DE4222018C1

DE4222018C1 - Electric locking mechanism for automobile door - has locking and unlocking signals provided by switch elements cooperating with cam path of rotary cam carrier

Info

Publication number: DE4222018C1
Application number: DE4222018A
Authority: DE
Inventors: Johannes Theodor 5620 Velbert De Menke; Ulrich 8061 Hebertshausen De Koestler
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG; Kiekert AG
Current assignee: Kiekert AG
Priority date: 1992-07-04
Filing date: 1992-07-04
Publication date: 1993-06-17
Anticipated expiration: 2012-07-05

Abstract

The locking mechanism has a pair of switch elements (4, 4') cooperating with respective cam paths, for initiating automatic locking or unlocking in response to the rotation of the lock cylinder via the inserted key. One cam path is provided by a cam carrier, rotated via the lock cylinder, with a second coaxial cam carrier adjusted in response to the locking and unlocking of the lock via a lock element (8). Pref. the two switch elements (4, 4') provide different switch signals for locking the lock mechanism and identical switch signals for unlocking the lock mechanism when the lock is operated from inside and opposite identical switch signals when the lock is operated from outside the vehicle. ADVANTAGE - Requires min. number of switch elements.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Schloß mit motorischer Verstelleinrichtung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit den im Oberbegriff des Patentanspruches 1 angegebenen Merkmalen.The invention relates to a motorized lock Adjusting device, in particular for a motor vehicle, with the specified in the preamble of claim 1 Characteristics.

Ein derartiges Schloß ist in der DE 40 06 122 A1 an einer Kraftfahrzeugtür vorgesehen und an eine Zentralverriege lungsanlage und Sicherungsvorrichtung angeschlossen. Um möglichst wenige Mikroschalter zum Schalten der motori schen Schloßantriebe verwenden zu können ist vorgesehen, daß einer der beiden Mikroschalter zum motorischen Ver- und Entriegeln des Schlosses mit einem dritten Mikro schalter gleichzeitig schaltet, wenn die Siche rungsvorrichtung einzuschalten ist. Ein wesentlicher Nachteil ist darin zu sehen, daß die Mikroschalter nur durch Verdrehen eines Schließzylinders mittels einem ein gesteckten Schlüssel von außerhalb des Fahrzeugs zu betä tigen sind. Wenn beispielsweise vom Fahrzeuginneren her durch Höhenverstellen eines üblicherweise an der Fenster brüstung der Fahrzeugtür verstellbar angeordneten Innen verriegelungsknopfes das Schloß an dieser Fahrzeugtür ver- oder entriegelt wird, bleiben die Mikroschalter un betätigt. Dies hat zur Folge, daß weder das Schloß noch die Zentralverriegelungsanlage oder Sicherungseinrichtung erfassen können, ob das Schloß von innen ver- oder entriegelt wurde. Es ist anzunehmen, daß zur eindeutigen Unterscheidung, ob das Schloß von innen oder von außen ver- oder entriegelt wurde, wenigstens vier Schaltele mente erforderlich wären.Such a lock is in DE 40 06 122 A1 Motor vehicle door provided and to a central locking and the safety device connected. Around as few microswitches as possible to switch the motori It is intended to be able to use lock drives that one of the two microswitches for motorized connection and Unlock the lock with a third microphone switch switches at the same time when the safety is to be switched on. An essential one The disadvantage is that the microswitch only by turning a locking cylinder using a to insert the inserted key from outside the vehicle are. If, for example, from inside the vehicle by adjusting the height of one usually on the window Parapet of the vehicle door adjustable inside locking button the lock on this vehicle door is locked or unlocked, the microswitches remain un operated. This means that neither the castle nor the central locking system or security device can record whether the lock from inside or has been unlocked. It can be assumed that the unambiguous Differentiate whether the lock from the inside or from the outside was locked or unlocked, at least four switching elements ment would be required.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Schloß mit motorischer Verstelleinrichtung nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 anzugeben, das mit einer geringen An zahl von Schaltelementen den Ver- bzw. Entriegelungszu stand angibt und bei einer Ver- und Entriegelungsmöglich keit des Schlosses von innen und außen erfaßt, ob von in nen oder von außen ver- bzw. entriegelt wurde.The invention is based, with a castle Motorized adjustment device according to the preamble of Specify claim 1 with a low to Number of switching elements the locking or unlocking status indicates and possible with a locking and unlocking the inside and outside of the lock, whether from inside locked or unlocked from the outside.

