DE4105459C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine hydraulische Steuervorrichtung der im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebenen Art.

Bei einer aus der Druckschrift 7100, Juni 1986, S. 1 und 2, der Firma Heilmeier, 8000 München 80, bekannten hydraulischen Steuervorrichtung hat die Dämpfdrossel die Aufgabe, entweder die Zusteuerbewegungen oder die Zu- und Aufsteuerbewegungen des Lasthalteventils zu dämpfen, um Druckschwankungen im System und damit Schwingungen der Last zu dämpfen. Das Lasthalteventil hat die Aufgabe, nach Anhalten des Hydroverbrauchers dessen unerwünschte oder unzulässige Nachlaufbewegung unter der Last zu verhindern. Solche mit einer Dämpfdrossel ausgestatteten Steuervorrichtungen werden bevorzugt dann eingesetzt, wenn Schwingbewegungen des Hydroverbrauchers zu erwarten sind, beispielsweise bei Hebe- und Ausschubzylindern von Kränen, insbesondere Fahrzeugkränen, bei Drehkolben- und Zahnstangen/Ritzel-Schwenkzylindern, bei Hub- und Schwenkeinrichtungen jeglicher Art mit Vorzeichenwechsel der Lastrichtung, bei Seilwinden- und Schwenkwerkantrieben und dgl. Die Dämpfdrossel wird so eingestellt, daß sie bei betriebswarmem Druckmittel eine optimale Dämpfung von Druckschwankungen bewirkt, wenn der Hydroverbraucher unter Last bei aufgesteuertem Lasthalteventil bewegt wird. Im Lasthalteventil tritt eine Arbeitsspielbewegung ein, mit der Bewegungen relativ kleiner Druckmittelvolumina in der Steuerdruckleitung verbunden sind, die die Dämpfdrossel passieren und im System den Dämpfeffekt bewirken. Aufgrund einer gegebenenfalls für eine optimale Dämpfung strammen Einstellung der Dämpfdrossel und/oder bei kaltem Druckmittel kann die Dämpfdrossel eine gewünscht rasche Zusteuerbewegung des Lasthalteventils zum Anhalten oder Positionieren einer Last verzögern, so daß der Hydroverbraucher nach dem Anhalten unter der Last eine schädliche oder gefährliche Nachlaufbewegung ausführt.

Bei einer aus der DE 37 33 740 A1 bekannten hydraulischen Steuervorrichtung ist in der Steuerdruckleitung eines Lastabsenkventils eine aus zwei parallel geschalteten Drosselspalten für laminare Strömung bestehende Dämpfdrossel vorgesehen, um Schwingbewegungen des Ventilelements des Lastabsenkventils zu dämpfen. Die Dämpfdrossel arbeitet temperaturabhängig, so daß die Dämpfung unabhängig von der Temperatur des Druckmittels gleich bleibt. Unter ungünstigen Betriebszuständen kann die Dämpfdrossel das Zusteuern des Lastabsenkventils verzögern, woraus eine unerwünschte Nachlaufbewegung des Hydroverbrauchers unter Last resultiert.

Bei einer aus der DE 26 47 372 A1 bekannten hydraulischen Steuervorrichtung ist ein verstellbares Drosselventil zum Lasthalten und als Rohrleitungsbruchsicherung vorgesehen, das mittels einer getrennt vom Druck in der durch das Drosselventil überwachten Leitung erzeugten Steuerkraft auf- und zugesteuert wird. Eine Dämpfungsvorrichtung für Druckschwankungen und/oder Ventilelementbewegungen ist nicht vorgesehen. Das Drosselventil ist in den Arbeitskreis eingegliedert. Die Steuerkraft des Drosselventils wird unabhängig vom Arbeitskreis erzeugt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine hydraulische Steuervorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der eine ungewollte Nachlaufbewegung des Hydroverbrauchers unter Last ausgeschlossen ist.

Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmalen gelöst.

