DE4416514A1 - Wickel- und Krempelteil der Konfektioniertrommel - Google Patents
Wickel- und Krempelteil der KonfektioniertrommelInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Änderung des Wickel- und Krempel
teiles einer Konfektioniertrommel, die zur Herstellung von Ra
dialreifen für PKW und LKW bestimmt ist, wobei das Umwickeln
und Aufkrempeln der einzelnen Komponenten um das Seil mit Hilfe
eines Hebelarmes mit Rollen und Rückzugsringen in einer Opera
tion erfolgt.
Bisher erfolgte die Operation des Umwickelns der einzelnen Kom
ponenten um das Seil mit Hilfe von geknickten Hebeln über Gum
mimembranen, und in der nächsten Operation umwickeln die Gummi
membranen mit Andruckringen auf den Seilanschlächen die Kompo
nenten und pressen die Seitenteile an den Reifenmantel. Diese
technologische Methode ist durch die Konstruktion des Krempel
teiles der Konfektioniertrommel gegeben, z. B. bei der Trommel
AO 216895. Der Ablauf erfordert viel Zeit und gleichzeitig auch
zwei Stück von ihrer Konstruktion her komplizierte Membranen,
wobei die anspruchsvolle Montage und die mögliche Störanfällig
keit im Hinblick auf die Beschädigung der Membranen die Kosten
der Produktion erhöhen.
Die angeführten Unvollkommenheiten werden durch die Konstruk
tion des Wickel- und Aufkrempelteiles der Konfektioniertrommel
laut dieser Erfindung, deren Prinzip in der Kombination einer
Spindel mit Führungsschraube und Exzenter, Fußscheibe und Pneu
matikzylinder besteht, beseitigt. Darüber befindet sich ein
Hebelarm mit den Aufkrempelrollen mit mindestens zwei elasti
schen Zugringen, wobei die Aufkrempelrollen mit der Spindel
durch den Hebelhalter und die Hülse verbunden sind.
Die Erfindung ermöglicht das Umwickeln und Aufkrempeln der ein
zelnen Komponenten um die Seile und das Umkrempeln und Andrük
ken der Seitenteile zum Hauptteil des Reifenmantels in einer
Operation. Die Konstruktion des Hebelarmes mit den Aufkrempel
rollen und den elastischen Zugringen ermöglicht das gleichmä
ßige Ausfahren und die Funktion der Hebel, wobei deren Rück
wärtsbewegung gewährleistet ist. Es entfällt die Verwendung der
Gummimembrane zum Aufkrempeln der einzelnen Komponenten. Die
Einrichtung laut dieser Erfindung vereinfacht deutlich die
Funktion der Trommel, verringert die Anzahl der Bauteile und
beeinflußt die Arbeitsproduktivität der Konfektioniermaschine
in bedeutendem Maße.
Die Erfindung wird durch die beigefügte Zeichnung näher erläu
tert, wo unter der Mittelachse im Schnitt der Grundzustand der
Konfektioniertrommel für die Auftragung der einzelnen Komponen
ten mit Bezeichnung der rage "x" für das Verlegen der Fußseile
dargestellt ist, und über der Mittelachse im Schnitt die Lage
nach dem Bombieren der Reifenrohstoffe, dem Umwickeln, dem Auf
krempeln und dem Anpressen der Seitenteile dargestellt ist,
wobei "y" die Einspannung der Fußseile kennzeichnet.
Eine Führungsschraube 10 befindet sich in der Spindel 11, die
mit einer Fußscheibe 20 versehen ist, wobei die Fußscheibe 20
mit dem Mitnehmer 210, der aus der Hülse 211 und der Mutter 212
besteht, verbunden ist. Im mittleren Teil ist an der Spindel 11
der Mittelring 40 befestigt, über dem das Mittelband 410 liegt,
das über den Zylinder 30 reicht. Der Zylinder 30 ist mit einem
Kegel 310, mit einem Segment 320 und einer Manschette versehen.
