrades und Trennung von Fahrer und Sitz können Stöße und Prellungen auftreten.Another disadvantage of the conventional bicycle seat can be seen in Trips z. B. with mountain bikes in uneven terrain. The front part of the saddle is hard and relatively narrow. When jumping the rear wheel and separating the driver bumps and bruises may occur.

Den Profiradsportlern wird zur Milderung dieser Probleme spezielle Kleidung angeboten wie Leder- oder Kunststoffhosen sowie Hoseneinlagen zur verstärkten Polsterung, Schweißaufnahme und Minderung der Reibungseinflüsse.Professional cyclists are given special clothing to alleviate these problems offered such as leather or plastic pants as well as pants inserts for reinforced Upholstery, sweat absorption and reduction of friction.

Die Ursachen für die genannten Körperschädigungen liegen in der nicht körpergerechten Konstruktion des Fahrradsitzes. Seine Sitzfläche ist relativ klein, wodurch der örtliche Druck auf das Gesäß sehr groß ist. Die Haut wird durch den Druck des Oberkörpergewichtes relativ stark gequetscht.The causes of the bodily harm mentioned are not in the body-appropriate construction of the bicycle seat. Its seat is relative small, so the local pressure on the buttocks is very high. The skin will squeezed relatively strongly by the pressure of the upper body weight.

Im Radprofisport werden besonders harte Ledersitze bevorzugt. Da diese wenig bei Belastung nachgeben, ist der punktuelle Druck im Bereich des Sitzbeins entsprechend höher.Particularly hard leather seats are preferred in professional cycling. Since this little yielding under load is the selective pressure in the area of the ischium accordingly higher.

Ferner reiben die Hautinnenseiten des Oberschenkels an den Seiten des hervorragenden Mittelteils des Fahrradsitzes. Diese Dauerreibungen verursachen unter den genannten extremen Belastungen ebenfalls Hautschädigungen. Diese werden durch den austretenden Schweiß weiter verstärkt, weil dieser nicht genügend verdunsten kann.Furthermore, the inner skin of the thigh rubs against the sides of the outstanding middle part of the bicycle seat. These cause permanent friction under the extreme loads mentioned also skin damage. These are exacerbated by the sweat escaping because it is not can evaporate enough.

Aufgabe der Erfindung ist daher die Schaffung einer Lösung, bei der insbesondere im Profiradsport Schädigungen der Haut und des darunter liegenden Gewebes im Bereich des Sitzbeins, des Schambereichs und der Oberschenkelinnenseiten vermieden wird.The object of the invention is therefore to provide a solution in which Damage to the skin and the skin below, especially in professional cycling lying tissue in the area of the ischium, pubic area and Inner thighs is avoided.

Diese Aufgabe wird bei einem Fahrradsitz gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß dieser aus zwei symmetrischen Sitzhälften, der rechten Sitzhälfte und der linken Sitzhälfte besteht, die entlang der Symmetrieachse in Fahrradlängs­ richtung mindestens mit einem Spalt Abstand so angeordnet sind, daß eine gegenseitige Berührung verhindert wird und daß die beiden Sitzhälften unabhängig voneinander um die Drehachse quer zur Symmetrieachse drehbar um einen Drehwinkel α sind, der etwa den Bereich von der horizontalen bis zur vertikalen Lage in Richtung der Vorwärtsdrehrichtung der Räder des Fahrrades überstreicht.This object is achieved in a bicycle seat according to the invention in that that this consists of two symmetrical seat halves, the right seat and the left half of the seat, which runs along the axis of symmetry in the bicycle direction are arranged at least with a gap distance so that a mutual contact is prevented and that the two seat halves independently rotatable about the axis of rotation transversely to the axis of symmetry are an angle of rotation α, which is approximately the range from horizontal to vertical position in the direction of the forward rotation of the wheels of the bicycle sweeps over.

