DE4024003C1 - Concealed handle for door - has support plate at acute angle on main plate of reinforcing plate - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine verdeckte Befestigung eines Türgriffs auf einer Außenbeplankung einer Fahrzeugtür der im Oberbegriff des Hauptanspruches angegebenen Art.

Eine derartige verdeckte Befestigung ist der DE-OS 24 42 796 bereits als bekannt zu entnehmen. Dabei wird durch die Schraubverbindung zwischen dem Halteflansch an einem Ende des als Griffbügel ausgebildeten Türgriffs und dem Befestigungs­ flansch sichergestellt, daß bei seitlicher Krafteinwirkung auf den Türgriff unerwünschte Relativbewegungen desselben gegenüber Einbauteilen der Fahrzeugtür weitgehend vermieden werden kön­ nen. Darüber hinaus wird mittelbar auch die Außenbeplankung der Fahrzeugtür im an die Durchstecköffnung angrenzenden Bereich abgestützt, da dieser Bereich zwischen der innenseitig anlie­ genden Schmalseite der Verstärkungsplatte und einem außensei­ tigen Ringflansch des Türgriffs eingeklemmt ist. Bei spiel­ freier Abstützung ist der von der Durchstecköffnung geschwächte Beplankungsbereich somit gleichzeitig vor einer Beulverformung geschützt, die z. B. infolge einer Beulbeanspruchung durch den Türgriff entstehen kann, wenn sich der Griffbügel im Zuge einer Griffbetätigung durchbiegt.

Eine spielfreie Anlage der Verstärkungsplatte an der Innenseite der Außenbeplankung läßt sich aufgrund der Fertigungstoleranzen von Rohbautüren jedoch nicht ohne weiteres sicherstellen.

Darüber hinaus muß bei der bekannten Befestigung die Stirnwand der Fahrzeugtür im Anschlußbereich des vom Türgriff abragenden Halteflansches an der Verstärkungsplatte anliegend verlaufen, wobei der Halteflansch aus Stabilitätsgründen sowie auch Platzgründen relativ kurz bemessen sein sollte. Aufgrund dieser Forderungen wird der konstruktive Gestaltungsfreiraum in bezug auf den Verlauf der Stirnwand der Fahrzeugtür erheblich einge­ schränkt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Befestigung eines Türgriffs auf einer Außenbeplankung einer Fahrzeugtür dahingehend zu verbessern, daß eine spielfreie Ab­ stützung des von der Durchstecköffnung geschwächten Bereichs der Außenbeplankung weitgehend unabhängig von der Toleranzlage der Rohbautür sichergestellt werden kann, wobei gleichzeitig auch der Gestaltungsfreiraum bei der Konstruktion der Tür­ stirnwand deutlich vergrößert sein soll.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe ist Gegenstand der kennzeichnenden Merkmale des Hauptanspruchs.

Durch die Anordnung der Stützplatte an der Außenbeplankung selbst, ist diese unmittelbar in die Schraubbefestigung des Türgriffs einbezogen. Auch kann die Türstirnwand im Überdek­ kungsbereich mit dem frei von der Verstärkungsplatte auskra­ genden Plattenschenkel einen von diesem völlig unabhängigen Verlauf haben. Infolge der Klappbeweglichkeit des Platten­ schenkels relativ zur Verstärkungsplatte schließlich lassen sich Anordnungstoleranzen zwischen der Stützplatte und der Verstärkungsplatte problemlos ausgleichen.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung gehen aus den Un­ teransprüchen hervor.

Bei Fahrzeugtüren aus Blech läßt sich die Stützplatte vorzugs­ weise aus einem Blechstreifen der Außenbeplankung herstellen, der in der Anordnungszone für die Durchstecköffnung aus der Außenbeplankung ausgeklinkt und anschließend abgebogen ist. Hierdurch ist zuverlässig eine an die Durchstecköffnung an­ grenzende Anordnung der Stützplatte sichergestellt.

Ferner ist für die Stützplatte ohnehin vorhandenes Tiefzieh­ blech genutzt, das ansonsten ausgestanzt werden müßte.

Die über die Stützplatte erreichbare Stabilität der Außenbeplankung ist sogar dann noch in ausreichendem Maße ge­ währleistet, wenn die Einstecköffnung unmittelbar in einen diese verlängernden Durchbruch in einer Vertiefung der Außenbeplankung übergeht, wie er für einen Türgriff mit einer Griffmuldenplatte erforderlich sein kann.

