DE432333C

DE432333C - Brake shoe adjustment device on inner shoe brakes, especially for motor vehicles

Info

Publication number: DE432333C
Application number: DEC34958D
Authority: DE
Original assignee: Compagnie dApplications Mecaniques
Current assignee: Compagnie dApplications Mecaniques
Publication date: 1926-08-02

Description

Bremsbackennachstellvorrichtung an Innenbackenbremsen, insbesondere für Kraftfahrzeuge. Die Erfindung betrifft eine Bremsback ennachstellvorrichtung an Innenbackenbremsen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei der in bekannter Weise durch Drehen eines Daumens die Drehachsen der Bremsbacken der Abnutzung entsprechend nachgestellt werden können.Brake shoe adjustment device on inner shoe brakes, in particular for automobiles. The invention relates to a Bremsback ennachstellvorrichtung on internal shoe brakes, especially for motor vehicles, in the known manner by turning a thumb, the axes of rotation of the brake shoes according to wear can be adjusted.

Die Neuerung besteht in erster Linie darin, daß die in an sich bekannter Weise mit Kugelköpfen versehenen Brernsbackenenden in kolbenartig geführten, mit Hohlkugelflachen versehenen Zwischenstücken gelagert sind, die sich unter der Wirkung von an den Bremsbacken angreifenden Federt. gegen den Nachstelldaumen legen. Der Nachstelldaumen kann in an sich bekannter Weise mittels eines Schneckengetriebes eingestellt werden, dessen Schnecke durch eine Feder ständig gegen das eine Lager in der Richtung gedrückt wird, in welcher die Bremsbacken diese Schnecke zu drücken streben.The innovation consists primarily in the fact that the in itself Way with ball heads provided Brernsbackenenden in piston-like out, with Hollow spherical flats provided intermediate pieces are stored, which are under the effect of springs acting on the brake shoes. place against the adjuster thumb. Of the Adjusting thumb can be used in a known manner by means of a worm gear be adjusted, whose worm is constantly against the one bearing by a spring is pressed in the direction in which the brake shoes press this worm strive

Auf beiliegender Zeichnung zeigt 1)eispiclsweise Abb. i eine seitliche Ansicht mit Schnitt einzelner Teile der Bremsvorrichtung nach der Erfindung.On the accompanying drawing, 1) Fig. I shows a lateral one View with section of individual parts of the braking device according to the invention.

Abb. 2 ist ein wagerechter Schnitt der Bremsbackennachstellvorrichtung entsprechend der Linie A-B von Abb. i.Fig. 2 is a horizontal section of the brake shoe adjustment device according to the line A-B of Fig. i.

Abb.3 ist ein senkrechter Schnitt durch die Bremsbackennachstellvorrichtung nach der Linie G-H von Abb. i, Abb. 4 ein Schnitt nach der Linie I_-11,7 der Abb. 5.Fig.3 is a vertical section through the brake shoe adjustment device according to the line G-H of Fig. i, Fig. 4 a section along the line I_-11.7 of Fig. 5.

Abb.5 zeigt in Draufsicht und Seitenansicht einen Einzelteil der Nachstellvorrichtung.Fig. 5 shows an individual part of the adjusting device in a top view and a side view.

Die Bremsbacken i bestehen aus leichtem Metall und sind mit einem Belag :2 versehen. Der Scheibenkranz 3 der Bremstrommel ist mit dein auf der Zeichnung nicht dargestellten Rad verbunden, welches sich um den Achszapfen .I dreht: Die Vorrichtug zum Ein- und Nachstellen der Bremsbacken nach Maßgabe der Abnutzung ihrer Auflage besteht aus einem Daumen 2o aus hartem Metall, welcher auf zwei zu beiden Seiten desselben angeordnete Kolben 2i einwirkt, welche in entsprechenden zylindrischen Führungen 22 gleiten. Diese zylindrischen Führungen bilden einen Teil einer kammerartigen Erweiterung 1q.' des Kranzes 14 aus leichtem Metall, der durch Schrauben 15 an der Scheibe des Achsschenkels 4. befestigt ist.The brake shoes i are made of light metal and have a Topping: 2 provided. The disc rim 3 of the brake drum is with your on the drawing connected wheel, not shown, which rotates around the journal .I: The Device for adjusting and readjusting the brake shoes according to the wear and tear of their Support consists of a thumb 2o made of hard metal, which is on two to both Side of the same arranged piston 2i acts, which in corresponding cylindrical Guides 22 slide. These cylindrical guides form part of a chamber-like Extension 1q. ' of the ring 14 made of light metal, which by screws 15 on the Washer of the steering knuckle 4. is attached.

