DE4317119A1 - Anti-theft device as an immobiliser on a motor vehicle - Google Patents

Anti-theft device as an immobiliser on a motor vehicle

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Abstract

The invention relates to an anti-theft device as an immobiliser on a motor vehicle having a vehicle key (31) in which a transponder (33) is integrated and having an ignition lock (32) in the vicinity of which a transmission coil (36) with connected read-out and evaluation electronics (37) is located. In a control unit, the transponder code which is received from the triggering electronics (37) when the ignition switch is actuated is compared with a stored code for identification. In the event of identity of the codes, a component (40) whose operation is blocked when the vehicle is parked is enabled again. According to the invention it is proposed, in order to reduce costs of such an anti-theft device, that at least some of the components contained in the combined instrument electronics should also be used for additional functions, at least for some of the functions required in the read-out and evaluation electronics and in the control unit. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Diebstahlschutzeinrichtung als Immobilisationseinrichtung an einem Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to an anti-theft device as Immobilization device on a motor vehicle according to the Preamble of claim 1.

Diebstähle von Kraftfahrzeugen sind in letzter Zeit sprung­ haft angestiegen, so daß Verbesserungen des Diebstahlschutzes dringend erforderlich sind.Motor vehicle thefts have leapt lately arrested so that improvements in theft protection are urgently needed.

Üblicherweise sind Kraftfahrzeuge durch drei Sicherungsein­ richtungen gegen Diebstahl geschützt:Usually motor vehicles are secured by three directions protected against theft:

Als erstes ist der Innenraum eines Kraftfahrzeugs gegen ein unbefugtes Betreten durch absperrbare Türen zu sichern. Diese Sicherung ist relativ leicht, beispielsweise durch Einschla­ gen der Fensterscheiben, zu überwinden.First, the interior of a motor vehicle is against one Secure unauthorized entry through lockable doors. This Securing is relatively easy, for example by wrapping against the window panes.

Die zweite Sicherung erfolgt durch das Zündanlaßschloß, über das nur mit einem passenden Schlüssel ein Schalter zum Schlie­ ßen des Zündstromkreises und damit zum Starten der Brennkraft­ maschine geschlossen werden kann. Diese Schutzmaßnahme ist ebenfalls relativ leicht zu überwinden, indem die Zuleitungs­ drähte zum Zündschloßschalter kurzgeschlossen werden.The second fuse is made via the ignition starter lock only with a suitable key a switch to lock ß of the ignition circuit and thus to start the internal combustion machine can be closed. This protective measure is also relatively easy to overcome by using the supply line wires to the ignition switch are shorted.

Als dritte Sicherung ist, meist in Verbindung mit dem Zünd­ schloß, ein Lenkradschloß verwendet, mit dem über einen Sperr­ bolzen das Lenkrad arretierbar wird, so daß damit keine Lenk­ bewegungen mehr ausgeführt werden können. Auch diese Siche­ rung ist meist relativ einfach durch Krafteinwirkung auf das Lenkrad zu überwinden, wobei der Sperrbolzen abgeschert wird.The third fuse is, usually in connection with the ignition lock, a steering wheel lock used with a lock bolt the steering wheel can be locked, so that no steering  movements can be carried out more. This security too tion is usually relatively simple by applying force to it To overcome the steering wheel, whereby the locking pin is sheared off.

Zusätzlich zu den vorstehend genannten, serienmäßig in jedes Kraftfahrzeug eingebauten, Diebstahlschutzeinrichtungen sind Diebstahlwarnanlagen bekannt, die über Sensoren, wie bei­ spielsweise Bewegungsmelder, ein unbefugtes Betreten des Fahr­ zeugraums oder unbefugtes Manipulieren an Fahrzeugteilen durch akustische Warnsignale anzeigen. Diese Warnsignale wer­ den oft als solche nicht erkannt oder nicht beachtet und wer­ den meist nach kurzer Zeit selbsttätig wieder abgestellt. Zu­ dem wird dadurch lediglich eine Warnung vermittelt, jedoch nicht das Starten und Wegfahren des Fahrzeugs unterbunden.In addition to the above, standard in each Motor vehicle built-in anti-theft devices Anti-theft alarm systems known, such as sensors for example, motion detector, unauthorized entry of the driver or unauthorized manipulation of vehicle parts display with acoustic warning signals. Those warning signs who which is often not recognized as such or ignored and who usually turned off automatically after a short time. To this only gives a warning, however does not prevent the vehicle from starting and driving away.