Der Plattenschenkel läßt sich besonders kostengünstig einteilig an die Verstärkungsplatte anformen. Um trotzdem seine Klappbe­ weglichkeit zu ermöglichen, muß er als Biegelasche ausgeführt sein.

Vorzugsweise besteht die Verstärkungsplatte aus einer ohnehin vorhandenen Schloßplatte der Fahrzeugtür, wobei es ausreicht, wenn der Plattenschenkel die gleiche Breite wie die Stützplatte aufweist. Der von der Schloßplatte, die funktionsbedingt größerformatig sein muß, auskragende Plattenschenkel läßt sich entlang seiner Verbindungslinie abbiegen.

Falls die normale Schloßplatte tiefer als der Türgriff ange­ ordnet ist, läßt sich der Höhenunterschied vorteilhaft mittels eines Übergangsschenkels ausgleichen.

Im folgenden ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand einer zeichnerischen Darstellung näher erläutert.

In der Darstellung zeigen:

Fig. 1 einen horizontalen Längsschnitt durch eine Tür­ griffanordnung an einer Seitentür eines Kraftwa­ gens,

Fig. 2 einen hinteren Befestigungspunkt des Türgriffs gemäß Fig. 1 als vergrößerte Einzelheit, und

Fig. 3 eine Ansicht der Türstirnwand im Schloßbereich der Seitentür.

In Fig. 1 ist ein hinterer Längenbereich einer Seitentür 1 ei­ nes Kraftwagens in einem auf Höhe einer Türgriffanordnung ver­ laufenden Längsschnitt zu erkennen. Im sichtbaren Längenbereich wird der hohle Türkörper der Seitentür 1, von einem Türinnen­ blech 2, einer hinteren Türstirnwand 3 und einem Türaußenblech 4 begrenzt, wobei die Türstirnwand 3 mit dem Türinnenblech 2 einen stumpfen Winkel einschließt, wodurch die Türstirnwand 3 schräg auf das Türaußenblech 4 zu läuft. Im letzten Drittel ihrer Breite ist die Türstirnwand 3 durch zweifache Abwinkelung stufig abgesetzt, wobei ihr schmalerer Breitenabschnitt gegen­ über dem breiteren nach hinten parallelverschoben an das Tür­ außenblech 4 angeschlossen ist. In einem geringem Abstand zur Türstirnwand 3 ist in das Türaußenblech 4 ein Türgriff 5 ein­ gelassen und verdeckt an diesem befestigt.

Der als Hauptteile eine tragende Griffmuldenplatte 6 und einen an dieser gelagerten, ausschwenkbaren Griffbügel 7 umfassende Türgriff 5 ist hierbei bis zum Griffbügel 7 in einer Vertiefung 8 des Türaußenblechs 4 versenkt, die geringfügig tiefer ist als die Griffmuldenplatte 6 und sich ebenfalls in Türlängsrichtung erstreckt. Diese Vertiefung 8 ist nur bis zur Eingriffstiefe der Griffmuldenplatte 6 vom tiefgezogenen Türaußenblech 4 be­ grenzt und geht danach in einen Durchbruch 9 über, der sich nahezu über die gesamte Länge der Vertiefung 8 erstreckt. Durch den Wegfall des Bodenbereichs der im Querschnitt entsprechend der Griffmuldenplatte 6 gewölbten Vertiefung 8 wird erst die Einbaulage einer Seitenscheibe 10 in einem relativ geringen Abstand zur Griffmuldenplatte 6 möglich. Andererseits ist der Durchbruch 9 mit einer erheblichen Schwächung des Türaußen­ blechs 4 verbunden. Dies gilt umsomehr, als das Türaußenblech 4 im hinteren Längenbereich der Vertiefung 8 ohnehin eine Durch­ stecköffnung 11 aufweisen muß, durch die ein hinterer Endbe­ reich der Griffmuldenplatte 6 hindurchragt. Dieser Endbereich der Griffmuldenplatte 6 ist von zwei hintereinander angeord­ neten Aussparungen durchsetzt, wobei durch die vordere Ausspa­ rung ein Auslöseschaft 12 des Griffbügels 7 und durch die da­ hinterliegende Aussparung ein Schließzylinder 13 ins Innere der Seitentür 1 hineinsteht. Dabei sind der Auslöseschaft 12 und der Schließzylinder 13 in bekannter Weise mit dem Hebelwerk eines Plattenschlosses 14 wirkverbunden, dessen tragende Schloßplatten 15 und 16 den gleichen stumpfen Winkel ein­ schließen wie er zwischen dem Türinnenblech 2 und der Tür­ stirnwand 3 vorliegt. Das Plattenschloß 14 ist im Innern der Seitentür 1 über Eck angebracht, wobei die Schloßplatte 15 am Türinnenblech 2 und die Schloßplatte 16 an der Türstirnwand 3 flächig anliegend mit diesen verschraubt sind.

