DE423374C

DE423374C - Switching device for exhaust steam injectors on locomotives

Info

Publication number: DE423374C
Application number: DEF58352D
Authority: DE
Original assignee: FRIEDMANN ALEX FA
Current assignee: FRIEDMANN ALEX FA
Priority date: 1925-03-19
Filing date: 1925-03-19
Publication date: 1926-01-05

Description

Umschaltvorrichtung für Abdampfinjektoren an Lokomotiven. Abdampfinjektoren für Lokomotiven sind in der Regel so eingerichtet, daß der bei Reglerabschluß ausbleibende Abdampf durch gedrosselten Frischdampf ersetzt wird. Es ist also eine Umschaltvorrichtung vorgesehen, durch die jedesmal beim Schließen des Reglers der Weg für den Frischdampfstrahl zum Injektor freigegeben und beim öffnen des Reglers gesperrt wird. Wird diese Umschaltung selbsttätig durch ein Organ bewirkt, das von dem im Schieberkasten oder dem Dampfeinströmrohr der Lokomotive herrschenden Dampfdruck gesteuert wird, so zeigt sich der übelstand, daß bei Fahrten mit geschlossenem Regulator und bei Außerbetriebsetzung des Injektors die Druckschwankungen im Schieberkasten die Umschaltvorrichtung schädlich beeinflussen, wenn diese Schwankungen um den atmosphärischen Druck pendeln. Es machen nämlich die vom Dampfdruck beenflußten Ventile oder Kolben denDruckschwankungen entsprechend eine hin und her gehende Bewegung, wobei ein Aufschlagen auf den Sitz und eine schädliche Abnutzung der Dichtflächen erfolgt, die die Wirkung dieser Organe, die dampfdicht abschließen sollen, beeinträchtigt.Switching device for exhaust steam injectors on locomotives. Exhaust steam injectors for locomotives are usually set up in such a way that the one that is missing when the controller is closed Exhaust steam is replaced by throttled live steam. So it's a switching device provided, through which the path for the live steam jet every time the controller is closed released to the injector and blocked when the controller is opened. Will this switch caused automatically by an organ that is in the valve body or the steam inlet pipe the steam pressure prevailing in the locomotive is controlled, this shows the malaise, that when driving with the regulator closed and when the injector is switched off the pressure fluctuations in the valve body have a detrimental effect on the changeover device, when these fluctuations fluctuate around atmospheric pressure. Namely do it the valves or pistons affected by the steam pressure according to the pressure fluctuations a reciprocating motion, with a hitting the seat and a damaging one Wear of the sealing surfaces takes place, which has the effect of these organs, which are vapor-tight should complete, impaired.

Zur Behebung dieses Übelstandes ist der Erfindung gemäß der Raum, in dem sich das vom Schieberkastendampf gesteuerte Umschaltorgan befindet, oder die mit ihm in Verbindung stehende Leitung mit einer in die Außenluft mündenden und durch ein.Rückschlagventil verschließbaren Öffnung versehen. Das Rückschlagventil verhindert die Bildung eines Unterdrucks bei Druckschwankungen und damit das Anheben des steuernden Organs, das somit ruhig auf seinem Sitz bleibt.To remedy this drawback, the invention according to the space, in which the switching device controlled by the valve body steam is located, or the line connected to it with one opening into the outside air and an opening that can be closed by a non-return valve. The check valve prevents the formation of a negative pressure in the event of pressure fluctuations and thus the lifting of the controlling organ, which thus remains calmly in its seat.

Die Zeichnung stellt mehrere Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dar. Abb. i zeigt eine mit dem Luftventil versehene Umschaltvorrichtung eines Abdampfinjektors, wobei die Umschaltung durch ein Doppelventil erfolgt. Abb. 2 zeigt die Umschaltvorrichtung unter Verwendung eines Kolbens, Abb.3 eine Umschaltvorrichtung, bei der das Luftventil im Verbindungsrohr zwischen Sehieberkasten oder Dampfeinströmrohr der Lokomotive und Umschaltvorrichtung angeordnet ist.The drawing represents several exemplary embodiments of the subject matter of the invention Fig. i shows a switching device of an exhaust steam injector provided with the air valve, the switchover takes place via a double valve. Fig. 2 shows the switching device under Using a piston, Fig.3 a switching device in which the air valve in the connecting pipe between the valve box or the steam inlet pipe of the locomotive and switching device is arranged.