An der Fußscheibe 20 ist über den Mitnehmer 210 der Hebelarm 50
mit der Krempelrolle 501 und zwei elastischen Zugringen 502
befestigt. Der Hebelarm 50 ist durch den Hebelhalter 510 und
die Muffe 511 mit der Spindel 11 verbunden. An der Muffe 511
ist der Pneumatikzylinder 520 mit dem Schleifring 521, den Kol
ben 539, 540 und den Kolbenringen 531, 541 befestigt. Im Kolben
540 befindet sich die Kolbenstange 542 mit dem Rücklaufzylinder
543.
Auf die zylindrische Fläche der Konfektioniertrommel werden
entsprechend der technologischen Vorschrift die Seitenteile,
das Skelettmaterial und die übrigen Komponenten entsprechend
dem Typ des hergestellten Mantels gelegt. Durch die Luftzufuhr
in der Spindel 11 wird der Kegel 310 zur Mitte der Konfektio
niertrommel gepreßt. Durch seine kegelförmige Reibfläche wird
die Bewegung auf die Segmente 320 und die in ihnen festgehaltene
Gummimanschette 321 übertragen, die die Segmente umhüllt. Es
kommt zu einer Vergrößerung des ursprünglichen Durchmessers D
der Konfektioniertrommel auf den Durchmesser, der für das Ein
spannen der im Anschläger vorbereiteten Fußseile 60 notwendig
ist. Gleichzeitig wächst auch der Durchmesser der Trommel durch
die Mittelbänder 410 über dem Mittelring 40. Nach dem Fixieren
der Seile 60 in der Position "x" wird mit Hilfe der Führungs
schraube 10 über die Mutter 212, die Hülse 211 und den Mitneh
mer 210 die Drehbewegung der Führungsschraube 10 auf die gerad
linige Bewegung der Fußscheibe 20 geändert, die über den Zylin
der 30, die Segmente 320 und die Manschette 321 die festfixier
ten Seile 60 aus der Position "x" in die Position "y" ver
schiebt. Nach dem Bombieren erfolgt über die Steuerung in der
Spindel 11 die eigentliche Operation des Umwickelns und Auf
krempelns. Im Verlaufe eines Hubes des Hebelarmes 50 werden
sowohl die Komponenten um die Seile 60 gewickelt als auch die
Seitenteile auf den Mantel 80 gekrempelt und angepreßt. Dies
erfolgt durch den Mechanismus des Hebelarmes 50 mit den Krem
pelrollen 501, der drehbar in den Lagern der Hülse 511 und der
Muffe 512 gelagert und fest mit dem Hebelhalter 510 verbunden
ist. Die zum Anpressen der Seitenteile notwendige Kraft wird
von den elastischen Zugringen 502 erzeugt, die auch die Funk
tion der Sicherung der Lage des Hebelarmes 50 im Ausgangs zu
stand erfüllen. Die Arbeitsbewegung des Hebelarmes 50 gewähr
leistet der Pneumatikzylinder 520 mit dem Dichtungsring 521,
der fest mit dem Hebelhalter 510 verbunden ist, und der Kolben
530 mit dem Kolbenring 531, der fest mit der Fußscheibe 20 ver
bunden ist. Die Rückführbewegung des Hebelarmes 50 gewährlei
sten die Rückführrollen 543 mit der Kolbenstange 542, dem Kol
ben 540 und dem Kolbenring 541. Nach Abschluß der Operation des
Umwickelns und Aufkrempelns werden die übrigen Operationen im
Bereich der Pufferschicht und des Protektors ausgeführt, womit
die Konfektionierung des bombierten Reifens 60 abgeschlossen
ist.
Die Erfindung betrifft den Bereich der Gummiindustrie und kann
insbesondere bei der Herstellung von Radialreifen für PKW und
LKW Anwendung finden.
Claims (1)
- Wickel- und Krempelteil einer Konfektioniertrommel für die Herstellung von Radialreifen, dadurch gekennzeichnet, daß er aus einer Spindel (11) mit Führungsschraube (10) besteht, die mit einem Mitnehmer (210), einer Fuß scheibe (20) und einem Pneumatikzylinder (520) ver bunden ist, über denen dich ein Hebelarm (50) mit mindestens zwei elastischen Zugringen (502) und mit Krempelrollen (501) befindet, wobei der Hebelarm (50) mit der Spindel (11) durch einen Hebelhalter (510) und eine Muffe (511) verbunden ist.
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