DE4127113A1

DE4127113A1 - Disc brake shoe - has support plate to which lining is sintered

Info

Publication number: DE4127113A1
Application number: DE4127113A
Authority: DE
Inventors: Josef Loeffler; Hilmar Teitge; Klaus Pointner
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: ITT Automotive Europe GmbH
Priority date: 1991-08-16
Filing date: 1991-08-16
Publication date: 1993-02-18

Abstract

The disc-brake shoe comprises a support plate with a friction lining of sintered material and which slides in a guide. The plate itself is of sintered material, the lining being sintered to it. The two can be of the same material, or the plate can be a mixture of sintered metal and plastic. It can be thickened at its guide portions, and can have openings or guide pins or wear-indicating devices. Cooling grooves can be formed in its side towards the brake piston, and where the latter bears against it there can be a recess accommodating a sound-dampening plate. ADVANTAGE - Low cost and improved operation.

Description

Die Erfindung betrifft eine Bremsbacke für eine Teilbelag scheibenbremse bestehend aus einem plattenförmigen Träger zur verschiebbaren Lagerung und Abstützung der Bremsbacke an einer Bremsbackenführung und einem mit dem Träger fest verbundenen, aus einem Sinterwerkstoff hergestellten Reib belag.The invention relates to a brake shoe for a partial lining disc brake consisting of a plate-shaped carrier for slidable storage and support of the brake shoe on a brake shoe guide and one with the carrier connected friction made of a sintered material covering.

Eine Bremsbacke der genannten Art ist aus der DE-OS 38 33 552 bekannt. Bei der bekannten Bremsbacke wird der Träger durch eine Rückenplatte gebildet, die aus einem Stahlblech ausgeschnitten ist und in der Regel Löcher oder Vorsprünge zur besseren Verankerung des Reibbelags aufweist. Der Reib belag ist durch Formschluß und adhäsive Verbindungsmittel mit der Rückenplatte verbunden, wobei das Reibmaterial bei der Ausformung des Reibbelags in einer Preßform auf die in die Preßform eingelegte Rückenplatte aufgepreßt wird. Anschließend erfordert der auf diese Weise hergestellte Verbundkörper aus Stahlrückenplatte und Reibbelag eine Nachbearbeitung durch Schleifen.A brake shoe of the type mentioned is from DE-OS 38 33 552 known. In the known brake shoe, the carrier formed by a back plate made of sheet steel is cut out and usually holes or protrusions for better anchoring of the friction lining. The rub Covering is due to positive locking and adhesive connecting means connected to the back plate, the friction material at the formation of the friction lining in a press mold on the in the mold inserted back plate is pressed. Subsequently, the one manufactured in this way requires Composite body made of steel back plate and friction lining one Post-processing by grinding.

Im Bestreben, die thermischen Eigenschaften derartiger Bremsbacken zu verbessern, ist es weiterhin aus der DE-OS 18 04 115 bekannt, die Rückenplatte aus einem vergleichs weise dünnen Blech herzustellen, welches eine Wellenprofi lierung aufweist. Hierdurch wird der Wärmeübergang zwischen der Rückenplatte und dem Bremskolben stark verringert, da die Rückenplatte wegen ihrer Profilierung den Bremskolben nur linienförmig berührt und eine wärmeabführende Luftzir kulation möglich macht.In an effort to improve the thermal properties of such It is still from DE-OS to improve brake shoes 18 04 115 known, the back plate from a comparative wise thin sheet, which a wave professional has. As a result, the heat transfer between the back plate and the brake piston greatly reduced because the back plate because of its profiling the brake piston only touches in a line and a heat-dissipating air circulation makes possible.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Herstellung einer Bremsbacke der eingangs genannten Art zu verbilligen und ihre Eigenschaften hinsichtlich der bestehenden Anfor derungen zu verbessern.The invention has for its object the manufacture to cheapen a brake shoe of the type mentioned and their properties with regard to existing requirements improvements.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Träger aus einem Sinterwerkstoff hergestellt ist und daß der Reibbelag durch Sintern mit dem Träger verbunden ist.This object is achieved in that the Carrier is made of a sintered material and that the friction lining is connected to the carrier by sintering.