Mit der Erfindung wird erreicht, daß durch die wechselnde Bewegung der rechten und linken Sitzhälfte der Hauptdruck des Oberkörpers auf den Sitz ständig verlagert wird, aus dem statischen Sitzen also ein dynamisches Sitzen wird. Im Bereich des Sitzbeins ist dann kein punktueller Druckangriff mehr, wodurch die dargestellten Beschwerden gemindert bzw. vermieden werden.With the invention it is achieved that by the changing movement of the right and left half of the seat the main pressure of the upper body on the seat is constantly shifting from static sitting to dynamic sitting becomes. In the area of the ischium there is no longer any selective pressure attack, thereby reducing or avoiding the complaints shown.

Ferner entfällt die Relativbewegung zwischen Sitz und Oberschenkel, weil beide dieselbe Bewegung ausführen. Hierdurch wird die Reibung der Ober­ schenkelinnenseiten vermieden.Furthermore, the relative movement between the seat and thigh is eliminated because both perform the same movement. This will cause the friction of the upper inner thighs avoided.

Nach der Erfindung ist auch vorgesehen, daß die Drehachse so angeordnet ist, daß diese in Fahrtrichtung des Fahrrades gesehen kurz hinter dem Schwerpunkt der beiden Sitzhälften und liegt. According to the invention it is also provided that the axis of rotation is arranged that seen in the direction of travel of the bike just behind the center of gravity of the two seat halves and lies.  

Diese Anordnung der Drehachse hat den Sinn, daß bei Nichtbenutzung die Sitzhälften in die fast vertikale Lage klappen. Der Vorteil ist, daß beim Fahren im Stehen z. B. an Steigungen oder zur schnellen Steigerung der Geschwindigkeit der im Vergleich zu bekannten Fahrradsätteln längere Sitz durch Kontakt mit der Rückseite der Oberschenkel nicht stört.This arrangement of the axis of rotation has the meaning that when not in use Fold the seat halves into the almost vertical position. The advantage is that the Driving while standing z. B. on slopes or for rapid increase in Speed of the longer seat compared to known bicycle saddles does not interfere with contact with the back of the thigh.

Die Drehung des Fahrradsitzes vor allem durch sein Eigengewicht in die vertikale Lage sollte nicht durch eine zu einfache Lagerung behindert werden, die klemmen und damit die beabsichtigte Funktion stören könnte. Ein Gleit­ lager ist am einfachsten und muß am besten geschmiert werden. Zuverlässiger und wartungsärmer arbeiten Wälzlager wie z. B. Nadel- oder Kugellager.The rotation of the bicycle seat mainly due to its own weight in the vertical position should not be hampered by too simple storage, which could jam and thus interfere with the intended function. A glide bearing is the simplest and must be lubricated best. More reliable and low-maintenance rolling bearings such. B. needle or ball bearings.

Ferner ist es nach der Erfindung vorteilhaft, daß sowohl die rechte Sitzhälfte wie auch die linke Sitzhälfte je aus einer Polsterung und einer darunter befestigten Tragplatte besteht, die mit der darunter angeordneten Drehachse fest verbunden ist. Diese Tragplatte, am besten aus einem Metall, muß verwendet werden, um die in der Sitzhälfte während der Fahrt auftretenden Spannungen so zu kompensieren, daß der Sitz bruchfest bleibt. Die Polsterung der Sitzflächen ist eine konsequente Fortsetzung des Zieles, die Körper-Sitz- Druckkräfte möglichst gleichmäßig zu verteilen, um örtliche Körperschädi­ gungen zu vermeiden. Mit der Polsterung, z. B. geschäumte Stoffe oder Gelmaterial, wird eine gute Anpassung der Sitzoberfläche an den Körper erreicht. Eine schnelle Anpassung des Körper-Sitz-Systems ist insbesondere bei dem hier konzipierten dynamischen Sitzen von großer Bedeutung.It is also advantageous according to the invention that both the right Half of the seat as well as the left half of the seat, each made of upholstery and one support plate attached underneath, which is arranged with the one underneath Axis of rotation is firmly connected. This support plate, preferably made of a metal, must be used to avoid those occurring in the seat half while driving Compensate for tension so that the seat remains unbreakable. The upholstery of the seating surfaces is a consistent continuation of the goal of Distribute pressure forces as evenly as possible to avoid local body damage to avoid. With the upholstery, e.g. B. foamed fabrics or Gel material, will adjust the seating surface to the body reached. A quick adjustment of the body-seating system is particularly important of great importance in the dynamic sitting designed here.

In Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß das Verhältnis der größten Länge zu der größten Breite der rechten Sitzhälfte oder der linken Sitzhälfte zwischen 1,6 und 2,4 liegt. Im Gegensatz zum Stand der Technik, bei dem dieses Verhältnis etwa 1 bis 1,4 beträgt, ist bei dem Sitz nach der Erfindung die Länge im Verhältnis zur Breite größer. Hierdurch wird erreicht, daß die Druckkräfte durch das Gewicht des Oberkörpers klein gehalten werden durch Verteilung auf eine große Oberfläche. Ferner wird durch das auftretende Drehmoment um die Drehachse das dynamische Sitzen beim Fahren erst ermöglicht.In an embodiment of the invention it is provided that the ratio of the largest Length to the greatest width of the right half of the seat or the left half of the seat is between 1.6 and 2.4. In contrast to the prior art, in which  this ratio is about 1 to 1.4, is in the seat according to the invention the length is greater in relation to the width. This ensures that the Pressure forces are kept small by the weight of the upper body Spread over a large surface. Furthermore, by the occurring Torque around the axis of rotation enables dynamic sitting when driving.

Vorteilhaft ist es auch, wenn die Innenseite der rechten Sitzhälfte und die der linken Sitzhälfte 1,5 bis 2,5 cm von der Symmetrielinie entfernt und im Abstand von 1 bis 5 cm in Fahrtrichtung vor der Drehachse ausgeschnitten ist. Diese Gestaltung des Fahrradsitzes ermöglicht bei Herrenfahrrädern mit einer Rahmenlängsstange und insbesondere, wenn der Sattel relativ tief eingestellt ist, daß sich die beiden Sitzhälften beim Schwenken im unbelasteten Zustand in die fast vertikale Lage an dieser Querstange vorbeibewegen können. Ferner ist sichergestellt, daß die Oberschenkelinnenseite während der Fahrt nicht die gegenüberliegende Innenseite der Sitzhälfte berührt. Ein weiterer Vorteil dieses Mittelspaltes besteht darin, daß die während der Fahrt Schweiß absondernden Hautfalten des Gesäß- und Schambereichs von der Unterseite belüftet werden und so der Schweiß teilweise verdunstet.It is also advantageous if the inside of the right half of the seat and the the left half of the seat 1.5 to 2.5 cm from the line of symmetry and in A distance of 1 to 5 cm in the direction of travel is cut out in front of the axis of rotation. This design of the bicycle seat enables men's bikes with a Frame longitudinal bar and especially if the saddle is set relatively low is that the two seat halves when swiveled in the unloaded state can move past this crossbar in the almost vertical position. Further it is ensured that the inside of the thigh is not while driving touches the opposite inside of the seat half. Another advantage this middle gap is that the sweat while driving secreting skin folds of the buttocks and pubic area from the bottom are ventilated and the sweat partially evaporates.