In Abb. i bezeichnet i das Gehäuse der Umschaltvorrichtung, 14 den Eintritt des Kesseldampfes zur Umschaltvorrichtung, 2 die Leitung für den Frischdampf zur inneren Dampfdüse des Abdampfinjektors, der sowohl beim Speisen mit Abdampf als auch ohne Abdampf erforderlich ist, 3 die Leitung in den Abdampfraum .4 für den Frischdampf, wenn kein Abdampf wirkt, 5 das Doppelventil, das auf seinem unteren Sitz aufruht, wenn eine bestimmte Druckdifferenz zwischen Kesselspannung und der im Schieberkasten und im Raum 7 herrschenden Arbeitsspannung überschritten wird, wodurch die Leitung 3 für den gedrosselten, den Abdampf ersetzenden Frischdampf gesperrt wird, während bei Unterschreitung dieser Druckdifferenz das Doppelventil auf seinen oberen Sitz gedrückt und die Leitung 3 für den gedrosselten Frischdampf freigegeben wird. 6 bezeichnet ein Ventil, das den Zweck hat, bei offenem Regler und abgestelltem Injektor den Gbertritt von Dampf aus dem Schieberkasten zum Injektor und weiter ins Freie zu verhindern. Der Raum 7 sowie der mit ihm in Verbindung stehende Raum 9 steht durch die öffnung io mit der freien Luft in Verbindung. Das Rückschlagventil i i schließt den Raum 9 gegen die Außenluft ab, wenn in 9 ein höherer Druck als der Außenluftdruck herrscht.In Fig. I i denotes the housing of the switching device, 14 denotes Entry of the boiler steam to the switching device, 2 the line for the live steam to the inner steam nozzle of the exhaust steam injector, which is used both when dining with exhaust steam as well as without exhaust steam is required, 3 the line in the exhaust steam room .4 for the main steam, if no exhaust steam is active, 5 the double valve, which is on its lower Seat rests when a certain pressure difference between the boiler voltage and the The working voltage prevailing in the valve body and in room 7 is exceeded, whereby the line 3 for the throttled, the exhaust steam replacing live steam is blocked, while if this pressure difference is not reached, the double valve pressed on its upper seat and the line 3 for the throttled live steam is released. 6 denotes a valve which has the purpose of opening the regulator and the injector is switched off, steam can pass from the valve body to the injector and prevent further out into the open. Room 7 and the one connected to it Space 9 communicates with the open air through the opening io. The check valve i i closes off the room 9 from the outside air if in 9 a higher pressure than the outside air pressure prevails.

In Abb. 2 ist statt des Doppelventils 5 der Kolben 12 angeordnet, der unter dem Druck des in dem Raume 7 befindlichen, durch die Leitung 8 vom Schieberkasten kommenden Dampfes das Ventil 13 geschlossen hält und den Frischdampfeintritt durch die Leitung 3 zum Abdampfraum des Injektors sperrt. Die Umschaltvorrichtung nach Abb. 3 beruht auf dem gleichen Prinzipe wie die nach Abb. i, jedoch ist das Luftventil io, ii an einer beliebigen Stelle des Verbindungsrohres 8 zwischen Schieberkasten und Umschaltvorrichtung angeordnet.In Fig. 2, instead of the double valve 5, the piston 12 is arranged, which keeps the valve 13 closed under the pressure of the steam coming from the valve body through the line 8 in the space 7 and blocks the entry of live steam through the line 3 to the exhaust space of the injector . The switching device according to Fig. 3 is based on the same principle as that of Fig. I, but the air valve io, ii is arranged at any point on the connecting pipe 8 between the valve body and the switching device.

Ist der Abdampfinjektor außer Wirkung gesetzt und fährt die Lokomotive ohne Dampf, also bei Talfahrten oder vor Einfahrt in eine Station, dann herrschen im Schieberkasten Druckschwankungen, wobei periodisch Überdruck und Unterdruck sich einstellt. Dieser Druck überträgt sich auf den Raum 7 der Umschaltvorrichtung, kann jedoch nicht unter den atmosphärischen Druck sinken, da durch die Öffnung io des Rückschlagventils i i die Bildung eines Unterdrucks verhindert wird. Infolgedessen wird das steuernde Organ 12 oder 5 nicht angehoben, sondern bleibt auf seinem Sitze ruhen.If the exhaust steam injector is disabled and the locomotive is running without steam, i.e. when traveling downhill or before entering a station, then prevail in the valve body pressure fluctuations, with periodic overpressure and underpressure adjusts. This pressure is transferred to the space 7 of the switching device, can however, do not drop below atmospheric pressure, since through the opening io des Check valve i i prevents the formation of a negative pressure. Consequently the controlling member 12 or 5 is not raised, but remains in its seat rest.

Claims

PATENT CLAIM: Switching device for exhaust steam injectors on locomotives, in which the organs causing the switchover from live steam operation to operation with live steam and exhaust steam are controlled by the steam pressure prevailing in the valve body or in the steam inlet pipe, characterized in that the space (7) in which it is located Organs are located with the outside air in a connection (io) that can be closed by a check valve (ii).