Die vorstehend geschilderten, üblichen Diebstahlschutzeinrich­ tungen sind somit relativ einfach zu überwinden und zu umge­ hen, was mit ein Grund für die steigenden Fahrzeugdiebstähle ist. Für einen verbesserten Diebstahlschutz wurde daher in einer bekannten Diebstahlschutzeinrichtung als Immobilisa­ tionseinrichtung zusätzlich zu der mechanischen Codierung am Fahrzeugschlüssel durch die Gestalt des Schlüsselbarts eine weitere "elektronische Codierung" über einen Transponder im Fahrzeugschlüssel vorgeschlagen.The usual anti-theft device described above This makes it relatively easy to overcome and reverse hen what a reason for the increasing theft of vehicles is. For improved theft protection, therefore a known anti-theft device as Immobilisa tion device in addition to the mechanical coding on Vehicle key by the shape of the key bit one further "electronic coding" via a transponder in the Vehicle key suggested.

Ein solcher Transponder ist eine passive Einheit, die mit dem Fahrzeugschlüssel fest verbunden ist und die aus einer in einem Glasgehäuse angeordneten Transponderspule und einer zur Abgabe eines Transpondercodes bestimmten Elektronik besteht. Dieser Transpondercode ist aus einer sehr großen Anzahl von Codiermöglichkeiten jedem Transponder bei der Herstellung be­ reits fest eingegeben.Such a transponder is a passive unit that works with the Vehicle key is firmly connected and that from a in a glass housing arranged transponder coil and one for Delivery of a transponder code for certain electronics. This transponder code is made up of a very large number of Coding options for each transponder during manufacture already entered.

In der Nähe des Zündschlosses, bevorzugt um das Schlüssel­ loch, ist eine elektrisch aktivierbare Übertragungsspule ange­ ordnet, die zur Energieübertragung auf den Transponder bzw. die Transponderspule und zum Empfang des Transpondercodes aus dem Transponder bestimmt ist. Near the ignition lock, preferably around the key hole, an electrically activatable transmission coil is attached assigns the energy transfer to the transponder or the transponder coil and to receive the transponder code the transponder is intended.  

An die Übertragungsspule ist eine Auslese- und Auswerteelek­ tronik angeschlossen, die einerseits ein elektrisches Wechsel­ feld in der Übertragungsspule zur Energieübertragung auf den Transponder erzeugt und andererseits zur Umwandlung des vom Transponder auf die Übertragungsspule frequenzmoduliert über­ tragenen Transpondercodes in einen digitalen Transpondercode dient.A readout and evaluation element is attached to the transmission coil tronics connected, on the one hand an electrical change field in the transmission coil for energy transmission to the Transponder generated and on the other hand to convert the from Frequency-modulated transponder on the transmission coil carried transponder codes into a digital transponder code serves.

Dieser Auslese- und Auswerteelektronik ist eine elektronische Steuereinheit nachgeschaltet, die bei der Aktivierung des Zündschalters mit dem mechanischen Teil des Fahrzeugschlüs­ sels den von der Auslöseelektronik erhaltenen Transpondercode mit einem in einem nichtflüchtigen Speicher abgelegten Code zur Identifikation vergleicht. Bei Gleichheit der beiden Codes wird der für dieses Fahrzeug bestimmte, richtige Schlüs­ sel identifiziert und ein, beim Abstellen des Fahrzeugs zur Immobilisation in seiner Funktion gesperrtes Bauteil, z. B. der Versorgungskreis für eine Kraftstoffpumpe, wieder freige­ geben.This readout and evaluation electronics is electronic Control unit downstream, which when activating the Ignition switch with the mechanical part of the vehicle key sels the transponder code received from the release electronics with a code stored in a non-volatile memory compares for identification. If the two are equal Codes becomes the correct key for this vehicle sel identified and a when parking the vehicle to Immobilization in its function locked component, z. B. the supply circuit for a fuel pump, free again give.

Für diese wirksame, zusätzliche Diebstahlschutzeinrichtung sind zusätzlich zum Transponder im Fahrzeugschlüssel und zur Übertragungsspule am Zündschloß eine Reihe von elektronischen Bauteilen, insbesondere ein Netzteil, ein nichtflüchtiger Speicher zur Ablage des Transpondercodes und ein Mikrorechner für die elektronische Verarbeitung und den Vergleich erforder­ lich. Eine solche Diebstahlschutzeinrichtung ist daher aufwen­ dig und ist aus Kostengründen als Serienausstattung noch nicht verwendet worden.For this effective, additional anti-theft device are in addition to the transponder in the vehicle key and Transmission coil on the ignition lock a number of electronic Components, especially a power supply, a non-volatile Memory for storing the transponder code and a microcomputer required for electronic processing and comparison Lich. Such an anti-theft device is therefore expensive dig and is still standard equipment for cost reasons not been used.