Die erfindungsgemäße Ausgestaltung der Bremsbacke ermög licht eine deutliche Reduzierung der Herstellkosten, da der Aufwand zur Herstellung des Trägers in einem Stanzwerkzeug entfällt und die Arbeitsschritte sowie eine adhäsive Zwi schenschicht zwischen Träger und Reibbelag zur Verbindung der beiden Komponenten nicht mehr benötigt werden. Statt dessen lassen sich Träger und Reibbelag in einem einheitli chen Verfahren herstellen und miteinander verbinden. Der aus einem Sinterwerkstoff bestehende Träger hat gegenüber einer Stahlrückenplatte weiterhin den Vorteil einer gerin geren Wärmeleitfähigkeit und ermöglicht dadurch eine Redu zierung der Bremsflüssigkeitstemperatur. Weiterhin zeichnet sich die erfindungsgemäße Bremsbacke durch eine bessere Geräuschdämpfung aus und vermeidet dadurch in erhöhtem Maße die Entstehung von Quietschgeräuschen. Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Bremsbacke besteht in der Möglichkeit der freien Gestaltung der Trägerdicke im Bereich der Abstützflächen und an Stellen erhöhter Beanspruchung, ohne daß hierzu eine Erhöhung der Trägerdicke im Bereich des Bremskolbens und damit eine Vergrößerung der axialen Bau länge des Bremssattels erforderlich ist. Schließlich wird bei der erfindungsgemäßen Bremsbacke eine besonders innige Verbindung zwischen dem Träger und dem Reibbelag erreicht und dadurch die Sicherheit gegen ein Ablösen des Reibbelags vom Träger zusätzlich erhöht. Weiterhin läßt sich der Trä ger bei der erfindungsgemäßen Bremsbacke sehr maßhaltig und mit guter Oberflächengüte herstellen, so daß Nachbearbei tungsschritte entfallen können.The inventive design of the brake shoe enables light a significant reduction in manufacturing costs, since the Effort to manufacture the carrier in a punch omitted and the work steps and an adhesive intermediate layer between carrier and friction lining for connection of the two components are no longer required. Instead of the carrier and friction lining can be combined in one Establish and connect processes. The has a carrier made of a sintered material a steel back plate still has the advantage of a low thermal conductivity and thereby enables a reduction decoration of the brake fluid temperature. Continues to draw the brake shoe according to the invention by a better one Noise reduction and thereby avoids to an increased degree the creation of squeaking noises. Another advantage the brake shoe according to the invention is possible the free design of the beam thickness in the range of Support surfaces and in places of increased stress, without that for this purpose an increase in the carrier thickness in the area of Brake piston and thus an increase in axial construction length of the caliper is required. Eventually a particularly intimate in the brake shoe according to the invention Connection between the carrier and the friction lining reached and thereby the security against detachment of the friction lining additionally increased by the carrier. Furthermore, the Trä ger in the brake shoe according to the invention very true to size and produce with good surface quality so that rework steps can be omitted.

Erfindungsgemäß kann der Träger aus dem gleichen Reibwerk stoff hergestellt sein wie der Reibbelag. Dies kommt vor allem für metallische Reibwerkstoffe in Betracht. Der Trä ger kann jedoch ebenso aus einem von dem Reibwerkstoff des Reibbelags abweichenden Trägerwerkstoff bestehen. Dies wird in der Regel dann zweckmäßig sein, wenn der Reibwerkstoff Kunststoffe als Binder enthält und seine Druckfestigkeit nicht ausreicht, um der hohen Flächenpressung zwischen Bremskolben und Bremsträger stand zu halten. Als Träger werkstoff kommen entweder Sintermetall oder Mischungen aus Sintermetall und Kunststoff entsprechend hoher Festigkeit in Betracht.According to the invention, the carrier can be made from the same friction mechanism fabric like the friction lining. This happens especially for metallic friction materials. The Trä ger can, however, also from one of the friction material of the Different friction material exist. this will usually be useful when the friction material Contains plastics as a binder and its compressive strength not enough to cope with the high surface pressure between Hold the brake piston and brake carrier. As a carrier material either sintered metal or mixtures Sintered metal and plastic corresponding to high strength into consideration.