Soll der Hydroverbraucher durch Ablassen von Druckmittel aus der das Lasthalteventil aufweisenden Arbeitsleitung und damit die Last bewegt werden, wird in der Steuerdruckleitung ein Aufsteuerdruck eingespeist, der das Lasthalteventil aufsteuert. Das Ventil bleibt dabei in seiner Sperrstellung; das Druckmittel passiert die Dämpfdrossel. Wenn der Hydroverbraucher anzuhalten ist, wird die Steuerdruckleitung entlastet, damit das Lasthalteventil zusteuert und den Lastdruck hält. Kaltes und damit dickflüssiges Druckmittel staut sich an der Dämpfdrossel. Damit das Lasthalteventil dennoch schnell genug zusteuert, spricht das Ventil auf die entstehende Druckdifferenz an und geht in seine Durchgangsstellung, so daß das Druckmittel die Dämpfdrossel umgeht und abströmt. Auf die gleiche Weise spricht bei wegen der Dämpfung gegebenenfalls stramm eingestellter Dämpfdrossel auch bei betriebswarmem Druckmittel das Ventil dann an, wenn der Hydroverbraucher angehalten und die Last gehalten werden muß und die Dämpfdrossel dies verhindern will. Die Ansprechempfindlichkeit des Ventils wird so eingestellt, daß unter ungünstigen Betriebszuständen ein Nachlaufen des Hydroverbrauchers unterbleibt und trotzdem die Dämpfdrossel dann dämpft, wenn eine Dämpfung gebraucht wird, z. B. während des Senkens der Last. Die Steuervorrichtung wird durch das Ventil automatisch in die Lage versetzt, die Dämpfdrossel jeweils dann zu übersteuern, wenn ein bezüglich eines Nachlaufs des Hydroverbrauchers kritischer Betriebszustand auftritt. Dies führt zu dem Vorteil der optimal einstellbaren Dämpfdrossel und eines sicheren Ansprechens und Lasthaltens des Lasthalteventils.

Bei der Ausführungsform gemäß Anspruch 2 hält der Druck in der Steuerdruckleitung das Ventil in der Absperrstellung, weil er die permanent wirkende Kraft am Ventilelement überwindet. Sinkt der Druck in der Steuerdruckleitung so weit ab, daß die permanent wirkende Kraft das Ventil in die Durchgangsstellung stellt, wird ein die Zusteuerbewegung des Lasthalteventils verzögernder Druckabbau wegen über das Ventil abströmenden Druckmittels verhindert. Das Lasthalteventil wird rasch zugesteuert. Bei normalem Betrieb gelangt wegen des durch die Dämpfdrossel abströmenden Druckmittels das Ventil - wenn überhaupt - nur dann in die Durchgangsstellung, wenn ein Nachlauf des Hydroverbrauchers zu befürchten ist. Bei aufgesteuertem Lasthalteventil hält der Druck in der Steuerdruckleitung auch bei moderaten Druckschwankungen das Ventil in der Sperrstellung, so daß die Dämpfdrossel die Spielbewegungen des Lasthalteventils und damit die Druckschwankungen abdämpft. Bei exzessiven Druckschwankungen kann hingegen das Ventil kurzzeitig in die Durchgangsstellung verstellt werden, so daß es die Dämpfwirkung der Dämpfdrossel unterstützt.

In der Praxis hat sich die Ausführungsform gemäß Anspruch 3 bewährt. Bei einer solchen Einstellung kommt es auch bei kaltem Druckmittel und/oder bei strammer Einstellung der Dämpfdrossel zu keinem Nachlauf des Hydroverbrauchers unter einer Last.

Baulich einfach ist die Ausführungsform gemäß Anspruch 4. Die Druckdifferenz zwischen dem Aufsteuerdruck und der Federkraft am Ventilelement wird auf jeden Fall über die Dämpfdrossel geführt. Durch Wahl dieser Druckdifferenz wird die Empfindlichkeit des Ansprechens des Ventils einstellbar, um bei moderaten Druckschwankungen im System hauptsächlich die Dämpfdrossel arbeiten zu lassen.

Wichtig ist ferner das Merkmal von Anspruch 5, weil ein Schieberventil mit geringem baulichem Aufwand lecköldicht und relativ temperaturunabhängig arbeitet.