Personenkraftwagen enthalten in der Schalttafel ein sog. Kom­ biinstrument, in dem eine Mehrzahl von Anzeigen mit Zeigerin­ strumenten, wie Tachometer, Drehzahlmesser, Tankanzeige, Tem­ peraturanzeige und/oder Anzeigedisplays für die Zeitanzeige und Kilometerstandsanzeige sowie Signal- und Warnleuchten, in einer Einheit zusammengefaßt sind. Bei modernen Fahrzeugen enthält das Kombiinstrument auch eine Elektronikeinheit, in der eingangsseitig eine Signalaufbereitung der Signale aus den angeschlossenen Gebern und Sensoren, wie beispielsweise für Tankstand, Temperatur, Bremsbelagverschleiß, Öldruck, Drehzahl, Wegsignal, usw., erfolgt. In einem über ein Netz­ teil gespeisten Mikrorechner wird eine Auswertung vorgenommen und ggfs. über Treiberstufen Meßwerke oder Schrittmotoren von Anzeigeinstrumenten, LCD-Anzeigen, eine Analoguhr, Summer, etc., angesteuert. An den Rechner sind eingangsseitig eben­ falls handbetätigbare Stellelemente, beispielsweise für die Zeiteinstellung einer Uhr oder Einstellungen an einem Tages­ kilometerzähler, angebracht. Zudem ist ein nichtflüchtiger Speicher (EEPROM), insbesondere für die elektronische Erfas­ sung des Tageskilometerstandes, vorgesehen.Passenger cars contain a so-called comm in the control panel biinstrument in which a plurality of displays with pointer instruments such as speedometer, tachometer, fuel gauge, tem temperature display and / or display for the time display and mileage indicator as well as signal and warning lights, in are combined in one unit. In modern vehicles the instrument cluster also contains an electronic unit, in signal processing of the signals on the input side  the connected sensors and sensors, such as for tank level, temperature, brake pad wear, oil pressure, Speed, distance signal, etc., takes place. In one over a network An evaluation is carried out on partially fed microcomputers and if necessary via driver stages measuring mechanisms or stepper motors from Display instruments, LCD displays, an analog clock, buzzer, etc., controlled. At the computer are level on the input side if manually operated control elements, for example for the Time setting of a clock or settings on a day odometer attached. It is also a non-volatile Memory (EEPROM), in particular for electronic recording solution for the daily mileage.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine gattungsgemäße Diebstahl­ schutzeinrichtung so weiterzubilden, daß sie wesentlich preis­ günstiger an einem Kraftfahrzeug realisierbar ist.The object of the invention is a generic theft to further develop the protective device so that it is significantly more expensive is cheaper to implement on a motor vehicle.

Diese Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des An­ spruchs 1 gelöst.This task is carried out with the characteristic features of the contractor spell 1 solved.

Gemäß Anspruch 1 wird wenigstens ein Teil der in der Kombiin­ strumentelektronik enthaltenen Bauteile in einer zusätzlichen Funktion, zumindest für einen Teil der in der Auslese- und Auswerteelektronik sowie der Steuereinheit der Diebstahl­ schutzeinrichtung erforderlichen Funktionen mitverwendet.According to claim 1, at least part of the combination electronic components contained in an additional Function, at least for part of the readout and Evaluation electronics and the control unit of theft protective device uses the necessary functions.

Ein wesentlicher Teil der für die Diebstahlschutzeinrichtung erforderlichen Bauteile ist bei modernen Fahrzeugen nämlich bereits in der Kombiinstrumentelektronik als Hardware enthal­ ten. Die zusätzliche und ergänzende Verwendung in einer Dop­ pelfunktion auch für die Diebstahlschutzeinrichtung erfordert zum Teil keine oder nur geringfügige Änderungen und Erweite­ rungen in der Hardware. Es sind im wesentlichen nur zusätz­ liche Anwendungen durch eine Erweiterung der Software erfor­ derlich.An essential part of the anti-theft device necessary components is namely in modern vehicles already included in the instrument cluster electronics as hardware The additional and complementary use in a dop required for the anti-theft device some no or only minor changes and expansions hardware. There are essentially only additional ones applications by expanding the software such.

Zudem fällt durch die Mehrfachverwendung der Kombiinstrument­ elektronik der Platz bedarf für die bisher erforderliche Elek­ tronikeinheit der Diebstahlschutzeinrichtung weg, wodurch auch eine günstige Gewichtseinsparung am Fahrzeug erzielt wird. Besonders vorteilhaft ergeben sich nur kurze Anschluß­ wege von der Übertragungsspule am Zündschloß zur Kombiinstru­ mentelektronik, da diese Bauteile in der Regel unmittelbar nebeneinander liegen.The instrument cluster also falls due to the multiple use electronics the space required for the previously required electronics  electronics unit of the anti-theft device away, whereby also achieved a favorable weight saving on the vehicle becomes. Only short connections are particularly advantageous way from the transmission coil at the ignition lock to the instrument cluster ment electronics, since these components are usually immediate lie side by side.