In der Verlängerung der Schloßplatte 16 liegend steht vom End­ bereich der Griffmuldenplatte 6 quer zur Türebene auskragend ein Halteflansch 17 ab, der an die Griffmuldenplatte 6 ange­ formt ist, und der im Anschluß an die Aussparung für den Schließzylinder 13 den hinteren Längenbereich der Durchsteck­ öffnung 11 durchsetzt. Dabei weist der Halteflansch 17 einen an die lichte Höhe der Durchstecköffnung 11 angepaßten, rechteckförmigen Querschnitt auf und endet in einem erheblichen Abstand zum Absatz in der Türstirnwand 3, wobei sich der Halteflansch 17 über seine Eintauchlänge gesehen leicht keilförmig verjüngt. Dadurch verläuft eine nach hinten ge­ wandte, ebene Anlagefläche des Halteflansches 17 leicht schräg auf die Erstreckungsebene der Schloßplatte 16 zu, wobei sie gegenüber dieser Ebene geringfügig nach hinten versetzt aber ebenfalls etwa senkrecht angeordnet ist. Im Anschluß an die Anlagefläche geht die rückwärtige Fläche des Halteflansches 17 in eine schräger zur gegenüberliegenden Seitenfläche des Halteflansches 17 geneigte Auflauffläche 18 über, durch die das freie Ende des Halteflansches 17 keilförmig gestaltet ist. Ge­ genüber dem Türaußenblech 4 nach innen versetzt ist aus dem Halteflansch 17 eine Gewindebohrung 19 ausgespart, die sich von der Anlagefläche ausgehend, rechtwinklig zu dieser nach vorn erstreckt. Dieser Gewindebohrung 19 in einem Abstand gegen­ überliegend ist aus dem schmaleren Breitenabschnitt der Tür­ stirnwand 3 eine Bohrung ausgespart, die mittels eines Blind­ stopfens 20 abgedeckt ist. Zur lösbaren Befestigung des hinte­ ren Endes des Türgriffs 5 an der Seitentür 1 liegt auf der An­ lagefläche des Halteflansches 17 ein türfester Befestigungs­ flansch 21 flächig an und ist mittels einer ihm durchsetzenden, in die Gewindebohrung 19 hineingedrehten Befestigungsschraube 22 schraubverspannt. Hierbei wird der Befestigungsflansch 21 von einer fest mit dem Türaußenblech 4 verbundenen Stützplatte 23 sowie von einem fest mit der Schloßplatte 16 verbundenen Plattenschenkel 24 gebildet, die einander auf der Anlagefläche des Halteflansches 17 überlappen.

Wie in Verbindung mit Fig. 2 deutlicher zu erkennen ist, be­ steht die Stützplatte 23 aus einem schmalen Blechstreifen der Außenbeplankung 3 selbst, der beim Ausstanzen der Durchsteck­ öffnung 11 aus dem Türaußenblech 4 nur dreiseitig umstanzt wurde und dadurch entlang seiner hinteren Seite mit dem Türau­ ßenblech 4 verbunden geblieben ist, wodurch sein Übergangsbe­ reich zum Türaußenblech 4 aufgrund des Tiefziehvorgangs beim Herstellen der Vertiefung 8 entsprechend mitgeformt ist. Ent­ lang seiner etwa senkrechten Verbindungslinie zum Türaußenblech 4 ist der Blechstreifen türinnenwärts abgebogen, wodurch er sich gerade aber unter einem sehr spitzen Winkel von hier etwa 10° auf die Ebene der Schloßplatte 16 zu erstreckt, womit er nahezu parallel zur Anlagefläche des Halteflansches 17 ausge­ richtet ist.