Diese Aufgabe ist durch die im Kennzeichen des Pa tentanspruches 1 angegebenen Merkmale gelöst. Besonders vorteilhaft ist, daß nur wenige Schaltelemente erforder lich sind, die bei entsprechender Ausbildung der Nocken bahnen vor und nach dem Entriegeln oder Verriegeln von innen oder von außen Schaltsignale abgeben, die jeweils zu einem Schaltsignalmuster zusammengefaßt eindeutig an geben, ob von innen oder von außen ver- oder entriegelt wurde. Bei von zulässigen Schaltmustern abweichenden Schaltsignalen können dem jeweiligen Fall entsprechend unterschiedliche, beispielsweise akustische und/oder op tische Maßnahmen ausgelöst und beispielsweise bei Verwen dung des Schlosses an einer Kraftfahrzeugtür eine Inbe triebnahme des Fahrzeugs verhindert werden. Ist ein Schaltelement der verwendeten Schaltelemente verstellbar angeordnet, so kann dieses Schaltelement in zwei Lagen ein jeweils anderes Schaltsignal abgeben, wodurch ein Schaltelement der an sich erforderlichen Schaltelemente zum eindeutigen Erfassen des Schloßzustandes entfallen kann. Sind beide Schaltelemente verstellbar oder ist ne ben dem Nockenträger ein verlagerbarer zweiter Nockenträ ger vorgesehen, so kann auf zwei Schaltelemente verzich tet werden. Hierzu sind lediglich die Nockenbahnen so auszubilden, daß die verwendeten Schaltelemente vor und nach dem Ver- oder Entriegeln von innen oder von außen Schaltsignale abgeben, die eindeutig unterscheidbare Schaltsignalmuster bilden. Auf diese Weise sind bei spielsweise lediglich zwei Schaltelemente erforderlich, die durch ihre Schaltsignale vor und nach einer Entriege lung oder Verriegelung des Schlosses anzeigen, ob von in nen oder von außen entriegelt oder verriegelt wurde. Bei Verwendung von mehr als zwei Schaltelementen, die mit einer entsprechenden Anzahl von Nockenbahnen zu sammenwirken, ergeben sich zahlreiche eindeutig unter scheidbare Schaltsignalmuster, die zulässigen Schloßzu ständen entsprechen können. Ebenso kann in diesem Fall eine größere Anzahl von Schaltsignalmustern gebildet wer den, die unerlaubten Schloßzuständen entsprechen. Auch in diesen Fällen sind je nach Verwendung von verstellbaren Schaltelementen und/oder zweiten und höherbezifferten verstellbaren Nockenträgern wenige Schaltelemente erfor derlich, die den Ver- bzw. Entriegelungsvorgang bei spielsweise von innen oder von außen erfassen.This task is characterized by the characteristics of Pa Tent claim 1 specified features solved. Especially it is advantageous that only a few switching elements are required Lich, with appropriate training of the cams lanes before and after unlocking or locking emit switching signals inside or outside, each combined to form a switching signal pattern give whether locked or unlocked from the inside or from the outside has been. In the case of deviating switching patterns Switching signals can correspond to the respective case different, for example acoustic and / or op table measures triggered and, for example, when using Extension of the lock on a motor vehicle door drive the vehicle can be prevented. Is a Switching element of the switching elements used adjustable arranged, this switching element can be in two layers emit a different switching signal, causing a Switching element of the switching elements required per se to clearly detect the state of the lock can. Are both switching elements adjustable or is ne ben the cam carrier a relocatable second cam carrier ger provided, so can do without two switching elements be tested. Only the cam tracks are so for this train that the switching elements used before and after locking or unlocking from the inside or from the outside Give switching signals that are clearly distinguishable Form switching signal pattern. This way are at for example, only two switching elements are required, by their switching signals before and after an entry lock or lock of the lock indicate whether from in unlocked or locked from the outside. At Use of more than two switching elements with a corresponding number of cam tracks interact, numerous arise clearly below separable switching signal patterns, the permissible lock stands can correspond. Likewise, in this case a larger number of switching signal patterns formed who those that correspond to illicit lock states. Also in These cases are adjustable depending on the use Switching elements and / or second and higher numbered adjustable cam carriers few switching elements required derlich, which the locking or unlocking process for example from inside or outside.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.Advantageous embodiments of the invention are in the Subclaims specified.

Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand einer Zeichnung näher erläutert. Es zeigenTwo embodiments of the invention are based on a drawing explained in more detail. Show it

Fig. 1 ein erstes Ausführungsbeispiel mit den wesent lichen Teilen des entriegelten Schlosses, Fig. 1 shows a first embodiment with the parts of the union Wesent unlocked the lock,

Fig. 2 eine Fig. 1 entsprechende Ansicht bei verrie geltem Schloß, Fig. 2 is a Fig. 1 view corresponding verrie oiled lock,

Fig. 3 eine perspektivische Ansicht des Schlosses in einer Fig. 1 entsprechenden Schloßstellung mit weiteren Schloßteilen, Fig. 3 is a perspective view of the lock, in a Fig. 1 corresponding lock position with further cams

Fig. 4 eine Fig. 3 entsprechende Ansicht in einer Fig. 2 entsprechenden Schloßstellung, Fig. 4 is a Fig. 3 showing in a Fig. 2 corresponding lock position,

Fig. 5 eine Fig. 1 entsprechende Ansicht mit den Schloßteilen in Fig. 3, Fig. 5 is a Fig. 1 corresponding view with the lock parts in Fig. 3,

Fig. 6 eine Fig. 2 entsprechende Ansicht mit den Schloßteilen in Fig. 4, Fig. 6 is a Fig. 2 corresponding view with the lock parts in Fig. 4,

Fig. 7 eine Fig. 5 entsprechende Ansicht, mit zum Ein leiten der motorischen Schloßverriegelung ver drehtem Schließzylinder, Fig. 7 is a Fig. 5 corresponding view, with the A of the motor lock latch guide ver revving lock cylinder,

Fig. 8 eine Fig. 6 entsprechende Ansicht, mit zum Ein leiten der motorischen Schloßentriegelung ver drehtem Schließzylinder, Fig. 8 is a Fig. 6 corresponding view, with the unblocking of the lock of the motor A guide ver revving lock cylinder,

Fig. 9 eine Tabelle, mit den jeweils vor und nach dem Ver- und Entriegeln von den Schaltelementen ab gegebenen Schaltsignalen und Fig. 9 is a table, each with before and after locking and unlocking the switching elements from given switching signals and

Fig. 10 ein zweites Ausführungsbeispiel mit feststehen den Schaltelementen und einem verlagerbaren zweiten Nockenträger. Fig. 10 shows a second embodiment with fixed switching elements and a displaceable second cam carrier.