Die freien Enden der Kolben 21 sind bei 23 abgeschrägt, entsprechend dem Profile des Daumens 20, gegen welchen sie sich anlegen. An der Rückseite der Kolben sind Bohrungen 26 angebracht zur Aufnahme von Kugelköpfen 24 mit glatten oder mit Gewinde versehenen Ansätzen 25, mittels deren sie in entsprechende Bohrungen der Enden der zugehörigen Bremsbacken i eingesetzt sind, deren andere entgegengesetzte Enden durch den Riegel 5 des Schlosses beeinflußt werden. Eine Zugfeder 27 greift über Haken 28 der Bremsbacken i und hält diese unter Vermittlung der Kugelköpfe 24 und der Kolben 21 in ständiger Berührung mit dem Einstelldaumen 2o, ohne Rücksicht auf die jeweilige Stellung des letzteren.The free ends of the pistons 21 are beveled at 23, accordingly the profile of the thumb 20 against which they are resting. At the back of the Pistons are bores 26 attached for receiving ball heads 24 with smooth or threaded lugs 25, by means of which they are inserted into corresponding bores the ends of the associated brake shoes i are used, the other opposite Ends are influenced by the bolt 5 of the lock. A tension spring 27 engages Via hooks 28 of the brake shoes i and holds them through the intermediary of the ball heads 24 and the piston 21 in constant contact with the adjusting thumb 2o, regardless on the respective position of the latter.

Im Augenblicke des Bremsens dreht sich die Trommel 3 im Sinne des Pfeiles f, der Kolben 21, links der Abb. i, steht unter dein Einfluß einer in der Pfeilrichtung a nach oben wirkenden Kraft, während der Kolbens 2i, rechts der Abbildung, in Richtung des Pfeiles b nach unten beeinflußt wird. Infolgedessen werden beide Kolben an einen bestimmten entsprechenden Teil der Wandung gegen ihren Zylinder gepreßt und genau geführt, und eine Abnutzung der aufeinander reibenden Teile ist für die Arbeitsweise ohne Einfluß.At the moment of braking, the drum 3 rotates in the sense of Arrow f, the piston 21, to the left of Fig. I, is under your influence in the Arrow direction a upward force, while the piston 2i, on the right of the figure, is influenced in the direction of arrow b downwards. As a result, both will Pistons on a certain corresponding part of the wall against their cylinder pressed and precisely guided, and a wear and tear on each other rubbing Parts does not affect the way it works.

Die Profilierung des Einstelldaumens 2o und seine Drehrichtung (Pfeil d) sind derart, daß der Zug der Feder 27 auf jeden der Kolben 2i in derselben Weise wirkt wie die Kraft, die bei der Bremsung auftritt. Beide Kräfte addieren sich (Pfeile ä , b') und pressen mit um so größerer Kraft jeden der Kolben 21 gegen den bestimmten entsprechenden Teil ihres zugehörigen Zylinders, wie oben bereits angegeben worden ist. Es folgt hieraus, daß keinerlei Lageveränderung in der Gelenkverbindung eintreten kann, selbst dann nicht, wenn eine sogar nennenswerte Abnutzung des Stelldaumens, der Kolben und der Kugelköpfe stattfindet.The profiling of the adjusting thumb 2o and its direction of rotation (arrow d) are such that the tension of the spring 27 on each of the pistons 2i in the same way acts like the force that occurs when braking. Both forces add up (arrows ä, b ') and press with the greater force each of the pistons 21 against the particular one corresponding part of their associated cylinder, as already indicated above is. It follows from this that there is no change in position in the articulated connection can not, even if there is even significant wear and tear on the thumb, the piston and the ball heads takes place.

Die Kolben 2i stellen sich von selbst im Sinne der Drehrichtung auf den Einstelldaumen 20 ein. Da die Bremsbacken i durch die Kugelköpfe 24 gehalten werden, so legen sie sich stets genau auf die Kolben 21 auf, ohne daß es einer besonderen Einstellung bedarf, auch wenn die verschiedenen Teile nur grob ausgeführt sind.The pistons 2i set themselves up in the sense of the direction of rotation the setting thumb 20. Since the brake shoes i held by the ball heads 24 are, so they always lay exactly on the piston 21, without it being a special one Adjustment is required, even if the various parts are only roughly executed.

Die Lagerung des Stelldaumens 2o (Abb. 3 und 4) ist derart getroffen, daß der Daumen sich in einer glatten Lagerhülse 3o des Kranzes 14 dreht. An dieser Stelle bildet der Kranz 14 ein Gehäuse 31, welches durch einen Deckel 3:2 ('1bb. 3) und durch einen Gewindestöpsel 33 (Abb. 4.) verschlossen ist. Der Endzapfen des Daumens 2o reicht in das Gehäuse 31 und ist als Vierkant 34 ausgebildet. Auf denselben ist ein Schneckenrad 35 aufgesetzt, welches durch eine :Mutter 36 festgezogen wird. Die Bearbeitung des Gehäuses 31 für die Stellmittel des Daumens 20 ist eine sehr einfache, da es sich lediglich um die Anbringung von zwei zylindrischen Bohrungen 48 und 30' und eines Gewindes 4.9 handelt.The positioning of the adjusting thumb 2o (FIGS. 3 and 4) is made such that the thumb rotates in a smooth bearing sleeve 3o of the ring 14. At this point the ring 14 forms a housing 31 which is closed by a cover 3: 2 ('1bb. 3) and by a threaded plug 33 (Fig. 4). The end pin of the thumb 2o extends into the housing 31 and is designed as a square 34. A worm wheel 35, which is tightened by a nut 36, is placed on the same. The machining of the housing 31 for the adjusting means of the thumb 20 is very simple, since it is merely a matter of making two cylindrical bores 48 and 30 'and a thread 4.9.

