DE4314985A1 - Verstellvorrichtung zum Spannen eines Treibriemens - Google Patents
Verstellvorrichtung zum Spannen eines TreibriemensInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H7/10—Means for varying tension of belts, ropes, or chains by adjusting the axis of a pulley
- F16H7/12—Means for varying tension of belts, ropes, or chains by adjusting the axis of a pulley of an idle pulley
- F16H7/1254—Means for varying tension of belts, ropes, or chains by adjusting the axis of a pulley of an idle pulley without vibration damping means
- F16H7/1263—Means for varying tension of belts, ropes, or chains by adjusting the axis of a pulley of an idle pulley without vibration damping means where the axis of the pulley moves along a substantially straight path
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Description
Die Erfindung betrifft eine Verstellvorrichtung nach dem
Oberbegriff des Hauptanspruchs.
Durch die DE 30 39 215 ist es bereits bekannt, eine
laschenförmige Verstellvorrichtung zum Spannen über z. B. eine
Lichtmaschine mit einer Verzahnung zu versehen. Eine
Schlüsselschraube dient zum Verstellen und Festlegen.
Für diese einfache Art der Verstellung ist jedoch stets ein
Schwenklager erforderlich, das wie in diesem bekannten
Anwendungsfall einen großen Abstand zur eigentlichen
Verstellvorrichtung benötigt. Die Verwendung beschränkt sich
daher auf Fälle mit großem Raumangebot oder auf die Verstellung
von Nebenaggregaten zum Zweck des Spannens.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine lineare Verstellung mit
anschließender Befestigung für eine Spannrolle zu schaffen, die
geringsten Bauraum benötigt und eine einfache Verstellung
ermöglicht.
Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß das Stellelement als
Tragkörper für die Spannrolle ausgebildet ist, der Grundkörper
ortsfest angeordnet ist und eine feststellbare Kulissenführung
enthält, mit der der Tragkörper verbunden ist.
Die Kulissenführung stabilisiert die Spannvorrichtung gegen
Verkippen und beschränkt die Bewegung auf die Zustellrichtung.
Sie erfordert nur geringe Bauhöhe direkt auf dem Motorblock etc.,
so daß der benötigte Bauraum im wesentlichen nur durch die
Abmessungen der Spannrolle bestimmt wird. Verstellung und
Befestigung erfolgt an einer einzigen Stelle an der Stirnseite,
so daß für nahezu alle Fälle eine bequeme Montage vorgesehen
werden kann. Der Kulissenführung kann bei Bedarf eine gewisse
Schwergängigkeit erteilt werden, die ein Ablegen des
Verstellwerkzeuges nach dem Spannen ermöglicht, um auf einfache
Weise die Befestigung abzuschließen.
Diese und weitere Merkmale werden nachfolgend an dem in der
Zeichnung dargestellten Beispiel beschrieben.
Die Fig. 1 und 2 zeigen eine Spannvorrichtung für Treibriemen
mit einer Kulissenführung und Zahnradverstellung.
Ein U-förmig profilierter Grundkörper 1 enthält zwischen seinen
Schenkeln 2 Führungsflächen für einen etwa quadratischen
Kulissenstein 3. In dessen Zentrum ist ein Tragbolzen 4 fest
verankert, der mit einem Tragkörper 5 ein Gleitlager 6 bildet.
Das eine axiale Ende des Tragkörpers 5 ist als Zahnrad 7
ausgebildet und greift in eine lineare Verzahnung 8 in einem
Langloch 9 des Grundkörpers 1. Am anderen Ende des massiven
Tragkörpers 5 sind Bohrungen 10 für ein Verstellwerkzeug
vorgesehen. Der Tragbolzen 4 mündet hier in eine Ansenkung 11,
wo eine Mutter 12 zur Befestigung dient.
Durch Lösen dieser Mutter 12 und Drehen des Tragkörpers 5 über
die Verstellbohrungen 10 verschiebt sich die Spannrolle 13 mit
Kulissenstein 3 entlang des Langloches 9, dessen Enden eine
Begrenzung bilden. Der Kulissenstein 3 ist allseits geführt und
relativ schwergängig, so daß ein Verkippen des Tragkörpers 5
und damit der Spannrolle 13 unterbleibt. Nach dem Spannen
bzw. Verstellen wird die Mutter 12 angezogen, wodurch der
Grundkörper 1 zwischen der Absatzfläche 14 des Tragkörpers 5
und dem Kulissenstein 3 eingespannt wird. Dadurch ist die
Verstellung blockiert und die Spannrolle 3 fest positioniert.
Die gesamte Spannvorrichtung ist über zwei Bohrungen 15 an
Endlaschen 16 auf der betreffenden Motorblockfläche 17
festlegbar.
Claims (4)
1. Verstellvorrichtung zum Spannen eines Treibriemens über
eine Riemenscheibe mit einem eine Längsverzahnung in einem
Langloch aufweisenden Grundkörper und einem eine
Rundverzahnung aufweisenden, mit einer Schraube
feststellbaren, mit der Längsverzahnung zusammenwirkenden
Stellelement, dadurch gekennzeichnet, daß das Stellelement
als Tragkörper (5) für die Riemenscheibe (13) ausgebildet
ist, der Grundkörper (1) ortsfest angeordnet ist und eine
feststellbare Kulissenführung (2, 3) enthält, mit der der
Tragkörper (5) verbunden ist.
2. Verstellvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Grundkörper (1) ein U-förmig profiliertes
Blechbiegeteil ist mit einen Kulissenstein (3) führenden
Schenkelabschnitten (2) und einem einen verzahnten
Randabschnitt (8) aufweisenden Langloch (9).
3. Verstellvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, daß der Kulissenstein (3) während der
Verstellung gegen Verkippen gesichert geführt ist und einen
fest verankerten Tragbolzen (4) aufweist, dessen
Mantelfläche mit der Bohrung des Tragkörpers (5) ein
spielfreies Gleitlager (6) bildet und zur Befestigung eine
Mutter (12) vorgesehen ist.
4. Verstellvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß der Tragkörper (5) ein
Sinterprofil ist mit einem zahnradförmigen Endbereich (7),
einem Sitzabschnitt für das Spannrollenlager und
Verstelleinrichtungen (10).
Priority Applications (1)
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DE19934314985 DE4314985C2 (de) | 1993-05-06 | 1993-05-06 | Verstellvorrichtung zum Spannen eines Treibriemens |
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DE19934314985 DE4314985C2 (de) | 1993-05-06 | 1993-05-06 | Verstellvorrichtung zum Spannen eines Treibriemens |
Publications (2)
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DE4314985A1 true DE4314985A1 (de) | 1994-11-10 |
DE4314985C2 DE4314985C2 (de) | 2002-07-18 |
Family
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Country Status (1)
Country | Link |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE102005039572A1 (de) * | 2005-08-19 | 2007-03-08 | Schaeffler Kg | Spannrollenanordnung für einen Umschlingungstrieb |
Families Citing this family (1)
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DE3905218C1 (en) * | 1988-09-27 | 1990-01-04 | Fa. Muhr Und Bender, 5952 Attendorn, De | Setting device for setting the belt tension of the driving belt of a motor vehicle |
-
1993
- 1993-05-06 DE DE19934314985 patent/DE4314985C2/de not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
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