DE4024135C1

DE4024135C1 -

Info

Publication number: DE4024135C1
Application number: DE19904024135
Authority: DE
Inventors: Bruno F. 2870 Delmenhorst De Forster
Original assignee: Vulkan Engineering 2800 Bremen De GmbH
Current assignee: Vulkan Engineering 2800 Bremen De GmbH
Priority date: 1990-07-30
Filing date: 1990-07-30
Publication date: 1991-08-14
Anticipated expiration: 2010-07-31
Also published as: EP0469182A2; EP0469182A3

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Heben und Senken sowie zum schwimmenden Transportieren von Schwerstlasten, insbesondere von Brückensegmenten beim Bau von Brücken über Gewässer.The invention relates to a device for lifting and Lowering as well as for the floating transport of Heavy loads, especially of bridge segments when Construction of bridges over water.

Beim Bau von Brücken ist es üblich, die jeweils zwei Pfeiler verbindenden Brückensegmente ohne Stützgerüst zu erstellen. Bekannt ist beispielsweise der sogenannte Spannbetonvorbau, bei dem das Brückensegment von zwei Seiten her in Richtung auf die Mitte zwischen zwei Pfei lern vorrückend gebaut wird. Dieses Verfahren ist bei sehr großen Spannweiten nicht und bei mittleren Spann weiten nur dann sicher beherrschbar, wenn nur der Raum zwischen zwei Pfeilern überbrückt werden muß und jen seits beider Pfeiler eine tragfähige Konstruktion vor handen ist.When building bridges, it is common to have two each Pillar connecting bridge segments without a scaffold create. For example, the so-called Prestressed concrete stem, in which the bridge segment of two Sides towards the middle between two arrows learn to build in an advanced manner. This procedure is with not very large spans and at medium spans can only be safely controlled if only the space must be bridged between two pillars and that on both sides of a stable construction is there.

Eine andere bekannte Methode besteht darin, die jeweils ersten Brückensegmente zunächst auf dem festen Boden und die anschließenden Segmente auf bereits fertigen Brückenteilen zu erstellen und dann in Richtung auf den jeweils nächsten freien Pfeiler vorzuschieben. Dieses Verfahren hat ebenfalls dort Grenzen, wo die Spannweiten übermäßig groß werden und vor allem dort, wo die Gewich te der einzelnen Segmente die Grenzen der Tragfähigkeit der bereits fertiggestellten Brückenteile erreichen oder gar übersteigen.Another known method is each first bridge segments first on the solid floor and the subsequent segments on already manufacture To create bridge parts and then towards the to advance the next free pillar. This Process also has limits where the spans become excessively large and especially where the weight the limits of the load-bearing capacity of the individual segments reach the parts of the bridge that have already been completed or even exceed.

Die bekannten Verfahren versagen jedenfalls dort, wo große Gewässer in besonderer Höhe überbrückt werden müssen und die Breite der Straße auf der Brücke sowie deren Tragfähigkeit Brückensegmente mit einem Gewicht von beispielsweise 7000 Tonnen erfordern.In any case, the known methods fail where large waters are bridged at a special height need and the width of the road on the bridge as well whose load-bearing capacity bridge segments weighing for example, require 7000 tons.

Sieht man einmal von der in solchen Fällen wirtschaft lich und auch technisch nicht darstellbaren Lösung eines Baus auf Gerüsten ab, so wird man die hier erforder lichen Segmente, die nachstehend auch als Schwerstlasten bezeichnet sind, auf dem Land bauen, dann zur Einbau stelle transportieren und vor Ort anheben sowie dann auf jeweils zwei Pfeilern absetzen. If you look at the economy in such cases Lich and also technically not representable solution of a If you dismantle scaffolding, you will need it here segments, also referred to below as heavy loads are designated to build on land, then for installation transport and lift on site and then open place two pillars each.

Ein derartiges Verfahren ist beim Bau einer Autobahn brücke im Persischen Golf eingesetzt worden. Nach der zugehörigen Beschreibung des bekannten Verfahrens in CH-Z. "Schweizer Ingenieur und Architekt, 1986, H. 4, S. 48-52" wurde für den Transport der Brückensegmente eine spezielles Hubschiff gebaut und eingesetzt, welches eine Tragkraft von 1400 Tonnen hatte. Es handelte sich bei den Segmenten um Hohlkastenträger mit einer Länge von bis zu 66 m und einem Gewicht von bis zu 1350 Tonnen. Im Bereich ihrer Hauptnavigationsöffnung hatte die Brücke eine Spannweite von 135 m. Dieser Teil der Brücke wurde im freien Vorbau unter Verwendung kurzer Hohlkastenelemente gebaut.One such method is when building a freeway bridge has been used in the Persian Gulf. After associated description of the known method in CH-Z. "Swiss engineer and architect, 1986, H. 4, S. 48-52 "was for the transport of the bridge segments built and used a special lifting ship, which had a lifting capacity of 1400 tons. It was about in the segments around box girder with a length of up to 66 m and a weight of up to 1350 Metric tons. Had in the area of their main navigation opening the bridge a span of 135 m. This part of the The bridge was built using a short stem Hollow box elements built.

Die Lösung einer anderen beachtlichen Hub-Aufgabe ist in DE-Z. "fördern und heben, 1972, S. 766, 767" be schrieben. Es galt, den mit 117 m vergleichsweise langen Brückenriegel eines Bockkranes vom Erdboden in die vor gesehene Höhe zu heben. Hierzu wurden mehrere Mastpaare mit insgesamt 20 synchronisiert betriebenen Kletterhe bern eingesetzt, die zusammen eine Traglast von 2000 Tonnen bei einer Hubgeschwindigkeit von einem 1 m/h hatten.Another remarkable lifting task is solved in DE-Z. "Promote and lift, 1972, pp. 766, 767" be wrote. It was the 117 m comparatively long one Bridge bolt of a gantry crane from the ground to the front seen height to raise. For this, several pairs of masts with a total of 20 synchronized climbing heights bern, which together have a payload of 2000 Tons at a lifting speed of 1 m / h had.

Aus der DE-PS 3 39 020 war auch ein aus zwei Schwimm körpern bestehendes Hubschiff bekannt, die durch einen Querträger verbunden waren. Der Querträger trug min destens eine Hubvorrichtung in Form einer Laufkatze oder eines Drehkranes. Das Neuartige bei diesem Hubschiff war seinerzeit die gelenkige Verbindung zwischen Querträger und Schwimmkörpern. Im übrigen handelte es sich um eine ganz normale Ausführung einer Hubvorrichtung.From DE-PS 3 39 020 was also one of two swimming known existing lift ship, which by a Cross members were connected. The crossbeam wore min at least a lifting device in the form of a trolley or of a slewing crane. The novelty of this lifting ship was at that time the articulated connection between cross beams and floating bodies. Otherwise it was one completely normal execution of a lifting device.

Unbekannt ist dagegen ein mobiles Hebezeug für die Über brückung von Höhenunter schieden von etwa 50 Metern und zum Handhaben von Seg menten mit Abmessungen von weit über 100 Metern Länge mal etwa 25 Meter Breite und etwa 6 Meter Höhe, das einen wirtschaftlichen Bau einer solchen Brücke ermög lichen würde.On the other hand, a mobile hoist for the Über is unknown bridging of lower heights separated by about 50 meters and to handle seg elements with dimensions well over 100 meters in length times about 25 meters wide and about 6 meters high, that enables economical construction of such a bridge would.