Das in Fig. 1 gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel dar gestellte Schloß ist an einer Tür eines Kraftfahrzeugs vorgesehen und ermöglicht in an sich bekannter Weise ein Verriegeln und Verschließen der in einen Fahrzeugtürrah men geschwenkten Fahrzeugtür. Eine bei dem Ausführungs beispiel mit einem Schließbolzen zusammenwirkende Dreh falle ist in einer Vorraststellung und in einer Hauptraststellung von einer Sperrklinke vor einer Verla gerung in ihre Offenstellung gesichert. Diese Schloßteile sind in den Figuren nicht dargestellt und können ganz oder teilweise durch andere bekannte Schloßteile ersetzt sein. Das Schloß weist einen ebenfalls nicht dargestell ten Schließzylinder an der Fahrzeugtür auf, der von außer halb des Kraftfahrzeugs mit einem Schlüssel gegen Fe derkraft aus einer Normallage verdrehbar ist. In der Fi gur ist das Schloß ohne einen nachfolgend beschriebenen Nockenträger vereinfacht dargestellt und befindet sich in seiner Entriegelungsstellung, in der die Sperrklinke über einen Türaußengriff oder über einen Türinnengriff unter Zwischenschaltung von Übertragungselementen in eine die Drehfalle freigebende Lösestellung verlagerbar ist. Ein motorisches Verstellen des Schlosses in eine Verriege lungsstellung, in der die Sperrklinke nicht von dem Tür außengriff und bei dem Ausführungsbeispiel nicht von dem Türinnengriff in ihre die Drehfalle freigebende Lösestel lung verlagerbar ist, wird durch entsprechendes Ver schwenken des Schließzylinders um die Achse 1 in eine zu geordnete Drehrichtung 2 bewirkt. Mit dem Schließzylinder ist ein in den Fig. 3 bis 8 dargestellter Nockenträger 3 drehfest verbunden, der ebenfalls um die Achse 1 dreh bar ist. Der bei der vorliegenden Ausführung scheibenför mige Nockenträger 3 weist an seinem Außenumfang zwei axial nebeneinander verlaufende Nockenbahnen auf, die mit zwei axial nebeneinander angeordneten Schaltelementen 4, 4′, die in den Fig. 3 und 4 erkennbar sind, zusammen wirken. In Fig. 1 ist der an einer zugeordneten Nocken bahn anliegende Tastarm 5 des Schaltelements 4 erkennbar. Die beiden hintereinander angeordneten Schaltelemente 4, 4′ sind an einem gemeinsamen Halteelemente 6 befestigt, das bei dem Ausführungsbeispiel ebenfalls um die Achse 1 schwenkbar ist. Die beiden Schaltelemente 4, 4′ weisen einen gemeinsamen Leitungsanschluß auf, wodurch lediglich drei Zuleitungen zu den beiden Schaltelementen 4, 4′ er forderlich sind. Von dem Halteelement 6 steht etwa radial zur Achse 1 ein Hebelarm 7 ab, der über eine Zapfen-Lang loch-Verbindung mit einem Schloßteil 8 in Verbindung steht, das sich beim Ver- und Entriegeln des Schlosses beispielsweise um die Schwenkachse 9 in eine jeweils zu geordnete Richtung verstellt. Bei der vorliegenden Aus führung ist die Zapfen-Langloch-Verbindung durch einen radialen, am vorstehenden Ende offenen Schlitz 10 im He belarm 7 und einen angepaßten Zapfen 11 gebildet, der von einem Schenkel 12 des Schloßteiles 8 etwa parallel zur Achse 1 absteht. Die in der Figur dargestellten Schloß teile sind an einem Schloßblech 13 montiert, das im Be reich einer hinteren, etwa vertikalen Stirnwand der nicht dargestellten Kraftfahrzeugtür beispielsweise mittels Schrauben befestigt ist. Das Schloßteil weist auch eine nicht dargestellte elektrische Verstelleinrichtung auf, mit der das Schloß motorisch zu verriegeln und zu entrie geln ist. Ist der von außen zugängliche Schließzylinder mittels einem geeigneten Schlüssel in Drehrichtung 2 um einen vorgegebenen Drehwinkel verschwenkt, ist das Schaltelement 4 von der zugeordneten Nockenbahn gedrückt und der andere, in den Fig. 3 bis 8 erkennbare Schal ter 4′ nicht gedrückt. Entsprechend gibt der Schalter 4 ein Schaltsignal 1 und der Schalter 4′ ein Schaltsignal 0 an die nicht dargestellte Verstelleinrichtung, bzw. an eine vorgeschaltete Auswerteeinrichtung ab.The lock shown in Fig. 1 according to a first embodiment is provided on a door of a motor vehicle and enables in a manner known per se to lock and lock the vehicle door pivoted in a vehicle door frame. One in the embodiment, for example, with a locking bolt cooperating rotary latch is secured in its pre-locking position and in a main locking position by a pawl in front of a displacement in its open position. These lock parts are not shown in the figures and can be replaced in whole or in part by other known lock parts. The lock has a lock cylinder, also not shown, on the vehicle door, which can be rotated from outside of the motor vehicle with a key against force from a normal position. In the Fi gur the lock is shown in simplified form without a cam carrier described below and is in its unlocked position, in which the pawl can be relocated via a door outside handle or via a door inside handle with the interposition of transmission elements into a release position releasing the catch. A motorized adjustment of the lock into a locking position, in which the pawl cannot be moved from the outside door handle and in the exemplary embodiment from the inside door handle to its release position which releases the catch, is pivoted accordingly by pivoting the locking cylinder about axis 1 in one to ordered direction of rotation 2 causes. With the lock cylinder is connected in Figs. 3 to 8 shown cam carrier 3 in a rotationally fixed, which is also rotating around the axis 1 bar. The in the present embodiment scheibenför shaped cam carrier 3 has on its outer circumference two axially juxtaposed cam tracks which interact with two axially juxtaposed switching elements 4 , 4 ', which can be seen in FIGS. 3 and 4. In Fig. 1 the track arm 5 of the switching element 4 resting on an assigned cam path can be seen. The two successively arranged switching elements 4 , 4 'are attached to a common holding element 6 , which is also pivotable about the axis 1 in the embodiment. The two switching elements 4 , 4 'have a common line connection, whereby only three leads to the two switching elements 4 , 4 ' he is required. From the holding element 6 is approximately radially to the axis 1 from a lever arm 7 , which is connected via a pin-long hole connection with a lock part 8 , which when locking and unlocking the lock, for example about the pivot axis 9 in one each orderly direction adjusted. In the present implementation, the pin-slot connection is formed by a radial, open at the projecting end slot 10 in He belarm 7 and an adapted pin 11 which projects from a leg 12 of the lock part 8 approximately parallel to the axis 1 . The lock parts shown in the figure are mounted on a lock plate 13 , which is fastened in the area of a rear, approximately vertical end wall of the motor vehicle door, not shown, for example by means of screws. The lock part also has an electrical adjustment device, not shown, with which the lock can be locked by a motor and unlocked. Is the externally accessible locking cylinder pivoted by a suitable key in the direction of rotation 2 by a predetermined angle of rotation, the switching element 4 is pressed by the assigned cam track and the other, in Fig. 3 to 8 recognizable scarf ter 4 'is not pressed. Correspondingly, the switch 4 outputs a switching signal 1 and the switch 4 'a switching signal 0 to the adjusting device, not shown, or to an upstream evaluation device.