Insbesondere aufgrund der Fertigungstechnik der aus einem Blechstreifen umgeformten Stützplatte 23 ergeben sich in der Serienanfertigung der Seitentür 1 im Rohbau Anordnungsunter­ schiede der Stützplatte 23 von mehreren mm in Türlängsrichtung. Diese über übliche Rohbautoleranzen hinausgehenden Maßabwei­ chungen werden mittels des Plattenschenkels 24 ausgeglichen, der in entgegengesetzter Richtung zur Stützplatte 23 frei aus­ kragt, und der aus einer durch unterbrochene Linien angedeu­ teten Montagestellung, in der er sich flächenparallel zur Schloßplatte 16 erstreckt, in eine angepaßte Anlagestellung an der Stützplatte 23 überführbar ist.

Hierzu ist der einteilig an die dem Türaußenblech 4 zugewandte Schmalseite der Schloßplatte 16 angeformte Plattenschenkel 24 um eine im Verbindungsbereich verlaufende Sollbiegelinie 25 abbiegbar, die parallel zum Türaußenblech 4 auf Höhe des Tür­ griffs 5 verläuft.

Um eine paßgenaue selbsttätige Abbiegung des Plattenschenkels 24 im Zuge der Türgriffmontage zu ermöglichen, weist der Plattenschenkel 24 im Schraubbefestigungsbereich eine gegenüber dem Schaftquerschnitt der Befestigungsschraube 22 überdimen­ sionierte Durchgangsöffnung 26 auf, die hier rechteckförmig ist. Das Flankenspiel des Schraubenschaftes in der Durchgangs­ öffnung 26 ist dabei mehrfach größer als sein Flankenspiel in einer Durchgangsöffnung 27 der Stützplatte 23, das dem üblichen Toleranzausgleich dient.

Wie im Zusammenhang mit Fig. 3 erkennbar ist, weist der Plattenschenkel 24 über seine auskragende Länge gesehen einen weitgehend konstanten Rechteckquerschnitt auf, wobei er etwas breiter ist als die ihn überdeckende Stützplatte 23.

Ferner ist deutlich sichtbar, daß die Vertiefung 8 erheblich höher angeordnet ist als das üblicherweise rechteckige Schloß­ blech 16. Um diesen Höhenunterschied auszugleichen, ist das Schloßblech 16 mittels eines Übergangsschenkels 28 nach oben verlängert. Dieser in der Ebene der Schloßplatte 16 liegende Übergangsschenkel 28 verjüngt sich nach oben zunehmend und läuft dabei unter flaschenhalsähnlicher Erstreckung auf die Vertiefung 8 zu, wobei er unmittelbar hinter dem Absatz in der Türstirnwand 3 endet, indem er in den Plattenschenkel 24 über­ geht. Die oberhalb der außenseitigen Schmalseite des Schloß­ bleches 16 liegende Verbindungslinie des Plattenschenkels 24 zum Übergangsschenkel 28 stellt dabei die Sollbiegelinie 25 dar.

Bei der Anbringung des Türgriffs 5 am Türaußenblech 4 muß zu­ nächst eine Verbindung zwischen dem vorderen Ende der Griff­ muldenplatte 6 und dem Türaußenblech 4 hergestellt werden, wozu die Griffmuldenplatte 6 mit einem zunächst quer zur Türebene und danach schräg nach hinten abgewinkelten Hakenflansch 29 versehen ist, an welchem der Griffbügel 7 angelenkt ist. Dieser Hakenflansch 29 wird bei schräg zum Türaußenblech 4 angesetztem Türgriff 5 durch eine Einhaköffnung 30 im vorderen Längenbe­ reich der Vertiefung 8 eingesteckt, wonach die Griffmulden­ platte 6 in die Vertiefung 8 hineingeschwenkt werden kann. Da sich der Plattenschenkel 24 noch in seiner Montagestellung be­ findet, läuft der Halteflansch 17 hierbei mit seiner Auflauf­ fläche 18 auf dessen Vorderseite auf, wodurch die Griffmulden­ platte 6 nach vorn verschoben wird, bis sie an der vorderen Begrenzungskante der Einhaköffnung 30 anliegt. Beim Weiterschwenken der Griffmuldenplatte 6 gleitet die Auflauf­ fläche 18 auf dem Plattenschenkel 24 entlang, wobei dieser um die Sollbiegelinie 25 nach hinten abgebogen wird, bis er an der sich anschließenden Anlagefläche des Halteflansches 17 anliegt. Danach kann die Befestigungsschraube 22 durch die Öffnung in der Türstirnwand 3 hindurch in die Gewindebohrung 19 eingedreht werden. Beim Eindrehen der Befestigungsschraube 22, deren Kopf axial an der Stützplatte 23 abgestützt ist, wird der Platten­ schenkel 24 weiter nach hinten abgebogen bis er bei vollständig angezogener Befestigungsschraube 22 flächig zwischen der Stützplatte 23 und der Anlagefläche des Halteflansches 17 ver­ spannt ist. In dieser Anziehphase der Befestigungsschraube 22 wird die Griffmuldenplatte 6 nach hinten längsverschoben, wo­ durch der eine schräg nach hinten gerichtete Gegenfläche des Türaußenblechs 4 hintergreifende Hakenflansch 29 auf dieser nach hinten gleitet und dabei in seine Einbaulage gelangt, in welcher die Griffmuldenplatte 6 umfangsseitig umlaufend auf einer Gegenfläche der Vertiefung 8 anliegt.

