DE4037494A1 - Kuehlvorrichtung fuer das abgassystem einer fahrzeug-brennkraftmaschine - Google Patents
Kuehlvorrichtung fuer das abgassystem einer fahrzeug-brennkraftmaschineInfo
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- B60K13/00—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units
- B60K13/04—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units concerning exhaust
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- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
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- F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
- F01N3/05—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of air, e.g. by mixing exhaust with air
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Description
Die Erfindung betrifft eine Kühlvorrichtung gemäß dem Oberbegriff
des Patentanspruchs 1. Eine aus der DE-OS 22 22 498 bekannte,
den Fahrtwind ausnutzende Kühlvorrichtung dieses Aufbaus enthält
als wesentlichen Bestandteil ein die zu kühlenden Teile des
Abgassystems, zu denen insbesondere eine katalytische Reinigungs
vorrichtung gehört, umgebendes Rohr, das an seiner Vorderseite
mit einer schwenkbaren Klappe zur Freigabe einer Lufteintritts
öffnung versehen ist. Ein Nachteil dieser bekannten Vorrichtung
ist - abgesehen von ihrer begrenzten Effektivität - in der Erhöhung
des Luftwiderstands des Fahrzeugs zu sehen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße
Kühlvorrichtung zu schaffen, die trotz Erhöhung der Kühlwirkung
gegenüber dem beschriebenen Stand der Technik den Luftwiderstand
des Fahrzeugs zumindest nicht vergrößert.
Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht in den kenn
zeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs, eine im Hinblick der
Erfassung auch der Motorraumströmung vorteilhafte Ausführungs
form der Erfindung beschreibt der Unteranspruch.
Durch das gewählte Profil für die Schaufeln, nämlich tragflügel
artig, wird die beim Fahren auftretende bodennahe Luftströmung
gleichsam zum Schaufelgitter gezogen und durch die Öffnungen
auf die zu kühlenden Oberflächen gelenkt. Da ferner durch das
Schaufelgitter eine Strömungsablösung und Verwirbelung der Unter
wagenströmung vermieden wird, wie sie sonst durch die Unebenheiten
im Bereich des Tunnels und insbesondere des Katalysators hervorge
rufen wird, wird der Gesamtluftwiderstand des Fahrzeugs nicht
nur nicht vergrößert, sondern sogar verringert. Weiterhin besitzt
das Schaufelgitter insofern günstige aerodynamische Eigenschaften,
als durch die Tragflügelwirkung der Gesamtauftrieb des Fahrzeugs
gesenkt wird.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand
der Zeichnung erläutert, die schematisch die hier interessierenden
Teile eines Personenkraftwagens, der mit dem Schaufelgitter
ausgerüstet ist, im Längsschnitt zeigt.
Die Brennkraftmaschine 1 besitzt in üblicher Weise neben dem
Kühler 2, dem der Kühlerventilator 3 zugeordnet ist, ein Abgas
system 4, bestehend im wesentlichen aus dem Abgaskrümmer 5,
dem Katalysator 6 und der üblichen Abgasleitung 7. Zur Kühlung
insbesondere des Katalysators 6, der bekanntlich temperaturempfind
lich ist, dient das Schaufelgitter 8. Es besitzt in Längsrichtung
abwechselnd aufeinanderfolgend Schaufeln 9 und zwischen diesen
liegende Öffnungen 10 zum Eintritt des durch Pfeile angedeuteten
Fahrtwinds. Wie die Figur unmittelbar erkennen läßt, verlaufen
die vorderen Kanten der Schaufeln 9 im vorderen Bereich des
Schaufelgitters 8 auf einer stetigen Kurve, deren Verlauf demjenigen
des Abgaskrümmers 5 angepaßt ist, dagegen dahinter - wo auch
das Abgassystem etwa horizontal verläuft - ungefähr auf einer
Horizontalen. Zumindest in diesem hinteren Bereich liegen die
hinteren Kanten der Schaufeln 9 höher als die vorderen Kanten,
so daß sich die durch Pfeile angedeutete Lufteinströmung in
Richtung auf die zu kühlenden Oberflächen des Abgassystems 4
ergibt.