Die Verstelleinrichtung verlagert daraufhin das Schloß in seine in Fig. 2 dargestellte Verriegelungsstellung, in der das Schloßteil 8 und über den Zapfen 11 und den Schlitz 10 im Hebelarm 7 das Halteelement 6 und die Schaltelemente 4, 4′ jeweils in die in Fig. 2 darge stellte Verriegelungsstellung verstellt sind. In dieser Verriegelungsstellung wirken die Schaltelemente 4, 4′ mit anderen Bereichen der Nockenbahnen zusammen und geben je weils ein Schaltsignal 1 ab, da sie gedrückt, das heißt geschaltet sind. Wird das über den Schlüssel an dem Schließzylinder bewirkte kleine Drehmoment aufgehoben, stellt sich der Schließzylinder unter Federkraft selbst tätig in die Normallage zurück, ohne die Verriegelungs stellung des Schlosses zu verändern. In der Verriege lungsstellung ist die Übertragungskette von dem Außentür griff zu der Sperrklinke unterbrochen oder ein Übertra gungselement blockiert.The adjusting device then shifts the lock into its locking position shown in Fig. 2, in which the lock part 8 and the pin 11 and the slot 10 in the lever arm 7, the holding element 6 and the switching elements 4 , 4 'each in the in Fig. 2 Darge locked position are adjusted. In this locking position, the switching elements 4 , 4 'interact with other areas of the cam tracks and each give a switching signal 1 because they are pressed, that is, switched. If the small torque caused by the key on the locking cylinder is canceled, the locking cylinder automatically resets to the normal position under spring force without changing the locking position of the lock. In the locking position, the transmission chain from the outer door handle to the pawl is interrupted or a transmission element is blocked.

Wird ausgehend von der Fig. 1 entsprechenden Verriege lungsstellung der in Normalstellung befindliche Schließ zylinder über den Schlüssel in Pfeilrichtung 14 um einen vorgegebenen Drehwinkel verschwenkt, so kommen nochmals andere Bereiche der Nockenbahnen mit den Schaltelementen 4, 4′ in Eingriff, wodurch das Schaltelement 4 das Schaltsignal 0 und das andere Schaltelement 4′ das Schaltsignal 1 abgeben. Der Verstellantrieb wird akti viert und verlagert das Schloß in seine in Fig. 1 darge stellte Entriegelungsstellung, in der die Sperrklinke über den Türaußengriff und den Türinnengriff von der Drehfalle wegverlagerbar ist. Nachdem das Schloß seine Fig. 1 entsprechende Entriegelungsstellung erreicht hat, in der das Halteelement 6 und damit die Schaltelemente 4, 4′ entsprechend verstellt sind, kommen nochmals andere Bereiche der Nockenbahnen mit den Schaltelementen 4, 4′ derart in Eingriff, daß beide Schaltelemente 4, 4′ die Schaltsignale 0 abgeben, also nicht gedrückt bzw. ge schaltet sind.If, starting from the Fig. 1 corresponding INTERLOCKS the closure located in the normal position lung position cylinder via the key in the direction of arrow 14 pivots about a predetermined rotational angle, so still other portions of the cam tracks whereby the switching element 4 coming to the switching elements 4, 4 'engaged, the Switching signal 0 and the other switching element 4 'give the switching signal 1 . The adjusting drive is fourth and moves the lock to its unlocking position shown in FIG. 1, in which the pawl can be moved away from the catch via the outer door handle and the inner door handle. After the lock has reached its Fig. 1 corresponding unlocking position, in which the holding element 6 and thus the switching elements 4 , 4 'are adjusted accordingly, other areas of the cam tracks come with the switching elements 4 , 4 ' in such a way that both switching elements 4th , 4 'give the switching signals 0 , so are not pressed or switched ge.

