DE414714C

DE414714C - Abnehmbare Felge fuer Scheibenraeder

Info

Publication number: DE414714C
Application number: DEF54454D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1920-08-06
Filing date: 1921-07-29
Publication date: 1925-06-10

Description

Abnehmbare Felge für Scheibenräder. Die abnehmbare Felge nach der Erfindung ist in erster Linie für Scheibenräder bestimmt und gehört zu jener Gattung von Felgen, welche auf dem Kranz des Rades durch einen Haltering gesichert werden. Dieser Haltering legt sich gegen den Außenrand des Rades von der einen Seite und drückt den Reifen an den Gegenflansch des Rades an.
Das Neue ist darin zu sehen, daB dieser Haltering wellenförmig gestaltet ist, so daB, in der Umfangsrichtung gemessen, Wellenberge und Wellentäler abwechseln. Die Befestigungsstücke zum Anbringen des Halteringes, Sdhratubetr -.tr-dgl:;-durchgreifen die Wellenberge des Halteringes und pressen sie so in dieselbe Ebene, in welcher auch die Täler liegen. Durch diese Abflachung des Halteringes gegen die Radscheibe oder Felge hin wird die Haltekraft des Ringes bedeutend erhöht.
Die Zeichnungen stellen ein Ausführungsbeispiel dar.
Abb. z ist eine Vorderansicht eines solchen Rades.
Abb. 2 ist ein Schnitt nach 2-2 der Abb. z. Das Rad besteht aus dem Scheibenkörper 22, der einheitlich mit einem Felgenteil ausgebildet ist. Die Scheibe 22 ist zu ihrer Versteifung im allgemeinen konkav gehalten, hat jedoch eine Anzahl von aus der Konkwfelge ausgebogene, im wesentlichen radial verbundene Rippen 28, die je in Breite von dem Umfang der Scheibe gegen die Nabe hin zunehmen, dabei jedoch nicht ganz bis zur Nabe verlaufen. Der Scheibenkörper 22 sitzt auf einem Flansch 29 eines Nabenkörpers 21, und dieser Flansch 29 ist mit einer Einschnürung 31 versehen, in welche der Innenrand der Scheibe 22 eingedrückt ist. Die Befestigung des Scheibenkörpers 22 und des Flansches 29 kann einerseits durch eine Platte 30 und andererseits durch eine entsprechende Nabenhaube gesichert werden. Um die Abstützung des Reifenringes 24 auf dem Flansch des Rades zu verbessern, sind in der Nähe der äußeren Enden der speichenförmigen Rippen 28 auf der Rückseite derselben Blechstreben 27 angeschweißt.
Der Reifen 26 mit seinem Reifenring 24 wird nun auf dem Flansch dieser Radscheibe durch einen Haltering 25 gesichert. Nach Abb. r und 2 hat dieser Haltering eine nach innen gehende Umfangsleiste 4q., mit welcher er unter den Reifenring 24 und über das Ende der Speichenrippen 28 eingreift. Der Ring hat, in Umfangsrichtung betrachtet, abwechselnd Wellenberge und Täler, und zwar sind in den Wellenbergen Bohrungen zur Aufnahme der Steckschrauben 49 angeordnet, so daß nach Aufbringen der Mutter 5o auf diese Steckschrauben die betreffenden erhabenen Teile oder Berge abgeflacht werden und in dieselbe Ebene gedrückt werden, in welcher sich auch die Wellentäler befinden. Während also für gewöhnlich bei Halteringen die Anpressung des Halteringes zwischen je zwei solcher Stückschrauben etwas geringer ist als unmittelbar unter den Schrauben, wird hier erreicht, daß die Anpressung eine in der Umfangsrichtung gleichmäßige ist.

Claims

PATENT-ANSPRUcH: Abnehmbare Felge für Scheibenräder mit auf dem Außenrand der Radscheibe gelagertem, im Querschnitt letzterem und der Felge angepaßtem Haltering, dadurch gekennzeichnet, daß derselbe wellenförmig gestaltet ist und daß die Befestigungsstücke, Schrauben u. dgl., die Wellenberge des Halteringes durchgreifen.