DE425960C

DE425960C - Transmission

Info

Publication number: DE425960C
Application number: DEQ1327D
Authority: DE
Original assignee: HERBERT QUAET FASLEM
Current assignee: HERBERT QUAET FASLEM
Priority date: 1924-06-01
Filing date: 1924-06-01
Publication date: 1926-02-27

Description

Übersetzungsgetriebe. Die Erfindung betrifft ein übersetzungsgetriebe, und zwar ins Langsame, bei dem auf der treibenden Welle ein gegen Drehung um seine eigene Achse gesichertes Rad exzentrisch gelagert ist, dessen Umfang mit dem Umfang eines auf der getriebenen Welle zentrisch befestigten Rades zusammenwirkt. Das Neue besteht darin, daB das treibende Rad durch eine Reihe von an seinem Umfang angreifenden Federn gegen Drehung gesichert ist. -Der Vorteil dieser Ausbildung des übersetzungsgetriebes besteht darin, daß man bei entsprechender Bemessung der Federn eine Resonanzwirkung in dem Getriebe erzielen kann, wodurch die Leerlaufarbeit vermindert und der Wirkungsgrad erhöht wird. Ferner werden plötzlich auftretende Belastungsstöße, wie sie beispielsweise bei Stanzen und ähnlichen Maschinen unvermeidlich sind, durch das Getriebe elastisch aufgefangen.Transmission gear. The invention relates to a transmission gear, namely into the slow, with the one on the driving shaft against rotation around his own axis secured wheel is eccentrically mounted, its circumference with the circumference a wheel mounted centrally on the driven shaft cooperates. The new consists in the fact that the driving wheel is acted on by a series of wheels on its circumference Springs is secured against rotation. -The advantage of this training of the transmission gear consists in the fact that one with appropriate dimensioning of the springs a resonance effect in the Transmission can achieve, which reduces the idle work and the efficiency is increased. Furthermore, sudden load surges, such as those for example are unavoidable in punching and similar machines, elastic due to the gear caught.

Auf der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung beispielsweise dargestellt.In the drawing, the subject of the invention is for example shown.

Abb. r ist ein senkrechter Achsialschnitt durch das Getriebe.Fig.r is a vertical axial section through the transmission.

Abb. z ist ein Querschnitt durch einen Teil nies Getriebes nach der Linie A,-B in Abb. i.Fig. Z is a cross section through part of the nies gearbox according to the Line A, -B in Fig. I.

Abb.3 ist eine Seitenansicht, teilweise im Schnitt.Figure 3 is a side view, partly in section.

Auf der treibenden Welle a sitzt ein gegen Drehung gesicherter Ring b, dessen Bohrung größer ist als der Außendurchmesser der Welle a, so daß der Ring sich exzentrisch zu der Welle a einstellen kann. Die Sicherung gegen Drehung erfolgt dadurch, daß ein mit einem Schwungge«zcht c versehener Ansatz des Ringes sich durch eine radiale Nut d einer auf der Welle a festsitzenden Scheibe e erstreckt. Eine Feder f ist bestrebt, die Wirkung des Schwunggewichtes c zu unterstützen. Zwecks Massenausgleichs trägt die Scheibe e ein Gegengewicht c'.On the driving shaft a sits a ring b secured against rotation, the bore of which is larger than the outer diameter of the shaft a, so that the ring can adjust itself eccentrically to the shaft a. It is secured against rotation in that a shoulder of the ring, provided with a swinging curve c, extends through a radial groove d of a disk e which is fixedly seated on the shaft a. A spring f tries to support the effect of the swing weight c. For the purpose of balancing the masses, the disk e carries a counterweight c '.

Auf dem Ring b sitzt das treibende Rad g. Der Kranz dieses Rades kann mit Innenverzahnung versehen sein. Die Innenfläche des Kranzes kann aber auch, wie in dem dargestellten Ausführungsbeispiel, als Reibfläche angenommen sein. Der Kranz wird durch Federn h, die in dem Gehäuse i des Getriebes befestigt sind, gegen Drehung gesichert.The driving wheel g sits on the ring b. The rim of this wheel can be provided with internal teeth. However, as in the illustrated embodiment, the inner surface of the ring can also be assumed to be a friction surface. The ring is secured against rotation by springs h which are fastened in the housing i of the gearbox.

Mit der Innenfläche des Kranzes des Rades g wirkt die Außenfläche des Kranzes des Rades k. zusammen, das zentrisch auf der getriebenen Welle L sitzt.The outer surface acts with the inner surface of the rim of the wheel g of the wreath of the wheel k. together, which sits centrally on the driven shaft L.

Die Wirkungsweise des Getriebes ist folgende: Unter der Wirkung der Fliehkraft wird der Ring b infolge des Schwunggewichtes c und des Druckes der Feder/ exzentrisch zu der Achse der treibenden Welle a verschoben. Er nimmt hierbei das treibende Rad g mit und bringt das Innere des Kranzes dieses Rades mit der Außenfläche des Kranzes des getriebenen Rades in Berührung. Der Berührungspunkt zwischen den beiden Rädern wandert ständig über den ganzen Umfang derselben.The mode of operation of the gearbox is as follows: Under the action of the Centrifugal force is the ring b due to the flywheel c and the pressure of the spring / shifted eccentrically to the axis of the driving shaft a. He takes that here driving wheel g with and brings the inside of the rim of this wheel with the outer surface of the ring of the driven wheel in contact. The point of contact between the both wheels constantly moves over the entire circumference of the same.

Claims

PATENT-ANSPRUCFI: transmission gear, in which a wheel secured against rotation about its own axis is mounted eccentrically on the driving shaft, the circumference of which coincides with the circumference of a wheel which is centrally fastened on the driven shaft, characterized in that the driving Wheel (g) is secured against rotation by a series of springs (h) acting on its circumference.