Ein Ver- und Entriegeln des Schlosses kann nicht nur von außen über den Schließzylinder motorisch, sondern auch von innen über einen im Fahrgastraum im Bereich der Fen sterbrüstung der mit dem Schloß versehenen Fahrzeugtür durch Höhenverlagerung eines Innenverriegelungsknopfes mechanisch erfolgen. Wird in der Fig. 1 entsprechenden Entriegelungsstellung der Innenverriegelungsknopf bei spielsweise wie üblich nach unten in seine Verriegelungs stellung verlagert, so wird das unter Zwischenschaltung von nicht dargestellten Übertragungselementen mit dem In nenverriegelungsknopf verbundene Schloßteil 8 und über den Zapfen 11 und den Schlitz 10 das Halteelement 6 mit den beiden Schaltelementen 4, 4′ aus der Fig. 1 entspre chenden Entriegelungsstellung in die Fig. 2 entsprechende Verriegelungsstellung verlagert. In einer nicht darge stellten Zwischenstellung des Schlosses sowohl beim Über gang von der Fig. 1 entsprechenden Lage in die Fig. 2 entsprechenden Stellung, als auch beim Übergang von der Fig. 2 entsprechenden Stellung in die Fig. 1 entspre chende Lage wirken die Schaltelemente 4, 4′ jeweils mit einem weiteren Bereich der zugeordneten Nockenbahn derart zusammen, daß die Schaltelemente 4, 4′ nicht gedrückt sind und jeweils ein Schaltsignal 0 abgeben. Die Schalt elemente 4, 4′ geben zwar in der Fig. 1 entsprechenden Endlage ungleiche Schaltsignale und in der Fig. 2 ent sprechenden Endstellung umgekehrt ungleiche Schaltsignale ab, bei diesem manuellen Ver- und Entriegeln von innen über den Innenverriegelungsknopf werden jedoch diese bei den Schaltsignale 0 in der Zwischenstellung verarbeitet, um die neuen Endlagen zu erfassen.Locking and unlocking the lock can be done mechanically not only from the outside via the lock cylinder, but also from the inside via a parapet in the passenger compartment in the area of the window parapet of the vehicle door provided with the lock by moving the height of an internal locking button. Is in Fig. 1 corresponding unlocking position of the inner locking button in example as usual shifted down into its locking position, so the interposition of transmission elements, not shown, connected with the In nenverriegelungsknopf lock part 8 and the pin 11 and the slot 10, the holding element 6th with the two switching elements 4 , 4 'from Fig. 1 corre sponding unlocking position in Fig. 2 corresponding locking position shifted. In a non-Darge intermediate position of the lock both in the transition from FIG. 1 corresponding position in FIG. 2 corresponding position, as well as in the transition from FIG. 2 corresponding position in FIG. 1 corresponding position, the switching elements 4th , 4 'together with another area of the assigned cam track in such a way that the switching elements 4 , 4 ' are not pressed and each give a switching signal 0 . The switching elements 4 , 4 'give in Fig. 1 corresponding end position unequal switching signals and in Fig. 2 ent speaking end position vice versa unequal switching signals, with this manual locking and unlocking from the inside via the internal locking button, however, these are with the switching signals 0 processed in the intermediate position to record the new end positions.

Weitere Einzelheiten dieser ersten Schloßausführung sind den Fig. 3 und 4 entnehmbar, in denen insbesondere der mit dem Schließzylinder drehfest verbundene, scheibenför mige Nockenträger 3 dargestellt ist, an dessen Außenum fang die Nockenbahnen für die beiden Schaltelemente 4, 4′ ausgebildet sind. Fig. 3 entspricht der Entriegelungs stellung des Schlosses gemäß Fig. 1 und in Fig. 4 befin det sich das Schloß in seiner Fig. 2 entsprechenden Ver riegelungsstellung. Wie in den Fig. 3 und 4 erkennbar ist, enthält der Nockenträger 3 eine um seine Achse 1 kreisbogenförmig verlaufende axiale Durchtrittsöffnung 15, in die ein beispielsweise in den Fig. 1 und 2 dar gestellter Mitnehmer 16 eingreift, der parallel und mit radialem Abstand zur Achse 1 von dem Hebelarm 7 absteht. Further details of this first lock embodiment are similar to FIGS. 3 and 4 can be removed, in which particularly the associated, scheibenför-shaped cam carrier rotatably to the lock cylinder 3, at its Außenum catch the cam tracks for the two switching elements 4 are formed 4 '. Fig. 3 corresponds to the unlocking position of the lock according to FIG. 1 and in Fig. 4 is the lock in its Fig. 2 corresponding Ver locking position. As can be seen in FIGS. 3 and 4, the cam carrier 3 contains an axial passage opening 15 which runs in a circular arc about its axis 1 , into which a driver 16 shown , for example, in FIGS. 1 and 2 engages, which is parallel and at a radial distance from the Axis 1 protrudes from the lever arm 7 .

In den Fig. 5 und 6 ist die jeweilige Lage des Mitneh mers 16 in der Durchtrittsöffnung 15 jeweils bei in Nor mallage aus dem Schließzylinder abgezogenem Schlüssel er kennbar, wobei Fig. 5 der Entriegelungsstellung des Schlosses gemäß den Fig. 1, 3 und die Fig. 6 der Ver riegelungsstellung des Schlosses gemäß den Fig. 2, 4 entsprechen.In FIGS. 5 and 6, the respective position of the Mitneh mers 16 in the passage opening 15 in each case in Nor Mallage from the lock cylinder the key is removed it recognizable, FIG. 5 of the unlocking of the lock according to FIGS. 1, 3 and Figure . 6, the Ver lock-out position of the lock according to FIGS. 2, 4, respectively.