Der Träger kann bei der erfindungsgemäßen Bremsbacke in vielfältiger Weise ausgestaltet sein. So kann beispiels weise vorgesehen sein, daß ein die seitlichen Führungsflä chen bildender Bereich des Trägers durch eine Materialan häufung auf der dem Reibbelag abgekehrten Seite verstärkt ist. Weiterhin kann der Träger in an sich bekannter Weise Öffnungen für das Hindurchstecken von Stiften oder Zapfen der Bremsbackenführung oder für das Befestigen von Vorrich tungen zur Verschleißanzeige haben. Die dem Bremskolben zugekehrte Seite des Trägers kann mit Kühlnuten versehen sein und im Bereich der Andruckfläche des Bremskolbens kann an dem Träger eine Vertiefung zur Aufnahme einer Geräusch dämpfungsscheibe vorgesehen sein. Alle diese Ausgestaltun gen des Trägers lassen sich mit dem Sinterwerkzeug erzeugen und erfordern dementsprechend keinen zusätzlichen Arbeits gang.The carrier can in in the brake shoe according to the invention be designed in many ways. For example be provided as a side guide surface Chen forming area of the carrier by a material Increased accumulation on the side facing away from the friction lining is. Furthermore, the carrier can in a manner known per se Openings for inserting pins or pins the brake shoe guide or for attaching Vorrich have instructions for wear indication. The brake piston facing side of the carrier can be provided with cooling grooves can be and in the area of the pressure surface of the brake piston a recess on the support for receiving a sound damping disc can be provided. All of these designs can be created with the sintering tool and accordingly do not require additional work corridor.

Nach einem weiteren Vorschlag der Erfindung kann vorgesehen sein, daß die an Führungsflächen angrenzenden Kanten des Trägers abgerundet sind, um das Gleitverhalten im Bremsträ ger oder Bremssattel zu verbessern. Weiterhin können stu fenförmige Übergänge zwischen dem Reibbelag und dem Träger mit Rundungen versehen sein. Auf diese Weise wird die Kerb wirkung an derartigen Übergängen reduziert.According to a further proposal of the invention can be provided be that the edges of the Carrier are rounded to the sliding behavior in the brake track ger or brake caliper to improve. Furthermore stu fen-shaped transitions between the friction lining and the carrier be rounded. This way the notch effect at such transitions reduced.

Ein einfaches und besonders kostengünstiges Verfahren zur Herstellung der erfindungsgemäßen Bremsbacke kann nach einem weiteren Vorschlag der Erfindung darin bestehen, daß der Träger zusammen mit dem Reibbelag in einem gemeinsamen Sinterwerkzeug ausgeformt wird. Vorzugsweise weist das erfindungsgemäße Herstellungsverfahren folgende Verfahrens schritte auf:A simple and particularly inexpensive process for Manufacture of the brake shoe according to the invention can a further proposal of the invention is that the carrier together with the friction lining in a common Sintering tool is formed. Preferably that Manufacturing method according to the invention following method steps on:

a) Filling the raw material for the carrier in the Sintering tool.
b) Even distribution of the raw material by Vi burn.
c) Filling the raw material mixture for the rub covering.
d) eating the one filled in the sintering tool Raw material.
e) hardening of the body formed by seizure Heat.
f) degassing the sintered body.