Eine weitere, vorteilhafte Ausführungsform geht aus Anspruch 6 hervor. Speziell bei Fahrzeugkränen treten in der Praxis starke Schwingungen der Last auf, die zu unter Umständen langanhaltenden Druckschwankungen im System führen und das Arbeiten mit dem Kran erschweren. Die Dämpfwirkung der Bewegungsdämpfdrossel ist dann nicht mehr befriedigend. Durch den Bypasskanal mit dem darin angeordneten Stördrosseldurchgang und dem damit kooperierenden Drosseldurchgang in der Steuerdruckleitung wird eine zusätzliche hydraulische Dämpfungsvorrichtung in den Steuerkreis des Lasthalteventils eingegliedert, mit der Druckschwankungen sehr wirksam und rasch abdämpfbar sind, weil die über die Bypassleitung abströmende Druckmittelmenge die Amplituden der Druckschwankungen so weit stört, daß die Druckschwankungen rasch abklingen. Die Einbeziehung der unterschiedlichen im Steuerkreis des Lasthalteventils dann herrschenden Drücke in die Vorsteuerung des von der permanenten Kraft belasteten Ventils führt zu dem Vorteil eines auch unter kritischen Betriebsbedingungen (kaltes Druckmittel und/oder stramm eingestellte Bewegungsdämpfdrossel) unverzüglich zugesteuerten Lasthalteventils. Die permanent wirksame Kraft kann relativ klein sein. Weil sie vom Druck in der Bypassleitung unterstützt wird. Damit wird das Ansprechverhalten des Ventils verbessert. Da das Ventil an der Dämpfung der Druckschwankungen teilnimmt, ergibt sich ferner der Vorteil, daß der Größenunterschied zwischen dem Drosseldurchgang und dem Stördrosseldurchgang sehr klein gewählt werden kann und damit die Menge des über die Bypassleitung abströmenden Druckmittels wünschenswert gering bleibt.

Wichtig ist ferner das Merkmal von Anspruch 7, denn der für die Dämpfung und die Druckvorsteuerung des Ventils notwendige Volumenstrom muß über den Bypasskanal abströmen können. Ist ein Steuerventil in die hydraulische Steuervorrichtung integriert, das in der Nullstellung eine Verbindung beider Arbeitsleitungen bzw. der das Lasthalteventil enthaltenden Arbeitsleitung zum Tank herstellt, so wird zweckmäßigerweise die Bypassleitung an diese Leitung angeschlossen. Alternativ kann die Bypassleitung auch direkt zum Tank geführt werden. Dann kann auch ein Steuerventil mit blockierter Nullstellung verwendet werden. Im übrigen läßt sich wegen der wirksamen Dämpfung auch über den Bypasskanal ein Steuerventil mit Zulaufreglern verwenden, das an sich für schwingungsgefährdete Steuervorrichtungen kritisch ist, weil es an sich ein länger dauerndes Einschwingverhalten hat.

Zweckmäßig ist ferner die Ausführungsform gemäß Anspruch 8, weil das umgehende Rückschlagventil ein bei manchen Anwendungsfällen gewollt promptes Aufsteuern des Lasthalteventils unter Umgehung der Dämpfdrossel ermöglicht. Bei Druckschwankungen während der Bewegung des Hydroverbrauchers wird dieses Rückschlagventil ohnedies durch den Druck in der Steuerdruckleitung geschlossen gehalten, so daß die Bewegung des Druckmittels über die Dämpfdrossel erfolgt.

Eine baulich einfache Ausführungsform geht schließlich aus Anspruch 9 hervor. Das Rückschlagventil ist schon von vornherein in das Ventil integriert und sichert ein unverzügliches Aufsteuern des Lasthalteventils.

Für alle vorbeschriebenen Ausführungsformen gilt, daß das Ventil und die zusätzlichen Komponenten schon gleich in den Block des Lasthalteventils eingebaut sein können. Genauso ist es aber möglich, sozusagen als Nachrüsteinheit eine Baueinheit an das Lasthalteventil oder an eine andere Stelle im Steuerkreis des Lasthalteventils zu setzen und somit eine bereits im Betrieb gewesene oder schon vorher konzipierte Steuervorrichtung entsprechend umzurüsten.