Wird bei entriegeltem Schloß gemäß Fig. 5 der geeignete Schlüssel von außen in eine Aufnahmeöffnung des Schließ zylinders eingesteckt und der Schließzylinder in Pfeil richtung 2 der Fig. 1, 7 zusammen mit dem Nockenträger 3 in die in Fig. 7 dargestellte Schaltlage verdreht, ge ben die Schaltelemente 4, 4′ wie bereits zum motorischen Verriegeln angegeben, zueinander ungleiche Schaltsignale ab. Wie man in Fig. 7 erkennt, ist die Durchtrittsöffnung 15 im Nockenträger 3 so bemessen, daß in dieser Schalt lage der Mitnehmer 16 nicht an dem nahen Endbereich 17 der Durchtrittsöffnung 15 zur Anlage kommt.Is in the unlocked lock according to Fig. 5, the appropriate key is inserted from the outside into a receiving opening of the lock cylinder and the lock cylinder in the direction of arrow 2 of Fig. 1, 7 rotated together with the cam carrier 3 to the position shown in Fig. 7 switching position, ge ben the switching elements 4 , 4 'as already stated for motorized locking, mutually unequal switching signals. As can be seen in FIG. 7, the passage opening 15 in the cam carrier 3 is dimensioned such that in this switching position the driver 16 does not come to rest on the near end region 17 of the passage opening 15 .

Wird dagegen bei verriegeltem Schloß gemäß Fig. 6 der ge eignete Schlüssel von außen in die Aufnahmeöffnung des Schließzylinders eingesteckt und der Schließzylinder in Pfeilrichtung 14 der Fig. 2, 8 zusammen mit dem Nockenträger 3 in die in Fig. 8 dargestellte Schaltlage verdreht, geben die Schaltelemente 4, 4′ zu Fig. 7 umge kehrt ungleiche Schaltsignale ab, wie dies zum mo torischen Entriegeln angegeben ist. In der Schaltlage ge mäß Fig. 8 ist erkennbar, daß der Mitnehmer 16 nicht an dem nahen Endbereich 17′ der Durchtrittsöffnung 15 an liegt.On the other hand inserted with locked lock according to Fig. 6 of the ge suitable key from outside into the receiving opening of the lock cylinder and the lock cylinder in the direction of arrow 14 of FIG. 2, 8 in the rotated together with the cam carrier 3 in Fig. Switching position shown 8, enter the Switching elements 4 , 4 'to Fig. 7 reversed unequal switching signals, as indicated for mo toric unlocking. In the switching position accelerator as Fig. 8 it can be seen that the driver 16 is not located at the proximal end portion 17 'of the passage opening 15 on.

Sollte der motorische Verriegelungsantrieb ausgefallen sein, so kann das Schloß dennoch von außen ver- und entriegelt werden. In diesem Fall wird ein manuelles Ver riegeln dadurch bewirkt, daß der Schließzylinder über den zum motorischen Verriegeln vorgesehenen Schwenkwinkelbe reich hinaus in Pfeilrichtung 2 der Fig. 1, 7 so weit verschwenkt wird, daß der Mitnehmer 16 an dem nahen End bereich 17 der Durchtrittsöffnung 15 zur Anlage kommt und beim weiteren gleichsinnigen Verdrehen des Schließzylin ders und damit des Hebelarmes 7 in Fig. 1 die Schloßteile in die in Fig. 2 dargestellte Verriegelungsstellung ver stellt.Should the motorized locking drive fail, the lock can still be locked and unlocked from the outside. In this case, a manual locking Ver causes that the lock cylinder over the intended for motor locking swivel Winkelbe also in the direction of arrow 2 of FIGS. 1, 7 is pivoted so far that the driver 16 at the near end area 17 of the passage opening 15th comes to rest and upon further rotation of the lock cylinder and thus the lever arm 7 in FIG. 1, the lock parts in the locking position shown in FIG .

In ähnlicher Weise kann nach einem Ausfall der motori schen Verstelleinrichtung das gemäß Fig. 2 verriegelte Schloß durch Verschwenken des Schließzylinders in Pfeil richtung 14 der Fig. 2, 8 manuell entriegelt werden. Dabei kommt der Mitnehmer 16 an dem nahen Endbereich 17′ der Durchtrittsöffnung 15 zur Anlage und bewirkt beim weiteren gleichsinnigen Verschwenken des mit dem Nocken träger 3 verbundenen Schließzylinders ein Verstellen des Hebelarmes 7 in die in Fig. 1 dargestellte Entriegelungs stellung, wobei die anderen Schloßteile zwangsweise ma nuell in die Entriegelungsstellung gemäß Fig. 1 verlagert werden.Similarly, after a failure of the motor's adjustment device, the lock locked according to FIG. 2 can be manually unlocked by pivoting the locking cylinder in the direction of arrow 14 of FIGS. 2, 8. Here, the driver 16 comes to the near end region 17 'of the passage opening 15 and causes further pivoting in the same direction of the cam carrier 3 connected to the locking cylinder an adjustment of the lever arm 7 in the unlocking position shown in Fig. 1, the other lock parts forcibly ma manually in the unlocking position shown in FIG. 1.