Dadurch, daß das Schaufelgitter 8 in seinem vorderen Bereich
etwas hochgezogen ist, wird nicht nur die Unterbodenströmung 11,
sondern zum Teil auch die Motorraumströmung 12 zur Kühlung des
Abgassystems 4 herangezogen.
Wie bereits eingangs ausgeführt, ist mit der Erfindung eine
gattungsgemäße Kühlvorrichtung geschaffen, die die aerodynamischen
Eigenschaften des Fahrzeugs, nämlich Fahrzeuggesamtwiderstand
und Auftrieb, günstig beeinflußt, darüber hinaus einen hohen
Wirkungsgrad bezüglich der Kühlung des Abgassystems besitzt.
Claims (2)
1. Kühlvorrichtung für das Abgassystem einer Antriebs-Brennkraft
maschine eines Kraftfahrzeugs mit einer die beim Fahren auf
tretende Luftströmung durch zumindest eine Öffnung erfassenden,
sich unterhalb und längs des Abgassystems erstreckenden Wand,
dadurch gekennzeichnet, daß die Wand als Schaufelgitter (8)
mit einer Vielzahl in Längsrichtung des Abgassystems (4)
abwechselnd aufeinanderfolgenden Öffnungen (10) und Schaufeln (9)
ausgebildet ist, die in Längsschnitten durch das Schaufel
gitter (8) tragflügelprofilartig geformt sind und deren Hinter
kanten auf das Abgassystem (4) weisen.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die Vorderkanten der Schaufeln (9) in einem vorderen Bereich
des Schaufelgitters (8) im Längsschnitt auf einer dem Verlauf
eines Abgaskrümmers (5) folgenden Kurve und dahinter im wesent
lichen auf einer Horizontalen liegen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4037494A DE4037494A1 (de) | 1989-12-19 | 1990-11-26 | Kuehlvorrichtung fuer das abgassystem einer fahrzeug-brennkraftmaschine |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3941807 | 1989-12-19 | ||
DE4037494A DE4037494A1 (de) | 1989-12-19 | 1990-11-26 | Kuehlvorrichtung fuer das abgassystem einer fahrzeug-brennkraftmaschine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4037494A1 true DE4037494A1 (de) | 1991-06-20 |
Family
ID=25888127
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE4037494A Withdrawn DE4037494A1 (de) | 1989-12-19 | 1990-11-26 | Kuehlvorrichtung fuer das abgassystem einer fahrzeug-brennkraftmaschine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4037494A1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2824594A1 (fr) * | 2001-05-08 | 2002-11-15 | Volkswagen Ag | Procede et dispositif de refroidissement des gaz d'echappement |
FR2824595A1 (fr) * | 2001-05-08 | 2002-11-15 | Volkswagen Ag | Procede et dispositif de refroidissement des gaz d'echappement |
DE10140988B4 (de) * | 2001-05-08 | 2013-01-31 | Volkswagen Ag | Verfahren und Vorrichtung zur Abgaskühlung |
DE102015108509A1 (de) | 2015-05-29 | 2016-12-01 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Luftführung im Bereich einer Abgasanlage im Heckbereich eines Kraftfahrzeugs |
-
1990
- 1990-11-26 DE DE4037494A patent/DE4037494A1/de not_active Withdrawn
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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FR2824594A1 (fr) * | 2001-05-08 | 2002-11-15 | Volkswagen Ag | Procede et dispositif de refroidissement des gaz d'echappement |
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DE102015108509A1 (de) | 2015-05-29 | 2016-12-01 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Luftführung im Bereich einer Abgasanlage im Heckbereich eines Kraftfahrzeugs |
DE102015108509B4 (de) | 2015-05-29 | 2024-02-22 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Luftführung im Bereich einer Abgasanlage im Heckbereich eines Kraftfahrzeugs |
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