Mit der erfindungsgemäßen Maßnahme wird somit eine hochwirk­ same Diebstahlschutzeinrichtung so stark im Preis reduziert, daß sie für einen verbreiteten Einsatz zur Verfügung steht.The measure according to the invention is thus highly effective same anti-theft device reduced so much in price, that it is available for widespread use.

Nach Anspruch 2 wird vorgeschlagen, wenigstens ein im Kombiin­ strument ohnehin vorhandenes Netzteil für die Diebstahlschutz­ einrichtung mit zuverwenden.According to claim 2 it is proposed to use at least one in a combination strument already existing power supply for theft protection facility to be used.

Besonders vorteilhaft ist es nach Anspruch 3, zusätzlich auch den im Kombiinstrument ohnehin enthaltenen Rechner, insbeson­ dere für den Vergleich des Transpondercodes, mit dem abgeleg­ ten Code mitzuverwenden.It is particularly advantageous according to claim 3, in addition the calculator included in the instrument cluster anyway, in particular for the comparison of the transponder code with the filed code to use.

Vorteilhaft wird nach Anspruch 4 auch ein nichtflüchtiger Speicher für die Ablage des Transpondercodes mitverwendet.A non-volatile is also advantageous according to claim 4 Memory used for storing the transponder code.

In diesem Speicher können nach Anspruch 5 mehrere, bevorzugt bis zu fünf verschiedene Transpondercodes, ggfs. in Verbin­ dung mit entsprechenden Schlüsselidentifikationscodes, nach Anspruch 6 abgelegt werden. Dadurch können mehrere Fahrzeug­ schlüssel mit gleichem Schlüsselbart, jedoch verschiedenen Transpondercodes, für dasselbe Fahrzeug verwendet werden.According to claim 5, several, preferably, can be stored in this memory up to five different transponder codes, possibly in combination with corresponding key identification codes Claim 6 are filed. This allows multiple vehicles keys with the same key bit, but different Transponder codes used for the same vehicle.

Nach Anspruch 7 ist in an sich bekannter Weise zur Immobilisa­ tion die Funktion einer Benzinpumpe und/oder eines Starter­ relais sperrbar und über die Steuereinheit wieder freigebbar. Es können zur Immobilisation aber auch andere, für den Be­ trieb des Fahrzeugs notwendige Bauteile in ihrer Funktion ge­ sperrt werden. According to claim 7 is in a conventional manner for Immobilisa tion the function of a gasoline pump and / or a starter relays can be locked and released again via the control unit. However, others can also be used for immobilization drive of the vehicle necessary components in their function be blocked.  

Besonders bietet sich hierbei nach Anspruch 8 bei modernen Fahrzeugen eine Funktionssperre einer elektronischen Motorkon­ trolleinheit an, ohne deren Funktion ein Fahrzeug nicht zu be­ treiben ist. Die Motorkontrolleinheit ist so komplex aufge­ baut, daß eine geeignete, elektronische Sperre von einem Dieb nur mit großen Schwierigkeiten behoben werden kann. Zudem kann die Freigabe hierbei über einen von der Steuereinheit an die Motorkontrolleinheit übertragenen, verschlüsselten Code erfolgen, wodurch die Diebstahlsicherheit weiter erhöht wird.This is particularly advantageous according to claim 8 in modern Vehicles a functional lock of an electronic engine con control unit, without which a vehicle cannot be operated drive is. The engine control unit is so complex builds a suitable electronic lock from a thief can only be fixed with great difficulty. In addition can be released via a control unit the encrypted code transmitted to the engine control unit take place, which further increases the security against theft.

Anhand einer Zeichnung wird die Erfindung mit weiteren Einzel­ heiten, Merkmalen und Vorteilen näher erläutert.Using a drawing, the invention with further details units, features and advantages explained in more detail.

Es zeigtIt shows

Fig. 1 eine schematische Darstellung eines Kombiinstruments in einer (nicht weiter dargestellten) Schalttafel eines Kraftfahrzeugs mit einer modifizierten Ausfüh­ rung eines Zündschlosses als Bestandteil einer elektro­ nischen Diebstahlschutzeinrichtung, Fig. 1 is a schematic illustration of an instrument cluster in a control panel (not shown) of a motor vehicle with a modified exporting tion of an ignition lock as part of an electrostatic protection against theft device,

Fig. 2 eine vergrößerte Ansicht eines Transponders, wie er im Kraftfahrzeugschlüssel aus Fig. 1 enthalten ist und FIG. 2 is an enlarged view of a transponder as it is contained in the motor vehicle key from FIG. 1 and

Fig. 3 ein Blockschaltbild einer Kombiinstrumentelektronik in einer erweiterten Funktion als Diebstahlschutzeinrich­ tung. Fig. 3 is a block diagram of an instrument cluster electronics in an expanded function as theft protection device.