Alternativ sieht die Erfindung vor, daß die in Fahrtrichtung vordere Innenseite der rechten Sitzhälfte und die der linken Sitzhälfte 1,5 bis 2,5 cm von der Symmetrielinie entfernt und bis zu einem Abstand bis 5 cm hinter der Drehachse ausgeschnitten ist und der hinter der Drehachse der rechten Sitzhälfte und der linken Sitzhälfte gelegene Teil bezogen auf den kürzesten Abstand der Sitzhälftenaußenkante von der Symmetrielinie um maximal 30% erweitert ist. Diese Ausführung ist speziell für die Nutzung durch Damen vorgesehen, weil der gesamte Bereich längs der Symmetrieachse des Sitzes ausgespart ist, so daß der Schambereich völlig drucklos ist. Zusätzlich ist der Druck auf die Sitzfläche durch Verbreiterung im hinteren Bereich verringert. Die genannten Vorteile zur Belüftung der Hautfalten über den Mittelspalt wirken sich hier wegen seiner größeren Länge noch stärker aus.Alternatively, the invention provides that the front in the direction of travel Inside of the right half of the seat and that of the left half of the seat 1.5 to 2.5 cm from the line of symmetry and up to a distance of 5 cm behind the axis of rotation is cut out and behind the axis of rotation of the right Half of the seat and the left half of the seat refer to the shortest Distance of the outer edge of the seat halves from the line of symmetry by a maximum of 30% is expanded. This version is especially for use by women provided because the entire area is along the axis of symmetry of the seat is recessed so that the pubic area is completely depressurized. In addition is  the pressure on the seat by widening in the rear area decreased. The advantages mentioned for ventilation of the skin folds over the The middle gap has an even greater impact here due to its longer length.

Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß je eine Metallfeder (8a) und (8b) für die rechte Sitzhälfte (2a) und die linke Sitzhälfte (2b) mit einem Ende an deren vorderer oder hinterer Unterseite einhakbar verbunden werden kann und daß das zweite Ende jeder Metallfeder in 5 bis 15 cm Entfernung in gespanntem Zustand am Fahrradrahmen befestigt ist. Speziell für das Fahren in unebenem Gelände z. B. mit Mountainbikes sind als Ergänzung zwei verstellbare Metallfedern vorgesehen, die je nach Wunsch des Fahrers die beiden Sitzhälften in unbelastetem Zustand entweder in die horizontale oder in die etwa vertikale Position ziehen. Hierdurch werden besonders bei einem stark springenden Hinterrad und einer Trennung von Fahrer und Sitz die beiden Sitzhälften in eine definierte Position gebracht. In einer solchen Situation können keine Stöße und Prellungen mehr auftreten wie beim herkömmlichen Fahrradsitz. Der erneute Fahrer-Sitz-Kontakt erfolgt auf den flachen, gepolsterten Sitzflächen problemlos.Another embodiment of the invention is that a metal spring ( 8 a) and ( 8 b) for the right half of the seat ( 2 a) and the left half of the seat ( 2 b) can be hooked onto one end at the front or rear underside thereof and that the second end of each metal spring is fastened to the bicycle frame 5 to 15 cm away in a tensioned state. Especially for driving on uneven terrain e.g. B. with mountain bikes two adjustable metal springs are provided as a supplement, which pull the two seat halves in the unloaded state either in the horizontal or in the approximately vertical position, depending on the driver's wishes. As a result, the two seat halves are brought into a defined position, particularly in the case of a strongly jumping rear wheel and a separation of driver and seat. In such a situation, bumps and bruises can no longer occur as with a conventional bicycle seat. The driver-seat contact is again easy on the flat, padded seats.

Für alle erfindungsgemäßen Ausführungen ist auch alternativ vorgesehen, daß die rechte Sitzhälfte und die linke Sitzhälfte gleichmäßig verteilt oder abschnittsweise mit Löchern gleichen oder unterschiedlichen Durchmessers perforiert ist. Hierdurch werden erstens die Sitzhälften leichter und zweitens können die aufliegenden Körperstellen von unten gleichmäßig oder unterschiedlich belüftet werden, um Körperschweiß abzuführen.For all of the designs according to the invention it is also alternatively provided that the right half of the seat and the left half of the seat evenly distributed or in sections with holes of the same or different diameters is perforated. Firstly, this makes the seat halves lighter and secondly, the overlying parts of the body can be evenly or from below ventilated differently to remove body sweat.

