DE4030855A1

DE4030855A1 - Gelenk zur lagerung von hebeln, schwingen u. dgl., insbesondere an hoehen- und neigungsverstellvorrichtungen von sitzen

Info

Publication number: DE4030855A1
Application number: DE19904030855
Authority: DE
Inventors: Peter Thiel
Original assignee: Keiper Recaro GmbH and Co
Current assignee: Johnson Controls Components GmbH and Co KG
Priority date: 1990-09-29
Filing date: 1990-09-29
Publication date: 1992-04-30
Anticipated expiration: 2010-09-30
Also published as: DE4030855C2

Description

Die Erfindung betrifft ein Gelenk zur Lagerung von Hebeln, Schwingen u. dgl., insbesondere an Höhen- und Neigungsver stellvorrichtungen von Sitzen, wie Fahrzeugsitzen u. dgl., das einen an einem Halteglied festgelegten Gelenkzapfen aufweist, und dessen Lagerabschnitt gegebenenfalls unter Zwischenschaltung einer Lagerbuchse von der Lageröffnung eines Hebels einer Schwinge od. dgl. umfaßt ist.

Gelenke der vorgenannten Art sind beispielsweise bei einer aus der DE-AS 23 06 535 ersichtlichen Höhenverstellvorrich tung für Sitze ersichtlich, wobei an den Seitenwandungen eines Untergestelles Gelenkzapfen befestigt sind, auf deren Lagerabschnitten ein Ende von Schwenkstützen gelagert sind, die mit ihrem anderen Ende über weitere Gelenkzapfen mit dem Sitzrahmen verbunden sind. Dabei stützen sich die Schwenkstützen unmittelbar auf dem Lagerabschnitt der Ge lenkzapfen ohne Zwischenschaltung von Lagerbuchsen ab. Es ist allerdings auch gängige Praxis, zwischen den Lagerab schnitten der Gelenkzapfen und den darauf gelagerten Hebeln bzw. Schwingen Lagerbuchsen einzusetzen. Unabhängig davon, ob Lagerbuchsen zwischengeschaltet sind oder nicht, treten an diesen Gelenkstellen, insbesondere bei Lastwechseln und bei im Fahrbetrieb üblicher Weise auftretenden Schwingungen, Klappergeräusche auf, was sich für Sitzbenutzer und Fahr gäste störend auswirkt.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein Gelenk der eingangs genannten Art dahingehend zu verbessern, daß die Gelenkstelle über einen langen Benutzungszeitraum spielfrei bleibt und somit keine Klappergeräusche verursacht. Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Lagerabschnitt des Gelenkzapfens einen sich im Durchmesser vergrößernden Ringansatz und die den Lagerabschnitt um gebende Lagerbuchse eine gegenüber dem Lagerabschnitt ge ringfügig kleinere Länge aufweist. Durch den Ringansatz läßt sich die Lagerbuchse im Rahmen ihren Eigenelastizität geringfügig in ihrer Gestalt verändern, so daß sie sich sowohl am Lagerabschnitt selbst als auch an dem die Lager buchse umgebenden Bauteil, wie Hebel, Schwinge od. dgl., spielfrei abstützt und somit Klappergeräusche nicht wirksam werden läßt. Dabei dient die geringere Länge der Lagerbuchse gegenüber dem Lagerabschnitt des Gelenkzapfens der Schaffung eines geringen Freiraumes, in den das durch den Ringansatz verdrängte Volumen der Lagerbuchse ausweichen kann.

Obschon der Ringansatz verschiedenartig gestaltet sein könnte, so ist dieser Ringansatz des Gelenkzapfens doch vorzugsweise als sich nach außen erweiternder Kegel stumpf ausgebildet, dessen kleinster Durchmesser mit dem Außen durchmesser des Lagerabschnittes übereinstimmt, während sein größter Durchmesser den Durchmesser des Lagerabschnittes geringfügig überschreitet. Dabei genügt eine Länge des Ringansatzes von etwa 1/6 bis 1/3 der Länge des Lagerab schnitts, während die Länge der Lagerbuchse gegenüber der Länge des Lagerabschnittes um ein solches Maß verkürzt wird, daß das gebildete Freiraumvolumen mit dem durch den Ringansatz verdrängten Volumen der Lagerbuchse etwa über einstimmt. Dabei ist die Lagerbuchse vorteilhaft aus einem Gleiteigenschaften aufweisenden Kunststoff gebildet. Dieser Kunststoff mag eine geringe Eigenelastizität aufweisen, um eine Verformung der Lagerbuchse zur Schaffung einer spiel freien Gelenkstelle zu begünstigen.

