DE417027C

DE417027C - Device for protecting an electric motor

Info

Publication number: DE417027C
Application number: DEM86629D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1925-08-03

Description

Vorrichtung zum Schutz eines Elektromotors. Bei Elektromotoren mit eingebauten und umlaufenden Anlaßwiderständen oder Anlaßwicklung ist es verschiedentlich versucht worden, dieWiderständeoderWicklung gegen übermäßige Erwärmung dadurch zu schützen, daß besondere Wärmeauslöser einbebaut wurden, die durch die von der Anlaßwärme erhitzte Luft beheizt werden. (Siehe Patent ,looo28.) Diese Lösungen haben den praktisch sehr fühlbaren Nachteil, daß es schwierig ist, die Wärme von den umlaufenden Teilen der Maschine auf das feststehende Relais zu übertragen. Das Wärmegefälle ist dabei sehr groß, und die Auslöser müssen außerordentlich empfindlich sein. Der nachstehend gekennzeichnete Erfindungsgedanke vermeidet diese Schwierigkeiten. Der Motor ist in bekannter Weise mit einer umlaufenden Anlaßvorrichtung oder mit einer Anlaßwdcklung ausgerüstet. Anlasser und Auslöser sind mit dem Motor zusammengebaut. Um nun die geringe Wärmeaufnahmefähigkeit der Anlaßvorrichtung oder Anlaßwicklung gegenüber der Arbeitswicklung zu berücksichtigen, wird bei voller oder angenähert voller Tourenzahl den Wärmeauslösern durch den Läufer ein Kühlluftstrom zugeführt, und zwar in der Weise, daß auf dem Läufer in bekannter Weise ein Ventilator angebracht wird, der, wie die Abbildung zeigt, den Luftstrom zu den Wärmeauslösern führt. Der Kühlluftstrom setzt also bei normalem Betrieb dauernd die Temperatur der Auslöser herab, und zwar ist die Wirksamkeit der Kühlung so bemessen. daß etwa bei So bis go Prozent des normalen Stromes der Auslöser ansprechen würde, wenn der Kühlstrom aufhört. Durch diese Eigrichtung läßt sich nun verhältnismäßig leicht und wirksam verhindern, daß der Anlaßwiderstand oder die Anlaßwicklung verbrennt, wenn der Motor nicht anlaufen kann und trotzdem nicht mehr Strom, als etwa den normalen Strom, aufnimmt. Dieser Fall tritt z. B. bei starkem. Spannungsabfall ein. Hierbei kann zwar die Maschine nicht anlaufen, bleibt aber unter Strom stehen. Die Arbeitswicklung des Motors, welche für den normalen Strom bemessen ist, wird hierbei nicht beschädigt, wohl aber die Anlaßwicklung, welche dauernd diesen Strom nicht aufnehmen kann.Device for protecting an electric motor. With electric motors with There are various built-in and rotating starting resistors or starting windings attempts have been made to prevent excessive heating of the resistors or winding protect that special heat releases have been built in, which are caused by the starting heat heated air can be heated. (See patent, looo28.) These solutions have the practical very noticeable disadvantage that it is difficult to remove the heat from the rotating parts of the machine to the fixed relay. The heat gradient is included very large, and the triggers must be extremely sensitive. The one below characterized inventive concept avoids these difficulties. The engine is in a known manner with a rotating starting device or with a starting coil equipped. The starter and trigger are assembled with the engine. To now the low heat absorption capacity of the starting device or starting winding the work development is taken into account with the full or approximately full number of tours a flow of cooling air is supplied to the heat triggers by the runner, namely in the Way that a fan is attached to the runner in a known manner, which, as the picture shows, the airflow leads to the heat releases. The flow of cooling air thus continuously lowers the temperature of the release during normal operation, namely the effectiveness of the cooling is measured in this way. that about so to go percent of the normal current the trigger would respond when the cooling flow ceases. By this Eigrichtung can now be prevented relatively easily and effectively the starting resistor or winding will burn if the engine does not start can and still does not consume more power than normal power. This Case occurs z. B. with strong. Voltage drop. The machine can does not start, but remains under power. The working winding of the engine, which is dimensioned for the normal current, is not damaged here, probably but the starting winding, which cannot continuously absorb this current.

Die Abbildung zeigt die beispielsweise Anordnung. i bedeutet hierin die in den Elektromotor eingebaute umlaufende AnlaßvorrichtUng, 2 den angebauten Ventilator, 3 den oder die Wärmeauslöser. Der Ventilator führt dem Auslöser Kühlluft zu. Hierdurch wird die Auslösestromstärke bei normalem Betriebe gegenüber dem Ruhezustand und dem kurzen Anlaufzustande heraufgesetzt.The illustration shows the arrangement as an example. i means herein the rotating starting device built into the electric motor, 2 the built-on one Fan, 3 the thermal release (s). The fan directs cooling air to the trigger to. As a result, the tripping current strength in normal operation is compared to the idle state and the short start-up state.

Claims

PATENT CLAIM: Device for protecting an electric motor with built-in starting device or winding and built-in heat release, characterized in that cooling air is continuously supplied to the heat release from the rotating rotor, in such a way that during the start-up time the heat release is sensitive due to the not yet reached full speed while it is reduced in its sensitivity by the strong air flow supplied at full operating speed.