Nach dem beschriebenen Verfahren lassen sich die erfin dungsgemäßen Bremsbacken auf die zur Herstellung von Reib belägen erprobte Weise außerordentlich kostengünstig her stellen. Die Werkstoffe von Träger und Reibbelag werden gemeinsam verdichtet und gesintert, wobei sich in der Berührungszone die Partikel der beiden Werkstoffe ineinan der verhaken und dadurch eine sehr scherstabile Verbindung zwischen Träger und Reibbelag erzeugen.According to the procedure described, the inventions brake shoes according to the invention for the production of friction cover proven ways extremely inexpensively put. The materials of the carrier and friction lining are compacted and sintered together, whereby in the Contact zone the particles of the two materials into each other the hook and thus a very shear stable connection generate between carrier and friction lining.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben. Es zeigenAn embodiment of the invention is in the drawing shown and will be described in more detail below. It demonstrate

Fig. 1 eine Vorderansicht und Fig. 1 is a front view and

Fig. 2 eine Draufsicht einer erfindungsgemäßen Brems backe für eine Faustsattel-Teilbelagscheiben bremse, Fig. 2 is a plan view of a brake shoe according to the invention part toppings disks caliper for a brake,

Fig. 3 eine Vorderansicht und Fig. 3 is a front view and

Fig. 4 eine Draufsicht einer weiteren Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Bremsbacke für eine Faustsattel-Teilbelagscheibenbremse, Fig. 4 is a plan view of another embodiment of a brake shoe according to the invention for a sliding caliper spot-type disc brake,

Fig. 5 eine Vorderansicht und Fig. 5 is a front view and

Fig. 6 eine Draufsicht einer erfindungsgemäßen Brems backe für eine Festsattel-Teilbelagscheibenbremse und Fig. 6 is a plan view of a brake shoe according to the invention for a fixed-caliper partial lining disc brake and

Fig. 7 eine Draufsicht einer weiteren Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Bremsbacke für eine Fest sattel-Teilbelagscheibenbremse und eines mit der Bremsbacke zusammenwirkenden Bremskolbens. Fig. 7 is a plan view of a further embodiment of a brake shoe according to the invention for a fixed caliper partial brake disc brake and a brake piston interacting with the brake shoe.

Die in den Fig. 1 und 2 dargestellte Bremsbacke 1 besteht aus einem Träger 2 und einem Reibbelag 3. Der mitt lere Bereich des Trägers 2 und der Reibbelag 3 haben im wesentlichen die Form eines Kreisringsektors. An seinen in Umfangsrichtung liegenden Enden weist der Träger 2 hammer kopfförmige Führungselemente 4 auf, die mit mehreren Füh rungs- und Abstützflächen 5 versehen sind, mit denen jede Bremsbacke 1 am Bremsträger bzw. Faustsattel anliegt. Wie aus Fig. 2 zu ersehen, hat der mittlere Bereich des Trä gers 2 die Form einer dünnen Platte, wohingegen die an sei nen beiden Enden ausgebildeten Führungselemente 4 durch Vorsprünge auf der dem Reibbelag 3 abgekehrten Seite des Trägers 2 erheblich verstärkt sind. Durch diese verstärkte Ausbildung wird die Festigkeit und Formsteifigkeit der Füh rungselemente 4 erhöht und die Eingriffslänge der Führungs flächen erheblich vergrößert. Die bauliche Gestaltung des Bremsträgers und des Bremssattels kann hierdurch verein facht werden.The brake shoe 1 shown in FIGS . 1 and 2 consists of a carrier 2 and a friction lining 3 . The middle area of the carrier 2 and the friction lining 3 have essentially the shape of a circular ring sector. At its ends lying in the circumferential direction, the carrier 2 has hammer-shaped guide elements 4 , which are provided with a plurality of guide and support surfaces 5 , with which each brake shoe 1 rests on the brake carrier or floating caliper. As can be seen from Fig. 2, the central region of the carrier 2 has the shape of a thin plate, whereas the guide elements 4 formed at its two ends are considerably reinforced by projections on the side of the carrier 2 facing away from the friction lining 3 . This strengthened training increases the strength and rigidity of the guide elements 4 and increases the engagement length of the guide surfaces considerably. The structural design of the brake carrier and the brake caliper can hereby be simplified.