Somit liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zu schaffen, die das Heben und Senken von Schwerstlasten sowie deren Transport insbesondere beim Bau von Brücken über Gewässer auf wirtschaftlich ver tretbare Weise ermöglicht.The invention is therefore based on the object To create device that the lifting and lowering of Very heavy loads and their transport, especially when Construction of bridges over water on economically ver pedalable way.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe zeichnet sich aus durch ein Hubwerk mit mindestens einem Portal, des sen Portalstützen auf zwei mindestens um die Breite der Schwerstlast beabstandeten Schuten stehen und mit diesen verbunden sind, mit mindestens einem diskontinuierlich höhenverstellbaren Tragorgan je Portal, das an der Por talbrücke befestigt ist und mit mindestens einer Fest stellvorrichtung für jedes Tragorgan, welches unabhängig von der Einrichtung zur diskontinuierlichen Höhenver stellung des/der Tragorgane ist und mit Einrichtungen zum Verändern der Eintauchtiefen der beiden Schuten durch Fluten oder Lenzen; außerdem erfordert die Lösung gleichzeitig ein Tragwerk, welches mindestens einen aus trennbaren Segmenten bestehenden Stützturm aufweist, dessen Höhe schrittweise durch Hinzufügen oder Heraus nehmen von Segmenten diskontinuierlich veränderbar ist, der auf seinem jeweils obersten Segment eine Aufnahme vorrichtung für die Schwerstlast aufweist, dem ein Hebe zeug zum Einfügen bzw. Herausnehmen von Segmenten zuge ordnet ist und der entweder auf festem Untergrund oder ebenfalls auf einer Schute steht. The solution to this problem according to the invention is distinguished from a hoist with at least one portal, the gantry supports on two at least by the width of the Heavy load spaced barges stand and with them are connected with at least one discontinuously height-adjustable support element per portal, which at the Por valley bridge is attached and with at least one fixed Setting device for each support element, which is independent from the device to the discontinuous Höhenver Position of the / the supporting organs and with facilities to change the immersion depth of the two barges by flooding or draining; also requires the solution at the same time a structure that consists of at least one separable segments existing support tower, its height gradually by adding or removing taking segments can be changed discontinuously, the one on its top segment Device for the heavy load, which a lifting stuff for inserting or removing segments is ordered and either on firm ground or also stands on a barge.

Der Kerngedanke dieser Lösung besteht darin, daß man die Schwerstlast mit Hilfe ausreichend dimensionierter Schwimmkörper, die zunächst abgesenkt und dann angehoben werden und nach dem Befestigen der Schwerstlast an den Tragorganen des Hubwerkes um einen beispielsweise 3 Meter großen Schritt anhebt, die Schwerstlast dann auf ein Tragwerk absetzt, welches in entsprechenden Schrit ten höhenverstellbar ist, nach dem Absetzen der Schwerstlast auf dem Tragwerk die Schwimmkörper des Hubwerkes flutet, wodurch die Tragorgane entlastet wer den. Daraufhin werden die Tragorgane lastfrei auf den nun verringerten lichten Abstand zwischen der Oberseite des Hubwerkes und der Schwerstlast verkürzt sowie fest gesetzt. Hiernach wiederholt sich der geschilderte schrittweise Vorgang solange, bis die erforderliche Hubhöhe zum Einsetzen der Schwerstlast beispielsweise in ein Brückenbauwerk erreicht ist.The main idea of this solution is that the Heavy load with the help of sufficiently dimensioned Floating bodies that are first lowered and then raised and after attaching the heavy load to the Supporting elements of the hoist by a third Meter-long step, then the heavy load a supporting structure, which in appropriate steps is height adjustable after stopping the The buoyancy of the Hoist floods, which relieves the load-bearing members the. Thereupon the load-bearing members are loaded onto the now reduced clearance between the top of the hoist and the heavy load is shortened and fixed set. After this, the one described is repeated gradual process until the required Lifting height for inserting the heavy load, for example in a bridge structure has been reached.

Wie sich auch aus den nachstehenden Ausführungen ergibt, handelt es sich bei den für die Lösung benötigten Kompo nenten um solche, die trotz der ungewöhnlich großen zu handhabenden Lasten herkömmlich und leicht beschaffbar sind. Schuten für den hier genannten Zweck kann man chartern. Hub- und Tragwerke lassen sich mit herkömmli chen Mitteln und unter Anwendung herkömmlicher Berech nungsverfahren erstellen und die Beweglichkeit der Vor richtung ist so groß, daß man die Brückensegmente von einer landseitigen Fertigungsstelle ohne große Schwie rigkeiten und Kosten über größere Entfernungen zum Ein bauort transportieren und dort dann anheben kann.As can also be seen from the explanations below, is the compo needed for the solution to those who, despite the unusually large size handling loads conventional and easy to obtain are. You can barge for the purpose mentioned here charter. Hoists and structures can be used with conveni Chen means and using conventional calculations Create the planning process and the flexibility of the prior direction is so large that the bridge segments of a land-based manufacturing facility without much difficulty costs and costs over long distances to one can be transported to the construction site and then lifted there.

Die Erfindung läßt eine Vielzahl von Ausgestaltungsmög lichkeiten zu. The invention allows a variety of possible configurations possibilities to.

So ist vorgesehen, daß das Tragwerk zwei beabstandete Stütztürme aufweist, die auf jeweils einer Seite des Hubwerkes angeordnet sind. Dabei kann vorgesehen sein, daß das von den beiden Stütztürmen und zwei sie tragen den weiteren Schuten gebildete Tragwerk als zweites Hubwerk ausgebildet ist und daß die Schwerstlast während des Hubvorganges beim schrittweisen Anheben abwechselnd während des einen Schrittes auf den Stütztürmen aufliegt und während des nächsten Schrittes von den Tragorganen gehalten ist. Alternativ hierzu ist es möglich, daß die Schwerstlast während des Hubvorganges schrittweise an hebbar ist und zwischen jeweils zwei Schritten auf den Stütztürmen aufliegt. Im erstgenannten Fall ist zusätz lich vorgesehen, daß jede einen Stützturm tragende Schu te in ihrer Eintauchtiefe durch Fluten und Lenzen verän derbar ist.So it is provided that the structure two spaced Has support towers, which on each side of the Hoist are arranged. It can be provided that the two supporting towers and two support it the other structure formed the second structure Hoist is designed and that the heavy load during of the lifting process alternating with gradual lifting rests on the support towers during one step and during the next step from the supporting organs is held. Alternatively, it is possible that the Heavy load gradually during the lifting process is liftable and between two steps on the Support towers rests. In the former case there is additional Lich provided that each carrying a support tower changed in their immersion depth by flooding and draining is derbar.

Die Tragorgane können aus einem Satz von parallel zuein ander angeordneten und vertikal verlaufenden Kletter stangen bestehen, der jeweils einem Portal des Hubwerkes zugeordnet sind und deren Kletterstangen gemeinsam die Schwerstlast tragen und mit ihren jeweiligen oberen Enden an der Portalbrücke an unterschiedlichen Stellen ihrer Längserstreckung schrittweise befestigbar, insbe sondere festklemmbar sind. Hierbei kann vorgesehen sein, daß jede Kletterstange durch Längsteilung in mehrere, fest miteinander verbindbare Segmente unterteilt ist und daß die oberhalb einer in der Portalbrücke angeordneten Befestigungsvorrichtung befindlichen Segmente der Klet terstangen während des Hubvorganges abnehmbar und beim Senken hinzufügbar sind.The support members can consist of a set of parallel to each other other arranged and vertical climbing rods exist, each one portal of the hoist are assigned and their climbing poles together the Carry heavy load and with their respective top Ends at the portal bridge in different places their longitudinal extension can be gradually attached, esp special can be clamped. It can be provided that each climbing pole is divided into several segments that can be connected to one another is divided and that arranged above one in the portal bridge Fastener located segments of the Klet Terstangen removable during the lifting process and at Sinks can be added.