Anhand der Zeichnung werden Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 ein Schaltbild einer Steuervor­ richtung, in einer Lasthalte­ stellung,

Fig. 2 eine geänderte Ausführungsform einer Steuervorrichtung, in der Lasthaltestellung,

Fig. 2a eine Detailvariante zum Fig. 2,

Fig. 3 eine weitere Ausführungsform einer Steuervorrichtung, und

Fig. 3a eine Detailvariante zu Fig. 3.

In einer hydraulischen Steuervorrichtung S gemäß Fig. 1 ist ein Hydroverbraucher V, z. B. ein doppelt wirkender Hydraulikzylinder, zum Bewegen eines eine Last F tragenden Lastarms, z. B. in einem Fahrzeugkran, erkennbar. Der Hydroverbraucher weist einen Zylinder mit zwei durch den Kolben getrennten Kammern 2 und 3 auf. Der Hydroverbraucher V wird aus einer Druckquelle P mit Druckmittel versorgt, die aus einem Tank T ansaugt. Zur Steuerung der Bewegungen des Hydroverbrauchers dient ein Steuerventil C. In der gezeigten Ausführungsform handelt es sich um einen 4/3-Wege-Steuerschieber mit entlasteter Nullstellung. Die Kammern 2, 3 des Hydroverbrauchers V sind über Arbeitsleitungen 4, 5 an das Steuerventil C angeschlossen. Bei Druckbeaufschlagung der Arbeitsleitung 4 wird die Last F gehoben und Druckmittel durch die andere Arbeitsleitung 5 ausgeschoben. Bei Druckbeaufschlagung der Arbeitsleitung 5 wird der Hydroverbraucher V unter der Last F bewegt (Senken), wobei Druckmittel durch die Arbeitsleitung 4 ausgeschoben wird. In der Arbeitsleitung 4 ist ein Lasthalteventil H angeordnet, das zum Halten der Last F in der gezeigten Nullstellung dient. Das Lasthalteventil H enthält wie üblich ein fließend zwischen einer Durchgangsstellung zum Steuerventil C und einer Absperrstellung verstellbares Ventil 6 mit einem einen nicht-gezeigten Aufsteuerkolben aufweisenden Ventilglied 7. Das Ventilglied 7 wird von einer Feder in Zusteuerrichtung (wie dargestellt) belastet. In Zusteuerrichtung wirkt ferner auf der Seite des Steuerventils C über eine Steuerleitung 9 abgeleiteter Vorsteuerdruck. In Aufsteuerrichtung wirkt hingegen der Vorsteuerdruck in einer von der Arbeitsleitung 4 zwischen dem Ventil 6 und dem Hydroverbraucher V abzweigenden Steuerleitung 8. Ferner ist eine Steuerdruckleitung 12 vorgesehen, deren Druck am Ventilglied 7 in Aufsteuerrichtung wirkt und die im vorliegenden Ausführungsbeispiel von der Arbeitsleitung 5 abzweigt. Es ist aber auch denkbar, den Druck in der Steuerdruckleitung 12 aus einer eigenen Druckquelle bzw. Drucksteuervorrichtung zu speisen.

Das Lasthalteventil H wird (zum Heben) von einem Umgehungskanal 10 mit einem in Richtung zum Hydroverbraucher V öffnenden Rückschlagventil 11 umgangen.

In der Steuerdruckleitung 12 ist eine verstellbare Dämpfdrossel 13 enthalten, die bei der Senkbewegung der Last F Druckschwankungen und die Auf- und Zusteuerbewegungen des Ventils 6 dämpft. In der Steuerdruckleitung 12 umgeht eine Leitungsschleife 14 die Dämpfdrossel 13. In der Leitungsschleife 14 ist ein Ventil 15 mit einem Ventilelement 16 angeordnet, im vorliegenden Fall ein 2/2-Wege-Schieberventil, das zwischen einer Durchgangsstellung a und einer Absperrstellung b umstellbar ist. In Richtung auf die Durchgangsstellung a wird das Ventilelement 16 durch eine permanente Kraft f einer zweckmäßigerweise verstellbaren Feder 18 beaufschlagt. In Richtung auf seine Durchgangsstellung b wird das Ventilelement 16 hingegen durch den Druck in einer Vorsteuerleitung 17 beaufschlagt, die von der Leitungsschleife 14 zwischen dem Ventil 15 und der Arbeitsleitung 5 abzweigt.