Da der Gelenkzapfen vorteilhaft zur axialen Halterung der auf dem Gelenkzapfen gelagerten Bauteile einen den Durch messer der Lagerbohrung überschreitenden Kopf aufweist, ist nach einem weiteren Ausgestaltungsmerkmal der Erfindung der Ringansatz vorteilhaft mit seinem durchmessergrößten Querschnitt an einen eine Anlagefläche bildenden Kopf des Gelenkbolzens angeschlossen. Dabei mag der Kopf einstückig mit dem Lagerabschnitt des Gelenkzapfens ausgebildet sein, oder aber auch beispielsweise am Lagerabschnitt durch zusätzliche Befestigungsmittel angeschlossen sein.

Die Erfindung ist auf der Zeichnung beispielsweise darge stellt und wird nachfolgend näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine Höhenverstelleinrichtung eines Fahrzeug sitzes, dessen an den nicht dargestellten Sitz rahmen angeschlossene Schwingen mit der er findungsgemäßen Gelenkstelle ausgestattet sind,

Fig. 2 die Gelenkstelle der an das Untergestell ange schlossenen Schwinge in einem Schnitt nach der Linie II-II von Fig. 1,

Fig. 3 die Gelenkstelle der an den nicht dargestellten Sitzrahmen angeschlossenen Schwinge in einer Schnittdarstellung nach der Schnittlinie III von Fig. 1.

Eine in Fig. 1 in ihrer Gesamtheit mit dem Bezugszeichen 10 versehene Höhenverstellvorrichtung weist an ihren beiden Längsschienen Seitenwangen 11 auf, an denen Schwenkstützen 12 mit ihrem unteren Ende gelagert sind, während das obere Ende der Schwenkstützen 12 mit einem in Fig. 1 nicht dar gestellten Sitzrahmen 13, der in Fig. 3 angedeutet ist, drehgelenkig verbunden sind.

Die Lagerstellen könnten sämtlich wie in Fig. 2 dargestellt ausgebildet sein. Da jedoch in den Figuren die untere, an den Längsschienen der Höhenverstellvorrichtung 10 ange ordnete Gelenkstelle gemäß der Schnittlinie II-II dar gestellt ist, sei diese Gelenkstelle auch anhand dieser Darstellung beschrieben. Dabei ist ein Gelenkzapfen 14 mit seinem durchmesserkleinsten Abschnitt in der Seitenwange 11, beispielsweise durch Vernieten befestigt. Der sich daran anschließende Lagerabschnitt 15 greift in eine Lagerbohrung 16 der Schwenkstütze 12 ein, wobei die Lagerlänge des Lager abschnitts 15 etwa der Stärke der Schwenkstütze 12 entspricht. An den Lagerabschnitt 15 schließt sich ein Kopf 17 des Ge lenkzapfens an, dessen Außendurchmesser größer ist als der Durchmesser des Lagerabschnitts 15, und der seitliche Anlageflächen für die axiale Sicherung der Schwenkstütze 12 bildet. Die Lagerbohrung 16 ist in ihrem Durchmesser größer als der Lagerabschnitt 15, so daß ein kreisring förmiger Freiraum zwischen dem Lagerabschnitt 15 und der Lagerbohrung 16 gebildet ist, der durch eine Lagerbuchse 18 aus einem Kunststoff ausgefüllt ist. Im Bereich des Kopfes 17 weist der Lagerabschnitt 15 einen über seinen Außendurchmesser hinausgehenden Ringansatz 19 auf, der bei den dargestellten Ausführungsbeispielen aus einem Kegel stumpf 20 gebildet ist. Die Lagerbuchse 18 ist geringfügig kürzer als die gesamte Lagerlänge des Lagerabschnitts 15 und weist in ihrem, nicht eingebauten Zustand sowohl einen glatt durchgehenden Außendurchmesser, welcher abgesehen von den üblichen Toleranzen dem Innendurchmesser der Lager bohrung 16 entspricht, als auch einen glatt durchgehenden Innendurchmesser auf, welcher dem Außendurchmesser des zylindrischen Teiles des Lagerabschnittes 15, abgesehen von den üblichen Toleranzen, entspricht. Im aus Fig. 2 ersichtlichen Montagezustand verformt nun der Kegelstumpf 20 die beispielsweise aus einem Kunststoff bestehende Lagerbuchse 18 derart, daß zumindest bereichsweise ein Spiel zwischen dem Außenumfang der Lagerbuchse 18 und dem Innenumfang der Lagerbohrung 16 ebenso vermieden wird, wie ein Spiel zwischen dem Außenumfang des Lagerabschnitts 15 und dem Innenumfang der Lagerbuchse 18.