In Fig. 1 ist schematisch ein Kombiinstrument 1 in einer nicht weiter gezeigten Schalttafel eines Kraftfahrzeugs darge­ stellt. Als Zeigerinstrumente sind beispielsweise ein Dreh­ zahlmesser 2 und ein Tachometer 3 eingezeichnet, wobei weite­ re Zeigerinstrumente für Temperatur, Öldruck, etc., noch ent­ halten sein können. Zudem sind zwei Felder 4, 5 mit einer An­ ordnung mehrerer Signal- und Alarmleuchten, ggfs. als Display für eine Bordcomputeranzeige, eingezeichnet. Im Bereich des Drehzahlmessers 2 ist ein Display für eine Zeitanzeige enthal­ ten: im Bereich des Tachometers 3 sind ein Anzeige 7 für den Gesamtkilometerstand und eine Anzeige 8 für den Tageskilo­ meterstand eingezeichnet. Weiter sind schematisch Bedienknöp­ fe 9, 10 angegeben, mit denen beispielsweise die Zeit einge­ stellt, der Tageskilometerzähler zurückgestellt oder die Helligkeit der Kombiinstrumentbeleuchtung verändert werden können.In Fig. 1 shows schematically an instrument cluster 1 in a not further shown control panel of a motor vehicle provides Darge. As pointer instruments, for example, a rev counter 2 and a tachometer 3 are shown, with wide re pointer instruments for temperature, oil pressure, etc., may still be ent. In addition, two fields 4 , 5 are arranged with an arrangement of several signal and alarm lights, possibly as a display for an on-board computer display. In the area of the rev counter 2 , a display for a time display is included: in the area of the tachometer 3 , a display 7 for the total mileage and a display 8 for the daily mileage are shown. Furthermore, control buttons 9 , 10 are schematically specified, with which, for example, the time is set, the trip meter reset or the brightness of the instrument cluster lighting can be changed.

Dem Kombiinstrument in unmittelbarer Nähe zugeordnet, bevor­ zugt in einer Baueinheit enthalten, ist eine Kombiinstrument­ elektronik, die im Blockschaltbild nach Fig. 3 dargestellt ist. Ein Netzteil 11 ist über Leitungen 12 mit der Bordener­ gieversorgung verbunden und speist einen Mikrocomputer 13.Associated with the instrument cluster in the immediate vicinity, before being included in a structural unit, is an instrument cluster electronics, which is shown in the block diagram of FIG. 3. A power supply 11 is connected via lines 12 to the Borden power supply and feeds a microcomputer 13 .

Eingangsseitig ist der Mikrocomputer 13 über eine Signalaufbe­ reitung 14 mit Analogsignalen 15 beaufschlagt, die von Gebern oder Sensoren, beispielsweise für die Tankstandsanzeige, Tem­ peraturanzeige, Bremsbelaganzeige, usw., geliefert werden. Diese Analogsignale werden einem Analog-/Digitalwandler 16 zu­ geführt und im Mikrocomputer 13 verarbeitet.On the input side, the microcomputer 13 is supplied with a signal preparation 14 with analog signals 15 , which are supplied by sensors or sensors, for example for the fuel level indicator, temperature indicator, brake pad indicator, etc. These analog signals are fed to an analog / digital converter 16 and processed in the microcomputer 13 .

Weiter liegen eingangsseitig über Leitungen 17 und eine Sig­ nalaufbereitung 18 digitale Signale, wie Gurtschloßindikator, Bremsflüssigkeitsanzeige, Öldruckschalter, etc. an. Weiter sind Stellelemente, beispielsweise die Bedienknöpfe 9 und 10, als Schalter dargestellt. Zudem ist ein nichtflüchtiger Spei­ cher (EEPROM) 19 vorgesehen. Im Mikrocomputer 13 sind aus­ gangsseitig ein Schrittmotortreiber 20 enthalten, der mit einer Tachometeranzeige 21 und einer Drehzahlanzeige 22 zu­ sammenwirkt. Ein Meßwerktreiber 23 ist mit einer Tankanzeige 24 und einer Temperaturanzeige 25 verbunden.Furthermore, there are digital signals on the input side via lines 17 and signal processing 18 , such as a seat belt buckle indicator, brake fluid display, oil pressure switch, etc. Furthermore, control elements, for example the control buttons 9 and 10 , are shown as switches. In addition, a non-volatile memory (EEPROM) 19 is provided. In the microcomputer 13 , a stepper motor driver 20 is contained on the output side, which interacts with a speedometer display 21 and a speed display 22 . A measuring device driver 23 is connected to a tank display 24 and a temperature display 25 .