Die Kraft f ist etwas kleiner als die durch den (Aufsteuer)-Druck in der Vorsteuerleitung 17 am Ventilelement 16 wirkende Kraft.

Zum Senken der Last F wird mittels des Steuerventils C die Arbeitsleitung 5 mit Druck beaufschlagt. Da das Rückschlagventil 11 sperrt, muß das Ventil 6 aufgesteuert werden, was über die Steuerdruckleitung 12 und die Dämpfdrossel 13 erfolgt. Der Druck in der Steuerdruckleitung 12 verstellt das Ventil 15 aus der dargestellten Durchgangsstellung in die Absperrstellung b, so daß das Druckmittel zum Aufsteuern über die Dämpfdrossel 13 geht. Treten bei der Senkbewegung Druckschwankungen im System auf, dann bleibt zumindest bei moderaten Druckschwankungen das Ventil 15 in seiner Absperrstellung; im Bereich des Arbeitsspiels des Ventils 6 (wenige 1/10 mm) wird das Druckmittel durch die Dämpfdrossel 13 gedämpft.

Ist die Last F anzuhalten, wird der Druck in der Arbeitsleitung 5 und damit in der Steuerdruckleitung 12 abgebaut. Kann sich der Druck am Ventilglied 7 zu dessen Zusteuerung über die Dämpfdrossel 13 nicht schnell genug abbauen, dann drückt die Feder 18 das Ventilelement 16 in die Durchgangsstellung, in der über die Leitungsschleife 14 die Dämpfdrossel 13 umgangen und das Ventil 6 schlagartig zugesteuert wird. Ein Nachlauf des Hydroverbrauchers V unterbleibt. Das Ventil 15 kommt auf die vorbeschriebene Weise dann zur Wirkung, wenn aufgrund der Viskosität bei kaltem Druckmittel die Dämpfdrossel 13 die Zusteuerbewegung verzögern würde oder wenn die Dämpfdrossel 13 aus Gründen einer ausreichenden Dämpfung sehr stramm eingestellt ist. Ferner kann das Ventil 15 bei exzessiven Druckschwankungen in der Drucksteuerleitung 12 jeweils kurzzeitig auf Durchgang schalten, um an der Dämpfung mitzuwirken und Druckspitzen durchzulassen.

Die Steuervorrichtung S gemäß Fig. 2 unterscheidet sich von der Ausführungsform gemäß Fig. 1 durch eine weitere Umgehungsleitung 19 der Steuerdruckleitung 12, in der ein in Richtung zum Ventil 6 öffnendes Rückschlagventil 20 angeordnet ist, um beim Aufsteuern des Ventils 6 eine Verzögerung durch die Dämpfdrossel 13 zu vermeiden. Bei Druckschwankungen während der Senkbewegung wird das Rückschlagventil 20 in der Sperrstellung gehalten, so daß sich bewegende Druckmittelvolumina über die Dämpfdrossel 13 bewegt werden. Die weitere Funktion der Steuervorrichtung S gemäß Fig. 2 entspricht der von Fig. 1.

Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 2a ist das Rückschlagventil 20 baulich in das Ventil 15′ bzw. in dessen Ventilelement 16′ integriert. Die Funktion ist gleich wie bei der Ausführungsform gemäß Fig. 2.

Die Steuervorrichtung S gemäß Fig. 3 unterscheidet sich von der Ausführungsform gemäß Fig. 2 durch eine zusätzliche Dämpfungsvorrichtung X für Druckschwankungen im System. Die Dämpfungsvorrichtung X ist gebildet aus einem Drosseldurchgang D1 in der Steuerdruckleitung 12 und einer von der Steuerdruckleitung 12 bei 21 abzweigenden Bypassleitung 22, die einen Stördrosseldurchgang D2 enthält. Der Stördrosseldurchgang D2 ist größer als der Drosseldurchgang D1. Die Bypassleitung 22 ist entweder an die Arbeitsleitung 4 angeschlossen (bei 23), oder - wie strichliert bei 24 angedeutet - direkt mit dem Tank T verbunden, so daß bei Druckbeaufschlagung der Arbeitsleitung 5 und damit auch der Steuerdruckleitung 12 ständig Druckmittel über die Bypassleitung 22 abströmt. Die hintereinander geschalteten Durchgänge D1 und D2 bewirken eine zusätzliche und wirksame Dämpfung von Druckschwankungen.