Es könnten jedoch auch sämtliche Lagerstellen in der aus Fig. 3 ersichtlichen Weise ausgebildet sein, wobei jedoch aufgrund der gewählten zeichnerischen Darstellung diese Lagerstelle bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel zwischen dem nicht dargestellten Sitzrahmen 13 und der Schwenkstütze 12 angeordnet sein mag. Der Gelenkzapfen 14′ besteht bei diesem Ausführungsbeispiel aus einer Kopfschraube, bei der zwischen dem Kopf 17′ und dem Gewindeabschnitt 21 ebenfalls ein Lagerabschnitt 15 angeordnet ist. Auch dieser Lagerabschnitt 15 ist im Bereich des Kopfes 17′ mit einem Ringansatz 19 versehen, der auch bei diesem Ausführungs beispiel aus einem Kegelstumpf 20 gebildet sein mag. Mittels des Gewindeabschnitts 21 und eines darauf angeordneten Sicherungsringes 22 und einer Mutter 23 ist der Gelenkzapfen 14′ am Sitzrahmen 13 festgelegt. Die Lagerbuchse 18′ ist in diesem Fall als Kragenbuchse ausgebildet und greift in die Lagerbohrung 16 der Schwenkstütze 12 ein. Im Bereich des Kopfes 17′ weist die Lagerbohrung 16 eine Ausnehmung 24 auf, deren Durchmesser geringfügig über den Durchmesser der Lagerbohrung 16 hinausgeht, und die von geringer Tiefe ist. Der durch diese Ausnehmung geschaffene Freiraum 24 dient der Aufnahme des im Montagezustand vom Kegelstumpf 20 zur Spielfreiheit der Gelenkstelle verdrängten Werkstoffs der Lagerbuchse 18′.

Wie bereits erwähnt, geben die dargestellten und vorbe schriebenen Ausführungen den Erfindungsgegenstand nur beispielsweise wieder, der keinesfalls allein darauf be schränkt ist. Es sind vielmehr noch mancherlei Änderungen und andere Ausgestaltungen der Erfindung denkbar. Außerdem sind alle in der Beschreibung erwähnten und/oder in der Zeichnung dargestellten neuen Merkmale erfindungswesentlich, auch wenn sie in den Ansprüchen nicht ausdrücklich bean sprucht sind.

Bezugszeichenliste

10 Höhenverstellvorrichtung
11 Seitenwange
12 Schwenkstütze
13 Sitzrahmen
14 Gelenkzapfen
14′ Gelenkzapfen
15 Lagerabschnitt
16 Lagerbohrung
17 Kopf
17′ Kopf
18 Lagerbuchse
18′ Lagerbuchse
19 Ringansatz
20 Kegelstumpf
21 Gewindeabschnitt
22 Sicherung
23 Mutter

Claims

1. Gelenk zur Lagerung von Hebeln, Schwingen u. dgl., insbesondere an Höhen- und Neigungsverstellvorrichtungen von Sitzen, wie Fahrzeugsitzen u. dgl., das einen an einem Halteglied festgelegten Gelenkzapfen aufweist, und dessen Lagerabschnitt gegebenenfalls unter Zwischenschaltung einer Lagerbuchse von der Lageröffnung eines Hebels, einer Schwinge od. dgl. umfaßt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerabschnitt (15) des Gelenkzapfens (14, 14′) einen sich im Durchmesser vergrößernden Ringansatz (19), und die den Lagerabschnitt (15) umgebende Lagerbuchse (18, 18′) eine gegenüber dem Lagerabschnitt (15) gering fügig kleinere Länge aufweist.

2. Gelenk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Ringansatz, (19) des Gelenkzapfens (14, 14′) als sich nach außen erweiternder Kegelstumpf (20) ausgebildet ist.

3. Gelenk nach Anspruch 1 und/oder 2, dadurch gekennzeich net, daß die Länge des Ringansatzes (19) etwa 1/6 bis 1/3 der Länge des Lagerabschnitts (15) aufweist, und das insbesondere durch Verkürzung der Lagerlänge der Lagerbuchse gegenüber der Länge des Lagerabschnitts gebildete Freiraumvolumen mit dem durch den Ringansatz (19) verdrängten Volumen der Lagerbuchse etwa überein stimmt.

4. Gelenk nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerbuchse (18, 18′) aus einem Gleiteigenschaften aufweisenden Kunststoff gebildet ist.

5. Gelenk nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Ringansatz (19) mit seinem durchmessergrößten Querschnitt an einen eine Anlagefläche bildenden Kopf (17, 17′) des Gelenk bolzens (14, 14′) anschließt.