Bevorzugt wird demgegenüber, daß das Hubwerk mindestens ein Paar von in Längsrichtung seiner Schuten beabstande te Portale aufweist. Hierbei ist vorgesehen, daß jedes Tragorgan ein durchlaufendes Seil aufweist, das ausge hend von einer feststehenden Feststellvorrichtung im Bereich des Hubwerkes zunächst zu einem an der Portal brücke angeordneten ersten Trägerrohr geführt ist, an dessen Außenumfang es teilweise anliegt und von dort aus unter Bildung einer Vielzahl von nach unten hängenden parallelen Schlaufen von dem ersten Trägerrohr um ein von den Schlaufen getragenes zweites tieferes Trägerrohr verläuft und schließlich über die Oberfläche des ersten Trägerrohres zu einer zweiten Feststellvorrichtung ge führt ist.In contrast, it is preferred that the hoist at least a pair of in the longitudinal direction of its barges te portals. It is envisaged that each Carrying member has a continuous rope, the out hend from a fixed locking device in Area of the hoist first to one at the portal bridge arranged first carrier tube is guided the outer circumference of which it lies partially and from there forming a variety of hanging down parallel loops around from the first support tube second lower support tube carried by the loops runs and finally over the surface of the first Carrier tube ge to a second locking device leads is.

In der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind je Portal zwei Tragorgane vorgesehen. Die unteren Enden der Tragorgane jedes Portals sind mittels eines, etwa paral lel zur Portalbrücke verlaufenden Hubträgers verbunden, der als Träger für die Schwerstlast ausgebildet ist.In the preferred embodiment of the invention are each Portal provided two support members. The lower ends of the The supporting elements of each portal are, for example, paral connected to the gantry extending to the portal bridge, which is designed as a carrier for the heavy load.

Weiterhin ist in der bevorzugten Ausführungsform vorge sehen, daß die genannten Trägerrohre unverdrehbar sind und sich vorzugsweise an ihren Enden in Sätteln ab stützen und daß die Sättel entweder an der Portalbrücke oder am Hubträger derart befestigt sind, daß sich die der Portalbrücke zugeordneten Sättel aller ersten Trä gerrohre unterhalb dieser Trägerrohre befinden und die dem Hubträger zugeordneten Sättel der zweiten Träger rohre oberhalb dieser zweiten Trägerrohre angeordnet sind.Furthermore, is preferred in the preferred embodiment see that the support tubes mentioned are non-rotatable and preferably at their ends in saddles base and that the saddles either on the portal bridge or are attached to the lifting beam in such a way that the saddles assigned to the portal bridge of all first trä are located below these carrier tubes and the the saddle assigned to the lifting beam of the second beam tubes arranged above this second carrier tubes are.

Rechnerisch hat es sich als sehr zweckmäßig erwiesen, jedem ersten (oberen) Trägerrohr eine Rüttelvorrichtung zuzuordnen, die diesem Trägerrohr und den zugeordneten Schlaufen des Seiles eine überwiegend vertikal gerichte te Schwing- oder Stoßbewegung vermittelt, welche die ruhende Reibung zwischen Seil und Trägerrohr vermindert.Mathematically, it has proven to be very useful a vibrator for each first (upper) support tube assign to this carrier tube and the associated Loops of the rope are mostly vertical te oscillation or impact movement, which the static friction between rope and carrier tube is reduced.

Hierbei sollte die Rüttelvorrichtung aus zwei Teilen bestehen, die auf jeweils ein Ende des zugeordneten ersten Trägerrohres einwirken und diese Enden abwech selnd geringfügig von dem zugeordneten Sattel abheben. Vorgesehen ist, daß die Rüttelvorrichtung bzw. jeder ihrer Teile eine rotierende Nockenscheibe aufweist, deren Nocken das Trägerrohr im wesentlichen vertikal beaufschlagen und daß die Nocken der beiden Teile der Rüttelvorrichtung derart gegeneinander versetzt sind, daß die Enden des zugeordneten Trägerrohres abwechselnd von dem zugeordneten Sattel abgehoben werden.The vibrator should consist of two parts consist of one end of each assigned act on the first carrier tube and alternate these ends Take off slightly from the assigned saddle. It is intended that the vibrating device or each its parts have a rotating cam, the cams of the carrier tube substantially vertical act and that the cams of the two parts of the Vibrating device are offset against each other in such a way that the ends of the associated support tube alternately be lifted off the assigned saddle.

Ein weiteres bevorzugtes Merkmal der Erfindung besteht darin, daß jede Feststellvorrichtung eine Klemmvorrich tung für das zugeordnete Seil aufweist, welche zwischen dem ersten Trägerrohr und dem zugeordneten freien Seil ende angeordnet ist und daß jede Feststellvorrichtung einen Seilstrammer aufweist, welcher zum Straffziehen des Seiles während des Betriebes der Rüttelvorrichtung betätigbar ist, wobei der Seilstrammer aus einer vor zugsweise elektrisch betriebenen Winde besteht.Another preferred feature of the invention is in that each locking device is a clamping device device for the associated rope, which between the first support tube and the associated free rope is arranged at the end and that each locking device has a rope tensioner, which is used to pull tight the rope during the operation of the vibrating device is operable, the rope tensioner from a front preferably electrically operated winch.

Will man beim Brückenbau mit nur einer Schute für das Tragwerk auskommen, kann man den erforderlichen zweiten Stützturm während des Einbringens der Schwerstlast am unteren Ende eines Brückpfeilers fest verankern, so daß sich die von einem Brückensegment gebildete Schwerstlast dann auf einem festen und einem schwimmenden Stützturm abstützt, während sie nicht vom Hubwerk getragen wird.If you want to build a bridge with just one barge for that Structure, you can get the required second Support tower during the introduction of the heavy load on Anchor the lower end of a bridge pier so that the heavy load formed by a bridge segment then on a fixed and a floating support tower supports while it is not carried by the hoist.

Erwähnenswert ist schließlich noch eine wirtschaftlich günstige Lösung des Problems der schrittweisen Erhöhung bzw. Erniedrigung der Stütztürme. Hierfür ist vorgese hen, daß das Hebezeug zum Einfügen und Herausnehmen von Segmenten der Stütztürme im Bereich der Stütztürme auf der Schwerstlast angeordnet ist.Finally, one is worth mentioning economically cheap solution to the gradual increase problem or lowering of the support towers. This is provided hen that the hoist for inserting and removing Segments of the support towers in the area of the support towers the heavy load is arranged.

Zum allgemeinen Stand der Technik sei noch auf die DE-OS 24 39 667 verwiesen, die einen kombinierten Portal- und Brückenkran auf Rollen zeigt. Dieser Kran kann auf Stützen verfahren werden, die teleskopartig in der Höhe verstellbar sind. Die Verstellbarkeit ist hier vorgesehen, um den dualen Einsatzzweck des Kranes zu ermöglichen.The general state of the art is still on DE-OS 24 39 667 referred to a combined Portal and overhead crane on casters shows. That crane can be moved on supports that telescope in the height is adjustable. The adjustability is here provided for the dual purpose of the crane enable.

Bekannt war weiterhin aus der DE-AS 11 48 052 ein Kranfahrzeug mit parallel beabstandeten Portalen, von denen jedes einen Teil der Last trug. In diesem Zusammenhang kann auch noch auf die AT-PS 2 82 876 verwiesen werden, in der vorgeschlagen wird, zwei separat verfahrbare Portalkräne miteinander zu koppeln. Die Möglichkeit des Koppelns und Trennens der beiden Portalkräne soll einerseits das Heben überschwerer Bauteile oder sperriger Güter, wie z. B. Container ebenso ermöglichen, wie das Heben leichterer Lasten, bei denen man mit der Förderleistung eines einzelnen Portalkrans auskommt.It was also known from DE-AS 11 48 052 Crane vehicle with parallel spaced portals, from each of which bore part of the burden. In this Connection can also be made to AT-PS 2 82 876 referred to in the proposal, two to couple separately movable gantry cranes. The possibility of coupling and separating the two On the one hand, gantry cranes are designed to make lifting extremely heavy Components or bulky goods, such as B. Container enable as well as lifting lighter loads which one with the funding performance of an individual Gantry crane gets along.