Die Erfindung ist nachstehend anhand der Zeichnung beispielsweise näher erläutert. Diese zeigt inThe invention is, for example, closer below with reference to the drawing explained. This shows in

Fig. 1 den Fahrradsitz für Herren von oben gesehen, in Fig. 1 seen the bicycle seat for men from above, in

Fig. 2 den Fahrradsitz für Herren im Schnitt quer zur Fahrtrichtung, in Fig. 2 shows the bicycle seat for men in cross section to the direction of travel, in

Fig. 3 den Fahrradsitz für Herren aus der Ansicht der Symmetrielinie auf die linke Sitzhälfte, in Fig. 3 shows the bicycle seat for men from the view of the line of symmetry on the left half of the seat, in

Fig. 4 den Fahrradsitz für Damen von oben gesehen, und in Fig. 4 seen the bicycle seat for women from above, and in

Fig. 5 den Fahrradsitz mit befestigter Metallfeder an der hinteren Unterseite der Sitzhälften (a) sowie mit befestigter Metallfeder an der vorderen Unterseite der Sitzhälften (b). Fig. 5 shows the bicycle seat with a metal spring attached to the rear underside of the seat halves (a) and with a metal spring attached to the front underside of the seat halves (b).

In Fig. 1 ist der erfindungsgemäße Fahrradsitz 1 für Herren dargestellt. Er besteht aus den beiden Sitzhälften 2a und 2b, die sich während der Fahrt abwechselnd mit den beiden auf und nieder bewegenden Oberschenkeln um die Drehachse 4 drehen. Das Gesäß des Fahrers ruht im wesentlichen im Bereich hinter der Drehachse 4, die Oberschenkel auf dem in Fahrtrichtung vorderen Teil. Weil beide Sitzhälften 2a und 2b gegenläufig bewegt werden, erfolgt eine stärkere Körperunterstützung mal von der einen, mal von der anderen Sitzhälfte. Ist eine Sitzhälfte horizontal, befindet sich die andere in ihrer extremsten Schräglage und umgekehrt. Das Vorderteil jeder Sitzhälfte ist innen bis auf einen Abstand von 1 bis 5 cm von der Drehachse 4 entfernt mit einer Gesamtspaltbreite zwischen 3 und 5 cm ausgespart. Hierdurch kann sich die abwärts bewegte Sitzhälfte ohne Berührung an einer Rahmenlängsstange vorbeibewegen.In Fig. 1 the bicycle seat 1 for men according to the invention is shown. It consists of the two halves of the seat 2 a and 2 b, which rotate alternately with the two thighs moving up and down around the axis of rotation 4 while driving. The driver's buttocks rest essentially in the area behind the axis of rotation 4 , the thighs on the front part in the direction of travel. Because both halves of the seat 2 a and 2 b are moved in opposite directions, there is greater body support from one side of the seat, sometimes from the other. If one half of the seat is horizontal, the other is in its most extreme inclined position and vice versa. The front part of each seat half is recessed inside up to a distance of 1 to 5 cm from the axis of rotation 4 with a total gap width between 3 and 5 cm. As a result, the seat half that moves down can move past a longitudinal frame rod without touching it.

In Fig. 2 ist dieser Herrensitz quer zur Fahrtrichtung geschnitten dargestellt. Die Abbildung zeigt die Kontur der beiden Sitzhälften 2a und 2b, sowie die darunter befestigten Tragplatten 6a und 6b, die mit der Drehachse 4 verbunden sind.In Fig. 2 this manor is shown cut across the direction of travel. The figure shows the contour of the two seat halves 2 a and 2 b, as well as the support plates 6 a and 6 b fastened underneath, which are connected to the axis of rotation 4 .

