DE4401644C2 - Drucktaste zur Betätigung von Regelgliedern, insbesondere Heizungs-, Klima- und Lüftungsreglern in Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Drucktaste gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches

Im Kraftfahrzeugbau werden zur Betätigung der Regelglieder für die verschiedenen Regelstrecken, etwa Heizungs- Lüftungs- oder Klimaregler, in zunehmendem Maße großflächige Drucktasten eingesetzt, die vom Fahrer im wesentlichen blind, d. h. ohne Abwendung des Blickes vom Fahrgeschehen durch Tasten erkannt und betätigt werden können. Probleme beim Einsatz derart großflächiger Taster ergeben sich lediglich in bezug auf die Lagerung und Führung des Tastenträgers im Hinblick darauf, daß die Betätigung derart großflächiger Drucktasten in der Regel nicht zentral sondern dezentral im Randbereich der Tastenkappe erfolgt und damit auf den Taster ein Kippmoment ausgeübt wird, das in jedem Falle zu einer Erhöhung der Reibung, gegebenenfalls zu einer die Gefahr der Verklem­ mung begründenden Verkantung des Tastenträgers in seiner Führung führen kann. Die Gefahr der Verkantung verringert sich mit der Länge der Führung des Tastenträgers im Gehäuse, aus welchem Grunde Drucktasten dieser Art bisher mit einem relativ langen Tastenträger hergestellt und im Gehäuse geführt werden, was jedoch einerseits einen entsprechend größeren Platzbedarf für die Führungen und insbesondere andererseits eine unerwünschten Vergrößerung des Hubweges bei der Schalterbetätigung im Gefolge hat.

Zur Vermeidung dieses Nachteils ist es bekannt, den Tastenträger in einer Parallelogramm-Führung (DE 37 19 839 C1) zu lagern, wodurch zwar das bei der Betätigung entstehende Kippmoment, ungeachtet des wesentlich erhöhten konstruktiven Aufwandes nicht jedoch der Hubweg der Taste wesentlich verringert werden kann.

Der vorliegenden Erfindung liegt als Aufgabe die Schaffung einer Drucktaste der beschriebenen Art mit einem geringen Hubweg zugrunde.

Diese Aufgabe wird mit einer Drucktaste mit den im Patentanspruch beschriebenen Merkmalen gelöst.

Durch die Lagerung des Tastenträgers auf einem Paar miteinander in Wirkverbindung stehender zweiarmiger Hebel wird die einseitig eingelei­ tete Betätigungskraft unabhängig von der Stelle ihrer Einleitung gleichgewichtig und ausgewogen auf den Tastenträger verteilt, so daß eine Verkantung ausgeschlossen ist. Die Führung des Tastenträgers im Gehäuse kann demgemäß auf ein Minimum, im Extremfall auf eine dem erforderlichen Schalthub entsprechende Länge reduziert werden. Die als Kraftverteilelemente eingesetzten zweiarmigen Hebel können zum Unterschied zu den bekannten Parallelogramm-Elementen außerordentlich flach gehalten werden, so daß auch aus diesem Grunde eine Vergrößerung der Bauhöhe nicht erforderlich wird.

Die Erfindung wird nachstehend anhand der beiliegenden Zeichnung beispielsweise erläutert.

Die in der Zeichnung wiedergegebene Drucktaste dient zur Betätigung des durch die Leiterplatte 2 mit Taster 4 repräsentierten Klimareglers eines Kraftfahrzeuges als Regelglied. Die Drucktaste ist in dem auch die Leiterplatte 2 umschließenden Gehäuse 1 geführt und besteht aus dem Druckstück 5, das an einem von einer Tastenkappe 7 überspannten Tasten­ träger 6 angeordnet ist. Der Tastenträger 6 ist mit zwei im Gehäuse 1 auf Drehachsen 8, 8a gelagerten zweiarmigen Hebeln 11, 12 verbunden, deren innere, sich zwischen den Drehachsen 8, 8a erstreckende Lastarme 11a, 12a über die Verzahnung 13 in formschlüssiger Wirkverbindung miteinander stehen, während die äußeren Kraftarme 11b, 12b in jeweils einer Langlochführung 14a, 14b des Tastenträgers 6 mittels jeweils eines Führungszapfens 15a, 15b gleitend geführt sind.

Bei Ausübung einer Betätigungskraft etwa im Bereich des Pfeiles F auf die Tastenkappe wird der Tastenträger 6 in das Gehäuse eingedrückt und hierbei der zweiarmige Hebel 11 um seine Drehachse 8 im Gegenuhr­ zeigersinne verdreht, wobei der Führungszapfen 15a entsprechend in der Langlochführung 14a aufgleitet. Infolge der Verschwenkung des zwei­ armigen Hebels 11 wird der Lastarm 12a des Hebels 12 mitgenommen und damit der Hebel 12 im Uhrzeigersinn um seine Drehachse 8a verschwenkt, d. h. über den Führungszapfen 15b im Bereich G auf den Tastenträger 6 eine der bei F eingeleiteten Kraft nach Stärke und Richtung gleiche Verstellkraft ausgeübt. Eine Verkantung ist ausgeschlossen, die Führung des Tastenträgers 6 im Gehäuse 1 kann auf ein Minimum, im Extremfall auf eine dem erforderlichen Schalthub entsprechende Länge reduziert werden. Die Hebel können als gestreckte Hebel ausgebildet sein, so daß - im Vergleich zu den bekannten Parallelogramm-Betätigungen - eine geringere Bauhöhe erzielbar ist. In der in der Zeichnung wiedergege­ benen Ausführungsform sind im Anlenkpunkt gekröpfte Hebel dargestellt, was keine im Sinne der Aufgabenstellung funktionale Bedeutung hat sondern lediglich dem Ziel dient, zwischen dem Taster und der Tasten­ kappe den zur Anbringung einer Tastenhinterleuchtung erforderlichen Raum zu schaffen.

Claims (1)

1. Drucktaste zur Betätigung von Regelgliedern (4), insbesondere Heizungs-, Klima- und Lüftungsreglern in Kraftfahrzeugen, bestehend aus einer auf das Regelglied wirkenden Druckstück (5), das an einer in einem Gehäuse (1) geführten, aus Tastenträger (6) und gegebenenfalls Tastenkappe (7) gebildeten Taste angeordnet ist, dadurch gekennzeich­ net, daß am Tastenträger (6) zwei auf jeweils einer Drehachse (8, 8a) im Gehäuse (1) gelagerte zweiarmige Hebel (11, 12) angeordnet sind, deren zwischen den Drehachsen gelegene Lastarme über eine Verzahnung (13) in formschlüssiger Wirkverbindung stehen und deren Kraftarme (11b, 12b) in jeweils einer Langlochführung (14a, 14b) des Tastenträgers (6) geführt sind.