Die Erfindung ist nachstehend anhand eines in der Zeich nung dargestellten bevorzugten Ausführungsbeispiels näher erläutert. In der Zeichnung zeigen in unterschied lich stark schematisierter Darstellung:The invention is based on a in the drawing tion shown preferred embodiment explained in more detail. In the drawing show in different highly schematic representation:

Fig. 1 eine Seitenansicht auf eine Vorrichtung zum Heben und Senken sowie zum schwimmen den Transportieren von Brückensegmenten; Figure 1 is a side view of a device for lifting and lowering and for swimming the transport of bridge segments.

Fig. 2 eine der Fig. 1 entsprechende Ansicht einer Abwandlung der Vorrichtung mit einem ortsfesten und einem auf einer Schute bewegbaren Stützturm; FIG. 2 shows a view corresponding to FIG. 1 of a modification of the device with a stationary and a support tower movable on a barge;

Fig. 3 eine Stirnansicht der Vorrichtung gemäß den Fig. 1 oder 2, bei der nur das Hubwerk gezeigt ist; Fig. 3 is an end view of the apparatus of FIGS 1 or 2, only the lifting mechanism is shown in the.

Fig. 4 eine der Fig. 3 entsprechende Ansicht zur Darstellung eines Seilsystems als Tragor gan; Fig. 4 is a view corresponding to Figure 3 showing a cable system as Tragor gan.

Fig. 5 eine Seitenansicht auf ein Ende eines ersten Trägerrohres mit dort befindlicher Rüttelvorrichtung und Fig. 5 is a side view of one end of a first support tube with vibrator located there

Fig. 6 einen die Zeichenebene senkrecht durch setzenden Schnitt durch das in Fig. 5 dargestellte Ende eines ersten Träger rohres mit Rüttelvorrichtung. Fig. 6 is a drawing plane perpendicular through the section through the end shown in Fig. 5 of a first support tube with vibrating device.

Die nachstehende Beschreibung des Ausführungsbeispiels beschränkt sich im wesentlichen auf die Erläuterung der Komponenten, die zum Heben und Senken sowie zum Transport und Einbau von Brückensegmenten gedacht sind, welche ein Gewicht von vielen tausend Tonnen haben sowie Abmessungen, die gar nicht oder nur unter sehr erschwer ten Umständen nach herkömmlichen Methoden gebaut, trans portiert und eingebaut werden können. Der nachstehend benutzte Begriff "Brückensegment" oder "Segment" be trifft also Brückenbauteile dieser Art.The following description of the embodiment is essentially limited to the explanation of the Components for lifting and lowering as well as for Transport and installation of bridge segments are intended which have a weight of many thousands of tons as well Dimensions that are not at all or only under very difficult ten circumstances built according to conventional methods, trans can be ported and installed. The one below used term "bridge segment" or "segment" hits bridge components of this kind.

Die hier interessierenden Brückenbausegmente werden aus Beton am Ufer des zu überbrückenden Gewässers herge stellt. Als Herstellort dient eine speziell hergerich tete oder angelegte Landzunge, die etwas breiter ist als die Breite des herzustellenden Brückensegmentes und bei der die Tiefe des Gewässers auf beiden Seiten für die nachstehend geschilderten Zwecke ausreichend groß ist. Die Länge der Landzunge muß mindestens der Länge des herzustellenden Brückensegmentes entsprechen und wird in der Praxis ein Mehrfaches dieser Länge sein, um eine kontinuierliche Fertigung zu ermöglichen. Auch ist vor stellbar, daß mehrere solche Landzungen parallel zuein ander von der Küstenlinie in das Gewässer hineinragen und zwischen sich ausreichend breite und tiefe Kanäle haben.The bridge building segments of interest here will be out Concrete on the bank of the water to be bridged poses. A special hergerich serves as the place of manufacture tied or created headland, which is a little wider than the width of the bridge segment to be manufactured and at which is the depth of the water on both sides for the purposes described below is sufficiently large. The length of the headland must be at least the length of the correspond to the bridge segment to be manufactured and is in in practice be a multiple of this length by one to enable continuous production. Is also before adjustable that several such headlands parallel to each other other protrude from the coastline into the water and between them sufficiently wide and deep channels to have.

Das Problem besteht darin, die fertigen Brückensegmente nacheinander zwischen die fertiggestellten Brückenpfei ler zu verbringen und dort soweit anzuheben, daß die Segmente anschließend auf den Pfeilern abgesetzt und miteinander zur Herstellung der Brücke verbunden werden können.The problem is the finished bridge segments one after the other between the completed bridge piers to spend and raise it so far that the Segments then placed on the pillars and be connected to each other to make the bridge can.

Die zum Heben und Senken sowie zum schwimmenden Transportieren der Brückensegmente dienende Vorrichtung besteht im Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 aus einem Hubwerk 10 und einem Tragwerk 60.In the exemplary embodiment according to FIG. 1, the device used for lifting and lowering and for floating transport of the bridge segments consists of a lifting mechanism 10 and a supporting structure 60 .

Das Hubwerk 10 besitzt ausweislich der Fig. 3 zwei lenz- und flutbare Schuten 11, 12. Nicht dargestellte Flutven tile und/oder Pumpen 13 (Fig. 4) gestatten es, die Ein tauchtiefe der Schuten 11, 12 um etwa 3 bis 4 Meter zu verändern. Dieses Maß wird nachstehend auch als Schritt höhe bezeichnet.The lifting mechanism 10 has evidence of FIGS. 3 and two bilge floodable barges 11, 12. Not shown Flutven tile and / or pumps 13 ( Fig. 4) allow to change the immersion depth of the barges 11 , 12 by about 3 to 4 meters. This measure is also referred to below as step height.

Die beiden Schuten 11, 12 sind parallel zueinander ver laufend angeordnet und haben einen solchen lichten Ab stand voneinander, der ausweislich Fig. 3 größer ist als die in dieser Figur erkennbare Breite eines Brückenseg ments 15. Verbunden sind die beiden Schuten 11, 12 mit tels zweier Portale 16, 18. Jedes Portal weist zwei Portalstützen 20, 22 sowie eine die beiden Stützen oben übergreifende Portalbrücke 24 auf. Die beiden Por talstützen 20, 22 stehen auf den beiden Schuten 11, 12 auf und haben eine Höhe, die größer ist als die Höhe des in der Herstellung befindlichen Brückenbauwerks.The two barges 11 , 12 are arranged parallel to one another and have such a clear spacing from one another, which, as shown in FIG. 3, is greater than the width of a bridge segment 15 that can be seen in this figure. The two barges 11 , 12 are connected by means of two portals 16 , 18 . Each portal has two portal supports 20 , 22 and a portal bridge 24 spanning the two supports at the top. The two Por talstützen 20 , 22 stand on the two barges 11 , 12 and have a height that is greater than the height of the bridge structure being manufactured.

Fig. 1 zeigt, daß im Ausführungsbeispiel zwei dieser Portale das Hubwerk bilden. Denkbar ist es, daß weitere Paare von Portalen auf den beiden Schuten 11, 12 unter gebracht werden, wenn es die äußeren Bedingungen erfor dern. Fig. 1 shows that two of these portals form the hoist in the embodiment. It is conceivable that further pairs of portals on the two barges 11 , 12 are accommodated if the external conditions require it.