Fig. 3 zeigt den Fahrradsitz für Herren aus der Ansicht der Symmetrielinie 3 auf die linke Sitzhälfte 2b und die Drehachse 4, um den maximalen Drehwinkel α zwischen der horizontalen und fast vertikalen Lage zu verdeutlichen. Fig. 3 shows the bicycle seat for men from the view of the line of symmetry 3 on the left half of the seat 2 b and the axis of rotation 4 to illustrate the maximum angle of rotation α between the horizontal and almost vertical position.

In Fig. 4 ist der Fahrradsitz für Damen als Ansicht von oben zu sehen. Charakteristisch für diesen ist der bis hinter die Drehachse 4 gezogene Ausschnitt rechts und links der Mittelachse 3 und die hinten verglichen mit dem Herrensitz verbreiterten Sitzhälften 2a und 2b, womit den damen­ spezifischen Körpereigenschaften Rechnung getragen wird.In Fig. 4 the bicycle seat for women can be seen as a top view. Characteristic for this is the cut-out to the right and left of the central axis 3 up to the axis of rotation 4 and the seat halves 2 a and 2 b widened at the back compared to the manor, which takes into account the women's specific body characteristics.

Nach Fig. 5 wird die Möglichkeit gezeigt, für das Fahren auf unebenem Gelände z. B. mit dem Mountainbike die beiden Sitzteile in unbelastetem Zustand relativ schnell in eine definierte Stellung zu bringen, sei es horizontal oder fast vertikal. Dieses wird bewirkt durch je eine Metallfeder 7a und 7b, die mit einem Ende entweder an der hinteren oder an der vorderen Unterseite der Sitzhälften 2a bzw. 2b und mit dem zweiten Ende am Rahmen befestigt werden kann.According to FIG. 5, the possibility is shown for for driving on rough terrain. B. with the mountain bike to bring the two seat parts relatively quickly in an unloaded state into a defined position, be it horizontal or almost vertical. This is effected by a metal spring 7 a and 7 b, which can be attached with one end either to the rear or to the front underside of the seat halves 2 a or 2 b and with the second end to the frame.

Claims (8)