An einen LCD-Treiber 26 ist ein Display 27 angeschlossen.A display 27 is connected to an LCD driver 26 .

Zudem sind über eine externe Treiberstufe 28 ein Kontrollampenfeld, z. B. das Feld 5, ein Summer 29 und eine Analoguhr 30 angeschlossen. Die bisher in Verbindung mit Fig. 3 darge­ stellten Elemente betreffen die Funktion des Kombiinstruments 1 aus Fig. 1. Also are using an external driver stage 28 a Kontrollampenfeld such. B. the field 5 , a buzzer 29 and an analog clock 30 connected. The elements presented so far in connection with FIG. 3 relate to the function of the instrument cluster 1 from FIG. 1.

In Fig. 1 ist zudem als Bestandteil einer Diebstahlschutzein­ richtung als Immobilisationseinrichtung ein Fahrzeugschlüssel 31 in einem Zündschloß 32 gezeigt, wobei im Fahrzeugschlüssel 31 ein Transponder 33 enthalten ist.In Fig. 1, a vehicle key 31 is shown in an ignition lock 32 as part of a theft protection device as immobilization device, a transponder 33 being contained in the vehicle key 31 .

Dieser Transponder 33 ist in Fig. 2 vergrößert dargestellt. Der Transponder 33 ist eine passive Einheit, bestehend aus einer Transponderspule 34 und einer Elektronik 35, insbeson­ dere zur Abgabe eines abgelegten Transpondercodes.This transponder 33 is shown enlarged in FIG. 2. The transponder 33 is a passive unit, consisting of a transponder coil 34 and electronics 35 , in particular for delivering a stored transponder code.

Um das Schlüsselloch des Zündschlosses 33 herum ist eine elek­ trisch aktivierbare Übertragungsspule 36 angeordnet, die mit einer Ausleseelektronik 37 verbunden ist.Around the keyhole of the ignition lock 33 around an electrically activatable transmission coil 36 is arranged, which is connected to a readout electronics 37 .

Die in Fig. 1 mit A bezeichneten Bauteile sind schematisch unter der gleichen Bezeichnung auch in Fig. 3 angegeben als Transponder 35 der Übertragungsspule 36 mit Ausleseelektronik 37, die über eine Signalaufbereitung 38 eingangsseitig an den Mikrocomputer 13 angeschlossen ist. Über eine Datenleitung 39 ist ein zum Betrieb des Fahrzeugs erforderliches Bauteil 40, das eine elektronische Motorkontrolleinheit oder ein Versor­ gungskreis für eine Kraftstoffpumpe oder ein Starterrelais sein kann, sperrbar und wieder freigebbar.The components denoted by A in FIG. 1 are shown schematically under the same designation in FIG. 3 as transponders 35 of the transmission coil 36 with readout electronics 37 , which is connected to the microcomputer 13 on the input side via a signal conditioning unit 38 . Via a data line 39 , a component 40 required for operating the vehicle, which can be an electronic engine control unit or a supply circuit for a fuel pump or a starter relay, can be blocked and released again.

Die dargestellte Anordnung hat folgende Funktion:The arrangement shown has the following function:

Bei abgestelltem Fahrzeug wird die Funktion des Bauteils 40, bevorzugt der Motorkontrolleinheit, beispielsweise durch Ab­ ziehen des Fahrzeugschlüssels 31 aus dem Zündschloß 32 zum Schutz gegen Diebstahl gesperrt. Wenn das Fahrzeug wieder ge­ startet werden soll, wird der Fahrzeugschlüssel 31 wieder ins Zündschloß 32 eingeführt. Zugleich wird durch ein Wechselfeld Energie von der Übertragungsspule 36 auf den Transponder 33 übertragen und der Transpondercode frequenzmoduliert empfan­ gen. Es wird in der Elektronik 37 eine Umwandlung in einen digitalen Transpondercode vorgenommen und dieser über die Sig­ nalaufbereitung 38 dem Mikrorechner 13 zugeführt. When the vehicle is parked, the function of the component 40 , preferably the engine control unit, is blocked, for example, by pulling the vehicle key 31 out of the ignition lock 32 for protection against theft. When the vehicle is to be started again, the vehicle key 31 is reinserted into the ignition lock 32 . At the same time, energy is transmitted from the transmission coil 36 to the transponder 33 by an alternating field and the transponder code is received frequency-modulated. A conversion into a digital transponder code is carried out in the electronics 37 and this is fed to the microcomputer 13 via the signal processing 38 .