Das Hubwerk 10 weist an jedem Portal zwei Tragorgane 26 auf, die in dem Ausführungsbeispiel von Seilsystemen der nachstehend beschriebenen Art gebildet sind. Die oberen Enden der Tragorgane 26 sind an der Portalbrücke be festigt (Fig. 3). Ihre unteren Enden sind an einen Hub träger 28 angeschlossen, welcher parallel zu und unter halb der Portalbrücke an jeweils einem Paar von Tragar men 26 aufgehängt ist. Fig. 3 läßt erkennen, daß der Hubträger 28 länger ist als die Breite des auch als Schwerstlast zu bezeichnenden Brückensegmentes 15.The hoist 10 has two support members 26 on each portal, which in the exemplary embodiment are formed by cable systems of the type described below. The upper ends of the support members 26 are fastened to the portal bridge ( Fig. 3). Their lower ends are connected to a hub support 28 , which is suspended parallel to and below half of the portal bridge on each pair of support arms 26 . Fig. 3 shows that the lifting beam 28 is longer than the width of the well as a heavy load to be designated bridge segment 15 °.

Wie schon erwähnt, bestehen die Tragorgane 26 im Aus führungsbeispiel aus Seilsystemen in einer Anordnung gemäß Fig. 4. Hierbei ist darauf hinzuweisen, daß die Darstellung in Fig. 4 bezüglich der Lage der Endpunkte und der noch zu erörternden Feststellvorrichtung überaus schematisch ist und nur der Erläuterung des Prinzips dienen soll.As already mentioned, the support members 26 in the exemplary embodiment consist of rope systems in an arrangement according to FIG. 4. It should be pointed out that the illustration in FIG. 4 is extremely schematic with regard to the position of the end points and the locking device still to be discussed and only that Explanation of the principle should serve.

Jedes Seilsystem besteht aus einem einzigen Seil. Dessen eines Ende ist im Ausführungsbeispiel in einer ersten Feststellvorrichtung gehalten. Diese weist gemäß Fig. 4 eine beispielsweise elektrisch betriebene Seilwinde 30 mit relativ geringer Hubkraft auf. Diese Seilwinde ist auf einer der Schuten 11, 12 befestigt. In einer nach stehend noch zu beschreibenden Weise dient die Seilwinde nicht dem Heben oder Senken der Last, sondern durch ihre Auslegung lediglich zur Straffung des Seils 32. Zu der angesprochenen Feststellvorrichtung gehört im Ausfüh rungsbeispiel neben der Seilwinde 30 eine Klemmvorrich tung 34. Sie kann in die Seilwinde 30 integriert sein, ist aber bevorzugt etwas vom freien Ende des Seils 32 beabstandet. Mit dieser Klemmvorrichtung kann das Seil 32 festgelegt und die Seilwinde 30 in einem Störungsfall ohne Einfluß auf die Funktion des Tragorgans ausge wechselt werden. In Fig. 4 ist durch Pfeile angedeutet, wie die Klemmvorrichtung wirken soll.Each rope system consists of a single rope. In the exemplary embodiment, one end of the latter is held in a first locking device. According to FIG. 4, this has, for example, an electrically operated cable winch 30 with a relatively low lifting force. This winch is attached to one of the barges 11 , 12 . In a manner to be described below, the cable winch is not used for lifting or lowering the load, but rather, due to its design, only for tightening the cable 32 . In addition to the cable winch 30, a clamping device 34 belongs to the locking device mentioned in the exemplary embodiment. It can be integrated in the cable winch 30 , but is preferably spaced somewhat from the free end of the cable 32 . With this clamping device, the cable 32 can be fixed and the cable winch 30 can be changed in the event of a fault without influencing the function of the support member. In Fig. 4, arrows indicate how the clamping device should act.

Ausgehend von der beschriebenen Feststellvorrichtung läuft das Seil 32 nach oben in Richtung auf die Portal brücke 24. Dort befindet sich ein festes und unverdreh bar gehaltenes erstes Trägerrohr 36. Das Seil 32 ist um dieses erste Trägerrohr 36 herumgeführt, verläuft von dort nach unten zu einem in der Höhe verstellbaren zwei ten Trägerrohr 37, von dort wieder nach oben zum ersten Trägerrohr. Je nach der Größe der zu haltenden Schwerst last sind mit dem Seil 32 eine Vielzahl paralleler Schlaufen in der beschriebenen Weise um die beiden Trä gerrohre herumgelegt. Zuletzt ist das Seil 32 vom ersten (oberen) Trägerrohr wieder nach unten in Richtung auf eine zweite Feststellvorrichtung geführt, die der aus Seilwinde 30 und Klemmvorrichtung 34 bestehenden be schriebenen Klemmvorrichtung entspricht. Sie ist eben falls auf einer der Schuten 11, 12 befestigt. Es ist darauf hinzuweisen, daß beide Feststellvorrichtungen durchaus auf einer Schute angeordnet sein können, d. h. abweichend von der Darstellung in Fig. 4.Starting from the locking device described, the rope 32 runs upwards in the direction of the portal bridge 24 . There is a fixed and non-rotatably held first carrier tube 36 . The cable 32 is guided around this first carrier tube 36 , runs from there down to a height-adjustable two-th carrier tube 37 , from there up to the first carrier tube. Depending on the size of the heavy load to be held, a large number of parallel loops are laid around the two carrier tubes with the cable 32 in the manner described. Finally, the cable 32 is guided downwards again from the first (upper) support tube in the direction of a second locking device which corresponds to the described clamping device consisting of the cable winch 30 and the clamping device 34 . It is just if attached to one of the barges 11 , 12 . It should be pointed out that both locking devices can certainly be arranged on a barge, ie different from the illustration in FIG. 4.

Die Trägerrohre 36, 37 verlaufen in Längsrichtung der Schuten 11, 12 und damit in Längsrichtung der Schwerst last 15, wie man aus den Fig. 1 und 3 entnehmen kann. Im wesentlichen sind sich die beiden Trägerrohre gleich. Ihre Enden sind in Sätteln 38 gelagert, wie man am besten in Fig. 6 für das erste Trägerrohr 36 erkennt. Die Verdrehsicherung für die Trägerrohre ist in beliebi ger herkömmlicher Weise zu gestalten und in den Zeich nungen nicht dargestellt. Zu erwähnen ist bezüglich der Lagerung der Trägerrohre, daß das untere Trägerrohr 37 in den erwähnten Schlaufen des Seiles 32 hängt und daß die von dem zweiten Trägerrohr 37 aufzunehmende, von dem Hubträger 28 eingeleitete Last über einen sich oben auf das zweite Trägerrohr 37 auflegenden Sattel entspre chend dem Sattel 38 eingeleitet wird.The carrier tubes 36 , 37 extend in the longitudinal direction of the barges 11 , 12 and thus in the longitudinal direction of the heavy load 15 , as can be seen from FIGS. 1 and 3. The two carrier tubes are essentially the same. Their ends are supported in saddles 38 , as can best be seen in FIG. 6 for the first carrier tube 36 . The anti-rotation device for the support tubes is to be designed in any conventional manner and is not shown in the drawings. It should be mentioned with regard to the mounting of the support tubes that the lower support tube 37 hangs in the loops of the cable 32 mentioned and that the load to be received by the second support tube 37 , initiated by the lifting support 28 , corresponds to a saddle resting on top of the second support tube 37 chend the saddle 38 is initiated.