Der Träger 2 und der Reibbelag 3 sind aus in körniger und pulverförmiger Form vorliegenden Materialmischungen im Sin terverfahren hergestellt. Für den Träger wird Sintermetall mit einem Zusatz von Kunststoffen verwendet, wobei das Sin termetall in erster Linie für die notwendige Festigkeit sorgt, während der Zusatz an Kunststoffen neben einem Bei trag zur Festigkeit vor allem die Wärmedämmung erhöht. Durch Abstimmung der Zusammensetzung des Trägermaterials kann weiterhin eine Verbesserung der Geräuschdämpfung bewirkt werden. Für den Reibbelag werden Materialmischungen verwendet, die Kevlar-Fasern, Binder, Füller und Metalle enthalten.The carrier 2 and the friction lining 3 are made of granular and powdery material mixtures in the Sin terverfahren. Sintered metal with an addition of plastics is used for the carrier, the sintered metal primarily providing the necessary strength, while the addition of plastics, in addition to a contribution to strength, above all increases the thermal insulation. By adjusting the composition of the carrier material, an improvement in noise damping can also be brought about. Mixtures of material containing Kevlar fibers, binders, fillers and metals are used for the friction lining.

Da der Träger 2 und der Reibbelag 3 gemeinsam in einem Sin terwerkzeug durch Pressen und anschließendes Härten ausge formt werden, ergibt sich im Bereich ihrer Verbindungszone 6 durch Ineinanderdringen der einzelnen Materialpartikel eine ausgezeichnete Haftung, so daß besondere Zwischen schichten aus haftungsvermittelnden oder klebenden Materia lien nicht benötigt werden und die Sicherheit gegen ein Abscheren des Reibbelags 3 vom Träger 2 außerordentlich hoch ist.Since the carrier 2 and the friction lining 3 are formed together in a Sin terwerkzeug by pressing and subsequent hardening, there is excellent adhesion in the region of their connecting zone 6 by the interpenetration of the individual material particles, so that special intermediate layers of adhesion-promoting or adhesive materials do not occur are required and the security against shearing of the friction lining 3 from the carrier 2 is extremely high.

Bei dem in den Fig. 3 und 4 gezeigten Ausführungsbei spiel einer ebenfalls für eine Faustsattel-Teilbelagschei benbremse vorgesehen Bremsbacke 7 ist zur Vereinfachung der Herstellung der Träger 8 vollständig, d. h. auch im Bereich seiner Führungselemente 9 mit dem Material des Reibbelags 10 bedeckt. Dies hat den Vorteil, daß das Sinterwerkzeug einfacher ausgeführt werden kann, da eine Abstufung im Bereich der Führungselemente 9 entfällt.In the embodiment shown in FIGS . 3 and 4, a brake shoe 7, which is also provided for a floating caliper partial lining disc, is completely covered to simplify the manufacture of the carrier 8 , ie also in the region of its guide elements 9 with the material of the friction lining 10 . This has the advantage that the sintering tool can be made simpler, since there is no gradation in the area of the guide elements 9 .

Für eine Festsattel-Teilbelagscheibenbremse ist die in den Fig. 5, 6 dargestellte Bremsbacke 11 vorgesehen. Bei der Bremsbacke 11 haben der Träger 12 und der Reibbelag 13 eine im wesentlichen rechteckige Form, wobei der Reibbelag 13 in seinem radial äußeren Rand 14 und seinem radial inneren Rand 15 durch dem jeweiligen Radius der Bremsscheibe ange paßte, zylindrische Flächenabschnitte begrenzt ist. Der Träger 12 ragt über den Rand 14 hinaus und ist mit Bohrun gen 16 für die Lagerung der Bremsbacke auf Stiften des Festsattels und mit einer Aussparung 17 für die Befestigung eines Belagverschleißwarnkontakts versehen. Auch die Brems backe 11 ist im Sinterverfahren hergestellt, wobei auch die Bohrungen 16 und die Ausparung 17 durch eine entsprechende Gestaltung des Sinterwerkzeugs gebildet wurden.The brake shoe 11 shown in FIGS . 5, 6 is provided for a fixed caliper partial lining disc brake. In the brake shoe 11 , the carrier 12 and the friction lining 13 have a substantially rectangular shape, the friction lining 13 being limited in its radially outer edge 14 and its radially inner edge 15 by the respective radius of the brake disc, cylindrical surface sections. The carrier 12 protrudes beyond the edge 14 and is provided with holes 16 for the mounting of the brake shoe on pins of the fixed calliper and with a recess 17 for the attachment of a lining wear warning contact. The brake shoe 11 is made in the sintering process, wherein the bores 16 and the recess 17 were formed by an appropriate design of the sintering tool.