In Aufsteuerrichtung wird die Dämpfdrossel 13 vom Rückschlagventil 20 umgangen. In der Leitungsschleife 14 ist das Ventil 15′′ mit seinem Ventilelement 16′′ angeordnet, das die schlagartige Zusteuerung des Ventils 6 auch bei erschwerten Betriebsbedingungen (kaltem Druckmittel und/oder strammer Einstellung der Dämpfdrossel 13) gewährleistet. Das Ventilelement 16 wird durch die Feder 18 mit der permanenten Kraft und dem Druck in einer Vorsteuerleitung 26 in Richtung auf die Durchgangsstellung a belastet. Die Vorsteuerleitung 26 zweigt stromab des Stördrosseldurchgangs D2 von der Bypassleitung 22 ab. In Richtung auf die Sperrstellung b wird das Ventilelement 16′′ über die Vorsteuerleitung 17 aus der Steuerdruckleitung 12 belastet, und zwar mit dem zwischen der Abzweigung 21 der Bypassleitung 22 und der Dämpfdrossel 13 herrschenden Druck. Die mit der Feder 18 eingestellte Kraft f kann bei dieser Ausführungsform relativ gering sein, weil die Feder 18 vom Druck in der Vorsteuerleitung 26 unterstützt wird. Bei einem am Ventil 6 notwendigen Aufsteuerdruck von 20 bar reicht eine Einstellung der Feder 18 auf einen Druckwert von 15 bar aus, um bei kaltem Druckmittel und/oder zu stramm eingestellter Bewegungsdämpfdrossel 13 die schlagartige Zusteuerung des Ventils 6 zu gewährleisten. Da das Ventil 15′′ die Dämpfung von Druckschwankungen unterstützt, braucht der Stördrosseldurchgang D2 nur geringfügig größer als der Drosseldurchgang D1 zu sein, was in wünschenswerter Weise die Menge des über die Bypassleitung 22 abströmenden Druckmittels gering hält.

Die Funktion der Steuervorrichtung S gemäß Fig. 3 entspricht im wesentlichen der von Fig. 2.

Bei der Ausführungsvariante gemäß Fig. 3a ist das in Fig. 3 gezeigte Rückschlagventil 20 in das Ventilelement 16′′′ des Ventils 15′′′ baulich integriert. Die Druckvorsteuerung des Ventils 15′′′ erfolgt auf die gleiche Weise wie in Fig. 3.

Das Ventil 15, 15′, 15′′, 15′′′ muß nicht notwendigerweise ein Schieberventil sein, obwohl dies den Vorteil praktisch leckölfreien Arbeitens hat. Die gewünschte Funktion läßt sich auch mit einem Sitzventil oder einem aufsteuerbaren Rückschlagventil mit Vorspannung erreichen.

Ferner ist es denkbar, das Ventil 15, 15′, 15′′, 15′′′ magnetbetätigt auszulegen und über einen Thermostaten oder einen Druckwächter ferngesteuert und dann zu betätigen, wenn beispielsweise das Druckmittel kalt ist bzw. der an der Aufsteuerseite des Ventils 6 herrschende Druck wegen verzögerten Abbaus zu hoch ansteigt bzw. nicht rasch genug abgebaut wird.

Claims (9)

1. Hydraulische Steuervorrichtung mit einem doppelt wirkenden Hydroverbraucher, der über zwei Arbeitsleitungen druckbeaufschlagbar und in zumindest einer Arbeitsrichtung durch ein hydraulisch auf- und zusteuerbares Lasthalteventil abgesichert ist, mit einer an einen Steueranschluß des Lasthalteventils angeschlossenen, wahlweise beaufschlagbaren Steuerdruckleitung, und mit einer Dämpfdrossel in der Steuerdruckleitung, dadurch gekennzeichnet, daß in der Steuerdruckleitung (12) parallel zur Dämpfdrossel (13) ein zwischen einer Absperrstellung (b) und einer Durchgangsstellung (a) umsteuerbares, in der Absperrstellung (b) eine vorbestimmte, viskositäts- und/oder einstellungsbedingte Druckdifferenz an der Dämpfdrossel (13) haltendes Ventil (15, 15′, 15′′, 15′′′) vorgesehen ist, das beim Zusteuern des Lasthalteventils (H, 6) ab Erreichen dieser Druckdifferenz selbsttätig aus der Absperrstellung (b) in die Durchgangsstellung (a) umsteuert, in der die Druckdifferenz unter Umgehung der Dämpfdrossel (13) zumindest teilweise über das Ventil (15, 15′, 15′′, 15′′′) in die Steuerdruckleitung (12) abbaubar ist.