Die Vielzahl der Schlaufen jedes Seiles 32 um die zuge ordneten Trägerrohre bewirkt in Verbindung mit der Un verdrehbarkeit der Trägerrohre, daß zwischen Seil und Trägerrohren eine außerordentlich hohe Reibkraft wirkt, die selbst beim Tragen eines Viertels der Schwerstlast 15 sicherstellt, daß auf die Winden 30 der Feststellvor richtung kaum noch Seilkräfte wirken. Wenn das Seil 32 aber zu dem nachstehend noch zu beschreibenden Zweck gestrafft werden muß, so muß zumindest bei besonders großen Lasten für eine starke Verminderung der Haftrei bung zwischen Seil und Trägerrohren gesorgt werden. Im Ausführungsbeispiel geschieht dies mittels einer Rüttel vorrichtung 40, wie sie in den Fig. 5 und 6 angedeutet ist.The large number of loops of each rope 32 around the assigned carrier tubes, in conjunction with the un rotatability of the carrier tubes, causes an extraordinarily high frictional force to act between the rope and carrier tubes, which ensures even when carrying a quarter of the heavy load 15 that the winches 30 Feststellvor direction hardly affect rope forces. However, if the rope 32 has to be tightened for the purpose to be described below, at least in the case of particularly large loads, a strong reduction in the adhesive friction between the rope and carrier tubes must be ensured. In the exemplary embodiment, this is done by means of a vibrating device 40 , as indicated in FIGS . 5 and 6.

Das erste Trägerrohr 36 ist um ein geringes Maß vertikal beweglich in seinem Sattel 38 gehalten. Parallel zur Achse 42 des ersten Trägerrohres 36 verläuft unterhalb des ersten Trägerrohres eine Nockenwelle 44, deren Mit telachse 45 parallel zur Achse 42 verläuft. Mittels eines Antriebes 46 ist die Nockenwelle 44 verdrehbar. Der Antrieb 46 beinhaltet ein nicht gesondert darge stelltes Getriebe, so daß die im Einzelfall erforder liche Drehzahl der Nockenwelle 44 erreicht werden kann.The first carrier tube 36 is held in its saddle 38 so that it can move vertically by a small amount. Parallel to the axis 42 of the first carrier tube 36 runs below the first carrier tube, a camshaft 44 , whose center axis 45 extends parallel to the axis 42 . The camshaft 44 can be rotated by means of a drive 46 . The drive 46 includes a gearbox, not shown separately, so that the speed of the camshaft 44 which is required in the individual case can be achieved.

Im Bereich der beiden Enden des ersten Trägerrohres 36 weist die Nockenwelle 44 jeweils eine Nockenscheibe 48 auf, die mit zwei radial von der Nockenscheibe abstehen den Nocken 50 besetzt ist. Anordnung und Verlauf der Nocken 50 sind besonders gut in Fig. 6 zu erkennen. Bevorzugt wird, daß das Nockenpaar der einen Nocken scheibe der Nockenwelle 44 um 90° gegenüber dem Nocken paar der anderen Nockenscheibe 48 der Nockenwelle 44 verdreht ist.In the area of the two ends of the first carrier tube 36 , the camshaft 44 each has a cam disk 48 which is equipped with two cams 50 which protrude radially from the cam disk. The arrangement and course of the cams 50 can be seen particularly well in FIG. 6. It is preferred that the pair of cams of the one cam disk of the camshaft 44 is rotated by 90 ° with respect to the cam pair of the other cam disk 48 of the camshaft 44 .

Wird die Nockenwelle 44 angetrieben (im Uhrzeigersinn in Fig. 6), so wird zunächst das eine Ende des ersten Trä gerrohres 36 zunehmend aus dem Sattel 38 angehoben und fällt nach dem Durchlauf jedes Nockens mit hoher Be schleunigung in den Sattel zurück. Wegen der relativen Verdrehung der Nockenpaare an den beiden Enden des ersten Trägerrohres führt dieses also eine schwingende Kippbewegung aus. Das Ergebnis ist, daß sich die von dem Seil 32 auf das Trägerrohr ausgeübte Kraft stark ver ringert, wodurch die Haftreibung zwischen Seil und Trä gerrohr entsprechend verringert wird. Da die Bewegung des ersten Trägerrohres über die Schlaufen des Seiles 32 auf das zweite Trägerrohr übertragen wird, wird auch dort eine entsprechende Verringerung der Haftreibung zu verzeichnen sein.If the camshaft 44 is driven (clockwise in Fig. 6), first one end of the first Trä gerrohres 36 is increasingly lifted out of the saddle 38 and falls back after passing through each cam with high acceleration in the saddle. Because of the relative rotation of the pairs of cams at the two ends of the first support tube, this therefore carries out an oscillating tilting movement. The result is that the force exerted by the cable 32 on the support tube greatly reduces ver, whereby the static friction between the cable and carrier tube is reduced accordingly. Since the movement of the first carrier tube is transmitted to the second carrier tube via the loops of the cable 32 , there will also be a corresponding reduction in static friction there.

Zu den Fig. 5 und 6 ist noch darauf hinzuweisen, daß sich die Rüttelvorrichtung 40 und die dem ersten Träger rohr 36 zugeordneten Sättel 38 im Obergurt 52 der Por talbrücke 24 befinden und dort ihrer Funktion entspre chend festgelegt sind. Auch ist in Fig. 6 zu sehen, daß das erste Trägerrohr 36 im Ausführungsbeispiel umlau fende Rillen 54 aufweist. Sofern man überhaupt eine Rillung vorsieht, würde es aber genügen, sie nur auf dem oberen Halbumfang des ersten und auf dem unteren Halbum fang des zweiten Trägerrohres vorzusehen.To FIGS. 5 and 6, it should be still on the fact that the vibrator 40 and the first support tube 36 associated with saddles 38 in the top flange 52 of the viaduct are Por 24 and there its function entspre are set accordingly. Also, in Fig. 6 will be seen that the first carrier tube 36 has in the embodiment umlau Fende grooves 54. If there is any creasing at all, it would suffice to provide it only on the upper half circumference of the first and on the lower half circumference of the second support tube.

Um das angestrebte Ziel zu erreichen, die Schwerstlast 15 heben, senken und transportieren zu können, bedarf es neben dem Hubwerk 10 des bereits angesprochenen Trag werkes 60.In order to achieve the desired goal of being able to lift, lower and transport the heavy load 15 , in addition to the hoist 10 of the already mentioned structure 60 is required.

Im Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 besteht dieses aus zwei weiteren Schuten 62, 63. Jede dieser Schuten trägt einen aus voneinander lösbaren Segmenten 65′ bestehenden Stützturm 66. An seinem oberen Ende wird jeder Stützturm durch ein Lager 67 abgeschlossen, das zur Aufnahme der Schwerstlast 15, d. h. also des Brückensegmentes ausge legt ist. Die Höhe der Segmente 65 entspricht etwa der einleitend erwähnten Schritthöhe beim Lenzen der geflu teten Schuten 11, 12.In the exemplary embodiment according to FIG. 1, this consists of two further barges 62 , 63 . Each of these barges carries a support tower 66 consisting of detachable segments 65 '. At its upper end, each support tower is completed by a bearing 67 , which is designed to accommodate the heavy load 15 , ie the bridge segment. The height of the segments 65 corresponds approximately to the above-mentioned step height when draining the flooded barges 11 , 12 .