Der Tabelle gemäß Fig. 9 ist zu entnehmen, daß durch Ver gleich der von den Schaltelementen abgegebenen Schalt signale vor und nach dem Ver- oder Entriegeln von innen oder von außen eindeutig zu unterscheiden ist, ob von in nen oder von außen ver- oder entriegelt wurde. Dieser Vergleich wird von einer nicht dargestellten Auswerteein richtung vorgenommen, die Maßnahmen - beispielsweise ein optisches und/oder akustisches Signal - veranlassen kann, wenn das Schloß unzulässig verstellt wurde. In der linken Spalte sind die Schaltsignale der beiden Schaltelemente jeweils nebeneinander dargestellt. Über den vier rechten Spalten der Tabelle sind jeweils die der Ausgangsstellung entsprechenden Schaltsignale der beiden Schaltelemente nebeneinanderstehend angegeben. Wie der Tabelle entnehm bar ist, werden bei dem Ausführungsbeispiel von der Aus werteeinrichtung von den sechzehn möglichen Schaltsignal folgen lediglich vier Kombinationen ausgewertet, die ein deutig den Schloßzustand angeben. Wenn beispielsweise die beiden Schaltelemente in der vorhergehenden alten Schal terstellung die Schaltsignale 10 und nachfolgend die Schaltsignale 00 abgeben, so zeigt dies an, daß das Schloß von innen verriegelt wurde. Eine Schaltsignalfolge von 01 in 00 zeigt an, daß von innen entriegelt wurde. Demgegenüber wurde das Schloß bei einer Schaltsignalfolge von 10 in 11 von außen verriegelt und bei einer Schalt signalfolge von 01 in 11 von außen entriegelt. Anstelle der angegebenen Schaltsignalfolgen können auch andere Schaltsignalmuster verwendet werden, von denen eine Gruppe von Schaltsignalen zulässigen Schloßzuständen und eine andere Gruppe von Schaltsignalen unzulässige Schloß zustände beschreiben. Die Anzahl der möglichen Schaltsi gnalmuster hängt von der Zahl der verwendeten Schaltele mente ab, die größer als bei dem Ausführungsbeispiel sein kann.The table according to FIG. 9 shows that by comparing the switching signals emitted by the switching elements before and after locking or unlocking from the inside or outside, a clear distinction must be made as to whether locked or unlocked from inside or outside has been. This comparison is made by an evaluation device, not shown, which can initiate measures, for example an optical and / or acoustic signal, if the lock has been improperly adjusted. The switching signals of the two switching elements are shown side by side in the left column. The switching signals of the two switching elements corresponding to the starting position are shown side by side above the four right-hand columns in the table. As can be seen from the table, in the exemplary embodiment, the evaluation device follows from the sixteen possible switching signals, only four combinations are evaluated, which clearly indicate the state of the lock. If, for example, the two switching elements in the previous old scarf position produce the switching signals 10 and subsequently the switching signals 00 , this indicates that the lock has been locked from the inside. A switching signal sequence from 01 to 00 indicates that the device has been unlocked from the inside. In contrast, the lock was locked from the outside with a switching signal sequence of 10 in 11 and unlocked from the outside with a switching signal sequence from 01 in 11 . Instead of the specified switching signal sequences, other switching signal patterns can be used, of which one group of switching signals describes permissible lock states and another group of switching signals impermissible lock states. The number of possible switching signal patterns depends on the number of switching elements used, which can be larger than in the exemplary embodiment.

Ein zweites Ausführungsbeispiel ist in Fig. 10 mit ledig lich einigen Elementen vereinfacht dargestellt. Bei die ser Ausführung sind ebenfalls zwei Schaltelemente 4′′, 4′′′ verwendet, die jedoch feststehend angeordnet sind. Das Schloß kann beispielsweise ähnlich wie bei dem ersten Ausführungsbeispiel gebildet sein. Zur Unterscheidung, ob das Schloß zulässig von innen oder von außen verriegelt oder entriegelt wurde, ist neben einem mit dem Schließzy linder drehfest verbundenen Nockenträger 3′ ein verlager barer zweiter Nockenträger 3′′ vorgesehen. Bei diesem Aus führungsbeispiel sind die beiden Nockenträger 3′, 3′′ ko axial um die Achse 1 angeordnet und an ihren Stirnseiten mit Nockenbahnen versehen, die mit den Schaltelementen 4′′, 4′′′ ähnlich wie bei dem ersten Ausführungsbeispiel Zusammenwirken. Die vor und nach dem Ver- und Entriegeln von innen oder von außen abgegebenen Schaltsignale ent sprechen beispielsweise den in der Tabelle gemäß Fig. 9 angegebenen Schaltsignalen. Während der Nockenträger 3′ die jeweilige Drehstellung des Schließzylinders anzeigt, gibt der mit einem Schloßteil, beispielsweise mit Schloß teil 8 in den Fig. 1 bis 8 direkt oder unter Zwischen schaltung von Übertragungselementen verbundene zweite Nockenträger 3′′ an, in welcher Stellung sich das Schloß befindet. Selbstverständlich können hierzu auch die bei den verstellbaren Nockenträger 3′, 3′′ auch anders bei spielsweise getrennt voneinander angeordnet sein. Die einem Nockenträger 3′ oder 3′′ zugeordnete Nockenbahn kann an einem Außen- oder Innenumfang oder wie in der vorlie genden Ausführung an einer Stirnseite des betreffenden Nockenträgers ausgebildet sein.A second embodiment is shown in simplified form in FIG. 10 with only a few elements. In this version, two switching elements 4 '', 4 '''are also used, but are arranged fixed. The lock can be formed, for example, similar to the first embodiment. To distinguish whether the lock has been locked or unlocked from the inside or outside, in addition to a non-rotatably connected cam carrier 3 'a displaceable second cam carrier 3 ''is provided. In this exemplary embodiment, the two cam carriers 3 ', 3 ''are arranged axially about the axis 1 and provided on their end faces with cam tracks which interact with the switching elements 4 '', 4 ''' similar to the first embodiment. The switching signals given before and after locking and unlocking from the inside or from the outside correspond, for example, to the switching signals given in the table according to FIG. 9. While the cam carrier 3 'indicates the respective rotational position of the lock cylinder, the second cam carrier 3 ''with a lock part, for example with a lock part 8 in FIGS. 1 to 8 directly or with the interposition of transmission elements, indicates the position in which it is Castle is located. Of course, the adjustable cam carrier 3 ', 3 ''can also be arranged differently from each other for example. The cam carrier 3 'or 3 ''assigned cam track can be formed on an outer or inner circumference or as in the vorlie version on an end face of the cam carrier in question.