1. Fahrradsitz, dadurch gekennzeichnet, daß dieser aus zwei symmetrischen Sitzhälften, der rechten Sitzhälfte (2a) und der linken Sitzhälfte (2b) besteht, die entlang der Symmetrieachse (3) in Fahrradlängsrichtung mindestens mit einem Spalt Abstand so angeordnet sind, daß eine gegenseitige Berührung verhindert wird und daß die beiden Sitzhälften (2a) und (2b) unabhängig voneinander um die Drehachse (4) quer zur Symmetrieachse (3) drehbar um einen Drehwinkel α sind, der etwa den Bereich von der horizontalen bis zur vertikalen Lage in Richtung der Vorwärtsdrehrichtung der Räder des Fahrrades überstreicht.1. Bicycle seat, characterized in that it consists of two symmetrical seat halves, the right seat half ( 2 a) and the left seat half ( 2 b), which are arranged along the axis of symmetry ( 3 ) in the longitudinal direction of the bicycle at least with a gap so that a mutual contact is prevented and that the two seat halves ( 2 a) and ( 2 b) are independently rotatable about the axis of rotation ( 4 ) transversely to the axis of symmetry ( 3 ) by an angle of rotation α, which is approximately the range from horizontal to vertical Position swept in the direction of the forward rotation of the wheels of the bicycle. 2. Fahrradsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehachse (4) so angeordnet ist, daß diese in Fahrtrichtung des Fahrrades gesehen kurz hinter dem Schwerpunkt der beiden Sitzhälften (2a) und (2b) liegt.2. Bicycle seat according to claim 1, characterized in that the axis of rotation ( 4 ) is arranged so that it is seen in the direction of travel of the bicycle just behind the center of gravity of the two seat halves ( 2 a) and ( 2 b). 3. Fahrradsitz nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl die rechte Sitzhälfte (2a) wie auch die linke Sitzhälfte (2b) je aus einer Polsterung (5a) bzw. (5b) und einer darunter befestigten Tragplatte (6a) bzw. (6b) besteht, die mit der darunter angeordneten Drehachse (4) fest verbunden ist.3. Bicycle seat according to claims 1 and 2, characterized in that both the right half of the seat ( 2 a) and the left half of the seat ( 2 b) each from an upholstery ( 5 a) or ( 5 b) and a support plate fastened underneath ( 6 a) or ( 6 b), which is firmly connected to the axis of rotation ( 4 ) arranged underneath. 4. Fahrradsitz nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Verhältnis der größten Länge zu der größten Breite der rechten Sitzhälfte (2a) oder der linken Sitzhälfte (2b) zwischen 1,6 und 2,4 liegt. 4. Bicycle seat according to claims 1 to 3, characterized in that the ratio of the greatest length to the greatest width of the right half of the seat ( 2 a) or the left half of the seat ( 2 b) is between 1.6 and 2.4. 5. Fahrradsitz nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenseite der rechten Sitzhälfte (2a) und die der linken Sitzhälfte (2b) 1,5 bis 2,5 cm von der Symmetrielinie (3) entfernt und im Abstand von 1 bis 5 cm in Fahrtrichtung vor der Drehachse (4) ausgeschnitten ist.5. Bicycle seat according to claims 1 to 4, characterized in that the inside of the right half of the seat ( 2 a) and that of the left half of the seat ( 2 b) 1.5 to 2.5 cm from the line of symmetry ( 3 ) and at a distance from 1 to 5 cm in the direction of travel in front of the axis of rotation ( 4 ). 6. Fahrradsitz nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die in Fahrtrichtung vordere Innenseite der rechten Sitzhälfte (2a) und die der linken Sitzhälfte (2b) 1,5 bis 2,5 cm von der Symmetrielinie (3) entfernt und bis zu einem Abstand bis 5 cm hinter der Drehachse (4) ausgeschnitten ist und der hinter der Drehachse (4) der rechten Sitzhälfte (2a) und der linken Sitzhälfte (2b) gelegenen Teil bezogen auf die Symmetrielinie (3) um maximal 30% erweitert ist.6. Bicycle seat according to claims 1 to 4, characterized in that the front inside of the right half of the seat ( 2 a) and that of the left half of the seat ( 2 b) 1.5 to 2.5 cm from the line of symmetry ( 3 ) and is cut up to a distance of up to 5 cm behind the axis of rotation ( 4 ) and the part located behind the axis of rotation ( 4 ) of the right half of the seat ( 2 a) and the left half of the seat ( 2 b) in relation to the line of symmetry ( 3 ) by a maximum 30% is expanded. 7. Fahrradsitz nach den vorangehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß je eine Metallfeder (7a) und (7b) für die rechte Sitzhälfte (2a) und die linke Sitzhälfte (2b) mit einem Ende an deren vorderer oder hinterer Unterseite einhakbar verbunden werden kann und daß das zweite Ende jeder Metallfeder in 5 bis 15 cm Entfernung in gespanntem Zustand am Fahrradrahmen befestigt ist.7. Bicycle seat according to the preceding claims, characterized in that a metal spring ( 7 a) and ( 7 b) for the right half of the seat ( 2 a) and the left half of the seat ( 2 b) can be hooked at one end to the front or rear underside can be connected and that the second end of each metal spring is attached to the bicycle frame in a tensioned state at a distance of 5 to 15 cm. 8. Fahrradsitz nach den vorangehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß die rechte Sitzhälfte (2a) und die linke Sitzhälfte (2b) gleichmäßig verteilt oder abschnittsweise mit Löchern (8) gleichen oder unterschiedlichen Durchmessers perforiert sind.8. Bicycle seat according to the preceding claims, characterized in that the right seat half ( 2 a) and the left seat half ( 2 b) are evenly distributed or perforated in sections with holes ( 8 ) of the same or different diameters.
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