Ausgehend von der oben geschilderten Situation, bei der ein Brückensegment 15 auf der erwähnten Landzunge fer tiggestellt ist, läuft der Gesamtvorgang bis zum Ein bringen dieses Brückensegmentes zwischen zwei Pfeilern etwa wie folgt ab:Starting from the situation described above, in which a bridge segment 15 is finished on the headland mentioned, the entire process takes place as follows until a bridge segment between two pillars is brought in:

An den beiden stirnseitigen Enden des fertiggestellten Brückensegmentes befindet sich je ein landfester Stütz turm, der zunächst nur aus einem Segment 65 nebst Lager 67 besteht. Oben auf dem fertigen Brückensegment befin det sich ein in den Zeichnungen nicht dargestelltes Hebezeug in Form einer Laufkatze o. dgl. Der Einfachheit halber sei angenommen, daß sich an jedem Ende des Brückensegmentes 15 eine solche Laufkatze befindet und so ausgebildet ist, daß sie Segmente 65 in den Bereich zwischen Brückensegment-Ende und Stützturm 66 verbrin gen kann, soweit dort Platz vorhanden ist. Im übrigen kann die Anordnung zunächst so getroffen sein, daß das Brückensegment 15 so gebaut wird, daß es mit seinen Enden schon im Bauzustand auf den beiden Lagern 67 ruht. At the two ends of the completed bridge segment there is a land support tower, which initially consists of only one segment 65 together with bearing 67 . At the top of the finished bridge segment is a hoist, not shown in the drawings, in the form of a trolley or the like. For the sake of simplicity, it is assumed that such a trolley is located at each end of the bridge segment 15 and is designed such that it segments 65 in the area between the end of the bridge segment and the support tower 66 , as far as space is available. For the rest, the arrangement can be made so that the bridge segment 15 is built so that its ends are already resting on the two bearings 67 in the construction state.

Es leuchtet ohne weiteres ein, daß dies aber nicht not wendig ist und ein Unterschieben der Stütztürme 66 unter das angehobene Brückensegment 15 denselben Zweck er füllt.It is obvious that this is not necessary and a pushing in of the support towers 66 under the raised bridge segment 15 fulfills the same purpose.

Nach Fertigstellung des Brückensegmentes 15 wird das Hubwerk 10 mit Schlepperhilfe an die Landzunge herange fahren und so positioniert, daß sich die beiden Schuten 11, 12 beiderseits der Landzunge und damit beiderseits des Brückensegments 15 befinden. Zuvor schon und auch zu diesem Zeitpunkt werden die Hubträger 28 in Position unter das Brückensegment 15 gebracht und mit den Tragor ganen 26 verbunden. Daraufhin werden die Schuten 11, 12 geflutet, so daß sie um die Schritthöhe absinken. Nun treten die Rüttelvorrichtungen 40 und die Seilstrammer 30 in Tätigkeit; sie ziehen die Seile 32 soweit an, daß die Hubträger 28 von unten am Brückensegment 15 anlie gen, ohne daß sie aber schon eine Last aufnehmen.After completion of the bridge segment 15 , the hoist 10 will drive up to the headland with the aid of a tractor and be positioned so that the two bars 11 , 12 are located on both sides of the headland and thus on both sides of the bridge segment 15 . Previously and also at this time, the lifting beam 28 are brought into position under the bridge segment 15 and connected to the Tragor gans 26 . Thereupon the barges 11 , 12 are flooded so that they drop by the step height. Now the vibrators 40 and the rope tensioner 30 come into operation; they pull the ropes 32 to such an extent that the lifting beams 28 lie against the bridge segment 15 from below, but without already absorbing a load.

Nun werden die Schuten 11, 12 mittels der Pumpen 13 gelenzt und bewegen sich um die Schritthöhe nach oben. Da die Seile 32 wegen der Haftreibung und der Feststell vorrichtung ihre Lage beibehalten, wird nun mittels der Hubträger 28 das Brückensegment 15 um die Schritthöhe angehoben. Sobald dies geschehen ist, werden die beiden ortsfesten Stütztürme des Tragwerks 60 um jeweils ein Segment 65 erhöht. Die Lager 67 der Stütztürme 66 befin den sich nun wieder unmittelbar unterhalb der Enden des Brückensegments 15.The barges 11 , 12 are now drained by means of the pumps 13 and move up the step height. Since the ropes 32 maintain their position because of the static friction and the locking device, the bridge segment 15 is now raised by the step height by means of the lifting beam 28 . As soon as this has been done, the two stationary support towers of the supporting structure 60 are each increased by a segment 65 . The bearings 67 of the support towers 66 are now immediately below the ends of the bridge segment 15 .

Nunmehr werden die beiden Schuten 11, 12 wieder geflutet und sinken dabei um die Schritthöhe ab. Die Folge ist, daß sich das Brückensegment 15 auf die Lager 67 auflegt und die Tragorgane 26 des Hubwerkes (abgesehen von den Eigengewichten) lastlos werden. Nun treten wieder die Seilstrammer und Rüttelvorrichtungen in Tätigkeit und bewegen die Seile nach oben, bis sich die Hubträger wieder von unten gegen das Brückensegment 15 legen. Nun werden die Schuten 11, 12 wieder gelenzt, wodurch sich das Brückensegment 15 mitsamt dem Hubwerk 10 weiter hebt.Now the two barges 11 , 12 are flooded again and fall in the step height. The result is that the bridge segment 15 to hang up on the bearings 67 and the support members 26 of the lifting mechanism (apart from own weights) are load-free. Now the rope tightener and vibrators come back to work and move the ropes up until the lifting beam back from below against the bridge segment 15 place. Now the barges 11 , 12 are drained again, as a result of which the bridge segment 15 together with the lifting mechanism 10 is raised further.

Solange sich das Brückensegment 15 noch über der Land zunge befindet, wird man das Segment nur um das notwendige Maß anheben, beispielsweise um über ein stirnseitig davor liegendes Segment hinwegzukommen. Gleichzeitig kommt man über den seeseitigen Stützturm 66 hinweg.As long as the bridge segment 15 is still above the tongue, the segment will only be raised by the necessary amount, for example in order to get over a segment lying in front of it. At the same time, one can get over the sea-side support tower 66 .

Das Brückensegment 15 läßt sich nun mit dem Hubwerk 10 bis in den Bereich von zwei fertigen Brückenpfeilern durch Schlepperhilfe bewegen. In den Bereich der Brücke werden nun entweder zwei der in Fig. 1 gezeigten Schuten 62, 63 mit Stütztürmen 66 von zunächst noch geringer Höhe gebracht, um für das (weitere) Anheben des Brücken segmentes 15 als Tragwerk zu fungieren. Alternativ kann einer der Stütztürme 66 entsprechend der Abwandlung gemäß Fig. 2 an einem der beiden Brückenpfeiler ange ordnet werden, so daß hierbei nur ein auf einer Schute 62 schwimmender Stützturm 66 eingesetzt werden muß. In der zuvor schon beschriebenen Weise findet nun ein schrittweises Anheben der Hubvorrichtung, ein daran an schließendes Absetzen des Brückensegmentes 15 auf den jeweils erhöhten Stütztürmen 66, ein Straffen der Seile der Tragorgane 26 nach vorangegangenem Fluten der Schu ten 11, 12 statt. Somit wird das Segment 15 wie schon beschrieben schrittweise nach oben befördert, ohne daß es des Einsatzes irgendwelcher großer Winden o. dgl. bedürfte, die ohnehin in der benötigten Größe nicht verfügbar wären. Die maximale Hubhöhe des Hubwerkes 40 reicht aus, um das Brückensegment 15 am Ende des Vor ganges über zwei Brückenpfeiler zu heben und dann auf die Pfeiler durch Fluten der Schuten 11, 12 abzusenken.The bridge segment 15 can now be moved with the hoist 10 into the area of two finished bridge piers by tractor aid. In the area of the bridge either two of the barges 62 , 63 shown in FIG. 1 are now brought with support towers 66 of initially low height in order to act as a supporting structure for the (further) lifting of the bridge segment 15 . Alternatively, one of the support towers 66 can be arranged according to the modification according to FIG. 2 on one of the two bridge piers, so that only a support tower 66 floating on a barge 62 has to be used here. In the manner already described, there is now a gradual lifting of the lifting device, a subsequent setting down of the bridge segment 15 on the respectively elevated support towers 66 , a tightening of the ropes of the support members 26 after previous flooding of the blocks 11 , 12 . Thus, as already described, the segment 15 is transported upwards step by step without the need for any large winches or the like which would not be available in the required size anyway. The maximum lifting height of the lifting mechanism 40 is sufficient to raise the bridge segment 15 at the end of the operation above two bridge piers and then to lower it onto the pillar by flooding the barges 11 , 12 .