Fig. 7 zeigt eine Bremsbacke 18 für eine Festsattel-Teil belagscheibenbremse, bei der jedoch im Unterschied zu den vorherigen Ausführungsbeispielen der Reibbelag 19 und der Träger 20 aus dem gleichen, vorwiegend aus metallischen Ausgangsstoffen bestehenden Metallic-Reibmaterial herge stellt sind. Da dieses Reibmaterial eine höhere Wärmeleit fähigkeit hat ist die dem Bremskolben 21 zugekehrte Fläche des Trägers 20 mit Kühlnuten 22 versehen. Hierdurch wird die Berührungsfläche zwischen dem Bremskolben 21 und der Bremsbacke 18 und damit auch der Wärmeübergang an dieser Stelle reduziert und zusätzlich die Kühlwirkung verbessert. Aufgrund der hohen Festigkeit des Metallic-Reibwerkstoffs wird die Festigkeit der Bremsbacke 18 durch die Ausbildung der Kühlnuten 22 nicht beeinträchtigt. Die Kühlnuten 22 können, wie dargestellt, eine rechteckige oder eine andere geeignete, z. B. dreieckige oder abgerundete Querschnitts form haben. Die Seitenflächen 23 des Reibbelags 19 sind gegenüber dem Träger 20 zurückgesetzt, so daß die Abstüt zung der Bremsbacke 18 im Festsattel ausschließlich über die durch den Träger 20 gebildeten Führungsflächen 24 erfolgt. Die Kanten an den Rändern der Führungsflächen 24 sind gerundet, um das Gleitverhalten der Bremsbacke in der Führung des Festsattels zu verbessern. Fig. 7 shows a brake shoe 18 for a fixed-caliper part brake disc brake, but in which, in contrast to the previous exemplary embodiments, the friction lining 19 and the carrier 20 are made of the same metallic friction material, consisting predominantly of metallic starting materials. Since this friction material has a higher thermal conductivity, the surface facing the brake piston 21 of the carrier 20 is provided with cooling grooves 22 . As a result, the contact area between the brake piston 21 and the brake shoe 18 and thus also the heat transfer at this point is reduced and the cooling effect is additionally improved. Due to the high strength of the metallic friction material, the strength of the brake shoe 18 is not impaired by the design of the cooling grooves 22 . The cooling grooves 22 can, as shown, a rectangular or other suitable, z. B. have triangular or rounded cross-sectional shape. The side surfaces 23 of the friction lining 19 are set back relative to the carrier 20 , so that the support of the brake shoe 18 in the fixed caliper takes place exclusively via the guide surfaces 24 formed by the carrier 20 . The edges at the edges of the guide surfaces 24 are rounded in order to improve the sliding behavior of the brake shoe in the guide of the fixed caliper.

Die Erfindung ist keineswegs auf die beschriebenen Ausfüh rungsformen von Bremsbacken beschränkt, sondern eignet gleichermaßen zur Herstellung anderer Ausgestaltungen von Bremsbacken, wie sie für Scheibenbremsen von Kraftfahrzeu gen bekannt sind. Neben der Verringerung der Herstellkosten und der Verbesserung der Betriebseigenschaften haben Brems backen nach der Erfindung den Vorteil, daß das nach dem Verschleiß des Reibbelags zurückbleibende Restmaterial bei der Herstellung neuer Bremsbacken wiederverwendet werden kann.The invention is in no way based on the embodiment described Forms of brake shoes limited, but suitable equally for the production of other configurations of Brake shoes, such as those used for disc brakes in motor vehicles gene are known. In addition to reducing manufacturing costs and improving the operating characteristics have brakes bake according to the invention the advantage that after the Residual material left behind due to wear of the friction lining be reused in the manufacture of new brake shoes can.