2. Hydraulische Steuervorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in der Steuerdruckleitung (12) eine die Dämpfdrossel (13) umgehende Leitungsschleife (14) vorgesehen ist, in der das ein zwischen der Durchgangsstellung (a) und der Absperrstellung (b) bewegbares Ventilelement (16, 16′, 16′′, 16′′′) aufweisende Ventil (15, 15′, 15′′, 15′′′) angeordnet ist, und daß das Ventilelement (16, 16′, 16′′, 16′′′) in Richtung auf seine Absperrstellung (b) mit dem in der Steuerdruckleitung (12) an der dem Lasthalteventil (6) abgewandten Seite der Dämpfdrossel (13) herrschenden Aufsteuerdruck und in Richtung auf seine Durchgangsstellung (a) durch eine permanente Kraft (F) beaufschlagt ist, die auf einen unterhalb des Werts der Kraft des am Ventilelement wirkenden Aufsteuerdrucks begrenzten Wert eingestellt ist.

3. Hydraulische Steuervorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kraft (f) auf einen Wert begrenzt ist, der zwischen 10% und 50% kleiner ist als der Wert der Kraft des in der Steuerdruckleitung (12) zwischen der Dämpfdrossel (13) und dem Lasthalteventil (6) zum Aufsteuern des Lasthalteventils (6) nötigen Aufsteuerdrucks.

4. Hydraulische Steuervorrichtung nach den Ansprüchen 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventilelement (16, 16′, 16′′, 16′′′) durch eine Feder (18) belastet ist, und daß die Feder (18) bei einem Aufsteuerdruck von beispielsweise 20 bar auf einen ca. 15 bar am Ventilelement entsprechenden Kraftwert eingestellt ist.

5. Hydraulische Steuervorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventil (15, 15′, 15′′, 15′′′) ein Schieberventil mit einem das Ventilelement (16, 16′, 16′′, 16′′′) bildenden Kolbenschieber ist.

6. Hydraulische Steuervorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß in der Steuerdruckleitung (12) an der dem Lasthalteventil (6) abgewandten Seite der Dämpfdrossel (13) ein Drosseldurchgang (D1) angeordnet ist, daß von der Steuerdruckleitung (12) zwischen dem Drosseldurchgang (D1) und der Dämpfdrossel (13) eine Bypassleitung (22) mit einem gegenüber dem Drosseldurchgang (D1) größerem Stördrosseldurchgang (D2) abzweigt, und daß das Ventilelement (16′′, 16′′′) des Ventils (15′′, 15′′′) in Richtung auf seine Sperrstellung (b) vom in der Steuerdruckleitung (12) zwischen der Dämpfdrossel (13) und dem Drosseldurchgang (D1) herrschenden Druck und in Richtung auf seine Durchgangsstellung (a) von der permanenten Kraft (f) und vom in der Bypassleitung (22) stromab des Stördrosseldurchgangs (D2) herrschenden Drucks beaufschlagt ist.

7. Hydraulische Steuervorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Bypassleitung (22) an die das Lasthalteventil (6) enthaltende Arbeitsleitung (4) oder direkt an den Tank (T) angeschlossen ist.

8. Hydraulische Steuervorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß ein die Dämpfdrossel (13) in Strömungsrichtung zum Lasthalteventil (6) umgehendes Rückschlagventil (20) vorgesehen ist.

9. Hydraulische Steuervorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Rückschlagventil (20) in das Ventil (15′, 15′′′), vorzugsweise in dessen Ventilelement (16, 16′′′), baulich eingegliedert ist.