Alternativ kann das Einbringen des Brückensegmentes 15 in das Brückenbauwerk dadurch beschleunigt werden, daß man die Schuten 62, 63 genauso wie die Schuten 11, 12 als flut- und lenzbare Schuten ausbildet. Das Heben der Brückensegmente 15 wird dadurch doppelt so schnell wie mit einfachen schwimmenden Schuten 62, 63 ablaufen. Es versteht sich, daß bei dieser zweiten Alternative ein ortsfester Stützturm 66 entsprechend Fig. 2 nicht be nutzbar ist. Andererseits ist es bei Einsatz der ersten Alternative möglich, daß man Stütztürme 66 im Brückenbe reich beidseitig an den Brückenpfeilern befestigt und somit keine zusätzlichen Schuten 62, 63 benötigt.Alternatively, the introduction of the bridge segment 15 into the bridge structure can be accelerated in that the barges 62 , 63 as well as the barges 11 , 12 are designed as floodable and bilgeable barges. The lifting of the bridge segments 15 will thus take place twice as fast as with simple floating barges 62 , 63 . It is understood that in this second alternative, a stationary support tower 66 according to FIG. 2 cannot be used. On the other hand, it is possible when using the first alternative that support towers 66 in the bridge area are fastened on both sides to the bridge piers and thus no additional barges 62 , 63 are required.

Claims

1. Device for lifting and lowering as well as for swimming transporting heavy loads ( 15 ), in particular bridge segments when building bridges over water, characterized by a lifting mechanism ( 10 ) with at least one portal ( 16 , 18 ), the portal supports ( 20 , 22 ) stand on at least about the width of the heavy load spaced barges ( 11 , 12 ) and are connected to them with at least one discontinuously height-adjustable support member ( 26 ) per portal, which is attached to the por valley bridge ( 24 ) and with at least one locking device ( 30 , 34 ) for each support member, which is independent of the device for discontinuous height adjustment of the support member (s) and with devices ( 13 ) for changing the immersion depth of the two barges by flooding or draining, further characterized by a Structure ( 60 ), which has at least one support tower ( 66 ) consisting of separable segments ( 65 ), the latter The height can be changed discontinuously step by step by adding or removing segments, the uppermost segment of which has a receiving device ( 67 ) for the heavy load, to which a hoist for inserting or removing segments is assigned, and which either is on a solid surface or also on a barge ( 62 , 63 ) stands.

2. Device according to claim 1, characterized in that the supporting structure ( 60 ) has two spaced support towers ( 66 ) which are arranged on one side of the lifting mechanism ( 10 ).

3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the heavy load ( 15 ) with the support towers ( 66 ) of the supporting structure ( 60 ) forms a portal which is oriented approximately perpendicular to the portal / the portals of the lifting mechanism ( 10 ).

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the heavy load ( 15 ) can be raised step by step during the lifting process and rests on the support towers ( 66 ) between every two steps.

5. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that each a support tower ( 66 ) carrying barge ( 62 , 63 ) in its immersion depth can be changed by flooding and draining.

6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the supporting structure ( 60 ) has two support towers ( 66 ) each on a barge ( 62 , 63 ).

7. Apparatus according to claim 5 and 6, characterized in that the two towers ( 66 ) and the two other barges ( 62 , 63 ) formed support structure ( 60 ) is designed as a second hoist and that the heavy load ( 15 ) during of the lifting process during the gradual lifting alternately rests on the support towers during one step and is held by the supporting members ( 26 ) during the next step.

8. Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the lifting device for inserting and removing segments ( 65 ) of the support towers ( 66 ) is arranged in the region of the support towers on the heavy load ( 15 ).

9. Device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the lifting mechanism ( 10 ) has at least a pair of in the longitudinal direction of its barges beabstan dete portals ( 16 , 18 ).

10. The device according to at least one of claims 1 to 9, characterized in that a support member ( 26 ) consists of a set of mutually parallel and vertically extending climbing poles, each associated with a portal of the hoist ( 10 ) and the climbing poles together the Heavy load ( 15 ) bear and with their respective upper ends on the portal bridge at different points along its longitudinal extension can be gradually attached, in particular clamped firmly.

11. The device according to claim 10, characterized in that each climbing pole by Longitudinal division into several, firmly connectable Is divided into segments and that the one above the gantry bridge arranged fastening device located segments of the climbing poles during the Lifting process are removable and can be added when lowering.

12. The device according to at least one of claims 1 to 9, characterized in that each support member ( 26 ) of the hoist is formed by a cable system.

13. The apparatus according to claim 12, characterized in that the cable system comprises a rope ( 32 ) which starts from a fixed locking device ( 30 , 34 ) in the region of the hoist ( 10 ) first to a first carrier tube arranged on the portal bridge ( 36 ), on the outer circumference of which it lies partially and from where it forms a plurality of downwardly hanging parallel loops from the first carrier tube around a second carrier tube ( 37 ) carried by the loops and finally over the surface of the first carrier tube is guided to a second locking device ( 30 , 34 ).

14. The device according to at least one of the preceding claims, characterized in that two support members ( 26 ) are provided for each portal ( 16 , 18 ).

15. The apparatus according to claim 14, characterized in that the lower ends of the supporting members ( 26 ) of each portal are connected by means of an approximately parallel to the portal bridge lifting beam ( 28 ) which is ausgebil det as a carrier for the heavy load ( 15 ).

16. The device, at least according to claim 13, characterized in that the carrier tubes ( 36 , 37 ) are non-rotatable and are preferably supported at their ends in saddles ( 38 ) and that the saddles either on the portal bridge ( 24 ) or on the lifting beam ( 28th ) are attached in such a way that the portal bridge assigned saddles of all first carrier tubes ( 36 ) are below these water carrier tubes and the saddle assigned to the lifting carrier of the second carrier tubes ( 37 ) are arranged above these second carrier tubes.

17. The device according to at least one of claims 12 to 16, characterized in that each first (upper) Trä gerrohr ( 36 ) is assigned a vibrating device ( 40 ), this support tube and the associated loops of the rope ( 32 ) a predominantly vertically directed Vibration movement or the like mediates, which reduces the static friction between the rope and the support tube.

18. The apparatus according to claim 17, characterized in that the vibrating device ( 40 ) consists of two parts, which act on one end of the associated first support tube ( 36 ) and these ends alternately lift slightly from the associated saddle ( 38 ).

19. The apparatus according to claim 17 or 18, characterized in that the vibrating device ( 40 ) or each of its parts has a rotating cam ( 48 ), the cams ( 50 ) act on the carrier tube ( 36 ) substantially vertically.

20. The apparatus according to claim 18 and 19, characterized in that the cams ( 50 ) of the two parts of the vibrating device ( 40 ) are offset from one another such that the ends of the associated support tube ( 36 ) alternately lifted from the associated saddle ( 38 ) will.

21. The device according to at least one of the preceding claims, characterized in that each locking device ( 30 , 34 ) has a clamping device for the associated rope ( 32 ), which is arranged between the first support tube ( 36 ) and the associated free rope end.

22. The device according to at least one of the preceding claims, characterized in that each locking device ( 30 , 34 ) has a rope tensioner which can be actuated to tighten the rope during operation of the vibrating device ( 40 ).

23. The device according to claim 22, characterized in that the rope tensioner from a preferably electrically operated winch.

24. Device according to one of claims 1 to 23 for use in bridge construction, characterized in that at least one of the two support towers ( 66 ) is connected to this at a point of a bridge pillar which is opposite and adjacent to an adjacent pillar to the water surface.