Die Erfindung wurde anhand von lediglich zwei Ausfüh rungsbeispielen erläutert, auf die der Anmeldungsgegen stand nicht eingeschränkt ist. Anstelle oder zusätzlich zu einer elektrischen Verstelleinrichtung kann auch eine pneumatisch und/oder hydraulisch oder dergleichen wir kende Verstelleinrichtung vorgesehen sein. Auch bei allen oder einzelnen verstellbaren Schaltelementen kann die einem Schaltelement zugeordnete Nockenbahn an einem sepa raten oder gemeinsamen Nockenträger ausgebildet sein. Bei Verwendung von mehr als zwei Schaltelementen ergibt sich eine entsprechend höhere Anzahl von auswertbaren Schalt signalmustern. Das Schloß kann an eine Zentralverriege lungseinrichtung oder zusätzlich an eine Zentralsiche rungseinrichtung beispielsweise eines Kraftfahrzeugs an geschlossen sein. Bei den Ausführungsbeispielen schwenk bare Teile können auch anders, beispielsweise geradlinig verlagerbar sein.The invention was based on only two embodiments Examples explained to which the application counter was not restricted. Instead of or in addition to an electrical adjustment device can also pneumatically and / or hydraulically or the like we kende adjusting device may be provided. All of them too or individual adjustable switching elements can a cam element assigned to a switching element on a sepa advise or be formed common cam carrier. At Use of more than two switching elements results a correspondingly higher number of evaluable switching signal patterns. The castle can be connected to a central lock tion facility or additionally to a central security tion device for example of a motor vehicle be closed. Swing in the embodiments Bare parts can also be different, for example straight be relocatable.

Claims

1. Lock with a motorized adjustment device, in particular for a motor vehicle door, with two elements interacting with assigned cam tracks, which cause a motorized locking or unlocking of the lock when a key cylinder is rotated from its normal position, with a cam track on one with the Locking cylinder of the non-rotatably connected cam carrier is formed, characterized in that either a switching element ( 4 , 4 ') is arranged displaceably or on a displaceable second cam carrier ( 3 '') a cam element assigned to a switching element ( 4 '') is formed, and that shiftable switching element ( 4 , 4 ') or the displaceable second cam carrier ( 3 '') is adjusted by a lock part ( 8 ) after motor locking or unlocking so that the shiftable switching element ( 4 , 4 ') or relocatable second cam carrier ( 3 '') with locked and unlocked lock m it cooperates with a different loading area of the assigned cam track.

2. Lock according to claim 1, characterized in that the cams assigned to the two switching elements are arranged axially next to one another on the outer circumference of the cam carrier ( 3 ) and the two switching elements ( 4 , 4 ') are fastened next to one another on a common holding element ( 6 ) which is pivotable about an axis parallel to the pivot axis (1) of the cam carrier (3) axis (1).

3. Lock according to claim 2, characterized in that the holding element ( 6 ) has a lever arm ( 7 ) which is connected via a pin-elongated hole connection (pin 11 , slot 10 ) with a lock part ( 8 ), which when unlocking and locking the lock in a respective assigned direction ver.

4. Lock according to claim 1, characterized in that the cam carrier ( 3 ') and the displaceable second cam carrier ( 3 '') are arranged coaxially.

5. Lock according to claim 4, characterized in that the cam carrier ( 3 ') and / or the displaceable second cam carrier ( 3 '') assigned cam track face on the cam carrier ( 3 ') or on the second cam carrier ( 3 '' ) is trained.

6. Lock according to one of claims 1 to 5, characterized in that the two switching elements ( 4 , 4 ') have a common line connection.

7. Lock according to one of claims 1 to 6, characterized in that a coupling element (driver 16 ) rotatably connected to the lock cylinder via a pin-slot connection (driver 16 , passage opening 15 ) with a lock part ( 8 ) of the art is connected that when pivoting the lock cylinder over a corresponding locking and unlocking the lock Verstellbe rich depending on the direction of rotation mechanical locking or unlocking of the lock.

8. Lock according to one of claims 1 to 7, with a provided on a motor vehicle door lock, which can be locked and unlocked in a manner known per se via a height-adjustable knob on the inside of the door, for example in the area of the window parapet, characterized in that the cam tracks are designed so that an unlocking or locking of the lock caused by adjusting the height of the internal locking button from the inside and a motor-unlocking or locking locking rotation of the locking cylinder from the outside generates switching signals of the switching elements ( 4 , 4 'or 4 '', 4 ''') , which result in a clearly distinguishable switching signal pattern by comparing the switching signals before and after locking and unlocking.

9. Lock according to claim 8, characterized in that the cam tracks are designed so that the two switching elements ( 4 , 4 'or 4 '', 4 ''') when locking or unlocking from the inside or outside in front of the lock apply different switching signals and, before unlocking, different switching signals and, after locking or unlocking, the same switching signals from inside and the same switching signals after locking or unlocking from the outside.

10. Lock according to one of claims 1 to 9, characterized ge indicates that the lock is attached to a central lock gelungseinrichtung or additionally to a central securing device of a motor vehicle is closed.