Claims (8)

1. Verdeckte Befestigung eines Türgriffs auf einer Außenbeplankung einer Fahrzeugtür mit einer nahe der Türstirn­ wand in der Außenbeplankung angeordneten Durchstecköffnung, die von einem quer zur Türebene vom Türgriff abstehenden Halte­ flansch durchsetzt ist, und mit einer von der Türstirnseite aus zugänglichen Schraubbefestigung des Halteflansches an einem neben diesem quer zur Türebene auskragenden Befestigungsflansch der Fahrzeugtür, wobei der von einer Befestigungsschraube durchdrungene Befestigungsflansch eine türfeste Stützplatte und einen flächig auf der Stützplatte schraubverspannten Teil einer Verstärkungsplatte umfaßt, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützplatte (23) von der Rückseite der Außenbeplankung (Türaußenblech 4) abragt, wobei sie unter einem spitzen Winkel auf die Haupterstreckungsebene der Verstärkungsplatte (Schloß­ platte 16) zu läuft, und daß der auf der Stützplatte (23) schraubverspannbare Teil der Verstärkungsplatte (Schloßplatte 16) ein in Richtung der Stützplatte (23) hin verlaufender Endbereich der an der Türstirnwand (3) befestigten Verstärkungsplatte (Schloßplatte 16), als frei auskragender Platten- schenkel (24) ausgeführt ist, der aus einer zur Haupterstreckungsebene der Verstärkungsplatte (Schloßplatte 16) etwa parallelen Mon­ tagestellung, in eine bei der Schraubbefestigung des Türgriffs (5) schräg zu dieser Ebene abgewinkelte Anla­ gestellung an der Stützplatte (23) schwenkbar ist.

2. Befestigung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenbeplankung (Türaußenblech 4) der Fahrzeugtür (Seitentür 1) aus tiefgezogenem Blech besteht, und daß als Stützplatte (23) ein Blechstreifen des Türaußenblechs (4) vor­ gesehen ist, der in der Anordnungszone für die Durchstecköff­ nung (11) aus dem Türaußenblech (4) ausgeklinkt und in seine Konstruktionslage abgebogen ist.

3. Befestigung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Türgriff (5) eine Griffmuldenplatte (6) umfaßt, die in einer Vertiefung (8) der Außenbeplankung (Türaußenblech 4) liegt, und daß die Durchstecköffnung (11) in eine diese ver­ längernden Durchbruch (9) der Vertiefung (8) übergeht.

4. Befestigung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Plattenschenkel (24) eine einteilig mit der Verstär­ kungsplatte (Schloßplatte 16) verbundene Biegelasche ist, die von einer überdimensionierten Durchgangsöffnung (26) für die Befestigungsschraube (22) durchsetzt ist, wobei der Platten­ schenkel (24) selbsttätig in seine Anlagestellung abgebogen wird.

5. Befestigung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstärkungsplatte eine Schloßplatte (16) ist, von deren gegenüber der Außenbeplankung (Türaußenblech 4) zurückspringenden Schmalseite der Plattenschenkel (24) auskragt, wobei der Plattenschenkel (24) eine parallel zur ge­ genüberliegenden Außenbeplankung (Türaußenblech 4) verlaufende Sollbiegelinie (25) aufweist.

6. Befestigung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Schloßplatte (16) mittels eines Übergangs­ schenkels (28) in den Plattenschenkel (24) übergeht, wobei die Sollbiegelinie (25) zwischen dem Platten­ schenkel (24) und dem Übergangsschenkel (28) angeordnet ist.

7. Befestigung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Plattenschenkel (24) etwa die gleiche Breite aufweist wie die Stützplatte (23).

8. Befestigung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Halteflansch (17) plattenschenkelseitig mit einer Auflauffläche (18) ver­ sehen ist.