Der Einbau des Daumens 20 ist ebenfalls einfach. Der Deckel 32 wird abgenommen, der Daumen von innen eingeschoben, worauf von außen das Schneckenrad 35 aufgesetzt und mittels der Mutter 36 in seiner Lage festgestellt wird.Installation of the thumb 20 is also easy. The cover 32 is removed, the thumb is pushed in from the inside, whereupon the worm wheel 35 is placed from the outside and its position is fixed by means of the nut 36.

Das Schneckenrad 35 wird von außen durch eine endlose Schraube 37 bewegt, die ihrerseits mit dem Ende 38 in einer Lagerbüchse 39 des Gehäuses 31 drehbar ist. An ihrem anderen Ende hat die Schraube 37 eine Spindel 4o, «-elche durch den Schraubenstöpsel 33 hindurchgeht und in ihm geführt wird. Die Spindel 4o tritt durch den Verschluß 33 nach außen und endigt in einem Vierkant 4i, mittels dessen die Schraube 37 in Drehung versetzt wird. Die Schraube 37 ist nicht umkehrbar; jedoch zur größeren Sicherheit ist zwischen einer Scheibe 43 und dem Stöpsel 33 eine Feder 42 angeordnet. Die Scheibe wird in dem Gehäuse 31 durch einen Ansatz 45 (Abb. 5), der in eine iVut 46 eingreift, in der Achsrichtung geführt. Die Scheibe 43 besitzt Rippen oder Kerbungen 44 auf der Oberfläche, welche in entsprechende Rippen oder Kerbungen der Schraube 37 eingreifen.The worm wheel 35 is externally driven by an endless screw 37 moves, which in turn can be rotated with the end 38 in a bearing bush 39 of the housing 31 is. At its other end, the screw 37 has a spindle 40 through which Screw plug 33 passes through and is guided in it. The spindle 4o occurs the shutter 33 to the outside and ends in a square 4i, by means of which the Screw 37 is set in rotation. The screw 37 is not reversible; However for greater security there is a spring between a washer 43 and the plug 33 42 arranged. The disc is in the housing 31 by a projection 45 (Fig. 5), which engages in an iVut 46, guided in the axial direction. The disc 43 has Ribs or notches 44 on the surface, which in corresponding ribs or Notches in screw 37.

Wird mittels des Vierkantes 41 die Schraube in Drehung versetzt, so geht die Scheibe 43, wenn sie mit ihren Erhebungen und Vertiefungen auf die entsprechenden Unebenheiten der endlosen Schraube 37 stößt, auf der Spindel 4o nach hinten, dagegen kann die endlose Schraube sich nicht von selbst drehen, weil sie durch die Feder 42, welche die gerauhte Scheibe 47 auf die gerauhte Fläche der Schraube aufpreßt, daran verhindert wird.If the screw is set in rotation by means of the square 41, so the disk 43 goes when its elevations and depressions on the corresponding Unevenness of the endless screw 37 hits against it, on the spindle 4o backwards the endless screw cannot turn by itself because it is driven by the spring 42, which presses the roughened washer 47 onto the roughened surface of the screw, this is prevented.

Der Daumen 20 wird durch den Druck der Bremsbacken während der Bremsung im Sinne des Pfeiles C (Abb. 4) gedreht, dieser Druck wird von der Lagerbüchse 39 aufgenommen, während die Feder 42 entlastet bleibt.The thumb 20 is due to the pressure of the brake shoes during braking rotated in the direction of arrow C (Fig. 4), this pressure is provided by the bearing bush 39 added while the spring 42 remains relieved.

Bei dieser Bremsvorrichtung werden die Bremsbacken i einerseits durch die Kugelköpfe 2d., die ihrerseits durch die Kolben 21 festgehalten und geführt werden, und andererseits durch die Zapfen 6, die gegen den Bremsschlüssel ä angepreßt werden, festgehalten.In this braking device, the brake shoes i are on the one hand by the ball heads 2d., which in turn are held and guided by the piston 21 are, and on the other hand by the pin 6, which pressed against the brake key ä are held.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Brake shoe adjustment device on inner shoe brakes, especially for motor vehicles, in which the axes of rotation are set by turning a thumb the brake shoes can be readjusted according to wear, characterized in that that the brake shoe ends provided in a manner known per se with ball heads (24) mounted in piston-like intermediate pieces (21) provided with hollow spherical surfaces which are counteracted by the action of springs (27) acting on the brake shoes put the adjusting thumb (2o). z. Brake shoe adjustment device according to claim i, characterized in that the adjusting thumb means in a manner known per se a worm gear (35, 37) can be set, the worm (37) by a spring (42) is constantly pressed against one of the bearings in the direction in which the brake shoes strive to push this worm.