Dort wird der übertragene Transpondercode mit dem im Speicher 19 bei einer Initialisierung abgelegten Code verglichen. Bei Gleichheit des Codes wird ein weiterer, verschlüsselter Code über die Datenleitung 39 zur Freigabe der Funktion des Bau­ teils 40 übertragen, so daß dann das Fahrzeug wieder in Be­ trieb gesetzt werden kann. Bei einem Fahrzeugschlüssel 31 mit einem Transponder, der nicht den im Speicher 19 abgelegten Code aufweist, bleibt die Funktion des Bauteils 40 als Dieb­ stahlsicherung weiter gesperrt.There the transmitted transponder code is compared with the code stored in the memory 19 during initialization. If the code is the same, another encrypted code is transmitted via the data line 39 to release the function of the construction part 40 , so that the vehicle can then be put back into operation. In the case of a vehicle key 31 with a transponder that does not have the code stored in the memory 19 , the function of the component 40 as a theft protection against steel remains blocked.

Im Speicher 19 können bis zu fünf verschiedene Schlüsselcodes für gleiche, mechanische Schlüssel, jedoch mit verschiedenen Transpondern, zum selben Fahrzeug gespeichert werden. Es kann eine bidirektionale Datenleitung vorgesehen werden, über die eine Kommunikation mit anderen Modulen möglich ist, um die entsprechenden Schlüsselidentifikationscodes einzuprogrammie­ ren, z. B. über eine Bandendeprogrammierung oder ein Diagnose­ system in der Werkstatt.Up to five different key codes for the same mechanical keys, but with different transponders, for the same vehicle can be stored in the memory 19 . A bidirectional data line can be provided, via which communication with other modules is possible in order to program the corresponding key identification codes, e.g. B. via end-of-band programming or a diagnostic system in the workshop.

Durch die Mehrfachverwendung der Kombiinstrumentelektronik auch in Verbindung mit der beschriebenen Diebstahlschutzein­ richtung wird die Gesamtanordnung einfach, platzsparend und kostengünstig.Through the multiple use of the instrument cluster electronics also in connection with the theft protection described direction, the overall arrangement becomes simple, space-saving and inexpensive.

Claims (8)