Bezugszeichenliste:Reference symbol list:

1 Bremsbacke
2 Träger
3 Reibbelag
4 Führungselement
5 Führungs- und Abstützfläche
6 Verbindungszone
7 Bremsbacke
8 Träger
9 Führungselement
10 Reibbelag
11 Bremsbacke
12 Träger
13 Reibbelag
14 radial äußerer Rand
15 radial innerer Rand
16 Bohrung
17 Aussparung
18 Bremsbacke
19 Reibbelag
20 Träger
21 Bremskolben
22 Kühlnut
23 Seitenfläche
24 Führungsfläche 1 brake shoe
2 carriers
3 friction lining
4 guide element
5 guide and support surface
6 connection zone
7 brake shoe
8 carriers
9 guide element
10 friction lining
11 brake shoe
12 carriers
13 friction lining
14 radially outer edge
15 radially inner edge
16 hole
17 recess
18 brake shoe
19 friction lining
20 carriers
21 brake pistons
22 cooling groove
23 side surface
24 guide surface

Claims

1. Brake shoe for a brake pad disc consisting of a plate-shaped carrier for slidably supporting and supporting the brake shoe on a brake shoe guide and a verbun with the carrier, which was made of a sintered material, characterized in that the carrier ( 2 , 8 , 12 , 20 ) is made of a sintered material and that the friction lining ( 3 , 10 , 13 , 19 ) is connected to the carrier by sintering.

2. Brake shoe according to claim 1, characterized in that the carrier ( 20 ) and the friction lining ( 19 ) are made of the same friction material.

3. Brake shoe according to claim 1, characterized in that the carrier ( 2 , 8 , 12 ) consists of a carrier material which differs from the friction material of the friction lining ( 3 , 10. 13 ).

4. Brake shoe according to one of claims 1 to 3, characterized characterized in that the carrier material from a Mixture of sintered metal and plastic consists.

5. Brake shoe according to one of the preceding claims, characterized in that one of the lateral guide surfaces ( 5 ) forming area ( 4 , 9 ) of the carrier ( 2 , 8 ) by a material accumulation on the Reibbe ( 3 , 10 ) facing away is reinforced.

6. Brake shoe according to one of the preceding claims, characterized in that the carrier ( 12 ) has openings ( 16 , 17 ) for inserting pins and pins of the brake shoe guide or for attaching devices for indicating wear.

7. Brake shoe according to one of the preceding claims, characterized in that the brake piston ( 21 ) facing side of the carrier ( 20 ) with cooling grooves verses is hen.

8. Brake shoe according to one of the preceding claims, characterized in that in the area of the pressure surface surface of the brake piston on the carrier Recording a noise damping disc is provided.

9. Brake shoe according to one of the preceding claims, characterized in that the edges of the carrier ( 20 ) adjacent to guide surfaces ( 24 ) are rounded.

10. Brake shoe according to one of the preceding claims, characterized in that step-shaped transitions between the friction lining ( 19 ) and the carrier ( 20 ) are provided with curves.

11. Method for producing a brake shoe according to a of the preceding claims, characterized in that the carrier with the friction lining in a common Sintering tool is formed.

12. A method for producing a brake shoe according to one of the preceding claims, characterized by the following method steps:

a) Filling the raw material for the carrier into the sintering tool.
b) Even distribution of the raw material by vibration.
c) Filling the raw material mixture for the friction lining.
d) pressing the raw material filled into the sintering tool.
e) hardening the molded body by heating.
f) degassing the sintered body.