1. Diebstahlschutzeinrichtung als Immobilisationseinrichtung an einem Kraftfahrzeug,
mit einem Fahrzeugschlüssel (31), in den ein Transponder (33) eingebaut ist, wobei der Transponder (33) eine passi­ ve Einheit, bestehend aus einer Transponderspule (34) und einer zur Abgabe eines Transpondercodes bestimmten Elektro­ nik (35) in ein Gehäuse, bevorzugt einem Glasgehäuse ist,
mit einem Zündschloß (32), in dessen Nähe, bevorzugt um das Schlüsselloch, eine elektrisch aktivierbare Übertra­ gungsspule (36) zur Energieübertragung zum Transponder (33) und zum Empfang des Transpondercodes angeordnet ist,
mit einer an die Übertragungsspule (36) angeschlossenen Auslese- und Auswerteelektronik (37) mit einem ersten Be­ reich zur Erzeugung eines elektrischen Wechselfelds in der Übertragungsspule (36) zur Energieübertragung auf den Transponder (33) und mit einem zweiten Bereich zur Umwand­ lung des vom Transponder (33) auf die Übertragungsspule (36) frequenzmoduliert übertragenen Transpondercodes in einen digitalen Transpondercode,
mit einer an die Ausleseelektronik (37) angeschlossenen, elektrischen Steuereinheit, die bei Aktivierung des Zünd­ schalters mit dem Fahrzeugschlüssel (31) den von der Aus­ leseelektronik (37) erhaltenen Transpondercode mit einem in einem nichtflüchtigen Speicher (19) abgelegten Code zur Identifikation vergleicht und bei Gleichheit der Codes ein beim Abstellen des Fahrzeugs zur Immobilisation in seiner Funktion gesperrtes Bauteil (40) wieder freigibt und
mit einem Kombiinstrument (1) in der Schalttafel, das in einer Kombiinstrumentelektronik einen Rechner (13) und wenigstens einen nichtflüchtigen Speicher (19) enthält, an die einerseits Geber und Sensoren (15, 17) und anderer­ seits Anzeigen (5, 21, 22, 24, 25, 27, 29, 30) zur Informa­ tion des Fahrers angeschlossen sind,
dadurch gekennzeichnet,
daß wenigstens ein Teil der in der Kombiinstrumentelektro­ nik enthaltenen Bauteile (13, 19) in einer zusätzlichen Funktion zumindest für einen Teil der in der Auslese- und Auswerteelektronik sowie der Steuereinheit erforderlichen Funktionen mitverwendet wird.
1. Theft protection device as immobilization device on a motor vehicle,
with a vehicle key ( 31 ), in which a transponder ( 33 ) is installed, the transponder ( 33 ) being a passive unit consisting of a transponder coil ( 34 ) and a electronics ( 35 ) intended for the delivery of a transponder code in a housing , preferably a glass housing,
with an ignition lock ( 32 ), in the vicinity of which, preferably around the keyhole, an electrically activatable transmission coil ( 36 ) for energy transmission to the transponder ( 33 ) and for receiving the transponder code is arranged,
with a readout and evaluation electronics ( 37 ) connected to the transmission coil ( 36 ) with a first loading area for generating an alternating electrical field in the transmission coil ( 36 ) for energy transmission to the transponder ( 33 ) and with a second area for converting the Transponders ( 33 ) on the transmission coil ( 36 ) frequency-modulated transponder codes transmitted in a digital transponder code,
with a to the readout electronics ( 37 ), electrical control unit which, when the ignition switch is activated with the vehicle key ( 31 ), compares the transponder code received from the reading electronics ( 37 ) with a code stored in a non-volatile memory ( 19 ) for identification and if the codes are identical, a component ( 40 ) whose function is blocked when the vehicle is parked for immobilization is released and
with an instrument cluster ( 1 ) in the control panel, which contains a computer ( 13 ) and at least one non-volatile memory ( 19 ) in the instrument cluster electronics, to which sensors and sensors ( 15 , 17 ) and indicators ( 5 , 21 , 22 , 24 , 25 , 27 , 29 , 30 ) are connected to inform the driver,
characterized,
that at least some of the components ( 13 , 19 ) contained in the instrument cluster electronics are used in an additional function at least for some of the functions required in the readout and evaluation electronics and the control unit.
2. Diebstahlschutzeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß ein im Kombiinstrument (1) enthaltenes Netz­ teil (11) für die Auslese- und Auswerteelektronik (37) und/oder die Steuereinheit mitverwendet wird.2. Anti-theft device according to claim 1, characterized in that in the instrument cluster ( 1 ) contained network part ( 11 ) for the readout and evaluation electronics ( 37 ) and / or the control unit is also used. 3. Diebstahlschutzeinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der im Kombiinstrument (1) enthaltene Rechner (13) insbesondere für den Vergleich des Transpon­ dercodes mit dem im Speicher (19) abgelegten Code mitver­ wendet wird.3. Theft protection device according to claim 1 or 2, characterized in that the instrument cluster ( 13 ) contained in the instrument cluster ( 1 ) is used in particular for the comparison of the transponder dercodes with the code stored in the memory ( 19 ). 4. Diebstahlschutzeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der im Kombiinstrument (1) enthaltene, nichtflüchtige Speicher (19) für die Ablage des Transpondercodes mitverwendet wird. 4. Theft protection device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the non-volatile memory ( 19 ) contained in the instrument cluster ( 1 ) is also used for storing the transponder code. 5. Diebstahlschutzeinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß mehrere, bevorzugt bis zu fünf verschiedene, mehreren Fahrzeugschlüsseln (31) für dasselbe Fahrzeug zu­ geordnete Transpondercodes im Speicher ablegbar sind.5. Theft protection device according to claim 4, characterized in that a plurality, preferably up to five different, a plurality of vehicle keys ( 31 ) for the same vehicle assigned transponder codes can be stored in the memory. 6. Diebstahlschutzeinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die mehreren Transpondercodes in Verbindung mit entsprechenden Schlüsselidentifikationscodes ablegbar sind.6. Theft protection device according to claim 5, characterized records that the multiple transponder codes in connection can be filed with appropriate key identification codes are. 7. Diebstahlschutzeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das zur Immobilisation in der Funktion sperrbare und über die Steuereinheit wieder freigebbare Bauteil (40) eine Kraftstoffpumpe und/oder ein Starterrelais ist.7. Anti-theft device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the component ( 40 ) which can be blocked for immobilization in function and can be released again via the control unit is a fuel pump and / or a starter relay. 8. Diebstahlschutzeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das zur Immobilisation in der Funktion sperrbare und über die Steuereinheit freigeb­ bare Bauteil (40) eine elektronische Motorkontrolleinheit ist und die Freigabe über einen von der Steuereinheit an die Motorkontrolleinheit übertragenen, verschlüsselten Code erfolgt.8. Theft protection device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the lockable for immobilization in the function and releasable via the control unit bare component ( 40 ) is an electronic motor control unit and the release via a transmitted from the control unit to the motor control unit, encrypted Code is done.
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